一种低压电能表辅助供电装置及其供电策略

低压三相四线电能计量装置错误连接线分析和判断1. 引言1.1 背景介绍低压三相四线电能计量装置是供电系统中非常重要的设备之一，用于对电能进行计量和监测。

正确连接线是保证电能计量准确性和供电安全的关键因素之一。

在实际使用中，由于施工人员操作不当或者其他原因，容易出现错误连接线的情况，导致电能计量数据不准确甚至可能损坏装置。

为了帮助大家更好地理解低压三相四线电能计量装置的连接原理以及如何正确判断和避免错误连接线，本文将对这一问题进行深入分析和探讨。

通过对常见的错误连接线情况进行总结和归纳，以及对影响与解决方法的详细阐述，希望能够帮助读者在日常使用中更加灵活和准确地应对各种问题。

在现代社会中，电能计量装置的准确性和可靠性对于电力行业的运行和发展至关重要。

我们有必要深入研究低压三相四线电能计量装置的错误连接线问题，加强对相关知识的了解和掌握，以提高供电系统的稳定性和安全性。

1.2 研究目的本文旨在通过对低压三相四线电能计量装置错误连接线的分析和判断，探讨其可能的原因、影响及解决方法，以提高电能计量装置的使用效率和准确性。

具体研究目的包括：1. 分析低压三相四线电能计量装置连接原理，深入理解其工作机制和电路结构；2. 探讨错误连接线的原因和可能情况，以提高对错误连接线的识别能力；3. 提出判断错误连接线的方法和步骤，帮助用户及时发现和解决问题；4. 分析常见的错误连接线情况，总结经验教训，避免类似问题的再次发生；5. 探讨错误连接线对电能计量装置的影响，提出解决方案，保证装置正常运行；6. 总结应注意的问题，并提出建议和展望，为日后的电能计量装置连接维护提供参考。

2. 正文2.1 低压三相四线电能计量装置连接原理低压三相四线电能计量装置连接原理主要是通过接线板和电能表实现电能的准确计量。

接线板上有三相四线的接线端子，分别对应A相、B相、C相和零线。

在接线板上接好线后，再将电能表与接线板连接，电能表通过对接线板的接线进行监测和计量电能的消耗情况。

温馨提示：本套试卷为电工精选题库，总共300道题！题目覆盖电工常考的知识点。

题库说明：本套题库包含（选择题100道，多选题100道，判断题100道）一、单选题(共计100题,每题1分)1.双稳态触发脉冲过窄，将会使电路出现的后果是( )。

A.空翻B.正常翻转C.触发而不翻转D.上述说法都对答案:C2. 《安全生产法》规定,任何单位或者( )对事故隐患或者安全生产违法行为,均有权向负有安全生产监督管理职责的部门报告或者举报。

A.职工B.个人C.管理人员答案:B3. 因故需暂时中断作业时,所装设的临时接地线( )。

A.全部拆除B.保留不动C.待后更换答案:B4. 遮栏应采用( )制成。

A.绝缘材料B.铜材C.铝材D.钢材答案:A5. 静电引起爆炸和火灾的条件之一是( )。

A.有爆炸性混合物存在B.静电能量要足够大C.有足够的温度答案:A6. 磁通的单位是( )。

A.WbB.TC.ΦD. B答案:A7. 工作人员操作跌落保险时，应使用( )安全用具。

A.辅助绝缘B.基本防护C.基本绝缘D.基本绝缘和辅助绝缘答案:D8. 单相电工式电能表检定装置的升压器的二次绕组应与( )连接。

A.电源；B.监视仪表和被检表的电压线圈；C.标准电能表；D.标准电压互感器。

答案:B9. 在电力系统内部能量的传递或转化过程中引起的过电压称为( )。

A.大气过电压B.内部过电压C.感应过电压D.雷云过电压答案:B10. SF6气体具有( )的优点。

A.有腐蚀B.不可燃C.有毒有味答案:B11. 中性点经电阻接地的优点是，( )。

A.不需要增加设备B.减小了单相接地电流C.加大了电磁干扰答案:B12. 选择电能表的规格就是选择电能表的额定电流和额定( )。

A.相位B.频率C.功率D.电压答案:D13. 照明灯具的( )必须经开关控制，不得直接引入灯具。

A.工作零线B.保护零线C.相线D.回路答案:C14. 我们平时称的瓷瓶,在电工专业中称为( )。

Automobile Parts 2021.05029收稿日期:2020-11-19作者简介:董晓玲(1978 ),女,本科,高级工程师,研究方向为汽车电子电气㊂E-mail:dongxiaoling@㊂DOI :10.19466/ki.1674-1986.2021.05.006新能源电动车的低压电源管理策略分析董晓玲,董超,付金勇,刘震,李函,任昂(北京汽车股份有限公司汽车研究院,北京101300)摘要:新能源车低压电源管理系统根据整车的工作状态需区分不同的管理策略,从而在保证整车的正常使用状态下尽量节省电能㊁减少能量浪费㊂介绍了静态电流监控与管理策略㊁负载分级管理控制策略DC /DC 管理控制策略和跛行控制策略等低压电源管理策略的工作原理及流程,分析了新能源电动车的低压电源管理策略,并提出了优化措施㊂关键词:电动汽车低压电源管理系统;静态电流;负载分级;DC /DC 管理中图分类号:U469.7Analysis of Low Voltage Power Management Strategy of EV CarDONG Xiaoling,DONG Chao,FU Jinyong,LIU Zhen,LI Han,REN Ang(R &D Center,BAIC Motor Corporation Ltd.,Beijing 101300,China )Abstract :The low-voltage power management system of new energy vehicle needs to distinguish different management strategies accordingto the working state of the vehicle,so as to save electric energy and reduce energy waste as much as possible under the condition of ensuringthe normal use of the vehicle.The working principle and process of low-voltage power management strategies were introduced such as quiescentcurrent monitoring and management strategy,load grading management strategy,DC /DC management strategy,and limp control strategy,the low-voltage power management strategies of new energy electric vehicles were analyzed,and optimization measures were put forward.Keywords :Low voltage power management;Quiescent current;Load grading;DC /DC management0㊀引言近年来随着新能源汽车的快速发展,随之而来的是在用户使用过程中出现了各种由于低压系统亏电导致整车高压部分无法上电的问题㊂为了保证用户正常使用,同时做到节省能源㊂本文作者对新能源电动车低压电源管理进行了分析,并提出相应的优化策略㊂1㊀新能源电动车低压电源管理系统构成新能源电动车低压电源管理系统包含车载相关零部件和控制策略软件㊂低压电源管理系统拓扑如图1所示,主要由车辆控制单元(VCU )㊁BMS (高压电池管理系统)及高压电池㊁DC /DC 控制器㊁低压12V 铅酸蓄电池㊁LIN 接口蓄电池状态传感器(EBS )㊁BCM 控制器㊁TBOX 模块及低压负载系统共同构成[1]㊂控制算法软件功能包括:静态电流监控与管理策略㊁负载分级管理控制策略㊁DC /DC 管理控制策略和跛行控制策略㊂图1㊀低压电源管理系统拓扑新能源电动车整车电源状态可以分为OFF ㊁ON ㊁HVON ㊁RUNNING ㊂OFF 状态为点火开关OFF 挡位,ON 状态为点火开关ON 挡电源但高压未上电,HVON 状态为点火开关ON 挡并且高压上电,RUNNING 状态为车辆运行㊂新能源电动车低压电源管理策略相互跳转机制如图2所示㊂2021.05 Automobile Parts 030图2㊀低压电源管理策略跳转图2　新能源电动车低压电源管理策略的工作原理及流程2.1㊀静态电流监控与管理策略车辆静止时,电源模式为OFF,开始启动静态电流监控与管理策略软件模块㊂静态电流监控与管理策略软件会首先监控车辆低压蓄电池的实际SOC1状态,对比下次车辆上电需要的低压蓄电池的SOC2数值(各OEM根据车辆的实际情况设定),当SOC1/SOC2>2时, BCM会按照每3d(72h)检测一下当前车辆的低压电池SOC1值㊂当1<SOC1/SOC2<2时,BCM会每天(24 h)检测一下前车辆的低压电池SOC1值㊂当SOC1/ SOC2ɤ1时,BCM会唤醒整车网络,同时请求VCU判断当前高压电池电量情况及其他设备高压安全情况,是否允许DC/DC接通给低压电池充电,如果满足DC/ DC接通条件,由TBOX给客户端推送低压电源系统电量低的报警提示信息同时发送请求DC/DC接通高压系统给低压蓄电池充电㊂如果不满足DC/DC接通条件,则只给客户端发送低压电源系统电量低的报警提示信息㊂如果客户端反馈DC/DC接通的肯定请求,DC/DC 接通给低压系统充电㊂低压蓄电池的SOC达到设计充电阈值,DC/DC停止工作,并断掉高压系统㊂如系统在等待一段时间后未收到客户反馈的允许接通DC/DC 的反馈时,DC/DC将不会接通㊂整个系统也不再检测当前低压电池SOC状态㊂这整个过程涉及高压安全,需要特别谨慎㊂车辆静态电流监控与管理流程图如图3所示㊂图3㊀车辆静态电流监控与管理流程Automobile Parts 2021.050312.2㊀负载分级管理控制策略电源模式处于ON 状态,此时如果整车的部分低压用电设备在运行,当发现低压蓄电池的电量低于设定阈值SOC 3时,仪表会进行相应的声音和文字提示,车辆低压电源电量低,请求接通DC /DC ㊂如果驾驶员未进行任何进一步操作,低压电源管理系统将按预先设计关断顺序进行用电设备切断措施,通过CAN 网络发送相应的禁用等级和功能,各控制器收到CAN 信号后执行相应的关闭策略㊂切断的负载主要设定为与安全无关的大功率舒适型负载,对舒适型大功率负载功能进行分等级限用㊂可以根据低压蓄电池不同的SOC 等级,对应切断不同负载,一直到所有可禁用功能都禁用为止,这样可以更加有效地利用电源的能量㊂当DC /DC 接通给低压电池充电或低压蓄电池电量超过设定SOC 4阈值时,关闭分级切断负载功能㊂舒适型负载分级可以根据低压蓄电池不同SOC 等级,设定不同的负载切断要求,如鼓风机挡位由高到低,座椅加热通风由高到低,后视镜加热,方向盘加热由高到低,风扇的速度由高到低㊂部分与安全无关的灯光负载等进行分级管理控制,负载分级管理控制策略流程图如图4所示㊂图4㊀负载分级控制策略流程2.3㊀DC /DC 管理控制策略当车辆处于HV ON 状态时,高压系统已经开始运行,DC /DC 可以开始工作,将高压电池的电能转化为低压电能㊂此时需要结合DC /DC 的输出效率特性,尽量让DC /DC 工作在最佳效率范围内,提高电能转换效率㊂当整车用电负荷较低,且低压蓄电池的SOC 储备充足时,控制DC /DC 不输出,由低压蓄电池给低压用电设备供电;当整车用电量升高到I 1或低压蓄电池的SOC 5低于设定阈值时,DC /DC 开始工作,并且给用电设备供电同时给蓄电池充电㊂DC /DC 控制流程图如图5所示㊂整车在运行时,如果负载设备用电量过高,DC /DC 全功率和低压蓄电池同时给低压用的设备供电,当检测到低压蓄电池的SOC 低于设定阈值时,将启动负载分级管理控制策略[2]㊂图5㊀DC /DC 管理控制流程2.4㊀跛行控制模式系统检测到DC /DC 系统出现故障时,如过压㊁欠压㊁不输出等故障形式,VCU 系统会根据DC /DC 功能安全等级对DC /DC 采取不同的控制措施㊂一旦出现危害功能安全等级较高的故障出现,系统会切断DC /DC 输出,并发出警告㊂此时低压电源管理系统将会直接切断与行驶及安全无关的所有低压电器系统㊂保障车辆的2021.05 Automobile Parts032跛行模式,坚持将车辆停靠到安全地带㊂有些OEM 会要求低压电源能满足2h 的跛行行驶的能量㊂有些OEM会要求低压电源提供满足5min 行驶能量,可以使车辆靠边停车㊂这个数值也根据不同OEM 有不同的定义,这些不同的要求会导致低压蓄电池电量选型及整个过程中充电SOC 设定的不同㊂3㊀新能源电动车低压电源管理策略分析在应用过程中需要结合电动车低压电池容量㊁整车的低压用电情况㊁DC /DC 控制器的输出特性等方面,制定相应的各点阈值㊂如某电动车的低压电池采用容量为45Ah 的铅酸蓄电池,在静态电流监控与管理时,为了保证车辆下次高压系统能够上电,需要设定SOC 2的阈值㊂如果是普通的铅酸蓄电池,不宜深度放电,SOC 2可以设定为40%~50%,如果是锂离子电池深度放电特性较好,可以将SOC 2设定为20%~25%[3]㊂由于这个车型采用的是铅酸蓄电池,设定SOC 2为40%㊂负载分级管理控制策略需要设定实施负载分级切断的蓄电池电量SOC 3,这个车型可以设定SOC 3值60%㊂当蓄电池电量低于60%时,开始以顺序停用Level1级的用电设备;低于50%时,开始停用Level2级的用电设备;低于40%时,开始停用Level3级的用电设备㊂如果DC /DC 开始给低压蓄电池充电,当蓄电池SOC >SOC 4时,SOC 4设定为65%,停止负载分级管理断开策略㊂DC /DC 控制策略需要设定负载电流I 1,可以根据车辆选用的DC /DC 输出效率情况如图6所示㊂图6㊀常温下DC /DC (360V /13.5V)输出效率曲线㊀㊀可以看出在常温下DC /DC 输出电流在30A 左右时输出效率可以达到约95%,DC /DC 输出效率还与温度等因素有关,综合考虑得出一个合理数字㊂这里A 1阈值设为30A ㊂蓄电池是需要有比较多的剩余电量才能给低压用电设备供电,所以此车设置SOC 5为80%㊂即当低压蓄电池SOC >80%时,且用电器的电流小于30A 时,在VCU 允许的情况下,DC /DC 可以不工作,达到节省能量的目的㊂这里选用的DC /DC 最大发电电流I MAX 为150A ㊂当整车低压用电量高于DC /DC 以最大工作电流,DC /DC 和蓄电池共同给用电器供电,且蓄电池电量低于60%时,会启动负载分级管理控制策略㊂当车辆出现DC /DC 系统出现故障进入跛行控制模式,系统会发出LIMP HOME 的信号,各系统收到信号会自行切断与行驶和安全无关的其他用电设备,仅保留行驶和安全相关的低压用电设备㊂4㊀结束语文中对新能源电动车的低压电源管理系统控制进行了分析,介绍了相应的控制策略,为后续车型开发提供参考㊂文中还存在有待完善的地方,如何通过电源管理控制策略在蓄电池选时减小蓄电池容量,以及在静态情况下高压充电的安全管理机制还需要完善㊂参考文献:[1]李军.电动汽车电源管理策略分析[J].上海汽车,2018(12):6-10.LI J.Analysis of EV power management strategy [J ].ShanghaiAuto,2018(12):6-10.[2]纪光霁,韩玉涛,王晶淼,等.汽车14V 电气能量管理系统及其应用[J].汽车工程,2016,38(4):415-421.JI G J,HAN Y T,WANG J M,et al.Automotive 14V electricalenergy management and its application[J].Automotive Engineering,2016,38(4):415-421.[3]袁中胜,杨曦.汽车12V 低压电源系统选型设计与分析[J].汽车电器,2019(12):26-30.YUAN Z S,YANG X.Design and analysis of type selection forautomotive 12V low-voltage power supply system[J].Auto ElectricParts,2019(12):26-30.。

一种煤矿电能计量方法的设计与实现王吉华（国家能源集团宁夏煤业有限责任公司信息技术中心，宁夏银川，750001）摘要：随着煤矿井下不断开拓延伸，煤矿井下供电网络日趋复杂。

当前井下大部分低压开关设备因空间和网络问题未能安装计量设备，不利于煤矿的精细化管理和绩效考核；而部分低压开关柜通过继电保护装置进行电能采集，但数据获取一般采用传统的人工抄表方式，需耗费大量人力、物力，且出错概率相对较高。

关键词：窄带物联网煤矿电能计量中图分类号：TD61文献标识码：B 文章编号：2096-7691（2020）08-038-03作者简介：王吉华（1988-），男，高级工程师，2010年毕业江西师范大学，现任职于国家能源集团宁夏煤业有限责任公司信息中心。

Tel：180****8260，E-mail：****************虽然国内外在煤矿物联网和电能计量理论在应用方面都取得了一定的成果。

但是，需建立一套自动化煤矿井下电量计量系统，进而提高企业精细化管理水平，特别是煤矿分散配电点。

因此，本研究主要解决煤矿井下水低压防爆柜电能计量问题，针对井下低压防爆柜空间狭小的问题，提出了分体式的安装方案；针对现有互感器精度差的问题，提出了附加开口CT 测量电流，直接测量电压的技术方案；针对有线通信无法连接的问题，提出了无线物联网通信技术传送数据的方案。

1系统设计思路及目标本设计要解决煤矿井下水低压防爆柜电能计量问题：①煤矿井下设备需要煤矿安全认证，设计要求与地面设备不一致。

②井下低压开关的供电电压等级一般为660V 或1140V ，不同于地面380V 。

③防爆柜内空间狭小，现有设备一般体积较大，无法安装。

④井下防爆柜内继电保护装置电压、电流互感器精度差，无法满足电能计量精度要求。

⑤现有电能计量设备一般采用有线通信，井下开关柜不具备有线连接条件。

使用分体式设计，减小装置体积；附加开口CT 测量电流，直接从防爆柜进线取电测量电压，提高电能计量精度；使用无线物联网通信技术传送数据，解决有线通信无法连接的问题。

上海市工程建设规范低压用户电气装置规程Regulations governing electrical installations supplied with low voltageDGJ08—100—2003J10247-2003主编部门：上海市电力公司批准部门：上海市建筑和管理委员会 施行日期：2003年8月1日2003 上海上海市建设和管理委员会沪建建[2003]271号关于批准《低压用户电气装置规程》为上海市工程建设规范的通知各有关单位：由上海市电力公司主编《低压用户电气装置规程》，经有关专家审查和我委审核，现批准为上海市建设规范，其中2.4.1条、3.9.6条、4.1.1、4.2.6条、5.3.4条、5.4.1条、5.4.2条、5.6.6条、6.1.1条、6.1.5条、6.1.7条、6.5.5条、6.5.7条、6.5.8条、6.5.9条为强制性条文。

该规范统一编号为DGJ08—100—2003，自2003年8月1日起实施。

该规范由上海市建设工程标准定额管理总站负责组织实施，上海市电力公司负责解释。

上海市建设和管理委员会二ОО三年四月十八日标准分享网 免费下载前 言本规程根据上海市建设和管理委员会沪建建（2001）第0234号文下达的上海市工程建设地方标准、规范和标准设计编制计划，由上海市电力公司任主编单位。

规程编制过程中，编制组针对近几年低压电力用户电气装置设计、施工、运行情况进行了广泛的调查研究，参考了国内外有关标准、规范，结合上海市实践情况，在反复征求意见的基础上，先后完成了初稿、征求意见稿、送审稿、报批稿。

规程的编制将有利于本市低压用户电气装置的规范化，减少人身、设备伤害事故的发生，提高低压电网安全、经济的运行水平。

本规程的主要技术内容是：1、总则；2、进户装置；3、计量及总配电装置；4、线路装置；5、通用用电设备装置；6、保护接地装置及8个附录。

规程编制过程中自始至终得到有关领导的关心和专家们的支持，在此表示衷心的感谢。

数据中心低压配电系统应用建设方案数据中心的低压配电设计特指频率50HZ，交流电压1200V及以下的配电方案及产品设计。

主要由两部分组成：一部分由UPS及机房空调、照明、动力等系统的输入配电系统组成，本白皮书统称为数据中心输入低压配电系统；另一部分由UPS输出配电系统组成，本书称之为UPS输出低压配电系统。

这两个部分的建设都必须满足几乎相同的国家或者行业的法规与条文，但从工程实践上看，这两个部分的建设方式和建设理念等有很大的不同。

1.1 低压电器设备概述低压系统的建设首先涉及到的就是低压电器设备，低压电器通常是指工作在交流1200V或直流1500V以下的电器，在供电系统和用电设备的电路中起保护、控制、调节、转换和通断作用。

分类：1）配电保护用电器：用于电力网系统，主要是指低压熔断器、低压隔离电器（刀开关、隔离开关、负荷开关等）、低压断路器（自动开关）等。

技术要求是通断电流能力强、限流效果好、保护性能好、抗电动力和热耐受性好。

2）控制用电器：用于电力拖动及自动控制系统，主要是接触器、启动器和各种控制继电器、主令电器等。

技术要求是有相应的转换能力、操作频率高、电寿命和机械寿命长。

本书主要就数据中心常用的配电保护用电器设备作简要介绍。

1.1.1 低压隔离电器1．定义：电气设备带电部分进行维修时，隔离器分断能保证将电路中的电流通路切断，并保持有效的隔离距离，一般规定660V 及以下隔离距离应大于25mm，对地距离不小于20mm。

但不起频繁接通和分断电气控制线路的作用。

2．分类：隔离器、刀开关、负荷开关、刀熔开关1）隔离器（开关）一般属于无载通断电器，只能接通或分断“可忽略的电源”，但有一定的载流能力。

2）刀开关主要供无载通断电路使用，当满足隔离功能时可用来隔离电源。

3）隔离开关结构设计变化后（增加灭弧和耐受能力等），可作为开断小容量过载电流使用，称负荷开关。

图17 刀开关图18 负荷开关4）负荷开关和熔断器串联组合成一个单元，简称刀熔开关，具有隔离和故障保护功能。

竭诚为您提供优质文档/双击可除低压三相电能计量装置实施方案篇一：三相四线电能计量装置安装科目指导书科目名称：三相四线电能计量装置安装编码：三相电能计量装置安装一、经TA接入式三相四线电能表的正确接线低压三相四线制经TA接入式即参比电压为3×220/380V，电能表规格为：3×220/380V，3×1.5（6）A、3×3（6）A、3×5（6）A。

相配套的电能计量装置为三台低压电流互感器。

1、经TA接入式三相四线电能表的用途：一般三相用电负荷在50kw及以上并具有专用变压器的电力用户，采用此种接法。

其用途为：1）作为三相三线制高压供电低压计量具有专用变压器用户的三相动力计费用表。

2）三相四线制低压供电低压计量的普通中小工业、非工业电力用户的三相动力计费用表、照明计费用表。

3）三相四线制低压供电农业用三相动力计费用表。

2、经TA接入式三相四线电能表的接线形式：其常用接线图可分为两种：第一种是电流互器器分相接线方式的电能表接线（简称：分相接线），适用于计费用电能计量装置。

其特点是电流互感器与电能表联接的二次回路，采用分相接线方式，每相电流互感器次级绕组应分别单独放线与电能表对应的电流线路相连接。

对三相四线制而言，三只电流互感器的次级绕组共有六根联接导线。

见图（1—1）。

图1—1低压计量有功电能，经电流互感器接人式分相接线方式接线图注：对需进行功率因数考核的用户,应采用三相四线有功及三相四线无功电能表计量，安装接线见图（1—2）、图（1—2）。

或使用一只电子式多功能电能表。

图1—2低压计量有功及感性无功电能，经电流互感器接人式分相接线方式接线图图1—3低压计量有功及感性、容性无功电能，经电流互感器接人式分相接线方式接线图第二种是电流互感器简化接线方式的电能表接线（简称：简化接线），适应用于非计费用电能计量装置。

其特点是电流互感器与电能表联接的二次回路，采用简化接线方式，即各相电流互感器的次级绕组按照完全星形相接法连接。

低压集抄费控表远程控制失败问题分析发布时间：2023-01-15T04:30:13.398Z 来源：《当代电力文化》2022年第15期作者：朱国辉[导读] 近年来，我国的电力工业发展可谓日新月异朱国辉单位：广东电网有限责任公司惠州惠东供电局省市：广东省惠州市邮编：516000摘要：近年来，我国的电力工业发展可谓日新月异，其中，智能仪表、低压集抄技术被广泛运用，对现阶段的电力公司的发展和运营都有很大的影响。

而低压集抄费控表的运用，极大地改变了传统的管理模式，减少了劳动强度，提高了工作效率。

因此，在电力公司发展的过程中，必须持续推进智能电表和低压集抄费控表，使其既能为客户提供高质量的服务，又能增加经济效益。

因此，本文根据生产实践，分析了目前低压集抄费控表远程控制中存在的几个问题，并提出了提高低压集抄费控表远程控制的对策。

关键词：低压集抄表；远程控制；失败问题引言近年来，中国经济发展迅猛，各个产业的发展速度都很快，人民的生活品质也有了很大的提高，用电量也在急剧增长。

因此，中国电网的建设速度越来越快，电网的智能化和网络化水平也越来越高，尤其是低压集中抄表技术的推广，极大地促进了电力公司的生产效率和经济效益的提高。

一、低压集抄系统及其常见方案（一）低压集抄系统现状分析由于电力系统的实际工作状况，电能表的数据采集系统是基于低电压线路的载波通讯，而无线通讯和双绞线的有效通讯则是辅助的，因此，在一定程度上，低压集抄系统的应用领域也不尽相同。

随着近几年的发展，低压集抄系统的规模越来越大，大到数十万个结点，小到数千个结点的小型系统，极大地方便了人们的日常工作。

而目前我国在实施低压集抄系统时，由于没有提供足够的低电压载波技术，使得其通信的成功率大大下降，难以满足用户的要求。

在采用RS485抄表系统时，要确保电网的正常工作，必须对线路铺设和线路的铺设进行有效的控制，而且这种方式不适合于电网较复杂的小区，所以，在对电网进行选型时，要考虑到小区的具体情况，在系统安装完毕后，要对其进行有效的调整，从而达到最大限度地提高供电质量。

三相直接接入式电能表的不停电换表辅助装置研发与应用摘要：为了确保供电可靠性，提高客户的使用体验，减少由于替换电能表给客户生产和生活带来的影响，通过总结现场工作经验，结合用户实际需求，设计研发一款针对三相直接接入式智能电能表的不停电换表辅助装置，其将能够有效达到持续供电、智能识别、使用方便的应用目的，并保证换表期间用户能够连续安全供电，换表工作的安全性、电力表的连接和安装都是准确的。

关键词：可靠供电；电力获得感；三相智能电能表；不停电换表1引言智能电能表作为电力用户处计量装置，是基于电能计量的专用自动化设备，主要包括电能表计量器、连接线和电能表箱等部件。

随着智能化电网的迅速发展，人民的生活质量提高，电力市场和用户之间的相互协作与交易日趋频繁，用户的精确精益供电需求也在不断增加，而规划断电的愿望也在逐渐降低。

智能电能表则是电力市场的一个关键环节，其也是电力市场公平、公开交易的基础。

本文在充分了解现有三相智能电能表及表箱型号和使用情况的基础上，设计研发一款针对三相直接接入式智能电能表不停电更换辅助装置，以期能够有效达到实现安全可靠、操作便捷和智能判别异常的目的，进而更好地确保换表作业的安全性。

2三相直接接入式电能表的不停电换表辅助装置研发2.1 工作原理三相直接接入式智能电能表在装表、送电、抄表与报账等环节均不会对用户正常用电造成影响，但在三相电能表上进行改造或更换电能表会对用户用电造成影响，主要包括对三相电价仪的影响及对多项表计的干扰。

其中，换表过程中最大的干扰是在装表与送电环节，即三相直接接入式智能电能器从电能表进线取电前与供电过程。

由于用户配电系统中有多台电能器并联使用，因此可能存在单相停电风险或多只单相停电问题。

若不进行不停线取电操作，则可能会引起三相供电的同时故障，影响电能的计量和收费。

为避免出现以上问题，需要研发一套不停电换表辅助装置来保障三相电能表换标及不停电换表操作。

2.2 装置结构2.2.1 安全取电线夹安全取电线夹用于防止用户操作人员将异物放入电线路中，起到保护人身安全的作用。