自卸车研究报告

Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ　Ｍａｎｕｆａｃｔｒｉｎｇ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｎｏ．９，２０１　１　

一种矿用自卸宽体车车架结构的设计　

黄建程　

（广西农业机械研究院，广西南宁５３０００７）　

摘要：介绍了目前国内各种矿用宽体车车架结构的特点，指出了设计重点，为宽体车设计提供了有价值的参考资料，　

同时提出一种新的车架结构的设计。　关键词：宽体车；车架；结构设计　

中图分类号：Ｕ４６９．６０２　文献标识码：Ａ　文章编号：１６７２—５４５Ｘ（２０１１）０９—００５６—０３　

自卸车有公路自卸车，有矿用自卸车，在矿区上　

使用的一般是重型矿用自卸车或称为特大型矿用自　

卸车，而这种矿用自卸车行驶在矿山路面上，常遇见　

路面凹凸不平、一轮或多轮骑高或下陷等现象，车架　

受不规则的扭曲变形作用。　

车架是整车的核心构件，其设计与制造水平，代　

表整车生产商的能力。矿用自卸车在运行过程中，车　

架经常发生疲劳断裂事故。　

’　近年来，由于市场特殊需求，衍生出一种非公路　

．自卸卡车，俗称“宽体车”。宽体车属于矿用自卸车的　

一种，技术源自公路自卸卡车，系在公路自卸卡车基　

础上，加强加宽底盘而来。　

宽体车的工作条件恶劣，要求车架较公路自卸　

卡车更加结实，工作寿命更长，但结构简单，自重不　

能太大，以免影响载质量。传统的车架强度的计算方　

法，是将车架简化成一简支梁进行简单的弯曲强度　

计算，随着有限元分析的导入，这比前一种计算方法　

更精确，但由于车辆在矿区使用的工况复杂，车架受　

力状况亦复杂，要建立精确的数学模型和边界条件　

非常困难，紧靠精确的理论计算是不够的，还需要进　

行精心的结构设计。　

１　宽体车车架常见结构　

目前市场常见宽体车车架结构的有３种：　

第一种为由高强度厚钢板拼焊而成的箱形　

车架；　

第二种是由冲压或折弯纵梁和横梁拼焊而成的　

箱形车架；　第三种类似公路自卸卡车车架，由冲压或折弯　

梁铆接而成的槽型车架。　

这３种车架结构都属于边梁式结构，但纵梁和　

毕业设计（论文）开题报告

学生姓名 系部 汽车与交通工程学院 专业、班级

指导教师姓名 职称 实验师 从事

专业 汽车服务 是否外聘 □是■否

题目名称 东风EQ1102自卸垃圾运输车改装设计

一、课题研究现状、选题目的和意义

1.论文的目的和意义

专用自卸车是指通过液压机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车。专用自卸车是在大型工程中最有效、最合理的运输工具之一。它具有其它运输方式不可取代的优势，就是可以实现到门的运输服务，能更好的适应工作地点的环境。在当今节约型社会中对汽车装卸停歇时间的缩短和运输效率的提高具有很重要的现实意义，不但能使社会机械化程度提高而且对汽车工业的发展也有一定的促进作用。可大大地提高工作安全性,提高运输效率。

目前，我国大部分城市垃圾处理都不规范，许多城镇垃圾随意堆放，自装卸式垃圾车的出台，解决了很多城市填埋或焚烧的方法，不仅解决了投入资金问题，也节省了大量的资源，环境绿化随着垃圾车的广泛应用，在城市的发展中不断的完善。垃圾在人类的生产和生活中，是伴随着生活的进步不断衍生的，由于环境容量的有限性，不可能无限承受排放的垃圾。为维持城市的可持续发展和人类健康的生活环境，人们应该更加理性地处理和管理垃圾，这样，一类类新式的垃圾车在专用车生产厂家手中研发投入应用，对垃圾的回收和二次利用起来不可估量的作用。

本论文的研究对象是密封自装卸式垃圾运输车，它是与垃圾压缩中转站配套使用的一种具有高效收集、转运垃圾的城市环卫专用车辆，具有整体结构设计合理紧凑；装卸垃圾自动化；使用效率高，厢体轻量化设计、运载量大、封闭性能好；安全、节能、环保等优点明显。自装卸式垃圾运输车可以机械化自动装卸垃圾，实现垃圾密封化运输，在垃圾收集、转运过程中可避免沿途撒漏而造成的二次污染，是城市环卫工作的理想设备，是国家专用汽车规划重点发展方向之一。

2．研究现状

⑴目前我国自卸垃圾车现状

1 毕业设计(论文)任务书（指导教师填写）

设计（论文）题目：

高位自卸汽车设计（液压系统）

设计（论文）主要内容（包括主要技术参数）：1、额定装载质量：9000 kg，

2、车箱内部尺寸：5000×2200×1000，3、 最大托举高度：2000mm，4、车箱最大后移量：600mm。

设计基本要求：1、具有一般自卸汽车的功能，2：能将满载货物的车箱在比较水平的状态下平稳地举升到一定高度，3、举升过程中，车箱能在任意高度停留卸货。

设计主要内容：1、设计图纸折合量为6张A1，含手工绘图A2或A1图一张。2、整机布置，工作装置各机构设计，零件设计。3、液压系统设计。

计算主要内容：1、工作装置各机构计算，2、零部件强度、刚度计算，3、液压系统计算，4、底盘选择及相关性能验算。

设计计算书正文内容不少于20000字；

完成本专业外文资料翻译，翻译量不少于10000个字符；

设计计算书、外文资料翻译、毕业设计手册格式应符合学校的相关规范；

设计图纸应符合国家或行业的相关设计规范。

主要参考资料：

[1]徐达 陆锦容主编。专用汽车工作装置原理与设计计算。北京理工大学出版社2002

[2]王望予主编. 汽车设计. 北京：机械工业出版社，2007.

[3]成大先.机械设计手册（第1至5卷）.北京：化学工业出版社，2002.

[4]卞学良主编。专用汽车结构与设计。机械工业出版社2007.7

[5] 张青，张瑞军，工程起重机结构与设计，化学工业出版社，2008.9

指导教师签名＿＿＿＿＿＿＿＿

年 月 日

──────────────────────────────── 2 毕业设计(论文)开题报告

一、设计（论文）的研究目的及意义

1 研究意义

目前国内生产的自卸汽车，其卸货方式为散装货物沿汽车大梁卸下，卸货的高度都是固定，如果需要将货物卸到较高处或使货物堆积高些，目前的自卸车就难以满足要求。如：石料厂、煤厂、建筑工地等，货物如果一堆堆得卸载货场，占地面积较大，如果想将货物堆积的更高些，还需要铲车等机械，这样将会延误工时，影响正常的工作、生产，为此需要设计一种高位自卸车，它能将车厢举升到一定的高度后再倾斜车厢卸货，以满足不同卸货高度要求。

２　０　０　５—２　０　０　６中国重型卡车市场　

年度研究报告　

文／北京源流汽车营销咨询有限公司李庆升　

重卡作为大型物流工具，随着我国经济的不断发展，市场得到了逐步　壮大。在经过２００４年的井喷式增长后，在大量不利因素的共同作用下，　２００５年重卡销量大幅下滑，导致整个市场总体销量下跌，经历了近八年来　的第一个“冰冻期”　重卡行业传统的老大一汽，市场份额从３４．４％下降　至２３．６％，拱手让出第一位置。而东风则从２９．ｇ％轻微上升至３０．３％，取　代一汽成为行业龙头。行业内部，潍柴动力通过旗下潍柴投资收购湘火　炬，并间接控制陕西重汽；重汽集团与潍柴动力双方关系彻底破裂；江淮　吸收韩国现代技术拥有自主知识产权的格尔发重卡上市等一系列事件，不　断影响着行业内部的变化。期盼２００６年重卡市场能够迎来新的春天。　一．重卡市场概述　１９９７—２００５年中国重卡销■　

Ｉ　盯　ｌ哺　１９９９　猢　２００１　２ｏ０２　２００３　２Ｄｏ４　２００５　重卡市场的销量自２０００年起增速十分迅猛，在２００３年销■缓慢　增长后，２００４年又以４４．９６％的速度大幅增长　大多数厂家在看到这　一市场情形后纷纷扩大产能，希望在Ｏ５年能够给企业带来更大的效　益。但由于众多因素的制约，０５年重卡市场大幅缩水，同比下滑　３８．２％，企业叫苦连连，市场一片暗淡。　二．影响因素　由于２００５年宏观经济调控力度加大，政策法规限制。以及治理　超载力度不稳定等因素，在很大程度上抑制了消费需求，导致消费者　呈观望态度，进而直接影响到重卡的需求■　１．宏观经济调控政策　温家宝总理在政府工作报告中，对于２００５年的工作规划，第一　个要点就是“坚持加强和改善宏观调控”，把控制固定资产的投资规　模放在经济发展战略的高度上来强调。受其影响煤炭业、房地产业等　与重卡息息相关的行业受到限制，特别是对大吨位的牵引车及自卸车、专　用车市场影响很大。　２．政策法规影响　《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质■限制》　《中华人民共和国道路交通安全法》　《关于降低车辆通行费标准鼓励多轴大型车辆发展的意见》　《关于降低车辆通行费收费标准的意见》　对高耗能、低效率行业出台的限制发展政策，便与重型车患患相关　的钢铁、煤炭等行业发展受到束缚。　３．钢材以及石油问题　２００５年，中国钢铁企业进口铁矿石价格上扬７１．５％；国际原油价格　叠创新高，国内成品油价格也水涨船高　两方面因素大大加重了汽车消费　者的使用成本，也影响到他们的购车热情。　４．消费信贷问题　由于贷款风险的原因，银行收缩了汽车消费信贷，汽车消费贷款审　查更严，卡住了信贷的资金流。使得利用贷款购车的用户比例明显下降。　而对于重卡特别是高价位重卡来说，其消费信贷比例最高曾达￣１ｊ８０％，由　此可以看出汽车消费信贷缩减在很大程度上抑制了重卡消费需求。　∞　高　∞　巧　娜　圬　５