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电厂供热节能改造方案探讨【摘要】近些年为了尽可能降低供热成本并提升电厂生产的综合经济效益，针对电厂的各类系统进行节能改造成为了目前的重要发展方向。
电厂供热节能改造属于保障电厂综合运行效率的关键，同时也是降低燃料依赖性的有效方式，可以借助节约能源、资源的方式达到保障产能的同时降低能耗，这就需要科学的改造方案实现对供热系统的优化调整与改进。
对此，为了进一步提高电厂供热节能改造方案的合理性，本文简要分析电厂供热节能改造方案，希望能够为相关工作者提供帮助。
【关键词】电厂；供热节能；改造方案0.引言伴随着能源危机时代的到来，整个社会对于能源需求量不断提高，其中电能资源的需求量相对较高。
对于电厂而言，应当进一步强化能源节约并集中供热改造思路，借助电厂供热节能改造方案实现对能源资源的有效控制，针对性提升能源的使用率。
电厂供热节能改造方案属于目前电厂能源控制的有效方式，同时也是提高企业综合经济收益、社会效益的有效途径。
对此，探讨电厂供热节能改造方案具备显著实践性价值。
1.供热系统现状目前来看，我国电厂的供热系统的现状与特征主要在于两个方面，一方面在于缺乏节能意识。
一直以来发电产业属于国家经济的支柱性产业，伴随着社会主义现代化建设得到了许多的成果，导致电力行业快速发展[1]。
但是目前来看供热系统的运行现状仍然存在不注重节能的现象，其主要表现在节能技术相对落后以及供热系统管理人员缺乏节能意识，在能源管理方面仍然采用传统管理模式，缺乏创新意识导致资源的浪费[2]。
另一方面技术现状存在应用能力较差的表现。
因为我国发展水平的影响，我国部分重要技术仍然需要通过发达国家引出，特别是在能源方面的应用，对于部分现代化技术的应用程度比较低，导致供热行业的资源配置存在侧重于占用性特征，导致环境污染、资源浪费以及气候环境变化等问题比较严峻，从而影响人们的生存与发展。
伴随着近些年我国环境保护意识的不断增强以及硬性文件提出的环境保护要求，针对电力生产企业做好节能改造显得非常重要，此时便需要引入新技术并实现资源的合理利用。
双功能（抽凝式与背压式）汽轮机改造C12-4.9/0.981型汽轮机实施方案一、产品背景:当前，在国家宏观调控政策影响下，小型抽凝式汽轮机由于供电煤耗较高，出现了发电越多越赔钱的状态。
因此，许多配备抽凝式汽轮机的小热电站，迫于无奈，将抽凝式汽轮机拆除，而重新购置背压式汽轮机取而代之。
在此过程中，一方面，由于两种型式汽轮机的差异太大，造成了大量设备处在被闲置状态，大量资金沉淀；另一方面，背压机的发电汽耗太大，有时出现背压机的电功率不能满足厂用电的状态。
二、产品性能及特点:本产品是一种抽凝式汽轮机节能改造的途径。
改造后，一方面保留抽凝机的原有功能；另一方面具备背压式汽轮机的功能，可在必要时按背压式汽轮机的工况运行。
两种功能可随时按需切换。
三、C12-4.9/0.981型抽凝式汽轮机运行现状：基本数据如下：（具体以机组的工况图为准）四、现状分析与改造的必要性方案的选取运行现状表明，在供电煤耗高达349g/kw.h 的前提下，难以与背压式汽轮机的200g/kw.h 的煤耗相比较。
因此，为适应节能减排基本国策之要求，必须对此现状予以适当的改变。
在目前所知的小型抽凝式汽轮机改造为背压式汽轮机的方法中，共有三种方法：一种是将抽凝机直接更换为背压式汽轮机，此方法的弊端在第一部分已有所论述不再重复。
第二种方法是，拆除低压调速汽阀后的叶栅，并将原排汽缸用隔板隔离，另开抽汽口将背压排汽引走，此方法一方面改造工程量巨大，另一方面无国际先例可循。
本公数据 序号项目按抽凝工况运行 1 进汽压力/进汽温度4.9MPa/470℃2 进汽量 112t/h3 Ⅰ级抽汽量 80 t/h4 Ⅰ级抽汽压力 0.981MPa5 低压缸流量 16 t/h 6 排汽压力 0.005MPa(绝)7 电功率 12000kw 8供电煤耗349g/kw.h司推出的改造方案为：一方面对原抽凝机的内部构造不予改动。
另一方面遵循国际惯例，通过增设除盐水喷淋的方法，使汽轮机具备两种功能。
浅谈纯凝式机组改造成背压机后凝汽器的运行方式前言我国化石能源中，煤炭资源储量丰富、油气资源相对短缺，与此对应，发电行业形成了以燃煤发电机组为主、其它能源发电机组为辅的局面。
2007年1月，国务院下发《关于加快关停小火电机组的若干意见》，要求各地加快关停小火电机组，推进电力工业结构调整。
经过10多年治理，目前我国仍有为数不少的小型燃煤火电机组。
对于建成时间较晚、技术较新的小机组，一刀切将其拆除无疑是对社会资源的浪费，如何兼顾电厂就业、环保要求和合理利用现有资源，成为摆在电力行业面前的一道难题。
2016年，国家多部委联合下发了《关于印发<热电联产管理办法>的通知》（发改能源〔2016〕617号），鼓励具备条件的机组改造为背压热电联产机组，为小机组改造指明了方向。
关键词：背压机、凝汽式汽轮机改造、凝汽器1、工程概况蒙东地区某热电厂原有四台小机组，承担市区499万m2居民采暖供热，该热网为孤网运行的低温网，该厂是唯一供热热源单位，该厂后新建二台135MW抽汽凝汽式汽轮发电机组，中压缸排汽作为采暖抽汽汽源，分别于2006年12月和2007年8月建成投产。
热电厂原有四台小机组到期关停之后，两台135MW抽凝机组的供热能力不足，经研究分析，需将其中一台135MW抽凝机组改成背压机组，提高机组供热能力。
抽凝机组改成背压机组过程中，诸多热力系统需要调整，其中，凝汽器是否继续运行是一个比较重要的问题，本文重点分析该问题。
2、凝汽器的作用凝汽器是凝汽式机组的重要设备之一，不可或缺，其主要作用有：（1）提供真空环境，提高蒸汽在汽轮机中的做功能力。
（2）回收系统各处排出的水和蒸汽，并将汽轮机排出的蒸汽变成水，无法利用的热量排到循环冷却水系统中。
（3）凝汽器热井储存大量水源，调节整个热力系统的水量平衡。
3、低压转子冷却方案与凝汽器运行方式改造成背压机后，汽轮机尾部排汽不再进入低压缸做功，而是全部进入供热首站换热器换热。
火电厂节能降耗探析（3篇）第一篇：火力发电厂汽轮机运行节能降耗的措施摘要：汽轮机组在火力发电厂中的耗能巨大，增加了小型火力发电厂的能耗。
如何有效降低火力发电过程中的能耗，已成为当前亟待解决的一大问题。
对小型火力发电汽轮机运行中可采取的节能措施实行了探讨，介绍了从机组内外分别可采取的具体节能措施。
关键词：火力发电厂；汽轮机；节能降耗；凝汽器我国绝大多数电力能源都是由火力发电提供的，火力发电在我国的电力总供给中所占比例达50%以上。
但是火力发电对煤炭资源的消耗量不容小觑。
小型发电厂在很多方面都会略逊于大型发电厂，但是为了实现经济的可持续发展，提升火力发电厂的资源使用率是非常必要的。
汽轮机作为火力发电厂的主要设备之一，实现汽轮机运行中的节能降耗是非常必要的。
1汽轮机概述汽轮机凭借蒸汽，将热能转换为动能来使机器运作。
当前，绝大多数的火力发电厂中使用的都是汽轮机。
汽轮机能够使用较长时间，并且效率较高。
但是，汽轮机在工作中时常会出现汽轮机渗漏和变形等一系列问题。
随着工业的发展，资源能耗迅速增加，要想使用有限的资源创造更多的能源，就必须提升火力发电的效率，汽轮机在火力发电中是不可缺少的部分，所以就需要尽快解决汽轮机运行中的节能降耗问题。
2汽轮机组节能降耗内部措施2.1维持凝汽器最佳真空凝汽器能让蒸汽降温变成水，形成高度真空，汽轮机中的蒸汽小于大气压，利用差值来做功。
凝汽器作为汽轮机的重要部件，它的运行会影响到机组的安全与经济。
所以，就需要让凝汽器一直维持在一个真空状态，这样能够让凝汽器的运作更加经济、安全。
2.1.1清洗冷却面，降低凝汽器热负荷凝汽器的冷却面出现污垢，就会增加管内阻力，使汽轮机无法正常运作，并且会增加能耗，这就需要经常清洗冷却面。
判断凝汽器是否需要实行清洗的依据是运行之后对数据实行比较。
如果数据出现差异，则说明冷却面需要实行清洗。
在污垢形成的早期，能够使用干洗方法来清洗管内污垢，让冷却面重新变得干净，但是在污垢形成的后期，就需要用另外一种方法来去除冷却面内的污垢，即把除氧器所形成的热水填满凝汽器，随后再使用风机让冷却管的内部变得干燥，因为是热风，所以管内的污垢就会变得十分坚硬，之后再灌充冷水，这样就能够去除掉管内的污垢。
火电厂汽轮机组节能降耗方法摘要：在我国电力生产行业中，火力发电模式占据着非常重要的位置。
火力发电厂主要通过化石等能源燃烧来生产电能，在生产过程中要实现节能减排的目标，需要充分考虑有效的节能减排的措施。
对于火力发电厂而言，汽轮机组是生产过程中能源消耗最重要的一部分，因此要实现节能减排的目标，要对汽轮机组的节能减耗采取一些有效的控制措施。
关键词：火电厂；汽轮机组；节能降耗；方法1汽轮机组基本工作原理火电厂汽轮机组的基本工作原理主要是通过燃烧燃料产生的热能转化为机械能，进而驱动发电机产生电能。
在火电厂中，燃料（如煤）首先在锅炉内燃烧，产生高温高压蒸汽。
这些蒸汽随后流经汽轮机，其中的热能推动汽轮机内的叶轮旋转。
叶轮与发电机的转子相连，当叶轮旋转时，转子也跟随旋转，从而在发电机内产生电磁感应，最终将机械能转化为电能。
在这一过程中，蒸汽的热能得到充分利用，并通过输送到冷却塔的冷凝水再次返回锅炉，形成一个闭合的循环系统。
但汽轮机组在运行过程中存在一定的能耗损失，如热量损失、传动损失等，影响了汽轮机组的运行效率和整体能源利用效率。
因此，对火电厂汽轮机组的工作原理与能耗特点进行深入研究，有助于提高其运行效率和降低能源消耗。
2火力发电厂汽轮机的耗能影响因素在火力发电厂中汽轮机属于重要的运行设备，汽轮机的复杂程度较高，在运行过程中很容易受到诸多因素的影响，使汽轮机能量损耗在不断的增强，因此在实际工作中，需加强对火力发电厂汽轮机耗能影响因素的深入分析和研究，从实际工作情况入手有效解决，从而使得火力发电厂汽轮机的能耗问题能够得到有效控制，保证设备的平稳运行，从整体上看其耗能影响因素主要分为几个方面：首先在火力发电厂汽轮机实施过程中，一些工作人员并没有加强对设备损耗问题的重视程度，实际工作过程也没有严格按照相关规范和要求来对汽轮机进行有效维修及维护，使其并没有得到有效更新，在技术投入方面也存在着诸多偏差，使一些老旧汽轮机在运行过程中能量损耗问题越来越严重，不仅会出现一些不必要能源的消耗，还使最终的工作效率无法达到预期状态及标准。
50MW汽轮机组冷凝系统改造党银宁【摘要】本文对50MW 循环流化床抽凝式机组的冷凝系统（如凝汽器、冷却塔、循环水泵等）进行改造，将其冷凝能力增大至60MW，并对改造的经济效益进行分析。
通过改造，同期相比汽耗下降0.092 kg/kW·h，煤耗下降8.8 g/kW·h，项目的投资回收期为3.2年，具有较好的推广应用价值。
【期刊名称】《四川水泥》【年(卷),期】2016(000)006【总页数】2页(P103-103,84)【作者】党银宁【作者单位】湖南联新能源环保科技股份有限公司湖南长沙 410000【正文语种】中文【中图分类】S210南屯电厂三期、四期工程机组设计基点为抽汽运行工况，附属辅机也都按抽汽工况设计。
但是电厂并没有按设计工况运行，仅在采暖期带有少量热负荷(约20t/h)，其余季节均为纯凝工况运行。
南屯电厂机组在额定抽汽工况时汽轮机的排汽量小（118.8t/h），而在纯凝工况时的排汽量大（148.4t/h），导致蒸汽消耗量与煤耗量也随之增大[1]。
在纯凝工况时凝汽器、凉水塔的冷却面积偏小，循环水量严重不足且温升大，使得现有凝汽器、循环水泵、凉水塔在纯凝工况运行非常吃力，无法满足夏季满负荷运行的要求。
冷凝系统包括凝汽器、循环水泵、冷却塔等，如图1所示，其中凝汽器和循环水泵属于电厂辅机中的凝汽设备。
凝汽器的主要任务是凝结汽轮机排汽、形成和维持高度真空、作为热力循环的冷端并回收工质。
凝汽器最佳运行是机组经济运行的重要条件。
凝汽式汽轮机排汽温度每降低10℃，装置的热效率可增加3.5%，凝汽器压力每降低1kPa，汽轮机功率平均增加0.7～1%[2]。
南屯电厂两台机组的凝汽器都是由上海汽轮机有限公司生产（两台机相同），为对分双流程表面式N-3000-5型，冷凝面积是3000m ，冷却水量为7350m /h。
循环水泵为凝汽器提供冷却用水，这种水泵的特点是水量大、扬程低。
它是火力发电厂中重要的而且耗电较多的辅机，要求具有较高的可靠性和经济性。
42第9卷（2007年第8期）电力安全技术技术改造is h u g a iz a o赵铁军，盛喜兵，王庆河（国电菏泽发电厂，山东菏泽274032）国电菏泽发电厂二期工程安装2台300M W凝汽式机组，每台机组的凝结水系统配有2台N L T 350-400×6型凝结泵。
该泵为筒袋型立式6级离心泵，首级叶轮为双吸结构，并带前置诱导轮，第2至第6级叶轮为标准级单吸叶轮。
凝结水经凝结泵升压后首先至化学精处理装置，然后经轴封加热器、除氧器水位调节门、7，8号低压加热器、5，6号低压加热器进入除氧器。
机组满负荷运行时，因凝结泵扬程有富裕，除氧器上水主调节门开度较小，存在较大的节流损失，因此进行节能改造是很有必要的。
1凝结泵扬程的设计分析1.1凝结水系统设计参数分析从表1可见，凝结水系统流动阻力总和Σf 为：Σf =f 1+f 2+f 3+f 4+f 5+f 6+f 7+f 8+P 1-P 2=0.25+0.126+0.107+0.145+0.164+0.027+0.036+0.25+0.7+0.09=1.895(M Pa)根据离心泵选型原则，凝结泵满足向除氧器上水所需要的扬程为：菏泽电厂N LT350-400×6型凝结泵节能改造H =1.895/(1000×9.81×10-6)+(h 1-h 2)=224.7(m )因此，N L T350-400×6型凝结泵富余扬程为：△H =H 0-H =290-224.7=65.3(m )凝结泵扬程富余量百分比=(65.3/290)×100%=22.5%1.2实际运行参数分析为了取得凝结泵扬程富余量实际数据，对3号应该改变1次状态。
分析实际系统，经过反复论证，设计出最简单的报警逻辑：(1)若信号检测板正好停在使行程开关接点导通的位置，只要行程开关导通的时间长度超过5s ，就发出转子停运报警信号。
(2)若信号检测板正好停止在使行程开关接点导通的位置之外，只要行程开关断开的时间长度超过60s ，就发出转子停运报警信号。
350MW超临界抽凝式热电联产机组低压缸零出力改造及运行发布时间：2021-11-09T08:19:57.781Z 来源：《中国电业》（发电）》2021年第14期作者：国峰冯宗田娄汉强[导读] 实施新旧动能转换，深化节能减排，创新发展，电力企业需要担负起自身的社会责任，热电联产是电力行业节能减排的重要途径之一，热电联产主要以抽汽供热为主，供热机组热-电耦合特性、“以热定电”运行方式及低压缸冷却蒸汽流量限值影响等因素影响，致使火电机组深度调峰能力不足，灵活性大打折扣，低压缸零出力供热技术是解决这一问题的途径之一，可以大幅提高机组的供热能力、电调峰能力和供热经济性。
国家能源泰安热电有限公司山东泰安 271000摘要：实施新旧动能转换，深化节能减排，创新发展，电力企业需要担负起自身的社会责任，热电联产是电力行业节能减排的重要途径之一，热电联产主要以抽汽供热为主，供热机组热-电耦合特性、“以热定电”运行方式及低压缸冷却蒸汽流量限值影响等因素影响，致使火电机组深度调峰能力不足，灵活性大打折扣，低压缸零出力供热技术是解决这一问题的途径之一，可以大幅提高机组的供热能力、电调峰能力和供热经济性。
关键词：热电联产；低压缸零出力改造；运行一、前言汽轮机是热电厂生产运行的重要设备之一，也是热电厂控制能源的主要设备，在我国电力行业发展过程中经过专家、技术人员的不断研究和探索，结合国家对节能降耗的号召，在汽轮机节能降耗方面已经有了一定的成果，抽汽供热大大提高企业综合能源利用效率和经济利益，“以热定电”运行方式致使火电机组深度调峰能力不足，灵活性大打折扣，低压缸零出力供热大幅提高机组的供热能力、电调峰能力和供热经济性。
低压缸零出力供热技术在低压缸高真空运行条件下，切除低压缸原进汽管道进汽，通过新增旁路管道通入少量的冷却蒸汽，实现低压缸近零出力运行，从而大幅降低低压缸冷却蒸汽消耗，减少机组冷源损失，大幅提高机组的供热能力、电调峰能力和供热经济性。
电厂汽轮机运行的节能措施探讨[摘要]在电力市场竞争变得越来越激烈的情况下，要在竞争中得到胜利，就要做好节能降耗工作。
将能源转换的效率提高是电厂节能降耗的主要途径之一，提高转换率的措施包括对汽轮机械运转的工况进行调整、将热损失降低、调整燃烧以及减少用电率等，在以上节能措施当中，关键的方法是对汽轮机械运转的工况进行调整。
本文以电厂汽轮机作为研究的实例，探讨了节能降耗的一些方法，以供参考。
[关键词]汽轮机；运行；节能；措施中图分类号：td353.5 文献标识码：a 文章编号：1009-914x （2013）11-0318-01当前全球范围内的能源日趋紧张，节能降耗成为世界范围内的大趋势。
电厂作为支撑我国经济发展的重要单位，近年来面临着日益增长的用电需求以及不断上涨的能源价格所造成的巨大压力，因此节能降耗成为一个重要的课题。
面对当前严峻的能源形势，电厂应该积极探索一条节能降耗的道路，用最少的资源生产出更多的电能。
这样不仅仅有助于提高企业经济效益，对于我国经济的稳定发展具有十分重要的意义。
在电厂发电过程当中，汽轮机发挥着十分重要的作用，在汽轮机运行过程当中如果采取相应的措施，减少能源消耗，对于整个电厂的节能降耗都有十分重要的意义。
这就要求发电厂在汽轮机的运行过程当中采取相应的技术措施，减少能源的消耗，同时对汽轮机进行适当的技术改造，降低能耗。
1 机组汽轮机节能运行的可行性1.1 技术方面在国内早在20 世纪末就开始了对老式汽轮机的技术改造，经过几十年的实践，国内对于汽轮机节能改造的技术相对比较成熟。
经过改造之后的汽轮机的热效率获得了很大程度的提升，极大的减少了能源的消耗，提升可能源转化的效率，除此之外，经过改造之后的汽轮机的安全性和可靠性都有所提升。
因此，我国当前对汽轮机进行节能改造在技术方面是完全具备的。
1.2 经济方面在对汽轮机进行改造之前应该对改造之后的成本收益进行计算，不能盲目追求所谓的节能，而忽视改造的成本，最后导致得不偿失。
350MW超临界抽凝式热电联产机组高背压改造及运行发布时间：2021-05-08T03:22:20.765Z 来源：《中国电业》（发电）》2021年第1期作者：国峰冯宗田娄汉强[导读] 保证了热电厂节能降耗的目标落实，又实现了企业向居民供热的社会责任。
国家能源泰安热电有限公司山东泰安 271000摘要：随着人们生活水平的提升，在生产与生活中对于电力的需求越来越高，为供电企业带来巨大的压力。
由于我国对节能降耗理念关注力度逐渐增强，热电厂汽轮机的运行状况对于节能降耗目标的实施具有重要作用，高背压改造使汽轮机冷源损失全部得到利用，大大提高企业综合能源利用效率和经济利益，本文对高背压改造前后汽轮机节能降耗的影响因素进行简要分析，进而提出热电厂高背压改造后节能降耗的具体措施。
关键词：热电联产；高背压改造；运行一、前言汽轮机是热电厂生产运行的重要设备之一，也是热电厂控制能源的主要设备，在我国电力行业发展过程中经过专家、技术人员的不断研究和探索，结合国家对节能降耗的号召，在汽轮机节能降耗方面已经有了一定的成果，高背压改造使汽轮机冷源损失全部得到利用，大大提高企业综合能源利用效率和经济利益，保证了热电厂节能降耗的目标落实，又实现了企业向居民供热的社会责任。
高背压供热将汽轮机组凝汽器内压力提高，提升汽轮机排气压力和温度，使凝汽器成为供热系统中的热网加热器，直接对热网循环水进行加热，充分地利用了汽轮机排汽的汽化潜热，将散失到环境中冷源损失降低为零，大大提高了机组的热效率。
在能源紧缺和环保压力的双重作用下，北方城市的很多热电联产机组正在逐渐向高背压供热方式转型改造，机组的容量级别也在探索中不断壮大，努力做到更加高效环保。
因此为了提升热电厂的经济效益和社会效益，在汽轮机高背压改造基础上还需要将可能影响汽轮机节能降耗的因素详细分析，然后制定针对性的解决措施，为350MW超临界抽凝式热电联产机组高背压改造后的稳定运行创造良好的基础。
