地聚合物注浆技术在两港路沥青路面病害处治工程中的应用研究

抑制反射裂缝技术——GSOG白加黑技术的应用文/图浦东建设工程技术研究所前言：近年来，随着我国国民经济的快速发展，国家大力投资基础设施建设，全国各大中城市也都在进行城区市政道路的建设。

同时，在我国早期修建的公路和城市道路中，水泥混凝土路面有相当一部分已接近或超过设计年限，有的虽未达到设计年限，但由于交通量剧增、汽车轴载日益重型化等方面的原因，出现了路面损坏、使用品质下降等情况，已不能适应现代化交通的发展。

因此，如何充分利用旧水泥混凝土路面的残余承载能力，经济、快速地进行旧路改造是当前道路工作者面临的一项重要任务。

GSOG抑制反射裂缝技术就是在这样的背景下孕育而生的一项高新沥青路面摊铺技术。

我国目前白色路面现状：伴随着我国经济迅猛发展，国际化大都市建设脚步日益加快，作为城市发展的血脉—道路也在经历着它生机蓬勃的发展。

同时，伴随而来的道路问题也逐步摆在我们道路工作者面前。

上世纪70年代，水泥混凝土路面是主要的路面结构形式。

到目前为止，水泥混凝土路面在我国的路面结构中仍占有重要比例。

但随着我国改革开放大潮，社会经济飞速发展，汽车工业突飞猛进及人民物质生活条件日益改善。

原有水泥路面以不堪重负，大都出现了不同程度的板块裂缝和路损现象。

（如图1、2）因此，对这些目前已接近或达到设计寿命，病害日益突出的的水泥混凝土路面进行改造，是当前道路工作者面临的一项重要任务。

图1 图2白加黑方案的选择：对水泥混凝土路面的修复与改造，国内外通常采用的措施有三种：加铺新水泥混凝土面层、对原有水泥混凝土路面进行翻修和加铺沥青混合料面层。

（1）加铺新水泥混凝土面层——在旧水泥混凝土面板上铺筑结合式、分离式新水泥混凝土面板，或者铺筑半刚性基层后加铺新水泥混凝土面板，所谓“白加白”。

这种措施能较好地提高路面的承载能力，但其新建面层的厚度一般不低于20cm，造价比较高，并且养生期长达28天，在城市道路的改造中，会很大程度地妨碍道路交通。

小孔浅层注浆技术在高速公路路面病害处治中的应用研究作者：黄勇来源：《建筑与文化》2013年第09期摘要：近年来，广东地区交通流量大，重载、超载车辆剧增，广东省内多条高速公路出现了车辙、纵、横向裂缝等多种病害，局部路段还出现路面结构强度不足，大大降低了道路的使用功能，小孔浅层注浆技术通过其独特的注浆措施能有效填充基（垫）层孔隙，提高路面结构强度和承载力，恢复道路使用性能，本文以小孔浅层注浆实体工程应用为例，详细介绍其适用性、施工工艺、质量控制，通过路表弯沉检测，小孔浅层注浆技术达到预期效果，值得大力推广应用。

关键词：重载、超载；结构强度；小孔浅层注浆技术；弯沉广东省多条高速公路自建成通车以来，随着经济的飞速发展，交通日趋繁忙，重型车辆不断增加，经过几年的营运，高速公路水泥、沥青混凝土路面出现了不同程度的各种病害，主要表现为：车辙、横向裂缝、纵向裂缝、抗滑性能不足等，局部路段还出现路面结构强度不足，大大降低了道路的使用功能，影响了行车的舒适性和安全性。

小孔浅层注浆技术适用于沥青路面与水泥路面基（垫）层的结构强度加固，通过注浆加固使基（垫）层空隙充填水泥浆，使路面结构恢复密实，防止雨水下渗对地基土层破坏，改善面层的支撑状况，从而有效解决沥青路面或水泥路面裂缝和沉陷等病害。

1 小孔浅层注浆技术特点及作用机理1.1 技术特点小孔成孔直径Φ50～60mm，一般控制在50mm为宜，深度入下基层面深一般约0.2～0.3m，孔深0.60～0.80m，布孔一般距离1.5～1.80×1.5～1.80m2，呈梅花形布设，注浆采用M20～M25纯水泥浆加外加剂，采用小孔注浆成孔时对路面结构破坏较少，易修复，施工工艺较简单，施工效果较好，加上成孔设备轻、注浆设备移动方便，一天可加固400m2（每个班组），设备基本上不占用行车道，对交通影响较小。

1.2 作用机理小孔浅层注浆技术加固水泥路面（沥青路面）的作用机理为：采用小型施工机具钻孔穿透水泥面板（沥青面层），向板下（沥青面层下）填充水泥浆液，通过注浆管施加一定压力将浆液均匀注入板底（沥青面层下）空隙、板下（沥青面层下）基（垫）层中，以填充、渗透、挤密等方式去除基层裂隙中的积水、空气后占据其位置，浆液将原来的松散颗粒或裂隙胶结为整体，形成一个良好的“结石体”，从而改善了板底（沥青面层下）原有受力状态，恢复结构层之间的连续性，达到加固基础、治理病害的目的。

谈乳化沥青在道路养护中的应用作者：王书龙来源：《城市建设理论研究》2014年第07期摘要:道路工程建设常会遇到多种病害的影响，不仅降低了道路结构的使用性能，也不利于交通运输的安全进行。

新时期建筑行业改革之后，更多先进的建筑材料得到了普遍运行。

与传统材料相比，乳化沥青材料的材质特性显著改善，使用后可发挥出良好的结构保护性能，大大降低了外界因素对道路结构破坏力。

分析了乳化沥青在道路养护中的运用，对养护期间的管理措施提出了合理化建议。

关键词:道路工程乳化沥青养护运用中图分类号：U41文献标识码： A一、沥青混凝土材料的质量控制施工单位推广应用乳化沥青材料后，必须对混凝土材料的质量严格控制。

由于不同地区对道路结构质量的要求不一，施工单位所选用的混凝土材料也要按照不同的工艺配制，这样才能符合道路施工的规范。

考虑到保证沥青混凝土材料的使用性能，所有配制环节必须要添加相关的辅助技术，向施工人员提供可靠的质量标准，为道路施工提供有利的条件。

( 1) 检测技术。

现场完成一定量沥青混凝土配制后，负责人应及时安排检查人员对材料进行抽样检测。

如: 选取适量的混凝土对其成分详细抽查，以反映出调配过程存在的问题。

检测工作多数依赖于现场试验，这就要求调配人员具有较强的试验能力，准确地检测出混凝土的各项材料指标。

( 2) 调配技术。

调配技术是混凝土配制的关键技术，该项技术的运用状况对材料质量有很大的影响。

该技术的重点在于严格控制混凝土的配合比，不仅要选择高质量的原始材料，还要在搅拌过程中把握好时间、速度。

配制人员应结合道路结构的性能要求，在调配工艺的指导下完成操作。

( 3) 化学技术。

原始材料的组合比例必须严格控制，基本结构按照水泥、砂石、水等选用原料，对于高性能混凝土则要添加一定量的化学试剂。

混凝土材料比例大小要符合道路建筑的结构特点，现场调整比例大小需经过专家批准，更换原始材料的型号也要经过综合分析确认。

二、乳液的养护方法和应用1、路面损坏有：变形或扭曲；裂缝；破裂；剥离 - -水分侵蚀等。