最新沿线城市道路交通优化工程防水工程施工方案可编辑

沿线城市道路交通优化工程防水工程 施 工 组 织 设 计 方 案

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仅供参考 目 录 目 录.....................................................................1 1、编制依据................................................................2 2、工程概况................................................................2 3、隧道防水设计要求........................................................2 4、施工准备................................................................3 5、接缝防水施工工艺........................................................3 6、防水板、止水带施工工艺..................................................5 7、防水板施工质量检查及验收标准............................................9 8、细部及特殊部处理........................................................9 9、防水板成品保护.........................................................10 10、防水板施工对环境和安全条件的要求......................................10 11、质量保证措施..........................................................11 12、防水工程施工组织措施..................................................11

1、编制依据 1.1、《地下工程防水技术规范 》 GB50108-2008 仅供参考 1.2、《地下防水工程质量验收规范 》 GB50208-2008 1.3、《高分子防水材料（第二部分 止水带）》（GB/18173.2-2000） 1.4、本项目建筑施工图、结构施工图 1.4、本工程防水工程施工应严格遵守上述规范及施工图的规定。 2、工程概况 地铁 xx 线沿线城市道路交通优化工程位于 xx 市花都区风神大道与荔红中路交 叉口，其主要结构为荔红中路车行隧道，沿荔红中路呈南北走向，下穿风神大道，隧道 主体为双向四车道，为城市主干路，设计车速为 60km，h，规划红线宽 40m。两侧设有 人行过街地下通道，隧道上方两侧设置 2 条地面辅道和人行道，辅道每侧宽 7.5 米，为 单向双车道，设计车行速度为 40km，h。 荔红中路隧道全长 479m，暗埋段长约 116m，宽 33.6 米，敞口段长约 363m，宽 27.1m~28.1m 不等。隧道起止里程为：敞口段起点：K0+000；暗埋段起点：K0+154；暗 埋段止点：K0+270；敞口段止点：K0+479.083。其平面布置为：209.083m（北敞口段） +116m（暗埋段）+154m（南敞口段）。合同工期为 18 个月。 3、隧道防水设计要求 本工程隧道结构防水设计要求： 3.1、隧道结构防水等级定为二级，结构不允许漏水，隧道顶部不允许漏水，侧墙 表面允许有少量、偶见的湿渍，总湿渍不应大于总面积的 6/1000,任 100m 防水面积上 的湿渍不超过 4 处，任一湿渍的面积不应大于 0.2m2。 3.2、接缝防水 1）、变形缝约 30m 一道，缝宽 30m。防水材料选用止水带、双组份聚硫橡胶、聚氨 酯橡胶、聚合物砂浆等。 2）施工缝分纵向施工缝和环向施工缝，环向施工缝一般 8m 一道，纵向施工缝施少 设，其防水具体做法为搭接面凿毛、清洗干燥后，在施工缝的断面上设置 3mm 厚镀锌钢 板止水带。 3）隧道结构底板、侧墙采用 1.5mm 厚 PVC 防水板。顶板采用非焦油双组分聚氨酯 防水涂料，厚度不应小于 2.5mm。 3.3、附加外防水层 1）、顶板：采用 1.5mm 厚 PVC 防水板，采用细石混凝土进行保护； 2）、侧墙：采用 1.5mm 厚 PVC 防水板，设置钢板桩支护段采用砖墙保护； 3）、底板：采用 1.5mm 厚 PVC 防水板，采用细石混凝土进行保护；

仅供参考 4）、收口处理：在防水板和涂料之间采用自粘改性沥青卷材、外贴式止水带或与其 材料相容的其它材料进行收口处理。

4、施工准备 4.1、材料准备：PVC 防水板（厚 1.5mm）、中埋式止水带、背贴式止水带、双组分聚 硫密封胶、自粘改性沥青防水卷材。 4.2、施工机具准备： 基层清理：小平铲、吹灰器、扫帚； 卷材铺贴：弹线盒、剪刀、壁纸刀、卷材展铺器； 卷材热熔施工：双焊缝自动焊接机、手持焊枪； 其它机具足量配备。 4.3、基层准备： 1）基层坚实、平整、干燥、干净，并会同监理工程师严格执行交接检查； 1） 平立面交接处、转折处、阴阳角、管根等均应做成均匀一致、平整光滑的圆 角，圆弧半径不小于 50mm； 1）穿出基层的构件须安装完毕后方可进行防水施工； 2）底板砼垫层应无明水，但需热熔满粘附加层的基层应干燥、干净；侧墙及顶 板基层应干燥。 4.4、消防安全准备： 做好安全、消防准备工作，现场配备足够的消防器材，确保消防道路的畅通。 2、工程概况 地铁 xx 线沿线城市道路交通优化工程位于 xx 市花都区风神大道与荔红中路交 叉口，其主要结构为荔红中路车行隧道，沿荔红中路呈南北走向，下穿风神大道，隧道 主体为双向四车道，为城市主干路，设计车速为 60km，h，规划红线宽 40m。两侧设有 人行过街地下通道，隧道上方两侧设置 2 条地面辅道和人行道，辅道每侧宽 7.5 米，为 单向双车道，设计车行速度为 40km，h。 荔红中路隧道全长 479m，暗埋段长约 116m，宽 33.6 米，敞口段长约 363m，宽 27.1m~28.1m 不等。隧道起止里程为：敞口段起点：K0+000；暗埋段起点：K0+154；暗 埋段止点：K0+270；敞口段止点：K0+479.083。其平面布置为：209.083m（北敞口段） +116m（暗埋段）+154m（南敞口段）。合同工期为 18 个月。 3、隧道防水设计要求

仅供参考 本工程隧道结构防水设计要求： 3.1、隧道结构防水等级定为二级，结构不允许漏水，隧道顶部不允许漏水，侧墙 表面允许有少量、偶见的湿渍，总湿渍不应大于总面积的 6/1000,任 100m 防水面积上 的湿渍不超过 4 处，任一湿渍的面积不应大于 0.2m2。 3.2、接缝防水 4）、变形缝约 30m 一道，缝宽 30m。防水材料选用止水带、双组份聚硫橡胶、聚氨 酯橡胶、聚合物砂浆等。 5）施工缝分纵向施工缝和环向施工缝，环向施工缝一般 8m 一道，纵向施工缝施少 设，其防水具体做法为搭接面凿毛、清洗干燥后，在施工缝的断面上设置 3mm 厚镀锌钢 板止水带。 6）隧道结构底板、侧墙采用 1.5mm 厚 PVC 防水板。顶板采用非焦油双组分聚氨酯 防水涂料，厚度不应小于 2.5mm。 3.3、附加外防水层 5）、顶板：采用 1.5mm 厚 PVC 防水板，采用细石混凝土进行保护； 6）、侧墙：采用 1.5mm 厚 PVC 防水板，设置钢板桩支护段采用砖墙保护； 7）、底板：采用 1.5mm 厚 PVC 防水板，采用细石混凝土进行保护； 8）、收口处理：在防水板和涂料之间采用自粘改性沥青卷材、外贴式止水带或与其 材料相容的其它材料进行收口处理。

4、施工准备 4.1、材料准备：PVC 防水板（厚 1.5mm）、中埋式止水带、背贴式止水带、双组分聚 硫密封胶、自粘改性沥青防水卷材。 4.2、施工机具准备： 基层清理：小平铲、吹灰器、扫帚； 卷材铺贴：弹线盒、剪刀、壁纸刀、卷材展铺器； 卷材热熔施工：双焊缝自动焊接机、手持焊枪； 其它机具足量配备。 4.3、基层准备： 1）基层坚实、平整、干燥、干净，并会同监理工程师严格执行交接检查； 1） 平立面交接处、转折处、阴阳角、管根等均应做成均匀一致、平整光滑的圆 角，圆弧半径不小于 50mm； 1）穿出基层的构件须安装完毕后方可进行防水施工； 仅供参考 4）底板砼垫层应无明水，但需热熔满粘附加层的基层应干燥、干净；侧墙及顶 板基层应干燥。

4.4、消防安全准备： 做好安全、消防准备工作，现场配备足够的消防器材，确保消防道路的畅通。

5、接缝防水施工工艺 是由于结构不同刚度、不均匀受力及考虑到砼结构胀缩而设置的结构缝隙，位于断 面发生变化处、各出入口衔接处设置，是防水处理也是结构自防水中的关键环节之一。 变形缝部位采用中埋式橡胶止水带和背贴式橡胶止水带的防水处理做法。顶板和侧 墙处于结构背水面设置不锈钢接水槽。变形缝的宽度为 20mm，用油漆标明位置，构造 见图 3-4 变形缝防水示意图 底板接缝

侧墙接缝 仅供参考