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市政道路工程测量施工方案一、工程概述市政道路在城市建设中起到重要的作用，是人们日常出行的重要通道。
为确保市政道路工程的顺利进行，测量施工是必不可少的一环。
本方案旨在详细介绍市政道路工程测量施工的内容、方法、施工流程等，以确保工程的质量和进度。
二、工程内容1.路线测量：对道路的线路进行测量，确定道路的位置和走向。
2.路宽测量：对道路的宽度进行测量，确保道路的宽度符合设计要求。
3.路面标高测量：对道路的标高进行测量，确定道路的高度。
4.路面标线测量：对道路的标线进行测量，确保标线的位置准确且符合规范要求。
5.路基测量：对道路的路基进行测量，包括土方开挖和回填等。
三、工程方法1.路线测量方法：（1）传统测量法：通过使用经纬仪和量角仪等测量仪器对道路的走向进行测量。
（2）全站仪测量法：通过全站仪对道路的走向进行测量，具有高精度和高效率的特点。
2.路宽测量方法：（1）钢尺法：使用钢尺对道路的宽度进行测量，适用于简单的道路。
（2）激光测距仪法：利用激光测距仪对道路两侧边缘的距离进行测量，适用于复杂的道路。
3.路面标高测量方法：（1）水准测量法：通过水准仪对道路各个位置的标高进行测量。
（2）全站仪测量法：通过全站仪对道路各个位置的标高进行测量，具有高精度和高效率的特点。
4.路面标线测量方法：（1）用钢尺和粉笔进行测量：通过使用钢尺和粉笔对标线的位置进行标记。
（2）使用全站仪进行测量：通过全站仪对标线的位置进行测量，具有高精度和高效率的特点。
5.路基测量方法：（1）土方开挖测量：对道路的土方开挖进行测量，确保开挖深度符合设计要求。
（2）土方回填测量：对道路的土方回填进行测量，确保回填的高度和均匀性。
四、施工流程1.路线测量施工流程：（1）确定起点和终点；（2）选择合适的测量方法进行路线测量；（3）记录测量数据；（4）绘制道路线路图。
2.路宽测量施工流程：（1）确定测量起点和终点；（2）选择合适的测量方法进行路宽测量；（3）记录测量数据；（4）比较测量结果与设计要求，进行必要的调整。
一、前言市政工程是城市建设的重要组成部分，其施工质量和安全问题直接影响市民的生活和城市形象。
因此，市政工程施工过程中的检测工作显得尤为重要。
为了确保市政工程施工质量和安全，制定合理的施工检测方案是必不可少的。
二、检测目的与范围1. 检测目的：通过对市政工程施工过程进行全面、及时的检测，确保其质量和安全，保障市政工程建设的顺利进行。
2. 检测范围：市政工程施工过程中的各个环节，包括土建工程、管线敷设、道路铺设、桥梁建设等。
三、检测主体与责任1. 检测主体：市政工程施工检测由专业的检测机构或第三方检测单位进行，确保检测的客观性和专业性。
2. 检测责任：施工单位和监理单位应当配合检测机构或第三方检测单位进行检测，并负有对检测结果的认真分析和控制措施的执行。
四、检测方法与技术要求1. 地基处理的检测方法：包括地基勘探、地基处理材料的质量检测、地基处理效果的监测等。
2. 基础工程的检测方法：包括基础的混凝土质量检测、钢筋工程的焊接质量检测、基础的沉降监测等。
3. 管道敷设的检测方法：包括管道的材料鉴定、管道的敷设质量检测、管道的压力测试等。
4. 道路铺设的检测方法：包括路面材料的检测、路面平整度的检测、路基的承载力检测等。
5. 桥梁建设的检测方法：包括桥梁材料的质量检测、桥梁结构的强度检测、桥梁的挠度监测等。
五、检测数据的收集与传输1. 数据的收集：检测机构应当对施工过程中的各项检测数据进行及时、准确的收集，确保数据的真实性和可靠性。
2. 数据的传输：检测机构应当采用先进的数据传输技术，将检测数据及时上报给施工单位和监理单位，以便及时发现和解决问题。
1. 检测结果的评定：施工单位和监理单位应当对检测结果进行认真分析，评定其合格性和可操作性。
2. 处理问题的措施：对于不合格的检测结果，施工单位应当及时采取有效的控制措施，保障市政工程的施工质量和安全。
七、检测报告的编制和归档1. 报告的编制：检测机构应当对检测结果进行详细的分析和概括，编制出具有较高参考价值的检测报告。
市政工程测量工程施工方案一、工程概况市政工程测量是市政建设中不可缺少的一部分，其作用是为工程的设计、施工、监理、验收提供准确的地理空间信息。
市政工程测量包括地形测量、建筑测量、路线测量等各个方面。
本施工方案旨在确保市政工程测量工程的顺利实施，保证测量数据的准确性和可靠性。
二、工程目标1. 完成对市政工程测量的测量任务，确保各项数据准确；2. 确保测量工程的施工安全，保障工程人员的安全；3. 保证测量工程的进度和质量，按时完工。
三、施工前准备1. 确认测量任务范围及测量控制点，制定测量网的测量方案；2. 制定施工组织设计和安全施工方案，明确测量工程施工组织及作业程序；3. 购置所需仪器设备，进行设备检测和校准，确保设备的准确性；4. 编制人员培训计划，对测量人员进行安全技术培训和操作规程培训。
四、施工方案1. 确定施工方案（1）测量方案确定：根据测量任务的范围和要求，确定测量方法和工序，制定详细的测量方案。
（2）施工组织设计：根据测量任务的复杂程度和难易程度，科学合理地组织施工，明确工程施工的全过程，明确责任。
2. 施工准备（1）仪器设备检查：对测量仪器和设备进行检查，并做好设备校准和调试工作，确保设备的准确性。
（2）人员培训：对测量人员进行作业技能培训，确保施工人员了解施工任务要求和作业规程。
3. 施工实施（1）控制点建设：根据测量任务的要求，对控制点进行建设，并进行精密测量，确保控制点的准确性和稳定性。
（2）测量作业：根据测量方案和要求，对测量对象进行测量作业，确保测量数据的准确性和可靠性。
4. 施工总结（1）测量数据处理：对测量数据进行精密处理，得出准确的测量结果。
（2）测量成果交付：将测量成果按要求交付给设计、施工、监理等相关单位，确保测量成果的有效利用。
五、安全和质量控制1. 安全风险评估（1）对施工现场进行安全排查，及时发现和排除安全隐患。
（2）制定安全施工方案，加强对施工人员的安全教育和培训，确保施工安全。
市政工程施工方案大全
市政工程施工方案大全
市政工程施工方案是指工程施工过程中确定的工程实施方案，是施工过程的组织和实施的基础，具有极高的操作性和可行性。
以下是市政工程施工方案的一些重要内容：
1. 施工前准备：
确定施工组织机构和人员，制定施工计划和进度安排，明确施工过程中各个施工单位的职责和任务。
2. 周边交通组织：
对施工区域周边道路和交通进行合理的组织，确保施工过程中交通流畅，同时保证安全。
3. 施工材料的准备：
对需要使用的施工材料进行统一的采购和配送，确保施工过程中材料供应的及时性和质量。
4. 施工机械和设备的调配：
根据施工计划和需要，合理配置施工机械和设备的数量和类型，确保施工过程中的高效性和安全性。
5. 施工工艺和方法：
根据具体的工程要求和技术要求，确定施工工艺和方法，包括施工顺序和施工步骤，保证施工过程中的质量和安全。
6. 安全防护措施：
制定全面的施工安全管理措施和应急预案，保证施工过程中人员和设备的安全。
7. 环境保护和污染防治：
制定环境保护和污染防治措施，确保施工过程中减少对环境的污染和破坏。
8. 质量控制和验收标准：
制定详细的质量控制和验收标准，确保施工过程中工程质量的达标和验收的顺利进行。
9. 工期控制和进度管理：
制定详细的工期控制和进度管理方案，确保施工过程中的工期和进度的控制和达标。
10. 施工后的清理和整理：
在施工完成后，对施工现场进行清理和整理，保持环境的整洁和卫生。
以上是市政工程施工方案的一些重要内容，市政工程施工方案是市政工程施工的重要依据，能够提高施工的效率和质量，保证市政工程的顺利完成。
市政工程测量施工方案一、前言市政工程测量是市政工程建设项目的重要环节，其准确性和精度直接影响到工程质量和进度。
因此，制定科学合理的市政工程测量施工方案，对于工程的顺利开展具有重要意义。
在市政工程测量施工方案的编制过程中，需要充分考虑工程的特点和要求，同时结合实际情况进行具体分析，以确保方案的可行性和有效性。
二、施工单位简介本市政工程测量施工方案由XX施工单位编制，该单位具有丰富的市政工程测量施工经验和专业技术，拥有一批经验丰富的测量施工人员和先进的测量设备，能够很好地完成市政工程测量任务。
三、市政工程测量施工方案的编制目的1. 确保市政工程测量施工的质量和准确性；2. 提高市政工程测量施工的效率和进度；3. 保障市政工程建设的顺利进行。
四、市政工程测量施工方案的内容1. 施工前的准备工作（1）充分了解工程项目的相关资料，例如工程图纸、设计方案、施工规范等；（2）对工程现场进行详细勘测，了解地形、地貌等地理情况；（3）针对工程的特点和要求，确定市政工程测量的方法和方案。
2. 施工过程中的主要工作（1）进行基本测量，确定建筑物的位置和基本形状；（2）进行地形测量，了解地面高程和地形特征；（3）进行坡度测量，掌握工程的坡度要求；（4）进行竖直度测量，保证建筑物的垂直度；（5）进行尺寸测量，保证建筑物的尺寸准确。
3. 施工后的处理工作（1）对测量数据进行统计和分析，形成测量报告；（2）将测量数据进行总结，形成测量档案；（3）对测量设备进行维护和保养。
五、市政工程测量施工方案的具体实施1. 选派专业测量人员负责市政工程的测量工作，确保测量的准确性和精度。
2. 根据工程要求和施工进度，合理安排测量任务的时间和工期。
3. 对测量设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运转和使用。
4. 在测量工作中，注重测量数据的保护和安全，避免数据的丢失和损坏。
5. 对测量工作进行严格把关和监督，确保测量施工方案的顺利实施。
六、市政工程测量施工方案的效果评估1. 定期对市政工程测量施工方案进行效果评估，以确保施工方案的有效性和可行性。
市政工程测量方案1. 引言市政工程是指城市基础设施建设的一种工程形式，包括道路、桥梁、排水系统等。
测量是市政工程建设的基础工作之一，它对于工程的设计、施工和监测具有重要意义。
本文档旨在介绍市政工程测量方案，包括测量目标、测量方法和测量设备等内容。
2. 测量目标市政工程测量的主要目标是获取地理空间数据，包括地形、地貌、地貌变形等信息。
具体的测量目标如下：1.地形测量：获取工程所在地区的地形特征，包括高程信息、地势起伏等。
2.建筑物测量：测量现有建筑物的位置、高度和立面信息，用于后续的规划和设计。
3.道路测量：测量道路的长度、宽度、路面坡度等关键参数，为道路设计和改造提供参考。
4.桥梁测量：测量桥梁的位置、高度、跨径等参数，用于桥梁设计和评估。
5.排水系统测量：测量排水管道、雨水口等的位置和高程，用于排水系统的规划和施工。
3. 测量方法市政工程测量的方法多种多样，根据具体的测量目标选用合适的方法。
常用的测量方法包括：1.高程测量：使用水准仪、全站仪等设备进行高程测量，通过测量地面的高程来获取地形信息。
2.GPS测量：使用全球定位系统（GPS）接收设备进行测量，通过接收卫星信号确定测量点的位置坐标。
3.建筑物测量：使用测距仪、激光测距仪等设备对建筑物的位置和高度进行测量。
4.道路测量：使用测距仪、全站仪等设备对道路的长度、宽度等参数进行测量。
5.桥梁测量：使用测距仪、激光测距仪等设备对桥梁的位置、高度、跨径等进行测量。
6.排水系统测量：使用测距仪、水准仪等设备对排水系统的位置和高程进行测量。
4. 测量设备市政工程测量需要使用一系列专业的测量设备，包括：1.全站仪：用于测量点的位置坐标和高程信息，具有高精度和多功能的特点，适用于各种测量任务。
2.水准仪：用于测量点的高程信息，通过水平线测量的方式获取地面高程。
3.GPS接收设备：用于获取测量点的位置坐标，通过接收卫星信号定位。
4.测距仪：用于测量点间的距离，可以是激光测距仪、电子测距仪等。
市政公路测量施工方案1. 引言市政公路测量施工方案是为了保证公路建设的质量和安全，准确测量并布置市政公路的施工工程。
本文档将详细介绍市政公路测量施工的步骤和要求，以确保施工过程的顺利进行。
2. 测量前准备在进行市政公路测量施工前，需进行充分的准备工作，包括但不限于：•负责测量工作的团队：选择经验丰富、技术娴熟的测量团队，确保测量结果准确可靠。
•测量仪器设备：准备适用于不同测量环境的仪器设备，并确保其正常工作状态。
•测量资料：收集和整理需要测量的公路相关图纸和资料。
•安全措施：制定安全措施，确保施工人员的安全。
3. 测量流程市政公路测量施工的流程主要包括以下几个阶段：3.1 基准点测量在测量施工前，首先需要确定基准点，以确保测量的准确性。
基准点的测量包括水准测量和三角测量，以确定基准点的高程和位置。
3.2 道路线路测量道路线路测量是测量公路中心线位置和路线曲线的步骤。
通过使用全站仪等测量仪器，测量师可以准确测量道路的各个位置和曲线的半径和长度。
3.3 断面测量根据公路设计要求，对公路横截面进行测量，包括路面宽度、路基高度和边坡倾斜度等参数的测量。
这些测量结果有助于确定公路的施工要求和后续设计。
3.4 标志测量标志测量是测量公路上的交通标志和道路标线位置的步骤。
通过准确测量标志和标线的位置和尺寸，可以确保公路交通安全和正确的导航。
4. 施工方案测量施工方案是为了指导施工人员进行公路建设和维护工程。
根据测量结果和设计要求，制定合理的施工方案，包括但不限于：•路面铺设：根据测量结果确定路面铺设的材料和方法。
•边坡处理：根据断面测量结果，确定边坡处理方案，确保公路的稳定性和安全性。
•标志和标线布置：根据标志测量结果，布置交通标志和道路标线，以提高公路的交通安全性。
•施工时间和进度安排：根据施工方案，制定合理的施工时间和进度计划，确保施工按时完成。
5. 结论市政公路测量施工方案是公路建设和维护的重要环节。
通过准确测量和合理的施工方案，可以提高公路的质量和安全性。
市政工程测量方案
作业条件
（1）、对所使用的测量仪器在测量施工前，都必须经法定检测部门鉴定后才可使用。
（2）、熟悉施工图纸以及施工现场地理环境。
（3）、建设单位必须将工程控制桩或导线点以现场提供和书面形式移交施工单位。
（4）、根据建设单位提供的工程控制桩，先对其坐标、高程进行复核测量，复核控制点本身闭合差是否在规范规定范围内，同时依据控制点坐标复核与拟施工道路相关联的已建建筑物和道路是否与该坐标控制体系有出入，经复核无误后才能使用建设单位提供的坐标、高程控制桩。
若发现控制桩复核误差超出《测量规范》GB50208-2002中所规定的允许范围，应向建设单位提交书面资料，要求重新提供。
（5）、建立测量控制网：根据设计道路总平面图、施工现场地理环境、测量通视效果、测量便利程度和拟设导线控制点保护条件等因素综合考虑，合理布设测量控制桩。
控制桩布好后再依据建设单位提供的坐标、高程控制点，将布设的导线控制点的坐标、高程测量出来，经复核无误后就形成完整的能直接指导测量施工的坐标、高程控制网体系，并形成文字记录。
这样道路任何点位测量均可采用就近导线控制点进行，不必繁琐设置过渡转点。
#测量施工工艺流程
道路断面复测－→管道工程测量→路基、路面工程测量→竣工测量。
目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、测量组织和准备 (1)3。
1 人员配备 (2)3.2 仪器配备 (2)四、测量工作基本要求 (2)4.1 施测原则 (2)4.2 准备工作 (3)五、控制测量 (3)5。
1平面控制系统的建立 (3)5.2高程控制系统的建立 (4)六、施工测量 (5)6。
1施工测量规定 (6)6。
2放样数据准备 (6)6。
3 道路测量 (6)6。
4 雨水、污水管道测量 (7)6。
5地下管线施工测量 (8)6.6竣工测量 (8)6。
6.1地面工程竣工测量 (8)6。
6.2竣工图绘制 (9)6.6。
3资料整编 (9)6.6.4注意事项 (9)6.6。
5测量质量的保证措施 (10)七、资料整理归档 (10)八、注意事项及质量保证措施 (11)附件：仪器检定证书以及校准证书 (13)滨河东路施工测量方案一、工程概况本工程（滨河东路）位于郑州航空港经济综合实验区南水北调总干渠以东，道路南北走向，属于城市主干道.本工程南起迎宾大道北至郑港十一路，长2909。
32m。
道路标准断面已知为80m：60m(红线)—20m（绿线），红线范围内标准断面布置为：60m（红线）-15。
5m（机动车道）-6.0m(中央绿化带)-15.5m(机动车道）—5m（绿化带）-8m(非机动车道)-3m（绿化带）-5m（人行道)-2m （边绿化带）四幅路型式,双向八车道.根据《滨河东路道路管线综合规划》，设计di500污水管,自南向北收集沿线污水，排入下游规划di500污水管道。
设计管道位置位于中东17m。
根据《滨河东路道路管线综合规划》，道路两侧中东14m、中西34m设置雨水管道。
二、编制依据1．施工现场踏勘获得的资料2．《工程测量规范》(GB50026—2007）3．《公路施工测量手册》4. 国家三、四等水准测量规范（GB/T12898-2009)5. 城市道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）6. 给排水工程施工及质量验收规范(GB50268-2008）7。
目录第1章编制依据及编制原则 (2)1.1编制依据 (2)1.2编制原则 (2)第2章工程概况 (3)2.1工程简述 (3)2.2设计概述 (3)第3章测量施工部署 (4)3.1测量组织机构 (4)3.2测量人员配置及职责 (4)3.3测量仪器配置 (4)第4章施工测量 (5)4.1测量范围 (6)4.2测量工作内容与方法 (6)4.3导线和高程网建立 (6)4.4现场施工测量 (7)4.5竣工测量 (12)第5章测量管理控制措施 (12)5.1施工测量精度控制 (13)5.2仪器管理 (14)5.3资料管理 (14)5.4测量质量控制 (14)5.5成品保护措施 (14)5.6测量人员安全措施 (15)第1章编制依据及编制原则1.1编制依据1.1.1 施工图纸通州•北京城市副中心水环境治理PPP建设项目（河西片区）日新路排水工程施工图纸。
1.1.2 交接桩资料《普通工程测量成果报告书》1.1.3 现行国家、行业施工及验收规范、标准（1）《工程测量施工规范》（2）《工程测量基本术语标准》（3）《建筑工程质量验收统一标准》（4）《水准仪检验标准》（5）《全站仪检验标准》（6）《钢尺、塔尺检验标准》1.2 编制原则（1）在充分理解施工图及认真踏勘现场的基础上采用合理、可行、经济的施工方案。
（2）确保工程质量和工期。
（3）结合实际情况争取方案实用、便捷。
第2章工程概况2.1 工程简述日新路（云景南大街~万盛南街）北起云景南大街, 南至万盛南街, 道路全长约1.4km。
道路现状为城市主干路, 道路边线宽度20m。
道路横断面分为主车道、步行道。
本工程为日新路现状雨污合流管道改造工程。
设计雨水管线起点从云景南大街沿现状道路自北向南新建一条雨水管以及雨水箱涵, 终点与现况管（沟）汇流后接入万盛南街现况管（沟）；污水分为AB两段设计, A段起点为万盛北街, 终点接入云景南大街现况污水管线；B段起点为万盛北街, 终点为万盛南街设计污水管。
东六环西侧路道路工程（二标段）测量施工方案一、编制依据1.《工程测量规范》（GB50026-2007）；2.《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-1991）；3.甲方提供的交桩资料及相关图纸。
4.国家其他测量规范、强制性标准5.《城市测量规范》CJJ8-996.施工图纸7.北京市测绘设计研究院提供的工程测量成果表二、工程概况2.1工程现况东六环西侧路位于北京市通州新城东部，东六环西侧，南起京沈高速，北至京平高速，全场约19.3公里，规划道路等级为城市次干路，是通州新城东部各用地组团之间的重要联系通道。
该道路还将起到六环路辅路功能，缓解过境车辆对中心区交通压力。
路线设计起点位于通胡大街，终点位于潞苑北大街，道路总长3.861公里。
东六环西侧路是通州新城东部地区规划的南北向贯通道路之一，位于东六环西侧100米左右，起到六环路辅路功能，联系了新城东部地区各组团，缓解了新城中心区交通压力，疏导了部分过境交通量。
现状项目周边用地基本未开发，为尽快实现新城规划，以交通设施为引导，以点带面，带动新城建设。
现状通州新城南北向贯通道路较少，但居民出行量和过境交通量较大，随着交通需求日益增长，将会影响新城的经济发展和人民生活水平的提高。
为解决南北向交通负担重和过境交通对中心区干扰大的问题，迫切实施修建东六环西侧路。
三．施工部署8.施测程序施工队重新测量熟悉图纸技术交底施工队进行测量工作施工队自检不合格不合格合格报项目部验收合格报监理验收合格进入下一道工序9.施工测量的组织工作由项目技术部专业测量人员成立测量小组，根据甲方给点的坐标点和高程控制点进行控制点加密、工程定位，。
按规定程序检查验收，对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作进度安排，由组长根据项目的总体进度计划进行安排。
项目部内部建立施工队、项目部二级复核制度，施工队完成测量工作并对其测量成果自检合格后，报项目部验收，项目部验收合格后再报监理。
四．施工测量的基本要求2.2施测原则1.严格执行测量规范；遵守先整体后局部的原则，先确定平面及高程控制网，在控制网复核无误后，再以控制网为依据，进行工程各部位的定位放线。
2.必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。
3.定位工作执行自检、互检合格后再报验的工作制度。
4.测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。
5.明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。
紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。
2.3准备工作1）.全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。
施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环境，根据线路的平纵设计数，计算出线路坐标及设计高程，与图纸中的逐桩坐标表及纵断面高程数据认真进行复核，确定准确无误后方可进行施工放线。
、测量工作在路基施工前应做好准备工作，其中包括导线、中线、水准点复核、横断面检查与补测，增设水准点等。
复测导线点和水准点时，必须和相邻施工标段进行联测工作。
以确保导线点的闭合。
2）.测量人员准备根据本工程规模及工程量，拟成立测量组，由一名测量组长负责，安排测工二名进行具体工作，主要负责测量控制网的建立、现场的施工放样、测量桩点的保护、内业资料的整理与申报工作。
测量组长一人，测量员二人。
3）.施工测量的精度应符合相关规范的要求。
见附表城镇道路工程施工质量检验标准DBJ01-11-2004 4路基10.路基土方表4.1.2路基土方允许偏差表序号项目规定值或允检查频率许偏差范围点数检验方法1中线线位30mm200m4用经纬仪测量2宽度不小于设计规定+B40m1用钢尺量注：宽度中B值为上层结构施工对该层要求的必要附加宽度2.4路床表4.3.1路床主控项目允许偏差表序号项目规定值或允许偏差检查频率土路床石路床范围点数检验方法1中线高程+15mm+15mm20m1用水准仪测量表4.3.2路床允许偏差表号项目规定值或允许偏差检查频率土路床石路床范围点数检验方法中线线位30mm30mm200m4用经纬仪测量<91用3米直尺和路平整度≤10mm≤30mm20m 宽(9～152米)>153塞尺连续量取两尺取最大值宽度不小于设计规定+B0～+100mm40m1用钢尺量+15mm且横坡差不大于+0.3%横坡差不大于+0.5%20m<92路宽9～154(米)>156横断高程用水准仪测量注：宽度中B值为上层结构施工对该层要求的必要附加宽度5）.测量仪器的选用测量中所用的仪器和钢尺等器具，使用前必须送具有仪器校验资质的检测单位进行校验，校验合格后方可投入使用。
现场测量仪器一览表序号名称单位数量精度备注测距:3mm±11.全站仪台12ppm测角：2.0″普通水准2.5台1DS3仪3.86250m钢尺把14.0对讲机对3以上测量设备及工具只有在通过有资质的计量检测部门检验合格后方可使用，测量设备的检验合格证及其附件的影印件和复印件随设备进入项目部存档。
4.3测量的基本要求测量记录必须原始真实、数字正确、内容完整、字体工整、测量精度要满足要求。
根据现行测量规范和有关规定进行精度控制。
五．工程定位与控制网测设12.平面控制平面控制应先从整体考虑，遵循先整体、后局部、高精度控制低精度的原则。
一级导根据工程特点及《工程测量规范》，本工程的首级平面控制为线，加密点在首级控制点的控制下采用分段布置、分段控制的方法。
并在必要时进行联测。
施测的加密控制点的精度按二级导线精度进保行。
选点应在通视条件良好、安全、易保护的地方。
桩位必须妥善点之间校、三护，并用红漆作好标记。
并在每次使用前进行两点之间核。
导线测量的主要技术要求：《工程测量规范》（GB50026─93）测距测角导线平均测距相测回数方位角等中中误相对闭长度边长对中误闭合差级误差差合差(Km)(Km)DJ1DJ2DJ6差（″）(mm)(″)二≤±≤±≤≤2.60.25－1316级1581/140001/1000013.高程控制网的布设2.7高程控制网的布置原则为保证道路竖向施工的精度要求，施工现场建立高程控制网，以此作为保证施工竖向精度的首要条件。
根据甲方给定的高程控制点及施工现场实际情况，通过在两控制点之间测设附合水准路线加密高程控制点，或利用一个首级高程控制点测设闭合水准路线加密高程控制点，即施工现场半永久性控制点。
要定期对首级及加密高程控制点进行联测。
2.8高程控制网的等级及技术要求高程控制网的精度，不低于四等水准的精度。
半永久性控制点一律按测量规程规定的半永久桩的方式埋设，并妥善加以保护。
引测的水准控制点，须经复测合格后方可使用。
水准测量的技术要求见下表：高差全中误差线路长度附合路平地闭合差等级（mm/km)(km)(mm)线四等103.2往一次20L2.9水准点的埋设及观测技术要求水准点应选取在土质坚硬，便于长期保存和使用方便的地方。
点位应位于便于寻找、保存和引测的地方。
水准观测的技术要求见下表：视线前后黑、红水准视线前后离地黑、红视距面所测长度视距面最面读数等级仪型累计高差之低高号（m）差（m）差（mm）差（m）差（mm）度（m）四等DS3≤100≤5≤100.23.05.0六、施工测量，本工公路开工前应全面恢复中线并固定路线上的主要控制点桩程一般采用坐标法恢复。
、相邻施工段落的中线闭合，发恢复中线时应注意与结构物中心责人。
关主要负现问题及时查明原因，并报现场监理与指挥有部线时，应作断链处部改如发现原设计中线长度丈量错误或需局桩号。
理，相应调整纵坡，并在设计图纸的相应部位注明断链距离和校对及增设水准点使用测绘院设置的水准点之前应仔细校核，并与永久水准点闭及部门，一级员合，超出允许误差时，应查明原因并及时报告有关人公路水准点闭合差为±20√Lmm，二级以下公路水准点闭合差为±30√Lmm，L为水准路线的长度，以KM为单位计。
水准点间距目前从精度上要求一般不超过200米一点，在人工结构物附近、高填方、深挖方地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点，临时水准点必须符合精度要求，并与相邻水准点闭合。
增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可以设在埋入土中至少1米深的混凝土桩上。
如发现个别水准点发现施工受到影响时，应将其移出影响的范围外，其标高应与原水准点闭合。
公路施工前，应详细检查、核对纵断面图，发现问题时应进行复测，若设计单位未提供改设计的情况下，应补测路基的标准断面。
6．1原始地形、地貌测量1)测量接桩后，立即进行施工范围内原始地貌的测量工作，详细掌握现况构筑物的位置高程等资料，并绘制出详细的成果图并存档。
为土方量计算提供数据依据。
2)根据测设结果，详细计算出各管线交叉处的高程是否矛盾，提前与设计单位协商躲避办法，另一方面通过排水管线的高程测量，反推专业管线的最终高程，避免使用过多管件。
14.接桩复核与桩位保护1)建设单位办理交桩交点手续，共同进行桩点具体位置的确认，填制“施工测量控制点交桩记录表”作为施工测量放线的依据。
2)首先由项目技术测量部对业主给定控制点进行复核，防止桩位偏差，影响后续工作。
随后报监理工程师复查。
3)经复核通过后的桩位，将桩位引至路外。
重点平面及高程控制点浇筑混凝土墩加固保护（混凝土墩深0.3m，长和宽各0.2m）。
15.引设测量控制网1).平面控制点增设：加密导线拟采用三级导线，布成附合导线，执行《工程测量规范》标准所规定的导线标准。
平均边长100m，测角中误差12''，测距中误差15mm，测距相对中误差不大于1/7000，方位角闭合差24，相对闭合差不大于1/5000，如导线全长小于400m，导线全长的绝对闭合差不应大于13cm。
根据三级导线标准，应用全站仪，在一测站水平角测一测回，观测两个方向的边长，形成对每个边往返测。
加密的三级导线点即路线中线控制桩，执行《工程测量规范》技术标准所规定的三级导线标准。
2).水准点增设：由于工作水准控制点要求较高，水准点增设采用《工程测量规范》技术标准所规定三等水准测量标准，采取附合水准测量，平地限差20mm，采用水准仪往测一次，水准尺为双面尺。
16.管线施工测量1）管线利用控制导线测定的施工中线，根据施工图纸的开槽宽度测设出开挖槽线。
沟槽开挖时，测量员在沟侧架设水准仪，每5m检验一次槽底高程。
沟槽中线和边坡坡度通过预先埋深的龙门板，用挂垂球的方法检查。
控制管道铺设高程时，采用腰桩法进行控制，沟槽两帮每隔10m用施工高程点测设一对高程控制桩，标明桩号，钉高程钉，画上红油漆标志作为控制铺管高程；井室处需设一对高程桩，并标明井室号，其高程下返数标明写清。
