顶进框架桥涵预制阶段质量保证措施

桥梁施工质量保障措施桥梁作为重要的交通设施，其施工质量直接关系到行车安全与道路畅通。

因此，在桥梁施工过程中，必须加强质量控制与保障，确保施工质量符合设计要求。

本文将介绍桥梁施工质量保障措施的相关内容，主要包括施工前的技术准备、施工过程的质量控制和施工后的质量验收等方面。

一、施工前的技术准备1. 桥梁施工技术方案的编制在开始桥梁施工之前，必须制定详细的施工技术方案，包括施工方法、施工工艺、施工顺序等内容。

该方案应结合具体的桥梁设计要求，科学合理地组织施工过程，确保施工质量。

2. 施工队伍的组建与培训合适的施工队伍是保障桥梁施工质量的基础。

施工单位应根据桥梁的具体要求，组建合适的施工队伍，确保施工人员具备相关的技术与经验。

同时，施工单位还应提供必要的培训，提高施工人员的专业水平。

3. 材料和设备的选择与采购桥梁施工所需的材料和设备应严格按照设计要求选择和采购。

材料应具备合格证明，并严格按照设计要求进行安装和使用。

设备应满足工程施工的要求，并经过相应的检测与调试。

二、施工过程的质量控制1. 施工现场管理施工现场应设置明确的组织机构和管理责任，并建立完善的管理制度。

施工单位应对现场人员进行培训，确保工人们熟悉并遵守各项施工规范和安全操作规程。

此外，施工现场还应定期进行巡查和检查，及时发现和解决问题。

2. 施工工艺控制桥梁施工工艺应按照施工技术方案进行，确保施工过程的顺利进行。

施工人员应严格按照工艺要求操作，杜绝违章施工和漏项施工。

对于工艺要求复杂的施工环节，施工单位应制定相应的工艺控制方案，并进行严密的监控。

3. 施工质量检测与监控在桥梁施工过程中，应进行频繁的施工质量检测与监控。

对于各种材料、工艺环节和关键节点，应采取相应的检测措施，确保施工质量符合设计要求。

各项检测指标应有相应的标准，超过标准的问题应及时处理。

4. 安全与环境保护施工单位应严格遵守国家有关的安全生产和环境保护法律法规，落实施工安全和环保措施。

铁路电化改造工程框架涵顶进施工方案一、编制根据、原则及目的1、编制根据1）《铁路安全管理条例》（中华人民共与国国务院令第639号）2）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运【2012】280号）3）《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运【2013】26号）4）普速铁路工务安全规则》（铁总运【2014】272号）5）建工函[2009]260号《大型机械临近营业线施工管理规定》6）铁道部第32号《铁路交通事故应急救援规则》等有关文件及规定7）《营业线铁路安全事故应急救援条例》8）《建设工程安全生产管理条例》9）施工图、施工现场调查资料10）改建营业线与增建第二线铁路工程施工技术暂行规定（铁建设[2008]14号）11）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003，J259-2003）等2、编制原则1）严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，持证上岗。

2）当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服从铁路行车的需要；行车不施工，施工不行车。

3）营业线施工严格执行一人一机专职防护、车过机停、营业线施工安全“三有、九不准”原则。

4）施工前对所有人员进行技术交底，掌握技术要点及注意的安全事项，确保施工万无一失，严格按照批准的施工方案进行。

5）遵循最大限度地减少对铁路运营干扰的原则。

3、编制目的明确顶进框架涵作业的施工方法、工艺流程、操作要点、工艺标准与安全防护方案。

二、工程简介1、项目概况本涵洞中心里程K164+462,位于玉林市米场镇六消洞村，要紧是将既有的1-1.0米宽平过道改成下穿通道而设，涵洞孔径1-4.2*3.0m、长度15.4m,与线路正交。

其截面形式见下图。

孔径3.5m顶进涵断面（单位：cm）2、要紧工程数量表三、施工总体部署1、施工准备1.1现场调查1)施工前与通信、信号、供电等有关设备管理部门联系，全面调查工点地下埋设的电力，通信光缆等地下管线情况。

目录一、顶进施工工艺 (1)㈠、顶进顺序 (1)㈡、工艺流程 (1)二、顶进施工方法 (2)㈠、施工准备 (2)1.技术准备 (2)2.机具设备准备 (3)㈡、试顶 (4)㈢、顶进作业 (4)1.顶进方法 (4)2.顶进过程注意事项 (5)3.桥（涵）体顶进的轨迹 (5)4.顶进方向和高程的控制 (6)三、质量标准 (6)㈠、主控项目 (6)㈡、一般项目 (7)附页顶进记录表 (8)框构桥（涵）顶进工程施工工艺及方法一、顶进施工工艺㈠、顶进顺序桥（涵）身开始顶进时，对单孔、双孔或三孔连续框架结构，没有顶进的先后次序问题。

对双孔不连续结构，只要两箱身保持一定的搭接长度，谁先谁后都可以。

对三孔不连续结构，在路基内顶进时，必须保证中孔领先顶进。

㈡、工艺流程1.当箱身在工作坑底板上移动时，不论孔跨多少，其工艺流程都相同。

底板顶进施工工艺流程2.当箱身与路基接触后，增加挖运土方工序。

路基顶进施工工艺流程二、顶进施工方法㈠、施工准备顶进作业开始前应组织有关人员，全面检查顶进前必须做好的准备工作。

1.技术准备（1）做好施工调查、核对设计文件,认真审核并热悉设计图纸，做好定位复测工作。

（2）检查桥（涵）身混凝土是否达到设计强度。

（3）计算顶程以及观测人员的组织和仪器装置。

（4）检查线路加固、后背是否符合设计要求。

（5）掌握《铁路桥涵施工规范》的有关要求。

（6）根据顶力选择顶进设备。

桥涵顶进时，必须克服箱身与周围土壤之间的摩擦阻力及端部刃脚切土的抗力，这些阻力的总和即为桥涵顶进时的顶力，顶力根据顶进长度、土的性质、地下水情况、桥体外形及施工方法等因素，按下列计算式计算： P=K[N 1f 1+（N 1+N 2）f 2+2Ef 3+RA]式中：P ——最大顶力；N1——桥涵顶部荷载（KN）．（包括线路加固材料重量）；f1——桥涵顶部表面与顶部荷重之间的摩阻系数，如荷重仅为线路材料可取f=0.2～0.5；复土较厚时取f=0.7～0.8；N2——箱身自重（KN）f2——箱身底板与基低土的摩阻系数，一般取0。

桥梁工程质量保证措施1.2.3.1基础施工质量保证措施采用先进钻孔设备和工艺，必要时先进行桩基施工工艺试验；严格钻孔过程控制，保证成孔质量。

严格控制钻孔桩的垂直度。

在钻机就位时将其调整平整、垂直，在钻进过程中作必要的检测，特别是钻进过程中碰到孤石、坚土时需及时复查。

严格控制钻孔桩的孔径。

做好地质观测，根据地质情况及时调整泥浆比重，孔内水位必须高出地下水位1m以上，防止孔壁坍塌。

施工过程中应加强对钻锥的磨损情况进行检查，并及时给予补焊。

当因地层中有遇水膨胀的软土、粘土泥岩时应使用失水率小的优质泥浆护壁。

已发生缩孔时宜在该处用钻锥上下反复扫孔，以扩大孔径。

确保钻孔桩的地基承载力。

桩基施工在每一根桩位处做地质补充勘探，确定端承桩的持力层，复核桩长。

成孔检查时从设计深度、钻速及浮渣取样的情况来综合判定地基承载力是否满足要求。

减少对摩擦桩周边土体的扰动，缩短成孔时间，确保摩擦桩的承载力。

做好清孔工作，混凝土浇筑前还需对孔底沉碴厚度进行复查、二次清孔，确保沉碴厚度小于规范要求。

强化混凝土灌注过程监控，保证灌注质量；落实侵蚀地段混凝土防侵蚀措施，保证混凝土的耐久性达到设计要求。

对桩基进行无损检测，评价桩基完整性。

做好桩基综合接地埋设工作，确保接地性能满足设计要求；做好承台钢筋布置和接茬钢筋埋设工作，保证承台混凝土与桩基和墩身连接牢固。

1.2.3.2墩台施工质量保证措施结构物的模板均采用大块定型钢模，模板设计要有足够的刚度、强度及稳定性，控制好模板刚度、平顺度、拼缝大小，避免出现跑模、变形现象。

桥梁墩台模板接缝采用双面止浆带，面板处用腻子抹平，砼保护层采用UPVC垫块，避免使用砂浆垫块产生的疤痕，保证外表美观，拆模时应小心翼翼，特别注意有棱角的地方，不得碰伤。

按规范工艺进行混凝土灌注，落实侵蚀地段混凝土防侵蚀措施；做好墩身综合接地埋设工作，确保接地性能满足设计要求；准确控制墩帽预留锚栓孔位置和深度，杜绝“二次修凿”现象；做好墩身混凝土降温防裂措施，完善墩身养护工艺，保证养护时间，减少表面裂纹。

目录一、编制依据。

3二、工程概况。

3三、施工准备。

4四、线路加固方案4.1 线路准备。

54.2挖孔桩施工。

54.3 便梁安装。

64.4横抬梁安装。

74.5钢枕安装。

74.6 线路控制。

7五、顶进施工方案5.1 顶力计算。

85.2圬工后背检算。

105.3顶进设备。

135.4传力设备。

135.5安装泵站、油顶、试顶。

135.6顶进作业。

145.7出土便道。

145.8箱身挖土、顶进作业。

14六、施工防护。

166.1移动停车信号的防护示意图。

176.2移动减速信号的防护示意图。

17七、框构桥顶进过程中方向及标高控制。

17八、线路恢复。

19九、安全保证措施9.1 成立顶进施工安全组织机构。

199.2基本安全措施。

209.3 施工安全防护保障措施。

219.4 封锁及慢行施工安全措施。

239.5 行车设备安全措施。

269.6 轨道电路防联电措施。

279.7人工挖孔桩施工措施。

289.8 顶进安全措施。

309.9线路加固安全措施。

319.10 劳动安全措施。

32十、应急处理预案10.1 防滑坡塌方预案。

3410.2 防止框构桥顶进过程中发生抬头、扎头的应急预案。

34十一、附表、附件附表1:顶进施工主要机具设备材料表。

36附表2：顶进作业组织。

37附件1:挖孔桩平面布置图。

38 附件2:施工要点计划。

39附件3:线路架空平面布置图。

41 附件4：线路架空横剖面图及顶进作业程序说明。

42 附件5：线路架空纵剖面图1。

46 附件6:线路架空纵剖面图2。

47附件7:线路架空节点图1。

48 附件8:线路架空节点图2。

49 附件9：线路加固设备与限界关系图。

50附件10：施工便梁吊装示意图。

51 附件11：关键问题卡控表。

52附件12：类似工程施工业绩及施工图片。

53 附件13：施工检算资料。

59一、编制依据1.1中铁太原勘察设计咨询院有限公司提供的施工图纸及相关资料；1.2现行部颁〈铁路桥涵施工规范〉、〈铁路桥涵设计规范〉、〈铁路桥涵工程质量检验评定标准〉、〈铁路桥涵施工手册〉；1.3〈铁路施工技术安全规则〉和〈铁路工务安全规则〉；1.4施工队伍的技术水平和装备情况；1.5从现场搜集的第一手资料和其它相关资料。

顶进桥涵施工安全技术交底一、前言顶进桥涵施工是一项复杂且具有一定危险性的工程作业。

为了确保施工过程中的安全，保障人员生命财产安全，提高施工质量和效率，特进行本次顶进桥涵施工安全技术交底。

二、工程概述在进行顶进桥涵施工前，首先要对工程的基本情况有清晰的了解。

包括桥涵的设计尺寸、结构形式、顶进的长度和深度、穿越的地质条件等。

这些信息将为后续的施工安全措施制定提供重要依据。

三、施工准备阶段的安全措施（一）人员培训所有参与顶进桥涵施工的人员必须经过严格的安全培训，熟悉施工流程、操作规程和安全注意事项。

特种作业人员，如吊车司机、电工、焊工等，必须持证上岗。

（二）技术交底施工前，技术人员要向施工班组进行详细的技术交底，包括施工工艺、质量标准、安全要求等，确保每个施工人员都明白自己的工作任务和安全责任。

（三）现场勘查对施工现场进行全面的勘查，了解周边环境、地下管线、建筑物等情况，制定相应的保护措施，避免施工对周边设施造成损害。

（四）设备检查对施工所用的机械设备进行全面检查和维护，确保设备性能良好，安全装置齐全有效。

特别是顶进设备、起重设备、运输设备等，要重点检查。

四、顶进施工过程中的安全措施（一）工作坑开挖1、按照设计要求和施工方案进行工作坑的开挖，严格控制开挖坡度和深度，防止坍塌。

2、在开挖过程中，要设置有效的排水措施，避免积水影响施工安全。

3、对工作坑周边进行防护，设置警示标志，防止人员和物体坠落。

（二）滑板与后背施工1、滑板施工要保证平整度和光滑度，减少顶进阻力。

2、后背施工要保证其强度和稳定性，能够承受顶进时的反作用力。

（三）预制箱涵（桥）1、预制构件的模板、钢筋、混凝土施工要符合设计和规范要求，保证构件质量。

2、在预制场地设置必要的安全防护设施，防止物体打击和高处坠落事故。

（四）顶进作业1、顶进前要对设备进行全面检查和调试，确保设备正常运行。

2、顶进过程中要密切观察顶进的方向和高程，及时调整偏差。

3、加强对顶进设备和箱涵（桥）的监测，发现异常情况立即停止顶进，采取措施进行处理。

桥梁工程质量保证措施1、钢筋质量保证措施①钢筋在加工弯制前采用调直机调直。

钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮锈、铁锈等均需清除干净。

②调直过程中如发现钢筋脆断、劈裂、拉不直等异常现象及时处理。

③钢筋焊接方式可采用电弧搭接焊，采用电弧搭接焊时，双面搭接长度不小于5d、单面搭接长度不小于10d（d为钢筋直径）。

2、混凝土浇筑保证措施①根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，并申报监理工程师和中心试验室审批，经审批同意后方可使用，使用过程中，严格按配合比执行。

②混凝土原材料的进场要按分类堆放并进行标识，严格按规范做试验和抽检，对不合格的材料坚决清退出场。

③派专人（试验人员）到搅拌站监督检查配比执行情况，原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌和时间是否相符。

④混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后方能浇注，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆，以确保混凝土的水灰比不变，并搅拌均匀后方可浇筑。

⑤浇注混凝土前，经监理工程师检查批准后方能开始浇注，混凝土的浇注方法，必须经得监理工程师的批准。

⑥混凝土施工时振捣是关键。

即不能过振，也不能漏振。

插入混凝土的振捣棒要求垂直，要做到“快插慢拔”，每点振动的时间控制在15-20s，以确保混凝土表面不再出现气泡，混凝土表面泛浆。

⑦加强对大体积混凝土的保温养护，在浇筑混凝土完成后，应安排专人对混凝土加以覆盖或洒水养护，以减少混凝土的内外温差，防止产生温度裂缝，保温时间不少于7天。

3、砼养护质量保证措施①砼振捣完毕，及时对砼进行养护，在初凝后的混凝土表面采用润湿的土工布覆盖。

混凝土的养护时间在7d以上。

②当砼强度满足拆模要求，且芯部砼与表层砼之间的温差、表层砼与环境之间的温差均不大于25℃时，方可拆模。

浅谈框构桥顶进施工技术摘要:现社会发展比较快，城市基础建设道路等级、规模比较高，市政道路穿行铁路/公路的宽度比较大，大型顶推框构随之越来越多，为解决城市的发展，同时不影响正常通行，采取预制框构顶推的施工方法。

本人结合工实例介绍框构桥顶推的施工技术和措施，希望同行借鉴。

关键词：框构桥；顶推为保证铁路的正常运输秩序，在市政道路与铁路、交叉口增设的下穿式框构桥大多采用顶进法施工。

框构桥顶进过程中严格进行测量监测，保证高程在规范范围内，存在最多的质量问题是“扎头”和“抬头”病害的防治，下面以工程为例，介绍顶进施工中采取的关键性技术措施。

一、总体施工方案下穿框构桥长度19.316m，采用顶进施工，顶程36.9m。

首先在既有线路基的一侧设置工作坑、修筑滑板，在滑板顶面上铺设隔离层，预制钢筋混凝土框构涵身，安装顶进设备，封锁时间架设既有线路，行车限速 45km/h，方可进行箱涵顶进施工作业，当顶进前方挖土完成一个顶程后，开动高压油泵，使顶镐产生顶力，通过传力设备，借助后背墙的反作用力把框构涵向前推进，待推进一个顶程后，在空挡处安放顶铁，框构前端挖土清运出一个顶程距离，为下次推进预先准备，按照此循环反复进行，直到整个框构涵体顶进就位。

线路架设施工在桥涵顶进作业中，是保障行车安全的核心环节。

合理的架设方案是确保行车安全的重要保障。

本桥顶进方案分为铁路线路架设、铁路路基加固两部分，轨道架设采用纵横抬梁架设，4组纵梁与横抬梁结合，3-5-3 扣轨，配合素混凝土支点带和枕木垛组合支撑的施工方案。

铁路路基采用高压旋喷桩注浆加固。

框构桥四角设防护桩，保持顶进过程中及架设系统拆除后路基稳定。

二、框构桥预制按照施工图设计，本工程的框构桥在西侧设计U形槽内预制后，顶推就位至铁路轨道下方，然后再进行U形槽的施工。

2.1工作坑布置2.1.1 后顶背顶进时原后背基础采用M10浆砌片石砌筑而成，在整个顶进过程中，后背基础作为主要受力构筑物，由于现场土质承载力差，地下水丰富，为了保证后顶背的质量，防止后顶背土体偏移，后顶背处更换为10根钻孔灌注桩，桩长16m，桩径1.5m，间距1.85m，灌注桩上侧做1.7m宽，1.0m高冠梁连接。

桥梁工程质量保证措施一、质量方针严格执行标准，追求行业一流，竭诚优质服务，全面信守合同。

二、质量目标全线单位工程一次验收合格率达到100%，综合工程质量确保达到部级优质工程标准，争创国家级优质工程，并满足全线创优规划及要求。

三、质量保证体系建立健全全面质量管理与质量保证体系，成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，积极开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创优质工程。

工程技术部门根据工程规模、特点，制定创优计划和详细的创优措施，成立相应的创优攻关小组，定期或不定期举行活动，对工期、安全、质量、成本问题分析原因、制定对策、及时解决，不断提高工程质量。

质检部门负责进行质量评审。

四、保证质量的主要技术措施质量控制主要是对砼的控制，影响桥涵混凝土质量的主要因素有：拌制混凝土原材料的质量、混凝土配合比、混凝土运输、模板、灌注工艺、施工环境、养护等。

为保证混凝土的质量，在组织措施上、技术措施上、施工过程管理及原材料使用上配备足够的技术、管理人员及设备，保证混凝土的各项指标及成品质量满足设计要求。

1、组织保证措施（1）质量管理小组，全面负责混凝土施工的有关技术管理，混凝土连续供应，施工工艺实施，全面保证混凝土质量。

有中心试验室负责日常的砼的监控工作，在砼浇注过程中，相关的试验人员全过程值班，保证砼的质量，满足现场的施工需要。

（2）结构混凝土灌注前，首先由项目总工程师组织作业人员就混凝土灌注工艺、施工技术性能特点和施工注意事项等进行技术交底。

现场生产负责人负责组织灌注施工机具、混凝土的运输及劳动力配置。

项目的质检、技术部门及防水作业组专职负责相应部位灌注质量检验和监督。

（3）灌注作业时，项目经理部相关的质检、技术、机电、物资、试验等部门组成现场值班小组，专职负责落实混凝土供应，按施工工艺组织施工，并监督关键部位的混凝土灌注质量。

（4）混凝土试验人员到混凝土搅拌站，抽检搅拌站对配合比控制的情况，确保混凝土的质量。