美军装备维修发展综述

浅析美军装甲旅战斗队装备维修保障力量
孙 诚 王 晖
装备维修保障力量是陆军合成部队组织实施装备战场抢救、抢修和后送活动的主要组成部分，是保持和恢复武器装备战技术性能的主要力量。

面对战争形式和战场旅保障小组通常由人事参
谋、后勤参谋、通信参谋、财
务管理参谋、军医和牧师等
组成，负责旅保障行动的筹
划、组织与实施。

保障小组
与旅支援营作战参谋、后勤
部门根据旅作战要求进行短
期（小时）和中期（天）规划，
并监督支援营执行保障计划。

支援行动部门也是被支援单
位和师保障旅（DSB）之间的
接口，负责与师保障旅支援行
诊断设备的维修保障任务。

维修增援小组隶属于师保障支援营（DSSB）或战斗保障支援营（CSSB）的支援维修连，根据作战需要，可以144千米。

短途运输作业的规划系数为每天4次，每次大约34千米。

每个合成营或骑兵中队通常编组1个野战辎重队，并
旅支援营支援行动部门
支援维修连作战部署。

美军航空装备维修作业体制及其启示作者：罗智勇刘洁汪时交陈劲峰来源：《航空维修与工程》2020年第10期0引言军用航空装备维修作业体制是根据军用航空装备的列装使用情况和维修保障需求，针对具体维修作业活动建立的组织管理体系[1]。

随着自动控制、航空航天和信息技术的迅速发展，大量先进航空装备服役我军航空兵部队，航空装备维修成为了持续战斗的关键环节，是打赢现代化空战的重要支撑。

为完成航空维修保障任务，我军积极地推进航空维修保障的职能设置、维修法规制度建设、组织管理等方面的改革，加快维修作业体制发展。

美军在1907年就组建了航空兵科，经过一百多年的发展，形成了科学、先进、高效的军用航空装备维修保障体制。

目前美军的航空装备保障处于三级维修为主，逐步向二级维修过渡的状态。

研究美军航空装备维修作业体制，借鉴所长对我军改革发展具有借鉴意义。

航空装备的三级维修分为基层级维修、中继级维修、基地级维修，各级维修的任务具体如下：基层级维修，是指由直接使用飞机的单位完成航空装备的一些原位维修，主要包括航空装备的日常维护保养、飞行机务准备、飞行后检查和某些工作量不大的周期性工作。

中继级维修，是主要承担外场维修所不能完成的维修和保障工作，主要包括某些工作量较大、需要较多仪器设备、技术较为复杂的周期性维修工作，如无损检测、油液分析、机件的维修加工、简单零件的修配制作等。

基地级维修，则是由后方航空修理厂进行，主要承担部件的翻修、航空装备的大修改装等。

1美国空军部队维修保障机构目前，美国空军航空维修的作业体制实施“目标联队”的组织形式，1个联队由4个大队组成，即飞行大队、维修大队、保障大队和医务大队，具体编制结构如图1所示。

飞行大队负责执行各种飞行训练和作战任务；保障大队主要负责气象、情报等方面的工作，医疗大队负责为联队人员提供医疗服务，保障大队和医疗大队都不负责飞机的维修保障工作；维修大队负责整个联队的飞行维修保障工作。

所有的维修保障力量都集中在维修大队，维修大队由飞机维修中队、维修中队和维修管理组成。

张 申　季自力　王文华美军智能武器装备发展概况随着人工智能、物联网、大数据、云计算、量子通信等新一代信息技术的迅猛发展及其在战场上的广泛应用，战争形态将逐步由信息化战争转变为智能化战争。

美军洞察到世界新一轮技术革命和军事变革的发展态势，聚焦人工智能与自主技术，进行提前布局，加快推进武器装备的智能化、无人化和自主化。

统筹规划智能武器装备发展进入21世纪以来，信息栅格、人工智能、云计算、物联网、大数据等一系列新一代信息技术迅猛发展，为实现武器装备智能化展示出广阔的应用前景。

具备指挥高效化、打击精确化、操作自动化和行为智能化的武器装备，将在未来战场上贡献独特的“机器智慧与力量”。

美军统筹规划智能武器装备发展，提出了以人工智能为关键支撑技术的“第三次抵消战略”，相继制定人工智能技术研发规划、重点项目设想、技术标准规范，着力构建研发生产和作战运用体系，推动智能导弹、无人自主空中加油等项目的部署，加快人工智能技术向武器装备系统渗透转化的进程，推进武器装备向最大限度的“自主适应、自主行动”方向发展，实施精准的复合性打击，毁瘫作战对手的体系结构。

美军还统筹运用联合人工智能中心、美国国防高级研究计划局、美国国防部实验室及其他专注于人工智能研发的单位，细化职责分工，制定项目发展规划，以期尽快推动人工智能的军事应用研发项目落地见效。

人工智能嵌入现有武器装备美军正在大力推广人工智能芯片在现有武器装备系统中的应用，使之具备类人类“思考”和自主交互的能力，不断提高武器装备在储、运、用、修、管过程中的自动化水平，实现指挥、检测、抢修、储供和管理手段的智能化；加快发展智能化精确打击武器，给精确制导弹药加上“智能大脑”，通过与战场态势感知系统、指挥控制系统的互联互通，自主机动规避、自动识别定位、自动锁定目标，使弹药变得更“聪明”、灵敏、迅速，极大提升打击精度、速度和毁伤能力。

远程反舰导弹项目服务于美军战略转型，覆盖水面舰艇的常见交战距离，在自主感知威胁、自主在线航迹规划、多弹协同、目标价值等级划分、目标识别等方面的智能化水平极高，空射版于2018年列装美空军第28轰炸机联队。

外军装备保障发展动态分析随着现代武器装备日趋复杂、自动化程度日益提高，各种任务计算机应用剧增，软件规模越来越大。

美军“大力神”运输机软件程序已经成为影响新型武器装备能否形成战斗力的重点，加强采办和使用保障过程中的软件开发和管理已经成为新型装备形成战斗力的必要条件。

另外，新型装备使用和技术保障离不开相关操作手册和保障手册，同步编写新型装备配套的使用和技术保障手册，已成为外军的普遍做法。

外军非常重视装备的全寿命保障，在装备的研制阶段就采取积极措施，典型做法包括以下几点。

1．在研制阶段注重维修性设计装备的维修性是一种质量特性，始于设计论证阶段，贯穿于研制生产的全过程。

美军在采办新型装备时，规定在新型装备的设计阶段要达到以下要求：一是装备具有良好的维修可达性，要求合理布置装备各组成部分及其检测点、维修点，保证有足够的维修操作空间，合理开设维修通道、窗口：二是利用权衡分析和迭代设计使系统功能划分和模块组合最优化，提高组件的标准化、通用化、模块化和互换性：三是完善防差错措施及识别标记，提高维修工作中的安全性和工作效率。

2.注重测试性设计随着武器装备功能的多样化、结构的复杂化，故障检测诊断、性能测试己经成为维修工作的关键环节。

美军要求在装备研制阶段实施测试性分析、设计和验证，包括系统的检测方式、检测系统、检测点配置等。

美军强调研制和使用模块化、嵌入式的通用自动化检测设备，通过配备不同的软硬件模块，自动对不同装备进行故障监控、原位检测、隔离和识别。

此外，美军正在大力推广许多新的无损检测技术，如声阻抗法、全息摄影、红外检测、声发射、磁橡胶法等，使故障检测率有较大的提高。

3．研制具有超高可靠性的武器系统美国陆军认识到，要成为一支准备充分、响应能力强的军队，必须拥有可靠、有效的武器系统。

美国陆军近年来提出了“后天的陆军（AAN ) ”概念，为了使“后天的陆军”能够付诸实现，一个重要的基础就是实现武器装备的超高可靠性。

美军装甲保障装备现状及特点分析作者：卢波王锋王进来源：《科教导刊·电子版》2015年第34期摘要随着高新技术在装甲装备上的不断应用，使装甲装备的保障难度和深度不断加强。

本文主要针对美军装甲保障装备发展的现状，装甲保障装备发展的特点进行了分析，并提出了相关的措施。

关键词美军装甲装备装备保障特点分析中图分类号：U469 文献标识码：A美军装甲保障装备分为装甲抢救装备、装甲修理装备、装甲装备保障故障诊断检测设备等。

1美军装甲抢救保障装备发展现状到目前为止，美军已经研制了M816、M984、M1089、M578、M88A2等多种装甲抢救装备，形成了装甲体系完整、功能相互衔接、种类丰富的装甲抢救装备系列。

表1：美国陆军主要装甲抢救车2美军装甲修理保障装备发展现状2.1装甲修理车美军装甲修理车是战场环境下执行修理任务的主要装备，主要包括履带式修理车和轮式修理车。

美国陆军装甲修理车具有以下特点：一是标准化程度高。

野战修理车底盘型号多与现役主战车型相配套，既提高了同伴伴随保障的能力，又便于战时维修备件的供应；二是功能完备。

装甲修理车除具备修理能力外，还具有吊装、牵引、人员救护、发电等功能，使修理车既能完成发动机、车厢等总成的修理，还能实施车辆抢救与后送；三是信息化程度高。

美军装甲修理车多配备GPS、远程故障诊断系统和随车故障诊断系统，不仅提高了装甲维修作业能力，还使装备融入整个作战体系之中，有效提升了装甲装备保障能力。

2.2修理方舱修理方舱是一种在集装箱和厢式活动房基础上发展起来的新型机动修理设备。

它既是修理机具与工具的贮运容器，又是车载设备的作业场所。

修理方舱具有规格统一、标准规范、无须挂车、储运方便等优点。

方舱平时可在库内长期战备封存，管理与保养十分方便。

美军的修理方舱发展已经很成熟。

目前，已发展出包括S-250、S-280型修理方舱和GMS-341型系列修理方舱等。

这些方舱主要用于电子设备、车辆和军械等装备的维修。

美国空军的两级维修方案长期以来，美国空军的飞机维修采用的是三级维修方案，即飞机按基层级(外场级或O级)、中继级(野战级或I级)和基地级（D级）三个级别进行维修。

随着冷战结束后国际形势渐趋缓和和向多极化发展，空军的维修不但战线拉得太长而且资源配置过于浪费。

因此，在80年代末到90年代初，美国空军面临着如何在保持空中作战优势和快速反应能力的同时，不断降低后勤保障及维修费用的严峻挑战。

美军对这种挑战的应对措施是积极推行两级维修方案。

1. 美国空军推行两级维修的历史背景美国空军对飞机维修的不同方式的尝试可以追溯到越南战争时期。

这一时期美军采用的是集中维修方案。

当时所做的研究表明，通过集中维修可以在一定程度上提高任务完好性，但由于当时的指挥和控制结构方面的缺陷，不能全面实施集中维修。

20世纪70年代中期，美军在南朝鲜、日本和菲律宾基地的太平洋空军司令部（PACAF）开展了题为“维修状况改进项目（MPIP）”的一系列研究，对各种备选飞机维修结构进行了分析。

MPIP对每项维修活动都按其潜在的费用节省、提高任务能力和降低的易损性（vulnerability）进行了仔细审查。

该项目旨在寻求在减少费用的同时提高任务能力的维修策略。

促成美国空军下决心对原先执行的后勤保障理论和三级维修体制进行改革的直接动力是美军在海湾战争中暴露出的严重后勤保障问题。

在1990年8月至1991年1月的海湾战争期间，美军为取得战场上必要的后勤与维修保障，投入大量人力、物力，花了长达5个半月时间进行准备。

即使在做出了巨大的努力之后，战争中仍然暴露出军事运输和维修能力的严重不足。

连美国军事分析家也承认，如果没有那么长的准备时间，没有多国辅助军运力量的协助，这场战争是难以打赢的。

为此，在海湾战争之后，美国空军日益体会到改革维修体制、提高维修工作效力和简化后勤保障环节的迫切性。

除了上述原因之外，许多其它因素也成为促使美空军推行两级维修体制的重要契机。

美军的战场抢修美军的战场抢修美军真正开始重视战场抢修是近20多年的事情，第4次中东战争可以说是美国现代战场抢修发展的转折点：在那次战争中，以色列军队在头18小时内就有约77%的坦克丧失了战斗力，但是由于有效地实施了大量靠前修理（即维修装备和人员在战场实施就地抢修，而不是将损伤装备后送），失去战斗能力的坦克在不到24小时内就有80%恢复了战斗力，有些坦克甚至损坏—修复达4～5次之多，甚至在以军修复的坦克中还包括阿军遗弃的坦克。

以军成功的战场抢修使美军受到了极大的启发，并在此后开始对战场抢修进行系统研究。

到海湾战争爆发前的10来年间，美军在战场抢修领域研究中先后投入了数十亿美元。

1982年，美国国防部制定并颁布了《战场损伤评估与修复（BDAR）纲要》，集中指导各军种的BDAR工作，建立起较为完善的理论研究体系；制定、编写了种类齐全、操作性强的相关条令及手册；研制出先进的战场抢修装备及专用工具箱；同时从训练、体制等方面着手，全面提高战场抢修水平。

所有这些努力在1991年的海湾战争中得到了“报偿”，美三军的装备完好率都达90%以上。

一、美军的战场抢修理论当今的BDAR与传统的战场抢修有着质的区别，其准备与实施都需要科学、系统的理论指导。

美军战场抢修理论研究开展较早，整个理论框架较为完善，为美军战场抢修的建设奠定了基础。

美军的装备战场抢修理论从总体上可以分为装备可抢修性理论和战场抢修理论。

前者主要强调装备在设计阶段就要考虑到战场抢修的需要，把可抢修性作为装备的重要质量特性来加以考虑;后者则主要研究如何有效地组织、实施对装备的战场抢修。

1．战场抢修理论战场抢修理论是对可靠性、维修性、维修工程和综合后勤保障等理论的补充、完善和发展。

美军的战场抢修理论主要指战场损伤评估与修复，是一个理论体系，有许多具体的内容，包括战场损伤评估研究、装备战场修理技术的研究、还有对战场抢修时备件供应问题的研究。

根据美军的BDAR理论，战伤是战场武器装备的主要损坏形式，与平时的各类磨损故障和随机故障有着明显的区别。

2008年6月第19卷第3期装备指挥技术学院学报Journal of the Academy of Equipment Command &Technology J une 2008Vol.19　No 13　收稿日期:2007206204　作者简介:贺　宇,男,讲师,硕士.主要研究方向:外军装备保障.heyu @.美国陆军装备维修训练特点及对我军的启示贺　宇,　令狐昌应,　陈　煜,　毕海玲(军事交通学院装备保障系,天津300161) 摘 要:随着美国陆军装备维修理论和维修体制的发展,维修训练不断变革,呈现出一些值得关注的新特点。

美军装备维修训练的做法和经验,可为我军装备维修保障训练提供参考。

介绍了美国陆军装备维修训练的指导思想、指挥管理体制、培养目标、培养和任用模式、训练机构、组训方式、训练技术等,并对其特点进行了总结归纳,结合我军情况,提出对我军装备维修保障训练的建议。

关　键　词:装备;维修;训练中图分类号:E 9文章编号:167320127(2008)0320044204文献标识码:A DO I :10.3783/j.issn.167320127.2008.03.010Characteristics of U.S.Army Equipment Maintenance Trainingand Its Enlightenment to Our MilitaryH E Yu ,　L IN GHU Changying ,　C H EN Yu ,　BI Hailing(Depart ment of Equipment Support ,t he Academy of Military Transportation ,Tianjin 300161,China )Abstract :Wit h t he develop ment of U.S.Army equip ment maintenance t heory and maintenance st ruct ure ,maintenance t raining is undergoing innovation ,and p resent s many new characteristics t hat wort h attention.The U.S.Army ’s met hod and experience of maintenance t raining are valuable to our military ’s equip ment maintenance support t raining.This paper present s t he training guidance ,training command and management system ,training target ,t raining and appoint ment mode ,t raining instit u 2tion ,organizing of t raining ,and t raining technology of U.S.Army equip ment maintenance ,sums up it s characteristics ,and offers p roposals to our military ’s equip ment maintenance support t raining based on it s complexion.Key words :equip ment ;maintenance ;t raining 当前,我军装备保障训练正处于由机械化条件下训练向信息化条件下训练转变的重要时期,训练体制、训练内容、训练方法、考核标准等面临重大变革。

美军涡轴发动机修理概述说明以及解释1. 引言概述：本文将对美军涡轴发动机修理进行详细的概述和说明，探讨修理过程中的挑战和重要性。

涡轴发动机作为现代军用飞机上的关键部件，一旦出现故障需要及时修复，以确保飞机的正常运行和作战能力。

研究背景：随着军事技术的不断发展，美国军方使用的涡轴发动机日益复杂和先进，对于其修理工作也提出了更高的要求。

因此，深入研究涡轴发动机修理技术，掌握最新的维修方法和工艺是至关重要的。

目的和意义：本文旨在全面介绍美军涡轴发动机修理的概念、流程及技术要点，帮助读者了解该领域的知识和技术，并对未来该领域的发展做出展望。

通过本文的阐述，可以更好地学习和应用涡轴发动机维修技术，在实践中提高维修水平和效率。

2. 美军涡轴发动机修理概述2.1 涡轴发动机简介：美军涡轴发动机是一种高性能航空发动机，具有强大的推力和稳定的工作性能。

该型发动机采用了先进的涡轮增压技术，能够在极端条件下确保飞行器的正常运行。

2.2 修理需求分析：随着飞行器在实战中的频繁使用，涡轴发动机也会产生各种故障和损坏。

因此，对美军涡轴发动机进行及时有效的修理显得尤为重要。

修理不仅可以延长发动机的使用寿命，还能提高其性能和稳定性。

2.3 重要性和挑战：美军涡轴发动机修理工作面临诸多挑战，如复杂的结构设计、精密的零部件连接以及高温高压环境下的操作条件等。

因此，修理人员需要具备专业知识和技术经验，在确保安全的同时完成修理任务。

对于美军来说，保障涡轴发动机的正常运行不仅关乎飞行器本身的安全性能，还关系到国家安全和作战效益。

3. 美军涡轴发动机修理流程解析：美军涡轴发动机修理是一个复杂而精密的过程，通常包括三个主要阶段：诊断与检测、维修与零部件更换以及调试与测试。

在诊断与检测阶段，技术人员会对出现故障的涡轴发动机进行全面检查和分析。

他们会使用各种先进设备和技术来确定问题的根源，并制定相应的修理计划。

这个阶段非常关键，因为准确的诊断可以帮助节省时间和资源，同时确保修复工作的顺利进行。

美军军用飞机两级维修体制浅析张雄快速机动、精确保障已成为现代战争的主题词，战斗成功很大程度上依赖于装备的快速维修。

最近几场局部战争显示，正是美军高效的维修保障工作，为最后胜利奠定了坚实的基础。

维修体制是维修工作顺利展开的基础和保证，是飞机战斗力得以形成和保持的物质基础，对于维修保障能力和效率具有重要意义。

一、军机维修体制概述1.基本涵义维修体制是装备管理和维修作业体系及其制度的总称，主要包括装备维修的组织结构、职责权限和任务划分等。

维修体制在军队保障力、战斗力的生成过程中有着十分重要的地位，是装备维修保障能力生成和提高的基础。

2.发展历程由于维修观念的更新以及各种新技术的不断出现，飞机维修体制也在不断变化，以美军的维修体制为例，大体上可分为探索阶段、固定模式和最新发展三个阶段。

（1）探索阶段20世纪20、30年代，航空技术刚刚起步，飞机都是以机械部件为主，电子设备、机种方面的设备几近于空白。

所以维修工作只是对装备进行简单保养维护和修理，不需要很高的技术水平和大量的检测设备，由使用单位进行单级维修就可完成。

随着飞机复杂程度的增加，单级模式不再适应航空装备发展要求。

所以60年代初，美军飞机维修逐步演化为直接维修与基地维修结合的两级维修体制。

随着海外基地的增多、战线的延长、飞机复杂性增加和维修工作量增大，迫切需要增加中继级维修以提高维修工作的及时性并缓解对维修基地的压力。

这样，美军尝试采用三级和四级维修，经过使用过程中的总结、对比和分析，最终稳定在以基层级、中继级和基地级为代表的三级体制，并广泛应用于美军F-15、F-16 和FA-18 等飞机中。

（2）固定模式三级维修体制的确定，对世界航空装备的发展起到了重要作用。

目前，国内外大多飞机仍然采用这种体制。

基层级维修（地勤维修保障中队）是直接使用飞机的单位对其编制内装备所进行的维修。

主要指日常维护、保养和一般保障勤务，检查和排除故障，机件的更换、小修以及周期性工作。

美军装备保障领域新兴技术发展现状及趋势作者：袁田王辉来源：《科学与财富》2020年第11期摘要：随着数字战争的不断发展，以美国为首的各国军队都在加速装备保障的信息化建设与发展。

传统保障装备配合人工智能技术，引领装备保障模式朝着信息化、智能化、网络化发展，将对保障装备的研发产生重要作用，也必将给未来战场装备保障工作带来重大影响。

本文通过梳理和分析美军装备保障领域新兴技术的发展趋势，旨在对我军新时期装备保障体系建设提供参考。

关键词：装备保障;新兴技术;现状及趋势一、新兴技术快速发展（一）增材制造技术4D打印技术，是在3D打印的基础上，进一步发展成为的物体能在外界激励下发生形状或结构改变的技术，按其属性分类有形状记忆型、压电反馈型、电致活性型、光驱动型和水驱动型等。

基于环境驱动4D打印的防护服，可实现不同环境下的自适应隐身。

将此技术应用在车辆轮胎后，可随路面、承重的不同自适应变形以改变贴地面积，增强平台和车辆运动的平稳性和机动性。

洛克希德？马丁公司以形状记忆聚合物打印出飞机的机翼和尾翼，可根据气压、温度、速度等变化，自适应调节机翼和尾翼形状，保持战机最佳气动特性。

美国犹他大学使用离子交换膜金属复合材料（IPMC）打印出固态飞行器，在安装电池后，可直接实现飞行功能。

将该技术应用在无人机、电子设备可更换模组等方面，可缩短前线保障物资运输所需成本。

（二）通用一体化测试技术随着作战装备种类日益增多，外军探索构建检测装备通用化的规范程序，减少保障装备专项专用的现象，促进检测设备通用化、多功能化发展。

美海军电子综合自动化保障系统（eCASS）可对750多种航电、舰船或维修基地的电子设备进行故障检查与维修，从而大幅减少部署所需测试设备总量，并高效地恢复作战状态。

美军的三军通用型智能万用表是一套通用检测设备，具有即时的全球范围跨军种保障能力。

使用人员能够在45分钟的时间内做完一个子系统的全部诊断修理工作。

（三）无人系统蜂群技术无人机组群平台成本低、可大量组网、覆盖范围大、使用灵活等特点，将蜂群技术与电子战设备结合可以进一步提升装备保障的空间灵活性，大量低成本无人机搭载电子战设备组成干扰体系，实现协同对抗与保障，显然具备更好的反导和抗毁伤能力。

美国“斯拉姆拉姆”防空导弹系统发展综述2019-09-11研制和装备基本情况“斯拉姆拉姆”是美国陆军航空与导弹司令部和雷声公司于1994年开始论证研制的中程⾃⾏式防空导弹系统，主要⽤于防御直升机、固定翼飞机、巡航导弹和⽆⼈机等空中⽬标。

为了⽣产出能满⾜近期需求的切实可⾏的中程⾃⾏式防空导弹系统，该项⽬采⽤“创新性组装”⽅式进⾏研制，即其主要组成部分――载车和导弹及配套发射导轨（即发射架）等都采⽤低成本现货产品。

载车采⽤陆军现役的4×4“悍马”⾼机动多⽤途轮式车（简称“悍马”车），导弹及配套发射导轨采⽤空军现役的AIM-120先进中程空空导弹及配套发射导轨。

2009年5⽉底，雷声公司宣布，美国陆军批准“斯拉姆拉姆”系统成为总额不超过3000万美元的长期采办项⽬，接到订单即可开始低速初始⽣产。

美国陆军原计划2011年装备“斯拉姆拉姆”系统，以取代部分“复仇者”、“布雷德利-中后卫”和“毒刺”等超近程防空系统。

但由于作战需求并不迫切以及预算紧缩等原因，美国陆军已于2011年1⽉决定不采购装备该系统。

在研制过程中，该系统有多个名称。

主承包商雷声公司将系统称为“哈姆拉姆”（HUMRAAM），即安装在改进型“悍马”车上的AIM-120先进中程空空导弹;美国陆军的官⽅名称是“斯拉姆拉姆”，即陆基发射的先进中程空空导弹;美国海军陆战队则将其称为“补充的低空武器系统”（CLAWS），含义是为其现役基于“毒刺”防空导弹的低空近程防空系统提供补充。

由于采⽤低成本现货产品，其不包括导弹的系统（即载车和发射架）单价在当时仅为55.9万美元，因⽽该系统最初被美国陆军航空与导弹司令部称为“559⼯程”。

防空型AIM-120导弹单价60万美元，⽐空空型（38万美元）⾼不少。

此外，雷声公司还与挪威康斯伯格公司早在1989年就开始联合研制基于AIM-120先进中程空空导弹的挪威先进的防空导弹系统（NASAMS），即采⽤箱式发射架的“那萨姆”防空导弹系统，于1994年装备挪威皇家空军;2003年，雷声公司和康斯伯格公司开始联合研制改进型“那萨姆”――“那萨姆”Ⅱ（原型则称为“那萨姆”Ⅰ），主要改进是将“那萨姆”Ⅰ系统采⽤的AN/TPQ-36A雷达改为AN/MPQ-64“哨兵”防空雷达，于2007年装备挪威皇家空军;2011年12⽉，挪威皇家空军签订合同将“那萨姆”Ⅱ系统的箱式发射架改为⾃⾏式载车，并升级其⽕控系统和雷达;2013年7⽉，雷声公司和康斯伯格公司向挪威空军交付了⾸个采⽤⾼机动轮式发射车的“那萨姆”Ⅱ系统。

美军战场装备抢修 2003年5月8日 01:02 解放军报朱在明据报道，此次伊拉克战争中，美军无论飞机坦克，还是枪炮车辆，在战场受损后凡是能修复的，一般没有超过24小时，最快的甚至只有几十分钟。

美军之所以能在如此短的时间内完成战场装备抢修，主要得益于平日的准备和训练。

●配套的战场抢修理论美军战场抢修理论研究较早，为美军的战场抢修奠定了良好基础。

美军的装备战场抢修理论从总体上可以分为装备可抢修性理论和战场抢修理论。

装备可抢修性理论主要强调装备在设计阶段就要考虑到战场抢修的需要，把可抢修性作为装备的重要质量特性来加以考虑；战场抢修理论则主要研究如何有效地组织和实施对装备的战场抢修。

战伤是战场武器装备的主要损坏形式，其时间要求、修理标准和环境条件等都有其独特性。

美军的战场抢修理论主要包括战场损伤评估研究、装备战场修理技术的研究，以及对战场抢修时备件供应问题的研究。

早在1982年，美国国防部就制定并颁布了《战场损伤评估与修复纲要》，对各军种的战场损伤评估与修复工作进行集中指导，从而建立起较为完善的理论研究体系；同时，还制定、编写了种类齐全、操作性强的相关条令及手册，研制出一整套先进的战场抢修装备及专用工具箱，并从训练、体制等方面着手，全面提高战场抢修水平。

此外，为指导战场抢修人员进行操作，各军种还制定了许多技术手册。

所有这些努力，在海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争和这次的伊拉克战争中都得到了“回报”。

特别是在这次伊拉克战争中，尽管一些装备受到伊军的重创和高温、沙尘天气的影响，但由于抢修及时，美三军的装备仍保持很高的完好率。

●系统的战场抢修体制美军的战场装备抢修体制，根据武器装备的不同大体上可分为两类：一是常用武器装备的抢修，如枪支、火炮、车辆、飞机、坦克、舰船等；另一种是各种新式武器的抢修。

由于新旧武器装备性能上的差异，加之投放战场的时间长短不一，使用者掌握这些装备的熟练程度不同，其战场抢修模式也不一样。

第17卷第4期军事交通学院学报V01．17 No．4 2015年4月Jo um al0fMil ita ry Tmnsportation Un iv e rs i ty Ap ri l 2015●装备保障Equipment Support美国陆军两级维修的历史演进贺宇1，马麟丽1，赵劲松1，郑召才2(1．军事交通学院装备保障系，天津300161；2．南京军区空军装备部，上海200434)摘要：21世纪美国陆军装备维修保障的重要变革之一是四级维修向两级维修转型，美陆军两级维修经历了论证和探索、全面推行、调整和发展3个阶段。

分析各阶段维修理论的发展以及实施两级维修的具体做法，总结两级维修相关理论和建设运行的经验，为我军装备维修保障的建设与发展提供有益的参考和借鉴。

关键词：美国陆军；装备保障；两级维修中图分类号：E145．6 文献标志码：A 文章编号：1674．2192(2015)04．0024．05EVolution of US Army’s Two-level MaintenanceHe Y u l，M a L il lI il，Zha o Ji nson91，Zh eng Z ha o c a i2(1．Equipment Sup p o r t D epanme nt，Mil itary Transponation University，Tianjin 300161，China；2．Air F o r ce E qu ip me nt De pa nm ent，Na nj ing Milit羽了R e画on，Shanghai200434，China)Abst阳ct：‘Ihnslornlation Irom lou r—l e Ve l maintenallce to two-l eV el m a in t e na I l ce i s o n e o“he most imponan t m ai n t en a l lc e support evo lu ti on of US A咖y in th e 21 st centu r y．7r he US A rn ly’s t w o—l e v e l mainte nance h a s gone thmug h th re e ph a s e s of r e踮o ni n g and e x p lo m t i on，f u l l y i m pl e m e nt a t i on，r e c t i6ca t i o n a nd d ev el o pm en t．Th e paper ana ly z es each ph a se’s ma i n te-n a n c e the o ry a n d pmctices of tw o-lev el maintenance，summ“zes the theo rie s of t wo—l e v e l maintenance and e x p er i e n ce s of c o n s t m c t i o n a nd o p e r a t i o n，p m v i d i n g be nef ici al re f er e nc es for o u r a珊y’s construction and deve lopmen t of equipment main- tenance support．K七y wo r ds：U S a nny；e qui pme nt suppon；two-level majn tenanc e世界各国军队武器装备维修普遍采用分级维修。

在现代信息化战争中，军事通信及通信对抗已是战争中前沿的矛和盾，是信息作战领域中典型的代表。

在争夺战场信息优势中发挥着重要的作用。

美国海军在通信对抗领域发展飞速，装备了大量先进的通信设备和通信对抗设备，且一直在更新和研发。

通过分析美国海军通信对抗能力的现状和装备的技术发展特点，了解对我国海军通信对抗装备等相关领域的发展所提供的借鉴启示作用。

内容目录：1美国海军通信对抗能力现状1.1不断完善的组织系统1.2先进的海上作战系统1.3软硬兼施的作战手段2美国海军通信对抗装备技术水平2.1舰载通信对抗装备的技术水平 2.2机载通信对抗装备的发展现状3美国海军通信对抗装备发展特点 3.1具有精确对抗能力 3.2具备全频谱干扰和网电一体战能力 3.3重点向无人作战系统能力转变4对我海军通信对抗装备的启示4.1强化自身地位作用，完善理论体系4.2发展一体化通信对抗系统，提高平台作战能力 4.3注重通信对抗技术发展，优化电子装备性能 4.4加强无人平台通信对抗技术研究，发展无人平台通信对抗装备0引言21世纪的通信和信息系统使军队在联合作战的环境中达到高度互通，进而使得部队获得信息优势，这就是美军强调的综合通信信息系统和战场通信数字化系统。

这不仅要求部队在干扰和信号截获领域取得领先，更要求部队在信息控制的整个领域取得胜利。

掌握制信息权就是掌握整个通信系统进而掌握作战指挥和武器控制的神经中枢，这时刻影响着战争的进程和结局。

美国海军作为美军的最主要作战力量之一，始终重视通信对抗技术和装备的发展，目前已形成全频段覆盖，多功能兼备，从单机到系统的完备通信对抗体系。

1美国海军通信对抗能力现状1.1不断完善的组织系统当前美国海军专用电子对抗兵力有20个中队，电子对抗飞机164架。

兼职电子对抗兵力有59个中队，飞机486架。

现役舰艇都装有不同型号的对抗系统，具有较强的对抗能力。

美海军通信对抗有着较为完善的体系系统。

电子对抗指挥机构高度融入了作战部门，从而利于将电子对抗与联合作战融为一体，充分发挥战役直接打击的能力。