绿色低碳交通技术分配道路运输组织与管理

南京市人民政府关于印发南京市绿色循环低碳交通运输发展规划（2014—2020年）的通知文章属性•【制定机关】南京市人民政府•【公布日期】2015.02.13•【字号】宁政发〔2015〕39号•【施行日期】2015.02.13•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定,大气污染防治正文市政府关于印发南京市绿色循环低碳交通运输发展规划（2014—2020年）的通知宁政发〔2015〕39号各区人民政府，市府各委办局，市各直属单位：现将《南京市绿色循环低碳交通运输发展规划（2014—2020年）》印发给你们，请认真组织实施。

南京市人民政府2015年2月13日南京市绿色循环低碳交通运输发展规划（2014—2020年）前言为深入贯彻落实党的十八大提出的全面建成小康社会的宏伟目标和“五位一体”的总体布局，贯彻交通运输部与江苏省共同推进绿色循环低碳交通示范省份建设的战略部署，全面落实南京市委市政府生态文明建设规划的精神，加快南京市绿色循环低碳交通运输城市建设，实现南京交通运输行业全面协调可持续发展，根据国家发改委《循环经济发展战略及近期行动计划》、交通运输部《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》、《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》、《交通运输部、江苏省人民政府共同推进江苏省绿色循环低碳交通运输发展框架协议》、《江苏省绿色循环低碳交通运输发展规划（2013—2020）》、《南京市生态文明建设规划（2013—2020）》、《南京市交通运输“十二五”发展规划》等，编制本规划。

本规划阐明了南京市绿色循环低碳交通运输发展的指导思想和基本原则，明确了总体目标和主要指标，提出了重点任务和保障措施，是南京市交通运输规划体系的重要组成部分，是南京市绿色循环低碳交通运输城市建设的纲领性文件。

规划的编制与实施，对于南京市全面建成绿色循环低碳交通示范城市、实现交通运输现代化具有重要意义。

城市轨道交通绿色低碳技术研究及展望摘要：城市轨道具有速度快、运量大和绿色环保等优点，目前已成为缓解城市交通拥堵的主要工具。

以国家“碳达峰”与“碳中和”战略为背景，以城轨绿色低碳发展为目标，本文分析城市轨道交通存在的问题。

提出应理顺城市轨道交通建设及其绿色发展的有关体制与机制、加强城市轨道交通绿色发展的规划引领、加快制定全国统一的城市轨道交通建设及其绿色发展的标准和认证体系，关键词：城市轨道交通；绿色低碳技术引言社会经济的快速发展给予城市化进程更多的推动力。

近年来，城市人口数量呈现出快速增长趋势，交通运输量的需求也随之增多，大城市堵车日益严重，交通运输面临的压力与日俱增。

为了给市民提供更加高效便利的出行方式，城市轨道交通已经在很多城市运行和建设。

在轨道交通规划建设过程中，不仅要考虑满足城市居民目前出行的需求，还需要充分考虑后续轨道交通运行过程中新增人口的出行需要。

只有将未来城市交通运输需求和运力充分考虑，才可以为城市的平稳运行创造良好的条件。

1城市轨道交通可持续发展的价值城市轨道交通与其他公共出行交通工具相比最显著的优势便是高效便捷，人们乘坐城市轨道交通之后可以大大缩短自己的出行时间。

近几年，社会经济的发展带动了城市化进程，每座城市都涌入了越来越多的外来人口，使得城市人口数量持续增加，这对交通运输的需求也不断加大。

各地政府及相关部门也出台了一系列相应的城市轨道交通建设规划，用以缓解城市交通系统的压力。

从目前来看，为保证城市轨道交通继续扩容，就必须要投入足够的资金给予支持才可以实现城市轨道交通的建设目标。

以往的公共交通工具不能满足日益增长的交通需求，那么大力度地发展轨道交通正是对原有交通方式最好的补充。

这不仅可以在很大程度上缓解城市交通的运输压力，还可以满足城市可持续发展的建设理念。

同时，地下交通与地下管廊系统一起建设的理念提出和实施，不仅节约了建设成本，更对城市地下管道大动脉的改善起到了推波助澜的作用。

道路绿色低碳改造工程方案一、项目背景随着城市化进程的加快，交通问题成为各大城市普遍面临的挑战。

随之而来的交通拥堵、尾气排放等问题对城市环境造成了严重的影响。

为了解决这些问题，城市交通管理部门需要进行道路绿色低碳改造工程，以提高道路运输效率、减少污染排放、改善城市环境质量。

二、项目目标1. 减少交通拥堵，提高道路运输效率；2. 减少车辆尾气排放，改善空气质量；3. 提升城市道路环境，创造绿色低碳交通氛围；4. 推动城市交通系统向绿色可持续发展方向转变。

三、项目内容1. 道路交通效率提升（1）拓宽道路：对主要干道进行拓宽，增加车道数量，减少交通拥堵。

（2）建设快速公交专用道：划设绿色通道，提高公交车辆运行速度，增强公交优势。

（3）建设交通枢纽：在城市交通繁忙区域建设交通枢纽，实现多种交通工具的有机衔接。

2. 交通尾气排放减少（1）推广新能源汽车：在城市区域建设新能源汽车充电站，鼓励市民购买新能源汽车，减少传统燃油车使用。

（2）实施尾气净化技术：对交通繁忙区域进行尾气监测，采用尾气净化技术减少交通尾气排放。

3. 道路绿色环保建设（1）道路绿化改造：在城市主干道两侧进行绿地建设，增加城市绿化面积，改善道路环境。

（2）提升道路绿色评价标准：制定并实施道路绿色评价标准，推动新建、改建道路项目符合绿色低碳要求。

（3）建设智能交通系统：在城市道路安装智能交通信号灯、监控设备等，提高交通管理水平，优化道路交通。

四、项目实施步骤1. 确定改造区域：根据城市道路运行数据、环境污染数据，确定改造区域及重点改造路段。

2. 制定工程方案：组织专家团队，综合考虑交通、环境、经济等因素，制定详细的道路绿色低碳改造工程方案。

3. 开展前期准备工作：进行地质勘察、环境评估和道路设计等前期工作。

4. 实施改造工程：按照工程方案，对道路进行改建、新建和绿化工作。

5. 进行设施运行测试：对改造道路进行设施运行测试，确保设施的安全和稳定运行。

交通运输的环境影响与管理交通运输作为现代社会经济发展的基石，在促进区域繁荣与全球一体化进程中发挥着不可替代的作用。

然而，与此同时，交通运输也带来了诸多环境问题，如温室气体排放、空气污染、噪音污染以及城市交通拥堵等，这些问题严重影响了人们的生活质量和地球的可持续发展。

因此，研究交通运输的环境影响与管理，对于推动绿色交通、实现可持续发展具有重要意义。

交通运输的环境影响1.温室气体排放：交通运输是全球温室气体排放的主要来源之一。

特别是私家车、卡车、飞机和船舶等，它们使用的化石燃料在燃烧过程中会产生大量的二氧化碳，加剧全球气候变暖。

2.空气污染：除了温室气体，交通运输还排放出氮氧化物、颗粒物等有害气体和物质，这些物质会导致雾霾、酸雨等空气污染问题，对人类健康和生态系统造成严重威胁。

3.噪音污染：交通运输活动，尤其是汽车、飞机和火车的运行，会产生噪音污染，影响人们的生活质量。

长期暴露在高分贝环境下，还可能导致听力损失、心理疾病等问题。

4.城市交通拥堵：随着城市化进程的加快，私家车数量的激增导致了城市交通拥堵，不仅浪费了人们的时间，还增加了能源消耗和尾气排放。

5.水资源污染：交通运输中的船舶排放的污水、油污等，容易造成水体污染，对水生生态系统构成威胁。

交通运输的环境管理面对交通运输带来的环境影响，各国政府和国际组织采取了一系列措施来减少其负面影响。

1.推广绿色交通：鼓励和支持公共交通、非机动车交通（如自行车）、电动汽车等绿色交通方式，减少对环境的污染。

2.优化交通结构：通过提高运输效率，减少空驶率，优化货物运输路线等方式，降低能源消耗和排放。

3.交通需求管理：通过交通拥堵收费、高峰时段限行等措施，调节交通需求，减少不必要的出行。

4.排放标准与监管：制定严格的排放标准和检测制度，确保交通工具的排放符合规定。

5.生态补偿与修复：在交通运输基础设施建设过程中，对受影响的生态系统进行补偿和修复。

6.公众参与和教育：提高公众对交通运输环境影响的认识，鼓励大家采取低碳出行方式。

第三节低碳交通政策一、国外低碳交通政策1、英国2003年，英国发布了《我们能源的未来：创建低碳经济》白皮书，强调要通过科学创新优先发展可再生能源，包括风能、水能(含海浪、潮汐能)、生物质能、能源作物、太阳能、太阳光电、燃料电池等。

宣布到2050年从根本上把英国变成一个低碳经济国家。

2007年英国运输部正式出台了《低碳交通创新战略》。

2009年7月15英国政府于日公布了国家战略文件“英国低碳转换计划”，在该文件中，提出对温室气体进行预算式控制和管理，对之前提出的“碳预算”概念进行补充，提出到2020年将碳排放量在1990年的基础上减少34%，其内容涉及到工业、能源、交通、住房等方面。

同时，又出版了《更加绿色的未来》，在该计划书中，英国运输部针对不同的运输方式提出了降低碳排放的主要途径和做法，明确了2018年到2022年如何再在交通领域减少8.5亿吨二氧化碳。

英国政府将与欧洲的伙伴合作控制新货车的二氧化碳排放并鼓励开发极低碳货车。

为鼓励消费者使用电动车和电式混合动力车，已提出给予消费者2000-5000英镑优惠刺激的标准。

2、美国美国虽然没有加入《京都协定书》，但近二十年，美国十分重视节能减碳。

如美国1990年实施《清洁空气法》，2005年通过的《能源政策法》，2006年9月，美国公布了新的气候变化技术计划战略规划，新规划将通过捕集、减少以及储存的方式来控制温室气体的排放量。

该规划中包含的技术有氢能源、生物提炼、清洁煤、碳储存、核分裂和聚变能等，这些技术以最基础的方式转化为国民经济价值，不仅能够改善气候变化，而且可以保证能源安全、空气污染以及其它紧迫需求。

2007年，美国对低碳经济的认识发生了积极变化，美国参议院提出了《低碳经济法案》。

3、日本日本是一个资源稀缺的国家，历来重视节能减碳。

2004年，日本环境省发起的“面向2050年的日本低碳社会情景”研究计划，其目标是为2050年实现低碳社会目标而提出的具体的对策。

浙江省绿色低碳转型促进条例文章属性•【制定机关】浙江省人大及其常委会•【公布日期】2024.09.27•【字号】浙江省第十四届人民代表大会常务委员会公告第23号•【施行日期】2025.01.01•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】尚未生效•【主题分类】循环经济发展正文浙江省第十四届人民代表大会常务委员会公告第23号《浙江省绿色低碳转型促进条例》已于2024年9月27日经浙江省第十四届人民代表大会常务委员会第十二次会议通过，现予公布，自2025年1月1日起施行。

浙江省人民代表大会常务委员会2024年9月27日浙江省绿色低碳转型促进条例（2024年9月27日浙江省第十四届人民代表大会常务委员会第十二次会议通过）目录第一章总则第二章双控制度第三章清洁能源第四章绿色生产第五章低碳生活第六章支撑保障第七章附则第一章总则第一条为了促进经济社会发展全面绿色低碳转型，推进人与自然和谐共生的现代化，推动共同富裕先行和省域现代化先行，根据有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。

第二条本省行政区域内能源、工业、交通运输、城乡建设、农业、居民生活等领域绿色低碳转型相关活动，适用本条例。

第三条绿色低碳转型坚持中国共产党的领导，贯彻新发展理念，遵循全面转型、协同转型、创新转型、安全转型原则，以碳达峰碳中和工作为引领，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，形成节约资源和保护环境的空间格局、产业结构、生产方式和生活方式。

第四条县级以上人民政府应当加强对绿色低碳转型工作的领导，将绿色低碳转型目标任务纳入国民经济和社会发展规划纲要，建立碳达峰碳中和工作协调机制，研究解决绿色低碳转型工作中的重大问题。

发展改革主管部门负责统筹绿色低碳转型工作，协调绿色低碳转型相关政策措施的制定和实施。

经济和信息化、科学技术、财政、自然资源、生态环境、住房城乡建设、交通运输、农业农村、海洋经济、商务、市场监督管理、金融、统计、机关事务、能源、林业等部门应当按照各自职责，共同做好绿色低碳转型工作。

交通运输规划与管理
交通运输规划与管理是指对城市、地区或者国家的交通运输进行全面的规划、组织和管理，以提高交通运输的效率、安全和可持续性。

交通运输规划与管理的目标是实现城市的可持续发展，保障人民出行的便利和安全。

首先，交通运输规划与管理需要进行全面的交通需求调研和分析。

通过对人口、经济、地形等因素的调查研究，了解人们的出行需求和交通状况，然后制定相应的交通规划。

这些规划包括交通网络的建设，公共交通的发展，道路安全管理等方面的内容。

其次，交通运输规划与管理需要注意交通系统的协调与整合。

通过对不同交通方式的协调和整合，使得各种交通方式之间可以互补和互动，提高整体的运输效率。

这需要发展多式联运，提高交通节点的便利程度，减少交通拥堵和能源消耗。

此外，交通运输规划与管理还需要考虑环境保护和可持续发展。

通过合理的交通规划和管理，可以减少交通事故的发生，降低空气污染和噪音污染的程度，保护环境和人民的身体健康。

同时，应该鼓励使用低碳交通工具和发展清洁能源的交通方式，为可持续发展做出贡献。

最后，交通运输规划与管理需要建立完善的监管和管理机制。

政府部门应当加强对交通规划和建设的监管，保证其科学、合理和可行。

同时，还需要建立健全的交通安全管理体系，对交通事故进行统计和分析，采取相应的措施，减少交通事故的发
生。

总之，交通运输规划与管理是城市发展的重要环节，可以提高交通运输效率、保障人民的出行需求、保护环境和促进可持续发展。

以市民为中心，科学合理的规划和管理，将为城市的发展带来更多的便利和安全性。

交通运输管理交通运输管理是指针对交通运输活动进行组织、指导和监督的一系列管理措施。

随着社会的发展和人民生活水平的提高，交通运输管理显得越来越重要。

好的交通运输管理可以提高交通效率，保障交通安全，减少交通拥堵，促进经济发展。

首先，交通运输管理包括对道路、铁路、水路等各种交通工具和设施的建设和维护。

这需要政府对交通基础设施进行规划和投资，保证交通网络的完善和畅通。

同时还需要制定相应的管理制度和标准，确保交通设施的安全和质量。

其次，交通运输管理也涉及到交通运输企业的管理。

通过对交通运输企业进行监管，可以确保其提供的服务质量和安全性。

政府可以要求交通运输企业按照规定的标准进行运营，对违规行为进行处罚和整改。

同时，还可以加强对驾驶员的培训和考核，提高其驾驶技能和交通安全意识。

此外，交通运输管理还包括对交通秩序的管理和监督。

通过制定相应的交通规则和法律，可以引导交通参与者遵守交通规则，保证交通秩序的良好。

政府可以加强对交通违法行为的执法力度，对违法行为进行处罚，并通过交通监控等手段加强对交通违规行为的监督和处罚。

交通运输管理还涉及到交通信息的收集、分析和利用。

通过收集和分析交通信息，可以了解交通状况和问题，为交通管理提供科学依据。

政府可以利用交通信息来制定交通管理措施和调整交通组织，优化交通流动。

当然，交通运输管理还面临着很多挑战。

随着人口的增加和城市化的进程，交通拥堵问题日益严重。

此外，交通事故和交通违法行为时有发生，给交通安全带来很大的压力。

为了解决这些问题，政府需要加大对交通基础设施的投资，提高交通设施的可持续性和安全性。

同时，还需要加强对交通运输企业和驾驶员的管理，提高其职业素质和责任意识。

此外，政府还可以利用现代化技术手段，如智能交通系统和无人驾驶技术，来提高交通管理的效率和安全性。

综上所述，交通运输管理是一项复杂而重要的工作。

通过合理的交通运输管理，可以提高交通效率，保障交通安全，促进经济发展。

关于推动绿色低碳发展的指导意见随着全球气候变化的日益严峻，推动绿色低碳发展已成为当今世界的重要议题。

绿色低碳发展不仅是应对气候变化的关键举措，也是实现经济可持续发展、提升生态环境质量、保障人类福祉的必然选择。

为了加快推进绿色低碳发展，我们需要从多个方面采取积极有效的措施。

一、加强能源结构调整能源是推动经济发展和社会进步的重要基础，但传统的化石能源消耗带来了大量的温室气体排放。

因此，优化能源结构是实现绿色低碳发展的首要任务。

首先，要大力发展可再生能源。

太阳能、风能、水能、生物能等可再生能源具有清洁、低碳、可持续的特点，应加大对这些能源的开发和利用力度。

通过技术创新降低可再生能源的成本，提高其在能源消费中的比重。

其次，提高能源利用效率。

推广先进的能源管理技术和设备，加强能源生产、传输、存储和消费各环节的节能改造，减少能源的浪费和损耗。

再者，逐步减少对传统化石能源的依赖。

制定严格的煤炭、石油、天然气等化石能源消费控制政策，推动能源消费向清洁低碳转型。

二、推动产业绿色升级产业是经济发展的核心，实现产业的绿色低碳发展对于整体经济的可持续性至关重要。

加快传统产业的绿色改造。

鼓励工业企业采用节能环保的生产工艺和技术装备，降低能源消耗和污染物排放。

推动钢铁、化工、建材等高耗能行业的转型升级，提高资源综合利用水平。

培育壮大绿色新兴产业。

加大对新能源汽车、节能环保装备、绿色建筑材料等绿色产业的支持力度，促进其快速发展。

通过政策引导和资金扶持，吸引更多的企业投身绿色产业领域。

加强产业园区的绿色化建设。

优化产业园区的布局和功能，建立完善的能源供应、污水处理、废弃物回收等基础设施，实现园区内资源的高效循环利用。

三、促进交通运输绿色化交通运输是能源消耗和温室气体排放的重要领域，实现交通运输的绿色低碳发展具有重要意义。

优先发展公共交通。

加大对城市公共交通的投入，优化公交线路和站点布局，提高公交服务的质量和覆盖范围，鼓励居民选择公共交通出行。