船舶柴油机振动噪声及废气排放考试

学年度第一学期期末考试《船舶柴油机》（八）卷专业班级姓名学号一、单选题（每题的备选答案中只有一个最佳答案，每题2分，共30分）1.柴油机的有效压缩比总是小于儿何压缩比，其原因是：A.进气阀在下止点后关闭,使压缩始点滞后B.缸套卜.部设气口，使有效压缩行程减少C.气缸盖、活塞顶的烧蚀及釉承磨损影响D.A+B+C2.活塞环措口对侧拆成两段的原因主要是：A.搭口间隙太小B.环槽结炭C.环槽磨损D.环受冲击3.四冲程增压机气阀重登角一般为：Λ.25°-50β B.150~20°C.50°-70βD.80°—130°4.下列关乎机械效率nin的说法中，错误的是:A.ηm越高，有效功率越高B.若转速不变，11m随负荷的增加而下降C.适当提高油温与冷却水温可提高nmD.增压机的ηm高于非增压机的ηm5.通过测量柴油机的最高爆发压力能分析：A.活塞环密封性是否良好B.喷油正时是否正确C.配气是否阔整适当D.缸套是否磨损6.燃油中的矶和钠燃烧产物产生危害的条件是缸套内表面温度Λ低于该产物能点B高于该产物露点C低于∙该产物熔点D高于该产物熔点7.当活塞将扫、排气口全部关闭时的气缸总容积与压缩容积之比称为:A.名义压缩比B.几何压缩比C.有效压缩比D,行程失效系数8.不同机型压缩比的大小，一般地说：Λ,增压度越高，压缩比越大B,小型高速机的压缩比较低速机的小C现代新型低速柴油机的压缩比越来越大D.二冲程柴油机比四冲程压缩比大9.在工作循环结束后，留在气缸中残余废气最少的柴油机是：A.非增压四冲程B.增压四冲程C.弯流扫气二冲程D.直流扫气二冲程10.四冲程非增压与增压柴油机比较，其进排气阀重段角一般是：Λ.相等B.非增压机大于增压机C.增压机大丁•非增压机D.无规律11.中小型柴油机的活塞多选用铝合金材料的主要原因是：A.导热系数大，散热性好B.摩擦系数小，耐磨性好C.膨胀系数小，变形小D.重量轻，惯性大12.关于活塞环气密机理不正确的说法是：A.第•次密封只能使环压向气缸壁形成滑动表面密封B.第二次密封在轴向不平衡力的作用卜.，把环压向环槽卜侧，在径向不平衡力作用下符环压在滑动表面缸壁上C.第二次密封比第一次密封更武要D.没有第一次密封，仍然可以形成第二次密封13.活塞环的天地间隙和搭口间隙∙般规律是：A.第•、二道环及大依次减小B,刮油环应最大C.下面的环大于上面D.上、下各环都一样14.活塞环表面被铭的目的是：A.降低表面粗糙度B.磨合容易C.提高涧滑性能D.提高表面硬度以提高其耐磨性15.对活塞环材料要求中的不正确的是：A.弹性较好B.摩擦系数小C.耐磨耐高温D.刚性好二.多选回（每题的备选答案中只有一个最佳答案，每题5分，共50分）16、柴油机与汽油机同属内燃机，它们在工作中的不同主要是：A.使用燃料不同B,发火方式不同C.内部燃烧不同I）.燃油与空气混合方式不同17、关丁•十字头式柴油机的正确说法是：A.活塞杆只做往宓直线运动B.气缸采用K戏润滑C.十字头起导向作用I）.气缸与活塞的间隙很小18、大功率中速柴油机的活塞采用的冷却方式有：A.套管式B.喷射式C.振荡冷却式D.腔式冷却式19、大型低速二冲程柴油机的活塞顶采用下凹形有利于（）。

船舶动力系统节能与排放控制技术考核试卷 考生姓名：__________ 答题日期：__________ 得分：__________ 判卷人：__________ 一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的） 1. 以下哪种船舶动力系统最节能？（ ） A. 蒸汽轮机动力系统 B. 柴油机动力系统 C. 燃气轮机动力系统 D. 电动动力系统 2. 船舶排放控制技术中，哪一项技术主要用于降低硫氧化物排放？（ ） A.SCR技术 B.EGR技术 C.脱硫技术 D.微粒过滤器技术 3. 以下哪个部件不属于船舶动力系统中的热能回收装置？（ ） A. 余热锅炉 B. 热交换器 C. 涡轮增压器 D. 废热回收装置 4. 船舶动力系统节能措施中，哪项措施是为了提高推进效率？（ ） A. 优化船体设计 B. 提高主机功率 C. 减少船舶载重 D. 增加船舶航速 5. 以下哪种燃料的船舶动力系统碳排放量最低？（ ） A. 煤炭 B. 柴油 C. 天然气 D. 重油 6. 船舶排放控制区是指在哪些区域内对船舶排放进行限制？（ ） A. 海域 B. 河流 C. 港口 D. 所有上述区域 7. 以下哪项技术可以降低船舶氮氧化物排放？（ ） A. 废气再循环技术 B. 选择性催化还原技术 C. 涡轮增压器技术 D. 燃料添加剂技术 8. 以下哪个因素会影响船舶动力系统的燃油消耗率？（ ） A. 主机负荷 B. 船舶航速 C. 船体阻力 D. 所有上述因素 9. 以下哪种动力系统在船舶排放控制方面具有优势？（ ） A. 传统柴油机动力系统 B. 超长冲程柴油机动力系统 C. 燃气轮机动力系统 D. 电池动力系统 10. 以下哪个部件在船舶动力系统中起到降低排放的作用？（ ） A. 增压器 B. 废气锅炉 C. SCR系统 D. 涡轮增压器 11. 以下哪种方法可以提高船舶动力系统的热效率？（ ） A. 增加主机功率 B. 降低船舶航速 C. 优化船体设计 D. 减少船舶载重 12. 以下哪个因素会影响船舶动力系统的排放性能？（ ） A. 燃料类型 B. 主机负荷 C. 船舶航速 D. 所有上述因素 13. 以下哪种技术属于船舶动力系统的排放控制技术？（ ） A. 船舶节能技术 B. 燃料添加剂技术 C. 船舶动力系统优化技术 D. 船舶载重优化技术 14. 以下哪个部件主要用于船舶动力系统的废气处理？（ ） A. 废气锅炉 B. 热交换器 C. SCR系统 D. 涡轮增压器 15. 以下哪种船舶动力系统在环保方面表现较好？（ ） A. 传统柴油机动力系统 B. 燃气轮机动力系统 C. 电池动力系统 D. 蒸汽轮机动力系统 16. 以下哪个因素会影响船舶动力系统的排放水平？（ ） A. 燃料质量 B. 主机类型 C. 船舶航速 D. 所有上述因素 17. 以下哪种技术可以降低船舶颗粒物排放？（ ） A. 燃料添加剂技术 B. 选择性催化还原技术 C. 微粒过滤器技术 D. 废气再循环技术 18. 以下哪个措施可以降低船舶动力系统的能耗？（ ） A. 提高船舶航速 B. 减少主机负荷 C. 优化船体设计 D. 增加船舶载重 19. 以下哪个组织负责制定船舶排放控制相关标准？（ ） A. 国际海事组织（IMO） B. 国际能源署（IEA） C. 欧洲海事安全局（EMSA） D. 美国环保局（EPA） 20. 以下哪种燃料在船舶动力系统中应用较少？（ ） A. 柴油 B. 天然气 C. 电池 D. 煤炭 （注：以下为答案，请自行查阅） 答案：1.D 2.C 3.C 4.A 5.C 6.D 7.B 8.D 9.D 10.C 11.C 12.D 13.B 14.C 15.C 16.D 17.C 18.C 19.A 20.D 二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的） 1. 以下哪些因素会影响船舶动力系统的能效？（ ） A. 主机类型 B. 船舶航速 C. 船体设计 D. 船舶载重 2. 以下哪些技术可以降低船舶的氮氧化物排放？（ ） A. SCR技术 B. EGR技术 C. 燃料添加剂技术 D. 废气再循环技术 3. 以下哪些措施有助于船舶动力系统的节能？（ ） A. 优化主机运行参数 B. 减少船舶阻力 C. 提高船舶航速 D. 使用低硫燃料 4. 以下哪些是船舶排放控制技术的常见类型？（ ） A. 脱硫技术 B. 选择性催化还原技术 C. 颗粒过滤器技术 D. 主机排放优化技术 5. 以下哪些船舶动力系统具有较好的环保性能？（ ） A. 电池动力系统 B. 柴油机动力系统 C. 燃气轮机动力系统 D. 蒸汽轮机动力系统 6. 以下哪些因素与船舶排放水平有关？（ ） A. 燃料类型 B. 主机工作状态 C. 船舶的航行区域 D. 船舶的设计年限 7. 以下哪些技术属于船舶动力系统的热能回收利用技术？（ ） A. 余热锅炉 B. 热交换器 C. 废热回收装置 D. 涡轮增压器 8. 以下哪些措施可以减少船舶动力系统的二氧化碳排放？（ ） A. 提高主机效率 B. 使用低碳燃料 C. 减少船舶航速 D. 增加船舶载重 9. 以下哪些组织或机构参与了船舶排放控制相关法规的制定？（ ） A. 国际海事组织（IMO） B. 欧洲海事安全局（EMSA） C. 美国环保局（EPA） D. 联合国环境规划署（UNEP） 10. 以下哪些技术可以用于船舶废气的净化处理？（ ） A. SCR系统 B. 颗粒过滤器 C. 脱硫装置 D. 废气再循环系统 11. 以下哪些因素会影响船舶动力系统的排放性能？（ ） A. 燃料的硫含量 B. 主机负荷率 C. 船舶航行的季节 D. 船舶的维护状况 12. 以下哪些船舶动力系统的特点有助于降低排放？（ ） A. 高效率 B. 低排放 C. 大功率 D. 高可靠性 13. 以下哪些措施可以提高船舶动力系统的整体效率？（ ） A. 主机优化 B. 船体优化 C. 传动系统优化 D. 船舶日常维护 14. 以下哪些技术可以有效减少船舶的硫氧化物排放？（ ） A. 脱硫技术 B. 使用低硫燃料 C. 燃料添加剂技术 D. SCR技术 15. 以下哪些因素可能导致船舶动力系统的能耗增加？（ ） A. 船体污损 B. 主机老化 C. 航速提高 D. 船舶载重减少 16. 以下哪些是船舶动力系统节能技术的发展趋势？（ ） A. 电动化 B. 自动化 C. 燃料多元化 D. 系统集成化 17. 以下哪些技术可以用于船舶动力系统的状态监测和故障诊断？（ ） A. 传感器技术 B. 数据分析技术 C. 通信技术 D. 能源管理技术 18. 以下哪些措施有助于船舶动力系统实现绿色可持续发展？（ ） A. 使用清洁能源 B. 提高能效 C. 减少污染物排放 D. 增强船舶环保意识 19. 以下哪些因素会影响船舶动力系统的经济性？（ ） A. 燃料价格 B. 维护成本 C. 船舶航速 D. 主机寿命 20. 以下哪些组织或机构在船舶动力系统排放控制方面发挥了作用？（ ） A. 国际能源署（IEA） B. 国际海事组织（IMO） C. 欧洲议会（EP） D. 海事保险公司 （注：以上为试题，答案请自行查阅相关资料。） 三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处） 1. 船舶动力系统中最常用的动力装置是______。（ ） 2. 为了降低船舶氮氧化物排放，常采用的技术是______。（ ） 3. 船舶动力系统节能的主要途径之一是提高主机的______。（ ） 4. 船舶排放控制区对硫氧化物排放的限制值通常以______计量。（ ） 5. 在船舶动力系统中，余热回收利用的主要设备是______。（ ） 6. 船舶动力系统的能效与船体设计的______密切相关。（ ） 7. 电动船舶动力系统相比传统动力系统在环保方面的主要优势是______。（ ） 8. 目前国际海事组织对船舶能效指数的要求主要依据______。（ ） 9. 船舶动力系统的排放控制技术中，______技术可以有效减少颗粒物排放。（ ） 10. 船舶动力系统优化设计的目标之一是实现______的平衡。（ ） 四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×） 1. 蒸汽轮机动力系统在船舶中的应用较燃气轮机动力系统更为广泛。（ ） 2. 选择性催化还原（SCR）技术可以降低船舶的氮氧化物排放。（ ） 3. 提高船舶航速可以降低船舶动力系统的燃油消耗率。（ ） 4. 船舶动力系统的热效率与主机负荷率成正比关系。（ ） 5. 在船舶排放控制区，使用低硫燃料是降低硫氧化物排放的有效手段。（ ） 6. 船舶动力系统的节能与排放控制技术的研究重点在于提高主机功率。（ ） 7. 电池动力系统在船舶中的应用可以有效减少二氧化碳排放。（ ） 8. 国际海事组织（IMO）制定的船舶排放标准对所有国家的船舶都适用。（ ） 9. 船舶动力系统的排放控制技术主要包括SCR和EGR两种。（ ） 10. 船舶动力系统的优化设计只需要考虑能效因素，无需考虑排放问题。（ ） 五、主观题（本题共4小题，每题10分，共40分） 1. 请简述船舶动力系统节能的重要性，并列举三种常见的节能措施。

船舶环保试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 船舶在港口停泊时，应采取哪些措施以减少污染？A. 使用岸电B. 排放污水C. 丢弃垃圾D. 燃烧废油答案：A2. 国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）规定，船舶在特殊区域外排放含油废水的含油量不得超过多少？A. 0.1%B. 0.5%C. 1%D. 5%答案：B3. 船舶在航行过程中，应如何正确处理垃圾？A. 直接丢弃入海B. 焚烧C. 收集并带回港口处理D. 随意堆放答案：C4. 船舶使用低硫燃油的目的是？A. 提高燃油效率B. 减少空气污染C. 降低燃油成本D. 提高船舶速度答案：B5. 船舶在排放压载水时，应遵守哪些规定？A. 随意排放B. 在指定区域排放C. 使用压载水处理系统D. 不进行任何处理答案：C6. 船舶在航行过程中，应如何管理废气排放？A. 直接排放B. 使用废气净化系统C. 增加燃油消耗D. 减少航行速度答案：B7. 船舶在港口停泊时，应如何管理噪音污染？A. 增加发动机转速B. 使用隔音材料C. 减少发动机使用D. 增加船舶数量答案：C8. 船舶在航行过程中，应如何管理有害气体排放？A. 增加排放量B. 减少排放量C. 增加排放频率D. 减少排放频率答案：B9. 船舶在排放生活污水时，应遵守哪些规定？A. 随意排放B. 在指定区域排放C. 使用污水处理系统D. 不进行任何处理答案：C10. 船舶在航行过程中，应如何管理船舶垃圾？A. 随意丢弃B. 收集并带回港口处理C. 直接焚烧D. 丢弃到指定区域答案：B二、填空题（每题2分，共20分）1. 船舶在航行过程中，应遵守国际防止船舶造成污染公约（________）的规定。

答案：MARPOL2. 船舶在排放含油废水时，应使用________设备进行处理。

答案：油水分离3. 船舶在港口停泊时，应使用________系统以减少噪音污染。

答案：隔音4. 船舶在排放压载水时，应使用________系统进行处理。

．漏入海、淡水
．漏入燃油
．漏入燃烧气体
．漏入金属磨料
.柴油机曲轴箱油变质地原因有（）.
Ⅰ.混入海水或淡水Ⅱ.混入燃烧产物Ⅲ.混入燃油Ⅳ.自身氧化Ⅴ.油温过高Ⅵ.油压过高文档收集自网络，仅用于个人学习
．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
.在雾化加热器中，为了避免加热后迅速积垢，预热温度应不得超过（）.
.二冲程柴油机气缸套上地扫气口在纵横方向上地均有一定地倾斜度，其目地是（）.
．增加气缸强度
．有利于气缸冷却
．控制气流方向
．增加进气量
.关于柴油机增压下列说法正确地是（）.
．采用废气涡轮增压地主要目地是利用废气能量提高热效率
．采用废气涡轮增压地主要目地是提高柴油机功率
．机械增压达到一定增压压力后不再提高柴油机地功率
．转动凸轮法
．转动柱塞法
．升降柱塞法
．升降套筒法
.为了保证回油孔式喷油泵调油动作正确无误，在拆装喷油泵时必须保证地安装啮合记号是（）.
Ⅰ.柱塞偶件啮合记号Ⅱ.调节齿条与调节齿圈啮合记号Ⅲ.柱塞下部凸耳与调节齿套切槽啮合记号Ⅳ.出油阀偶件啮合记号文档收集自网络，仅用于个人学习
．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
．活塞环截面积减小
．活塞环与缸壁贴合变差
.适用于缸壁硬度较高易于磨合且有利于在环与缸壁之间形成油楔地活塞环断面形状是（）.
．梯形环
．矩形环
．倒角环
．锥形环
.下列缸套所受地温差热应力中错误地是（）.
．内表面地切向热应力为压应力，其大小与温差成正比
．外表面地切向热应力为拉应力，其大小与温差成正比
．内表面地径向热应力最大，外表面地径向热应力最小．℃ຫໍສະໝຸດ ．℃．℃．℃

四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.船舶建造过程中的废水可以直接排放到海洋中。（）
2.使用低硫燃料可以减少船舶建造过程中的空气污染。（√）
3.噪音污染不会对船舶建造周边的环境造成影响。（×）
4.环保型涂料的使用会增加船舶建造的成本。（×）
5.船舶建造过程中的环保措施不会影响企业的经济效益。（×）
2.实施VOCs减排措施包括使用低VOCs含量涂料、安装VOCs收集处理设备、限制喷涂作业等。这些措施能减少空气污染，保护人体健康和环境。
3.企业可采取隔音屏设置、低噪音设备使用、作业时间合理安排等措施进行噪音控制。这些措施能减少对周边社区的噪音干扰，改善居民生活质量。
4.绿色船舶设计注重能效提高、环保材料使用和生态保护。与传统设计相比，它减少了能源消耗和污染排放，对船舶行业的长远发展具有积极影响，有助于提升行业形象和竞争力。
A.使用清洁能源
B.提高燃油效率
C.减少不必要的运输
D.增加高碳排放作业
18.以下哪些组织或个人应参与船舶建造的环保工作？()
A.政府监管机构
B.船舶建造企业
C.环保非政府组织
D.船舶使用者
19.以下哪些因素会影响船舶建造过程中环境保护措施的实施？()
A.环保法规要求
B.企业经济效益
C.社会责任意识
B.焚烧处理
C.填埋处理
D.安全储存
7.船舶建造中的空气质量保护，以下哪项措施最为有效？()
A.无限制排放作业
B.定期检测排放物
C.防止燃油泄露
D.任意使用化学品
8.以下哪项不是绿色船舶设计的特点？()
A.高效动力系统
B.生态友好型材料

2. ECA通过设定更严格的排放标准，有效减少了污染物排放，改善了空气质量。对船舶行业来说，提高了运营成本，推动了技术进步和清洁能源的使用。
3.使用低硫燃料可减少排放，但成本较高；硫洗涤器能显著降低硫排放，但设备成本和运维费用较高。
4.技术：研发高效低排放发动机；政策：加强国际法规协调，实施税收优惠；市场：推广环保船舶，提高市场准入标准。
6.使用________和________燃料是减少船舶排放的有效措施。
7.船舶动力系统的________和________改造可以提高能效，降低排放。
8.________和________是船舶排放控制中常用的废气后处理技术。
9.________和________是影响船舶动力系统排放的两大主要因素。
D.增加船舶吨位
3.以下哪些技术可以应用于船舶动力系统以降低氮氧化物排放？（）
A.选择性催化还原（SCR）
B.氧化催化器
C.尾气再循环（EGR）
D.燃料添加剂
4.以下哪些因素会影响船舶动力系统的排放水平？（）
A.燃料类型
B.发动机类型
C.船舶设计
D.航行速度
5.以下哪些属于船舶排放控制区的特点？（）
C.推广环保燃料
D.减少船舶维护
16.以下哪些因素可能导致船舶动力系统的排放增加？（）
A.燃料质量不佳
B.发动机老化
C.航行条件恶劣
D.船舶超载
17.以下哪些组织参与制定和执行船舶动力系统排放控制的相关法规？（）
A.国际海事组织（IMO）
B.欧洲海事安全局（EMSA）
C.美国环保局（EPA）
D.中国海事局
2. AB
3. ABC
4. ABCD
5. ABC

船舶柴油机试卷一（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。

每题1分，共100分。

1. 在柴油机实际循环的各项损失中不可避免或不可控制的且影响较大的一项损失是______。

A. 工质不同的影响B. 传热损失C. 换气损失D. 燃烧损失2. 柴油机的最高爆发压力p z是指______过程中气缸内工质的最高压力。

A. 进气B. 压缩C. 燃烧D. 膨胀3. 提高柴油机功率的最有效方法是______。

A. 增大气缸直径B. 增大活塞行程C. 增加进气量多喷油D. 提高柴油机转速4. 直接反映柴油机机械负荷的是______。

A. 最高爆发压力B. 进气压力C. 排气压力D. 安装预紧力5. 气缸盖、气缸体与气缸套检漏液压试验时，其试验水压应为______。

A. 0.5MpaB. 0.7MpaC. 1.5倍冷却介质压力D. 1.1倍冷却介质压力6. 活塞环使用后如外表面出现纵向均匀划痕且无光泽，其原因是活塞环与缸套发生了______。

A. 熔着磨损B. 颗粒划伤C. 腐蚀磨损D. 直接接触划伤7. 在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是______。

A. 十字头与导板B. 连杆C. 活塞D. 曲轴8. 大型低速二冲程十字头柴油机使用短连杆的主要目的是______。

A. 降低柴油机高度B. 节省材料C. 增加连杆强度D. 减少侧推力9. 曲轴上应力最大的地方是______。

A. 主轴颈B. 曲柄销C. 曲柄臂D. 主轴颈、曲柄销与曲柄臂的交接处10. 关于轴承合金抗疲劳强度不正确的说法是______。

A. 与合金材料有关，白合金抗疲劳强度差B. 与合金层厚度有关，合金层越薄抗疲劳强度越高C. 与浇注质量有关D. 合金层越厚抗疲劳强度越高11. 连杆大端轴承的过度偏磨，会造成______。

第十一套1 关于四冲程柴油机工作特点的不正确说法是（C ）。

A．用四个冲程完成一个工作循环B．进、排气过程持续角比二冲程的大C．曲轴转一转，凸轮轴也转一转D．飞轮所储存的能量可供工作行程外的其他行程使用2 关于进气阀定时的错误认识是（ B）。

A．进气阀开得过早将产生废气倒灌B．进气阀应在上止点时开启C．进气阀关得太晚，部分新气将从进气阀排出D．进气阀间隙不适当将影响其定时3 若四冲程柴油机的进气阀提前角为1，关闭滞后角为2，则进气凸轮的作用角c（C ）。

A ．c ＝1＋180＋2B ．c＝180－（1＋2，）C ．c ＝（1＋180＋2）/2D ．c＝（180－1－2，）/24 四冲程柴油机气阀重叠角的作用是（ D ）。

A．有利于新鲜空吸入B．有利于缸内废气排出干净C．实现燃烧室扫气并降低气缸热负荷D．A＋B＋C5 二冲程直流换气柴油机的优点有（ D ）。

Ⅰ.换气质量好Ⅱ.缸套下部受热均匀Ⅲ.经济性好Ⅳ.管理方便Ⅴ.适于发展超长行程Ⅵ.利于废气涡轮增压A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ6 通常中小型柴油机的机体是将下述部件制成一个整体（B ）。

A．机座与机架B．机架与气缸体C．气缸体与机座D．气缸体与油底壳7 十字头式柴油机采用中隔板将（ C）隔开。

A．曲轴箱与油底壳B．气缸与油底壳C．气缸与曲轴箱D．气缸与扫气箱8 在气缸直径与最高气体爆炸压力一定的条件下，采用十字头式柴油机的最大优点是（ B ）。

A．减少气体力的合力B．使十字头销的直径不受气缸直径的限制C．增大气体力的合力D．使十字头销的直径受到气缸直径的限制9 对活塞的工作条件和要求，下列说法不正确的是（ A ）。

A．顶板刚度必须靠顶板厚度来保证B．为满足散热和强度要求，顶板多采用“薄壁强背”结构C．活塞尺寸大，热负荷相对就大D．活塞尺寸大，与气缸间的间隙就大10 下列材料中不适于作为活塞环材料的是（ A ）。

3.油水分离器
4.使用低硫燃油
5.外来生物入侵
6.废气洗涤器
7.生物处理/化学处理/物理处理
8.节能/环保
9. IMO规定的排放标准
10.清洁能源/替代能源
四、判断题
1. ×
2. ×
3. √
4. ×
5. ×
6. √
7. √
8. √
9. ×
10. ×
五、主观题（参考）
1.船舶防污染技术对环境保护至关重要，能够减少海洋污染，保护生态平衡。它通过控制船舶排放，降低对空气质量、水质和生物多样性的负面影响，有助于实现可持续的海洋运输。
2.船舶压载水管理面临的主要挑战包括外来生物入侵、设备成本和操作复杂性。解决方案包括使用物理、化学和生物处理技术，以及国际间的合作和标准制定。
3.船舶废气排放对空气质量有显著影响，主要排放物包括SOx、NOx和PM。减排措施包括使用低硫燃油、安装废气净化设备和优化航行操作。
4.绿色船舶设计注重节能减排和环保材料使用，与传统设计相比，具有更低的排放和更高的能效。其优势在于减少对环境的影响，同时提高经济性和可持续性。
D.防污染技术的智能化
20.以下哪些措施可以帮助船舶减少颗粒物（PM）排放？（）
A.使用低硫燃油
B.安装柴油颗粒过滤器
C.提高燃油喷射系统的效率
D.优化船舶引擎的燃烧过程
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.船舶防污染中，MARPOL公约的全称是__________。
D.防止船舶燃油泄漏
17.以下哪种措施可以有效降低船舶废气中的氮氧化物排放？（）
A.使用低硫燃油
B.安装废气洗涤器
C.提高船舶的燃烧效率

7.船舶动力系统中，下列哪种技术可以实现燃油的低温燃烧？（）
A.燃油喷射技术B.燃油喷射器改进C.燃油低温喷射技术D.燃油高压喷射技术
8.船舶动力系统中，下列哪种设备可以回收发动机排放的热能？（）
A.热交换器B.冷凝器C.换热器D.喷射器
9.船舶动力系统中，下列哪种方法可以降低船舶的振动和噪音？（）
A.燃油喷射技术B.燃油喷射器改进C.燃油低温喷射技术D.燃油高压喷射技术
25.船舶动力系统中，下列哪种方法可以提高燃油的燃烧效率？（）
A.燃油喷射技术B.燃油喷射器改进C.燃油低温喷射技术D.燃油高压喷射技术
26.船舶动力系统中，下列哪种设备可以实现燃油的高效雾化？（）
A.燃油喷射器B.涡轮增压器C.燃油泵D.燃油过滤器
水运船舶动力系统的节能与环保设计考核试卷
考生姓名：答题日期：得分：判卷人：
本次考核旨在考察学生对水运船舶动力系统节能与环保设计的理解和应用能力，检验其对相关知识掌握程度，以促进环保理念在船舶动力系统设计中的融入与实践。
一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
24.船舶动力系统中的涡轮增压器可以提高_______的进气温度，从而提高发动机的热效率。
25.船舶动力系统中的节能设计需要考虑_______和_______的整合。
四、判断题（本题共20小题，每题0.5分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.船舶动力系统中的废气再循环（EGR）技术会提高燃油消耗。（）
A.降低氮氧化物排放B.提高燃油经济性C.减少发动机积碳D.降低发动机温度
4.船舶动力系统中的选择性催化还原（SCR）技术可以处理哪些污染物？（）

各叶片的推力不尽相同，且合力中心不通过螺旋桨架轴，形成 My，Mz。
各叶片的旋转阻力不相同，形成侧向分力Fy，Fz。 轴承力是由螺旋桨盘面内伴流不均所产生的，其影响因素有： （1）螺旋桨的制造精度： 质量不均匀、螺距不等，螺旋桨旋转中心与桨轴不同心。它 产生轴频激励力。
（2） 螺旋桨盘面内的伴流场： 单桨船的轴承力大于双桨船； 单桨四叶船的推力波最大； 单桨五叶船的垂向弯矩波动最大。
和平衡器来减小激励力和激励力矩。 平衡补偿装置是使偏心质量以和主机激振频率相同的转速旋转
，产生补偿力或力矩以抵消柴油机不平衡力，减少它们对振动的影 响。有离心力平衡重、平衡轴系、电动平衡器来抵消柴油机不平衡 力。有：
一次力矩平衡器 二次力矩平衡器 组合式平衡器 三、减小振动的传递 1. 隔振器 在机座下部装设，使 主要用于副机。有： （１）橡胶减振器：结构简单、有较好的隔声、缓冲和减振效果， 但易老化。 （２）金属弹簧减振器：性能稳定，但内阻小、高频震动及声振动 的隔绝性能差。
2. 电动机的激励力
频率为轴频率。 三、轴系激励力 1. 轴系质量偏心
会形成轴系回转运动。 2. 联轴节 3. 排气压力波： 4. 舵
ξ2.3 振动、噪声的容许标准
一、振动的危害 （1）使船员、旅客极度不适，易疲劳、有损健康，机器仪表失常
、失灵损坏； （2）高应力区船体结构出现裂缝、疲劳破坏； （3）影响人员工作、健康及舰船的作战性能和潜艇的隐蔽性。
4. 当ξ< 0 时,
x(t)则表现为一种增幅振动。
三、有阻尼系统的简谐强迫振动 单自由度有阻尼强迫振动的微分方程为：
设
幅频特性
为频率比，则有：
相频特性
讨论： （1）激励频率很低时，即 （2）激励频率很高时，即 （3）

A. 1ppm
B. 5ppm
C. 10ppm
D. 50ppm
13.船舶排放的废气中，氮氧化物的主要来源是：（）
A.主机燃烧
B.辅机燃烧
C.船舶烹饪
D.船员吸烟
14.以下哪种船舶属于污染高风险船舶？（）
A.油轮
B.干货船
C.混合货船
D.游艇
15.船舶在排放生活污水前，必须经过何种检测？（）
A.油含量检测
信息：
-事故发生时，货轮正在执行国际运输任务。
-货轮于事故发生前曾进行过定期的设备检查和维护。
-事故发生时，海域风力较小，海况较为平静。
-船上应急物资充足，且船员接受了相关应急处理培训。
要求：
（1）分析事故发生的原因。
（2）提出预防和应急处理措施。
2.案例题：
某沿海城市在开展船舶污染物排放监管时，发现一艘外籍货轮在夜间排放未经处理的生活污水。请根据以下信息，分析该行为可能带来的环境影响，并提出相应的监管和建议。
3.阐述船舶垃圾处理的不同方法及其优缺点，并讨论如何提高船舶垃圾处理的环保水平。
4.结合我国相关法律法规，探讨如何加强船舶运输环境与生态保护的监管力度，以及如何提高船员的环保意识。
六、案例题（本题共2小题，每小题5分，共10分）
1.案例题：
某艘货轮在航行过程中，由于设备故障导致大量燃油泄漏，对附近海域造成了严重污染。请根据以下信息，分析该事故的原因，并提出相应的预防和应急处理措施。
4.船舶废气排放的污染物主要包括：（）
A.二氧化硫
B.氮氧化物
C.颗粒物
D.风尘
5.船舶噪声污染对海洋生态系统的影响包括：（）
A.影响海洋生物的繁殖
B.导致海洋生物行为异常