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市政公用工程设计文件编制深度规定一、总则1 本规定包括给水、排水、城市道路、城市桥梁、城市隧道、城市防洪、燃气、热力、城市轨道交通等市政公用工程的设计及其投资估算和概预算的编制。
其它市政公用工程可参照执行。
2市政公用工程设计分为前期工作和工程设计两部分。
本《规定》前期工作中只包括工程可行性研究。
项目建议书和预可行性研究报告编制深度参照有关规定执行。
3小型简单工程参照本规定可适当简化。
经主管部门批准，工程设计可按一阶段直接进行施工图设计。
4设计文件的编制必须贯彻执行国家有关市政公用工程的政策和法令，应符合国家强制性标准条文和现行的市政公用工程建设标准设计规范（规程）和制图标准，遵守设计工作程序，各阶段设计文件应完整齐全，内容深度符合本规定的要求。
5当工程项目中有本规定未列入的内容时，可参照本规定的深度编制设计文件。
二、设计文件编制一般规定1 可行性研究1.1 工程可行性研究应以批准的项目建议书和委托书为依据，其主要任务是：在充分调查研究、评价预测和必要的勘察工作基础上，对项目建设的必要性、经济合理性、技术可行性、实施可能性，进行综合性的研究和论证，对不同建设方案进行比较，提出推荐建设方案。
1.2 可行性研究的工作成果是提出可行性研究报告，批准后的可行性研究报告是编制设计书和进行初步设计的依据。
1.3 某些项目的可行性研究，经行业主管部门指定可简化为可行性方案设计（简称方案设计）。
1.4 可行性研究报告应满足设计招标及业主向主管部门送审的要求。
2 初步设计2.1 初步设计应根据批准的可行性研究报告进行编制，要明确工程规模、建设目的、投资效益、设计原则和标准，深化设计方案，确定拆迁、征地范围和数量，提出设计中存在的问题、注意事项及有关建议，其深度应能控制工程投资，满足编制施工图设计、主要设备定货、招标及施工准备的要求。
2.2 初步设计文件应包括：设计说明书、设计图纸、主要工程数量、主要材料设备数量和工程概算。
市政公用工程设计文件编制深度规定一、总则1 本规定包括给水、排水、城市道路、城市桥梁、城市隧道、城市防洪、燃气、热力、城市轨道交通等市政公用工程的设计及其投资估算和概预算的编制。
其它市政公用工程可参照执行。
2 市政公用工程设计分为前期工作和工程设计两部分。
本《规定》前期工作中只包括工程可行性研究。
项目建议书和预可行性研究报告编制深度参照有关规定执行。
3 小型简单工程参照本规定可适当简化。
经主管部门批准，工程设计可按一阶段直接进行施工图设计。
4 设计文件的编制必须贯彻执行国家有关市政公用工程的政策和法令，应符合国家强制性标准条文和现行的市政公用工程建设标准设计规范（规程）和制图标准，遵守设计工作程序，各阶段设计文件应完整齐全，内容深度符合本规定的要求。
5 当工程项目中有本规定未列入的内容时，可参照本规定的深度编制设计文件。
二、设计文件编制一般规定1 可行性研究1.1 工程可行性研究应以批准的项目建议书和委托书为依据，其主要任务是：在充分调查研究、评价预测和必要的勘察工作基础上，对项目建设的必要性、经济合理性、技术可行性、实施可能性，进行综合性的研究和论证，对不同建设方案进行比较，提出推荐建设方案。
1.2 可行性研究的工作成果是提出可行性研究报告，批准后的可行性研究报告是编制设计任务书和进行初步设计的依据。
1.3 某些项目的可行性研究，经行业主管部门指定可简化为可行性方案设计（简称方案设计）。
1.4 可行性研究报告应满足设计招标及业主向主管部门送审的要求。
2 初步设计2.1 初步设计应根据批准的可行性研究报告进行编制，要明确工程规模、建设目的、投资效益、设计原则和标准，深化设计方案，确定拆迁、征地范围和数量，提出设计中存在的问题、注意事项及有关建议，其深度应能控制工程投资，满足编制施工图设计、主要设备定货、招标及施工准备的要求。
2.2 初步设计文件应包括：设计说明书、设计图纸、主要工程数量、主要材料设备数量和工程概算。
目录1总则 (3)2一般规定 (4)2.1设计文件组成 (4)2.2编制单位资质 (4)2.3设计文件签署 (4)3新建城市道路工程 (6)3.1设计说明书 (6)3.2设计图纸 (9)4改扩建城市道路工程 (13)4.1设计说明书 (13)4.2设计图纸 (17)5城市桥梁工程 (22)5.1设计说明书 (22)5.2设计图纸 (25)6城市隧道工程 (27)6.1设计说明书 (27)6.2设计图纸 (29)7给水工程 (30)7.1设计说明书 (30)7.2设计图纸 (34)8排水工程 (36)8.1设计说明书 (36)8.2设计图纸 (40)9环境卫生工程 (42)9.1垃圾卫生填埋场工程 (42)9.2垃圾焚烧处理工程 (46)9.3垃圾堆肥处理工程 (51)10燃气管道工程 (56)10.1设计说明书 (56)10.2方案设计图纸 (58)11综合管网工程 (60)11.1方案设计说明书 (60)11.2方案设计图纸 (63)12公交站场 (65)12.1方案设计 (65)12.2设计图纸 (73)13投资估算 (75)13.1估算文件组成 (75)13.2 编制内容深度 (75)1总则1.1为规范方案设计文件编制，提高方案设计质量和审查效率，根据原建设部《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2004年版）和重庆市城乡建设委员会《重庆市市政公用工程初步设计文件编制技术规定》（2009年版），在总结近年来市政公用工程设计经验的基础上，编制本规定。
1.2本规定适用于《工程设计资质标准》（建市【2007】86号）附件3-17《市政行业建设项目设计规模划分表》规定的大型项目，包括新建城市道路、改扩建城市道路、城市桥梁、城市隧道、给水工程、排水工程、环境卫生工程的方案设计及投资估算。
中小型市政公用工程项目可参照执行。
1.3方案设计文件的编制必须贯彻执行国家有关市政公用工程的政策和法令，应符合国家强制性标准条文和现行的市政公用工程建设标准、设计规范（规程）和制图标准。
道路工程方案编制深度一、前言道路是城市的血脉，是桥梁是交通运输的重要组成部分。
为了适应城市发展和交通需求，道路工程方案的编制至关重要。
编制深度要求在合理分析的基础上，通过科学的思维和技术手段，综合考虑各种因素，有序地确定道路工程的目标和实施方案，为道路建设和改善提供有力支持。
二、道路工程方案编制深度要求1. 调研分析道路工程方案的编制首先需要进行全面深入的调研分析。
包括道路所在位置的地理环境情况、周边交通状况、数据汇总以及未来预测等信息。
同时还需对道路原始设计、现状使用情况、安全状况等方面进行综合分析。
在考虑用户需求和社会经济条件等因素的基础上，科学评估现状，为道路工程方案的最终适应性和可行性评价提供依据。
2. 实施方案在进行调研分析的基础上，编制道路工程方案需要综合考虑各种因素，并确定可行的实施方案。
包括道路设计，道路规划，交通系统优化等方面。
要在深度的基础上明确目标和要求，全面考虑道路施工、交通安全、环境保护等方面的要求，确保道路工程方案的可行性和有效性。
3. 技术支持道路工程方案的编制需要借助现代科技手段，利用GIS、CAD等现代技术工具，辅助进行方案设计和优化，提高编制深度。
同时，要充分考虑工法施工和材料选用等方面的技术支持，为道路工程的实施和管理提供技术支持。
4. 参与主体在道路工程方案的编制过程中，要充分发挥社会各方参与主体的积极作用。
包括政府部门、专家学者、技术企业、社会组织等各方参与，协作共进，形成多元化的编制深度，共同推动道路工程方案的编制工作。
5. 可行性研究在深度的基础上，编制道路工程方案需要进行可行性研究，包括经济性、社会性、环境性、技术性等方面的研究。
确定道路工程方案的实施可行性和整体效益性，为道路建设提供科学依据。
6. 制度规范在深度的基础上，编制道路工程方案需要遵循相关标准和规范，确保道路工程方案的合法合规。
同时，还需要建立科学的工程管理体系和实施机制，为道路工程方案的实施提供有力支持。
市政道路工程初步设计文件编制技术规定1 设计说明书1.1概述1.1.1 道路地理位置图示出道路在地区交通网络中的关系及沿线主要建筑物的概略位置。
1.1.2设计依据设计委托书、工程可行性研究报告（方案设计）的批复意见、相关评审报告、规划、地形等相关资料。
1.1.3对可行性研究报告（方案设计）批复意见的执行情况。
如技术标准、规模有重大变化，应予以论证并履行报批手续。
1.1.4采用的规范和标准1.1.5测设经过及设计过程简述1.1.6需要说明的其它事项1.2 现状评价及沿线自然地理情况1.1.1道路现状评价1.2.2现状交通量及技术评价交通量、车辆组成、路口交通流量与流向特征及路口、路段饱和度等。
1.2.3沿线基本情况沿线（控制性）建筑、河流、铁路及地上、地下管线情况。
1.2.4水文地质、气象等自然条件如河流设计水位、流速、地下水位、气温、降雨、日照、蒸发量、主导风向、风速等。
1.2.5工程场地自然条件1.3 工程概况1.2.1工程地点、范围及规模1.3.2建设期限、分期修建计划1.3.3规划简况着重阐述设计道路、立交在规划路网中的性质、功能、位置、走向，相交道路的性质、功能。
1.3.4远期交通流量流向的分析，设计小时交通量的确定，荷载等级的确定。
1.3.5主要交叉路口渠化处理方式如选用立交，需阐明其必要性及选型依据。
1.3.6工程修建的意义对道路路网的影响，缓减干扰提高车速和服务水平的程度。
根据以上内容，阐明工程修建的意义。
1.4 工程设计1.4.1方案设计思路1 对规划思路及各项指标进行说明，阐述对规划的理解，分析项目实施的意义。
2 提出主要技术难点与关键技术问题。
3 结合规划提出优化或更改思路，阐述合理性。
1.4.2技术标准与设计技术指标1 列表说明各方案主要技术指标，包括道路等级、设计年限、设计车速、标准路幅宽度、最小平曲线半径、最大纵坡、最大坡长、最小坡长、凹曲线凸曲线半径、停车视距、最小净空、交织段长度、设计荷载、抗震设防标准等。
市政工程设计方案编制深度一、市政工程设计方案基本概念市政工程设计方案是指在城市规划和建设过程中，为满足城市功能、提高人民生活质量而进行的综合性设计方案。
它不仅注重工程技术，更要考虑城市规划、环境保护、社会经济等方面的因素，以实现城市的可持续发展。
市政工程设计方案包括城市交通、给排水、环境保护、园林绿化等多个方面，是城市建设的重要保障。
二、市政工程设计方案实施步骤1. 调研与分析：首先，需要深入研究城市的规划、土地利用、交通状况、环境特点等情况，了解城市存在的问题和需求。
这有助于明确设计方案的目标与重点。
2. 目标确定：在调研的基础上，明确设计方案的目标和核心任务。
这包括规划改善城市交通、解决城市给排水问题、改善城市环境质量等方面的目标。
3. 方案设计：根据城市的实际情况和需求，设计出符合城市发展规划的市政工程设计方案。
这需要考虑到多方面的因素，包括技术可行性、经济成本、社会影响等。
4. 方案评估：设计方案完成后，需要对其进行全面评估。
这包括技术评估、经济评估、环境影响评估等方面。
5. 方案优化：在评估的基础上，对设计方案进行必要的优化和调整，使其更加符合城市的发展需要和实际情况。
同时，充分考虑各方利益，力求达成共识。
6. 方案实施：经过综合评估和优化后，确定最终的市政工程设计方案，并进行具体的实施工作。
这需要充分考虑科学性和可行性，确保方案能够得到有效实施。
三、市政工程设计方案关键考虑因素1. 城市规划：设计方案需要与城市的总体规划相一致，符合城市发展的长远目标。
2. 技术可行性：设计方案所涉及的技术方案需要具备可行性和有效性，确保能够顺利实施。
3. 经济成本：要对设计方案的实施成本进行全面评估，尽量节约投资，确保在经济可承受范围内实施。
4. 社会影响：设计方案的实施可能对城市居民的生活和环境产生影响，需要充分考虑并做好社会影响评估。
5. 环境保护：设计方案需要符合环保要求，保护城市的生态环境和资源。
市政公用工程设计文件编制深度规定中华人民共和国建设部2004年3月前言根据建设部建质设[2002]07号文，由北京市市政工程设计研究总院主编，北京城建设计研究院和北京市煤气热力工程设计院参编，对《市政公用工程设计文件组成及深度》进行修编。
专业包括给水、排水、城市防洪、城市道路、城市桥梁、城市隧道、燃气、热力、城市轨道交通及投资估算和概（预）算文件。
修编的内容包括可行性研究、初步设计和施工图三部分。
在修编过程中，总结了设计单位在市政公用工程设计文件编制中的做法和经验，征求了有关主管部门和设计单位的意见，对1993年建设部城建司发布的《市政工程设计技术管理标准》中设计文件组成和深度进行了修编，以保证设计质量，使设计文件规范化。
本规定由国家建设部批准。
本规定由北京市市政工程设计研究总院负责解释。
其中：燃气、热力网工程由北京市煤气热力工程设计院有限公司负责解释；城市轨道工程由北京城建设计研究总院有限公司负责解释。
本规定主要起草人：包琦玮李艺郄燕秋傅连合刘德昭李永威冯继蓓冯爱军陈奇法俞惠文邓昭瑜建设部文件建质［2004］16号关于颁布《市政公用工程设计文件编制深度规定》的通知各省、自治区建设厅，直辖市建委，国务院各有关部门：为进一步贯彻《建设工程质量管理条例》和《建设工程勘察设计管理条例》，确保市政公用工程设计质量，我部组织北京市市政工程设计研究总院（主编单位）等单位编制了《市政公用工程设计文件编制深度规定》，经审查，现批准颁布，自2004年4月1日起施行；原《市政公用工程设计文件组成及深度》同时废止。
附件：市政公用工程设计文件编制深度规定中华人民共和国建设部二○○四年一月二十九日建设部办公厅秘书处2004年2月2日印发目录目录 (3)一、总则 (5)二、设计文件编制一般规定 (5)三、设计文件编制深度 (7)1-1、给水工程可行性研究报告文件编制深度 (7)1-2、给水工程初步设计文件编制深度 (14)1-3、给水工程施图设计文件编制深度 (23)2-1、排水工程可行性研究报告文件编制深度 (29)2-2、排水工程初步设计文件编制深度 (33)2-3、排水工程施工图设计文件编制深度 (41)3-1、城市道路工程可行性研究报告文件编制深度 (46)3-2、城市道路工程初步设计文件编制深度 (50)3-3、城市道路程施工图设计文件编制深度 (54)4-1、城市桥梁工程可行性研究报告文件编制深度 (57)4-2、城市桥梁工程初步设计文件编制深度 (60)4-3、城市桥梁工程施工图设计文件编制深度 (64)5-1、城市隧道工程可行性研究报告文件编制深度 (66)5-2、城市隧道工程初步设计文件编制深度 (69)5-3、城市隧道工程施工图设计文件编制深度 (73)6-1、城市防洪工程可行性研究报告文件编制深度 (76)6-2、城市防洪工程初步设计文件编制深度 (79)6-3、城市防洪工程施工图设计文件编制深度 (84)7-1、燃气工程可行性研究报告文件编制深度 (87)7-2、燃气工程初步设计文件编制深度 (92)7-3、燃气工程施工图设计文件编制深度 (99)8-1、热力网工程可行性研究报告文件编制深度 (104)8-2、热力网工程初步设计文件编制深度 (109)8-3、热力网工程施工图设计文件编制深度 (115)9-1、城市轨道交通工程可行性研究报告文件编制深度 (120)9-2、城市轨道交通工程初步设计文件编制深度 (133)9-3、城市轨道交通工程施工图设计文件编制深度 (174)10、投资估算、经济评价和概预算文件编制深度 (212)一、总则1本规定包括给水、排水、城市道路、城市桥梁、城市隧道、城市防洪、燃气、热力、城市轨道交通等市政公用工程的设计及其投资估算和概预算的编制。
市政道路工程初步设计文件编制深度规定1 设计说明书1.1概述1.1.1 道路地理位置图示出道路在地区交通网络中的关系及沿线主要建筑物的概略位置。
1.1.2设计依据设计委托书、工程可行性研究报告（方案设计）的批复意见、相关评审报告、规划、地形等相关资料。
1.1.3对可行性研究报告（方案设计）批复意见的执行情况。
如技术标准、规模有重大变化，应予以论证并履行报批手续。
1.1.4采用的规范和标准1.1.5测设经过及设计过程简述1.1.6需要说明的其它事项1.2 现状评价及沿线自然地理情况1.1.1道路现状评价1.2.2现状交通量及技术评价交通量、车辆组成、路口交通流量与流向特征及路口、路段饱和度等。
1.2.3沿线基本情况沿线（控制性）建筑、河流、铁路及地上、地下管线情况。
1.2.4水文地质、气象等自然条件如河流设计水位、流速、地下水位、气温、降雨、日照、蒸发量、主导风向、风速等。
1.2.5工程场地自然条件1.3 工程概况1.2.1工程地点、范围及规模1.3.2建设期限、分期修建计划1.3.3规划简况着重阐述设计道路、立交在规划路网中的性质、功能、位置、走向，相交道路的性质、功能。
1.3.4远期交通流量流向的分析，设计小时交通量的确定，荷载等级的确定。
1.3.5主要交叉路口渠化处理方式如选用立交，需阐明其必要性及选型依据。
1.3.6工程修建的意义对道路路网的影响，缓减干扰提高车速和服务水平的程度。
根据以上内容，阐明工程修建的意义。
1.4 工程设计1.4.1方案设计思路1 对规划思路及各项指标进行说明，阐述对规划的理解，分析项目实施的意义。
2 提出主要技术难点与关键技术问题。
3 结合规划提出优化或更改思路，阐述合理性。
1.4.2技术标准与设计技术指标1 列表说明各方案主要技术指标，包括道路等级、设计年限、设计车速、标准路幅宽度、最小平曲线半径、最大纵坡、最大坡长、最小坡长、凹曲线凸曲线半径、停车视距、最小净空、交织段长度、设计荷载、抗震设防标准等。
公路工程方案设计编制深度一、项目概况1.1 项目名称：某某公路改扩建工程1.2 项目位置：某某省某某市1.3 项目规模：全长10公里，双向四车道二、项目背景某某公路是某某地区的主干道路，连接了某某市和周边的一些重要交通枢纽。
由于交通流量增加，加之原公路年久失修，致使交通瓶颈，严重影响了交通运输效率和安全，迫切需要对其进行改扩建，以满足日益增长的交通需求。
三、方案设计3.1 设计目标该公路改扩建工程的设计目标是提高公路的通行能力和安全性，改善沿线交通条件，服务周边经济社会发展，满足未来十年内的交通需求。
3.2 设计原则（1）交通安全原则：确保道路的安全运行，提高道路的安全性；（2）经济效益原则：合理利用资源，确保工程的经济性和可持续性；（3）环保原则：减少对环境的影响，保护周边生态环境；（4）社会效益原则：提升道路的服务水平，满足广大群众的出行需求。
3.3 设计内容（1）道路线型设计：根据交通量、地形地貌等因素，确定道路的线型设计方案；（2）路基设计：确定道路的路堤、路基和路面设计方案；（3）路基排水设计：规划道路的排水系统，确保路面排水畅通；（4）路基边坡设计：对道路边坡进行稳定性分析和设计；（5）路面材料选择：根据交通量和地质条件，选择适合的路面材料；（6）交通安全设计：设置标志、标线、护栏等交通安全设施，提高道路的安全性；（7）生态环境保护设计：对施工过程中的生态环境进行保护和修复；（8）文明施工设计：规划施工过程中的环保、文明施工措施，减少对周边环境的影响。
3.4 设计方案（1）线路设计：根据实际情况，确定道路的线路方案，尽量减少对周边环境的影响；（2）路基设计：采用合理的路基结构设计，确保道路的承载能力和稳定性；（3）排水设计：设置沟渠、管道等排水设施，保证道路排水畅通；（4）边坡设计：通过边坡修复、护坡等措施，确保道路边坡的稳定性；（5）路面材料选择：选择高强度、耐磨损、抗冲击的路面材料，延长道路使用寿命；（6）交通安全设施设置：设置标志、标线、护栏等设施，提高道路的安全性；（7）生态环境保护：对道路沿线的生态环境进行保护和修复；（8）文明施工：设置施工通道，尽量减少对周边村庄和农田的影响。
市政道路工程初步设计文件编制深度规定市政道路工程初步设计文件编制深度规定1 设计说明书1.1概述道路地理位置图示出道路在地区交通网络中的关系及沿线主要建筑物的概略位置。
2设计依据设计委托书、工程可行性研究报告（方案设计）的批复意见、相关评审报告、规划、地形等相关资料。
性研究报告（方案设计）批复意见的执行情况。
如技术标准、规模有重大变化，应予以论证并履行报批手续。
规范和标准过及设计过程简述明的其它事项1.2 现状评价及沿线自然地理情况1道路现状评价通量及技术评价交通量、车辆组成、路口交通流量与流向特征及路口、路段饱和度等。
本情况沿线（控制性）建筑、河流、铁路及地上、地下管线情况。
质、气象等自然条件如河流设计水位、流速、地下水位、气温、降雨、日照、蒸发量、主导风向、风速等。
地自然条件1.3 工程概况1工程地点、范围及规模限、分期修建计划况着重阐述设计道路、立交在规划路网中的性质、功能、位置、走向，相交道路的性质、功能。
通流量流向的分析，设计小时交通量的确定，荷载等级的确定。
叉路口渠化处理方式如选用立交，需阐明其必要性及选型依据。
建的意义对道路路网的影响，缓减干扰提高车速和服务水平的程度。
根据以上内容，阐明工程修建的意义。
1.4 工程设计计思路1 对规划思路及各项指标进行说明，阐述对规划的理解，分析项目实施的意义。
2 提出主要技术难点与关键技术问题。
3 结合规划提出优化或更改思路，阐述合理性。
准与设计技术指标1 列表说明各方案主要技术指标，包括道路等级、设计年限、设计车速、标准路幅宽度、最小平曲线半径、最大纵坡、最大坡长、最小坡长、凹曲线凸曲线半径、停车视距、最小净空、交织段长度、设计荷载、抗震设防标准等。
对以上指标与规范要求进行对比分析。
2 对设计年限、设计荷载、最小净空、抗震等级结合规范进行说明。
3 对因条件限制不满足规范要求的所有非强制性技术指标需特别说明。
面设计1 提出平面布置控制因素，包括用地、道路、管线、轨道、隧道、桥梁、文物、其它构筑物、以及工程费用控制等，分析主要控制因素。
市政道路方案设计深度
随着市场经济的飞速发展，我国道路工程建设规模日益扩大，尤其是市政道路工程承担了优化人们出行环境、确保城市道路畅通有序的重要建设任务。
城市原有的很多市政道路已经不适应城市发展的需要，因此，需要对老道路进行改造和对新道路进行重新规划设计，在改造工程施工之前，必须要对工程进行科学的设计，这就需要研究如何进行科学设计。
本文通过对市政道路网目前存在的主要问题进行分析，对市政道路设计及优化改造方案进行了相应用探讨。
下面是XX整理的市政道路方案设计深度，欢迎来参考！
随着城市规模的不断扩大和经济的不断发展，交通运输中的道路运输作用日趋重要。
虽然我国的城市道路和公路的建设不断完善，但是城市道路网的建设还有待于加强，不能适应城市经济高速发展的需求，城市道路网的基础设施建设还不够完善，这种不完善主要体现在以下几个方面。
道路建设与高速发展的城市经济不协调
随着城市经济的不断发展，城市对道路交通的需求量不断增大，但是道路的基础设施建设还存在着许多缺陷，增长速度缓慢，不能满足不断增长的交通运输的需求。
这种情况导致了城市交通拥堵现象的产生，使大量的城市交通超负荷运行。
缺乏完善的市政道路网骨架体系
虽然我国目前的城市路网骨架建设已经初步完成，但是还没有形成完善的城市路网骨架体系。
尤其是在规划的道路网中绕城公路建设程度很低。
拥有高素质服务、大容量和高速水平的公路在整个道路网之中所占的比重较低，导致了道路网整体的服务水平得不到提高。
城市交通堵塞严重
除已实现规划的主干路和次干路外，许多早期建设的城市道路相对狭窄，已不能适应远景交通量的发展和交通流构成的变化。
道路两侧因商业发达，行人密度高，又缺乏停车设施，路边停车现象严重，对交通造成很大干扰，使原本狭窄的道路更显拥挤，交叉口处通行困难问题尤为突出。
公交站点及路线设置不够便捷导致市民不愿坐公交或不方便坐公交，致使自驾小汽车出行率大大增加，交通更加恶化。
市政道路改造工程的设计方案要遵守平面设计原则和纵断面设计原则。
平面设计原则
平面设计原则就是指城市道路的平面位置的设计应该遵守城市规划道路网的设计。
道路的地形、水文条件和地址等方面综合影响了道路的水平线性。
在设计市政道路改造工程方案的时候，应该使平曲线和直线充分的衔接，在半径的设计上，应该使用大地曲线半径。
转变以往缓和曲线的设计，转而用圆曲线代替，尽量不改变原有设置的宽度和高度。
要
依据公路的等级，合理设计沿途建筑物的入口和出口、公共停车站、停车场的出口和入口、交叉口、分隔带断口等设施的位置。
纵断面设计
在纵断面的设计之中，要根据城市规划的限制标高，与沿途的建筑物相适应，可以排除沿途的地面水。
纵坡为了保证行人和车辆的舒适、安全的进行，坡度不应该起伏过大，在设计时应该缓顺。
在一些工程所在区域很平缓的地区，纵坡的最小值应该适应路面纵向排水的需求。
应该在设计之初，就综合考虑沿途地质、水文、排水、地下管线、地形的需求。
行车的舒适和安全记忆与沿途景观、环境的协调一致也是线性组合应该设计中应该考虑的问题。
应该保持从断面和平面的线性均衡，使路面的排水保持通畅。
路基的设计方案
路基的稳定性是决定道路是否能够经受长时间车辆荷载的基础，因而在施工中应注意对路基稳定性的检测。
路基的稳定性与周围土体的结构性质、边坡的坡度与高度以及工程的质量有着密切的关系。
在施工前应全盘考虑路基的动静荷载，对地表的植物、种植土、有机土等达不到强度要求的原土进行压实处理，使其密度符合有关规范，充分保证路基的使用寿命。
路面设计方案
使用沥青混凝土和水泥混凝土的路面是一些高等级路面经常采用的方式。
水泥混凝土路面具有使用时间长的优点，在使用初期花费的维护费用较少。
但是在铺设地下管线时，需要一次性建设好，一旦路面发生损坏，维修十分复杂，花费的人力和物力很大。
而且在建设了软土地基之后，路面很难适应垂直沉降变形。
在车辆的压力之下，水泥混凝土路面会产生很多缝隙，在行车途中舒适性很差。
沥青混凝土路面具有行车舒适、施工速度快、铺设方便、车辆噪音低、修补方便、挖掘及二次铺设管线方便的优点。
但是沥青混凝土路面也存在着很多缺陷、路面缺乏耐久性而且很容易在早期出现严重破坏的现象。
这些早期破坏的产生，主要是城市交通的增长速度过快引起的。
路面长期处于超负荷的运行状态之中，加上在设计和施工之中存在着使用材料的性能差、渗水、粘性老化等问题都会导致沥青混凝土路面的早期严重破坏。
对路面结构设计和旧路沉降进行科学处理
因为旧路设计的时间，施工的技术，使用过程等各种原因，旧路的破损情况，强度都不一样。
因为材料与材料之间存在一种如何配合才能发挥最大效用的联系，因此路面结构设计是否合适，将会直接影响到道路使用的年限以及工程造价的高低。
根据破损调查和承载能力测试资料，旧水泥混凝土路面加铺层设计符合规范要求，若路面结构承载能力不满足现有交通要求，应采取补强层措施，提高承载能力。
另外新旧路面连接部应根据情况设置调平层。
旧路由于使用多年，沉降等原因，其表面可能有一定破损，基本上路面的横坡都改变了，这种情况下很难保证面层的标高平整，横坡一致。
而且，新旧路面路基的强度也不太一致，因此设置调平层可以使调节横坡，路面路基的强度过渡均匀。
新建路基的地基处理
老路基在自重应力及行车荷载的作用下，地基的固结沉降基本完成，而新建路基则存在着较大的施工沉降和工后沉降。
如果不对新建路基地基进行处理，新老路基必然会有很大的沉降差，从而会导致新老路基拼接的失败。
常见的处理的方法有：复合地基法、轻质填料法、排水固结法、强夯法等。
对于地下水丰富的区域，还需铺设一层透水性材料。
基底的压实度也必须满足施工规范的要求，从而保证工后沉降，减小新老路基的沉降差。
道路的排水系统处理
早期的城市道路对车流量的预计有限，因而其配套排水管网的直径相对较小，车流量增大之后便易造成管路的堵塞，使路面的积水，雨水等难以及时排除，加之路面的磨损以及路基的下沉等因素，造成道路表面的雨水淤积，影响了车辆的正常通行。
在对道路进行改造时，要充分考虑到道路的防水和排水性能，使用具有良好水稳定性的材料作为道路的主要材料，减少水的浸入对路基造成的强度和稳定性的影响；
并将路面中间的高度呈弧度略微抬升，使雨水不会在道路中间淤积；疏通地下排水管网，加大管壁的厚度以增强管道对车辆的承载能力，同时增大管径，防止路面杂物造成管道堵塞，最终达到晚上道路防水排水功能的目的。
综上所述，城市市政道路改造工程的设计工作是改造工程施工的前提，也是做好改造工作的基础性工作，必须要分析设计的要点和设计的具体流程，确保设计的有效性和科学性。
