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加快构建新发展格局把握未来发展主动权心得体会范文(精选篇)加快构建新发展格局是我们党提出的关键之举，是顺应时代潮流、把握未来发展主动权的必然要求。
当前，中华民族正处在实现中华民族伟大复兴的关键时期，全面建成小康社会后的中国正站在新的历史起点上。
只有加快构建新发展格局，才能助力实现中华民族伟大复兴的中国梦。
在我参与新发展格局建设的过程中，我深切体会到了未来发展的主动性，并得出了一些心得体会。
首先，加快构建新发展格局要坚持以人民为中心的发展思想。
人民始终是历史的创造者，站在人民立场，把握人民期待，是我深入参与新发展格局建设的根本原则。
只有坚持以人民为中心，才能实现真正的发展。
在我所参与的新发展格局建设中，我时刻关注着人民群众的需要，积极参与各项社会实践活动，听取人民的声音，了解他们的困难和需求，并积极向上级部门反映。
这让我意识到，只有真正把人民的利益放在首位，才能让发展真正惠及人民群众。
其次，加快构建新发展格局要坚持创新驱动发展。
创新是引领发展的第一动力，是我参与新发展格局建设的核心要求。
在我所参与的新发展格局建设中，我经常参加各类培训和研讨会议，学习先进的管理经验和创新技术，带头尝试新的管理模式和工作方法，推动创新成果在实践中落地并取得显著成效。
从中我深刻体会到，只有勇于创新，才能在未来的发展中立于不败之地。
创新是不断突破传统束缚的关键，只有不断创新，才能顺应时代，抢占发展制高点。
再次，加快构建新发展格局要坚持绿色可持续发展。
绿色发展是未来经济发展的必然趋势，是保持持续发展、护卫生态安全的重要方向。
我在新发展格局建设中，积极参与各项环保工作，并支持环保产业的发展，推动传统产业向绿色低碳方向转型。
同时，我也带头践行低碳生活方式，倡导绿色消费，充分认识到只有绿色发展，才能让我们真正拥有可持续的未来。
最后，加快构建新发展格局要坚持开放合作共赢。
开放合作是现代经济发展的必然要求，也是我参与新发展格局建设的重要方向。
未来市场竞争格局未来市场竞争格局迈入21世纪，随着科技的进步和全球化的深入发展，市场竞争也发生了巨大的改变。
未来市场竞争格局将不再局限于传统行业的竞争，而是会出现全新的竞争领域和方式。
本文将探讨未来市场竞争格局的变化趋势以及可能的发展形式。
首先，未来市场竞争将更加全球化。
随着互联网的普及和信息技术的快速发展，全球各个市场将更加紧密地联系在一起。
跨国公司将占据主导地位，他们利用全球资源和市场，形成全球化的供应链和价值链，实现规模经济效应。
同时，本土企业也将逐渐发展壮大，在国际市场上与跨国公司展开竞争，挑战其垄断地位。
全球市场竞争将更加激烈，企业必须具备全球化的战略视野和竞争优势，才能在竞争中立于不败之地。
其次，未来市场竞争将更加科技驱动。
科技的快速发展将成为市场竞争的关键要素。
人工智能、大数据、云计算等前沿技术将广泛应用于各个行业，改变产业链和市场格局。
技术创新将成为企业竞争的核心动力，只有不断推陈出新，引领未来科技发展的公司才能获得竞争优势。
同时，技术应用将加速市场竞争的速度，企业必须快速反应市场变化，不断调整和优化产品和服务，以满足消费者的需求。
第三，未来市场竞争将更加注重品牌和用户体验。
在竞争激烈的市场上，企业的品牌形象和用户体验将成为获取用户认可和忠诚度的重要手段。
随着消费者对品质和服务的要求越来越高，企业必须不断提升产品和服务的品质，以及与用户的互动体验，才能在竞争中脱颖而出。
品牌价值和用户口碑将成为企业竞争的重要资产，企业必须通过有效的品牌建设和用户关系管理，来提高竞争优势。
第四，未来市场竞争将更加注重企业的社会责任。
随着社会意识的觉醒和可持续发展理念的普及，企业的社会责任将成为市场竞争的重要组成部分。
企业必须积极履行社会责任，关注环境、人权、劳工权益等多方面的问题，才能赢得社会的认可和支持。
同时，企业的社会责任也将成为品牌形象和企业文化的体现，对于企业的竞争优势有着重要的影响。
综上所述，未来市场竞争格局将呈现全球化、科技驱动、注重品牌和用户体验以及社会责任的特点。
未来高铁交通发展的趋势和格局分析一、背景高铁交通是一种快速、安全、便捷、舒适的交通方式，受到越来越多人的青睐。
近年来，高铁交通在我国的快速发展，让我们看到了这种交通方式的强大威力。
那么，未来高铁交通的发展趋势和格局是什么呢？以下为大家详细分析。
二、国际发展趋势1. 美国：大力发展高速公路和开发汽车，因此高铁发展相对缓慢。
但目前正在进行高速铁路建设，且未来将加大高铁发展力度。
2. 欧洲：高铁交通已发展成为欧洲重要交通方式之一，拥有丰富的高铁线路和完善的高铁网络。
未来欧洲高铁市场将更加开放和竞争激烈。
3. 日本：高铁交通已飞速发展成为日本主要交通方式之一，而且日本一直处于高铁领域技术创新的前列。
4. 韩国：高铁交通也得到了大力发展，并以其高速、安全、便捷的特点成为韩国国内最受欢迎的交通方式之一。
三、国内发展趋势1. 面对四大现实挑战当前我国面临着城乡不平衡、区域差异、财政调整、环境污染等挑战，这也是高铁交通发展的重要背景，未来高铁交通发展应充分考虑这些挑战。
2. 向城市群建设倾斜我国一直致力于城市化进程，高铁交通发展也密切关注各城市群建设发展的需要，未来将发展一批覆盖城市群的高铁线路，促进城市群之间的互联互通。
3. 多层次发展与完善高铁网络我国未来高铁交通的发展方向应注重多层次、多样化的发展，对现有的高铁网络进行完善改进，同时加强研发，推广新技术和新材料，以更好地适应用户需求和市场需求。
4. 人口密集区重点覆盖在人口密集地区，未来高铁交通也应成为首选的交通方式之一。
为增加用户便利和舒适度，我国应加大对高铁列车和高速铁路设施的改造和升级，并将更多类型的高铁线路建设纳入规划中。
四、未来格局分析1. 国内市场将更加开放和竞争激烈未来我国高铁交通发展将更加注重市场经济的开放和竞争。
在这种竞争中，无论是主权资本还是私人资本，都将发挥重要作用。
2. 提高高铁经济效益未来我国高铁交通发展应不断提高经济效益，建立可持续的商业模式，同时加强经济管理和财务控制，提高资产质量和持续盈利能力。
未来产业发展概述未来产业是由前沿科技创新驱动，当前处于萌芽阶段或产业化初期，具备成长为先导产业和支柱产业的巨大发展潜力，对未来经济社会发展具有重大引领和变革作用的前瞻性新兴产业。
我国将培育发展未来产业作为塑造新动能新优势的重要抓手，加快步伐积极布局。
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》明确要“着眼于抢占未来产业发展先机”，指出重点发展类脑智能、量子信息、基因技术、未来网络、深海空天开发、氢能与储能等前沿科技和产业变革领域。
工信部等七部门联合印发《关于推动未来产业创新发展的实施意见》，明确了六大重点发展方向，为我国未来产业创新发展提供了“路线图”和政策保障。
未来产业重点发展方向如何选择及布局？新质生产力，新在新的科学技术、新的生产方式、新的产业形态，核心要义是以科技创新驱动生产力向新的质态跃升。
当前，世界新一轮科技革命和产业变革深入发展，同我国转向创新驱动、走向高质量发展历史性交汇，用科技改造现有生产力、催生新质生产力，逐渐成为社会共识。
前瞻布局未来产业、构筑未来发展新优势，是发展新质生产力的重点任务。
美国、德国、日本等国家为巩固其在科技和创新方面的领先地位，应对不断增大的国际竞争压力，纷纷加快了未来产业的布局步伐。
我国高度重视未来产业发展，多措并举推动未来产业创新发展，各地也积极布局发展未来产业，抢占新产业发展制高点。
■ 麦彬承 林梓煌 ︱ 文各地政府以抢占未来产业发展先机为目标，依托战略性新兴产业发展形成的产业基础和技术积累，加快布局未来产业新赛道。
北京、上海、浙江、江苏、广东等先进地区印发专项政策，明确未来产业重点发展方向，全力推动研发攻坚，大力支持科技成果产业化。
河南、山西、江西等地结合自身资源禀赋加快谋划部署，为未来产业量身定制发展规划。
从各地已开展的动作来看，地方政府培育发展未来产业意愿强烈、态度积极，但总体存在发展方向同质化、发展策略单一僵化、发展节奏不明确等问题。
化工行业的发展趋势及未来竞争格局一、引言化工行业是从石油化工为代表的有机化工和从煤为代表的无机化工发展而来，是国民经济的支柱产业之一。
近年来，随着国内外环保政策的陆续发布和实施，加上化工行业自身发展需要，化工行业发展面临着越来越多的挑战和机遇。
本文将重点分析化工行业的发展趋势及未来竞争格局。
二、化工行业的发展现状化工行业是中国制造的重要组成部分，占GDP比重达3%左右，是国家重点支持的战略性新兴产业。
目前，中国是世界上最大的化工生产国之一，2018年化工产值突破15万亿元，奠定了产业在全球的领先地位。
近年来，随着国内经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，化工行业迅速扩张。
受益于国家“一带一路”战略和全球贸易自由化浪潮，中国建立了一批大型跨国并购企业，从而使得国内化工行业在全球市场上占有更大的份额和话语权，同时也扩大了中国在全球经济中的影响力和话语权。
三、化工行业的发展趋势1. 绿色化随着环保意识的提高和国内外环保政策的不断深化，化工行业必须朝着绿色化方向转型发展。
绿色化包括资源利用效率的提高、低碳经济的实现、再生资源利用的推广等方面。
在绿色化方面，化工行业需要实现产品结构的优化，推广绿色工艺和绿色产品，并尽力减少对环境的污染。
2. 信息化信息化是化工行业转型升级的一个重要方向。
IT技术的应用是化工企业提高管理水平和生产效率的重要手段。
通过信息化技术的应用，可以实现化工产品的智能化和生产过程的追溯化、控制化和自动化。
3. 专业化专业化发展是化工企业提高市场竞争力的重要途径。
在行业内部，企业要树立自己的核心竞争力，注重产品研发和技术创新，建立起自己的技术平台和技术壁垒，降低成本，提高效率。
在行业外部，企业则可以寻找与自身相关的行业结合，拓展市场，提高企业整体竞争力。
四、化工行业未来的竞争格局未来，面对消费升级和环保政策的影响，化工行业的发展将面临过程生态化、产品特色化、市场专业化、合作创新化和全面智能化等关键课题。
关于新发展格局的申论作文中国正在经历着前所未有的新发展格局，这一格局的涌现将对国家的未来发展产生深远影响。
随着全球经济格局的变化，中国正在积极调整经济结构，推动内外市场相互鼓励，以此构建起更加开放、包容、具有竞争力的新发展格局。
首先，新发展格局强调内需的扩大和消费的提升。
长期以来，中国一直依赖出口，但这种经济模式已经不再适应当前的形势。
中国政府致力于刺激消费需求，提高居民收入水平，以此推动内需的增长。
通过减税降费政策，降低社保费率、个税税率等，政府为居民提供更多的可支配收入，进而增加消费投资，形成内需的强大动力。
其次，新发展格局注重创新的驱动和高质量发展。
创新是引领未来的关键。
中国政府高度重视科技创新，将创新置于国家发展的核心位置。
推动实施创新驱动发展战略，加大对科技研发的投入力度，支持企业创新，推动科技与经济的深度融合。
通过促进高新技术产业的发展，提升产品质量和核心竞争力，实现从“制造业”到“智造业”的转变，从而推动国家经济步入高质量发展的快车道。
第三，新发展格局强调的是互利共赢的开放合作。
中国坚持对外开放的基本国策，将积极扩大对外开放领域和层次，加快建设开放型经济新体制。
中国积极参与全球经济治理体系的改革和构建，推动建立公平、公正、开放、透明的国际经济秩序。
同时，中国将推动构建更加紧密、互利共赢的区域经济合作机制，推动区域内各国间的经济联动发展，实现合作共赢。
新发展格局的形成是中国经济发展的必然要求，也是应对外部风险挑战、实现长期可持续发展的必然选择。
在新的发展格局下，中国将不断优化产业结构，提升创新能力，推动高质量发展。
同时，中国将继续坚持对外开放，推动构建开放型世界经济，为世界经济的繁荣和稳定作出更大的贡献。
中国纯碱（碳酸钠）市场发展现状、市场竞争格局及未来发展趋势分析一、概述纯碱一般指碳酸钠。
碳酸钠，是一种无机化合物，分子式为Na2CO3，分子量105.99，又叫纯碱，但分类属于盐，不属于碱。
国际贸易中又名苏打或碱灰。
它是一种重要的无机化工原料，主要用于平板玻璃、玻璃制品和陶瓷釉的生产。
还广泛用于生活洗涤、酸类中和以及食品加工等。
碳酸钠是重要的化工原料之一，广泛应用于轻工日化、建材、化学工业、食品工业、冶金、纺织、石油、国防、医药等领域，用作制造其他化学品的原料、清洗剂、洗涤剂，也用于照相术和分析领域。
其次是冶金、纺织、石油、国防、医药及其它工业。
玻璃工业是纯碱的最大消费部门，每吨玻璃消耗纯碱0.2吨。
在工业用纯碱中,主要是轻工、建材、化学工业,约占2/3:其次是冶金、纺织、石油、国防、医药及其他工业。
二、市场供需中国的经济增长率增长趋势迅猛，作为应用广泛的纯碱需求随之与日俱增长，近年来中国纯碱行业迅速增长，2019年中国纯碱(碳酸钠)产量为2887.7万吨，较2018年增加了267.2万吨，同比增长率达10.20%。
2020年1-10月中国纯碱(碳酸钠)产量完成2284.9万吨。
近十年，我国纯碱行业正步入规模化、规范化，但是纯碱的消费结构不均衡，这与地区间的经济水平以及工业水平有极大关联，虽然我国纯碱行业发展快速，但纯碱的消费水平却低于全球水平。
中国纯碱(碳酸钠)产量大于需求量，相当大一部分用于出口，2019年中国纯碱(碳酸钠)需求量为2762.9万吨，较2018年增加了250.86万吨。
2020年1-10月中国纯碱(碳酸钠)需求量为2190万吨二、进出口贸易《2021-2027年中国纯碱行业运行动态及投资前景评估报告》数据显示：中国纯碱(碳酸钠)出口数量明显大于进口数量，2020年1-10月中国纯碱(碳酸钠)进口数量为257241吨，出口数量为1206331吨。
2020年1-10月中国纯碱(碳酸钠)进口金额为305470.8万美元；出口金额为66.5万美元。
中国如何应对未来国际格局的变化李宏伟第二次世界大战后确立的国际格局受到前所未有的冲击，原有的平衡随着前苏联的解体、欧洲的逐渐统一、东亚的崛起正在被打破，美国一家独霸世界的垄断地位逐渐被削弱，为了确保自己的垄断地位，美国采取了一系列的有针对性行为。
美国一直控制着世界的绝大部分能源，并采取经济制裁、战争等多种手段来阻击竞争对手和潜在竞争对手的发展，美国取得了一个又一个的胜利，维持了自己在世界的垄断地位，从而获得了远远超过与其资源、科技和生产率所应得的大量超额财富。
一、独霸世界的垄断地位为美国带来了庞大的超额财富二战结束后，美国已拥有全世界一半的财富并获得了史无前例的国际地位，于是美国的智囊策划了如何运用这一强国地位及影响去建立一个符合自身利益的全球体系，这个最富有、最强大的国家认识到“公平竞争”的好处，借此可以打垮任何竞争对手，全球化自由市场政策成为世界贸易的规则。
但美国自己对于向“真正自由市场”的转变却是非常有限的，其中最主要的就是美国禁止其他国家的独立发展，如在拉丁美洲、埃及、南亚等一些地方，发展被定位为“补充性的”而不是“竞争性的”。
美国在贸易上也存在着大规模的干预活动，如马歇尔计划的附加条件是只能购买美国的农产品，这才是美国的谷物在世界市场中所占的份额从二战前的10%快速上涨到1950年的50%，而阿根廷的农产品出口却降低了三分之二的最主要的原因。
克林顿政府热衷于自由贸易，却向墨西哥政府施压，令其停止向美国出售价格低廉的西红柿，此举使美国佛罗里达洲的西红柿种植者得到了实惠，却使墨西哥每年蒙受约8亿美元的损失。
1994年肯尼亚的纺织工业彻底崩溃，其根本原因是克林顿政府通过设立配额，阻止了其纺织工业的发展。
所以美国所倡导的世界自由贸易的收益者是犹如航空母舰般强大的美国的大公司，因为它们最具有在“公平”的游戏场上占统治地位的优越条件，而且只有穷国和被迫开放国门的国家才被教导必须遵循这些严格的规定，否则就要被那些大国所制裁。
中国汽车儿童安全座椅产销量、市场竞争格局分析及未来市场发展空间预测一、汽车儿童安全座椅产销量分析中国是世界上最大的儿童安全座椅生产基地，但是每年生产量超过千万的座椅仅有不到30%是国内市场消化，其余的远销海外。
在德国，儿童安全座椅使用率在90%以上，国内则仅为个位数，市场前景广阔，而国内诸多政策法规的实行和即将完善将更进一步推动国内儿童座椅的市场发展。
从2014年以来，上海、山东、深圳已经出台强制使用儿童安全座椅的地方法规，南京、重庆等地方正在加紧修订强制使用儿童安全座椅的地方性条例，这些举动都将为全国范围立法的实施打下坚实的宣传铺垫基。
我国是汽车儿童安全座椅生产制造大国，近年来每年生产的安全座椅数量均在千万级别，2018年产量大约为1787万个，同比上涨8.9%。
当前，中国作为全球最大的儿童汽车安全座椅生产制造国之一，中国安全座椅的生产技术水平已相当成熟，甚至大量出口世界多国，与国际接轨。
然而从市场销售端来看，当前我国汽车儿童安全座椅销量远低于产量，2018年国内安全座椅销量为284万个左右，仅为国内产量的15%左右，不过近年来国内销量增速仍旧是非常快的，2014年销量仅94万个，到2018年已经增长了约2倍。
二、市场竞争格局目前，国内的儿童安全座椅市场是由国外的生产厂商和国内的生产厂商共同组成的。
其中国外品牌主要以德国CONCORD、德国kiddy、GRACO葛莱、百代适等国外品牌占据，产品价格相对也较高，约2500-4000元/个左右；而民族品牌主要以贝贝卡西、感恩、好孩子、童星品牌等为主，价格相对较低，约800-2000元/个左右。
但是，由于国内市场对儿童安全座椅的需求较小，国内企业生产的大部分产品用于外销，而且外资企业生产的儿童座椅在国内的销量也是少之又少。
另一方面，国内已有部分厂家意识到了儿童安全座椅所蕴藏的巨大市场潜力，正在进行这方面的开发，但由于国内缺乏相应的法规及试验等方面的技术支持，这方面的发展受到了一定的制约。
如有你有帮助，请购买下载，谢谢！ 1页 中国未来的发展格局 要了解中国在南海的战略取态，就必须了解中国的整个能源和安全格局。而要了解中国的能源和安全，就必须了解中国的整个发展的格局。
人们通常一谈到发展，就会想到经济发展。不错，经济发展是人类社会的一个最主要的社会活动，但不是全部。除了经济发展之外，还有社会发展、文化发展和环境发展，这些都是一个国家的发展必须思考的问题。
那么中国的发展格局，就必须考虑到中国的基本国情。 中国的基本国情，还是两句话，一句是地大物博，一句是人口众多。而所谓地大，指的是幅员辽阔，不光是国土还是海疆，面积都算是比较大的。
但是这个比较大的面积，并不是所有地方，都是适合人类居住，或者应该被人类居住。比如说新疆的大沙漠、西藏的雪山、内蒙的大草原、东北的兴安岭、云贵的山区等等。因此对这些地方，不应该被人类居住的，像是青海的三江源头等等，就要保护好环境，维持住水草、森林、沼泽等等自然资源。现在人类无法居住的，比如说沙漠等等，就要造林护沙，制止沙漠化的进一步推进。
在这种思想指导下，中国的发展，其实在经济发展上，必须开始限制，而不是所谓继续开发。在现有的开发基础上，其实是应该深化和细化，而不是以前那种大刀阔斧，拿子孙后代的福祉和生存环境的恶化，来作为GDP增长的代价。
更不能用富了少数人，害了全民族的自由资本主义法则，来摧毁中国这个几千年来的生存家园。毕竟把这个民族安身立命的地方给搞烂了，能够跑出去移民到其他好地方的人，毕竟是极少数而已。
χ 最近看了中国政府印发的主体功能区的规划，觉得总算是开始做明白事情了。 在这个规划里面，基本上中国的国土，可以划分为两大区域，一个是可开发区域，一个是不可开发区域。
那么不可开发区域，中间也分为两个，一个是限制开发区域，就是说开发是限制的，不过还是有一些例外。另一个是禁止开发区域，就是你完全不能开发的。
禁止开发区域，就是国家的自然保护区、森林公园、地质公园、风景名胜、文化自然遗产等等。这个禁止开发，有两种意义。一个是像大兴安岭那样的这个生态区域，一个就是像上海崇明岛东滩，或者是北京八达岭森林公园这样的小规模的生态区。
其实就是说地球像人类一样，你必须有一个肺。整个中国的大肺需要保护，可是每一个地区，或者一个都市的肺也要保护。 如有你有帮助，请购买下载，谢谢！ 2页 中国的大肺部，就是所谓“两屏三带”。 两屏，一个就是青藏高原，做为中国气候和水资源的主要调节器。一个就是以秦岭为中心，上起黄土高原，下至四川-云南的岷山到横断山一线，这样一个保证中国东中部免于北方冷空气侵袭的屏障。
三带，东北部是以大兴安岭、小兴安岭和长白山为主的东北森林带。北部是以内蒙高原的阴山为中心、甘肃的祁连山和新疆的天山，而建立的北方防沙带。南部是以南岭为中心南部丘陵地带。
现在看全世界的国家抢夺的资源是石油、原材料等等。可是未来大家争夺的资源，就是洁净的空气、清洁的淡水、和安全可靠的农业产品。
那么中国面临的问题，也同样是如何在发展的时候，保证这些重要的战略资源可以得到保护。要保证中国的淡水和空气，可以维持生存的需要，还要考虑到就是农业战略。
也就是所谓农业耕地18亿亩的底线，如何保持。当然农业安全，除了你保证可以有持续的农产品的供应，还必须考虑到农产品的加工问题。 如有你有帮助，请购买下载，谢谢！ 3页 大家都知道中国的食品加工安全问题非常突出，隐患很大。要是最后搞成台湾那样，喂你吃30年的塑化剂，搞得全社会男人们娘娘腔流行，人妖成为时尚，最后还不能生育，那还有个屁食品安全可以谈。
或者像美国这样，生长荷尔蒙乱喂你，搞得7岁女孩子就来月经。或者说百分之70以上的人民都有痴肥症，以及衍生出来的心血管病、糖尿病、窒息病等等。
其实想一想当年我长大的时候，粮食还是定量的。糖、油、盐也是定量。猪肉也是最多一个星期吃一次，甚至半个月才吃一次，大家的身体也不差。
因此在粮食生产和加工上，应该以绿色农业、生态农业为主要的着重点。要重视有机产品，逐渐降低化肥的使用。要多考虑用传统的育种方法，转基因产品要慎重处理。重质量，而不是单纯的追求数量，都应该好好考虑一下。
而农业的底线，就是限制开发区的概念。 而这个限制开发区，主要是说，必须限制工业化和城市化的盲目粗放型模式，而是要搞新型农业和精细化、品牌化、高质量的农业工业。
这个就是所谓的“七区二十三带”。七个区基本上是中国的主要农产品地区。其中主要是4个大区，就是东北、中原、长江中下游、华南，以及4个小区，就是四川盆地、关中泾渭、内蒙河套，和河西到新疆一线。如有你有帮助，请购买下载，谢谢！
4页 那么你很多地方不给开发了，农业区要限制开发了，那么多的人口怎么办？这个就必须考虑用城市化和人口集中化的办法，把大量的农业人口，给集中到主要的城市群里面。
而空出来的地方，则要么就是加强农田水利建设，搞宅基地还田。要么就是加强生态保护，搞退耕还林、退耕还鱼的路子。
那么这个会带来中国未来经济发展的两大变化。 一个就是城市化的人口会大规模增加，但是由于土地资源的限制，住宅必须向经济适用面积靠拢。所以那些豪宅等等，以及地产开发商的利润和数量将会受到压制。而未来中国大城市的地产开发模式，会出现从香港模式，往新加坡模式靠拢的趋势。
大家可能会说，也要人家当地政府的官员们肯啊。你不让人家走香港道路，那哪成啊。
很简单，如果中国的城市发展，要是走香港道路，那你就等着革命来临吧。文化传统使然，几千年的历史是没办法变更的。
在前工业化时代，土地的主要功能，是用于粮食生产（当然，草原作为畜牧业，起的是和农田一样的角色）。虽然土地也可以用在城镇的贸易和居住上面，但农业经济为主的社会，那土地的基本功能，是不能改变的。
但是放之世界皆准的道理，就是这些为大家提供粮食，让农民安身立命，让政府有税收可以维持的土地，慢慢就在贫富差距的情况下被兼并了。
这个时候的土地，被少数的豪强，或者说国退民进里面的那个豪民阶层，给兼并之后，如何最大限度的收取地租，就成了这些大地主的主要关心的事情。而失去土地靠租借来耕种的雇农们自然也没有兴趣，来经营土地。
这样一来的话，土地产出减少，或者说无法维持平稳，那么在一个大天灾来临的时候，社会就面临着大饥荒，和由此引发的大动荡了。
工业化的国家，或者是进行了各种激进（比如中国）或者非激进（其他一些东亚国家）的土地改革的国家，导致了这种情形有所好转。在没有进行土地改革的前工业化国家，比如说印度等，则仍然面临同样的困境。
其实在中国考虑粮食安全的时候，有一个国家的农业，是可以帮上中国的大忙的。这个国家，就是巴基斯坦。
巴基斯坦一年的小麦产量，大概是2300万吨，几乎是整个非洲，或者是整个南美洲的产量。但是据专家估计，巴基斯坦土地的潜力，其实才发挥一半的功效。如果可以好好的把土地保养和农业技术提高上去，那么说不定，小麦产量翻一番，到5000万吨左右，那么就相当可观了。 如有你有帮助，请购买下载，谢谢！ 5页 想象一下，中国的1亿1500万吨，要照顾13亿人口，而巴基斯坦的人口只有1.5亿。当然巴基斯坦面临的问题，和印度比较相似，也是土地改革没有进行的问题。
回头看中国，进行了土地改革，然后就是大规模的城市化。现在大家看到的，很多农村地区出现人口凋零，生态环境有优化趋势，其实是这样一个过程的写照。
然后在城市化的过程中，出现的传统农业社会的土地，就成了工业社会的地产。这个地产，有居住地产，有商业地产，也有工业地产。
如果你把这些地产的功能，从为人类社会提供必需的社会服务，变成了为了寻租的工具，让它们成为少数人剥削大多数人的工具，那么现在的大房东们，和以前的大地主们，搞地产兼并，就没有什么区别。
所以说，这个问题不解决，侈谈什么社会稳定，和谐社会，那就真是扯蛋了。忽悠自己和忽悠别人，都没有什么效果。
要走新加坡那样的道路，就不能不大力投入公共房屋的建造。有读者问什么是新加坡道路？今天的新加坡，大概是80%的公民居住在公共房屋里，只有20%居住在私人房屋里。
当然这些公屋，大部分是出售给了中下阶层，只有少部分是出租。相比于香港，香港人民大概是接近50%的人，居住在公共房屋里面，大概是31%是出租，剩下的是政府补贴的出售房屋。
不过香港的高房价，就贡献出几乎所有的亿万富翁都是房地产大鳄。以前其他香港人还可以在珠三角做个小老板，去吸大陆农民工的血。要是今后这样的路子越走越窄，没有大陆农民工可以剥削的话，惨一点的香港人就做“笼民”，好一点的就住“劏房”（就是一个单位给劏成5-6个小住房），未来的香港也会陷入乱局。
现在看中国政府的这个末岁班子，年初拍下的胸口，就是一千万套经济适用房，可不可以按质按量交货。不要搞到最后，质量问题层出不穷，然后各地哀叹资金缺口无法兴建。但是就有钱去搞这样的运动会，那样的博览会。又是什么世界级大师设计的超豪华办公大楼，又是每天封顶的摩天大楼，又是什么30万一平方米的豪宅。
然后就不读历史，不知道花些钱，去解决民生问题，倒头来你什么金碧辉煌的东东，给人家暴民一把火，就烧得渣都没得剩。
谈完地产问题，就转头说一下，剩下的可开发区域。这就形成一个很严峻的挑战，那么就是在可以开发的区域，如何开发？怎么在科学发展观这样一个什么东东都可以装进去的瓶子里面，解决问题？
