地铁车站主体结构堵漏方案

中国建筑工程总公司CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRG.CORP. 武汉市轨道交通21号线土建施工部分BT项目第一标段工程黄浦新城站主体结构防渗堵漏专项施工方案编制：审核：审批：中建三局集团有限公司武汉市轨道交通21号线土建施工部分BT项目第一标段工程第二项目部二0一六年十月目录第一章编制说明 (2)1.1 编制依据 (2)1.2编制目的 (2)第二章工程概况 (2)2.1总体概况 (2)2.2水文地质情况 (2)2.3缺陷问题统计 (3)第三章渗水原因分析 (35)3.1 地下水情况 (35)3.2 地质分析 (35)3.3 设计分析 (35)3.4 施工过程分析 (36)第四章施工部署 (37)4.1总治理方案 (37)4.2工作流程 (37)4.3处理时机 (37)4.4安全施工准备 (38)4.5 进度计划安排 (39)第五章施工工艺流程 (40)5.1 渗漏治理材料选则原则 (40)5.3 渗漏水治理要求 (41)5.4 施工工艺 (41)第六章人材机配置及要求 (43)6.1人员配置计划 (43)6.2机具配置计划 (44)6.3材料性能要求 (44)第七章质量保证措施 (45)第八章安全文明施工保护措施 (46)第一章编制说明1.1 编制依据（1）武汉市轨道交通阳逻线(21号线)工程黄浦新城站主体结构施工图纸（2）土建工程施工承包合同。

（3）施工组织设计。

（4）《地下铁道工程施工及验收规范》（2003版）GB 50299-1999。

（5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015。

（6）《地下工程渗漏治理技术规程》（JGJ/T 212-2010）。

（7）住房与城乡建设部建质[2009]87号文。

（8）住房与城乡建设部建质[2009]254号文1.2编制目的武汉市轨道交通21号线一期工程黄浦新城站主体结构工程为本标段关键性、重点性工程。

为确保主体结构安全、可靠及混凝土外观质量，特编制此方案，以指导现场施工。

地铁车站堵漏施工方案1. 概述地铁作为现代城市重要的交通工具之一，为人们的出行提供了便利。

然而，由于长期使用和环境影响，地铁车站在使用过程中可能会出现漏水问题。

漏水不仅会影响地铁车站的正常运行，还可能对乘客的安全造成威胁。

因此，堵漏施工成为地铁车站维护中不可或缺的一项工作。

本文档将介绍地铁车站堵漏施工的方案和步骤，旨在为地铁车站管理运营方提供参考。

2. 堵漏施工方案2.1 检测漏点在进行堵漏施工之前，首先需要对地铁车站进行仔细的漏点检测，以确定漏点的位置和类型。

常见的漏点包括地下水渗漏、雨水倒灌、管道渗漏等。

通过仔细观察和使用专业的漏水检测设备，可以有效地确定漏点的位置。

2.2 清理漏点确定漏点后，需要对漏点周围的区域进行清理工作。

清理工作的目的是为了保持施工区域的整洁，并方便后续的堵漏施工。

清理工作包括清除杂物、清洗漏点周围的地面等。

2.3 选择堵漏材料堵漏施工需要选择适合的堵漏材料。

常见的堵漏材料有水泥浆、聚合物堵漏剂等。

选择堵漏材料时需要考虑漏点的具体情况和堵漏效果。

一般情况下，水泥浆适用于较大面积的漏点修补，而聚合物堵漏剂适用于细小的漏点修补。

2.4 堵漏施工堵漏施工可以选择手工施工或者机械施工。

手工施工需要一定的人工和时间成本，但可以根据具体情况进行调整和修复。

机械施工可以提高施工效率，但需要考虑机械设备的使用和维护成本。

堵漏施工的具体步骤包括：1.预先准备好堵漏材料和施工工具。

2.将堵漏材料均匀地涂抹或注入到漏点处。

3.堵漏材料自然固化或使用加热设备进行加速固化。

4.检查施工质量，确保漏点已经完全堵住。

2.5 检验堵漏效果完成堵漏施工后，需要对所修补的漏点进行检验，以确保堵漏效果良好。

检验方法可以采用水压测试等。

如果漏点已经完全堵住并通过检验，则可以进入后续的修复工作。

3. 施工注意事项在进行堵漏施工时，需要注意以下事项：•施工人员需要佩戴好个人防护设备，确保安全施工。

•施工前需要对所使用的堵漏材料进行试验和评估。

一、方案背景随着我国城市化进程的加快，地铁作为城市交通的重要组成部分，其建设规模不断扩大。

地铁车站作为地铁系统的重要组成部分，其结构的稳定性和防水性能直接影响到地铁系统的正常运行。

然而，在实际施工和运营过程中，地铁车站往往会出现渗漏水等问题，严重影响车站的正常使用和乘客的出行安全。

因此，制定一套科学、有效的地铁车站堵漏专项方案至关重要。

二、堵漏原则1. 预防为主，防治结合：在施工过程中，要严格按照规范进行操作，加强施工现场管理，从源头上预防渗漏水问题的发生。

2. 因地制宜，科学施策：根据不同渗漏水情况，采取针对性的堵漏措施，确保堵漏效果。

3. 安全可靠，经济合理：在保证施工安全和堵漏效果的前提下，尽量降低施工成本。

三、堵漏措施1. 施工缝堵漏：- 采用弹性密封材料进行密封，如聚硫密封膏、聚氨酯密封膏等。

- 施工缝两侧混凝土浇筑前，应进行凿毛处理，提高粘结强度。

2. 裂缝堵漏：- 对于细小裂缝，采用化学灌浆材料进行灌浆，如聚氨酯灌浆液、环氧树脂灌浆液等。

- 对于较大裂缝，采用注浆加固和表面封闭相结合的方法进行处理。

3. 孔洞堵漏：- 对于孔洞，采用密封材料进行填充，如水泥砂浆、环氧树脂砂浆等。

- 确保填充材料密实，无空隙。

4. 地下连续墙堵漏：- 对地下连续墙进行检测，发现渗漏水部位后，采用注浆加固和表面封闭相结合的方法进行处理。

- 注浆材料应选择抗渗性能好、流动性好的材料。

5. 管道接口堵漏：- 对管道接口进行密封，采用柔性密封材料，如橡胶垫片、密封胶等。

- 确保密封材料安装正确，无漏气、漏液现象。

四、施工流程1. 现场调查：对渗漏水情况进行详细调查，确定渗漏水原因和部位。

2. 制定方案：根据渗漏水情况，制定针对性的堵漏方案。

3. 施工准备：准备堵漏材料、工具和设备。

4. 施工实施：按照方案进行施工，确保施工质量。

5. 质量检验：对施工质量进行检验，确保达到预期效果。

五、注意事项1. 施工过程中，应严格按照规范和方案进行操作，确保施工质量。

地铁结构堵漏施工方案1. 引言随着城市地下空间的不断扩大和人口的增加，地铁在现代交通系统中扮演着重要的角色。

然而，由于长期使用和环境因素的影响，地铁结构可能会出现堵漏问题。

这不仅会影响地铁正常运行，还可能对乘客和周围环境造成危害。

因此，开展地铁结构堵漏施工是保证地铁安全运行和乘客出行质量的重要工作。

本文将介绍地铁结构堵漏施工方案，包括堵漏材料的选择、施工步骤和施工控制要点等内容，以提供一个全面的指南。

2. 堵漏材料的选择选择合适的堵漏材料对于地铁结构的堵漏工作至关重要。

下面列举一些常见的堵漏材料，并对其特点进行简要说明：•聚氨酯泡沫密封剂：具有良好的附着性、耐老化性和耐腐蚀性，适用于各种地铁结构，尤其是裂缝和孔洞。

•聚硫醚封闭剂：具有优秀的耐化学药品性能和粘附性质，适用于暴露在化学腐蚀环境下的地铁结构。

•环氧树脂堵漏剂：具有较高的粘附性和耐磨损性，适用于需要长期耐用的地铁结构。

•水泥基堵漏材料：适用于填补较大的裂缝和孔洞，具有较高的强度和耐久性。

在选择堵漏材料时，需要考虑地铁结构的具体情况，并根据堵漏的位置、大小和环境条件来确定最合适的材料。

3. 施工步骤地铁结构的堵漏施工通常包括以下步骤：步骤1：检查和清理在进行堵漏施工之前，首先需要对地铁结构进行检查和清理。

检查可以帮助确定漏水的位置和原因，清理可以清除附着在结构表面的杂物和污垢。

步骤2：表面处理对于裂缝和孔洞等需要堵漏的地方，需要进行表面处理。

这一步通常包括清理、打磨和刷涂底漆等操作，以提高堵漏材料的附着性。

步骤3：堵漏施工根据选择的堵漏材料和堵漏位置，进行堵漏施工。

具体操作包括涂刷、填充、灌注等。

需要注意施工过程中的环境条件和施工控制要点，以确保施工效果和施工质量。

步骤4：检验和维护完成堵漏施工后，需要进行检验来验证堵漏效果。

如果有必要，还需进行维护工作，以确保堵漏效果的持久性和可靠性。

4. 施工控制要点在进行地铁结构堵漏施工时，需要注意以下控制要点：•安全措施：施工人员需要佩戴适当的个人防护装备，遵守相关的施工安全规定，确保施工过程的安全性。

目录第1章编制依据 (3)1.1 编制依据 (3)第2章工程概况 (3)2.1 工程概况 (3)第3章主要施工方法 (6)3.1 车站主体二衬渗漏原因分析 (6)3.2 防水堵漏施工总体思路 (7)3.3 施工方案及工艺 (8)3.4 局部渗漏应对方法 (9)第4章施工进度计划安排 (4)4.1 施工进度计划安排表 (4)第5章资源配备安排 (4)5.1 人员组织 (4)5.2 设备配备 (5)5.3 材料选择 (5)第6章各项保证措施 (20)6.1 施工技术管理措施 (20)6.2 结构防渗漏的措施 (20)6.3 安全质量保证措施 (24)学院路站车站主体二衬治水安全施工方案一、编制依据1、北京地铁XX号线一期工程XX标XXX车站主体二衬防水施工设计图纸、地质勘察报告。

2、我单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力。

3、现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及北京市有关安全、质量、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规。

二、工程概况2.1水文地质本次勘察深度范围内，发现四层地下水，地下水类型分别为上层滞水（一）、潜水（二）、层间水（三）及承压水（四）。

拟建场地内的地下水详细情况见表2-1。

2.2 设计概况XXX站为岛式车站，有效站台宽14m，车站总长为255.5m，标准段宽23.3m，有效站台中心里程右K5+686.000，车站有效站台中心处轨面高程26.950m。

车站主体采用暗挖法施工，其中中间跨XXX路口为“柱洞法”单层段、东西两侧为“洞桩法”双层段。

西段暗挖双层主体结构部分长74.05m，采用双层三联拱结构，标准段宽23.1m，高15.95m，最厚覆土8.15m；中段暗挖单层主体结构部分长52.8m，采用单层三联拱结构，结构宽24.5m，高10.6m，最厚覆土13.3m。

东段暗挖双层主体结构部分长128.65m，采用双层三联拱结构，标准段宽23.1m，高15.95m，最厚覆土7.64m。

第1篇一、工程概况1. 工程名称：某地铁线路防水堵漏施工2. 工程地点：某市地铁线路3. 工程规模：全长XX公里，涉及XX个站点4. 施工单位：XX防水科技有限公司5. 施工时间：XX年XX月XX日至XX年XX月XX日二、施工目的为确保地铁线路的正常运行，提高地铁的安全性、可靠性，对地铁线路进行防水堵漏施工，防止地下水渗漏，确保地铁设施和乘客的安全。

三、施工原则1. 防水堵漏施工应遵循“以防为主，刚柔结合，综合治理”的原则。

2. 施工过程中应确保施工质量，达到设计要求。

3. 施工现场应确保安全、文明施工。

四、施工范围及内容1. 施工范围：地铁线路的隧道、车站、区间等部分。

2. 施工内容：（1）隧道防水：包括隧道内衬防水、隧道衬砌防水、隧道接口防水等；（2）车站防水：包括车站顶板防水、车站侧墙防水、车站底板防水等；（3）区间防水：包括区间隧道防水、区间接口防水等。

五、施工准备1. 施工人员：组织一支具有丰富防水堵漏施工经验的施工队伍，包括施工技术员、施工班长、施工员等。

2. 施工材料：准备合格的防水堵漏材料，如防水涂料、密封膏、防水板等。

3. 施工工具：准备施工过程中所需的工具，如切割机、喷枪、刮刀、刷子等。

4. 施工设备：准备施工过程中所需的设备，如搅拌机、喷枪、切割机等。

六、施工工艺及方法1. 隧道防水施工：（1）隧道内衬防水：采用防水涂料进行施工，先对隧道内壁进行打磨、清洗，然后涂刷防水涂料，涂层厚度应符合设计要求。

（2）隧道衬砌防水：采用防水板进行施工，先对隧道衬砌进行清理、打磨，然后铺设防水板，确保防水板与衬砌紧密结合。

（3）隧道接口防水：采用密封膏进行施工，先对接口进行处理，然后涂刷密封膏，确保接口处密封。

2. 车站防水施工：（1）车站顶板防水：采用防水涂料进行施工，先对顶板进行打磨、清洗，然后涂刷防水涂料，涂层厚度应符合设计要求。

（2）车站侧墙防水：采用防水板进行施工，先对侧墙进行清理、打磨，然后铺设防水板，确保防水板与侧墙紧密结合。

长春地铁1号线（X X X车站）堵漏方案编制：复核：__________审批：__________X X X X X有限公司长春地铁一号线X X X站项目经理部2021年4月14日第一章概述 (3)1.1防水标准------------------------------------------------31.2渗漏水治理的要求----------------------------------------31.3混凝土的病害--------------------------------------------61.4渗漏水治理基本方法--------------------------------------6第二章施工预备与部署..........................................2.1施工进度计划--------------------------------------------32.2施工现场人员要求----------------------------------------22.3机具及设备----------------------------------------------3第三章渗漏水治理施工方案 (6)3.1总体治理方案--------------------------------------------63.2渗漏水治理方法中几种材料的要求---------------------------3.2.1有机注浆材料的要求 (3)3.2.2无机注浆材料的要求 (2)3.2.3封缝防水材料的要求 (6)3.2.4嵌缝防水材料的要求 (7)3.2.5大面积涂膜防水材料的要求 (7)3.3各种防水堵漏材料的特点和技术性能------------------------73.3.1无溶剂聚氨酯注浆材料的特点及技术性能 (7)3.3.2改性环氧注浆材料的特点及技术性能 (8)3.3.3无机注浆材料的特点及技术性能 (9)3.3.4封缝材料的特点及技术性能 (10)3.3.5嵌缝防水材料的特点及技术性能 (11)3.3.6大面积防水采用E V A聚合物水泥防水砂浆错误!未定义书签。

第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，地铁作为重要的公共交通工具，在缓解城市交通压力、提高市民出行效率方面发挥着越来越重要的作用。

然而，地铁隧道在建设、运营过程中可能会出现渗漏水问题，这不仅影响地铁的正常运行，还可能对隧道结构安全造成威胁。

因此，制定一套科学、有效的地铁堵漏施工方案至关重要。

二、施工方案概述本施工方案旨在针对地铁隧道渗漏水问题，提出一套系统、全面的堵漏措施，确保隧道结构安全，提高地铁运营质量。

方案主要包括以下几个方面：1. 堵漏前的调查与评估2. 堵漏材料选择与准备3. 堵漏施工工艺4. 施工质量控制与验收5. 施工安全与环境保护三、堵漏前的调查与评估1. 现场勘查：对渗漏水情况进行现场勘查，确定渗漏水位置、原因及程度。

2. 检测分析：采用专业设备对渗漏水进行检测分析，确定渗漏水的性质、流速等参数。

3. 风险评估：根据渗漏水情况，对隧道结构安全进行风险评估，确定堵漏的紧迫性和重要性。

四、堵漏材料选择与准备1. 堵漏材料选择：- 高强度堵漏材料：如聚氨酯、环氧树脂等，具有良好的粘结性和抗压强度。

- 弹性堵漏材料：如橡胶、硅胶等，具有良好的伸缩性和抗老化性能。

- 防水材料：如防水板、防水涂料等，具有良好的防水性能。

2. 材料准备：根据现场情况，准备所需的各种堵漏材料，并确保材料质量符合要求。

五、堵漏施工工艺1. 准备工作：- 清理渗漏水部位，确保表面干净、平整。

- 设置安全防护措施，如警示标志、防护栏等。

2. 施工步骤：- 采用高压注浆法，将堵漏材料注入渗漏水部位，形成堵漏层。

- 对堵漏层进行加固处理，提高其抗压强度和抗拉强度。

- 采用防水板或防水涂料对渗漏水部位进行防水处理。

- 对堵漏部位进行养护，确保材料充分固化。

六、施工质量控制与验收1. 质量控制：- 严格按照施工规范进行施工，确保施工质量。

- 定期对施工过程进行监督检查，发现问题及时整改。

- 对施工材料、设备进行检查，确保其符合要求。

地铁结构堵漏施工方案1. 地铁结构堵漏的背景和目的随着地铁的不断扩建和使用，地铁结构的防水工作变得越来越重要。

由于地铁线路、车站等地铁结构常年处于地下环境中，容易受到地下水渗漏的影响，导致水损和地铁设备设施受损。

因此，及时进行地铁结构的堵漏工作，是确保地铁安全运营和设施保护的重要环节。

本文将介绍地铁结构堵漏施工的方案和方法。

2. 地铁结构堵漏施工方案的基本步骤2.1 预施工准备•确定施工区域和范围：根据地铁结构的实际情况，确定需要进行堵漏的区域和范围。

•撤离和保护设备设施：对地铁车站、线路等设备设施进行撤离和保护，确保施工安全和设施完好。

•安全防护措施：采取必要的安全防护措施，如设置警示标志、施工围挡、通风设备等。

2.2 漏水原因分析与定位•检查漏水区域：通过目视和仪器检测，找出漏水的具体位置。

•分析漏水原因：根据漏水位置和地铁结构特点，分析漏水的原因，如管道渗漏、接缝开裂等。

2.3 堵漏材料和工艺选择根据漏水原因及堵漏的需要，选择合适的堵漏材料和工艺。

通常有以下几种堵漏材料和工艺可选：•水泥浆：采用水泥浆灌浆、封堵漏洞等方式，对地铁结构进行堵漏处理。

•聚合物材料：使用聚合物材料进行涂层或填充处理，增强地铁结构的防水性能。

•弹性填料：采用具有较好弹性的填料进行堵漏，能适应地铁结构的变形。

2.4 实施堵漏施工根据选择的堵漏材料和工艺，进行实施堵漏施工。

常见的施工方式包括：•点膜法：用堵漏材料覆盖漏水部位进行封堵。

•封堵法：采用堵漏材料填充漏洞、裂缝等处，阻止水的进入。

•补漏法：在漏水部位进行水泥浆灌浆，填补漏洞，加强防水效果。

2.5 验收和后期处理施工完成后，进行验收和后期处理工作。

•验收：对堵漏施工进行验收，确保堵漏效果符合要求。

•后期处理：清理施工现场，恢复地铁结构原貌，并进行维护保养工作。

3. 地铁结构堵漏施工方案的注意事项•安全第一：施工过程中要严格遵守安全规范，确保施工人员安全。

•施工质量：选择合适的堵漏材料和技术，保证施工质量和效果。

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