1 工程概况
1.1 编制依据
（1）《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ／1－2008)
(2)《工程测量规范》（GB 50026-2007）；
（3）《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-1991）；
（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ041-2000）；
（5）甲方提供的交桩资料及相关图纸。
（6）国家其他测量规范、强制性标准
1.2 工程概况
西咸新区泾河新城县东路市政工程北起高泾大道，南至沣泾大道，全长7.1km，在整个西咸新区规划路网中县东路向北与规划中的西咸环线相接，向南延伸与旧的机场专线、西安北绕城高速公路相接并最终与西安城区的朱宏路相接，为一条南北向的交通干道。
道路规划红线宽60m，两侧各预留20m宽的绿化带，沥青混凝土路面。四幅路，中央分隔带4m，两侧机动车道各款15m，两侧分隔带各宽2.5m，辅道各宽6m，人行道各宽4m。
2 施工部署
2.1 施测程序
2.2施工测量的组织工作
由项目技术部专业测量人员成立测量小组，根据甲方所给的坐标点和高程控制点进行控制点加密、工程定位。按规定程序检查验收，对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作进度安排，由组长根据项目的总体进度计划进行安排。
项目部内部建立施工队、项目部二级复核制度，施工队完成测量工作并对其测量成果自检合格后，报项目部验收，项目部验收合格后再报监理。
3 施工测量的基本要求
3.1 施测原则
1.严格执行测量规范；遵守先整体后局部的原则，先确定平面及高程控制网，在控制网复核无误后，再以控制网为依据，进行工程各部位的定位放线。
2.必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。
3.定位工作执行自检、互检合格后再报验的工作制度。
4.测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。
5.明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。
3.2 准备工作
1.全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。
施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程概况，总体布局，工程特点，周围环境，根据线路的直曲转角表及纵断参数，计算出线路坐标及设计高程，与图纸中的逐桩坐标表及纵断面高程数据认真进行复核，确定准确无误后方可进行施工放线。、测量工作在路基施工前应做好准备工作，其中包括导线、中线、水准点复核、横断面检查与补测，增设水准点等。复测导线点和水准点时，必须和相邻施工标段进行联测工作。以确保导线点的闭合。
施工测量的精度应符合相关规范的要求。
2.测量仪器的选用测量中所用的仪器和钢尺等器具，使用前必须送具有仪器校验资质的检测单位进行校验，校验合格后方可投入使用。
现场测量仪器一览表
以上测量设备及工具只有在通过有资质的计量检测部门检验合格后方可使用，测量设备的检验合格证及其附件的影印件和复印件随设备进入项目部存档。
3.测量的基本要求
测量记录必须原始真实、数字正确、内容完整、字体工整、测量精度要满足要求。根据现行测量规范和有关规定进行精度控制。
4 路基
5 工程定位与控制网测设
5.1 平面控制
平面控制应先从整体考虑，遵循先整体、后局部、高精度控制低精度的原则。
根据工程特点及《工程测量规范》，本工程的首级平面控制为一级导线，加密点在首级控制点的控制下采用分段布置、分段控制的方法。并在必要时进行联测。施测的加密控制点的精度按二级导线精度进行。选点应在通视条件良好、安全、易保护的地方。桩位必须妥善保护，并用红漆作好标记。并在每
次使用前进行两点之间、三点之间校核。
导线测量的主要技术要求：
《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ─2008）
5.2 高程控制网的布设
1.高程控制网的布置原则
为保证道路竖向施工的精度要求，施工现场建立高程控制网，以此作为保证施工竖向精度的首要条件。根据甲方给定的高程控制点及施工现场实际情况，通过在两控制点之间测设附合水准路线加密高程控制点，或利用一个首级高程控制点测设闭合水准路线加密高程控制点，即施工现场半永久性控制点。要定期对首级及加密高程控制点进行联测。
2.高程控制网的等级及技术要求
高程控制网的精度，不低于四等水准的精度。半永久性控制点一律按测量规程规定的半永久桩的方式埋设，并妥善加以保护。引测的水准控制点，须经复测合格后方可使用。水准测量的技术要求见下表：
表5.3.2：三等水准测量的主要技术要求
注：L为复合水准路线总长度（KM);
6 施工测量
公路开工前应全面恢复中线并固定路线上的主要控制点桩，本工程一般采用坐标法恢复。
恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段落的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理与指挥部有关主要负责人。
如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图纸的
相应部位注明断链距离和桩号。
校对及增设水准点
使用设计院设置的水准点之前应仔细校核，并与永久水准点闭合，超出允许误差时，应查明原因并及时报告有关人员及部门，涵洞附近的水准点闭合差应按《公路桥涵施工技术规范》的规定办理，一级公路水准点闭合差为±20√Lmm，二级以下公路水准点闭合差为±30√Lmm，L为水准路线的长度，以KM为单位计。
水准点间距目前从精度上要求一般不超过200米一点，在人工结构物附近、高填方、深挖方地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点，临时水准点必须符合精度要求，并与相邻水准点闭合。
增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可以设在埋入土中至少0.5米深的混凝土桩上。
如发现个别水准点发现施工受到影响时，应将其移出影响的范围外，其标高应与原水准点闭合。
公路施工前，应详细检查、核对纵断面图，发现问题时应进行复测，若设计单位未提供更改设计的情况下，应补测路基的标准断面。
6.1 土石方计算
因本工程基本为带型路线，路基土方测量计划采用断面法计算，断面间距为20m（断面间变化较大或为石方时需增加断面）。清淤换填计划采用方格网法计算，其他方量结合现场实际情况，依据项目部和业主协商后确定的方法计算。
6.2 路基放样
路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处立控制桩，其间隔不宜大于20米。桩上标明桩号与路中心填挖高，用（+）表表示填方，用（-）表示挖方。
在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖或高填方路段，每挖填5米应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。
路基施工期间每月至少复测一次水准点，季节冻融地区，在冻融以后也应进行复测工作。
机械施工中，应在边边桩处设立明显的填挖标志，施工中，宜在不大于200米的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。
6.3 路面基层测量控制要点
1、竖曲线路段应加密放样间距
2、变坡点处应做一个放样控制点
3、变坡路段应加密放样控制点，正负坡变化点应做为一个特殊的控制点，进行放样控制。
4、应在摊铺机匀速行驶、振动夯匀的情况下进行实验段数据分析，以平时测量时参考。
5、与实验人员紧密配合，在保证压实度的情况下，应保证每段保持相同的压实遍数，使标高达到最佳效果。
6.4 路基封顶进行测量应注意的要点
6.4.1 实验段控制要点
