推动物流业降本增效助力经济高质量发展
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货运行业降本增效措施
货运行业降本增效措施1.引言1.1 概述货运行业是一个重要的行业，对于国民经济的发展起着至关重要的作用。
然而，近年来，随着市场竞争的日益加剧和社会经济的快速发展，货运行业也面临着诸多挑战和问题。
其中一个主要问题就是成本过高和效率低下。
货运过程中的高成本不仅增加了企业的经营压力，也影响了整个供应链的运作效率。
在这样的背景下，为了降低成本、提高效率，货运行业亟需采取一系列的降本增效措施。
降本，即从成本费用方面着手进行优化和削减。
货运企业可以通过提高资源利用率，减少仓储和物流环节中的浪费，以及优化运输路径和运输工具的选择等方式来降低成本。
例如，利用信息技术手段提高运输过程的监控与调度效率，减少人力资源浪费；采用智能化管理系统，实现车辆的合理调度和货物的准时送达，从而减少了运输时间和成本。
增效，即从运输过程中的效率方面进行改善。
货运企业可以通过提高运输效率，优化运输组织和调度等方式来提高效率。
例如，通过建立合理的运输网络，缩短货物的运输距离和时间，减少了运输的成本和周期；运用先进的物流技术和设备，提高装卸速度和效率，减少了货物滞留和货运时间。
通过采取这些降本增效措施，货运行业能够更好地应对市场竞争，降低物流成本，提高服务水平，增强企业的竞争力。
同时，这些措施也能够促进整个供应链的协同发展，推动国民经济的快速发展。
尽管降本增效措施带来了一系列的好处，但实施过程中也面临一些挑战和难题。
比如，一些小微企业可能缺乏资金和技术支持，难以采取先进的管理和技术手段；一些传统观念和管理模式的僵化，也阻碍了降本增效措施的有效实施。
因此，货运行业需要政府、企业和社会各界的共同努力，形成合力，共同推动降本增效的进程。
总之，货运行业降本增效是一个关乎整个供应链和国民经济发展的重要课题。
通过采取一系列的降本增效措施，货运行业能够降低成本、提高效率，从而实现可持续发展和创造更大的经济价值。
1.2 文章结构文章结构部分的内容如下：文章结构本文主要包括引言、正文和结论三个部分。
物流业降本增效实施方案
物流业降本增效实施方案一、背景介绍随着全球经济的发展和市场的竞争日益激烈，物流业降本增效成为了一项迫切需要解决的问题。
物流业作为衔接生产与消费的重要环节，影响着产品的流通速度和成本。
因此，本文将提出一份物流业降本增效的实施方案，以提高物流业的竞争力和经济效益。
二、分析问题1. 问题背景：在物流业中，成本高、效率低等问题一直存在。
各种环节中存在着重复劳动、资源浪费、信息不对称等问题，导致物流业面临着降本增效的压力。
2. 成本上升原因：物流业中的各个环节包括运输、仓储、配送等，都需要耗费人力、物力和财力。
资源的浪费和成本的上升主要是由于信息不畅通、物流链条不完善以及管理不规范等问题所致。
3. 效率低下原因：物流业中的信息管理、仓储管理以及配送管理等环节中，工作过程繁琐、流程不合理、技术应用不足等问题导致物流效率低下。
三、降本增效的方案1. 优化物流网络：通过重新布局物流网络，合理规划物流节点和线路，缩短物流路径，降低物流成本。
同时，引入先进的物流信息技术，实现物流信息的共享和透明，提高物流配送的效率。
2. 强化供应链管理：建立有效的供应链管理体系，与供应商、生产企业、销售企业之间建立紧密合作关系，提高供应链的响应速度和准确度。
通过优化供应链，降低物流环节中的资源浪费和成本。
3. 推广物流信息技术：采用先进的物流信息技术，如物流大数据、物联网等，实现物流过程的智能化和自动化管理。
通过提供实时数据和智能决策支持，提高物流运作的效率和准确度，降低人力资源成本。
4. 培训物流从业人员：加强对物流从业人员的培训和素质提升，提高其专业知识和技能水平。
通过提升从业人员的能力，推动物流作业的标准化和规范化，提高物流效率并降低操作成本。
5. 优化仓储管理：改善仓储设施的布局，实现仓储场地的最大利用率，降低仓储场地的租金成本。
同时，引入先进的仓储管理系统，提高仓储容量利用率和作业效率，降低人工成本。
四、预期效果通过以上的物流业降本增效实施方案，预计可以实现以下效果：1. 物流成本下降：优化物流网络、供应链管理和仓储管理，降低物流环节中的资源浪费和成本，从而降低整体的物流成本。
加快推进物流降本增效促进实体经济发展实施方案
加快推进物流降本增效促进实体经济发展实施方案一、背景随着互联网技术的快速发展和电子商务的普及，物流业在支撑实体经济发展中的作用越发突出。
然而，物流成本高昂、效率低下等问题也日益凸显，制约了实体经济的发展。
为了解决这些问题，本方案旨在通过加快推进物流降本增效，促进实体经济的发展。
二、目标1.降低物流成本，提高物流效率，推动实体经济发展。
2.构建高效、便捷、绿色的物流体系，提升物流整体水平。
3.加强政府与企业合作，搭建良好的物流服务平台。
三、具体举措1.优化物流运输网络（1）加强物流基础设施建设，完善物流网络布局，提高物流系统的覆盖率和承载能力。
（2）推动物流科技应用，引入物流物联网、无人驾驶等技术，提高物流运输效率。
（3）优化货运运输组织，加强多式联运、车船联运等合作模式，提高运输效率，降低物流成本。
2.降低物流成本（1）推动物流企业整合，促进规模化经营，降低企业运营成本，提高市场竞争力。
（2）鼓励物流企业采用节能环保技术和设备，降低能源消耗和物流排放，实现可持续发展。
（3）优化物流供应链管理，提高供应链运作效率，降低物流成本。
3.提高物流效率（1）推广物流信息化管理系统，实现物流全程可视化和信息共享，提高物流效率。
（2）加强物流人才培养，提升物流从业人员的专业素质，提高物流服务质量。
（3）优化物流仓储管理，提高仓储作业效率，缩短物流周期。
4.促进物流与实体经济融合发展（1）加强政府与企业合作，制定支持物流发展的政策措施，降低物流企业经营成本。
（2）建立物流服务平台，整合物流资源，提供全方位的物流服务，提高物流综合效益。
（3）推动物流与实体经济融合发展，促进电商与物流、制造业与物流等行业的合作，提高行业竞争力。
五、实施机制1.组织机构：设立物流降本增效工作领导小组，负责制定和协调实施方案。
2.激励机制：建立奖励制度，鼓励物流企业降本增效，推动物流行业发展。
3.监督机制：建立监督检查制度，加强对物流降本增效工作的监督和评估，确保方案的有效实施。
物流降本增效和措施
物流降本增效和措施物流降本增效是当今商业环境中一个重要的议题。
随着全球化的加速和电子商务的蓬勃发展，物流成本和效率对于企业的竞争力和利润率起着至关重要的作用。
本文将从多个方面探讨物流降本增效的措施，帮助您更加深入地理解这个主题。
1. 优化供应链管理供应链管理是物流降本增效的关键。
通过优化供应链，企业可以实现更高效的流程和更低的成本。
其中一项关键举措是建立紧密合作的关系，例如与供应商和分销商建立战略合作伙伴关系。
这有助于减少库存储备、降低物流成本，并提高整体效率。
2. 运用物联网技术物联网技术的应用日益普及，对物流降本增效起到了重要的推动作用。
通过物联网技术，物流企业可以实时监控货物的位置、环境和运输条件，从而提供更精准的物流服务。
物联网技术还可以帮助物流企业实现设备的自动化和智能化，提高操作效率和减少人力成本。
3. 采用自动化和机械化设备自动化和机械化设备的采用可以大幅度提高物流的效率和降低成本。
自动化仓储系统可以替代人工搬运和仓储操作，减少错误和损耗，提高仓库利用率。
机械化设备如机器人、自动输送线等也能够加速物流流程，并减少人力资源的需求。
4. 运用数据分析和预测模型数据分析和预测模型对于物流降本增效至关重要。
通过对物流数据的深入分析，企业可以识别出流程中存在的低效和高成本环节，并采取相应的措施进行优化。
预测模型的应用可以帮助企业准确预测需求和运输需求，从而避免因过量或不足的运输而造成的浪费和损失。
5. 加强反向物流管理反向物流管理是物流降本增效的另一个关键领域。
通过合理规划和管理产品回收、再利用和处置的流程，企业可以降低物流成本和环境影响，并提高资源利用效率。
有效的反向物流管理还可以减少废品和不良产品的处理成本，从而提高企业的盈利能力。
物流降本增效是企业追求竞争优势和利润最大化的重要手段之一。
通过优化供应链管理、运用物联网技术、采用自动化和机械化设备、运用数据分析和预测模型以及加强反向物流管理，企业可以实现更高效、更节约成本的物流运营。
加快推进物流降本增效促进实体经济发展实施方案
加快推进物流降本增效促进实体经济发展实施方案物流是实体经济的重要支撑，物流降本增效对于促进实体经济的发展具有重要意义。
为此，需要制定一项综合性的实施方案，旨在加快推进物流降本增效，促进实体经济发展。
以下是一份可供参考的实施方案，详细介绍了该方案的目标、主要措施和实施步骤。
一、方案目标：1.降低物流成本：通过优化物流流程、提高物流效率，降低物流成本，减轻企业负担。
2.提高物流服务质量：完善物流服务体系，提高物流服务质量，增强实体经济的竞争力。
3.推动物流信息化：加快推进物流信息化建设，提高物流信息共享和处理效率，推动物流降本增效。
4.改进物流设施建设：加强物流设施建设，提升物流基础设施水平，支持实体经济发展。
二、主要措施：1.优化物流网络布局：合理规划物流节点，优化物流网络布局，减少运输路径和时间，提高物流效率。
2.优化配送模式：推行多式联运，整合运输资源，提高配送效率，减少运输成本。
3.促进物流信息化：建立全面、高效、安全的物流信息平台，实现物流信息的实时共享和在线处理，提高物流运作效率。
4.改进物流设施建设：加大对物流设施建设的投入，提升物流基础设施水平，为实体经济提供优质的物流服务环境。
5.推动物流标准化：制定统一的物流操作规范和标准，提高物流管理水平，减少物流环节中的浪费，降低物流成本。
6.加强物流人才培养：加大物流人才培养力度，提高物流从业人员的综合素质和专业水平，推动物流降本增效。
三、实施步骤：1.制定实施计划：成立物流降本增效工作小组，负责制定详细的实施计划，明确各项任务和时间节点。
2.加大政策支持力度：加大对物流降本增效的政策支持力度，提供财税优惠措施和金融支持，鼓励企业加大物流降本增效投入。
3.加强协作合作：加强政府、企业和物流服务提供商之间的协作合作，共同推进物流降本增效，形成合力。
4.加强监督管理：建立物流降本增效的监督管理机制，对各项措施的实施情况进行监督检查，及时解决存在的问题。
物流业降本增效实施方案
物流业降本增效实施方案一、概述随着社会经济的发展和全球化的推进，物流业在现代经济中扮演着至关重要的角色。
然而，物流成本的高昂和效率低下成为制约物流行业发展的主要问题之一。
因此，制定一份降低物流成本、提高物流效率的实施方案势在必行。
本文将针对物流业降本增效问题，提出一些具体的实施方案。
二、优化供应链管理1. 强化供应链协同合作。
建立供应链信息共享平台，促进供应商、制造商和物流服务商之间的密切合作，实现信息的畅通和共享。
2. 优化物流网络布局。
通过分析市场需求和供应链特征，优化仓储和运输布局，降低物流成本和运输距离，提高物流效率。
3. 应用新技术。
引入物联网、人工智能等新技术，提升供应链管理的智能化水平，实现物流信息的实时监控和智能调度。
三、提高运输效率1. 多式联运。
鼓励物流企业采用多种运输方式组合的方式，实现运输环节的无缝衔接和资源的最优配置，提高运输效率。
2. 加强运输规划和调度。
优化运输路线，合理安排运输车辆和物流运输时间，减少空驶率和货物滞留时间。
3. 引入智能物流设备。
采用自动化、智能化设备，提高装卸效率和物流作业的准确性，降低人力成本和人为错误。
四、降低仓储成本1. 优化仓库布局。
合理规划仓库位置和面积，减少仓库租金成本，并提高仓库容量利用率。
2. 引入仓储管理系统。
利用物联网技术，实现仓库信息的实时监控和管理，提高仓库作业效率和准确性。
3. 优化库存管理。
建立有效的库存管理机制，采用先进的库存管理方法，减少库存积压和库存损失。
五、加强人才培养1. 建立专业培训机构。
设立物流业专业培训机构，培养物流从业人员的专业技能，提高整体素质和综合能力。
2. 开展行业交流合作。
积极组织物流业内的培训、研讨和交流活动，促进行业之间的经验分享和合作，推动物流业的共同进步。
六、加强政策支持1. 减税优惠政策。
制定相关税收减免政策，降低物流企业的税负，减少企业经营成本。
2. 政府投资鼓励政策。
增加对物流基础设施建设的投资，改善物流配套设施，提高物流运输效率。
关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见
发改经贸〔2019〕352号各省、自治区、直辖市及计划单列市发展改革、网信、工业和信息化、公安、财政、自然资源、生态环境、住房城乡建设、交通运输、农业农村、商务、应急管理部门，中国人民银行上海总部，各分行、营业管理部，各省会（首府）城市中心支行，各副省级城市中心支行，海关总署广东分署、各直属海关，市场监管、统计、气象、银保监、证监、能源部门，各地区铁路监督管理局，民航各地区管理局，邮政管理局，各铁路局集团公司：物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。
物流高质量发展是经济高质量发展的重要组成部分，也是推动经济高质量发展不可或缺的重要力量。
为巩固物流降本增效成果，增强物流企业活力，提升行业效率效益水平，畅通物流全链条运行，按照党中央、国务院关于推动高质量发展的要求和中央经济工作会议精神，现提出以下意见。
一、深刻认识物流高质量发展的重要意义物流是实体经济的有机组成部分，加快解决物流发展不平衡不充分问题，推动物流高质量发展是推进物流业发展方式转变、结构优化和动力转换，实现物流业自身转型升级的必由之路；是降低实体经济特别是制造企业物流成本水平，增强实体经济活力的必然选择；是深化供给侧结构性改革，增强经济发展内生动力，提升社会经济运行效率的迫切需要；是促进形成强大国内市场，构建现代化经济体系，实现国民经济高质量发展的内在要求。
物流业发展的贡献不仅在于行业企业本身创造的税收、就业等，更在于支撑和促进区域内各相关产业产生更多的税收和就业，有力推动区域经济较快增长。
要把推动物流高质量发展作为当前和今后一段时期改善产业发展和投资环境的重要抓手，培育经济发展新动能的关键一招，以物流高质量发展为突破口，加快推动提升区域经济和国民经济综合竞争力。
二、构建高质量物流基础设施网络体系（一）推动国家物流枢纽网络建设。
围绕“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展等重大战略实施，依据国土空间规划，在国家物流骨干网络的关键节点，选择部分基础条件成熟的承载城市，启动第一批15个左右国家物流枢纽布局建设，培育形成一批资源整合能力强、运营模式先进的枢纽运营企业，促进区域内和跨区域物流活动组织化、规模化、网络化运行。
《关于进一步降低物流成本的实施意见》政策解读
近日，国务院办公厅印发《关于转发<国家发展改革委交通运输部关于进一步降低物流成本实施意见>的通知》（国办发﹝2020﹞10号，简称《意见》）。
政策解读在党中央坚强领导下，疫情防控取得重大战略成果。
当前，受疫情影响经济发展任务十分艰巨，迫切需要通过改革激发市场活力，增强发展新动能。
进一步降低物流成本，是扎实推进“六稳”“六保”，保障和改善民生，为实体经济减负的重要举措，有助于促进产业升级和消费变革，进而推动经济高质量发展。
近日，国务院办公厅转发国家发展改革委、交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》，提出6方面24条具体举措，具有重要的积极意义。
一、进一步降低物流成本对于统筹疫情防控和经济社会发展意义重大物流业贯穿一二三次产业，衔接生产与消费，涉及领域广、发展潜力大、带动作用强。
进一步降低物流成本对于深化供给侧结构性改革，提升物流业国际竞争力，进而推动经济发展方式加快转变具有重要意义。
一是持续深化改革，提升行业治理体系和治理能力现代化水平的重要举措。
物流业各相关部门简政放权，优化服务，精简审批事项数量，完善证照和许可办理程序，优化设计行政审批流程，推进行政许可网上办理，大大提升了审批效率。
推动物流信息共享开放，打通信息互联渠道，发挥信息共享效用。
按照法治型服务型政府建设要求，针对大货车“超限”“超载”等难题治理，深入推进治超联合执法常态化、制度化，严格执行全国统一的治超执法标准。
二是保民生，将以人民为中心的发展思想落到实处。
疫情期间，食品、家电等货类的运费金额同比上升，一定程度对终端消费品价格上涨构成了压力。
在深化收费公路制度改革和高速公路电子不停车快捷收费改革的基础上，持续发力降低公路通行成本，对鲜活农产品运输执行“绿色通道”政策，切实降低了与人民群众生活消费相关的冷鲜猪肉等鲜活农产品运输成本。
优化城市配送车辆通行停靠管理，改进通行管理工作，充分保障生活物资、医疗物资的城市配送及时、高效。
物流业降本增效实施方案
物流业降本增效实施方案近年来，随着全球贸易的不断发展和物流市场的蓬勃增长，物流成本已成为制约企业竞争力提升的重要因素。
为了在激烈的市场竞争中取得优势，降低物流成本、提高效率已经成为物流企业的重要任务。
本文将就物流业降本增效实施方案进行探讨。
一、优化供应链管理供应链管理是物流业降本增效的关键环节。
通过优化供应链协同配送管理，实现物流流程的精细化和高效化。
具体实施措施包括：1. 改进需求预测与计划，提高出货准确率，减少库存积压；2. 引入先进的仓储管理系统，优化仓储布局，提高货物存储和调配效率；3. 制定供应商选择标准，建立有效的供应商管理机制，优化采购流程；4. 提升物流信息化水平，实时掌握供应链各环节的运行情况，及时调整计划。
二、加强运输网络建设物流运输环节是物流成本的重要组成部分，因此加强运输网络建设对于降本增效至关重要。
具体实施措施包括：1. 扩大运输网络覆盖范围，增加物流配送中心的数量和规模，缩小运输距离，提高运输效率；2. 使用先进的运输工具和设备，提高装卸效率和运力利用率；3. 加强运力调度和调运能力管理，合理调度运输资源，降低运输成本；4. 推广绿色运输理念，加大对环保型运输方式的支持和投入。
三、推进信息技术应用信息技术的广泛应用对于物流行业降本增效具有重要意义。
通过信息系统的建设和应用，实现物流流程的自动化和智能化。
具体实施措施包括：1. 建立全面覆盖的物流信息平台，实现物流信息共享和协同；2. 推广电子数据交换（EDI）、物流追踪系统和物流计划管理系统的应用，提高物流效率；3. 引入物流大数据分析技术，挖掘潜在的成本降低和效率提升空间；4. 推动物流业与电子商务、互联网技术的深度融合，实现线上线下的无缝对接。
四、加强人才培养和管理物流业降本增效离不开专业人才的支持和管理。
加强人才培养和管理是实施方案的重要环节。
具体实施措施包括：1. 设立物流专业人才培训机构，培养具备专业知识和实践经验的物流人才；2. 加强对物流从业人员的培训和业务指导，提高物流操作和管理水平；3. 完善物流人才评价和激励机制，激发人才的积极性和创造力；4. 加强团队协作和沟通能力培养，提高工作效率和运营水平。
物流降本增效的方法和措施汇报
物流降本增效的方法和措施介绍物流降本增效是指通过采取一系列措施和方法，降低物流成本的同时提高物流效率。
在如今激烈竞争的市场环境下，企业要保持竞争力，必须不断寻求物流降本增效的方法和措施。
本文将从多个方面介绍物流降本增效的方法和措施，帮助企业提高物流效率、降低物流成本。
一、优化运输管理1. 路线规划优化•合理选择运输路线，避免重复行驶，减少里程和时间成本；•结合实际情况，合理调整线路，避免交通拥堵，提高交付效率；•使用路况导航系统，及时获取交通信息，避免堵车和路况不良导致的延误。
2. 运输方式升级•对运输方式进行评估，选择最适合的方式，如公路、铁路、航空、水运等；•合理组织运力资源，利用现有资源提高物流效率；•探索新的运输方式，如合作物流、共享运输等，降低成本。
3. 反向物流管理•建立完善的退货和再利用机制，降低退货成本；•制定合理的售后服务政策，提高客户满意度；•加强产品质量控制，减少不良品率，避免退货。
4. 货物包装优化•根据产品特性和运输条件，选择合适的包装材料和包装方式；•优化包装设计，提高运输密度，减少包装材料的使用；•加强包装标识，减少物流操作失误，提高装卸效率。
二、提升仓储效率1. 仓库布局优化•合理规划仓库内货物存放位置，按照不同商品特点进行分区；•设立合理货架、货位，减少人员查找时间，提高仓储效率；•优化仓库动线，减少行走距离，节省人力成本。
2. 信息化管理•引入仓储管理系统，实现仓储信息的自动化采集、统计和分析；•运用条码、RFID等技术手段，加快货物入库和出库的速度和准确度；•建立供应链管理系统，实现与供应商和客户的信息对接，提高协同效率。
3. 设备升级和自动化•引入自动化设备，如输送带、堆垛机、拣货机器人等，提高作业效率；•配备先进的仓储设备，如货架、托盘等，提高存储容量和利用率；•优化作业流程，减少人工操作环节，提高仓储效率。
4. 库存管理优化•制定合理的库存管理策略，减少库存积压和滞销；•建立完善的库存盘点机制，减少库存损耗和误差；•优化供应链配送模式，实现“零库存”运营，减少库存成本。
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推动物流业降本增效助力经济高质量发展物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，贯通一二三产业，衔接生产和消费，兼具生产性服务业和生活性服务业的双重特点，在国民经济运行中发挥着重要的基础支撑和引领带动作用，对于转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力，推动经济高质量发展具有重要意义。
近年来，我国社会物流成本水平进入下降通道。
2017年，社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，实现“五连降”；2018年一季度进一步降至14.5%，但仍高于主要发达国家8%―9%和新兴经济体11%―13%的水平。
这既与我国产业结构和人口、产业空间布局有一定关系，也反映出我国物流“成本高、效率低”问题仍然比较突出。
今年以来，按照国务院决策部署，国家发改委会同相关部门在已出台的政策措施基础上，针对物流领域“简政、减税、降费”问题，研究提出一批新的政策措施，进一步推动降低物流企业经营成本，并积极开展物流创新试点示范，激发物流领域的创新活力。
近日，本刊记者跟随国家发改委经贸司组织的采访调研团，走进河南、陕西、四川等省，实地采访各地在落实国家政策、降低物流成本方面的硬招实招。
我们通过举办座谈会和到企业实地走访，深深感到了各级政府推动物流降本增效、促进实体经济发展的决心；也看到了物流企业在充分享受政策红利的基础上，通过深挖管理创新、经营创新降低物流成本的积极探索。
河南：打造物流多式联运示范工程近年来，河南省高度重视物流业发展，积极响应国家政策，结合自身优势，深化“放管服”改革、加大降税清费力度，打造了郑州国际陆港多式联运一体化新模式，助力物流降本增效。
如今，河南物流发展空间不断扩大，物流综合服务能力不断提升，推动形成了衔接内外的优良营商环境。
?者来到了郑州国际陆港开发建设有限公司（简称“陆港公司”），了解到郑欧班列目前实现每周“八进八出”，且重载率达到100%，是国内为数不多实现对开的中欧班列，而构建多式联运服务体系，是实现这一目标的重要举措。
强化国内外网络布局，提升货源组织能力。
陆港公司通过建设境内境外双枢纽，形成沿线多点集疏格局。
境内以郑州为枢纽，货物集疏范围覆盖1500公里半径，辐射2000公里，在国内34个主要城市设置了分公司和办事处，形成以郑州为中心的运输、仓储、关检务一体的综合物流服务网络。
向东与沿海港口对接，并与日本、韩国、台湾等国家和地区实现海铁、空铁联运。
境外以德国汉堡为枢纽，以巴黎、米兰、布拉格、华沙以及沿途换装车站点的马拉舍维奇、列斯特等欧洲国家为二级集疏中心，合作场站46个，网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家121个城市，实现了中途上下货常态开展，并持续实现多点密布。
建立一票制服务模式，打造联运服务品牌。
郑州陆港公司作为多式联运经营人，拥有无船承运人资质、道路运输经营许可资质等一系列必需资质，率先在中欧班列中推行完整的“一票式”门到门全链条服务模式，为沿线国家广大客户带来方便快捷、安全高效、绿色环保的全程物流服务平台。
创新运贸一体化模式，以贸易促进物流发展。
国内企业和郑州陆港公司合作，通过直采直购与欧洲、中亚、韩国等生产厂家积极开展跨境贸易业务。
以经营郑欧班列沿途国家特色产品为主，打造全面的产品供应链、线下O2O体验和完善的线上交易平台，提供电商流通环节全程资源汇集一体的服务。
吸引波兰、韩国、德国、白俄等境内外电商企业接洽入驻，以建设中外合作物流产业园区等形式开展多领域国际贸易合作，形成“以运带贸、以贸促运”产业互补良性发展格局。
“运贸一体化”为郑欧班列回程货源提供有力保障，更使广大国内消费者切实享受到“一带一路”倡议带来的方便和实惠。
建设国际化人才队伍，提供全链条物流服务。
郑州国际陆港公司坚信人才是企业最宝贵的财富，是企业可持续发展的关键因素，广泛吸纳多专业人才，培育国际化现代物流团队，打造了一支作风过硬、业务娴熟的专业团队，英语、俄语、德语、韩语等多语种国际经贸、国际市场营销、国际金融、国际物流、财会、机电、计算机软硬件开发等方面专业人才达85%，公司核心竞争力显著提高。
加强科技研发投入，提升专业服务能力。
通过建设联运信息系统，提高信息处理效率。
陆港公司依托自主信息科技队伍，投资2200万元，完成订舱信息平台、箱管信息系统、GPS定位系统、仓储管理系统、在线客服系统等多式联运信息系统开发，在此基础上开发了中欧国际多式联运综合服务信息平台，实现了多种系统的集成应用，实现多式联运全程一体信息监控。
通过研发冷藏箱技术，实现冷链班列常态化。
综合利用互联网、物联网、云计算等技术，应用新材料、新工艺，开发了新型冷藏集装箱，攻克了多式联运集装箱全程运踪定位、冷藏集装箱国际超长距离温度控制等多项关键技术。
探索多式联运规则，打造标准化操作流程。
郑州陆港公司整合部分公路、铁路、港口等资源，积极与铁路、港口、船公司、公路企业等多家运输企业密切协作，研究制定多式联运规则系统，以实现各类运输方式以统一的服务标准进行联运服务，并积极参与综合货运枢纽服务规范和综合货运枢纽运营效果评价指标两项行业标准的制定。
据陆港公司负责人介绍，通过各项措施的高效落地，“郑欧班列”已经成为“中欧班列”不可缺少的组成部分，带动河南物流业和其他行业高质量发展。
班列稳定均衡对开，促进节能减排。
郑欧班列是国内唯一实现高频往返均衡对开的中欧班列，是国内唯一实现冷链业务常态化的班列，去程、回程满载率均名列前茅。
目前，郑欧班列每周去程八班、回程八班，截止到2018年4月30日，累计开行1187班（683班去程，504班回程），货值62.72亿美元，货重60.46万吨。
物流信息交互共享，提高衔接效率。
通过信息系统的高效整合及信息平台的建立，客户可实时获取货物动态信息，同时车停时间同比下降20%；车辆超偏载率下降65%；平均订舱时间提前8小时。
综合运输效率提高，运输安全可靠。
公司标准化的作业提高了运输过程中装卸效率、减少作业时间，郑欧班列公铁联运可提高效率约三分之一，时间是海运的三分之一，运价比航空运输低30%。
同时，采用标准集装箱作为运载单元，减少了对货物的直接操作，货损货差大幅降低。
培育物流龙头企业，带动人员就业。
通过开展多式联运系统构建，强化关联服务和带动效应，整合多方资源，形成以郑州陆港为基地，培养物流龙头企业和多式联运经营人。
目前入驻陆港的中外企业有30多家，直接带动就业人员3000余人，境内合作伙伴达到2700多家，境外合作伙伴达到880多家。
在落实国家政策和打造物流行业发展新优势上，河南省政府机关、园区、企业纷纷加入行业降本增效的实践中，形成多方携手助力物流业发展的新格局。
中国铁路郑州局集团相关负责人介绍到，通过采用取消、合并、调减货运杂费降成本，下调电气化附加费降成本，专用线代维修代运营平等协商降成本，与调整增值税税率同步让利企业降成本四项措施积极探索多式联运。
郑州铁路集装箱中心站全力打造铁路“无水港”，发挥铁路班列运输优势，畅通铁路、港口、公路多式联运大通道，加强各种运输方式无缝衔接，提高整体运输过程运作质量和效率，降低企业物流成本。
郑州海关相关负责人表示，通过全面实施通关一体化改革，大力推进“两中心三制度”的全面落实，取消专业审单、接单作业环节，将无需事中处理的税收征管要素审核调整到报关单放行后。
通关一体化改革大幅压缩了货物通关时间，减少了企业通关成本，通关效率得到显著提升。
郑州国际物流园区通过大力推动精品“园中园”建设，实现了快递、电商、医药、冷链等新型物流业态的集聚融合发展。
截至2017年底，累计签约各类物流项目78个，协议总投资440亿元；入区运营物流企业205家，其中规模以上物流企业54家，2017年实现主营业务收入260亿元。
记者从河南机场集团了解到，通过在郑州机场建设航空枢纽和国际物流中心，加快发展航空物流等现代服务业，并不断延伸和完善物流链、产业链，使得货运规模快速增长，行业位次稳步提升。
持续完善枢纽网络，构建“空中丝绸之路”，航空公司持续增加，货代企业稳步增长，进出口规模不断扩大，航空货值逐步攀升。
打造多式联运平台，信息化建设逐步完善，大型项目持续落地，产业带动能力凸显。
通关效率持续提升。
实现“7×24小时”预约通关常态化。
此外，社会力量的积极探索也为河南物流降本增效提供新动力。
据了解，河南长通物流公司通过甩挂运输，实现物流降本增效，大力推进仓、运、配一体化的运营体系，发起成立了跨省域物流企业联盟，组建陆运“物流航母”――中中物流联盟，通过中部地区七省物流龙头编织的“地网”，对接郑州航空港的“天网”，实现中部地区物流“天地合一”。
河南宇鑫物流集团有限公司得益于国家政策扶持，打造供应链金融体系和一体化物流综合信息平台，构成一体化陆运网。
四川：减负降本提升物流服务如今，减负降本已经成为物流行业降成本的重要措施，据了解，四川省通过降低税费负担、融资成本、制度性交易成本、人工成本、用能成本、物流成本等一系列措施，一季度全省降低企业成本和减轻企业负担约88.85亿元。
四川省发改委、经信委（省降成本办）、财政厅、成都市口岸办等单位通力合作，引领物流资源整合，促进物流降本增效。
此外，四川省港投集团积极创新中欧班列运营组织模式，开展集拼集运试点工作，取得积极成效。
四川省经信委相关负责人在座谈会上表示，通过降低企业物流运输成本，执行高速公路正常装载货车、绿色通道、水运港口集装箱收费减免优惠政策，累计免收车辆通行费14亿元。
深入推进铁路运输量价互保，组织成都铁路局根据市场情况，继续对川内企业实行“量价挂钩”“一厂一策”运价优惠政策，降低企业铁路运输成本2.37亿元。
一系列举措有效减轻企业公路运输成本负担。
四川省财政厅相关负责人介绍到，通过实施交通运输行业减税降负举措，自2013年8月1日以来（至2018年3月），全省交通运输业试点纳税人减税已达36.71亿元，支持交通运输业降成本增效益，促进交通运输业转型升级，提升行业整体发展水平。
省财政2017年2018年先后安排资金22000万元、6782万元，支持“7×24小时”通关、全域通及检验检疫等口岸功能拓展、四川自贸区建设、“蓉欧+”战略、铁路货运及多式?运、物流现代化建设等领域的重点物流项目建设。
以降本增效、提升服务为目的，省政府口岸物流办将组织推进一批重大物流项目建设，提升全省物流专业化、信息化、标准化水平，为经济转型升级提供坚实的物流服务保障。
国际铁路港投资发展有限公司（以下简称港投集团）创新中欧班列运营组织模式，开展集拼集运试点，实现降本增效。
在乌鲁木齐海关、成都海关的协作下，在中铁总公司及铁路相关单位支持下，首次中欧去程集拼集运测试于2017年12月17日启动，成都始发至蒂尔堡的中欧班列捎带5个40尺大柜的内贸货至乌西站，到达乌西后再换装当地10个20尺小柜至欧洲的外贸货，于2018年1月8日抵达蒂尔堡。