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云南高铁规划云南高铁规划是指云南省在未来一段时间内建设和规划的高速铁路项目。
云南是中国的西南省份，地处中国大陆的西南边陲，地理位置十分重要。
云南高铁规划是为了进一步提升云南省的交通和发展水平，加强与其他省份和国家的联系和交流，促进云南的经济发展和地方民众的生活水平提升。
按照目前的规划，云南高铁将主要分为四条路线：昆明至西双版纳、昆明至大理、昆明至腾冲和昆明至昭通。
这些路线将连接云南省的主要城市，并与其他省份和国家的高铁网相连。
首先，昆明至西双版纳高铁是云南高铁规划的重要一环。
目前，已经建成了昆明至玉溪段的高铁线路，并正准备延伸至西双版纳。
这条高铁线路的建成将缩短昆明至西双版纳的交通时间，提升西双版纳地区的旅游和经济发展。
其次，昆明至大理高铁是云南高铁规划的另一个重要项目。
大理是云南省的一个重要旅游城市，拥有丰富的自然资源和独特的文化景观。
建设昆明至大理高铁将进一步促进云南省的旅游业发展，提升大理地区的经济发展水平。
第三，昆明至腾冲高铁是云南高铁规划中的另一个重点项目。
腾冲是云南省的一个边境城市，交通十分重要。
建设昆明至腾冲高铁将缩短昆明至腾冲的交通时间，方便人们前往腾冲边境旅游和进行商贸活动。
最后，昆明至昭通高铁是云南高铁规划中的最后一条路线。
昭通是云南省的一个重要城市，位于滇中地区，地理位置优越。
建设昆明至昭通高铁将进一步提升昭通地区的交通和发展水平，促进当地经济的发展。
总的来说，云南高铁规划是为了改善云南省的交通状况，加强省内和省外的联系和交流，提升地方经济发展水平和民众的生活水平。
高铁的建设将极大地缩短城市间的距离，方便人们的出行和物资的运输。
云南高铁规划是云南省发展的重要举措之一，对于云南省以及整个西南地区的经济发展将起到积极的推动作用。
红河州人民政府办公室关于印发红河州“十四五”综合交通发展规划的通知文章属性•【制定机关】红河哈尼族彝族自治州人民政府办公室•【公布日期】2022.09.09•【字号】红政办发〔2022〕65号•【施行日期】2022.09.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划,交通运输综合规定正文红河州人民政府办公室关于印发红河州“十四五”综合交通发展规划的通知各县市人民政府，州直各委、办、局：《红河州“十四五”综合交通发展规划》已经州人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
2022年9月9日红河州“十四五”综合交通发展规划前言红河州位于云南省南部，北靠昆明，东接文山，西邻玉溪，南与越南社会主义共和国接壤。
红河州地处泛亚铁路东线和“两廊一圈”西廊道，是“一带一路”建设的重要节点和云南建设面向南亚东南亚辐射中心的重要前沿，是中国陆路通往东盟的重要通道，是全国民族进步示范州，区位优势十分突出。
2015年1月，习近平总书记考察云南，提出了“一个跨越”“三个定位”“五个着力”的战略要求；2020年1月，习近平总书记再次考察云南并发表重要讲话，深刻阐明了事关云南发展的方向性、根本性和原则性问题。
习近平总书记两次考察云南重要讲话，为新时代云南发展指明前进方向、明确发展目标、赋予重大使命，是新时代云南发展的行动纲领和根本遵循。
“十四五”时期红河州将紧紧围绕州委“13568”工作思路，以高质量跨越式发展为主题，以供给侧结构性改革为主线，以改革创新为根本动力，以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的，统筹疫情防控和经济社会发展，统筹发展和安全，高质量建设“三张牌”示范区、沿边开放示范区、民族团结进步示范区，圆满完成“十四五”规划目标任务，奋力开启全面建设社会主义现代化国家新征程。
“十四五”时期，是我国进入全面建设社会主义现代化国家、向第二个百年奋斗目标进军的新发展阶段；是加快建设交通强国的第一个五年；也是云南省在全面建成小康社会的基础上，开启全面建设社会主义现代化国家新征程，为实现第二个百年奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦作出云南贡献的重要机遇期。
必杀08 第四单元中国的经济发展（综合题20题）1．（2023·全国·八年级专题练习）项目背景：2022年12月16日，“弥蒙高铁”正式开通运营，是全国30个少数民族自治州的首条城际高铁，但同学们对“弥蒙高铁”知之甚少，西安市某中学地理社团开展了关于“弥蒙高铁”助力“彩云之南”的项目式学习活动，下面是同学们项目式学习的内容。
任务一：收集信息弥蒙高铁位于云南省红河哈尼族彝族自治州境内，北起南昆高铁弥勒市，南至蒙自市。
高铁开通前弥勒市到蒙自市的通行时间约三个小时。
（1）弥蒙高铁大致的走向是。
（2）根据知识卡片内容，总结与普通铁路相比，高速铁路的优势是。
任务二：分析环境弥蒙高铁位于云南省境内，经过五年的攻坚，建设单位创新攻克地质灾害难关，科学有序推进工程建设，架起冷水沟双线特大桥、泸江双线特大桥等52座桥梁，打通了10座隧道，圆满完成了施工任务。
（3）云南省地处（地形区），该地形区的地表形态特征是。
（4）弥蒙高铁修建过程中可能遇到的自然困难是。
（任答一点）任务三：成果展示弥蒙高铁沿线拥有秀丽的自然景观和迷人的少数民族人文风光，弥蒙高铁的开通拉近了沿线各地区的“朋友圈”，为沿线地区和云南省经济发展摁下了“快捷键”。
（5）（中考新考法·影响开放）请简述弥蒙高铁的开通运营对沿线地区的有利影响。
【答案】（1）南北走向（自北向南或自西北向东南）（2）速度快；舒适度高；安全性强（3）云贵高原地形崎岖；石灰岩广布；喀斯特地貌典型（4）山高谷深，需要修建桥梁隧道，施工难度大；泥石流、滑坡等地质灾害多发；夏季气候湿热（5）带动沿线地区和云南省旅游业的发展；增加沿线地区就业和经济收入；加强少数民族地区与外界的交流，促进民族团结；促进乡村振兴等。
【详解】（1）一般地图，根据上北下南，左西右东来判断方向。
读图可知，弥蒙高铁的大致走向为南北（西北—东南）走向。
（2）读知识卡可知，高速铁路平顺，安全性强、舒适度高，相比普通铁路，车速更快。
红河州人民政府办公室关于分解弥蒙铁路项目前置报件任务的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------红河州人民政府办公室关于分解弥蒙铁路项目前置报件任务的通知红政办发〔2016〕184号州级有关部门：根据全省综合交通基础设施建设“抓紧上高速、上高铁、上机场、布航线，全面上、加快干，在拓点、连线、加密、提标、建网、美化上下功夫”和“提速升级”的要求，为加速边境地区互连互通，加快红河州融入滇中城市经济圈一体化发展，经州委、州政府向国家铁路总公司、省政府争取，国家铁路总公司同意将弥蒙铁路提升为高铁。
目前中铁二院已完成可研修改工作，因全线线路改动达98%，可研批复所需的所有前置报件都需要重新取得批复文件。
为保证弥蒙铁路项目按要求实现年内开工建设的目标，现将项目可研批复所需前置报件各项任务进行分解，请州级各职能部门积极主动抓好落实，按照责任目标及时限要求完成可研支撑性报件的编制、报批工作。
附件：弥蒙铁路前置报件任务分解清单红河哈尼族彝族自治州人民政府办公室2016年8月16日附件弥蒙铁路前置报件任务分解清单工作目标责任单位责任领导责任人委托设计单位联系人联系电话项目选址2016年9月20日前取得批文州规划局周永瑜白帆云南省设计院集团朱德宝*************137****2725压覆矿产2016年9月20日前取得批文州国土资源局刘卫明赵秋鸿云南地质工程勘察设计研究院刘成忠*************135****6166地质灾害2016年9月20日前取得批文州国土资源局刘卫明云南地质工程勘察设计研究院刘成忠*************135****6166水土保持2016年10月1日前取得批文州水利局余玉龙朱兴跃中铁二院王虹苏159****6085************用地预审2016年10月10日前取得批文州国土资源局刘卫明郑昶省国土资源厅建设用地事务中心李文华*************环境影响2016年10月10日前取得批文州环保局田黎明杨勇中铁二院杨锐锋136****35712016年10月10日前取得批文州发展改革委刀剑沈纹中铁二院王利军136****2512社会稳定风险2016年10月10日前通过审查州发展改革委刀剑沈纹中铁二院杨锐锋136****3571——结束——。
昆台高铁简介昆台高铁，全称昆明至台北高速铁路，是连接中国昆明市和台湾台北市的一条高速铁路。
该高铁线路全长约2000公里，被视为亚洲最长的高速铁路之一。
昆台高铁是中国大陆与台湾官方间首次合作修建的大型基础设施项目。
背景与目的随着两岸关系的发展，中华人民共和国政府与中华民国政府决定联手修建这条高速铁路，以加强两岸经贸交流与人员往来。
该项目将缩短两地之间的交通时间，提高运输效率，促进交流与合作，对于加强两岸联系与互动起到了重要作用。
建设与投资昆台高铁的建设开始于2017年，计划历时5年完成。
整个项目的投资额约为500亿人民币。
投资方主要包括中华人民共和国政府和中华民国政府，以及一些来自两岸企业的合作投资。
路线规划与设施昆台高铁的路线规划通过了详细的评估和研究，考虑了地理、经济和环境等多个因素。
最终确定了从昆明市到台北市的线路，并经过一系列的核准与评审程序。
这条高铁线路将设有多座车站，以方便乘客的乘降。
其中包括昆明市、昆明南、贵阳市、重庆市、成都市、合肥市、南京市、上海市、台北市等重要城市。
同时，还将设立国际边境检查站，以方便旅客过境。
高铁线路将采用最先进的技术和设备，以确保安全、舒适和高效。
该线路将采用电气化供电、自动列车运行、高速通信信号系统等现代化的铁路技术，以提供优质的服务和便利的出行体验。
未来展望昆台高铁的建设将为两岸人员往来、货物运输和经贸交流打开新的大门。
它将促进两岸经济合作，推动旅游业发展，并提升两岸人民的生活水平和福祉。
该高铁线路不仅是一项基础设施项目，更是两岸关系的重要里程碑。
它将为两岸关系的未来发展奠定坚实的基础，并为其他国家和地区的合作提供宝贵经验。
总结作为中国大陆与台湾官方间的首个合作高铁项目，昆台高铁的建设标志着两岸关系的进一步发展。
这条高速铁路将极大地缩短昆明与台北之间的距离，加强两岸经贸往来，促进文化与人员交流。
随着高铁的建成与开通，昆台高铁将为两岸关系开启新的篇章，带来更多合作与发展的机遇。
大理白族自治州人民政府办公室关于印发大理州美丽铁路建设工作方案的通知文章属性•【制定机关】大理白族自治州政府•【公布日期】2020.05.09•【字号】大政办通〔2020〕28号•【施行日期】2020.05.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文大理白族自治州人民政府办公室关于印发大理州美丽铁路建设工作方案的通知大理市、祥云县、弥渡县人民政府，州直各有关部门：《大理州美丽铁路建设工作方案》已经州人民政府研究同意，现印发给你们，请认真组织实施。
大理白族自治州人民政府办公室2020年5月9日大理州美丽铁路建设工作方案为深入贯彻落实省委陈豪书记“要结合美丽省份建设，加快提升铁路沿线环境综合治理水平”和“相关州市要把高铁沿线及站点周边环境整治工作做好，让高铁沿线成为全域旅游亮丽风景线”的指示精神和省委、省政府《关于努力将云南建设成为中国最美丽省份的指导意见》（云办发〔2019〕13号）、省交通运输厅《沪昆客专、南昆客专（云桂铁路）、昆楚大铁路为重点的美丽铁路建设工作方案》要求，着力将我州昆楚大铁路打造成为滇西旅游的亮丽风景线，结合实际特制定本工作方案。
一、总体要求（一）总体要求。
贯彻落实“环境综合整治、沿线风景亮丽、建设美丽铁路”工作要求，按照“属地管理、部门参与、突出重点、标本兼治”原则，在做好昆楚大铁路用地红线内绿化工作的基础上，把红线外侧及车站站前广场、进站道路等纳入美丽铁路建设工作范围，集中力量、集中时间，高标准、高质量做好铁路沿线绿化美化和环境整治工作，打造美丽铁路，展现我州铁路及沿线山水之美，助推我州生态文明建设。
（二）主要原则1.以“一线一主题、一站一风景”思路打造美丽铁路。
根据昆楚大铁路沿线地理位置、气候条件、文旅资源、产业布局、景观需求等，按照一线一主题、红线内与红线外并重、兼顾美化与成本，合理选择绿化美化方案。
针对客运车站、城区、风景区等重点段落，突出我州地方民族特色，突出绿化美化效果，进行重点打造、专题设计，努力打造高铁沿线亮丽风景线。
红河州人民政府关于印发红河州贯彻落实扎实稳住经济一揽子政策措施的实施方案的通知文章属性•【制定机关】红河哈尼族彝族自治州人民政府•【公布日期】2022.06.08•【字号】红政发〔2022〕15号•【施行日期】2022.06.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】宏观调控和经济管理综合规定正文红河州人民政府关于印发红河州贯彻落实扎实稳住经济一揽子政策措施的实施方案的通知各县市人民政府，州级有关部门：现将《红河州贯彻落实扎实稳住经济一揽子政策措施的实施方案》印发给你们，请认真贯彻执行。
2022年6月8日红河州贯彻落实扎实稳住经济一揽子政策措施的实施方案为深入贯彻落实国家和省扎实稳住经济一揽子政策措施，高效统筹疫情防控和经济社会发展，全面推动各项政策措施加快落地见效，尽早释放政策效应，稳住全州经济基本盘，确保经济运行在合理区间，以实际行动迎接党的二十大胜利召开，制定本实施方案。
一、财政政策（9项）（一）落实增值税留抵退税政策。
加快推进制造业、科学研究技术服务业、电力热力燃气及水生产和供应业、软件和信息技术服务业、生态保护和环境治理业、交通运输仓储和邮政业等6个行业企业的存量留抵税额全额退还、增量留抵税额按月全额退还。
及时落实批发和零售业，农、林、牧、渔业，住宿和餐饮业，居民服务、修理和其他服务业，教育，卫生和社会工作，文化、体育和娱乐业等7个行业企业的存量留抵税额一次性全额退还、增量留抵税额按月全额退还政策。
加大对小微企业、个体工商户的帮扶力度，在纳税人自愿申请的基础上，2022年6月30日前集中退还存量留抵退税额。
对于4月以前原政策的留抵退税，严格落实中央和省对各县市总体补助比例达80%以上、对地方退税资金垫付70%的政策。
积极争取省级转移支付资金，支持留抵退税政策落实和基层“三保”。
加强退税风险防范，依法严惩偷税、骗税等行为。
（二）落实小微企业发展税收优惠政策。
2022年1月1日—2024年12月31日，对增值税小规模纳税人、小型微利企业和个体工商户征收的资源税、城市维护建设税、房产税、城镇土地使用税、印花税（不含证券交易印花税）、耕地占用税和教育费附加、地方教育附加，减按50%征收。
国家发展改革委关于新建弥勒至蒙自铁路可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2015.08.19•【文号】发改基础[2015]1879号•【施行日期】2015.08.19•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于新建弥勒至蒙自铁路可行性研究报告的批复发改基础[2015]1879号中国铁路总公司，云南省发展改革委：中国铁路总公司和云南省人民政府《关于报送新建弥勒至蒙自铁路可行性研究报告的函》（铁总计统函〔2015〕422号）收悉。
经研究，现批复如下：一、为完善区域路网布局，促进云南省经济社会发展，加强沿边地区开发开放，同意报来项目的主要建设方案。
二、主要建设内容和技术标准（一）主要建设内容。
新建弥勒至蒙自铁路，线路起自弥勒，经开远，终至蒙自，线路全长128.5公里。
（二）主要技术标准。
铁路等级：国铁Ⅰ级。
正线数目：单线。
设计行车速度：160公里/小时。
最小曲线半径：一般地段2000米，困难地段1600米。
限制坡度：6‰，加力坡13‰。
牵引种类：电力。
牵引质量：4000吨。
到发线有效长度：850米（双机880米）。
闭塞类型：自动站间闭塞。
其他技术标准应符合《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）。
规划输送能力：客车20对/日，货运1000万吨/年。
三、投资估算、资金来源及建设安排项目总投资92亿元，其中工程投资87.8亿元，机车车辆购置费4.2亿元。
资金来源为：云南省负责筹措40%，并承担征地拆迁工作，征地拆迁费用由投资双方认可后计入省方股份；其余由中国铁路总公司使用铁路发展基金（其中中央资金部分另行研究确定）等解决。
滇南铁路公司作为项目法人，负责铁路工程建设和经营管理。
建设工期为6年。
四、下阶段工作。
进一步优化工程建设方案，加强与云桂铁路、玉溪至蒙自铁路等相关工程的衔接；加深地质勘察工作，采取有效措施确保建设及运营安全；落实地方出资来源，深入研究运营补贴、土地综合开发等方案，确保项目财务可持续。
