汽车发动机原理作业五答案
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作业五答案:
问答题
一.影响汽油机着火落后期的因素有哪些?
答:影响汽油机着火落后期的因素有:混合气浓度、缸内温度和压力、气体流动强度、火花塞间隙大小、火花能量高低及残余废气量的多少等因素有关。
二.如何才能缩短汽油机燃烧持续期?
答:缩短汽油机燃烧持续期1)过量空气系数φa=0.9的较浓混合气和加强气体运动强度能加快火焰传播速度。紧凑的燃烧室形状加上合理的火花塞位置,缩短火焰传播距离。
三.影响汽油机爆燃的因素有哪些?防止爆燃的措施是什么?
答:影响汽油机爆燃的因素有:压缩比、点火提前角、燃料的抗爆性、火焰传播的速度、火焰传播的距离、末端混合气的冷却等。
防止爆燃的技术措施有:
1)提高燃料的辛烷值,提高抗爆能力。
2)加强末端混合气的冷却。
3)加强气流运动强度和φa=0.9的混合气,提高火焰传播的速度。
4)适当减小点火提前角。
5)降低压缩比。
6)采用紧凑燃烧室和合理布置火花塞,缩短火焰传播的距离。
7)火花塞位置靠近高温零件。
四.为什么汽油机负荷减小,燃烧持续时间会变长。
答:汽油机负荷减小,进入气缸的混合气数量少、废气稀释作用强、气体运动强度弱、缸内温度和压力低等因素,造成火焰传播的速度燃烧放慢,燃烧持续的时间变长。
改错
1. 提高点火能量能加快火焰传播的速度。
改:提高点火能量能加快火焰核的形成。
2. 减小火花塞电极间隙,有利于缩短着火落后期。
改:减小火花塞电极间隙,着火落后期变长。
3. 汽油机爆燃的着火方式是高温单阶段。
改:爆燃的着火方式是低温多阶段。
4. 混合气浓度越浓,汽油机明显燃烧期持续时间越短。
改:过量空气系数φa=0.9时,汽油机明显燃烧期持续时间最短。
5. 燃烧室面容比越大,汽油机燃烧期持续时间越短。
改:汽油机燃烧期持续时间越长。
6. 加快燃烧室内气流强度,能降低汽油机的压力升高比和燃烧噪声。
改:会加大汽油机的压力升高比和燃烧噪声。
7. 汽油机的燃烧速率与火焰层的厚度无关。
改:火焰层的厚度越厚,汽油机的燃烧速率就越大。
8. 汽油机的燃烧速率越大,NO x生成数量越少。
改:NO x生成数量越多。
9. 汽油机转速提高,火焰传播速度加快,因此点火提前角要减小。
改:火焰传播速度加快,但燃烧持续期所对应的曲轴转角变大,因此点火提前角要变大。
10. 层流火焰传播速度的快慢,取决于混合气形成速度的快慢。
改:取决于燃料的性质和混合气浓度。
11.在明显燃烧期内火焰面面积大小是恒定的,与燃烧室形状无关。
改:在明显燃烧期内火焰面面积大小是变化的,与燃烧室形状有关。
12.负荷变化时,汽油机缸内混合气密度不变,混合气浓度是不均匀的,柴油机则相反。改:汽油机缸内混合气密度是变化的,混合气浓度是均匀的,
13. 燃烧循环变动是指同台发动机相邻气缸燃烧过程出现差异。
改:燃烧循环变动是指相同气缸相邻循环燃烧过程出现差异。
14. 循环波动的主要原因是速燃期变化和燃料性质变化。
改:循环波动的主要原因是着火落后期变化和混合气浓度与数量变化。
15. 加大点火提前角能消除爆燃。
改:减小点火提前角
16. 在火花塞点火之后,缸内出现表面点火,称为后火,会增加压缩负功。
改:在火花塞点火之前,缸内出现表面点火,称为早火,会增加压缩负功。
17. 燃烧室面容比越大,传热损失越小及爆燃趋势越小。
改:燃烧室面容比越小,
18. 火花塞靠近进气门,远离排气门,能降低爆燃倾向。
改:火花塞靠近排气门,能降低爆燃倾向。
19. 加强气流运动,提高燃烧速率,提高容积预膨胀比,提高循环热效率。
改:加强气流运动,提高燃烧速率,提高等容度,提高循环热效率。
20. 汽油机小负荷,φa=0.7~0.8,能提高发动机的经济性。运转稳定性要求。
改:汽油机小负荷,φa=0.7~0.8,能提高发动机运转稳定性。