最新交通运输规划理论与方法-第2章-交通调查ppt课件

• 这种方法在严格的计划经济体制下效果较好，当 市场因素在经济活动中所占比重越来越大的时候， 无论客货运都会受很多不确定因素的影响，运输 市场调查法的局限性也就比较明显。
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第三节 几种常用的客、货运量预测方法
• 2、递增率法 • 根据客、货运量的预计增长速度进行预
此时运输需求曲线可简化为Qd=f（P）。
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P
D
D
O
运输需求曲线
Q
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（三）运输需求与运输量
“运输需求”与“运输量”是两个不同的概 念。如前所述，运输需求是社会经济生活在 货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付 能力的需要；而运输量则是指在一定的运输 供给条件下所能实现的货物与旅客的空间位 移量。社会经济生活中的货物与旅客空间位 移是通过运输量的形式反映出来的。
• 在运输能力满足需求的情况下，运量预测尚 可以代表对运输需求量的预测；而在运输能 力严重不足的情况下，不考虑运输能力限制 的运量预测结果，就难以反映经济发展对运 输的真正需求。
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第二节 运输量预测的概念、原理与方法
运量预测的内容 1、社会总运输量预测 2、各种运输方式的运量预测 3、地区之间的运量预测 4、运输企业在运输市场上的占有率预测
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第三节 几种常用的客、货运量预测方法
• 通过一定时期的资料积累和周到细致的调查工作， 可以掌握吸引区内客货运量变化的大体趋势，运 输市场调查法能够得出比较符合实际的预测结果。

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第一节 概述
二、交通调查的目的和作用 目的：
1.准确分析规划区域交通现状； 2.为交通规划提供全面、系统而又真实可靠 的实际参考资料和基础数据； 3.对交通规划涉及的经济、运输、交通量等 做出准确可靠的预测； 4.制定出合乎社会发展规律并且与交通需求 相适应的交通规划方案，规划工作指导交通 建设与发展。
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第一节 概述
2.按照交通调查的组织部门划分 （1）全国或区域统一组织规划的交通调查 掌握全国或区域的交通需求和交通状况 全国干线公路交通调查；城市交叉口以及主要路段 交通调查。 （2）按照项目需要组织的调查 以指定范围和指定路段的工程建设和交通管理需要 为目的的交通调查： 地区出入交通量调查；交叉口流量、流向、车型、 延误、排队长度调查；车辆停放调查；交通事故以及 事故多发点调查；道路交通条件和交通环境调查；道 路通行能力调查；行人交通调查等。
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第二章 交通调查(Traffic Survey)
6.当量交通量(pcu--Passenger Car Unit) 将实际车辆数换算为轿车数后的交通量；
7.道路通行能力(Road Traffic Capacity) 在一定道路和交通条件下，一定时间内能通过道路 某断面的最大车辆数。pcu/h，pcu/12h，pcu/24h；
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第一ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 概述
作用： 1.交通调查资料是交通运输系统现状评价的基础； 2.为交通需求预测模型提供基础数据； 3.交通调查资料也是制定交通规划目标的重要依据。
原则： 1.实事求是，防止主观臆断； 2.全面、系统性，能反映交通规划研究对象全面和普 遍规律所需要的资料； 3.重点和一般相结合，应分清主次。
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第一节 概述
三、交通调查的种类 1.按照调查的对象划分

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2 城市道路交通系统规划
➢ 城市道路交通规划工作总体设计
城市道路交通规划分为： • 城市道路发展战略规划 • 城市道路交通综合网络规划 • 城市道路近期治理规划
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2 城市道路交通系统规划
➢ 城市道路交通规划工作总体设计
• 城市交通战略规划是城市交通的远景指导性规划，规划年限 比较长，一般在20-50年，规划用地范围也宜适当大一些，以 满足将来城市发展之需要。
• 城市交通综合网络规划是城市交通的中长期建设规划，规划 年限一般为5-20年，规划用地范围与城市总体规划范围一致。
• 城市交通近期建设规划实际上是城市交通的近期建设计划， 一般为1-5年，规划用地范围为适当扩大后的建成区。
古代和近代的城市交通规划，主要是道路网络系统的布局与规划， 可以说是一种平面的和静态的道路交通规划。
现在的城市交通规划可以说是立体的、综合的规划。
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2 城市道路交通系统规划
➢ 城市道路交通规划定义
•所谓城市交通规划，是指为城市居民的交通行为进行合利的交通设 施配置，改善和优化城市交通条件，并创造良好的城市环境。 •发达国家的城市在六、七十年代就完成了综合城市交通规划工作， 多数大城市每隔3－5年就进行一次规划方案的调整，这样使得规划 能够适应土地利用及交通状况的变化， •一些大城市每10年进行一次大规模的规划修编（即滚动规划），以 满足城市发展的需要。
根据特定交通系统的现状与特征，用科学的方法预测交通系
统交通需求的发展趋势及交通需求发展对交通系统交通供给的要 求，确定特定时期交通供给的建设任务、建设规模及交通系统的 管理模式、控制方法，以达到交通系统交通需求与交通供给之间 的平衡，实现交通系统的安全、畅通、节能、环保的目的。

2.7 各种主题的交通量调查
公路交通量调查
调查目的
了解全年交通量 掌握交通量的时空变化规律 计算有关参数 阻塞与拥挤路段调查 汽车起讫点调查 城市间交通流的辐射区调查 路段大（重）型与中型汽车拖挂比重调查 各类道路交通量比重调查
2.7 各种主题的交通量调查
公路交通量调查
调查方法
通
通
流
状
发
设
环
安
况
展
施
境
全
第一章 绪论
交通调查对象
交通流现象：
交通量、车速、密度等
与交通流有关的：
人、车、路 设施设备 环境（交通环境、地形、气象、气候） 城乡规划 运输状况 经济状况
第一章 绪论
交通调查类别
• 全国性或全省（市、地区）性交通调查 • 道路新建（改建）项目交通调查 • 城市建设项目交通调查 • 为改善局部不良路段进行的交通调查 • 为改善交叉口性能进行的交通调查 • 为交通工程学研究进行的交通调查 • 公路网规划交通调查 • 城市道路规划交通调查 • 制定道路收费标准和经济效益分析交通调查
间隙式调查
▪ 观测点的设置 ▪ 观测次数及时间（每月1~3次；各周日；小时计数） ▪ 观测内容（11种车型；折算为中型载货汽车；不分方向）
连续式观测
▪ 观测点的设置（国道穿越的各省不少于2个固定站） ▪ 观测时间（连续1年，每天24h，小时计数） ▪ 观测内容（同间隙式）
优点：
现场人员少 资料可长期反复使用 信息量大，较直观
2.5 交通量计数方法
录像法
缺点：
费用较高 整理资料花费人工多
适用范围：
适合于交叉口交通调查 多用于研究工作的交通调查 短期交通量调查