风电道路工程工作总结
风电道路工程工作总结
1.工程概况及技术标准
1、xxxx风电场位于xx的东北部约20公里处，风机排布主要集中在河岸边，海拔高度在50m-60m之间。xx于xx省北部，与xx接壤。
本工程为xx风电场项目道路及吊装平台，道路总长16.913km。其中包括水泥路加宽段以及新建道路。其中水泥路加宽段长6.635km，新建道路长10.278km。另有风电场内40台风机吊装平台工程，道路及平台施工后的场地平整、恢复达到农田种植前正常状态等。
技术指标：
公路等级：风电场场内道路（参照平原微丘四级道路）
路基宽：6m；
路面宽：5m；
土路肩：2×0.5m；
最小平曲线半径：50m；
道路最大纵向坡度：2%；
2.进度管理
1、xx风电场
我方于xx年xx月xx日开始进场施工，至今完成的工作为：
（1）新建道路路基清表、挖土方填方、素土碾压、石渣铺筑碾压、新建
道路路面全部完成；
（2）涵管施工1#线3处，2#线3处，3#线1处，4#线4处，去往升压站3处全部施工完成；
3、机构组成
主要人员：
1、xx风电场
项目经理：xx；项目技术负责人：xx；安全管理员：xx；施工管理员：xx；质量管理人员：xx；资料管理员：xx；造价管理人员：xx。
4、工程管理
（1）施工准备
1.现场准备：施工合同签订后，我单位技术人员和生产工人、后勤人员陆续进入现场，修建和租赁临时用房、购进办公用品、修整施工场坪，接通临时用水、用电。
2.机械准备：根据不同施工节段的需求，先后投入了大量的施工机械设备，主要有：挖机，装载机、压路机、洒水车、平地机、自卸汽车。对主要材料组织人员进行采购、加工和运输。
3.技术准备：组织技术员和施工员熟悉图纸和施工现场，恢复定线、设置临时控制点及水准点、进行交桩和技术交底。
（2）施工安排及实施
根据合同，施工进度计划及本合同段的工程特点，将人员分为三组，分别对本合同段路基挖方、路基填方、桥涵等工程项目按平行作业和交叉作业的方式进行施工。
( 3)质量管理与控制
1.成立以项目总工为负责人的质量自检体系，对施工现场材料及时自检和抽检。
2.项目部测量队，施工队测量班配置gps满足工程需要。各类测试设备按规定进行定期检定。
3.各项隐蔽工程完工后做好检查记录，必须经监理、业主同意并签证后，才进行下步作业。
在工程质量控制中，坚持以公司质量保证体系为主线，以施工规范和国家质量标准为准绳，用实际数据来说话，坚持以预防为主，坚持质量标准，贯彻科学、公正、守法的职业规范。
5、安全文明施工
安全是施工生产的主题，必须安全生产，落实安全生产责任制，根据安全保证体系，针对本工程特点，制定各岗位安全生产责任制，使安全生产思想深入到各员工的心中，确保施工生产顺利进行。在文明施工方面，项目部根据文明施工标准的要求严格实施，推行施工现场标准化管理，着重抓好材料堆放和安全防护设臵、环境的清洁卫生。营造良好的施工环境。 6、强制性条文执行情况
为了保证在工程施工过程中，强制性条文能够得到贯彻，我项目部组织编织《强制性条文执行计划》，作为强制性条文实施的指导性文件。每个单位工程开工前，必须对参加施工人员进行质量技术交底，交底内容包括强制性条文要求。定期组织施工人员学习有关强制性条文的内容。
7、质量管理目标：
1、不发生较大及以上质量事故。
2、分部分项工程验收一次合格率为100％；隐蔽工程验收合格率 100%。
3、工程建设项目按《风力发电工程达标投产验收规程》（nb/t31022）要求建设。
4、各级检查发现的（集团、公司、分公司、项目部）质量问题及时整改率≥ 96% ，质量问题整改合格率100%。
5、建设项目工程竣工档案规范、齐全、准确，移交及时，并通过公司组织的档案验收。
6、不发生质量事件/事故迟报、漏报、瞒报、谎报情况，事故调查处理及时上报率 100%。
7、质量管理体系内外审不出现严重不符合。
8、争创电力行业优质工程。
8、职业健康安全管理体系 1、安全生产责任书签订率 100%； 2、特种设备合格率 100%； 3、隐患整改率 100%； 4、特种作业人员持证上岗率 100%； 5、新入职员工三级安全教育率100%； 6、安全检查问题及时整改率≧95%； 7、配合公司完成安全文化建设相关工作、配合公司完成安全信息管理体系建设相关工作、配合公司完成吊装和运输专项安全治理工作； 8、事故调查处理及时率 100%； 9、项目安全预评价率 100%，安全设施和职业卫生按期验收合格率100%；10、职业健康安全管理体系内外部审核不出现严重不符合。
9、环境保护、水土保持工作目标 1、施工和生产现场可回收废弃物回收率100%；工程和生产现场做到工完料尽场地清。 2、水土保持方案
执行率100%，及时验收合格率100%。 3、其他各类废弃物按环保规定有效处理。
4、噪声排放合规率 100%；
5、废水排放合规率 100%；
6、年度环境投诉的处理完结率100%；
7、环境管理体系内外审不出现严重不符合。
10、发生的质量问题和处理结果
我项目施工的工程中没有发生质量事故。施工过程中，监理工程师提出来的质量问题，我项目部施工员或质量员按照监理工程师的意见和建议及时进行整改、完善，没有遗留影响安全功能的问题。
11、施工中存在的问题及总结经验
1.由于工程开工时间较紧，造成前期准备工作不充分，施工人员缺乏，对前期工作有一些影响，经公司人员调整后，合理安排工期。
2.由于前期正值玉米马上成熟的时候，虽然业主赔付农民损失，但是仍不让施工机械清障，需等至玉米成熟收割完方可清障，为此我项目部和各个乡镇领导结合。
3.经验总结：雨季施工时应更多考虑排水问题，与乡镇结合应积极主动，同时也应随时注意施工安全问题。
通过总结，看到我们的好的经验，同时也发现的自身的不足之处，如施工现场的清理不及时，工程资料的及时性等，我们将在以后的工程施工和管理中加强管理。同时我们也以本次安全、质量监督检查为契机，虚心接受各位领导、各位专家的悉心指导和帮助，全力改进，为实现xx风电
场工程总体目标做出应有的贡献。
龙源xxxxxx（49.5MW）风电工程监理工作总结 批准： 审核： 编制： 北京xxxxxx公司 龙源xxxxxx风电项目监理部 20XX年10月15日
目录 1 工程概况 (1) 2 监理组织机构、人员和投入的监理设施 (2) 3 监理合同履行情况 (4) 3.1监理范围 (4) 3.2监理工作依据 (5) 3.3工程监理目标控制情况 (5) 3.3.1施工质量控制 (6) 3.3.2施工进度控制 (11) 3.3.3投资控制 (12) 3.3.4安全文明施工控制 (12) 4 监理工作成效 (14) 4.1工程监理总体评述 (14) 4.2工程总体评价及目标完成情况 (15) 5 施工过程中出现的主要问题及处理情况和建议 (15) 6 工程照片及附件 (16)
1 工程概况 1.1 工程名称： 龙源xxxxxxx风电场工程 1.2 风电场地址 xxxx风电场位于xxxxx东部，xxx和xxxx的交界处，为低中山区地貌，海拔高程在1500～1600m 之间。距离xxxx直线距离约21km，距离xxxxx直线距离约为43.8 km。 1.3 建设规模 风电场规划总装机容量为300MW。本期为xxxxx工程，装机33 台单机容量为1500kW 的风电机组；接入一期已建220kV 升压变电站，与一期共用站内设置的100MV A 主变，以1 回220kV 线路接入正在建的察北220kV 变电站，本期工程装机容量为49.5MW。 1.4 参建单位 建设单位：xxxxxx 设计单位：xxxxxx 勘察单位：xxxxxxx 施工单位：xxxx 调试单位：xxxxx 监理单位：xxxxx 1.5项目总投资 工程静态总投资44040、12万元；动态总投资45207、18万元。 1.6工程项目结构 1.6.1工程地质 xxxxx风电场位于xxxx东北部xxxx、二湾村一带，东西宽约4km，南北长约7km，面积约11.97km2，中心位置N41o12.215′，E114o58.654′，海拔高程为1550m。工程区段处于坝上与坝下的过渡地段。建筑场地类别为III 类。场地地层岩性主要为砂土和花岗岩。
公司的车辆管理工作在领导的正确指引下，在全体驾驶员的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩。车辆安全行车，没有发生过等级事故，安全管理工作都取得了实效。现就这半年所做的的工作总结如下： 一、加强学习,不断提高驾驶员的思想觉悟 我公司各驾驶员能认真执行各项规章制度，加强理论学习，认真学习党的各项路线、方针、政策，加强和提高了驾驶员的荣辱观，完善了驾驶员的自身素质，使驾驶员的思想素质和业务水平不断提高。 二、加强安全教育,做好车辆的管理工作 行政部现管理大小各类车辆15部，其中小轿车9部，班车4部，洒水车1部，小面包一部。车辆型号较多，给车辆安全管理工作带来一定的难度。为了消除各种外部因素对安全行车的影响，结合我公司的实际情况，我们主要采取以下措施： 1、加强车辆费用审核管理。车辆费用主要包括油费、维修费、保养费、过路费、年审费用及其他费用等。对于各项申报费用进行详细审核、落实，确认无误后进行签批，确保各项费用的合理支出。 2、制定公务用车管理制度、班车管理制度；制作各项管理电子表格；安装车辆管理软件。对各类车辆的具体使用及运行情况进行登记，包括派车管理；用油管理；日常检查、保养、维护；车辆年检、保险管理；车辆罚款及理赔管理等。 3、定期加强对驾驶员进行安全教育，组织司机学习《道路安全法》、《2013年新交通法各项规定》及本公司的《车辆安全管理制度》，增强司机的安全意识。 4、要求司机疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；司机不带情绪开车，确保行车安全。 5、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆使用制度，禁止公车私用。 6、对车辆管理中存在的一些问题，我们还通过多种形式进行解决，如集中讨论各项问题，共同提出解决办法等。 三、存在问题 在近半年的车辆管理工作中，虽然能较为圆满地完成各项任务，但也存在着一些问题，主要表现在： 1、由于特定原因，车辆没有定期养护，造成车辆损坏，给行车安全带来隐患。 2、个别驾驶员安全意识淡薄，开快车，车辆行驶曾出现事故的苗头。 3、没有对所有车辆及时年审，造成不必要的麻烦。 4、车辆的各种费用同比去年有所增加，除正常的开支外，部分是人为造成的。 四、2013年的工作计划 在做好日常工作的同时，今年的工作重点还是从车辆的行车安全 上着手，紧紧围绕安全行车这个主题抓好其他各项工作，做到以安全出效益，效益促发展，主要做到以下几点： 1、以人为本，从管人、管车入手，吸取经验教训，避免行车事故发生，确保行车安全。 2、严格执行各种安全规章制度，对车辆的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以顺利开展。 3、继续搞好车辆管理工作，管好每个环节，降本增效，开源节流，使车辆管理工作上一个新台阶。篇二：车辆安全管理总结 抓紧、抓重、抓住实质 管细、管实、管理创新 ——安全生产管理汇报材料 传统的汽车运输生产方式正在向新兴、现代物流业转变；先进的管理理念、科学的管理手段业已为传统的安全管理模式打上了完整的句号。为适应新的管理格局，公司以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，以科学发展观为统领，牢固树立安全发展的理念，坚持科学发展,持续改进认真贯彻上级主管部门关于安全生产工作的决策、部署。深入落实安全生产责任制，
风电专业技术工作总结怎么写 201x年年度工作总结时间一晃而过，转眼间到公司三年多了。从运维分公司到新天科创公司，伴随着公司的飞速发展我也在持续的进步着，因为我知道只有持续的学习，持续的完善自己的水平，才能从公司脱 颖而出，成为一名合格的维护工人，综合自己一年来的工作，作出如 下总结。 一、通过培训学习和日常工作积累使我对公司有了一定的理解。 风力发电是最近几年的新兴产业，好多东西还在摸索阶段，只有 在持续的工作和学习当中积累经验，才能更好的完成风机的日常维护 检修任务和变电站的工作，才能限度的完成公司下达的各项指标。只 有持续的总结才能持续的提升自己的专业技能，才能成为公司的骨干 力量。 二、遵守各项公司的规章制度，认真工作，使自己素养持续得到 提升。 爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利展开并最终取得成功 的保障。在这三年的时间里，我能遵守公司的各项规章制度，兢兢业 业做好本职业工作，用满腔热情积极、认真地完成好每一项任务，认 真履行岗位职责，平时生活中团结同事、持续提升自己的团队合作精神。一本《细节决定成败》让我豪情万丈，一种积极豁达的心态、一 种良好的习惯、一份计划并按时完成竟是如此重要，并最终决定一个 的人成败。这本书让我对自己的人生有了进一步的理解，渴望有所突 破的我，将会在以后的工作和生活中时时提醒自己，以便自己以后的 人生道路越走越精彩。通过自己的学习我已经取得了华北电力大学电 气工程及自动化专业的录取通知书，持续提升自己的学历。 三、认真学习岗位职能，工作水平得到了一定的提升。 根据当前工作分工，我的主要工作任务是
(1)全面负责检修班组的技术管理; (2)协助班长做好本班组所辖设备的检修质量; (3)定期实行技术讲座、技术问答、技术比武; (4)积极展开技术革新和合理化建议等活动。 通过完成上述工作，使我理解到一个称职的管理人员理应具有良 好的语言表达水平、流畅的文字写作水平、较强的组织协调水平、灵 活的处理问题水平、专业的电气知识水平，较强的突发应变水平。 四、不足和需改进方面。 虽然来公司三年多，也能够称的上一个老员工了，但对分配的工 作还没有形成系统的计划和长远规划。随着对风电场维护工作的进一 步掌握，我会持续提升自己的工作水平和工作效率。 “业精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要持续学习专业知识，通过多看、多问、多学、多练来持续的提升自己的各项业务技能。 学无止境，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。我将 坚持不懈地努力学习电气知识，并用于指导实践。在今后工作中，要 努力当好班长的参谋助手，把自己的工作创造性做好做扎实，为风电 场的发展贡献自己的力量。 五、几点建议。 公司正处于高速发展时期，是一个非常关键的时期，这个时期应 该从管理上下工夫，风电场管理的好坏，直接关系到企业的效益。首先，要增强思想观点的转变，增大培训力度，尤其是一线人员的综合 素质的提升。其次，公司要健全管理制度、明确岗位职权、建立激励 机制、完善考核方式。好的制度能够改变人的行为，好的制度能够激 励员工，好的制度能够强化管理。第三，要做好后继人才的培养工作，尤其是随着公司风电场的越来越多，做好基层领班人员的储备。第四，
2016年风电工作总结 2016风电工作总结范文风电工作总结范文1 20XX年，招商局认真贯彻党的十七大及旗委十二届四次全委（扩大）会议精神，全面落实科学发展观，大力开展招商引资工作。 以开展凝心聚力活动为契机，狠抓党建、班子建设、机关内部纪律作风建设，各项工作全面向前推进，现将上半年工作情况总结汇报一、招商引资工作（一）工作进展情况1 、责任目标完成情况20XX 年，我旗计划引进旗外资金19.75 亿元，比上年增长25%，其中国内区外资金15 亿元，比上年增长34%。 截止6 月份全旗共实施旗外项目52 个，其中国内区外项目35 项。在国内区外项目中续建6 项，新建29 项，引进国内区外资金81640 万元。 1-5 月份市对外开放办采用数为29080 万元。 在引进的35 个国内区外项目中，按投资领域分：工业项目24 项，引进资金65140 万元;农林牧渔业项目10 项，引进资金13300 万元;建筑业项目1 项，引进资金3200万元。 按投资规模分：总投资额5000 万元以上的项目7 项，已累计到位资金31200 万元;总投资额1 亿元以上项目3 项，到位资金13000 万元; 总投资额5亿元以上的项目1 项，到位资金14200万元。 2、重点项目中招商引资项目进展情况20XX年，全旗122个重点 建设项目中的招商引资项目共41 项，计划完成投资23.5 亿元
1-6月份，已开工建设的项目28项，完成投资6.5 亿元。中油辽河油田茨榆坨采油厂新打油井3 眼，完成投资2000 万元; 敖仑花铜多金属矿开发项目完成投资14200 万元;喇嘛罕山铅锌矿开发项目完成投资2000 万元;宝力格铜矿开发项目完成投资1000 万元;阿拉塔山铜多金属矿开发项目：设备安装、选厂建设已完成，正在进行采区剥离、尾矿坝、给排水工程、道路、供电等项目建设，完成投资2000 万元;新天山矿业扩建项目探矿1200 米，正筹建选厂，完成投资3540 万元;龙钰矿业扩建项目新打钻井3 眼,探矿1500米，完成投资3000 万元;天山口潘家段铜多金属矿开发项目前期工作已基本完成，正筹建选厂，完成投资4500 万元;乌兰哈达莹石矿开发项目正在进行矿场建设，完成投资1000 万元;新民半砬山铜多金属矿开发项目完成投资6000 万元;续建包力高铜矿开发项目正在进行探矿，完成投资1000 万元;新建 九井子铁镍矿开发项目正在探矿，完成投资3000 万元;新建其其格乌拉多金属矿普查项目正在探矿，完成投资2000 万元;新建鼻祖马场铅锌矿勘查开发项目正在探矿，完成投资2000 万元;新建哈布特盖铅锌矿勘查项目正在探矿，完成投资3000 万元;呼贲浑迪铅锌矿二期勘探项目正在施工，完成投资2000 万元。 以上一批能源及矿产资源开发项目共完成投资52240 万元。通过拍卖形式确定了新区宾馆投资业主，辽宁本溪工源集团持资4000万元建设我旗新区宾馆及会展中心，该项目总建设面积18000 平方米，其中需完成15000 平方米宾馆装修装潢及附属设施建设，3000 平方米会展中心土建工程及设备购
公司车辆管理工作总结 公司的车辆管理工作在领导的正确指引下，在全体驾驶员的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩。车辆安全行车，没有发生过等级事故，安全管理工作都取得了实效。现就这半年所做的的工作总结如下： 一、加强学习，不断提高驾驶员的思想觉悟 我公司各驾驶员能认真执行各项规章制度，加强理论学习，认真学习党的各项路线、方针、政策，加强和提高了驾驶员的荣辱观，完善了驾驶员的自身素质，使驾驶员的思想素质和业务水平不断提高。 二、加强安全教育，做好车辆的管理工作 行政部现管理大小各类车辆15部，其中小轿车9部，班车4部，洒水车1部，小面包一部。车辆型号较多，给车辆安全管理工作带来一定的难度。为了消除各种外部因素对安全行车的影响，结合我公司的实际情况，我们主要采取以下措施： 1、加强车辆费用审核管理。车辆费用主要包括油费、维修费、保养费、过路费、年审费用及其他费用等。对于各项申报费用进行详细审核、落实，确认无误后进行签批，确保各项费用的合理支出。
2、制定公务用车管理制度、班车管理制度；制作各项管理电子表格；安装车辆管理软件。对各类车辆的具体使用 及运行情况进行登记，包括派车管理；用油管理；日常检查、保养、维护；车辆年检、保险管理；车辆罚款及理赔管理等。 3、定期加强对驾驶员进行安全教育，组织司机学习《道路安全法》、《20XX年新交通法各项规定》及本公司的《车辆安全管理制度》，增强司机的安全意识。 4、要求司机疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。 平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；司机不带情绪开车，确保行车安全。 5、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆使用制度，禁止公车私用。 6、对车辆管理中存在的一些问题，我们还通过多种形式进行解决，如集中讨论各项问题，共同提出解决办法等。 三、存在问题 在近半年的车辆管理工作中，虽然能较为圆满地完成各项任务，但也存在着一些问题，主要表现在： 1、由于特定原因，车辆没有定期养护，造成车辆损坏，给行车安全带来隐患。 2、个别驾驶员安全意识淡薄，开快车，车辆行驶曾出 现事故的苗头。 3、没有对所有车辆及时年审，造成不必要的麻烦。
风电场实习工作总结篇一 国电新疆托里玛依塔斯风电二期项目实习技术员是我入职第一岗，现对将近一年的工作经历总结如下： 一、对本工程的了解 本期工程名称为“国电托里玛依塔斯风电二期49.5MW项目风机、箱变安装及场区集电线路施工工程”。工程建设地点在新疆塔城地区托里县玛依塔斯。 国电托里玛依塔斯风电二期49.5MW项目工程位于新疆维吾尔自治区塔城地区托里县境内，施工现场为低丘陵地带，共33台联合动力UP77-1500 65m高低温型发电机组(其中UP-77 IIA1500kW低温型风力发电机组12台;UP-77 IIA+1500kW低温型风力发电机组21台)，总装机规模为49.5MW。 工程33台风力发电机组安装及35KV场区集电线路施工同步开工，开工日期为20_年5月2日，由于业主方在吊装前期风机机舱及叶片进场滞后，施工现场地形复杂，工程前期风力发电机组只进行塔架下、中塔筒及塔底变配电柜的吊安装，至5月22日工程下、中塔架吊装完成16台。5月28日工程完成第一台风机(备35#)整机吊装，之后风机塔架吊装期间(前16台风机整机吊装完成后)，业主方设备进场及时、现场工况条件良好的情况下项目施工人员在保证安全、质量的前掉下以每天完成一台风机整机吊装的进度进行余下17台风机吊装。 期间由于业主方风机设备进场滞后工程滞工总计18.5天，除却施工期天气影响本工程风力发电机组安装施工实际进度基本符合开工施工进度计度，施工用时略有缩短。 发电机组力矩验收从20_年6月20日开始进行，验收期间因联合动力厂家液压泵多次出现故障，力矩验收工作直至9月30日才全部完成，同时完成风机整机验收工作。风机电气安装于20_年5月30日开始，8月23日完成33台风机电气验收工作。 35KV场区集电线路全线长24.8KM，施工期间因甲供材料(拉线、钢芯铝绞线、电缆附件、复合绝缘子、避雷器等)设备进场滞后，工程在完成集电线路基础分坑、复测、开挖电杆焊接等前期工作后，前期材料迟滞进场滞工天数长达27天。但项目领导及专工及时调整施工计划安排，做足做好材料未进场前的一切施工准备，在20_年8月9日复合绝缘子、避雷器进场，13日甲供集电线路材料拉线、
风电见习工作总结 随着我国经济技术的不断提高，风电厂生产产业规模不断扩大，并且数量也大幅度增加。传统的火电厂发电形式具有一定的缺陷，火电厂资源配置不合理，今天为大家精心挑选了关于风电见习工作总结的文章，希望能够很好的帮助到大家。 风电见习工作总结篇一 国电新疆托里玛依塔斯风电二期项目实习技术员是我入职第一岗，现对将近一年的工作经历总结如下： 一、对本工程的了解 本期工程名称为"国电托里玛依塔斯风电二期49.5MW项目风机、箱变安装及场区集电线路施工工程"。工程建设地点在新疆塔城地区托里县玛依塔斯。 国电托里玛依塔斯风电二期49.5MW项目工程位于新疆维吾尔自治区塔城地区托里县境内，施工现场为低丘陵地带，共33台联合动力UP77-1500 65m高低温型发电机组(其中UP-77 IIA1500kW低温型风力发电机组12台;UP-77 IIA+1500kW低温型风力发电机组21台)，总装机规模为49.5MW。 工程33台风力发电机组安装及35KV场区集电线路施工同步开工，开工日期为20XX年5月2日，由于业主方在吊装前期风机机舱及叶片进场滞后，施工现场地形复杂，工程前期风力发电机组只进行塔架下、中塔筒及塔底变配电柜的吊安装，至5月22日工程下、中塔架吊装完成16台。5月28日工程完成第一台风机(备35#)整机吊装，
之后风机塔架吊装期间(前16台风机整机吊装完成后)，业主方设备进场及时、现场工况条件良好的情况下项目施工人员在保证安全、质量的前掉下以每天完成一台风机整机吊装的进度进行余下17台风机吊装。 期间由于业主方风机设备进场滞后工程滞工总计18.5天，除却施工期天气影响本工程风力发电机组安装施工实际进度基本符合开工施工进度计度，施工用时略有缩短。 发电机组力矩验收从20XX年6月20日开始进行，验收期间因联合动力厂家液压泵多次出现故障，力矩验收工作直至9月30日才全部完成，同时完成风机整机验收工作。风机电气安装于20XX年5月30日开始，8月23日完成33台风机电气验收工作。 35KV场区集电线路全线长24.8KM，施工期间因甲供材料(拉线、钢芯铝绞线、电缆附件、复合绝缘子、避雷器等)设备进场滞后，工程在完成集电线路基础分坑、复测、开挖电杆焊接等前期工作后，前期材料迟滞进场滞工天数长达27天。但项目领导及专工及时调整施工计划安排，做足做好材料未进场前的一切施工准备，在20XX年8月9日复合绝缘子、避雷器进场，13日甲供集电线路材料拉线、钢芯铝绞线、电缆附件进场，材料进场后第一时间组织人员清点造册、分类、下料，第二天8月14日便开始集电线路杆塔组立，8月23日开始导地线架设，但因设计未提供线路光缆架设施工图纸末能进行光缆架设施工，至10月5 日光缆开工架设场区集电线路导地线架设已完成19KM。虽然甲供材料、图纸多次迟滞影响我方工程进度，但项
2018年度车辆安全工作总结S u m m a r y o f w o r k f o r r e f e r e n c e o n l y 撰写人：XXX 职务：XXX 时间：20XX年XX月XX日
2 2018年度车辆安全工作总结 1、交通安全方面。 安全工作是我队重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。 ⑴队领导为了车队的安全，成年累月忙碌工作，没有节假日，没有星期天，以身作则、率先垂范、靠前管理、精心指挥，妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。 ⑵我队人员都牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好；行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点，由于司机牢固树立了安全行车理念，确保了我队长治久安和再铸辉煌。 ⑶为了安全，我队全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召开全队安全例会，全面总结一周的安全工作，为下周的安全提出具体要求。每10天我队都要进行车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作。每天队领导都要进行现场监督和现场管理，发现问题及时改进。为了安全，队领导白天上班，晚上还得值班。每天24小时监督和管理安全工作和保证突发事件的及时用车。为了安全，我队狠抓安全文化建设，安全板报经常换，安全横幅，随时可见，大幅安全警示图象在会议室张贴。为了安全，我队开展了长期的安全竞赛活动，好的要表扬，超速罚款要曝光。经常不断的组织职工观看事故警示录象，分析事故 第2 页共7 页
风电公司施工安全管理工作总结 按照南方电监安全[2012]361号《关于加强电力建设施工安全管理的通知》的指示要求和分公司的总体部署，xxx风电公司高度重视，根据现场实际并结合冬季安全大检查，认真组织开展了隐患排查治理工作，现将自查自纠情况总结汇报如下： 一、加强宣传教育 2012年12月3日，由公司总经理助理xxx主持,有公司总经理、安委会主任xxx以及公司安委会其他成员和各参建单位主要人员参加,召开了xxx风电有限公司安全生产委员会例会，会议上重点对《关于加强电力建设施工安全管理的通知》要求进行了宣贯学习，并对施工现场隐患排查工作做了具体布置。要求公司各部门及参建单位加强内部管理和施工现场隐患排查工作，对查出的隐患进行跟踪处理并采取相应防范措施，确保现场施工安全，推动工程建设良好发展。 二、建立健全施工现场安全保证体系 公司加大了对施工单位内部管理考核力度，重点对施工单位的组织机构、规章制度、应急预案等管理体系建设进行了全面梳理和检查，督促施工单位健全完善施工现场安全管理体系。要求在生产过程中严格执行相关安全法律、法规和规范标准，做到依法施工、职责分明、把握重点、有始有终、封闭管理。同时强化各级人员纵横向的安全生产责任制，通过安全策划，从人、财、物、机、法、料、环方面制定预防措施，合理分配人员的权限及职责，落实安全责任，制订出控制各
个节点、工作面及重要部位的安全措施计划，从源头上全面抓好安全管理工作，使现场施工安全处于可控状态。 三、加强现场安全监管 近期的几起安全警示我们，安全生产不能有丝毫麻痹和忪懈，所以我们充分认识到加强工程建设现场安全管理的重要性，主动出击，对施工现场加大了监管力度。一是加强安全教育培训，组织施工单位学习《xxx风电场生产区域危险源分析及控制》；二是对现场施工机动车辆进行管制，所有车辆要求有年检合格证，起重机要有地方监督部门颁发的特种设备使用许可证；三是加强施工技术交底的管理工作，要求新开工项目和重要工作面要进行专项技术交底，明确工作内容及分工，“三措一案”审核合格；四是开展反“三违”活动，落实各项反事故措施，对在施工过程中发生的违章行为进行重点考核处理。通过对现场的严格临管，施工现场安全生产水平得到了切实提高。 四、认真开展“回头看”活动 根据办安全［2012］45号文关于印发;的通知》和中电投集团公司《关于集中开展安全生产领域“打非治违”专项行动的通知》（安环安监二［2012］45号）的指示和要求，2012年4月至9月，公司组织开展了“打非治违”专项活动， 并根据电监会《关于转发国务院;的通知》（办安全函［2012］497号）的要求，将这一活动进一步深化，连续到年底，开展了打“非治违”“回头看”活动，对活动的成效进行了巩固。针对活动中发现的薄弱环节和
车辆安全员年终工作总结 车辆安全员年终工作总结 总结是事后对某一阶段的学习或工作情况作加以回顾检查并分析评价的书面材料，通过它可以正确认识以往学习和工作中的优缺点，因此我们要做好归纳，写好总结。但是总结有什么要求呢？下面是为大家整理的车辆安全员年终工作总结，仅供参考，欢迎大家阅读。 车辆安全员年终工作总结1 xx年办公室小车队狠抓了队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习公司安委会和公司领导关于车辆安全的要求，加强驾驶员的安全意识教育。 一、狠抓了安全教育，确保安全行驶。 认真执行了“安全第一，预防为主”的方针，切实把安全工作放在首位。车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下： 1、每周召开一次安全例会，认真学习法制、法规、安全条例等以各种方式进行安全教育，先后请修理厂技师和交警队宣传科警官，对驾驶员和部分员工进行了车辆维护保养和交通安全警示教育，保证了全年行车无事故，安全行车里程达xxxxxx公里，未发生任何大小
车辆责任事故，做到了遵章行驶，杜绝了酒后开车，疲劳开车，超速行驶，违章超车等，安全教育工作做到了“警钟长鸣”保证了安全行驶。 2、坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成出车任务。 3、坚持冬季车辆安全大检查，全部车辆均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。 4、根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。 5、根据交通法规，公司安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。 二、日常狠抓驾驶员管理，提高安全服务意识是工作重点。 1、根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响公司团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。 2、每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车完成各项生产任务。 3、注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，限度的解决问题。 4、随着车队各项管理制度化，全年未发生各类交通事故，各种
年终工作总结 年即将过去，作为一名运行值班人员，我始终以积极的态度，饱满的热情学习专业技术知识，严格遵守各项运行规程，团结同事，虚心求教，不断提高自己的工作能力，努力干好本职工作，现将入职以来的工作加以总结：（一）工作认真负责，爱岗敬业，以“团队、开拓、拼搏、荣耀”的公司理念来严格要求自己，使自己做到诚信待人，踏实做事，服从领导安排，克服各种困难，始终以积极认真的态度来对待工作，特别是自入职来，风场遇到的两次比较大的线路跳闸故障，努力配合团队进行故障排除，以最快的速度恢复送电，尽可能的为公司减少损失。但由于刚刚入职，自己在工作方法和工作步骤上还有所欠缺，导致在工作效率上不能使自己满意。 （二）在技术上认真学习，理论上不断学习熟记操作规程，运用书籍、互联网等资料介质使自己了解和深入学习风电场和变电站技术方面的知识，在实践上严格遵守运行规程，培养个人独立操作和独立值班的能力，保证不发生误操作事故，并把工作中遇到的问题和取得的经验，注意的事项随时记下来，虚心想领导和同事请教，与日俱增的提高自己的技术文化水平和增加自己的工作经验。
（三）在自我能力提升方面，若把“技术”比作“智商”，那么“能力”就可比作是“情商”。“智商”高，不一定能成功的完成工作，因为一个人的技术力量毕竟是有有限的。能力高的人才能配合同事更有效的、更迅速的完成工作。能力包括协调能力和处理事故的能力，在这两种能力的提升方面，自己还有所欠缺，需要在以后的工作中多下功夫，努力使自己成为一个善于沟通、善于交流的人。 （四）在工作经验的积累方面，本着熟能生巧的原则，同样的工作每次干的体会和收获都不一样，实践当中，注意工作中的每一个细节，比如说工作使用的工具、注意的事项、技术方面的要点和正确的工作步骤。不断的去学习、牢记和熟练。知道自己能成功、效率的完成工作为止。 在这一年的工作中，总体上来说，对自己的工作基本上满意，但还有很多不足之处和不尽人意的地方，需要以后多多改进和修正。 新的一年应该有新的开始，也应该有新的压力，制定新的合理的目标才会有新的突破和新的发展，通过下面几句话来明确自己的工作目标和工作决心： （一）“今天工作不努力、明天努力找工作”，用这句话来时刻警示自己端正工作态度，无论什么样的工作，都要尽自己最大的能力去完成。2009年，公司三期工程有可能进行，这对于我来说，即是一个机会又是一个挑战，所谓机会
质量验收及评定项目划分的统一要求 为了规范工程资料的报审报验，根据《风力发电场项目建设工程验收规程》，提出沾化风电场一期工程质量验收及评定项目划分的统一要求如下： 一、风力发电机组安装工程 1、每台风力发电机组作为一个单位工程，共24个单位工程，编号：001~024 2、每一个单位工程分为七个分部工程：1）风力发电机组基础2）风力发电机组安装 3）风力发电机组监控系统 4）塔架安装5）电缆敷设6）箱式变压器 7）防雷接地网。 二、中控楼和升压站建筑工程 1、中控楼和升压站建筑工程作为1个单位工程，编号：025 2、该单位工程分为十个分部工程：1)基础（包括主变压器基础）2）框架3）砌体 4）屋面5）楼地面6）门窗7）装饰8）室内外给排水9）照明10）附属设施（备品备件库、水泵房、电缆沟、接地、场地、围墙、消防通道、汽车库等）。 三、场内电力线路工程 1、每条架空线路工程作为1个单位工程，共2条，编号026、027 1）北线：1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11#风机，共11台风机， 2）南线：12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24#风机，共13台风机。2、每条架空线路工程分为五个分部工程：1）杆塔基坑及基础埋设2）杆塔组立与绝缘子安装3）拉线安装4）导线架设5)防雷接地 四、交通工程 1、新建施工道路为1个单位工程，编号：028 2、该单位工程分为7个分部工程：1）路基2）路面3）排水沟4）涵洞5）护坡6）挡土墙、7）桥梁。 五、升压站设备安装调试工程 1、升压站设备安装调试作为1个单位工程，编号：029 2、该单位工程分为八个分部工程：1）主变压器2）高压电器3）低压电器4）母线装置5）盘柜及二次回路接线6）低压配电设备7）电缆敷设8）防雷接地装置。 XXXXXX建设项目管理有限公司XXXXXXX风电工程项目部 2012年04月18日
车辆管理工作 第一部分XX年度重点工作完成情况 一、 二、 三、概述 1、全年车辆安全行驶共计XX公里。 2、全年车辆费用支出共计XX元，其中车辆油料费用XX元，维修、保养费用 XX元。 3、全年共派车外出XX次。 4、全年大型会议及重要接待约XX次。 5、安全管理。 6、制度及流程建设XX次。 7、后勤车辆保障。 8、成本管控。 9、管理方法及措施。 10、驾驶员管理。 四、会议接待 大型会议及重要接待约X次；会议及接待中，由于驾驶员工作业务出色，多次受到公司领导的好评。 在准备的过程中，既有沟通、又要密切配合。细心梳理行程信息，精心编制接机、接站计划、合理有序调度与安排，抓细节、重服务。认真实施，圆满完成了一次次大型会议及重要接待工作。 五、安全管理
1、安全出行 合理进行车辆的调配、使用；有序进行驾驶员出车派遣。 全年安全行驶约XX万公里。 全年未发生重大安全责任事故。 结合当地路况，针对各季节行车，制定了适应各种天气驾驶技巧，并在公司内网分享，提醒驾驶员及私家车同事。 2、车辆安全检查 全年对公司车辆例行安全检查，针对安全隐患，及时发现、及时解决，杜绝安全隐患发生。 3、车辆定期保养 日常车辆管理，严格按照《车辆管理制度》定期对公务车辆进行安全检查、及时保养，从未发生因车辆检查疏忽而造成的工作延误，并确保公司及各部门的公务用车。 六、制度建设 在原制订的各项规章制度的基础上进一步补充和完善车辆类制度及流程，以及根据企业现状，制定新的规章制度以适应企业发展的需要。 编制了《车辆负责人岗位职责》、《驾驶员岗位职责》、《驾驶员管理细则》、《车辆维修保养管理细则》、《驾驶员考核细则》等制度及流程。 规范程序，做到按规章办事，按工作程序办事，按职责要求办事。 七、后勤车辆保障 1、提高服务意识，正确对待 明确后勤车辆保障服务意识及重要性，总结以往工作经验，确定重点工作目标；对后勤保障工作进行服务前、服务中、服务后的监督检查，确保后勤保障工作能满足各项工作需要。 2、分工明确，责任到人
风力发电工作总结 风电公司实习总结 2010年7月12号至8月13号，我怀着激动的心情到了福建风力发电公司石城风电场实习，经过数小时的旅程，我到了位于海边的莆田埭头镇石城村，在通往风场的路边停了几辆加长的大货车，车上装着风机的叶片，以前也知道的风力发电，但是第一次实地的看到这些叶片，我知道视觉欺骗了我，想不到风机是这么的大，可想而知我是是多么的兴奋。进入风场时，远处风田上转动的风机吸引了我，想想在这样的环境下工作是多么的令人羡慕啊！据我了解福煤(莆田)风力发电有限责任公司是福建能源集团全资子公司，于2008年1月15日注册成立，注册资本金为4亿元人民币。主要从事风力发电场的开发、投资、建设、运营以及相关技术培训、技术咨询。 公司现有在职职工106人，其中大专以上学历人数88人，占公司总人数的83%。目前公司已建成投产的风电场有莆田石城、石井两个风电场，总装机规模8万kw，概算总投资9.4亿元；在建和筹建项目有莆田东峤、后海、石井二期、石城二期4个风电场，总装机规模15.97万kw，概算总投资18亿元；已完成项目初可报告及开展前期测风工作的项目，规划总装机容量达55.6万kw。福煤(莆田)风力发电有限责任公司的规划发展目标是：到”十一五”末实现生产及在建
30万kw的风力发电装机规模；从”十二五”起每年新开工建设8~12万kw，并适时开展海上风电项目；到”十二五”末，力争成为具有近百万千瓦装机规模的大型风力发电企业。 当我进入电厂后一栋两层高的小楼映入眼帘，小楼周围绿化的很好。整个风场的感觉就像个小花园是的！场长安排了值长皱瑞接待了我，值长安排我的住宿后，带我简单的参观了电场，以及交代了些注意事项和相关规定。我牢牢的记住了，因为电场里都是些高压设备，如果不听指挥很容易出事故。14日上午值长带我进入控制室，里面有几台电脑，不要小看了这几台电脑就控制了风机和场内高压设备，所以可以说这里是整个风场的心脏。参观完控制后，值班人员要进行场内巡检了，于是我征得场长的同意，我就和几位师兄去巡检了，打开高压室的门带上安全帽按照指定的巡检路线跟在巡检人员的后面，巡检的师兄很细心，一边巡检一边介绍设备和巡检的流程，通过巡检我参观了变压器，电容电抗器等设备。这些设备虽然在课堂上有学习过，但是和实地参观学习是不同的。结束室内巡检后，值长教我写记录风速表，厂里规定每天要记录特定时间的各风机的风速和温度情况，这些简单的数据记入也是我今后工作的一部份。来到风场可能最想接触的设备就是风机了，来场的第2天就遇到这个机会了。莆田石城的太阳起的很早，凌晨4点的时候我刚睁开朦
风电工程项目收益 影响风电投资收益的主要因素包括：①风电场单位千瓦造价②风力发电设备年利用小 时数③资金成本④政策变化。 1、风电场工程总投资由机电设备及安装费、建筑工程费、其他 费用、预备费和建设期利息组成。 机电设备及安装费一般占风电场总投资的80%左右(风电机组和 塔筒的设备购置费约占风电场总投资的75%)。经测算，风电场单位 投资下降500元/kW，风力发电单位成本将下降约0.0211元/kWh，相应自有资金内部收益率可提高近4.5个百分点，举例如下表： 2、年利用小时数 风能资源是影响风电机组发电设备年利用小时数的关键因素。根据风能功率密度，我国风能资源划分为丰富区、较丰富区及一般地区。投资区域确定后，机组选型及风电场的微观选址等也对风电机组的利用率有一定影响，我国风电标杆电价所对应的4类风资源区理论年等效发电设备年利用小时数为1840～3250 h，其中一类地区高于2500 h，二类地区为2301～2500 h，三类地区为2101～2300h，四类地区一般
低于2100h，但弃风减少了风力发电设备年利用小时数，相应影响风电的投资效益。计算表明，发电设备年利用小时数每减少100h，资本金财务内部收益率平均约降低2个百分点。 3、融资成本 风力发电项目投资一般自有资金占20%，其余资金通过银行贷款获得，因而银行贷款利率对风电融资成本有较大的影响。2011年我国先后3次调整了银行贷款利率，目前5年以上长期贷款年利率为6.55%。经测算，长期贷款利率下降0.5个百分点，风电项目资本金财务内部收益率平均上升近2个百分点。 其中折旧费在发电成本中所占比例最大，目前一般折旧年限15年，残值5%。如果加速折旧，折旧率提高，发电成本增加，利润率降低，影响股东初期收益，但设备全寿命过程中的收益增加。 运行维护成本：按总投资每千瓦9000元(以33台单机容量1.5MW 风机为例)，满发2000h计算，度电成本约0.47元/kWh，其中运维成本约占15%左右。 风电项目发电成本构成比例图
公司车辆管理工作总结 篇一：车辆管理工作总结 ?在2013年一年中，我公司的车辆管理工作在分公司领导正确指导下，在全体驾驶员的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩，车辆安全行车，没有发生过重大的交通事故，安全管理工作都取得了实效，得到了长促的发展，向着既定的目标跟进。现就今年所做的的工作总结如下： ?一、加强学习，不断提高驾驶员的思想觉悟 ?我公司各有车职能部门能认真执行公司的各项规章制度，加强对驾驶员的教育，每月坚持召开一次安全会议，加强驾驶员理论学习，认真学习党的各项路线、方针、政策，完善专兼职驾驶员的自身素质，使驾驶员的思想素质和业务水平不断提高。 ?二、加强安全教育，做好车辆的管理工作 ?我公司现有大小各类车辆83部，其中小轿车部，客车1部，小货车1部，越野车部，高空作业车1部，高空带电作业车1部，应急发电车1部，皮卡车部，大部分车辆运行在生产第一线，部分车辆分布在各个供电片区，点多面广，给车辆安全管理工作带来一定的难度。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素都会对驾驶员的思想情绪产生波动，为了消除各种因素对安全行车的影响，结合我
公司的实际情况，我们主要采取以下措施： 1、定期加强对驾驶员进行安全教育，组织驾驶员学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》，并邀请罗平县交警大队警官到我公司进行交通案例剖析，使驾驶 员的交通安全意识得到进一步的提高，增强了驾驶员的安 全意识。 2、要求驾驶员疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车、不开气。平常对车辆勤检查、勤保养、勤维护，发现问题 及时解决，做到车辆不带病上路；驾驶员不带情绪开车， 确保行车安全。 3、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆”二交一封一定”制度，禁止公车私用：通过公司安装GPS监 控系统、车辆调度系统以来，加大车辆使用检查力度，合 理安排调度，使公司车辆油费由每月10万余元以上下降到每月8万元左右，减小公司成本开支。 4、明确职责。按照”谁主管，谁负责”的原则：要求各片区、各有车部门的负责人要加强对本部门车辆的安全 管理，对所管的车辆安全负主要责任。 5、根据罗平天气预报及曲靖市发布的各种预警，通过多种形式进行温心提示各位驾驶员注意事项，保证了公司 生产的顺利进行。 6、按照上级管理部门要求，做好安风体系管理工作：
风电专业技术工作总结 201x年年度工作总结时间一晃而过，转眼间到公司三年多了。 从运维分公司到新天科创公司，伴随着公司的飞速发展我也在不断的进步着，因为我知道只有不断的学习，不断的完善自己的水平，才能从公司脱颖而出，成为一名合格的维护工人，综合自己一年来的工作，作出如下总结。 一、通过培训学习和日常工作积累使我对公司有了一定的认识。 风力发电是最近几年的新兴产业，好多东西还在摸索阶段，只有在不断的工作和学习当中积累经验，才能更好的完成风机的日常维护检修任务和变电站的工作，才能最大限度的完成公司下达的各项指标。只有不断的总结才能不断的提高自己的专业技能，才能成为公司的骨干力量。 二、遵守各项公司的规章制度，认真工作，使自己素养不断得到提高。 爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取 得成功的保障。在这三年的时间里，我能遵守公司的各项规章制度，兢兢业业做好本职业工作，用满腔热情积极、认真地完成好每一项任务，认真履行岗位职责，平时生活中团结同事、不断提升自己的团队合作精神。一本《细节决定成败》让我豪情万丈，
一种积极豁达的心态、一种良好的习惯、一份计划并按时完成竟是如此重要，并最终决定一个的人成败。这本书让我对自己的人生有了进一步的认识，渴望有所突破的我，将会在以后的工作和生活中时时提醒自己，以便自己以后的人生道路越走越精彩。通过自己的学习我已经取得了华北电力大学电气工程及自动化专业的录取通知书，不断提高自己的学历。 三、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高。 根据目前工作分工，我的主要工作任务是 (1)全面负责检修班组的技术管理; (2)协助班长做好本班组所辖设备的检修质量; (3)定期进行技术讲座、技术问答、技术比武; (4)积极开展技术革新和合理化建议等活动。 通过完成上述工作，使我认识到一个称职的管理人员应当具有良好的语言表达能力、流畅的文字写作能力、较强的组织协调能力、灵活的处理问题能力、专业的电气知识水平，较强的突发应变能力。 四、不足和需改进方面。 虽然来公司三年多，也可以称的上一个老员工了，但对分配的工作还没有形成系统的计划和长远规划。随着对风电场维护工作的进一步掌握，我会不断提高自己的工作水平和工作效率。 “业精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不断学习专业知识，通过多看、多问、多学、多练来不断的提高自己的各项业
xxxx公司xxxx年度道路交通安全管理总结尊敬的路局领导： 欢迎莅临我公司检查道路交通安全管理工作！ xxxx公司（以下简称本公司）xxxx年以来认真落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针，在公司领导精心指导和各职能部门的大力协助下，交通安全工作稳步上升，本公司车辆管理工作紧紧围绕公司年初制定的安全目标和工作任务，以全面保障完成工作任务为目标，以安全行车、优质服务为抓手，精细管理，着力构建人车和谐，着力构建车辆和生产管理和谐，圆满完成了工作任务，确保了交通安全，形象建设得到了公司全体员工的一致赞扬，使车辆运行达到了管理科学、制度严格、服务优质、保障顺畅的要求。公司现有各种在用车辆11台（其中汽车队4台、北一公寓一台、连西公寓一台、新沂公寓一台、连东公寓一台、修配车间一台（客货）、机关办公用车2台），专兼职驾驶员18人，主要承担公司生产、经营、等运输保障任务。xxxx年公司实现安全行车无道路责任事故、无机械损坏事故、无消防火灾事故的安全管理目标。近年来，公司以创建五星级交通安全企业为契机，把交通安全作为生产安全的重中之重，着力构建人车和谐的工作环境。进入xxxx年以来，公司领导班子以科学发展观为指导，紧紧围绕“安全第一，预防为主，
综合治理”的方针，坚持“谁主管，谁负责”、“谁使用，谁负责”的原则，完善工作机制，创新活动载体，多形式、全方位开展“强管理、抓基础、治隐患、保安全”的竞赛活动，推进了道路交通安全的长效机制建设，圆满完成了各项工作任务。自2000年以来，公司车辆交通安全工作未发生过一起责任性交通事故，基本杜绝了交通违法行为。 一、领导高度重视，落实了安全第一，警钟常鸣，确保了车辆交通安全 本公司始终把车辆交通安全工作放在重要位置，公司领导把交通安全与叫班安全放在同等重要位置，从年初开始同生产单位一起，公司根据“安全目标控制”原则认真制订安全责任书并逐级签订落实，公司安全质量部严格按照公司《安全生产奖惩办法》落实考核。每月公司召开安全分析会都把车辆交通安全作为一项重要工作布置、考核、总结、奖惩。分管副总，安全质量部、物资设备部、经营开发部、财务部、综合部负责人定期参加公司月度安全分析会。详细了解车辆管理具体情况，研究部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作作息中，领导用车能够以身作则，带头严格执行车辆管理制度，确保实现安全用车目标，自上而下为全公司车辆管理工作营造了“安全第一、预防为主”的良好氛围。今年以来，公司根据车辆管理工作特点，用交通安全法律、法规来约束驾驶员的日常行为，坚决贯彻落实交通法规和上