(运营管理)地铁运营事故处理规则(北京地铁)

北京市轨道交通运营安全条例一、总则为了规范北京市轨道交通运营，保障轨道交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律和法规，制定本安全条例。

二、适用范围本条例适用于本市轨道交通运营活动。

三、定义本条例中，除本条例另有规定外，下列术语的定义如下：（一）轨道交通运营：指根据有关法律、法规及国家标准建设，在指定的运营线路上定期安全运行和投入运营的轨道交通设施、设备及通信、信号系统。

（二）轨道交通运营系统：指本市轨道交通运营以及相关设施、设备、通信、信号系统统称的体系。

（三）轨道交通运营机构：指按照立法、批准文件许可及监管要求，被批准建立的轨道交通运营机构。

（四）轨道交通安全级别：指轨道交通运营的安全等级划分。

（五）轨道交通安全风险：指潜在的、可预测的或无法预测的安全风险状况，可能会影响轨道交通运营安全。

四、建立运营机构轨道交通运营机构应当完全按照《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公路法》等法律的规定设立。

五、安全评估（一）轨道交通运营机构应当建立针对轨道交通运营安全风险的评估制度，对承担轨道交通运营任务的线路、设备或其他相关设施进行安全评估，确定轨道交通安全级别。

（二）轨道交通运营安全评估应当准确全面，并配备科学严谨的检测技术，包括但不限于应急设备、运行设备、技术管理设备、隧道、地面线路和道岔等。

六、设施设备维护轨道交通运营机构应当为设施设备提供良好的维护管理环境，定期维护设备，提高设备的可靠性和安全性，密切关注新技术的发展，加强对机械设备的检测和管理。

七、风险控制轨道交通运营单位在较高风险情况下，应采取有效措施，加强安全管理，妥善处置风险源，及时有效控制风险。

八、组织实施（一）负责指挥轨道交通运营安全的主管部门对本市轨道交通运营安全工作负责；（二）轨道交通运营机构须建立安全管理体系，认真贯彻和执行本条例规定的责任和要求；（三）各单位和个人应当服从和遵守轨道交通运营安全规定，接受相关部门和机构的安全检查监管。

运营事故（事件）报告及调查处理细则目录编制目的 ................................................... 2 适用范围 ................................................... 2 引用标准或文件 ............................................. 2 总则 ....................................................... 2 事故（事件）的分级分类 ..................................... 3 事故（事件）的调查处理权限 ................................. 5 事故（事件）的报告 ......................................... 5 运营事故（事件）的调查 ..................................... 6 运营事故（事件）的责任判定和处理 ........................... 7 运营事故（事件）的统计分析和总结报告 ....................... 9 运营事故（事件）的处罚原则 ................................. 9 附则 (10)附录 (10)12345678910111213运营事故（事件）报告及调查处理细则1编制目的为了及时处理XX地铁运营有限公司（以下称“运营公司”）发生的各类运营事故（事件）以及对运营造成影响的设备故障、突发事件，认真吸取经验教训I,避免同类事件重复发生，本着“四不放过”，特制定本细则。

2适用范围本细则适用于运营公司事故（事件）、对运营造成影响的设备故障或突发事件，以及责任晚点事件的调查处理工作。

3引用标准或文件《中华人民共和国生产安全事故报告和调查处理条例》《XX地铁有限责任公司安全事故（事件）报告和调查处理规则（暂行）》《XX地铁运营有限公司安全生产奖惩办法（试行）》《XX地铁运营有限公司安全生产责任追究制度（试行）》《XX地铁运营有限公司安全生产责任制度》《XX地铁运营有限公司工伤管理办法》4总则4.1凡运营公司管辖范围内由于地铁自身原因造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、中断行车、火灾或其它危及运营安全的情况，均构成运营事故（事件）。

【法规标题】北京市轨道交通突发事件应急处置办法（2014年发布）【发布部门】北京市交通委员【发文字号】【适用区域】北京市会【发布时间】2014-10-22【生效时间】2014-10-22【关键词】事故与应急【有效性】有效【更替信息】【注：此文档于2018年12月由一点通平台导出】北京市轨道交通突发事件应急处置办法1总则1.1编制目的为满足北京市轨道交通网络化运营的需要，适应多运营主体共同经营管理轨道交通路网的工作格局，保障轨道交通突发事件(以下简称“突发事件”)快速有效地处置，特制订《北京市轨道交通突发事件应急处置办法》(以下简称《办法》)。

1. 2编制依据(1)《中华人民共和国安全生产法》；(2)(2)《城市轨道交通运营管理办法》；(3)《国家处置地铁事故灾难应急预案》；(4)《北京市突发事件总体应急预案》；(5)《北京市安全生产条例》；(6)《北京市生产安全事故报告和调查处理办法》；(7)《北京市交通行业安全应急信息管理办法》；(8)《北京市交通行业安全生厂血丫综合考核管理办法》；(9)《北京市交通行业安全生产与安全维稳综合考核管理办法》；(10)《北京市交通行业突发事件应急预案管理办法》；(11)《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》；(12)《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》；(13)《关于北京市轨道交通指挥中心职责细化的通知》；(14)《北京市轨道交通路网运营异常情况乘客信息发布规则》；(15)《北京市轨道交通突发事件应急预案管理办法》。

1.3适用范围办法适用在本市轨道交通所属区域内，发生因自然灾害、人为因素或设备设施故障等原因造成的轨道交通运营中断、人员伤亡、乘客被困、财广损失等各类危及公共安全的突发事件，也适用于在轨道交通所属区域外发生的影响轨道交通运营的突发事件。

北京市交通委员会(以下简称“市交通委”)、市轨道交通指挥中心(以下简称“指挥中心”)、轨道交通运营企业(以下简称“运营企业”）、地面公共交通运营企业(以下简称“地面公交企业”）及其他相关部门和单位(以下简称“各单位”)在协同处置突发事件过程中应遵循本办法。

地铁运营事故处理规则地铁一、地铁运营事故处理的相关原则1.安全第一原则：地铁运营事故处理的首要目标是保障乘客和工作人员的生命安全和身体健康。

2.救援优先原则：应立即启动救援工作，最大限度地减少人员伤亡，并及时转运伤员到医院进行救治。

3.迅速反应原则：发生事故后，应立即启动应急预案，迅速调配资源和人员进行处理，确保救援工作能够迅速展开。

4.透明公开原则：地铁运营事故的处理过程应对公众进行全面、透明的公开，及时向媒体和社会各界通报事故情况和处理进展，保障公众的知情权。

5.审慎决策原则：对于关键决策，应充分调查核实事故原因，进行科学而全面的风险评估，确保决策的科学性和合理性。

二、地铁运营事故处理的程序1.事故发生初期的处置（1）立即启动应急预案，通知各相关部门参与处理，成立事故处理小组。

（2）迅速评估事故造成的人员伤亡情况，调派救援人员及时展开救援工作。

（3）立即对事故现场进行封控，确保事故现场的安全，开展事故调查工作。

2.事故调查和责任认定（1）成立事故调查组，由专业的调查人员组成，对事故进行调查研究，分析事故原因。

（2）对事故原因进行科学评估，判断责任主体，明确事故责任。

（3）按照相关法律法规和公司的规定，对事故负责人和相关责任人进行追责和处罚。

3.事故后的安全措施和改进措施（1）根据事故原因和教训，采取相应的安全措施，确保类似事故不再发生。

（2）对现有的安全管理规定和制度进行评估，完善和强化安全管理措施。

（3）加强对员工的安全培训和教育，提高员工的安全意识和应急处理能力。

4.事故处理过程的信息公开和舆情应对（1）及时向媒体和社会公众通报事故情况，保障公众的知情权。

（2）争取舆论的支持和理解，积极回应公众的关切和疑问。

（3）妥善处理相关人员的赔偿事宜，保障受害人的合法权益。

三、地铁运营事故处理的一些具体措施1.预防措施：加强地铁车辆和设备的检修和维护工作，定期进行安全检查和维修，确保运营过程中的安全性。

地铁运营事故处理规则地铁作为一种现代化的交通工具，其安全运营事关民众的安全出行，也是城市交通发展的重要标志。

但是在地铁的运营过程中，由于各种原因，难免会发生事故。

本文将介绍地铁运营事故的常见类型以及处理规则，为保障乘客和职工的安全提供科学、有效的指导。

地铁运营事故的常见类型地铁运营事故主要分为内部事故和外部事故两类。

内部事故：包括列车故障、设备故障、信号系统故障、安全门故障、通风空调系统故障等。

外部事故：包括人为因素和自然因素引起的事故。

人为因素包括乘客意外伤害、恶意故意破坏设备、投掷危险物品等；自然因素包括地震、火灾、水害等。

地铁运营事故的处理规则一、应急处置发生地铁运营事故时，应当立即启动应急预案，并迅速进行应急处置。

地铁职工应当在第一时间处理故障设备，同时引导乘客有序疏散，并及时通知上级领导和有关部门。

二、伤害评估发生地铁运营事故时，应当及时进行伤害评估，查明受伤害人员的伤情和伤害程度，为受伤者提供紧急救治和转运服务。

三、事故调查发生地铁运营事故后，应当立即进行详细的调查和分析，查明事故原因，并逐一排除隐患，加强管理和技术防范，防止再次发生类似事故。

四、责任追究如果发生地铁运营事故，导致乘客受伤或死亡，同时有工作人员违反工作规程或责任不到位的情况下，则应当严肃追究相关责任人的责任，同时加强对职工的培训和安全意识教育。

五、信息公开发生地铁运营事故，相关部门应当及时向公众发布最新信息，尽量减少谣言和不实言论的传播，同时积极传递正面的信息，稳定公众情绪，保障社会秩序。

结语地铁运营事故是一件严肃的事情，必须引起足够的重视。

不仅需要地铁职工对设备和工作环境进行不断的检查和维护，而且还需要加强安全教育和管理，提高职工和乘客的安全意识。

只有在所有部门和所有人都共同努力下，才能保障地铁运营的顺畅和安全，为城市交通的发展贡献力量。

北京市轨道交通运营安全条例全文《北京市轨道交通运营安全条例》已由北京市第十四届人民代表大会常务委员会第十五次会议于2014年11月28日通过，现予公布，自2015年5月1日起施行。

北京市轨道交通运营安全条例(2014年11月28日北京市第十四届人民代表大会常务委员会第十五次会议通过)第一章总则第一条为规范轨道交通运营及相关活动，保障轨道交通运营安全，维护轨道交通各方主体的合法权益，根据有关法律、法规，结合本市实际情况，制定本条例。

第二条在本市行政区域内从事与轨道交通运营安全有关的活动，应当遵守本条例。

本条例所称轨道交通是指地铁、轻轨等采用专用轨道导向运行的城市公共客运系统。

第三条市人民政府应当加强对轨道交通运营安全工作的领导。

市交通行政主管部门负责本市轨道交通运营安全生产的行业监督管理，统筹协调本市涉及轨道交通运营安全的重大事项。

远郊区县交通行政主管部门按照规定的职责负责本行政区域内轨道交通运营安全生产的行业监督管理。

有关行政主管部门依照本条例和其他法律、法规的规定，在各自职责范围内对轨道交通运营安全相关工作实施监督管理。

轨道交通沿线的区、县人民政府应当配合市交通行政主管部门，协调落实本行政区域内影响轨道交通设备设施安全隐患的整改、安全保护区和站前广场的综合治理、突发事件的应急处置等相关工作。

第四条轨道交通运营单位依法承担轨道交通运营安全管理责任，为乘客提供安全便捷的服务。

轨道交通产权单位、建设管理单位依据各自职责和合同约定，按照国家、本市相关标准和运营安全实际需求，组织轨道交通新建、改建项目的立项、规划、设计，并对工程建设质量负责。

轨道交通设计、施工、监理、设备设施供应等单位应当依据法律、法规、标准和合同约定，保障轨道交通运营安全。

为轨道交通提供电力、供水、排水、供热、供气、通信等服务的单位，应当优先保障轨道交通运营安全的需要。

第五条政府有关部门、运营单位及相关社会组织应当开展轨道交通运营安全教育和宣传，提高社会公众安全意识。

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地铁运营事故处理规定地铁运营事故处理规定地铁作为一种公共交通工具，它所承载的大量乘客和运营环境的多而杂性，使得其在运营过程中难免碰到各种问题和事故，而如何合理、有效、快速地处理事故，保障乘客生命财产安全，是地铁运营的紧要课题之一、为此，建立一套完整的地铁运营事故处理规定显得尤为紧要。

一、事故分类在实际运营中，地铁事故的种类多样，但总体可归为以下三类：1. 自然祸害事故，如地震、洪水等；2. 人为因素事故，如恐怖攻击、乘客自焚、打斗、抢劫等；3. 运营事故，如列车脱轨、列车失控等。

由此可见，地铁事故与生活的各个方面都有着紧密的联系，如何订立有效而科学的处置程序显得尤为紧要。

二、事故防备和处理流程针对不同类型的事故，在防备和处理上，应当实行不同的措施：1. 自然祸害事故的防备和处理措施（1）防备措施：加强自然祸害防范意识，通过相关专业机构进行自然祸害风险评估，订立应急预案。

（2）处理流程：a. 汇总自然祸害预警信息，提前通知地铁有关部门及乘客；b. 确保车站内外安全，如有必要，实行关停车站等措施处理；c. 加强设备管理和维护，保证设备的正常运转，防止因设备故障造成的祸害性事故；d. 如有必要，启用应急救援机构，并依照预案进行处置；e. 事后还应适时总结反思，矫正工作中的不足，为仿佛事件的发生供给有益参考。

2. 人为因素事故的防备和处理措施（1）防备措施：严格执行安全检查制度，利用安检设施检查全部进入车站的人员，对可疑人员进行安全评估，促进乘客自发遵守旅客道德公约。

（2）处理流程：a. 确保车站内外安全，如有必要，实行关停车站等措施处理；b. 启用应急救援机构，并依照预案进行处置，如有必要，实行媒体公布找寻目击证人等措施；c. 如有必要，调动警力，实行行政管理措施和法律手段，依法追究行凶者等责任人的刑事责任。

d. 事后总结反思，并将应急处置阅历纳入相关规章制度，以提高懂得自救互救的本领，提高救助的效率。

地铁运营事故处理规则一、引言地铁作为现代城市交通的重要组成部分，其安全运营关系着广大市民的生命财产安全和城市的发展稳定。

然而，运营事故的发生时有所闻，特别是在高峰时段，一旦发生事故，将给乘客和地铁运营方带来严重的损失。

为了更好地应对地铁运营事故，保障乘客的人身安全和运营方的合法权益，制定地铁运营事故处理规则势在必行。

二、事故分类与等级1. 事故分类地铁运营事故通常可分为以下几种类型：•高峰期车厢拥挤事故•乘客突发疾病事故•乘客受伤事故•火灾事故•抢劫事件等安全事故2. 事故等级根据事故的严重程度，可将地铁运营事故分为以下几个等级：•一级事故：造成严重人员伤亡或大面积财产损失的事故。

•二级事故：造成较大人员伤亡或较大财产损失的事故。

•三级事故：造成轻微人员伤亡或财产损失的事故。

三、事故应急处置流程1. 事故发现与报告一旦发生地铁运营事故，在第一时间内需要进行事故发现与报告。

•乘务员应在发现事故后立即向列车司机报告。

•列车司机应迅速通过通信系统向运营指挥中心报告。

2. 现场控制与救援•乘务员和列车司机应立即采取措施控制事故现场，并进行紧急疏散。

•运营指挥中心应调度救援人员前往现场进行救援，并协调相关部门的资源。

3. 客服与应急通知•运营指挥中心应立即启动客服与应急通知系统，通知相关部门和乘客。

•客服人员应及时提供信息和指导乘客有序疏散，并向乘客解释事故的原因和处理进展。

4. 事故调查与责任追究•运营方应成立专门的调查组对事故进行调查，并及时向相关部门报告事故情况和调查结果。

•责任人应依据调查结果，进行责任追究和纪律处分。

四、事故后处理与预防措施1. 事故处理•运营方应积极处理事故损失，对受伤乘客提供必要的医疗救助和赔偿。

•运营方应及时清理现场，消除事故隐患。

2. 教育培训与演练•运营方应定期开展地铁运营事故应急教育培训和演练，提高员工的应急处理能力。

•运营方应加强与相关部门的合作，共同提升地铁运营事故的应急处理水平。

北京市轨道交通运营突发事件等级1.4 事件等级依据轨道交通运营突发事件可能造成的危害程度、波及范围、影响力大小、人员伤亡及财产损失等情况，由高到低划分为特别重大（Ⅰ级）、重大（Ⅱ级）、较大（Ⅲ级）、一般（Ⅳ级）四个级别。

1.4.1特别重大轨道交通运营突发事件（Ⅰ级）出现下列情形之一时：（1）造成轨道交通运营中断6小时以上；（2）造成30人以上死亡（含失踪），或者危及50人以上生命安全，或者100人以上重伤（中毒）；（3）造成被困人数3000人以上；（4）造成1亿元以上直接经济损失；（5）造成需要紧急转移安置10万人以上。

1.4.2重大轨道交通运营突发事件（Ⅱ级）出现下列情形之一时：（1）造成轨道交通运营中断3小时以上6小时以下；（2）造成10人以上30人以下死亡（含失踪），或者危及30人以上50人以下生命安全，或者50人以上100人以下重伤（中毒）；（3）造成被困人数1000人以上3000人以下；（4）造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失；（5）造成需要紧急转移安置5万人以上10万人以下。

1.4.3较大轨道交通运营突发事件（Ⅲ级）出现下列情形之一时：（1）造成轨道交通运营中断半小时以上3小时以下；（2）造成3人以上10人以下死亡（含失踪），或者危及10人以上30人以下生命安全，或者10人以上50人以下重伤（中毒）；（3）造成被困人数500人以上1000人以下；（4）造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失；（5）造成需要紧急转移安置1万人以上5万人以下。

1.4.4一般轨道交通运营突发事件（Ⅳ级）出现下列情形之一时：（1）造成轨道交通运营中断半小时以下；（2）造成3人以下死亡（含失踪），或者危及10人以下生命安全，或者10人以下重伤（中毒）；（3）造成被困人数500人以下；（4）造成1000万元以下直接经济损失；（5）造成需要紧急转移安置1万人以下。

北京市城市轨道交通安全运营管理办法第一章总则第一条为加强城市轨道交通安全运营管理，保障安全运营，维护乘客合法权益,根据本市实际情况，制定本办法。

第二条凡在本市行政区域内从事与城市轨道交通安全运营有关活动的，均须遵守本办法。

本办法所称城市轨道交通是指地铁、轻轨等城市轨道公共客运系统。

第三条城市轨道交通安全运营管理,坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。

第四条市和区、县安全生产监督行政管理部门依照《中华人民共和国安全生产法》的规定,对本市城市轨道交通运营的安全生产工作实施综合监督管理。

市交通行政管理部门对本市城市轨道交通安全运营实施行业监督管理，指导运营单位落实安全运营措施，消除事故隐患，对城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）违反本办法的行为予以纠正并提请有关行政管理部门依法处理。

发展改革、规划、公安、消防、园林绿化、住房和城乡建设、市政市容管理等行政管理部门，依照各自职责对城市轨道交通安全实施监督管理。

第五条城市轨道交通沿线的区、县人民政府应当做好本行政区域内城市轨道交通安全运营相关服务、保障工作,及时配合有关部门协调、解决有关问题。

第六条运营单位应当依法承担城市轨道交通运营安全管理责任，加强运营安全管理，建立、健全安全运营责任制度，完善安全运营条件,确保安全运营.第七条市人民政府相关部门和运营单位应当采取多种形式，向社会公众宣传有关城市轨道交通安全运营的法律规定和安全知识，提高市民的安全意识。

任何单位和个人应当自觉维护城市轨道交通安全运营秩序,不得侵害国家财产和公民人身、财产安全，不得影响他人出行.第二章建设与运营的衔接第八条城市轨道交通工程的规划、建设，应当考虑安全运营的需求，并预留换乘和疏散空间。

城市轨道交通工程项目申请报告、可行性研究报告和初步设计中应当确定列车运行、调度指挥、运营辅助系统、安全防范和检查系统、维修保障系统、换乘和疏散系统、人员组织等内容，并经过运营安全评估，系统功能应当符合安全运营需要.城市轨道交通工程建设单位在编制完成项目申请报告、可行性研究报告后，应当听取市交通行政管理部门的意见.市交通行政管理部门应当进行监督和指导.第九条城市轨道交通设备、设施的设计、安装、建造应当符合国家和本市规定的设计标准和技术规范。

地铁安全事故处理规范地铁作为现代城市中高效、便捷的公共交通工具，每天承载着大量的乘客。

然而，由于各种原因，地铁安全事故仍有可能发生。

为了保障乘客的生命财产安全，减少事故造成的损失，建立一套科学、规范的地铁安全事故处理规范至关重要。

一、事故分类及等级划分地铁安全事故可以根据不同的标准进行分类，常见的分类方式包括按照事故原因（如设备故障、人为失误、自然灾害等）、事故发生部位（如轨道、车辆、车站等）以及事故的影响范围和严重程度。

根据事故的严重程度和影响范围，通常将地铁安全事故划分为以下几个等级：1、特别重大事故：造成 30 人以上死亡，或者 100 人以上重伤，或者 1 亿元以上直接经济损失的事故。

2、重大事故：造成 10 人以上 30 人以下死亡，或者 50 人以上 100 人以下重伤，或者 5000 万元以上 1 亿元以下直接经济损失的事故。

3、较大事故：造成 3 人以上 10 人以下死亡，或者 10 人以上 50 人以下重伤，或者 1000 万元以上 5000 万元以下直接经济损失的事故。

4、一般事故：造成 3 人以下死亡，或者 10 人以下重伤，或者1000 万元以下直接经济损失的事故。

二、事故报告程序1、事故现场人员的报告义务一旦发生地铁安全事故，现场工作人员（如司机、站务员等）应立即采取紧急措施，并在第一时间向控制中心报告事故的基本情况，包括事故发生的时间、地点、大致原因、伤亡情况等。

2、控制中心的报告流程控制中心接到报告后，应迅速核实事故信息，并按照规定的程序向上级主管部门、应急管理部门以及相关的救援机构报告。

同时，要及时向地铁运营公司的领导汇报事故情况。

3、报告的内容和要求事故报告应包括事故发生的详细时间、地点、经过、伤亡人数、初步估计的直接经济损失、事故原因的初步判断、已经采取的应急措施等。

报告内容必须真实、准确、完整，不得隐瞒、谎报或者拖延不报。

三、应急响应机制1、启动应急预案在接到事故报告后，地铁运营公司应立即启动相应等级的应急预案，成立应急指挥中心，统一指挥事故的应急处置工作。

北京市城市轨道交通管理条例第一章总则为了加强对北京市城市轨道交通的管理，保障乘客的出行安全和舒适，促进城市轨道交通运营的有序发展，根据相关法律法规，制定本条例。

第二章营运管理第一节运营规范1. 京市城市轨道交通运营企业应当按照国家和地方对城市轨道交通运作的标准进行操作，严格遵守相关规定，制定运营服务管理制度，确保乘客的安全和便利。

2. 运营企业应当加强岗位培训，提高员工的业务水平和服务态度。

员工应遵守工作纪律，保持良好形象，为乘客提供热情周到的服务。

第二节客运安全1. 运营企业应按照国家和地方相关规定，加强对列车和设备的维护保养，确保车辆运行安全。

对于涉及乘客安全的紧急报警设备、灭火器等装置，应经常进行检测和更新，并及时修复。

2. 针对乘客的安全教育，运营企业应定期开展安全宣传活动，提高乘客的安全意识和自我保护能力。

在车站和列车内应设立明显的安全提示，及时发布安全信息。

第三节运营秩序1. 乘客应按照规定购票进站，不得携带易燃、易爆、有毒有害等物品进入地铁车站和列车。

2. 乘客应排队等候，不得拥挤推搡，不得在车厢内吃东西、吸烟、乱扔垃圾等，共同维护运营秩序。

第三章设备管理第一节线路设施1. 运营企业应按照规定对地铁线路设施进行巡查，及时发现并修复存在的问题，确保线路设施的正常运行。

2. 对于需要进行施工或维修的区段，应提前进行公告、设置警示标志，确保施工过程中不影响乘客安全和运行秩序。

第二节车辆设备1. 运营企业应定期对列车进行检修和保养，确保车辆的安全、干净、舒适。

2. 车厢内应设置垃圾箱，并保持车厢内环境整洁，确保乘客乘车舒适。

第四章监督管理第一节监督责任1. 相关部门应当对城市轨道交通的运营情况进行监督和管理，发现问题及时纠正和处理。

2. 运营企业应主动配合监督部门的工作，接受管理部门的监督检查，并配合处理相关事宜。

第二节举报与投诉1. 乘客对运营企业的服务质量和安全等问题，有权向运营企业进行投诉；对于投诉应及时回复并进行处理。

地铁事故处理流程
1、出现突发情况时，如列车迫停于区间内无法运行时，司机会通过广播安抚乘客。

2、车厢内乘客应等待工作人员通知，根据工作人员指挥进行疏散。

3、确定无法运行且需要对乘客进行疏散时，工作人员将打开位于驾驶室内的紧急逃生门。

4、工作人员通过广播通知乘客准备进行疏散。

5、工作人员确认三轨断电后，乘客遵照工作人员指示由客室后端门进入驾驶室，并通过驾驶室内的逃生梯进入路轨。

现场将有工作人员引导乘客进行区间疏散。

6、乘客应听从现场工作人员指挥有序离开列车，经由区间前往最近的车站。

7、工作人员将在乘客疏散队伍的首尾两端，引领并协助乘客向车站方向疏散。

8、车站工作人员在靠近站台的路轨内，引导乘客进入站台。

乘客应听从工作人员引导有序进入站台。

9、乘客安全到达站台后有序撤离。

工程人员将进入区间检查列车故障情况。

北京市城市轨道交通管理条例北京市城市轨道交通管理条例作为城市轨道交通的管理规范，对于北京市的交通发展具有重要意义。

本条例的出台，标志着北京市对城市轨道交通的规范管理进入了一个新的阶段，将为市民提供更加安全、便捷、高效的出行方式，推动城市交通的现代化建设。

第一章总则第一条为规范北京市城市轨道交通的建设、运营、管理，提高交通服务质量，保障交通安全，依法拓展交通运输业，推动城市可持续发展，根据《中华人民共和国城市轨道交通条例》及相关法规，结合本市具体情况，制定本条例。

第二条本条例适用于北京市行政区域内的城市轨道交通的建设、运营、管理及相关活动。

第三条本条例所称城市轨道交通是指由轨道交通车辆在固定轨道上行驶，沿线设置的车站及附属设施供旅客上下车和设备维护，并按照规定运营和管理的交通工具。

第四条市、区、街道办事处应当加强对城市轨道交通的组织、领导和协调，依法做好城市轨道交通的管理工作，确保城市轨道交通的正常运行。

第二章建设与运营第五条市政府应当会同有关部门，制定城市轨道交通的规划，并按照规划有序推进建设，确保运营的顺利进行。

第六条城市轨道交通的建设应当符合国家和市政府的相关规划和标准，并按照相关程序审批。

第七条城市轨道交通的运营应当满足市民的出行需求，确保运营的安全、快捷、舒适。

第八条城市轨道交通的运营单位应当建立健全安全管理制度，加强运营人员的培训与管理，确保运营的安全可靠。

第三章安全管理第九条城市轨道交通的运营单位应当加强轨道交通线路、车辆、设备的日常维护与检修，保障运营的安全。

第十条城市轨道交通的运营单位应当建立健全应急管理机制，做好突发事件的应对与处置工作，及时保障乘客的安全。

第十一条城市轨道交通的运营单位应当加强防火、防爆等安全管理工作，确保运营的安全环境。

第十二条城市轨道交通运营单位应当建立安全监测系统，及时发现和排除安全隐患。

第四章服务与管理第十三条城市轨道交通的运营单位应当提供便捷的购票方式，并根据实际需要增设自动售票机、充值设施等设备，方便市民乘坐。

第1篇第一章总则第一条为了规范地铁事故处理工作，保障地铁运营安全，维护乘客和地铁运营企业的合法权益，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》等相关法律法规，结合我国地铁运营实际情况，制定本规定。

第二条本规定适用于我国境内所有地铁运营企业及其所属地铁线路发生的事故处理工作。

第三条地铁事故处理应当遵循以下原则：（一）以人为本，生命至上；（二）预防为主，综合治理；（三）依法依规，及时处理；（四）实事求是，科学公正。

第四条地铁运营企业应当建立健全事故处理工作机制，明确事故处理责任，加强事故预防和管理，确保地铁运营安全。

第二章事故分类与分级第五条地铁事故分为以下类别：（一）一般事故：造成人员轻伤、财产损失的事故；（二）较大事故：造成人员重伤、重大财产损失的事故；（三）重大事故：造成人员死亡、多人重伤、重大财产损失的事故；（四）特别重大事故：造成人员死亡、多人重伤、巨额财产损失的事故。

第六条地铁事故按照以下标准进行分级：（一）一般事故：直接经济损失在100万元以下；（二）较大事故：直接经济损失在100万元以上500万元以下；（三）重大事故：直接经济损失在500万元以上1000万元以下；（四）特别重大事故：直接经济损失在1000万元以上。

第三章事故报告与调查第七条发生地铁事故后，地铁运营企业应当立即启动事故处理程序，及时向事故发生地政府安全生产监督管理部门报告，并按照规定向相关部门报告。

第八条事故报告应当包括以下内容：（一）事故发生的时间、地点、原因；（二）事故造成的伤亡人数、经济损失；（三）事故原因分析；（四）事故处理措施。

第九条事故调查由地铁运营企业组织，必要时可邀请相关部门参与。

第十条事故调查应当查明以下事项：（一）事故发生的原因；（二）事故造成的损失；（三）事故责任；（四）事故处理措施。

第十一条事故调查组应当及时、全面、客观地收集证据，依法进行事故调查。

第四章事故处理与责任追究第十二条地铁运营企业应当根据事故调查结果，制定事故处理方案，并报事故发生地政府安全生产监督管理部门备案。

（2004年4月28日北京市人民政府第147号令公布，根据2007年12月23日北京市人民政府第200号令第一次修改，根据2009年6月26日北京市人民政府第213号令第二次修改）第一条为加强城市轨道交通安全运营管理，保障安全运营，维护乘客合法权益，根据本市实际情况，制定本办法。

第二条凡在本市行政区域内从事与城市轨道交通安全运营有关活动的，均须遵守本办法。

本办法所称城市轨道交通是指地铁、轻轨等城市轨道公共客运系统。

第三条城市轨道交通安全运营管理，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。

第四条市和区、县安全生产监督行政管理部门依照《中华人民共和国安全生产法》的规定，对本市城市轨道交通运营的安全生产工作实施综合监督管理。

市交通行政管理部门对本市城市轨道交通安全运营实施行业监督管理，指导运营单位落实安全运营措施，消除事故隐患，对城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）违反本办法的行为予以纠正并提请有关行政管理部门依法处理。

发展改革、规划、公安、消防、园林绿化、住房和城乡建设、市政市容管理等行政管理部门，依照各自职责对城市轨道交通安全实施监督管理。

第五条城市轨道交通沿线的区、县人民政府应当做好本行政区域内城市轨道交通安全运营相关服务、保障工作，及时配合有关部门协调、解决有关问题。

第六条运营单位应当依法承担城市轨道交通运营安全管理责任，加强运营安全管理，建立、健全安全运营责任制度，完善安全运营条件，确保安全运营。

第七条市人民政府相关部门和运营单位应当采取多种形式，向社会公众宣传有关城市轨道交通安全运营的法律规定和安全知识，提高市民的安全意识。

任何单位和个人应当自觉维护城市轨道交通安全运营秩序，不得侵害国家财产和公民人身、财产安全，不得影响他人出行。

第八条城市轨道交通工程的规划、建设，应当考虑安全运营的需求，并预留换乘和疏散空间。

城市轨道交通工程项目申请报告、可行性研究报告和初步设计中应当确定列车运行、调度指挥、运营辅助系统、安全防范和检查系统、维修保障系统、换乘和疏散系统、人员组织等内容，并经过运营安全评估，系统功能应当符合安全运营需要。