1．０、编制依据、编制原则
1.1编制依据
1)本项目位于荆州市荆州区通会社区,按城市支路标准进行建设,设计速度为４0km／h,北起人民路,南至荆州中路，道路中心线以人民医院新院区东侧围墙走向为依据,与规划道路中心线不一致（详见道路平面设计图），全长约5１2米,道路用地宽按25ｍ至3１ｍ进行控制；本项目现状场地标高在为36m~40ｍ之间,道路场地现状为人民医院新院区施工区域,路段东侧为现状村道(局部路段为水泥砼路面,局部为泥路)；本项目内容包括道路工程,给排水工程、交通工程，照明工程以及绿化工程等各专业施工。
２)、业主主持召开的招标会及现场踏勘的实际情况。
3)、道路施工的相关技术规范及验标。
４）、其他有关的国家及地方强制性规范和标准有关本项目的技术会议纪要。
5)、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。１.２编制原则
1)、遵循《招标文件》的原则
严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计,满足招标方各项要求。
2)、遵循设计文件的原则
在编制施工组织设计时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。
3）、遵循施工技术规范和验收标准的原则
在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。
４）、遵循实事求是的原则
在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，突出体现城市施工中
交通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专题方案,确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低，体现快速,有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。
5)、体现“安全第一、防范结合”的原则
严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全,服从建设单位指令,服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律,严格按规章程序办事。
6）、遵循科学技术是第一生产力的原则
配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计时,充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。
7)、遵循专业队伍施工和综合管理的原则
以专业化队伍为基本形式,配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配,以达到整体优化的目的。
8）、遵循贯标机制的原则
使ＩS０90０2质量标准体系在本项目工程中自始至终得到有效运行。９）、遵循文明施工和环境保护的原则
施工中严格执行《环境保护法》和邯郸市的有关文明施工和环境保护的地方法规,创建“文明施工现场”。
2.０、工程概况
本工程北起人民路,南至荆州中路,全长约51２米,道路宽25m至31m。
2.１主要技术标准
道路等级：城市支路
设计车速:40km/ｈ
设计使用年限：10年（沥青路面)
设计车道：3.5m
2.1.1采用规范
1)《城市道路工程设计规范》(ＣJJ37-２０12）
2)《城市道路路线设计规范》(CJJ１93-2012）
3)《城市道路交叉口设计规程》（CJJ1５2-2０10)
4)《无障碍设计规范》（GＢ50763－2０12）
5)《城镇道路路面设计规范》（CJJ16９-20１2）
6)《透水水泥混凝土路面技术规程》(ＣJJ／T135-2009）
7)《透水砖路面技术规程》（CJJ/Ｔ188-２０12）
8)《城市道路路基设计规范》(CJJ194-2０13)
9)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CＪJ 1-20０8）
10)《公路沥青路面施工技术规范》（ＪTG F40-２0０４)
11)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-200０）
12)《公路沥青路面设计规范》（JＴG D５0-20０6）
13)其他相关专业现行规范、规程。
2.１.2主要技术指标
(1)道路等级:城市道路支道;
(2)道路宽度:25～３1米;
(3)设计行车速度:４0公里/小时；
(4)路面设计荷载：BZＺ－100KN;
(5)路面类型:沥青混凝土路面;
(6)交通等级:重；
(7)路面结构设计年限:１０年；
(8)抗震等级：ⅥI级设防;
(9)坐标与高程系统：１９54北京坐标系,１９56黄海高程基准2．1．3 场地、地形地貌
拟建场地属剥蚀台地地貌。场地呈南部高、中部缓、北部低坡状。2．2、设计概要
２.２.1平面线形设计
本项目道路平面线位以人民医院新院区东侧围墙走向为依据,全长约51２m，全线为两条直线，不设平曲线。
２.2.2横断面设计
1)Ｋ0+０20-Ｋ０+160段道路横断面采用单幅路型式进行断面布设，横
断面布置为：7．3m~5．2m人行道＋2ｍ／１m(绿化带,衔接人行道）
+7m（车行道)+7m（车行道）+4m(人行道），断面总宽24m～31m。2)Ｋ0+160-K0+510段道路横断面采用单幅路型式进行断面布设,横断面
布置为：5m人行道＋７m(车行道)+7m(车行道)+4m(人行道）,断面总宽23ｍ。
2．2．３路基设计
道路沿线场地属于北海组冲洪积淮平原地段，场地内分布的土层主要为填土,地层分布基本稳定。场区地基土层稳定性良好，无不良地质现象。
2.２.4.１路基宽度
路基设计宽度25～31m。
2.2.4．2路基边坡设计及防护
填方边坡为１:1．5;挖方边坡为１:1。填、挖方边坡一般不大于3m。本项目道路两侧地块均在同期开发建设，因此本工程只考虑植草进行临时边坡防护措施。
2.2.4．３土基回弹模量
土基回弹模量E0根据地质勘察资料及规范标准取值，机动车道土基回弹模量E0≥20Mｐa，土基顶面的弯沉值L0=238.９（0．01mm)。
２.２．4.4路基填料及压实度
（１）含有杂草、淤泥、生活垃圾、树根等腐质土严禁作为路基填料。
（２)填方路基应该优先选用天然级配较好的砂性土、砾类土等粗粒土作为填料。
(3）液限大于５０%、塑性指数大于２6的细粒土，不得直接作为路堤填料。
表3-4路基填料最小强度和最大粒径要求
）中表4.1．２。
2.2.4.５路基压实标准
（1)路床基底在填筑前要求进行压实,路堤基底压实度≥90%。
(2）路基应该分层填筑、均匀压实，路基压实须采用重型击实标准。路基填土高度小于路面和路床总厚度时,应将路基表层土进行超挖并分层回填压实。
注：．本表标准为《城市道路工程设计规范》（Ｊ-中土质路基压实度标准。
2.表列压实度数值系指按《公路土工试验规程》(JＴG Ｅ40-2０07)重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。
２.2.4．6一般路基处理方案
路基填筑前先清除垃圾及草皮、树根、淤泥等,根据现场情况路段清表厚度按3０ｃm控制。路基压实度应达到规范要求。本项目道路等级为城市支路，路基顶面回弹模量不应小于２0MPa。
对于路基范围内有旧路的路段路床应达到相应的压实度标准,如无法达到则应进行翻挖压实,具体翻挖深度应进行现场试验后确定，如有需要可进行8%石灰土处理。
根据人民医院新院区地质勘察报告,拟建道路现况局部路段地面为杂填土，土质欠均匀,密实程度较差,需要对其进行换填素土，对素填土进行碾压、夯实处理；对于路基范围内的一般路段，应开挖或回填到结构层底，然后由下至上按序施做路面结构。路基回弹模量按２０ＭPa控制，对局部达不到设计要求的路段进行8%石灰土处理,处理深度为４０cm。
2.2.4.７路基搭接设计
道路与既有路基结合部位的处理:应沿旧路基边坡进行开蹬处理,蹬宽2.０m，蹬高0．６m,且坡度向内坡度2％。开蹬处铺设土工格栅，保证路基底部的平稳过度，消除差异沉降，避免造成路面裂缝。
２．２．５路面结构设计
2.2.５.1.路面结构
（1)车行道路面结构
４cm厚SBS细粒式改性沥青混凝土(ＡC-13C加０．4％抗车辙剂)＋喷洒沥青粘层(PC-3乳化沥青0.5L/m2）+6cm厚SBＳ中粒式沥青混凝土(AＣ-20C加0.4％抗车辙剂）＋1cm厚EＳ－3改性乳化沥青稀浆封层+喷洒沥青透层(PC-2乳化沥青０.9～1.2L／m2）＋20ｃm厚5%水泥稳定碎石（7d无侧限抗压强度3.5Mpa)＋20cm级配碎石,路面结构层总厚度为51ｃｍ,设计土基回弹模量20ＭPa。
(２)人行道路面结构
6cm厚透水砖+3cm厚M10水泥砂浆找平层+15cm厚4%水泥稳定碎石基层。结构总厚度为24cm。人行道预留树池。
2．透层、粘层、封层
铺筑沥青面层前,应在水泥稳定碎石基层上先施做透层再施做1cm厚下封层，各沥青面层间应铺洒粘层油。
3.路面结构搭茬设计
新旧路面结构搭茬处，应进行开蹬搭茬,并在基层与面层、上面层与下面层开蹬处铺设2m宽玻纤土工格栅。
4.路面结构弯沉值
车行道土基回弹模量不小于20Mpａ,其弯沉值≤３10.５（1/10０mm),路面结构层顶面竣工验收弯沉值见表3-6。
e=2.67×106，经计算设计弯沉值为3４.２（1/100mｍ）,竣工验收弯沉值小于设计弯沉值。
2.2.６.路缘石设计
本项目道路侧石、缘石、平石均采用花岗岩预制，机动车道外侧采用甲种侧石，尺寸为49.5×30×1５cm；人行道外侧及绿道人行道边界处采用缘石，尺寸为4９．5×20×1０ｃm;机动车道两侧采用平石，平石尺寸为49.5×25×7m；侧石及平石均采用3cm厚Ｍ10水泥砂浆垫层卧底，人行道外侧立铺路缘石并采用10×10cmC１５水泥混凝土矩形支撑块。路缘石设计详见“路面结构设计图及缘石大样图”。
2.2.7.无障碍设计
本项目在全线设置无障碍设施，盲道设置在距人行道外侧80cｍ处，盲道宽40ｃｍ;同时在全线路口、单位等出入口设置无障碍坡道。详见“无障碍及盲道设计大样图”。
2.3.施工注意事项
2.3.１.安全及文明施工要求
道路工程应严格按照国家部颁规范、行业有关标准及本工程施工图设计图纸施工。（在本工程施工过程中,如有新的规范、标准颁布，依照新规范、标准执行)。
１.开工前，施工单位应全面熟悉设计文件,在设计交底的基础上进行现场核对和施工调查,发现问题请及时通过项目部与设计取得联系。
２.根据现场收集的情况,核实的工程量，按工期要求、施工的难易程度和人员、设备、材料的准备情况编制施工组织设计，报现场监理工程师和项目经理部批准并及时提出开工报告。
3.修建生活和工程用房，解决好通风、电力和水的供应，修建工程使用的临时便道以保证施工设备、材料和生活必需品的供应，设立必要的安全标志,确保安全施工。
４.施工前要与各种地下管线有关单位联系，落实现状管道位置、覆土
深,进行现场刨验,采取保护措施。施工时请有关单位派人员到场监护。
２.3.2．施工放线
路基开工前应全面复核设计中线，路线主要控制桩、有关水准点及规划桩位由甲方负责提供，定位准确后,按设计线位进行放线。
2．4．路基工程
2.4.1.路基填土要求
(1)路基填土应选用塑性指数１2～26的土质,不能使用液限大于50%,塑性指数大于2６的土质。以下土质不能作为路基填土：
①淤泥、沼泽土、冻土、生活垃圾、含有树根和腐殖质的土或有机质含量大于4%的土；
②氯盐含量大于3%的土;
③碳酸盐含量大于0.5%的土;
④硫酸盐含量大于1%的土。
（2)路基必须分层填筑碾压,每层压实厚度不超过20ｃm，路床顶面层最小厚度不小于10cm，含水量控制在压实最佳含水量±2%之内。
（3）施工前应将地面积水和垃圾(包括原地面的草皮、树根、杂物、生活垃圾、建筑垃圾等）全部清除干净，并找平压实。
（４)路基开槽后进行路基碾压，压实度达到要求后,可进行路面基层施工。为避免工后不均匀沉降引起路面开裂，填筑路基过程中必须进行分层回填，填筑应分层平行摊铺,不同土质的填料应分层填筑并严格按照《公路路基施工技术规范》执行。
（５）沟槽回填应严格按照有关道路路基压实度标准进行,保证沟槽范围内路槽底面的回弹模量和压实度要求。
2．4.2．路基处理
（1）材料要求
１)土工合成材料
路面搭接处理中的土工格栅采用玻纤土工格栅,其规格指标要求如下: 纵横向抗拉强度:≥5０KN/m；
纵横向伸长率：≤３%；
幅宽：≥2m。
(２)施工要求
1)土工格栅的铺设
①土工格栅铺设应平行于搭接缝。
②土工格栅下承层应平整,铺设时应拉直、平顺、绷紧，紧贴下承层,不得扭曲、折皱。
③土工格栅之间的联结应牢固,在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不应小于3０cm。
④施工中应采取措施防止土工格栅受损,出现破损时应及时修补或更换。
⑤土工格栅铺设后应及时铺筑路面,避免其受阳光过长时间暴晒。间隔时间不应超过48h。
2）不同路基填料间的衔接
不同种类路基填料进行过渡时应采用开蹬挖台阶处理,开蹬宽度、高度等要求同沟渠、陡坡开蹬要求一致。
2.5.路面基层施工
2.５．1.基层底基层材料要求
(1)水泥
水泥采用终凝时间较长的强度等级为42.5级的普通硅酸盐水泥,矿渣硅酸盐水泥或火山灰硅酸盐水泥。
(2)碎石
(1）结构配合比为设计建议值。施工时应根据强度要求按实际进料进行生产配合比试验。
(2)水泥稳定碎石基层顶面必须进行弯沉值检测，不大于计算弯沉值。
（3）未尽事宜按照《公路路面基层施工技术规范》(JTＪ034－2０00）执行。
（4)其它检测标准按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-200８)执行。
2.６.路面沥青面层施工
２.6.1.沥青面层材料要求
(1)道路石油沥青
沥青采用７０号A级道路石油沥青。沥青原材料应严格按照现行《公
路工程沥青及沥青混合料实验规程》进行检验，如采用进口沥青，含蜡量不得超过２.2%，并增加针入度等指标。其技术要求应符合表4-5-1的规定。
（２改性沥青
沥青面层采用聚合物SBS类(Ⅰ类）Ⅰ-D改性沥青,基质沥青为70号A 级道路石油沥青。改性沥青的技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-２00４)中的要求，其各项指标试验应按现行《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》（JTJ052-200０）规定的方法执行。其技术要求应符合表４－5-2的规定。
（３粗集料
沥青面层的粗集料应洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性及良好的颗粒形状。路面抗滑表层粗集料应选用坚硬、耐磨、抗冲击力好的碎石或破碎砾石,不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料。粗集料质量应符合表4-5-3的规定。
（4)细集料
沥青面层的细集料应采用专用的细集料破碎机生产的机制砂。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,并有适当的颗粒级配。
石屑和机制砂以砂当量(适用于０～4.７5mm)或亚甲蓝(适用于０～２.3６mm或适用于0~0.15mｍ）表示。
其技术要求应符合４-5-4表的规定。
规格应符合下表要求。采石场在生产石屑过程中应具备抽吸设备。沥青混合料宜将S14和S１6组合使用。
机制砂宜采用专用制砂机制造，并选用优质石料生产,其级配应符合S
１6的要求。
石屑及机制砂技术要求应符合表4-５-5的规定。
中要求。
(5）填料
沥青混合料的填料须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉。原石料中的泥土等杂质应除净，矿粉要求干燥、洁净,能自由地从矿粉仓流出,其质量应符合表4-５-6的规定。
PE类第二代高性能抗车辙剂理技术指标要求:
外观为深色颗粒状；
密度：0．９1—0．96g/cm３;
软化点：１60—15０；
粒径：不大于5ｍm;
设计要求：掺量为混合料重量比的0．4%,要求有自动添加装置添加。
(7）透层沥青
基层施工完毕（基层表面稍干燥但尚未硬化情况下)后必须洒透层沥青,沥青面层必须在透层沥青完全透入基层后方可铺筑。透层沥青采用慢裂喷洒型阳离子乳化沥青（PC－２），其技术要求应符合表4－5-7的规定。
喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度不宜小于5ｍm,并
能与基层联结成一体。透层沥青粘度通过调节稀释剂的品种和用量得到适宜的粘度,基质沥青的针入度通常宜小于100。
中的残留物含量以５０%为基准。
（８)下封层沥青
本工程下封层采用1cm厚ＥS－3改性乳化沥青稀浆封层,技术要求如下表。
）粘层沥青
各沥青层之间及沥青层与其它构造物之间必须喷洒粘层沥青。粘层沥青采用快裂或中裂喷洒型阳离子乳化沥青（PＣ-3）,其技术要求应符合表４-5-1０的规定。
表4-５－１0 沥青路面粘层沥青的技术要求
粘层沥青的用量应根据下卧层的种类通过试洒确定并符合表4-5-11的规定。
表4－5-11沥青面层粘层沥青的规格与用量
青中的残留物含量以５0%为基准。
2．6.２.沥青混凝土面层混合料、级配技术要求
对于沥青路面各沥青结构层，除要求其使用的沥青、集料等原材料应满足规定的要求外，施工单位还必须根据设计要求的技术指标，遵循《公路沥青路面施工技术规范》(ＪTＧF40－20０4）中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及生产配合比试拌、试铺、验证的三个阶段,确定矿料级配和最佳沥青用量，提供满足设计参数要求的沥青混合料。
本项目车行道路面结构上面层采用SBS改性沥青混凝土ＡC-13C,下面层采用粗粒式沥青混凝土AC-20C。
(1)密级配沥青混凝土(AC）关键性筛孔通过率应满足表4-5－１２的要求。
4－５-14。
表4-5-14密级配沥青混凝土的马歇尔试验配合比设计技术标准
施工组织设计 第一章概述 第一节编制原则 1.1.1 编制依据 1、本工程招标文件招标图纸及技术条款要求。 2、国家及水利水电行业技术规范、规程及标准。 3、本工程招标现场踏勘资料及其它材料。 4、本公司以往类似工程的施工经验和现有的综合施工能力。 1.1.2 编制指导思想 淮北大堤涡下段加固工程范围为涡河口以下淮河左堤（老元塘~下草湾），工程等级为I等I级，涉及安徽省蚌埠市怀远县、淮上区、五河县和明光市。加固长度约98km，主要工程内容为堤身加培、填塘、防渗、护坡、穿堤建筑物加固等。基于本工程的重要性，我单位以精心施工确保工程质量、抢抓工期尽早发挥效益作为出发点，编制投标文件时着重于下面几点： 1、响应招标文件，满足业主对本工程工期、质量及安全生产、文明施工的要求。 2、抓住本工程的特点、难点和重点，采取有针对性的措施，解决技术的关键问题。 3、优化施工方案，完善施工组织，合理利用施工资源，强化施工管理，确保整个工程“保 质、安全、快速、文明”施工。 4、在科学可行的技术基础上，深化细化施工程序、施工方法、施工进度计划，施工中尽可 能保持高生产效率。 5、在施工组织中，结合文明施工和环境保护进行施工布置和临时设施规划，树立本工程良 好的总体施工形象。 1.1.3 编制内容 我单位认真研究了本招标工程的全部招标文件、招标图纸及技术条款的要求，并对施工现场进行了详细踏勘，据此编制施工组织设计。分别对工程施工进度计划和保证措施，施工总平面布置，各分项工程施工方案，施工机械、试验设备、劳动力数量和人员配备，质保体系和措施，安全体系和措施、文明施工措施，环保施工及施工组织机构等作详细说明。 1.1.4 施工总体目标 我公司属水利水电总承包一级施工企业。若我单位中标，将按照“加强管理，精心施工，创优良工程，树文明形象，拓一方市场”的公司经营方针进行施工。我公司将响应招标文件全部条款，采取切实可行的方案措施，达到以下目标：
公路工程总体施工组织 设计方案 一、工程概况 1.1概述 1.1.1 工程概况 G105、G206、S319段大中修工程03标是合安路的重要组成部分，起讫桩号为K1095+389~K1132+889，全长37.5km。主要工程量为凿除原水泥混凝土路面15332.74m3，凿除水泥稳定碎石基层6850 m3，浇筑C15砼基层1501.9 m3，C35砼面板15332.74 m3，级配碎石基层1280 m2，水泥稳定碎石基层25406.25 m3，合同总产值为13742305元。 1.1.2自然地理概况 本项目东部位于江淮丘陵西段，路线西部为大别山余脉，整个地势为岗地，冲畈交错，起伏不断，但高差不大。路线经过地区属亚热带湿润季风气候区，四季分明，气候温和，雨量适中，春温多变，秋高气爽，梅雨显著，夏雨集中。公路自然区划为Ⅳ2区。沿线水系发达，地表水和浅地下水系对公路路基有一定的影响。根据《中国地震动峰值加速度区划图》该区动峰值加速度0.05g，对应地震基本烈度Ⅵ度。 1.1.3设计标准 公路等级为一级公路，设计车速为80km/h，路面断面形式采用水泥混凝土路面，路基宽26米，路面宽15米，维修后设计载荷为公路-Ⅰ级。 1.2交通 本工程所在位置沿线交通便利，工程材料运输有国省道和县乡道路利用。 1.3供电 沿线村镇密集，电力线、网分布齐全，工程、生活用电方便，施工时与有关部门协商后可就地利用。 1.4筑路材料
本项目各结构层所用工程材料料源稳定，料质良好，运输道路交通便利。 1.5施工组织设计编制依据和原则 1.5.1编制依据 a.本项目招标文件 b.现场考察情况 c.我公司历年从事类似项目的管理方法和经验 d.我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备 e.现行的部颁标准和技术规 1.5.2编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，将G105、G206、S319段大中修工程03标修建成优良工程的原则进行编制。具体表现在以下几方面： a.采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 b.调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，组成一个强有力的项目经理部。 c.树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在G105、G206、S319段大中修工程03标施工中确保优良工程。 d.分别考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。 e.针对本合同段的施工重点、难点，着重考虑相应的施工方案和措施。 二、施工组织设计总体目标和施工部署 2.1 施工组织设计总目标 精心组织，确保工期；规施工，强化过程；以人为本，力创精品；预防为主，杜绝事故；健全机构，绿色环保；快速、有序、优质、高效地完成本标段全部工程和实施缺陷修复。 2.1.1质量目标 确保标段全部工程达到招标文件规定的工程质量验收标准，争创优良工程。具体目
----------关于公路养护方面的浅谈 近些年来，一直在求学的路上奔跑着，这学期学到了道路工程，在我还未学这个时候，经常看到高速公路等很多重要的国家公路总是出现多次整修的情况，而且总是在重新维护，频率很大，就一直在想有没有什么方法能让公路的完整保持的时间更长一点，前些时间在中国期刊网上看到一些比较好的方法！ 【摘要】 公路是国民经济建设的重要基础设施，公路建设、养护的发展越来越 重要，但由于车辆荷载的反复作用和自然因素的侵蚀破坏，达到一定 程度后会影响汽车的行驶速度、旅行时间、行驶安全性和道路运输费 用。为了适应日益增长的社会经济对公路行车服务质量的需要就出现 了一些关于道路养护的法规。 【公路的现状和养护重要性】 随着我们进入了21世纪，经济也在国家的大力倡导下迅猛的发展，当然一切经济高速发展的背后都是货物的流通，可以说没有货物的流通就没有经济发展的存在，货物流通靠的又是什么呢？显然是运输，而制约运输业发展的一个很重要的方面就是道路的状况！ 一直记得很久以前就在喊得一句口号“要想富，先修路”这句话到现在都没有过期，经济发展就在在证明着这个口号.也充分告诉了我们公路的重要性。 公路是国民经济建设的重要基础设施，公路建设、养护的发展越来越重要，但由于车辆荷载的反复作用和自然因素的侵蚀破坏，近2O年来交通量及重型车辆显著增长带来的不利影响，加之2O世纪八九十年代以来公路建设的快速发展，使得在公路工程设计质量、施工质量等方面形成一些缺陷，导致公路在使用中期的使用功能表现较差。在交通荷载和自然环境的综合作用下，道路路面逐渐变得凹凸不平，表面也出现了形形色色的破损现象。这些破损会随着时间的推移而日趋严重。达到一定程度后会影响汽车的行驶速度、旅行时间、行驶安全性和道路运输费用。为了适应日益增长的社会经济对公路行车服务质量的需要，实现公路工程的预期使用寿命和功能，就必须加强公路的养护管理。 国家在《公路养护与管理发展纲要(2001—2010年)》中提到：“实现养护投资决策的科学化，提高投资的使用效益”，“利用信息化管理技术，加强公路信息资源的开发和利用，研究、推广实用性的公路数据库，并实际应用于公路养护管理工作中，实现公路信息化管理的跨越式发展”。可见，公路养护管理的信息化已经被提高到了发展纲要的位置。随着近年来我国公路里程的不断增加和公路网的逐步形成，传统的公路养护管理办法和模式已经很难适应公路现代化养护管理的需求，对养护管理科学化、规范化的要求越来越高，而信息技术的发展为养护管理的科学化提供了技术手段和保证。下面我们就来谈谈公路养护信息化！ 【公路养护信息化】 目前，在公路养护管理工作中实施信息化管理已经成为大家的共识，养护管理系统的应用成为衡量企业管理创新的标准之一。很多企业已经进行了养护管理的信息化建设并且使用了养护管理系统，取得了一些成果，但是从整体应用效果来看，还有很多不尽人意之处，主要体现在：软件系统相对独立，信息难以共享；信息化需求不清，方案不能体现业务管理流程；设计思想落后，不能体现现代企业管理理念；技术落后，无扩展空间；基于这些内容，根据目前高速公路公司管理的特点以及养护业务的规范和标准。 高速公路养护管理系统是依据我国现行的公路养护管理业务流程、养护技术标准和规范，参考国内典型的高
**市第三人民医院门诊综合楼
第一章编制说明 一、编制依据 1、宝鸡市第三人民医院门诊综合楼工程施工合同。 2、宝鸡市第三人民医院门诊综合楼工程施工图。 ○2、必须加强现场平面、材料供应管理。合理布置，按照工程进度组织材料的供应，确保安全与文明施工。 二、工程概况 本工程为宝鸡市第三人民医院门诊楼，位于医院院内，由陕西宏基建筑勘察设计工程有限公司勘察、设计。
该门诊楼分A、B、C、D四部分，A、B、C为17层局部4层，D为3层。建筑总高度71.7m，建筑面积约为63846m2。 门诊楼为框架-剪力墙结构，抗震等级为二级。一期施工A、D部分，地下一层，地上17层，局部3层、4层，地下室层高5.4m，1-2层层高4.8m，3-4层层高4.5m，五~十五层3.6m，十六层4.8m，十七层5.1m，地下室顶板板厚250mm，梁500×900，450×900，350×800，一层~十七层板厚110 ,二层~十七层结构梁350×700,一至四层东西北三边向 ，地 250.建 泥砂浆楼面、铺地砖楼、地面。 顶棚做法：有乳胶漆顶棚、纸面石膏板吊顶、铝合金条板吊顶。 室内手术室及相关的洁净用房、磁共振检查室、X光检查室等专业用房的墙面、地面、顶棚由专业公司二次深化设计确定。
屋面做法：铺地砖面层的上人保温屋面和卷材自带保护层的不上人保温屋面。 踢脚做法：同相应楼、地面做法，高150。 油漆做法：木门、扶手刷木本色清漆，外露管道及金属件刷银粉漆。 门窗工程：门采用铝合金门、防火门、木门、防护密闭门、密闭门、活门，窗为铝合金窗。 100 确保市级“文明工地”，争创省级文明工地。 3）工期目标 。二期根据建设单位安排待定。 二、施工部署
34 施工组织设计 34-1 施工组织设计概述 34-1-1 施工准备工作 34-1-1-1 施工准备工作分类 1．按准备工作范围分 （1）全场性施工准备 它是以一个建设项目为对象而进行的各项施工准备，其目的和内容都是为全场性施工服务的，它不仅要为全场性的施工活动创造有利条件，而且要兼顾单项工程施工条件的准备。 （2）单项（位）工程施工条件准备 它是以一个建筑物或构筑物为对象而进行的施工准备，其目的和内容都是为该单项（位）工程服务的，它既要为单项（位）工程做好开工前的一切准备，又要为其分部（项）工程施工进行作业条件的准备。 （3）分部（项）工程作业条件准备 它是以一个分部（项）工程或冬、雨季施工工程为对象而进行的作业条件准备。 2．按工程所处施工阶段分 （1）开工前的施工准备工作
它是在拟建工程正式开工前所进行的一切施工准备，其目的是为工程正式开工创造必要的施工条件。它既包括全场性的施工准备，又包括单项工程施工条件的准备。 （2）开工后的施工准备工作 它是在拟建工程开工后，每个施工阶段正式开始之前所进行的施工准备。如混合结构住宅的施工，通常分为地下工程、主体结构工程和装饰工程等施工阶段，每个阶段的施工内容不同，其所需物资技术条件、组织要求和现场布置等方面也不同。因此，必须做好相应的施工准备。 34-1-1-2 施工准备工作内容 1．技术准备 （1）认真作好扩大初步设计方案的审查工作 任务确定以后，应提前与设计单位结合，掌握扩大初步设计方案编制情况，使方案的设计，在质量、功能、工艺技术等方面均能适应建材、建工的发展水平，为施工扫除障碍。 （2）熟悉和审查施工图纸 1）施工图纸是否完整和齐全；施工图纸是否符合国家有关工程设计和施工的方针及政策。 2）施工图纸与其说明书在内容上是否一致；施工图纸及其各组成部分间有无矛盾和错误。 3）建筑图与其相关的结构图，在尺寸、坐标、标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确。
目录 一、施工组织设计 (1) （一） ..................................... 编制说明及编制原则2 （二） ..................................... 工程概况3 （三） ..................................... 施工准备4 （四） ..................................... 主要施工工艺及方法6 （五） ........................... 质量目标及保证措施10 （六） ....................... 安全生产目标及保证措施13 （七） ............................. 进度计划保证措施14 （八） ................... 雨季施工安排及施工技术措施15（九） ........................... 文明施工及环境保护16十）工程进度形象表18
（一）编制说明及编制原则 一、编制说明： 1、依据山东力克碳素股份有限公司150kt 焙烧项目（二期）路面施 工工程招标文件。 2、现场考察的实际情况。 3、《市政工程施工规范》。 4、《市政工程质量检验评定标准》。 5、《市政工程施工及验收规范》。 6、本工程的特点、工期要求及本单位的技术水平和设备配套等情况。 二、编制原则 根据招标文件要求及工程特点，确定编制原则为：精心组织、科 学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。 2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有效，做到均
目录第一章工程综合说明 第二章施工总体部署 第三章施工项目管理组织机构 第四章施工准备与资源配备 第五章施工平面布置与管理 第六章施工组织设计与技术措施 第一节测量放线 第二节卫生间防水施工 第三节地板砖铺贴 第四节橡胶地面施工 第五节块料墙面柱面 第六节吊顶施工 第七节墙面乳胶漆施工 第八节电气施工 第九节给排水及卫生洁具施工 第七章工程进度计划与措施 第八章质量管理体系与措施 第九章安全管理体系与措施 第十章文明施工保证措施 第十一章节能环保
第十二章农民工工资保障措施 第十三章新工艺、新技术、新设备、新材料的应用 第十四章成品、半成品保护与工程保修工作的管理措施和承诺 附表： 附表一拟投入本标段的主要施工设备表 附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图 附表六临时用地表
第一章工程综合说明 一、工程概况 1、工程名称：重庆市永川区人民医院红河分院住院楼室内装饰工程（重新招标） 2、工程地点：永川区新城汇龙大道东侧、汇龙南部片区安置房北侧 3、建设单位：重庆市永川区人民医院 4、招标范围：拆除部分：砖砌体拆除、钢筋混凝土构件拆除、轻质隔墙拆除、金属门窗拆除等建设。楼地面部分：地面贴砖、踢脚线、地面防水等工程建设。墙、柱面部分：油漆墙面、墙面贴砖、墙面装饰板、墙纸裱糊、墙面防水等工程建设。天棚部分：硅钙板吊顶、铝扣板吊顶、石膏板吊顶、天棚开洞、天棚油漆、回光灯槽等工程建设。门窗部分：木质门、彩钢门、防盗门、玻璃地弹门、防火门、铝合金窗等工程建设。柜体安装部分：咨询台、服务台、操作台等工程建设。水电安装部分：灯具安装、电气配线、电气配管、给排水管安装、阀门安装、卫生洁具安装等工程建设。其他：PVC扶手、护角等工程建设和本项目招标期内招标人的答疑资料、澄清资料、其他补遗资料、技术交底等。 5、工程规模：项目位于重庆市永川区为一栋地下三层、地上二十六层建筑，现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，建筑面积约552770.05㎡，此次装修面积约为28072.97㎡。建筑设计耐火等级一级设计使用年限50年。
第2-8章柔性路面设计 §8-1 行车荷载的分析 一、标准轴载和水平荷载 1．当量圆面积 汽车行驶对路面作用有垂直力和水平力，并伴有动力作用。通常把轮胎与路面接触的椭圆面化为等面积的圆——当量圆，其面积A可用下式计算： P = A p 汽车后轴一侧的双轮荷载用一个或两个当量圆均布荷载代替，称为单圆或双圆荷载图式。如图2-8-1所示。 双圆荷载图式中单轮当量圆的直径d用下式计算： d= 2．标准轴载（垂直力） 柔性路面设计以双轮组单轴载100kN和60kN为标准荷载，以BZZ-100和BZZ-60表示。 （1）BZZ-100为高速公路和一、二级公路路面的设计标准轴载； （2）BZZ-60为三、四级公路路面的设计标准轴载。 标准轴载的设计参数列于表2-8-1。 标准轴载计算参数表2-8-1 3．水平荷载 行驶的车轮对路面上作用有水平力，它与路面的摩擦系数f有关。单位面积上的水平力为： =? g f p 式中：f——路面摩擦系数。 路面摩擦系数除了与路面构造和干湿状态等因素外，主要与汽车的停驻、行驶和制动状态有关。摩擦系数f值分别为0.05～0.1、0.2和0.5。 车轮水平力的图解如图所示。
二、轴载换算 路面上行驶有各种类型的车辆，设计时需要换算为标准轴载。现行《公路沥青路面设计 规范》轴载换算方法为： (1) 当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时，凡轴载大于25kN 的各级轴载(包括车辆的前、后轴) i P 的作用次数i n ，应按下述公式换算成标准轴载P 的当量作用次数N 。 4.35 121 K i i i P N C C n P =?? = ? ? ?? ∑ 当轴间距大于3m 时，应按单独的一个轴载计算，此时轴数系数为m ；当轴间距小于3m 时，按双轴或多轴计算，轴数系数按下式计算： C m 11121=+-.() C 2为轮组系数，单轮组为6.4，双轮组为１，四轮组为0.38。 (2) 当进行半刚性基层层底拉应力验算时，凡轴载大于50kN 的各级轴载(包括车辆的前、后轴)的作用次数i n ，应按下述公式换算成标准轴载P 的当量作用次数N '。 8 121 K i i i P N C C n P =?? '''= ? ??? ∑ 式中：C '1为轴数系数； 2C '为轮组系数，单轮组为18.5，双轮组为1.0，四轮组为0.09。 当轴间距小于3m 时，双轴或多轴的轴数系数按下式计算。 C m '()1121=+-
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 目录 第一章施工总体概述-------------------------------------------------------- 10 1.1施工组织编制流程---------------------------------------------------- 10 1.2施工组织编制依据---------------------------------------------------- 10 1.3施工组织编制范围---------------------------------------------------- 12 1.4施工组织总体设想---------------------------------------------------- 12 1.5施工组织方案针对性-------------------------------------------------- 13 1.6工程招标总体建设规模及施工段划分------------------------------------ 13第二章工程管理计划及目标承诺---------------------------------------------- 15 2.1工程管理计划-------------------------------------------------------- 15 2.2工程管理目标承诺---------------------------------------------------- 15 2.2.1服从统一管理承诺----------------------------------------------- 15 2.2.2安全文明施工承诺----------------------------------------------- 15 2.2.3资料管理目标承诺----------------------------------------------- 15 2.2.4施工质量目标承诺----------------------------------------------- 16 2.2.5施工工期目标承诺----------------------------------------------- 16第三章施工组织、临时设施布置及安全防护------------------------------------ 17 3.1施工组织计划-------------------------------------------------------- 17 3.1.1施工组织方针--------------------------------------------------- 17 3.1.2施工组织运行模式----------------------------------------------- 17 3.1.3施工组织计划内容----------------------------------------------- 17 3.2施工组织------------------------------------------------------------ 18 3.2.1施工技术组织--------------------------------------------------- 18 3.2.2施工材料、机具组织--------------------------------------------- 18 3.2.3施工劳动力组织------------------------------------------------- 19 3.2.4施工安全防护组织----------------------------------------------- 20 3.2.5施工临时设施组织----------------------------------------------- 20第四章采购、施工进度计划和各阶段进度的保证措施 ---------------------------- 22
目录 第一章技术标总体说明 (2) ４ 第二章工程概况? 第三章施工准备工作计划?5 1 ３ 第四章施工方案和措施? 45 第五章土壤改良措施? 第六章施工进度计划? 50 第七章劳动力配备、机械设备、材料等供应计划............................. 5０ 第八章进度、安全、质量、保证措施及苗木养护措施.......................... 5５ 第九章组织管理措施 (61) 第十章安全、文明施工措施 (63) ６６ 第十一章施工平面布置图?
第一章技术标总体说明 我公司完全接受本工程招标文件提出的有关质量、进度、安全、文明施工的各项要求,并落实各项方案措施，与业主、设计院、监理公司一起共同建设好**一期市政绿化工程施工,为上海市的重大建设工程作出我们的一份贡献。 1.我们通过认真学习和研究了招标文件和扩初设计，并勘踏了现场,在分析各种影响施工的因素和本工程的重点、难点后,一旦我公司有幸中标，一定全力以赴,发挥我公司施工技术和各项管理的优势，保证以高质量、如期完成本工程招标文件规定的工程范围内的施工任务。 2.我公司将按招标文件规定的质量标准和上海市有关质量规定进行施工，确保本工程质量达到优良工程标准。 3．我公司将严格按照国家和上海市有关市政工程施工现场标准化管理规定组织施工和现场文明施工,达到文明工地标准。 4.我公司各类施工机械装备齐全，设备材料储备雄厚,有适于本工程施工的各类机械，完全能满足和确保本工程施工进度和质量要求。 5．编制依据 （1）＊＊一期市政绿化工程招标文件
(2）**一期市政B2 道路及雨水管道工程工程配套绿化６标段扩初设计（３）我国现行的施工技术规范和质量验收评定标准: 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GＢ503０0—２0０１） 《建设工程项目管理规范》(ＧB/Ｔ5032６—2０0１) 《施工现场临时用电安全技术规范》(GBJ１４6—８8) 《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ33—８6） 《城市绿化工程施工及验收规范》(CJJ／Ｔ８2-９9） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB5０202—200２） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2０02） 《砌体工程施工质量验收规范》（ＧB50２03-２０02) 《建筑地面工程施工质量验收规范》（GＢ50209—２002） 《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210-２00１） 《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（GＢ5024２—20０２) 《园林工程质量检验评定标准》(ＤＧ/TJ０8—７01—２0０0) 《园林栽植土质量标准》（DBJ０8—23１—98)
改造工程施工组织设计方案 一、工程概况 本工程为八圩港（横港—环城南路）改造工程，该路段计划施工工期为90日历天。 1.1、施工内容： 1.1.1、东岸新建挡墙桩号E0+168.4～E0+507,新建挡墙长338.6m，其中挡墙结构断面（一）长度为129.11m，挡墙结构断面（二）长度为209.49m。根据业主要求：本工程河道东岸桩号E0+168.4～E0+240.76区段列为二期工程建设，挡墙结构断面详见施工图； 1.1.2、西岸新建挡墙桩号W0+168.4～W0+504.07，新建挡墙长335.67m，其中挡墙结构断面（一）长度为43.2m，挡墙结构断面（二）长度为28.96m，挡墙结构断面（三）长度为158.99m，挡墙结构断面（四）长度为104.52m，挡墙结构断面详见施工图。 1.1.3、三江路桥为1跨16m、宽15m钢筋砼板式桥，河道蓝线宽度为14m，与道路中心线呈3度斜桥；桥台采用轻型桥台，下部基础均采用桩基础，上部结构为C50预应力空心板梁。 二、施工总体部署 2.1、施工准备 与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员做好上场准备。 由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作。
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程简介 (2) 一、工程概况 (2) 二、地理位置 (3) 三、地质、水文条件 (3) 第三章工程目标 (4) 一、工期目标 (4) 二、质量目标 (4) 三、安全及文明施工目标 (4) 第四章施工部署 (4) 一、总体施工安排 (4) 二、施工计划 (6) 第五章施工平面布置 (7) 一、总平面布置 (7) 二、临时用水 (7) 三、临时用电 (7) 第六章施工方案及主要技术措施 (12) 一、施工测量 (12) 二、土方工程 (13) （一）基坑降水 (13) （二）土方开挖 (14) （三）土方回填 (14) 三、钢筋工程 (15) 四、模板工程 (19)
六、脚手架工程 (25) 七、砌体工程 (30) 八、装修工程 (33) 九、屋面工程 (48) 十、细部工程 (49) 十一、安装工程 (51) 十二、成品保护 (51) 十三、试验和计量控制 (56) 十四、季节性施工 (57) 第七章项目组织与管理 (71) 一、项目组织机构 (71) 二、项目管理目标 (73) 三、项目管理制度 (73) 第八章施工进度计划及保证措施 (74) 一、施工进度计划 (74) 二、总体施工进度计划 (74) 三、组织措施 (74) 四、技术措施 (74) 五、材料供应保证措施 (75) 六、资金保证措施 (75) 第九章质量目标及保证措施 (75) 一、工程质量方针和目标 (75) 二、质量管理体系 (75) 三、自检验收方案 (76) 四、工程质量保证体系 (76) 五、采用国家、行业、地方颁布的标准规范 (77)
七、争创工程优良的措施 (79) 八、质量通病防治措施 (84) 九、工程质量检测设备和检测方法 (85) 第十一章安全保证措施 (86) 一、安全生产保证体系 (86) 二、安全生产责任制 (86) 三、安全管理体制 (88) 四、保证工程施工安全措施 (88) 第十一章降低成本措施 (92) 第十二章综合治理 (93) 一、施工现场保卫 (93) 二、环境保护 (95) 三、消防措施 (96) 第十三章文明施工 (96) 第十四章工程交付、服务及保修 (97) 第十五章主要经济技术指标 (100)
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施 工 组 织 设 计 目录 第一章工程概况 (3)
一、工程简介 (3) 二、建筑设计特点 (3) 三、结构设计特点 (4) 四、机电安装工程概况 (4) 第二章编制依据 (6) 第三章施工部署 (9) 一、工程目标 (9) 二、管理组织机构 (10) 三、施工部署 (11) 四、施工准备 (13) 五、基坑围护 (18) 六、轻钢屋面 (20) 第四章主要分部分项施工技术方案 (21) 一、施工测量 (22) 二、土方开挖 (25) 三、钢筋工程 (27) 四、模板工程 (28) 五、混凝土工程 (33) 六、防水工程 (34) 七、土方回填 (35) 八、脚手架工程 (37) 九、楼地面装修 (38)
十、内装修 (39) 十一、门窗工程 (41) 十二、电气工程 (40) 第五章施工进度计划 (51) 一、总工期控制： (54) 二、工期保证措施： (55) 第六章季节施工措施 (56) 一、冬季施工措施： (57) 二、雨期施工措施： (57) 第七章主要机具设备配备 (58) 第八章技术质量及创优保证措施 (59) 一、质量目标： (60) 二、创优规划： (61) 三、创优管理体系： (63) 四、技术质量保证措施： (64) 第九章现场安全文明施工措施 (66) 一、安全文明施工目标： (65) 二、施工安全： (68) 三、消防安全： (69) 第十章环境保护、降低施工噪音措施 (70) 一、降低噪音污染措施 (70) 二、污水处理措施 (71)
道路工程概述 【内容提要和学习指导】 2.1道路平面基本线形与定线 1．道路平面基本线形 道路的平面线形，通常指的是道路中线的平面投影，主要由直线和圆曲线两部分组成。对于等级较高的路线，在直线和圆曲线间还要插入缓和曲线，此时，该平面线形则由直线、圆曲线和缓和曲线三部分组成。 2．道路平面设计的主要内容 平面设计的主要内容包括以下几个方面： 1.图上和实地放线:即确定所设计路线的起、终点及中间各控制点在地形图上和实地上的具体位置。 2.平曲线半径的选定以及曲线与直线的衔接，依情况设置超高、加宽和缓和曲线等。 3.验算弯道内侧的安全行车视距及障碍物的清除范围。 4.进行沿线桥梁、道口、交叉口和广场的平面布置，道路绿化和照明布置，以及加油站和汽车停车场等公用设施的布置。 5.绘制道路平面设计图。道路平面设计图的比例可根据具体需要而定，一般为1:500或1:1000。 3．道路平面设计的基本要求 （1）道路平面设计必须遵循保证行车安全、迅速、经济以及舒适的线形设计的总原则，并符合设计任务书和设计规范、技术标准等有关文件的各项有关规定和要求。 （2）道路平面线形应适应相应等级的设计行车速度。 （3）综合考虑平、纵、横三个断面的相互关系。在平面线形设计中，应兼顾其他两个断面在线形上可能出现的问题。
（4）道路平面线形确定后，将会影响交通组织和沿街建筑物、地上地下管线网以及绿化、照明等设施的布置，所以平面定线时须综合分析有关因素的影响，做出适当的处理。 4．道路平面定线 道路路线基本走向的选择，应根据指定的路线总方向和道路等级等因素综合考虑，并结合铁路、城镇、工矿企业、地形、地物等自然条件，选择一条最优的路线走向。在平面定线时，一般是先在地形图上进行纸上定线，然后进行实地放线。 2.2 平曲线设计 在道路平面设计中，应在相交的两直线段交汇点处，用曲线将其平顺地连接起来，以利于汽车安全正常地通过，这段曲线称为平曲线。平曲线一般为一段圆弧线，为了进一步提高使用质量，在圆曲线与两端的直线之间，还应插入一段过渡性的缓和曲线，以便更好地保证行车的安全和舒适。 1．汽车行驶理论 汽车在弯道上行驶时，除有重力外还受到离心力的影响。由于离心力的产生，使汽车在平曲线上行驶时横向产生两种不稳定的危险:一是汽车向外滑移；二是向外倾覆。要使汽车在平曲线上行驶时达到横向安全状态，即确保汽车无侧滑和倾覆的危险，就必须分析汽车行驶在平曲线上的横向受力状态。 (1)离心力：当汽车沿曲线行驶时，即产生离心力，它除了使车辆可能产生横向滑移与汽车在平曲线上行驶的受力情况倾覆外，还会增大燃料的消耗，加剧车辆的磨耗、机件磨损等，并使乘客感到不舒适。 (2)横向力系数：横向力与竖向力之比值称为横向力系数μ。 横向力系数μ表示汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力。μ值取决于行驶稳定性、乘客的舒适程度及运营经济。 (3)行驶稳定性 1) 横向倾覆分析 在翻车危险状态时：μ≥1.0。
陇西县菜子镇道路及排水工程施工组织设计 编制： 审核： 审批： 陇西县市政工程公司 二0一二年四月一日
目录 第一章工程概况 ----------------------------------- 3 第二章施工总体部署 ------------------------------- 4 第三章主要工程项目施工方法 ----------------------- 6 第四章施工顺序 ---------------------------------- 34 第五章设备人员动员周期计划 ---------------------- 37 235KW ------------------------------- 错误！未定义书签。第六章确保工程质量、工期的措施 ------------------ 42 第七章雨季施工的工作安排 ------------------------ 45 第八章安全生产、环境保护及文明施工措施 ---------- 47 第九章附图1：主要分项工程施工工艺框图----------- 54 第十章附图2：质量保证体系图表------------------- 63
市政道路工程施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程概述 陇西县菜子镇道路及排水工程为城市三级次干道，全长800米，道路红线宽36米，敷设供水管道1968米，敷设雨水管道1072米，污水管道896米，安装路灯44盏；位于菜子镇中心位置，西接209省道与药兴路，东接209省道延长线。 1.路面结构设计：车行道采用沥青砼面层，人行道设计设置盲道计缘石道路等无障碍设施，用预制混凝土彩色带路铺设。路面结构组合如下： 车行道：面层 AC-13 细粒式沥青砼 4cm AC-20粗粒式沥青砼 6cm 透水层 1.0gj/m2 基层 5%水泥稳定砂砾 20cm 底基层天然砂砾 30cm 土基原（填）土夯实 人行道：面层 AC-13 细粒式沥青砼 4cm AC-20中粒式沥青砼 5cm 基层 5%水泥稳定砂砾 20cm 底基层天然砂砾 20cm 2.给排水工程 道路给排水工程设计内容包括给水管道一根，雨水管道一根，污水管道一根。给水管道采用聚乙烯给水干管采用球墨铸铁管，分支管选用UPVC
《道路与桥梁工程概论》 历史上三座造型优美独特桥梁介绍 摘要：德国马格德堡水桥是一座渡槽桥，连接德国两条重要的运河，可用时提供停车场、自行车道、人行道及水道。被德国人誉为“马格德堡水路十字路口”。日本锦带桥位居日本三大名桥之首，全桥由五座木制拱桥构成，横跨于锦川之上。由日本人模仿西湖虹桥而成的锦带桥已成为日本的一大亮点。法国米约高架大桥是目前世界上最高的桥梁，建造精确度极高，缓解甚至解除了米约地区的交通堵塞问题。 关键词：马格德堡水桥日本锦带桥米约高架桥结构介绍 1．马格德堡水桥 简介 马格德堡水桥（Magdeburg Wat er Bridge），德国人也称它为跨河 水道，更有人亲切的称其为“马格 德堡水路十字路口”。马格德堡水桥 是一座渡槽桥，连接着德国两条重 要的航运运河：易北河-哈维尔运河 （Elbe-Havel Canal）和马格德堡 （Magdeburg）附近的米德兰运河 （Mittellandkanal），并直通德国工业重镇鲁尔山谷（Ruhr Valley）的中心地区。早在1919年，德国人就已经开始酝酿连接两大运河的计划，并在上个世纪30年代正式投入建设，但是，二战的爆发以及战后东、西德的分裂导致这一项目一拖再拖，直到9 0年代两德统一才再度施工。水桥对各地游客开放，同时提供停车场、自行车道、人行道以及其它信息标志，细述着建桥的历史。 1.2 工程简介 工程师们连通两条水道的最初构思，早在1919年即已提出，而罗腾湖
（Rothensee）升船机及大桥锚碇也于1938年安装就位，但在第二次世界大战期间，建设工程被推迟。随后的冷战时期，德国分裂，该项目被东德政府无限期地搁置下来。 德国重新统一后，随着道路交通重大工程规划的编制，水桥再次成为一个优先项目。建造于1997年开始，经过六年时间的建设，耗资5亿欧元，于2003年10月完工，总长达到918米。巨大的水桥，现在连接柏林的内陆港与莱茵河沿岸港口。为使运输船舶得以跨越易北河而建设的这庞大的“浴缸”，共耗费了2.4万吨钢材和六点八万立方米混凝土。 直到水桥于2003年10月开通运营之前，在米德兰运河和易北河-哈维尔运河之间运行的船舶不得不绕道12公里，通过易北河罗腾湖船闸（Rot hensee Lock）和涅格利普船闸（Niegripp Lock）通行。 1.3 建筑特色 马格德堡水桥（Magdeburg Water Bridge）最大的特色在于它是一架可以行船的水桥。船只在这座桥上可以自由的航行。它是欧洲目前最长的水道桥工程，将东部的米特兰德运河与西部的易北-哈威尔运河连接了起来，所以事实上，这座桥跨越了整个易北河。 1.4 结构特点 马格德堡水桥是用来跨越道路、铁路、河、峡谷或其他障碍而建造的结构。印象中的桥梁不外乎就是让车辆、火车、行人来穿越的。但在德国，这桥主要是来给船过的，所以有一天过桥时，看到大船跟着一起过时不用太慌张。 马格德堡水桥，位在马格德堡（Magdeburg）的易北河上，将东部的"米特兰德运河"（Midland Canal）与西部的“易北-哈威尔运河”（Elbe-Hav el Canal）跨越易北河连接起来。由于马格德堡通过易北河可到达汉堡的海港和南部的德雷斯顿、捷克，让马格德堡的地理位置使它成为水路、铁路和公路的交通枢纽。 1.5 卫星图
【最新资料，WORD文档，可编辑修改】 目录 1工程概况........................................................... 2防雷施工准备 ...................................................... 3防雷施工 .......................................................... 4 质量保证措施 ...................................................... 5成品保护措施....................................................... 6质量检验标准....................................................... 7安全防护措施.......................................................
防雷工程施工方案 1工程概况 ***医院综合病房大楼位于武汉市***路交汇处，本大楼功能齐全、硬件设施先进、集医疗为一体的综合病房大楼，为公共建筑工程，全现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构。建筑面积：31299m2，高度42.3m，地下一层、地上十一层，总造价约 1.5亿元。建设单位为***医院，设计单位为***设计院，***监理有限公司监理，***建筑工程监督站监督，***有限公司总承包。 防雷类别：二类防雷建筑 防雷接地和保护接地、仪器接地合用同一接地体。 2防雷施工准备 2.1材料准备 （1）防雷连接线：10镀锌圆钢 （2）保护接地线：40×4镀锌扁钢 （3）仪器接地线：ZRBV-1×50-VG25 （4）电焊条：采用E43XXG 型?3.2 优质焊条，凡在工地上的电焊条要存放于干燥处，注意防潮。 2.2人员准备 施工现场配备足够的经验丰富、责任心强的工人9 人，其中电焊工6 人，电工3人，并持证上岗，确保作业面有管理旁站监控。 2.3机具准备 电焊机六台，并保持良好的运行状态。
施工组织设计总体概述 第一节 1.1 施工组织设计总说明 首先，我们完全接受业主提出的有关本工程施工质量、施工进度和安全文明施工的各项控制和管理要求，并落实各项施工方案和技术措施，与业主、监理及设计单位共同建设好本工程。 通过仔细研究小区给水管网工程施工图及招标文件、分析了各种影响施工的因素和本工程的特点、难点后，我们有充分的信心，在确保质量、安全、文明施工的前提下全面完成本工程承包范围内全部施工任务。 我们完全接受业主提出的质量控制、施工技术及工期要求，严格按照国家规范的规定进行施工。 为了确保工程施工全过程中的安全生产，我公司充分考虑施工过程中的关键环节，并有针对性地采取相应的措施，在组织机构设置时，特别安排专职安全员进行现场安全全过程管理。 我们将严格按照经业主及监理认可的施工组织设计进行组织施工，全过程全方位接受业主、监理及设计单位对工程施工进度、质量、安全的监督管理。我公司将严格按照建设工程文明施工管理的有关规定组织施工。 第一小节 1.2 编制依据 小区给水管网施工工程招标文件》招标项目编号（）、施工图纸、相关施工规范及标准。 第二小节 1.3 工程概况 第三小节 1.3.1 项目名称、位置、质量、工期 项目名称：给水管网施工工程 建设单位： 建设地点： 设计单位：
招标范围：给水管网。 承包方式：根据招标人提供的本招标工程施工图、相关资料及说明，按招标文件规定的范围、内容和要求，采用固定总价合同形式，由承包人包 材料、包制作、包安装、包工期、包质量、包安全等进行承包；不 允许转包。 建设工期：个日历天 工程质量要求：达到国家或专业的质量检验评定标准规定的合格等级，争创优 良样板工程。 资金来源：自筹及集资。 第四小节 1.3.2 技术标准 设计说明 ①本工程生活给水室内、外消火栓及自动喷洒系统水源均来自小区泵房。 ③管道沿地面坡度埋没，管顶埋深不得小于2.0m，管道间净距为400mm。 ④冷水管道与污、雨水及采暖管道交叉处，依实际情况局部上返或下返。 ⑤阀门井参照图集S143/17-7由建设单位以实际情况自行设计。 ⑥建筑物入口位置与建筑单体施工图不同时以本图为准。 ⑦生活给水管采用J41-16截止阀，消防系统采用对夹式蝶阀。 ⑧生活给水管及消防管过河处直埋，采用钢套管且做防腐，管顶距河底2.0m。 ⑨管道定位以现总图建筑物为基准。 ⑩当各种管道之间标高发生冲突时可按以下原则处理： ⑴小管径管道让大管径管道。（2）可弯管道让不能弯的管道。（3）压力 管道让自流管道。（4）临时性管道让永久性管道。 . 管道安装：各种管道开槽后，应敷设在原土上，回填土时应分层夯实，然