《长城汽车出口贸易现状及优化策略研究》毕业论文

汽车出口的风险管理与应对策略汽车出口业务是汽车行业中的重要组成部分，对于企业来说具有重要意义。

然而，与其它出口业务一样，汽车出口也充满了各种风险。

在这篇文章中，我们将就汽车出口的风险进行分析，并探讨相应的应对策略。

1. 市场风险首先，汽车出口面临的主要风险之一是市场风险。

汽车出口企业需了解目标市场的政治、经济、文化等方面情况，以及当地相关法律法规，这些因素都可能对汽车出口业务产生影响。

政策变化、经济波动、消费者偏好变化等因素都可能带来市场风险。

在面对市场风险时，企业可以通过制定市场调研计划，加强对目标市场的了解，及时调整产品策略，灵活应对市场变化。

2. 价格风险汽车出口企业还需要面对价格风险。

汽车市场价格波动较大，受多种因素的影响，包括原材料价格、汇率波动等。

价格波动可能导致企业盈利受损，影响出口业务的稳定性。

为应对价格风险，企业可以选择与客户签订长期合同，约定价格调整机制，或者通过期货交易等方式锁定成本，稳定出口价格。

3. 质量风险质量问题是汽车出口企业面临的另一个重要风险。

汽车产品质量问题可能导致产品召回、客户投诉等严重后果，对企业形象和声誉造成损害。

为规避质量风险，企业可以建立严格的质量管理体系，加强对产品质量的管控和监督，及时处理质量问题，并制定合理的售后服务政策，提升客户满意度。

4. 物流风险最后，汽车出口企业还需要面对物流风险。

汽车出口涉及到跨国物流运输，可能面临运输延误、损坏、丢失等问题，这些都会影响交货期和客户满意度。

为降低物流风险，企业可以选择合适的物流渠道和运输方式，建立良好的合作关系，确保货物及时安全到达目的地。

综上所述，汽车出口业务面临着多种风险，企业需要积极制定相应的风险管理和应对策略，做好风险预防和控制工作，确保汽车出口业务的稳定运行和持续发展。

只有如此，企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

中国地质大学长城学院本科毕业论文题目长城汽车公司的盈利能力分析院别经济学院专业会计学学生姓名陈晔学号 013140840指导教师陈文华职称教授2018年 4月15日本科毕业生毕业论文（设计）诚信承诺书中国地质大学长城学院毕业论文任务书课题信息：课题性质：设计□论文√中国地质大学长城学院毕业论文开题报告中国地质大学长城学院本科毕业论文文献综述院别：经济学院专业：会计学姓名：陈晔学号： 0131408402018 年 4 月 15 日JIN Bei、LI Gang（2008）在《中国工业企业盈利能力上升的原因是什么?》中提出，文章在最新数据的基础上，分析了我国企业的盈利状况和盈利能力的原因。

作者认为，中国工业企业的盈利能力显著提高，而工业部门的垄断程度和进入壁垒的程度有所下降。

除了少数资源和行政垄断行业，中国企业盈利能力的提高表明竞争力的提升。

改进的治理水平、高效的资产运营、提高的投资效益和利润转移利润都是企业盈利能力的奉献DominikJasinski（2015）在《全面成本会计方法及其对汽车行业适用性的综合评估》一文中提出，完全成本核算已应用于包括石油和天然气，能源，化学和废物治理行业在内的许多工业环境。

目前，还不知道它如何应用于汽车行业。

因此，本文的目标是审查现有的全部成本会计方法，并为汽车行业确定适当的方法。

作者通过分析和综合本主题领域各种不同领域的相关资源，为有兴趣探究未来全额成本会计的研究人员提供有用的线索。

杨桂华（2017）在《基于杜邦模型的比亚迪公司盈利能力分析》中指出，盈利能力是经营者经营业绩和治理效能的集中表现，是企业内外有关各方都关怀的中心问题，盈利能力分析对企业十分重要。

比亚迪股份有限公司作为全球新能源汽车领导者，在不断取得成绩的同时也存在一些问题，文章基于杜邦模型分析比亚迪公司的盈利能力，最终得出比亚迪盈利能力的分析结论。

夏添（2017）在《汽车制造行业上市公司财务绩效研究》中指出，近些年,伴随着我国市场经济的不断深入进展,国内供给侧结构性改革全面推开,汽车制造业作为拉动国内生产总值的重要行业之一,虽然在国际重度金融危机的影响下,我国经济增长减缓,但我国汽车制造行业整体的进展仍呈现出欣欣向荣的态势。

长城汽车调查报告篇一：长城汽车市场调研报告不到“长城”非好汉一.国产与进口汽车的市场动态国内汽车工业未来的发展不仅取决于其在本土市场的竞争力，还取决于其在全球市场上的竞争能力。

随着中国汽车企业的不断发展，其产品进入更广阔的全球市场只是个时间问题，国内市场是无情的，只有理性地面对市场，果断地自我调整，面向市场求生存，才能得到进一步发展，这是国企改革的真经，也是国内汽车业走向世界的丈方向。

国产车竞争力明显加强，对进口车的替代效果突出。

国产车无论是车型上、价格上还是售后服务上，都对进口车形成相当的替代作用。

首先在车型上，国产车特别是新推出的车型包括SKd车型，与进口车已基本同步；在价格上，由于存在进口壁垒，国产车具有明显优势；售后服务方面，国产车无论是方便性，还是经济性都好于进口车。

但这并不意味国产车已具备国际竞争能力，只能说明在现有保护水平下，国产车具有明显优势，所以不应盲目乐观。

进口车由于汇率上升、许可证偏紧，成本难以下降，价位仍居高不下。

由于汇率与成本直接相关，不仅影响进口货值部分，而且还影响关税部分，欧元和日元汇率上升，冲抵掉关税税率下降因素后，进口成本仍有上升，加之许可证仍然偏紧，进口车由于成本因素价格难以有大的下降。

但从竞争角度看，与国产车有竞争关系和替代关系的中低档车有所下降，但下降不大，高档车价格仍处于高位。

进口车盈利车种减少，经销商运作难度加大。

目前进口车的选型比什么时候都更加困难，盈利车种主要是高端轿车和SUV车型。

如宝马、奔驰、奥迪a8、V oLV o，日本车也在寻求向高档化发展。

作为进口车经销商，要把握进口车的多个影响因素，包括汇率、许可证、国产车、关税、需求变化、竞争车型等，一方面成本没有下降，另一方面销售价有很大的降价压力，加上不确定因素增多，运作难度加大。

二.汽车市场服务话汽车售后服务是汽车4S店摆脱价格战的一剂良方，汽车行业从它单一汽车销售到相关的多元化服务已经迈向了一个成熟的发展方向，现在的汽车业是一个充满竞争、充满挑战的行业。

促进新能源汽车出口贸易发展的对策建议综述 目录 1.1针对不同的市场主体，因地制宜的制定适当的发展策略。 ........................................................ 1 1.2进行正确的战略决策，不断实现技术突破 .................................................................................... 2 1.3大力建设全方位、多层次的互联互通网络，减少国际贸易的运输成本 .................................... 2 1.4积极的应对全球贸易摩擦，理性化解决贸易纠纷，尽可能消除贸易壁垒 ................................ 3 1.5不断建立完善统一的行业标准体系 ................................................................................................ 3 1.6提升自身服务水平，提高自身产品价值 ........................................................................................ 3 1.7国家政策继续扶持 ............................................................................................................................ 4

1.1针对不同的市场主体，因地制宜的制定适当的发展策略。 在我们进行出口向各个世界时，我们也要进行因地制宜的制定策略。世界上各个国家无论是在政治、经济、社会发展以及宗教信仰等方面都有着非常明显的差异，所以这些差异导致了各个国家间的国力、国际购买力等也大不相同。因此，我国新能源汽车企业在出口时，必须做好足够的背景调研，根据不同的市场，尊重目标国家的基本状况与现实国情，对目标国家的情况做好评估，制定合乎目标国家现状的出口政策。除此之外，由于各种方面情况的不同，各个国家的市场偏好也各不相同，不能以我国新能源汽车行业或我国消费者们的情况和现状套用在目标国家中，我们也要根据目标国家的国情、消费者们的购买力及市场情况制定相应的市场策略，同时对市场进行合理细分，筛选目标群体，再根据客户特点制定对应的新能源汽车销售策略，这样才能在拓展海外市场时得到成功。 对于发达国家，比如美国来说，美国是现在世界上汽车保有量最大的一个国家，因此中国新能源汽车市场可以对美国的市场进行一个开发，销售的研究，不断扩大在美国的销售量。众所周知，日本在科研上的投入也十分惊人，是一个研发能力较强的国家，因此我们新能源汽车产业也可以进行对日本的技术进行深入研究，以便制定出合适的出口策略便于新能源汽车市场在国际的扩大。 在针对发展中国家的时候，我们也举一个代表例子印度，印度由于人口数量众多，所以对新能源汽车的需求也是相对较大，所以印度对于我国新能源汽车行业来说时一个十分具有潜力的国家。印度对新能源汽车的需求也是较为大的，由于我国新能源汽车无论是从性能、价格以及性价比方面都十分符合印度市场的需求，所以印度是我们一个新能源汽车产业的重要销售市场。在我国新能源汽车企业近几年逐步发展，提升产品质量的同时提升性价比降低价格的情况下，我国未来在印度的新能源汽车市场的销售量一定会不断的增长。所以我们更要充分研究印度当地的需求、文化以及社会背景等，便于使我们生产更适合当地消费者们的产品，在打通吃透一个发展中国家的情况下也会有助于我们拓展其他新的发展中 国家市场。 我们在面对不发达国家，例如非洲时，由于这些地区的经济水平和整体实力现阶段仍然是较世界其他地区处于落后阶段，但随着时间不断地增长，不发达国家总有一天也会不断地发展，步入发展中国家的队伍，提前布局了解一些不发达国家的状况也为我国新能源汽车市场即将到来的一个巨大机遇做好战前准备。 1.2进行正确的战略决策，不断实现技术突破 虽然我国新能源汽车日益发展壮大，但由于我国自主创新能力的不足导致我国新能源汽车行业长期依赖与国外先进新能源车企的合作，导致在国际新能源汽车中高端市场上的竞争力远远不如这些发达国家。我们要想在提升我们在国际市场的档次并且占领更多的市场份额的话，我们必须根据我国国情和行业发展状况，制定相配套的实施细则，大力推动新能源汽车全产业链的升级。特别是关于自主研发的核心技术的研发，我们需要通过政府行政部门的推动和社会资本力量的支持，为研发突破电池等关键性核心零配件、关键产品的企业提供更为强力的资金扶持和优惠政策，鼓励企业加大研发力度，提升我国新能源汽车行业关键核心技术的综合竞争力，使我国新能源汽车行业相关企业可以在关键核心技术上产生新的突破和创新，摆脱对于国外技术的依赖。 据网上公开报道所显示，上海市发改委曾表示预计在2025年的时候，新能源汽车行业核心技术会取得较大的突破并且，上海市新能源汽车产值可能会突破3500亿元。 2021年的两会刚刚结束，参加了今年第十四届的两会并且也是第十一届、第十二届、第十三届的全国人大代表的长城汽车总裁王凤英也在今年的两会上提出了有关新能源汽车的建议，她提出的几项建议无疑都是中国新能源汽车行业所关于的焦点，建议包括有关于中国汽车的全球化和智能化以及新能源汽车行业产业链发展等等这些问题，现阶段主要目标是推动中国新能源汽车产业不断发展，提升全球化国际市场的市场竞争能力。目前的整体局势十分良好，从多方面都可以看得出对新能源汽车的发展有着极大的推动作用。这些都足以说明了新能源产业的未来发展趋势，我们从这些可以看得出技术的突破已经日渐提上进程，新能源汽车这一新型产业也会在不断的进行壮大，我国的出口规模也在不断的扩大，不断地发展。技术的突破指日可待。 1.3大力建设全方位、多层次的互联互通网络，减少国际贸易的运输成本 要想富，先修路。在对于我国周边亚洲国家的国际贸易中，良好的交通条件具有极高的价值，也是加快亚洲地域内各个国家经济发展的重要手段。周边的许多亚洲国家都是我国新能源汽车出口的重要市场，因此我国应该与沿线国家共同推进国际骨干通道建设，不断加强国内外基础设施建设，逐步形成连通亚洲各个区域以及亚欧非之间的交通网络，抓住交通基础设施建设的关键通道、关键节点 以及重点工程，不断缩小我国与目标国之间的互联互通距离，减少在两国新能源汽车贸易过程中花费在路上的时间，提高便捷性和效率，同时共同推进跨境光缆等通信干线网络建设，提高国际通信互联互通的水平。 1.4积极的应对全球贸易摩擦，理性化解决贸易纠纷，尽可能消除贸易壁垒 这这几年持续发展的情况下，虽然我国新能源汽车出口贸易已经处于一个较好的水平，但是由于国际贸易中各类贸易壁垒的存在，导致了我国新能源汽车出口贸易顺畅发展收到阻碍。更是由于全球范围内疫情的影响以及经济寒冬的到来，许多国家都对国际贸易采取了较为消极的对待方式，在很大程度上减少国际贸易，将重点转入扩充本国需求，刺激本国内部经济良性发展等方面。在这种不良的情况下，我们更要积极主动的发出友好的信号，大力加强和目标国家的沟通交流，积极推动海关、信息认证、便捷互通等方面的合作，同时推动贸易、人员来往以及投资等方面的内容缓步并行，推动国际贸易的顺畅进行。 但仍有部分极端国家采取了更为严厉的贸易保护与封闭的手段，对我国出口的相关产品采取观望与冷眼的态度，甚至有国家开始针对我国出口的产品制定了消极政策，在市场本就不乐观的情况下，对我国新能源汽车出口贸易来说这些问题无疑更是雪上加霜，但是我们无法去影响外部环境的改变，虽然极大地影响了我国新能源汽车的出口，但是只要我们采取一个友好和平的态度，不断积极地建造和平、友爱、开放的贸易条件和环境，积极理性客观的处理贸易九分，尽最大努力去消除国际贸易壁垒，我坚信我们可以创建一个友好和平的国际贸易平台，这些行为虽然对我国是一个挑战，但这些不仅能促进我国出口贸易的发展，也同时为我国逐渐站稳世界经济主舞台打下稳固的地基。 1.5不断建立完善统一的行业标准体系 标准化也已经逐渐成为我国新能源汽车行业发展的瓶颈之一，，加强国家标准化工程的建设,需要不断地加大对我国在充电技术领域的相关国际标准参与力度，在制定国际标准工作中提出"中国方案"，建立形成与当前我国经济发展相适应的国家标准、行业标准，并在充分发挥良好的标准技术引领、充电技术以及基础设施配套的积极性作用，并将这一个标准要求在产品研发生产过程中去。同时，在国外市场建设与新能源汽车相配套的基础设施，促进新能源汽车产业的不断发展。 1.6提升自身服务水平，提高自身产品价值

新能源汽车出口贸易存在的问题引言随着全球环境保护意识的提高和能源问题的日益突出，新能源汽车作为一种环保、节能的交通工具，逐渐受到国际市场的关注。

然而，新能源汽车出口贸易也面临着一些问题。

本文将在以下几个方面对新能源汽车出口贸易存在的问题进行分析和探讨。

1.政策限制新能源汽车出口贸易面临着各国政策的限制。

一些国家对新能源汽车的进口设置了一系列的限制措施，如高额关税、配额限制等，这使得新能源汽车的出口受到一定程度的限制。

同时，各国政策的频繁调整，也给新能源汽车出口商带来了不确定性。

2.技术壁垒新能源汽车出口贸易中存在着技术壁垒的问题。

一些发达国家在新能源汽车技术方面具有较强的优势，而发展中国家则相对滞后。

这使得新能源汽车出口商在面对竞争时面临着巨大的挑战。

此外，由于新能源汽车的技术创新较快，市场上存在很多不同类型的新能源汽车，这也给出口商选择合适产品带来了困难。

3.市场需求不确定性新能源汽车出口贸易还面临着市场需求不确定性的问题。

由于新能源汽车市场的发展较为迅速，各国市场需求的变化也非常快速。

出口商需要时刻关注市场的变化，灵活调整产品结构和市场策略，以满足市场需求。

然而，这给出口商带来了一定的风险和挑战。

4.质量监管问题新能源汽车出口贸易中存在着质量监管问题。

由于新能源汽车技术的复杂性和不断的创新，一些国家对新能源汽车的质量标准和认证要求较为严格。

出口商需要满足各国的质量标准，并获得相应的认证，以确保产品的质量和安全性。

这对出口商的质量管理和技术能力提出了更高要求。

5.品牌建设和市场推广新能源汽车出口贸易还需要进行品牌建设和市场推广。

在新能源汽车市场竞争激烈的情况下，建立一个有竞争力的品牌和进行有效的市场推广成为了关键。

出口商需要投入大量的人力、财力和物力来进行市场调研、品牌推广和渠道建设，以提升其产品的知名度和市场份额。

结论新能源汽车出口贸易面临着政策限制、技术壁垒、市场需求不确定性、质量监管问题以及品牌建设和市场推广等一系列问题。

论文答辩自述上午好!我的论文题目是《我国汽车出口贸易现状及对策分析》。

这篇论文是在我的指导老师 xxx 老师的悉心指点下完成的，在这段时间里，xx 老师对我的论文进行了详细的修改和指正，并给予我许多宝贵的意见和建议。

在这里，我对他表示我最真挚的感谢和敬意!下面我将这篇论文的写作研究意义、结构及主要内容、存在的不足向各位老师作简要的陈述，恳请各位老师批评指导。

首先，我想谈谈为什么选这个题目及这篇文章的研究意义。

我当时之所以选择《我国汽车出口贸易现状及对策分析》这个题目是因为近几年来，尤其是加入 WTO 之后，我国的汽车出口贸易进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大，中国汽车出口贸易的快速增长，引起了世界对中国汽车业的关注。

中国的自主品牌已成为国际汽车市场上一股不可忽视的力量。

全面融入世界汽车工业体系的时代，中国现已成为具备完整的汽车工业生产体系的生产大国，汽车产品出口方面也取得了很大进步，呈现出自主品牌出口占主导地位的新特点。

在经济危机的影响下，中国汽车产品出口形势不容乐观，缺乏规模经济、产品科技含量低、售后服务体系不健全等问题仍然存在。

在国际市场竞争日益激烈的情况下，制定中国汽车出口的长远发展策略是当前亟待解决的问题。

研究中国目前汽车出口的现状，根据汽车出口贸易的总额和特点，研究分析当前中国汽车出口贸易存在的问题，并提出解决的措施，有利于中国汽车出口贸易向一个良性的趋势发展，有利于中国对外经济和贸易的发展，同时有利于塑造我国对外的一个更好的形象。

其次，我想谈谈这篇文章的结构和主要内容：我的论文主要分为以下三个部分：第一部分通过海关总署汽车出口贸易总额的数据，分析近几年来汽车出口贸易的特点及其出口优势。

近几年来，我国汽车出口贸易的主要特点表现在：汽车产品及整车出口加速; 自主品牌汽车成为出口主力; 出口市场多元化态势; 出口规模加大、向发达国家延伸; 我国汽车出口贸易的优势主要表现在三个方面，分别是：后发优势、低成本优势、企业产品出口意识不不断的增强。

２０１４年第９期·总第２４３期【国际经贸】我国汽车出口现状、面临的问题及对策分析张　婧（周口师范学院，河南周口４６６０００）［摘　要］近年来，中国汽车产业迅猛发展，汽车出口规模逐步扩大。

在分析我国汽车出口现状的基础上，提出了汽车出口存在环境欠佳、缺乏品牌竞争力、创新能力不足、售后服务体系不健全等问题。

我国应加强政策引导，重视产品质量与品牌建设，加大研发投入，完善服务网络体系，以促进汽车出口。

［关键词］汽车；出口贸易；创新能力；售后服务［中图分类号］Ｆ７５２ ６５ ［文献标识码］Ａ ［文章编号］２０９５－３２８３（２０１４）０９－００３１－０３ ［作者简介］张婧（１９８６－），女，汉族，河南驻马店人，助教，硕士研究生，研究方向：国际贸易。

我国汽车出口始于１９５７年，２０世纪６０、７０年代以无偿援外方式出口，２０世纪８０年代开始汽车产品贸易出口，但整体水平比较低。

近年来，在经济全球化的背景下，我国的汽车产业创造了巨大奇迹，２００９年我国汽车产销量已位居世界第一，但受国际金融危机影响，汽车出口量大幅下滑，当年出口量下降了５１％。

２０１０年随着国际市场复苏，出口量开始回升，２０１２年突破了１００万辆。

２０１３年出口９７ ７３万辆，但汽车出口量仅占到国内总产量的４ ４２％，这与我国的巨大产能是极不相称的，我国汽车出口还面临着很多问题亟待解决。

一、我国汽车出口现状（一）出口规模我国汽车产业起步较晚，但发展迅猛，现已成为全世界最大的生产和消费市场。

近十年来我国汽车出口也得以快速发展，２００３—２００７年，出口连续５年保持１００％以上的“井喷式”增长，出口量从２００４年的约１３万辆猛增至２０１３年的近９８万辆，增加了６倍多（见表１）。

表１　２００４—２０１３年我国汽车出口量年份２００４２００５２００６２００７２００８２００９２０１０２０１１２０１２２０１３出口数量（万辆）１３ ６３８８ ３２３４ ３４６１ ４４６８ １０３３ ２４５６ ６２８１ ４３１０１ ５０９７ ７３ 注：数据来源于中国汽车出口年鉴 （二）出口结构乘用车近年来出口量的增速远远超过商用车。

中国汽车出口贸易问题和对策羊杰1罗曼2(1•对外经济贸易大学国际商学院研修班在读学员，北京100029;2.中国电力传媒集团有限公司，北京100761)摘要：随着社会经济发展，我国汽车工业发展曰新月异，我国已经成为汽车出口大国。

虽然我国汽车出口额增长 迅猛，但出口过程也存在一系列制约因素。

特别是2008年金融危机后，我国汽车出口贸易面临着新的挑战，西方国 家贸易保护主义态势更加严重。

笔者主要分析了我国汽车出口贸易现状及存在的问题，并提出了相应解决措施，希望中国汽车出口贸易大船行稳致远。

关键词：中国汽车；出口贸易；问题;对策中图分类号：F752. 62;F426 文献识别码：A文章编号：2096 —3157(2020)36 —0031 —03汽车工业的产业联动效应以及高新技术吸附性比较强，很多国家都将汽车产业看成国民经济发展的重要支柱产业。

特别是加入世界贸易组织之后，我国在国际贸易中的地位不 断提高。

随着中国科学技术的发展，我国汽车产业迅速崛 起，并为我国经济发展作出了巨大贡献。

但就当前而言，我 国汽车产品技术水平还是远远落后于西方发达国家，这在一 定程度上影响了汽车出口贸易发展壮大。

这要求我们全面 梳理我国当前汽车出口贸易情况,分析其中存在的问题，找 到相应解决措施，推动我国汽车产业和汽车出口贸易更好 发展。

一、我国汽车出口贸易发展现状分析1.汽车出口增速明显减缓2019年，海外市场需求减少，美国单边贸易保护主义抬 头以及美国制裁伊朗给世界贸易发展带来了极大的不利影 响。

在这种情况下，我国汽车出口艰难前行，增长速度不断 下降。

2019年我国整车出口数量为101. 56万辆，同比增长0.7%，出口总金额为160.16亿美元，同比增长1.9%。

其中 包含出口乘用车66.01万辆，同比下降6.0%，出口商用车 35. 55万辆，同比增长17. 4%。

2.出口产品中旅行小客车和越野车出口增幅明显提升相关数据表明，2019年乘用车出口量依然明显超过商用车，乘用车占所有出口车辆总量的65.0%,同比下降4.60%。

我国汽车出口问题及对策研究加入WTO后，我国汽车发展也相继走出国门。

随着国产汽车出口量的逐年增长，国家间的贸易摩擦也随之增加，从而影响并且阻碍了国家之间的贸易发展。

有些国家还以保护本国经济和环境等因素，对我国汽车产品出口实行严格的贸易壁垒。

为此，研究就如何提高我国汽车自主创新能力，强化品牌效益，提升自身的国际竞争力，从而解决贸易壁垒的相关问题。

标签：汽车出口；贸易壁垒；政策对策1我国汽车出口现状1.1我国汽车出口总体情况根据中国汽车工业协会对我国汽车出口量的统计，2006年-2014年，中国自主品牌汽车呈现快速发展的趋势，出口销售量也稳步增长，由此可见，中国自主品牌汽车在出口贸易上取得了很多的发展。

统计表明，2006年以来，除2009年国际汽车市场受到金融危机影响，中国自主品牌汽车出口遭遇危机，整车出口数量同比几乎减少一半，除轿车之外，其他车型的出口价格也出现回落。

2010年的销量有所上涨，但未达到2008年的水平，到了2012年-2014年才大幅度增长。

中国自主品牌汽车出口量由2006年的37.23万辆增长到2014年的100万辆左右，不仅是出口销量在数据上的上升，也说明了中国自主品牌汽车逐渐被外国所接受并且使用。

虽然国产汽车在某些技术方面目前还无法完全超越一些发达国家的先进技术水平，但自主品牌汽车通过不断努力发展会找到适合自己的舞台。

1.2我国出口汽车收益以商用车为主在过去，虽然乘用车生产公司已开拓海外发展，但中国出口的汽车销售额中很大部分却是商用车。

根据中国汽车工业统计年鉴来看，近几年来，我国汽车出口销量中，商用车占45%，乘用车占55%。

从出口销售额来看，商用车占69%，乘用车占31%。

商用车出口延续了以往轻型载货车数量多、重型载货车金额大的特点，客车出口也相对平稳，出口的产品格局并未发生根本变化。

从商用车出口的产品结构看，在单车出口额稳定上升的同时，载货车长期以来都是出口主力。

与此同时，我们也要看到在出口的载货车中，中、重型卡车的销量在近几年才开始有显著提升，且客车出口额也表现出攀升趋势。

汽车专业毕业论文范文(优选)（二）引言概述：汽车专业毕业论文是汽车专业学生完成学业的重要一环，也是评价其专业知识和能力的体现。

本文旨在提供一篇优选的汽车专业毕业论文范文，通过对汽车行业发展现状、技术创新、市场前景、环境保护和未来趋势等方面的深入探讨，以期为汽车专业毕业论文的撰写提供参考。

正文：1. 汽车行业发展现状1.1 全球汽车市场概况1.2 国内汽车市场特点1.3 汽车行业发展瓶颈与挑战1.4 汽车行业发展机遇与前景1.5 汽车市场竞争态势与趋势2. 技术创新在汽车行业的应用2.1 汽车智能化技术的应用与发展2.2 新能源汽车技术的研究与应用2.3 汽车安全性能技术的改进与发展2.4 自动驾驶技术的挑战与前景2.5 区块链技术在汽车行业的应用前景3. 汽车市场前景与趋势3.1 消费者需求变化对汽车市场的影响3.2 汽车品牌的调整与竞争3.3 二手车市场的发展与潜力3.4 智能汽车出行服务的创新与发展3.5 汽车共享经济对市场的影响与前景4. 环境保护与汽车行业发展4.1 汽车尾气排放与环境污染4.2 新能源汽车在环境保护中的作用4.3 汽车工业绿色生产的研究与实践4.4 垃圾物料再利用在汽车制造中的应用4.5 汽车废弃物处理与环保问题的解决5. 汽车行业未来趋势展望5.1 智能网联汽车的发展与前景5.2 人工智能在汽车领域的应用探索5.3 汽车能源技术的未来发展方向5.4 智能制造在汽车行业中的应用与发展5.5 汽车行业的可持续发展路径与模式总结：本文通过对汽车行业发展现状、技术创新、市场前景、环境保护和未来趋势等方面进行深入探讨，旨在提供汽车专业毕业论文撰写的优选范文。

在当今汽车行业快速变革的背景下，了解行业发展动态、把握技术创新趋势以及关注环境保护问题都是非常重要的。

希望本文能够为广大汽车专业毕业生提供一些有价值的参考与启示，进一步推动汽车行业的发展。

注意：以上仅为一篇示例文档，内容仅供参考。

汽车出海行业报告范文汽车出海行业报告。

汽车出海，是指汽车企业在国内市场饱和或者竞争激烈的情况下，将目光投向海外市场，寻求发展机遇的一种行为。

随着中国汽车市场的不断发展和国内竞争的加剧，越来越多的汽车企业开始将目光投向海外市场，寻求新的增长点。

本报告将对汽车出海行业进行分析，探讨其发展趋势和市场前景。

一、汽车出海行业的发展现状。

1. 国内汽车市场的饱和。

随着中国汽车市场的不断发展，市场竞争日益激烈，国内汽车市场已经呈现出饱和的趋势。

在这种情况下，汽车企业需要寻求新的增长点，海外市场成为了一个重要的选择。

2. 政策支持力度增加。

为鼓励汽车企业走出国门，中国政府出台了一系列支持政策，包括贸易便利化、税收优惠等，为汽车出海提供了政策支持。

3. 技术实力不断提升。

中国汽车制造业的技术实力不断提升，不少汽车企业在技术研发和生产制造方面已经达到国际先进水平，这为汽车出海提供了有力支持。

二、汽车出海行业的发展趋势。

1. 重点海外市场。

目前，中国汽车企业主要将目光投向发展中国家和新兴市场，如东南亚、非洲、拉美等地区。

这些地区的汽车消费市场还处于快速增长阶段，对中国汽车企业来说具有较大的吸引力。

2. 自主品牌走出去。

随着中国自主品牌汽车的不断壮大，越来越多的自主品牌汽车企业开始将目光投向海外市场。

他们通过提升产品质量、加大品牌宣传等方式，逐步打开海外市场。

3. 本土化经营。

为了更好地适应海外市场的需求，中国汽车企业开始在海外建立本土化的生产基地和销售网络，以提供更好的产品和服务。

三、汽车出海行业的市场前景。

1. 市场需求旺盛。

随着全球经济的不断发展，汽车消费市场的需求仍然保持着旺盛的态势。

中国汽车企业通过出海，可以更好地满足海外市场的需求，获取更多的发展机遇。

2. 品牌国际化。

通过汽车出海，中国汽车企业可以提升自身品牌的国际知名度和竞争力，从而在全球市场上占据更大的市场份额。

3. 技术输出。

中国汽车企业在技术研发和生产制造方面已经积累了丰富的经验和技术实力，通过汽车出海，可以将自身的技术优势输出到海外市场，提升自身在全球汽车产业链中的地位。

国产汽车出口非洲的现状及对策[摘要]最近几年我国汽车出口企业在非洲取得了不俗的佳绩，但也存在一些问题，为了解决决这些问题，我国政府应予以政策支持，强化出口汽车的服务意识，并在必要之处给企业以帮助。

而企业应实施品牌战略，积极开辟适合非洲市场的出口方式，为我国汽车在非洲市上能够又快又稳的发展打下良好的基础。

[关键词]国产汽车非洲出口现状中国制造引言近年来，我国国产汽车出口为国民经济发展发挥着重要的作用，随着国产汽车生产规模，过莫经济等优势，我国汽车在非洲的市场份额逐渐增加，但同时也存在一些问题，为了促使我国国产汽车在非洲市场又快又好的发展，我们有必要解决这些问题。

一、国产汽车出口非洲的现状我国汽车企业海外出口的区域性特征十分明显，主要集中在非洲、亚洲、中东和南美一些发展中国家和地区。

加入世界贸易组织后，我国内地汽车产业规模迅速扩大，汽车出口快速增长，2002年-2008年第一季度的出口数据详见表1[1]。

注：以上数据来自中国海关统计从表1可以看出，近年来我国汽车出口呈现井喷式增长，成绩喜人。

而且我国汽车在非洲的市场份额逐年增加，2006年我国有62664辆汽车出口到非洲51个国家，同比增长63．4％，占总出口数量的1 8．2％，出口金额达蛩J70992万美元，同比增长70．4％，占总出口金额的22．7％。

2007年这一份额进一步增加，具体数据见表2。

从表2可以看出非洲市场对我国汽车出口企业非常重要，面对非洲这个拥有53个国家和8.5亿人口的巨大市场，中国汽车企业不仅抓住了商机，也在那里找到了自信。

奇瑞汽车公司是个典型代表.奇瑞在我国出口企业中名列首位。

2007年，奇瑞出13车辆1 1.98万辆，增幅达132％，并且连续3年实现倍增，公司海外市场占总销量的比例已经达到1／3，其中非洲是奇瑞出口海外的主战场。

奇瑞汽车在埃及、南非和摩洛哥等非洲国家销售业绩非常突出。

二、国产汽车出口非洲过程中存在的问题1.企业出口战略不明确一些出口企业没有明确的出口战略，多数只是随机出口，根据国家商务部2007年公布的数据。