齿轮减速器使用说明书
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斜齿圆柱齿轮减速器说明书本说明书旨在介绍斜齿圆柱齿轮减速器的基本概念和工作原理。
斜齿圆柱齿轮减速器是一种常见的机械传动装置,用于将高速旋转的输入轴上的动力通过齿轮传递到输出轴上,以实现减速效果。
它由斜齿圆柱齿轮、输入轴、输出轴和外壳等组成。
该减速器的工作原理基于齿轮的啮合传动。
当输入轴旋转时,斜齿圆柱齿轮与之啮合,并将动力传递到输出轴上。
由于斜齿的设计,齿轮的啮合过程中会产生相对旋转的力和力矩,从而实现减速效果。
斜齿圆柱齿轮减速器广泛应用于各种机械设备中,例如汽车、工程机械和工厂生产线等。
它具有结构简单、传动效率高、承载能力强等优点,能够满足不同工作环境下的减速需求。
在使用斜齿圆柱齿轮减速器时,需要注意保持齿轮的良好润滑和定期检查齿轮的磨损情况,以确保其正常工作和延长使用寿命。
通过本说明书,您将更深入了解斜齿圆柱齿轮减速器的基本概念和工作原理,帮助您正确使用和维护该传动装置。
斜齿圆柱齿轮减速器的结构组成包括齿轮、轴、外壳等组件。
这些组件的功能和作用如下:齿轮:齿轮是减速器的核心部件,通过在不同大小的齿轮间传递力和转动,实现减速或增速的功能。
轴:轴是连接齿轮的支撑部件,承受齿轮间传递的力和转矩。
外壳:外壳是减速器的壳体,起到保护和支撑齿轮和轴的作用,同时也起到隔离减速器内部与外部环境的作用。
以上是斜齿圆柱齿轮减速器的结构组成以及各个组件的功能和作用。
本部分提供斜齿圆柱齿轮减速器的安装指导和维护要点,包括安装位置、润滑和保养等方面的注意事项。
安装注意事项在选定安装位置时,需确保减速器能够承受正常工作负荷,并具备充足的安装空间。
安装时,需将减速器固定在坚固且平稳的基础上,确保其稳定性和安全性。
在安装过程中,需注意轴线位置的对齐,确保齿轮传动的顺畅运行。
在固定减速器的螺钉时,需按照规定的扭矩力进行紧固,避免加大或减小力度。
润滑和保养要点减速器在使用前需进行润滑,使用时需按照规定的润滑周期和方式进行定期润滑。
目录一、工作要求 (1)二、原动机选择 (2)三、传动比分配 (3)四、各轴转速和转矩计算 (4)五、传动零件设计计算 (5)1.带传动的设计及校核 (5)2.变速箱齿轮设计及校核 (6)3.链传动设计及校核 (7)4.最终实际传动比 (8)六、轴的设计计算及校核 (9)1.计算轴的最小直径 (9)2.轴的结构设计 (9)3.确定输入轴的各段直径和长度 (16)七、轴承的选择及计算 (17)八、键的选择和计算 (18)九、联轴器的选择 (19)十、减数器的润滑方式和密封类型的选择 (19)十一、参考资料 (19)一、工作要求运输带传递的有效圆周力F=4000N,输送速度V=0.75m/s,运输带滚筒直径D=300mm。
原动机为电动机,齿轮单向传动,有轻微冲击,工作时间为10年,每年300天计,单班8小时工作。
总体设计示意图所下:根据以上参数及要求设计其中的单级齿轮减速器。
二、原动机选择工作机功率W FVP w 30001000==工作机转速min /746.4760r dV n w ==π各传动部件效率η带=0.95; η轴承=0.985; η齿轮=0.97; η链=0.96; η滚筒=0.96; η联轴器=0.99; η总=0.8243电动机功率W P P Wo 7.37333=⋅⋅⋅⋅⋅=滚筒联轴器链齿轮轴承带ηηηηηη 选择电动机型号为Y132M1-6,具体参数:额定功率P o =4kW ;满载转速n o =960r/min 。
三、传动比分配各级传动比i带=2.27i齿轮=3.45i链=2.567 总传动比i 总=i带i齿轮i链=20.11工作机实际转速n w=n oi总=47.75r/min转速误差n w−n w0n w0=1.36×10−4<5%满足允许的误差要求。
四、各轴转速和转矩计算各轴功率 W P 7.37330=3493.8W 01=⋅⋅=带轴承ηηP P 3338.2W 12=⋅⋅=齿轮轴承ηηP P3256.6W 23=⋅⋅=链轴承ηηP P3000W 3w =⋅⋅=滚筒联轴器ηηP P各轴转速确定m in/960o r n =min/91.42201r i n n ==带min/122.5812r i n n ==齿轮min /47.752w 3r i n n n ===链根据nPT 9550=计算各轴的转矩mm N n P T ⋅⨯==4001071.39550mm N n P T ⋅⨯==41111089.79550mm N n P T ⋅⨯==52221060.29550mm N n P T ⋅⨯==53331031.69550mm N n P T www ⋅⨯==51000.69550五、传动零件设计计算1.带传动的设计及校核1.1 计算功率 工况系数K A =1(表13-8)P c =K A P o =3.73kW1.2 选取普通V 带根据P c 和n o 根据表13-15可用A 型带,小带轮直径为112mm ~140mm ,考虑带速,现取d 1=130mmd 2=i 带0∙d 1∙(1−ε)≈300mm1.3 实际传动比i 带=d 2d 1=2.31.4 带速s m nd v /53.660000=⋅⋅=π符合要求。
一级单级圆柱齿轮减速器说明书一级单级圆柱齿轮减速器是一种常用的传动装置,被广泛应用于各种机械设备中。
它通过齿轮的啮合来实现传动的目的,将高速旋转的输入轴转换为低速高扭矩的输出轴。
本篇说明书将详细介绍一级单级圆柱齿轮减速器的结构、工作原理、安装要点以及维护保养等方面的内容,以帮助读者对其有更全面的了解和正确的使用。
一、结构介绍一级单级圆柱齿轮减速器由输入轴、输出轴、齿轮、轴承、外壳等部分组成。
其主要部件是两个相互啮合的圆柱齿轮,一个为输入轴上的驱动齿轮,另一个为输出轴上的从动齿轮。
它们通过齿轮啮合的角度和齿轮的齿数来实现不同的减速比。
二、工作原理当输入轴以一定的转速带动驱动齿轮旋转时,通过齿轮的啮合作用,从动齿轮也开始旋转。
由于从动齿轮的齿数较大,因此它转速较低,但扭矩较大。
这样就实现了输入轴高速旋转到输出轴低速高扭矩的转换。
三、安装要点1. 在安装前,应先清理减速器内部的油污和杂物,保持清洁。
2. 安装时应注意减速器的方向和位置,确保输入轴和输出轴的轴线对称,保持正确的啮合角度和齿轮间隙。
3. 在连接输入轴和输出轴时,应使用合适的联轴节或刚性联接件,保证转动的稳定性和可靠性。
4. 安装完成后,应检查并调整齿轮的啮合程度,确保减速器的工作顺畅。
四、维护保养1. 定期更换齿轮减速器内部的润滑油,并注意油品的选择与规定。
2. 清洁减速器表面的杂物和灰尘,并定期检查减速器的工作状态,如有异常应及时处理。
3. 轴承和齿轮的润滑脂应保持适当的润滑,不得过多或过少。
4. 若发现齿轮出现磨损或断裂等问题,应及时更换或修复,以免影响减速器的正常工作。
通过本篇说明书的详细介绍,相信读者对一级单级圆柱齿轮减速器有了更全面的认识。
在使用和维护中,我们应该严格按照要求进行操作,注意安装要点和维护保养的工作,从而提高减速器的工作效率和使用寿命,确保机械设备的正常运行。
泰星ngw~s73~11减速器说明书产品概述:NGW-S73泰星齿轮减速机是由弧齿轮锥齿轮传动和行昨齿轮传动组合而成,NGW-S73为三级行星减速器,此减速机广泛应用于冶金,矿山起重运输入通用机械设备,可正反运转,它适应于轴线相交的场合。
NGW-S系列齿轮减速机,内部太阳轮,行星轮,太阳轮轴均采用优质合金钢,经渗碳,淬火,磨齿加工而成,其结构紧凑,传动功率大,承载能力高,传动比大,使用寿命长,箱体采用铸铁箱体,可根据客户需要用铸钢箱体,增加扭矩,本公司所有产品三包一年零三个月,终身维修,并有太阳轮,行星轮,行星架,弧齿轮高速轴等减速机配件,配件包能安装。
NGW-S73泰星齿轮减速机常用传动比:56,63,71,80,90,100,112,125,140,160,180,200,220,250,280,315,355,400,450,500二十种,也可用相应的传动比代号表示。
NGW减速机减速器泰星齿轮减速机是渐开线直齿圆柱齿轮泰星减速机,该减速机体积小、重量轻、效率高、功率范围大、寿命长、运转平稳,噪音小,齿轮均采用硬齿面,可广泛应用于冶金机械、矿山机械、起重机械、水泥机械、运输机械、纺织机械、印染机械、化工机械、轻工机械、等行业。
产品特点:1、重量轻、体积小,与常用圆柱齿轮减速器相比,重量减轻1/2以上,体积可以缩小1/2至1/3。
2、传动效率高,单级传动效率达0.9,两级达0.94,三级达0.91。
3、传动功率范围大,可由1千瓦到1300瓦。
4、采用硬齿面技术,使用寿命长,使用性广。
5 本产品适用于正反两个方向运转。
6 传动比大:单级i=2.8~12.5,两级i=14~160,三级i =1800~2000。
NGW-S三级泰星减速器外形尺寸及相关参数:。
一级圆柱斜齿轮减速器说明书一级圆柱斜齿轮减速器说明书第一章引言1.1 文档目的本文档旨在向用户介绍一级圆柱斜齿轮减速器的结构、工作原理、使用方法以及注意事项,为用户提供准确、详细的使用指南。
1.2 读者对象本文档适用于一级圆柱斜齿轮减速器的用户、维护人员和相关技术人员等。
第二章产品概述2.1 产品定义一级圆柱斜齿轮减速器是一种将输入轴的运动速度减缓,并传递给输出轴的装置。
它采用齿轮传动的方式,具有可靠性高、传动效率高等特点。
2.2 产品组成一级圆柱斜齿轮减速器由输入轴、输出轴、齿轮等主要部件组成,还包括支架、润滑系统、密封系统等辅助部件。
第三章结构与工作原理3.1 结构一级圆柱斜齿轮减速器的主要结构包括外壳、内圈、齿轮、轴等组件。
外壳起到支撑和固定内部部件的作用,内圈负责承载齿轮,齿轮通过轴连接输入轴和输出轴。
3.2 工作原理当输入轴旋转时,齿轮通过啮合将运动传递给输出轴,同时根据齿轮的齿数比决定了输出轴的转速和转矩。
第四章使用方法4.1 安装与调试正确安装一级圆柱斜齿轮减速器至关重要,必须确保减速器与所连接的设备协调配合。
在安装完成后,需要进行调试工作,确保减速器正常运行。
4.2 使用注意事项在使用一级圆柱斜齿轮减速器时,需要注意以下事项:- 避免过载运行,以免损坏减速器;- 定期检查润滑油的状态,保持润滑系统的正常工作;- 注意轴的对齐问题,确保输入轴和输出轴正常运转。
第五章维护与保养5.1 日常维护保持一级圆柱斜齿轮减速器的清洁和润滑是日常维护的重要工作,定期检查齿轮和轴的磨损情况,并及时更换损坏的零件。
5.2 故障处理当一级圆柱斜齿轮减速器出现故障时,需要根据情况进行排查和处理。
常见的故障包括噪音过大、温升过高等,需要迅速找到原因并进行修复。
第六章附件本文档的附件包括一级圆柱斜齿轮减速器的安装示意图、维护保养记录表等。
附件的详细内容请参见附件部分。
第七章法律名词及注释本文所涉及的法律名词及其注释如下:- 齿轮传动:指通过齿轮进行传递和转换动力的一种装置。
一级圆柱齿轮减速器说明书
一级圆柱齿轮减速器是机械传动系统中的一种常用减速器。
它由
圆柱齿轮轴、输出轴、轴承和机壳等部分组成。
其主要作用是将高速
旋转的输入轴上的动能转换为低速旋转的输出轴上的动能,从而满足
不同工况下的需求。
圆柱齿轮减速器的工作原理非常简单明了。
它的输入轴与电机轴
相连,当电机运转时,输入轴便开始旋转。
圆柱齿轮减速器中的圆柱
齿轮作为减速器的核心部件,通过与输入轴连接,从而使圆柱齿轮旋转。
圆柱齿轮与输出轴通过齿轮的啮合方式相连,当圆柱齿轮旋转时,输出轴便会带动旋转。
因此,输入轴的高速旋转可被减速到输出轴的
低速旋转状态。
一级圆柱齿轮减速器具有多种优点。
首先,它具有结构紧凑、体
积小、噪声小、可靠性高等特点。
其次,在传动系统中,减速器的转
矩传递能力很强,并能有效地减少驱动频率。
还有,圆柱齿轮减速器
在工业生产中广泛应用,例如:起重机、矿山机械、食品机械、医药
机械等均可使用。
在使用一级圆柱齿轮减速器时,需要注意以下事项。
首先,应在
工作前检查减速器的油位,以确保润滑情况良好。
其次,在使用过程中,需要注意不要超负荷、超转速或超过额定时间运行,以防损坏减
速器。
最后,在每次使用后,应对减速器进行正确的保养、清洁和维护,以充分发挥减速器的性能。
总之,一级圆柱齿轮减速器是一种高效、可靠的机械传动系统,
其应用范围广泛、性能优越。
在使用中,应注意正确使用、正确维护、正确保养,以延长减速器的使用寿命。
1设计任务1.1 要求输送带的最大有效拉力F=2.4KN ,输送带的工作速度V=0.85m/s ,输送机滚 筒直径D=250mm 。
1.2 传动系统工作条件1.运输带的工作拉力F 和带速V 、2.滚筒直径D 。
3.电机驱动、载荷平稳、工作8年(每年300天,双班,每班8小时)、运输带单向传动(允许误差为±5%) 1.3 设计要求a 、减速器装配图一张:0号坐标图,比例 1 :1,标题栏、明细表可简略;b 、设计计算说明书一份。
1.3 传动系统方案的选择图1 带式输送机传动系统简图2 减速器结构选择及相关性能参数计算2.1 电动机选择(一)工作机的功率P wPw=FV/1000=2400×0.85/1000=2.04kw (二)总效率总η总η=带η4轴承η齿轮η联轴器η滚筒η=0.95×(0.988)4×0.98×0.97×0.99×0.96=0.818(三)所需电动机功率'P 电机 )(2.492.04/0.818/'KW P P w ===总电机η 查《机械零件设计手册》得 P ed = 4 kw电动机选用Y112M--4 n 满 = 1440 r/min 2.2传动比分配n 滚筒=60×1000v/(πD )=60×1000×0.85/(3.14×250) =64.97r/min 16.2297.64/1440n /===滚筒满总n i)(平均16.22=i 1/3=2.809 若取 7.2=带i 则73.22.7)*/(316.22/===带总齿i i i2.3计算各轴的转速电动机n =1440(r/min )输入轴:I n =输出轴:II n =滚筒轴:n Ⅲ=2.4计算减速器各轴的扭矩输入:)(34.2988.0*97.0*49.21kw P P ===带电机η输出:)(26.298.0988.0988.00.952.4922kw P P =⨯⨯⨯⨯==齿轮轴承电带ηηη 滚筒轴:0.98897.098.00.9549.243⨯⨯⨯⨯==联轴器链齿轮带轴承电机ηηηηηP P 4 =2.12(kw)计算扭矩:将上述数据列表如下:轴号 功率P/kW N /(r.min -1)T /(N ﹒m) 输入轴 2.34 533.33 41.9 输出轴 2.26 195.36 110.48 滚筒轴 2.1265.12310.93齿轮传动设计3.1 齿轮材料和热处理的选择小齿轮:选用40Cr 调质处理 齿面硬度217~286HBS 大齿轮:选用45号钢调质处理 齿面硬度 197~286HBS 3.2 齿轮几何尺寸的设计计算 3.2.1 确定许用应力由《机械零件设计手册》查得 a H a H MP MP 590,7102lim 1lim ==σσ,SHlim = 1.125.1,450,60021===F a FE a FE S MP MP σσ[]a H H H MP S 45.6451.1710lim1lim 1===σσ[]a H H H MP S 36.5361.1590lim2lim 2===σσ min / 33.5337.21440r i n ==带电动机min / 36.19573.27.21440r i i n =⨯=⨯齿轮带电动机min/ 12.65373.27.21440r i i i n =⨯⨯=⨯⨯齿轮链带电动机Nm 9550i ii n p T =[]a F F F MP S 48025.1600lim1lim 1===σσ[]a F FE F MP S 36025.1450lim22===σσ 3.1.2 按齿面接触强度设计设齿轮按8级精度制造。
二级圆柱齿轮减速器说明书二级圆柱齿轮减速器说明书1、引言:本文档为二级圆柱齿轮减速器的详细说明书,它包括了减速器的技术参数、使用方法、维护保养等内容。
本文档旨在帮助用户们正确使用和维护二级圆柱齿轮减速器,在确保安全和有效运行的同时,延长其使用寿命。
2、减速器概述:2.1 产品介绍介绍二级圆柱齿轮减速器的主要特点和用途。
2.2 技术参数二级圆柱齿轮减速器的规格、速比、额定输出转矩、额定输入转速等技术参数。
2.3 产品结构描述二级圆柱齿轮减速器的结构和主要零部件。
2.4 工作原理详细阐述二级圆柱齿轮减速器的工作原理和工作过程。
3、安装与调试:3.1 安装前的准备在进行二级圆柱齿轮减速器安装前,须先进行一系列的准备工作,包括安装环境检查、准备所需工具和材料等。
3.2 安装流程以步骤方式描述二级圆柱齿轮减速器的安装流程,并提供相关的安装示意图。
3.3 调试指南给出二级圆柱齿轮减速器的调试方法和步骤,以确保其正常运行和减速效果。
4、使用与维护:4.1 使用前注意事项二级圆柱齿轮减速器使用前需要注意的事项和安全操作要求。
4.2 使用步骤详细描述二级圆柱齿轮减速器的使用步骤和操作方法。
4.3 维护保养介绍二级圆柱齿轮减速器的常规维护保养方法和周期,包括润滑油更换、清洁等。
5、故障排除与维修:5.1 常见故障及处理方法二级圆柱齿轮减速器常见的故障现象,并给出相应的处理方法。
5.2 维修指南提供二级圆柱齿轮减速器的维修方法和步骤,以应对更大范围的故障。
6、安全注意事项:给出使用二级圆柱齿轮减速器时需要特别注意的安全事项和警示。
7、附件:本文档涉及的附件文件,包括二级圆柱齿轮减速器的安装示意图、维护记录表等。
8、法律名词及注释:本文档中涉及的法律名词和相关注释,以确保文档的准确性和合规性。
1、本文档涉及附件:- 安装示意图- 维护记录表2、本文所涉及的法律名词及注释: - 名词1:注释1- 名词2:注释2。
二级圆柱齿轮减速器说明书一、产品概述二级圆柱齿轮减速器是一种常见的机械传动装置,广泛应用于工业生产和机械传动领域。
本说明书将详细介绍该减速器的结构特点、安装使用方法、维护保养要点以及注意事项。
二、产品结构与工作原理该减速器采用二级圆柱齿轮传动原理,主要由输入轴、输出轴、外壳、油封以及内部齿轮系统组成。
当输入轴转动时,通过齿轮传动作用,将输入轴的高速旋转转变为输出轴的低速旋转,从而实现机械装置的减速功能。
三、安装使用方法1. 安装前,请先仔细检查减速器的外观是否完好无损,确认所有附件齐全,并与机械装置的连接方式相匹配。
2. 选择合适的安装位置,确保减速器的稳定安装,以避免振动和噪音产生。
3. 在进行连接之前,务必确保输入轴和输出轴的相对位置和方向正确。
4. 进行连接时,可使用合适的螺栓和螺母进行紧固,在紧固过程中应注意力均匀,避免过紧或过松。
四、维护保养要点1. 根据使用情况和环境条件,定期更换润滑油,确保减速器内部处于良好的润滑状态。
2. 定期清洁减速器的外壳及附件,避免灰尘或异物进入减速器内部,影响正常工作。
3. 定期检查减速器的齿轮磨损情况,及时更换磨损严重的齿轮,以确保减速器的正常运转。
五、注意事项1. 使用前请仔细阅读本说明书,确保理解减速器的结构特点和工作原理。
2. 在拆装减速器时,请按照产品操作步骤进行,慎防因错误操作导致的安全事故。
3. 长期不使用时,请将减速器存放在干燥、通风的场所,避免雨水或湿气对其产生影响。
4. 如出现减速器异常噪音、过热等情况,请及时停止使用,并向专业人员进行维修和保养。
5. 本说明书仅适用于二级圆柱齿轮减速器,不适用于其他型号或种类的减速器。
六、维修与售后服务1. 减速器在正常使用的情况下,可享受一定的保修期限,具体以购买合同为准。
2. 如果减速器出现故障或需要维修,请联系售后服务中心,并提供准确的故障描述和产品信息,以便专业人员进行快速响应和处理。
七、结束语本说明书详细介绍了二级圆柱齿轮减速器的结构特点、安装使用方法、维护保养要点以及注意事项。
一、电动机的选择1、确定工作机所需的输入功率Pn=FV/1000ηW = 3400 Χ 1.2 / 0.94 Χ 1000 =4.340 KW 2、确定从电动机到卷筒轴之传动的装置的总效率联 轴 器:η1=0.992 轴 承:η2=0.98 圆柱齿轮:η3=0.98 锥 齿 轮:η4=0.97总 效 率:η=97.098.0498.02992.0434221⨯⨯⨯=⋅⋅⋅ηηηη=0.8633、计算电动机所需功率Pd=ηPn=863.0340.4 = 5.029 KW4、确定电型号和客定功率Pd P ≥ = 5.029 KW一般 P = (1.0-1.3)Pd =1.15Pd =1.15⨯5.029 = 5.783 KW二、总传动比的计算及分配100060⨯'=n D v π2602.1100060100060⨯⨯⨯=⨯='ππD v n =88.147 r/min总传动比:i = i 锥⨯i 柱 = 004.11147.88/970=='n nd 传动比的分配i 锥 = 0.25⨯i 总=11.004⨯0.25 = 2.751i 柱 =i 总 / i 锥 = 4751.2004.11=÷ 三、运动和运动参数的计算主要结果 工作输入功率 Pn=4.340 KW总效率:η=0.863电动机功率Pd=5.029 KW传动比i 锥= 2.751 i 柱 =4电机型 号 额定功率KW 同步转速r/min 满载转速r/min 中心高mm 外伸端轴的尺寸mmY160M-67.51000970160110⨯42k51、各轴的功率P1 = Pd η1 η2 = 5.029⨯0.992⨯0.98 =4.889 KWP2 = P1 η2 η3 = 4.889⨯0.98⨯0.98 = 4.695 KW P3 = P2 η3 η4 = 4.695⨯0.98⨯0.97 = 4.463 KW2、各轴的转速高速级:n I = n d 1 = 970 r/min中速级:n 2 = n I / i 12 = 970/2.751 = 352.6 r/min 低速级:n 3 = n 2 / i 34 = 352.6/4 = 88.15 r/min3、各轴的转矩高速级:T 1 = 9.55⨯10^6 P1/n I = 9.55⨯10^6⨯4.889÷970 = 4.813⨯10^4N·mm中速级:T 2 = 9.55⨯10^6⨯4.695÷352.6 = 1.272⨯10^5 N·m低速级:T 3 = 9.55⨯10^6⨯4.463÷88.15 = 4.835⨯10^5 N·mm各参数列表轴号 功率KW 转速r/min 转矩N·mm 高速级1 4.889 970 4.813⨯10^4 中速级2 4.695 352.6 1.272⨯10^5 低速级34.46388.154.835⨯10^5四、齿轮传动的设计计算(一)圆锥齿轮的设计计算已知:轴的夹角Σ =︒90,传递的功率 P1 = 4.889 KW, n I = 970 r/min, 齿数比u= 2.751,单向运转,两班制工作,寿命为八年。
齿轮减速器
使用说明书
西安重型机械研究所
二00二年十二月
1.一般情况
1.1减速器交货后即准许投入运转,但考虑到运输过程中的安全问题,所以没有加入润滑油。
2.运输
2.1减速器上半壳体上的吊钩(或吊环螺钉)决不可用于吊运整台减速器,该吊钩仅用于吊装减速器上半壳体(机盖)。
2.2吊运整台减速器时,用麻绳套入机体下方的吊钩即可进行。
3.联轴器等的安装
3.1如果准备用联轴器、皮带轮、传动齿轮、链轮等类似的零件同减速器配合,应当利用轴端的定位中心孔。
对中误差应≤0.01mm。
3.2采用热装、冷缩等方法,应仔细安排工艺过程。
3.3决不能采用强行打击或冲击的装配方法,因为这样可能损坏挡圈、轴承等零件。
4.安装、调整齿面接触
4.1减速器必须刚性固定在坚实的水平基础上,所用的地脚螺栓见图纸。
4.2在调整与原动机和工作机相联时,必须使各轴处于精确的水平位置(可用减速器顶部的调整平面测量),不能有任何纵向或横向方向的倾斜,以确保正确的润滑。
应密切注视齿轮齿的啮合情况,可采用工程铅油(兰油)薄薄地涂抹于几个齿轮齿上,经过试运转后,就能够判定齿的啮合状况,齿轮齿廓的偏一端接触可能是由于减速器体的变形造成的。
最终的确切判别结论应当根据加载荷条件下的啮合情况而定。
齿面接触率应达到设计要求,不允许偏一端接触。
在减速器输入输出轴伸装配悬臂齿轮或皮速带轮等时,更应正确地调整,必须校核轴强度。
为了保护联轴器和减速器,即使使用柔性联轴器,也需要进行认真仔细的调整。
为了消除减速器壳体变形的任何可能性,地基表面不平时,必须利用调整垫片非常认真地调平。
如果减速器安装在钢铁结构上或者受外力作用时,为安全可靠起见,建议利用销栓或水平制动装置锁紧减速器,以防止轴向移动。
4.4减速器安装于室外或置于其它不利环境中时(例如有灰尘、污物、热源,或水雾等等),如有可能必须进行遮蔽防护,但是不能影响空气沿减速器壳体表面的自由流动。
4.5在输出端为输出动力而装有链轮,传动齿轮和曲轴(柄)的减速器,在进行装配时应采用如下的方法,即作用在减速器上的(总负荷)合力方向应当指向地基。
5.润滑冷却方法与润滑油及注油
5.1在启动前,减速器必须注入润滑油,并且使其达到正确的油位。
辅助装置安装就序。
5.2一般采用油池润滑,自然冷却。
当减速器工作平衡温度超过85 ℃时,可采用循环油润滑,或采用油池润滑加盘状管冷却。
对于停歇时间超过24小时,且满载起动的减速器应采用循环油润滑,并应在起动前给润滑油。
油池润滑的油量见油标。
循环润滑的油量按热平衡、胶合强度计算。
润滑油的牌号(粘度)按高速级齿轮圆周速度v或润滑方法选择:
当v≤2.5m.s时,或当环境温度在35℃~50℃之间,选用中负荷齿轮油N320(或VG320、Mobil630)。
当v > 2.5m/s或采用循环润滑时,选用中负荷齿轮油N220(或VG220、Mobil630)。
当环境温度高于45℃时,对减速器应采取降温措施。
当环境温度低于0℃时润滑油要予热,否则要用适当的润滑油。
5.3轴承的润滑
采用飞溅油润滑。
轴承的润滑油品与齿轮润滑油品相同。
5.4齿轮润滑油应通过检查口或油杯注入减速器。
只允许使用干净的,无杂质的润滑油。
5.5当充入润滑油时,应等润滑油在减速器内均匀分布后,再检查其最终的油位,这一点对于多级齿轮减速器尤其特别重要。
5.6在减速器停止运转并且润滑油冷却下来后,要经常检查油位。
注意,在任何情况下,油位不能低于最低位置。
5.7通常轴承不需要专门的润滑,其润滑通过减速器内油的飞溅进行,飞溅起来的润滑油从转动齿轮进入油槽,然后再进入轴承。
5.8循环润滑的减速器达到正常的工作温度后,润滑油的压力应在0.5~2.5巴(bar)之间时,油压开关触发报警信号器。
6.油的加热
6.1可以用浸没式电加热器,或者蒸汽加热线圈对润滑油加热。
如果减速器安装在室外工作,气温低于润滑凝固点,那么减速器应该设置润滑油加热系统。
如果减速器在运转期间冷却到环境,温度由于润滑油的高粘度性,尤其在启动时,减速器不可能得到充分的润滑。
6.2在减速器启动以前,齿轮润滑油和任何附属油箱中的油最好予热到+10℃。
7.投入使用
7.1在减速器投入使用之前,应检查一下各项安装调整工作是否已经完成;特别要检查一下减速器是否充入了适当的润滑油。
7.2如果减速器采用强迫润滑,在启动后为确保润滑油喷入,必须立即查看压力仪表和流量开关。
7.3当减速器首次启动时,如有可能应让其空载运转数小时。
如果没有发现不正常现象,应对减速器逐渐加载,在适当的一段时间内把载荷加满,同时对减速器进行连续地观察。
7.4随着负载的增加,减速器的温度会上升,但是当减速器采用滚动轴承时,其温度不应超过85℃。
润滑油和减速器短时间的峰值温度
达到最大值95℃是正常的工作状态,不会影响滚动轴承减速器的正常运转。
7.5减速器工作条件经常出现其它情况,包括环境温度极高或有别的外部热源时,特别是涉及到使用润滑剂的问题时,此时请向本所提出咨询在特定的场合允许减速器达到更高的温度,但应采取专用的润滑剂。
7.6如有可能,长时间不使用的减速器应每隔3个星期左右短时间开动一次,开动时加载或不加载均可。
如果在不使用期间无法进行短时间的开动,那么须对减速器进行保护,防止腐蚀生锈。
7.7如果减速器在安装并且试车后长时间不运转,按照按照第7.6节进行定期短时间开动也不可能,那么减速器需要再次用防腐蚀剂进行处理。
8.清洗空气过滤器
如果减速器装有空气过滤器(通气装置),一经发现其上有一层灰尘,就应进行清洗。
无论如何,至少每3个月清洗一次。
在清洗时,需卸下过滤器并用石油醚或类似的溶剂冲洗。
然后把过滤器晾干或用压缩空气吹干。
9.清洗以及更换润滑油
9.1在减速器首次使用时,运转300~600小时或三个月后,其润滑油就必须进行更换。
在减速器停车后,待油未冷时,排放润滑油。
9.2此后,每当减速器运转1500~5000小时更换一次,这主要由工作环境决定。
但是润滑油每次更换的间隔不应超过18个月。
9.3当采用专门抗老化的润滑油时,每次更换油的间隔时间可以延长,但是如果减速器连续地在超高温的不利环境中工作,更换间隔需缩短。
有一些供油公司能测试出润滑油的有效使用间隔期,并且可以提出经济的换油间隔时间。
9.4在换油后,减速器应充入以前同样等级的润滑油,不同等级或者不同的工厂所生产的润滑油绝不能混合在一起使用。
9.5在换油时,减速器壳体应采用与减速器传动润滑油相同等级的油进行冲洗,高粘度油应予先加热,使用其它的润滑油或更有甚者使用煤油进行冲洗,将会对后来充入的油造成危害,尤其当充入混合油时,危害更大,清洗必须绝对洁净并且更为重要的是绝对不允许外部的杂质进入减速器。
油管和油泵也应进行冲洗,并且用高压空气吹干,在保险期满后,打开减速器壳体上部进行清洗时,所有润滑密封油渍均需去除。
同时也要彻底地清洗所有的强迫润滑系统的油咀,包括油位玻璃托。
9.6重新组装时,在减速器的上下壳体法兰结合处,以及轴承端盖的装配表面涂上薄薄的一层优质密封化合物。
9.7为了防止损坏油封唇口,在装配轴密封圈时,要求特别小心。
9.8在总装时必须进行检查,所有法兰接合处和管子接头处不能漏油。
排油口处的密封圈每次都需更换。
如果想要充分发挥本所高承载能力减速器的潜在能力,适当的、有计划的、正确的润滑以及正确地使用润滑剂是必不可少的,这样可以确保减速器具有最大的工作可靠性和延长工作寿命。
对减速器来说,安装越认真,使用越合理,维护越负责,那么它就运转越可靠,延续的工作寿命越长。