ＥＱＵＩｐＭＥＮＴ ＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴ ＡＮＤ ＭＡＩＮＴＥＮＡＮＣＥ
文章编号：１０００—０３３Ｘ（２０ｌ３）０６—００９２ ０４
液力机械式地下铲运机动力传动
系统的牵引特性
赵新民
（河南万达路桥集团有限公司，河南信阳４６４０００）
摘 要：对某型液力传动地下铲运机的柴油发动机、液力变矩器以及共同工作特性进行研究，并进
行动力学和运动学分析。根据柴油发动机外特性曲线以及液力变矩器的原始特性参数，计算了柴
油发动机机和液力变矩器两者共同工作的输出特性，得到了各挡牵引特性，为该地下铲运机总体设 计提供了可靠依据。 关键词：地下铲运机；液力变矩器；牵引特性；动力传动系统 中图分类号：Ｕ４５５．３ 文献标志码：Ｂ
Ｔｒａｃｔｉｏｎ Ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ Ｐｏｗｅｒ Ｔｒａｉｎ ｆｏｒ Ｈｙｄｒｏ—ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ
Ｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄ Ｌｏａｄｅｒ
ＺＨＡｏ Ｘｉｎ ｍｉｎ （Ｈｅｎａｎ Ｗａｎｄａ Ｒｏａｄ ａｎｄ Ｂｒｉｄｇｅ Ｇｒｏｕｐ Ｃｏ．Ｌｔｄ．，Ｘｉｎｙａｎｇ ４６４０００，Ｈｅｎａｎ，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｄｉｅｓｅｌ ｅｎｇｉｎｅ，ｈｙｄｒｏｄｙｎａｍｉｃ ｔｏｒｑｕｅ ｃｏｎｖｅｒｔｅｒ ａｎｄ ｃｏｍｍｏｎ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ ａ ｃｅｒｔａｉｎ ｔｙｐｅ ｏｆ ｈｙｄｒｏ—ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄ ｌｏａｄｅｒ ｗｅｒｅ ｒｅｓｅａｒｃｈｅｄ，ａｎｄ ｔｈｅ ｄｙｎａｍｉｃｓ ａｎｄ ｋｉｎｅｍａｔｉｃｓ ａｎａｌｙｓｉｓ ｗａｓ ａｌｓｏ ｃｏｎｄｕｃｔｅｄ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｔｈｅ ｅｘｔｅｒｎａｌ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ ｃｕｒｖｅ ｏｆ ｄｉｅｓｅｌ
ｅｎｇｉｎｅ ａｎｄ ｔｈｅ ｏｒｉｇｉｎａｌ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ ｐａｒａｍｅｔｅｒｓ ｏｆ ｈｙｄｒｏｄｙｎａｍｉｃ ｔｏｒｑｕｅ ｃｏｎｖｅｒｔｅｒ，ｔｈｅ ｃｏｍｍｏｎ
浅析叉车的液力传动系统与静压传动系统
叉车按动力传动系统的不同分为机械传动、液力传动、静压传动和电传动四种类型。该文对叉车的液力传动和静压传动从传动装置的结构形式、操纵和控制性能、转矩传递性能、调速准确性、传动性能与效率、制造成本等几个方面分别进行了分析，通过比较，得出了静压传动系统相对于采用液力传动的一些优点。
标签：叉车；液力传动；静压传动
前言
根据国家质检总局2010年发布的《增补的特种设备目录》（国质检特[2010]22号），场（厂）内机动车辆的含义为指除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的专用机动车辆。叉车作为场（厂）内机动车辆的一种，用途越来越广、数量也越来越多。随着需求的广泛与增大，技术的不断进步与改革，各种类型传动系统的叉车也被广泛应用。
叉车按动力传动系统的不同分为机械传动、液力传动、静压传动和电传动四种类型。传动系统是影响叉车行驶性能的关健，对于叉车而言，其行驶工况复杂，频繁的启制动与换向，这对叉车的传动系统提供了更高的要求。叉车的传动系统性能与叉车的加速快慢、操作性能、爬坡性能、经济性、可靠性等都是息息相关的。
液力传动和静压传动均采用液体作为工作介质传递功率，均能实现无级变速和动力传递，传动类型及其相似，但两者的工作原理、结构传动性能以及传动效率却截然不同。
1 液力传动系统
利用液体的动能来传递动力被称为动液压传递，也称为液力传递。液力传动实际上是一组离心泵——涡轮机系统。离心泵作为主动部件带动液体旋转，从泵流出的高速液体推动涡轮机旋转，将液体动能转换为机械能，实现能量传递。在叉车液力传动系统中由液力变矩器、动力换挡变速器、传动轴、前后桥以及轮边减速器等部件组成。发动机的动力经液力变矩器传给动力换挡变速器，再经传动轴分别传给前后驱动桥。驱动桥轴输出的动力经过轮边减速器进一步增大转矩后，再传给轮胎。
液力变矩器的最大特点是由于导轮的作用，能在传递功率的同时，也起到放大扭矩的功能。因此采用这种传动系统的机械可以在一定程度上实现无极自动变速、变扭，克服作业工况的变化。但是，这种传动系统存在着变矩系数小、高效区窄、总传动效率低的问题。
第２５卷第３期 ２００７年９月 湖北民族学院学报（自然科学版） Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｈｕｂｅｉ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｆｏｒ Ｎａｔｉｏｎａｌｉｔｉｅｓ（Ｎａｔｕｒａｌ Ｓｃｉｅｎｃｅ Ｅｄｉｔｉｏｎ） Ｖｏｌ＿２５ Ｎｏ．３ Ｓｅｐ．２００７
工程机械液力传动系统油温过高的分析与处理
姚永平
（恩施职业技术学院机械系，湖北恩施４４５０００）
摘要：由于液力技术的发展，液力传动在工程机械中得到广泛采用、因工程机械的工作特点决定了其液力传动 负荷大，连续工作时间长，油温过高便成为常见故障之一．阐述了工程机械液力传动系统油温过高的危害及表现， 分析了油温过高的原因，指出了避免油温过高应注意的一些问题和处理方法． 关键词：液力传动系统；油温过高；原因分析；处理方法 中图分类号：ＴＢ３０ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００８—８４２３（２００７）ｏ３—０３０１一ｏ３
液力传动系统主要由发动机、液力变矩器和变速系统构成，与一般机械传动相比，液力传动通过变矩器 变矩可以自动无级变速，对于外界载荷变化具有自动适应性，提高了车辆的使用寿命，通过性能和舒适性简
化了对车辆的操纵．因此，目前被广泛用于工程机械和工程车辆．但是，因其传动负荷大，连续工作时间长，油
温过高便成为常见故障之一．本文以轮式装载机为例分析了油温过高的危害与原因，并提出了处理办法．
１ 油温过高的危害
液力传动系统的设计油温一般为７０—１ ｌ０ｃｃ，但实际上当油温达到１００￣Ｃ时就存在着故障隐患，因此工 作油温控制在７０～９５％范围内比较好．油温太低不能保证变矩器的正常工作，油温过高则有下列危害¨ Ｊ：
（１）油液粘度减小，泄露量增大，油压降低，变矩器驱动不足，离合器、制动器易打滑，同时润滑条件变 差，加速液压元件磨损．例如，２０号机械油２０ｃｃ时粘度１００ｍｍ ／ｓ，５０ｃｃ时为２０ｒａｉｎ ／ｓ，７０ｃｃ时只有９ｍｍ ／ｓ．
由于粘度下降，泄漏显著增加，液压泵及整个系统的效率也显著下降．
江西工业工程职业技术学院
I 毕 业 论 文
题 目
学生姓名 指导教师 专 业 班 级 学 号 江西工业工程职业技术学院
II
液压传动系统在机械制造中的运用
摘 要
液压传动控制是工业中经常用到的一种控制方式，它采用液压完成传递能量的过程。因为液压传动控制方式的灵活性和便捷性，液压控制在工业上受到广泛的重视。液压传动是研究以有压流体为能源介质，来实现各种机械和自动控制的学科。液压传动利用这种元件来组成所需要的各种控制回路，再由若干回路有机组合成为完成一定控制功能的传动系统来完成能量的传递、转换和控制。
从原理上来说，液压传动所基于的最基本的原理就是帕斯卡原理，就是说，液体各处的压强是一致的，这样，在平衡的系统中，比较小的活塞上面施加的压力比较小，而大的活塞上施加的压力也比较大，这样能够保持液体的静止。所以通过液体的传递，可以得到不同端上的不同的压力，这样就可以达到一个变换的目的。我们所常见到的液压千斤顶就是利用了这个原理来达到力的传递。
关键字：液压，传动系统，万能外园磨床
Pick to
Hydraulic pressure drive control is a kind of control mode is often used in the industry, it adopts
hydraulic pressure to complete energy transfer process. For hydraulic drive control method of flexibility
and convenience, hydraulic control is being widely in industry. Hydraulic transmission is the study of
