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动力设备及控制元件基础知识一．电动机定义电动机（Motors）：是把电能转换成机械能的设备。
电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分采用交流电动机，包括交流同步电动机和交流异步电动机（电动机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速）。
电动机能提供的功率范围很大，从毫瓦级到万千瓦级。
电动机的使用和控制非常方便，具有自起动、加速、制动、反转、急掣等能力，能满足各种运行要求。
此外，电动机还具有工作效率高、没有烟尘、不污染环境、噪声较小等优点，在工农业生产、交通运输、国防、商业及家用电器、医疗电器设备等方面广泛应用。
三相异步电动机的分解图二．电动机的分类电动机有多种分类方法：1．按工作电源分类：根据电动机工作电源的不同，可分为直流电动机和交流电动机。
其中交流电动机还分为单相电动机和三相电动机。
2．按结构及工作原理分类：电动机按结构及工作原理可分为异步电动机和同步电动机。
3．按起动与运行方式分类：电动机按起动与运行方式可分为电容起动式电动机、电容起动运转式电动机和分相式电动机。
4．按用途分类：电动机按用途可分为驱动用电动机和控制用电动机。
驱动用电动机分为电动工具（包括钻孔、抛光、切割、扩孔等工具）用电动机、家电（包括洗衣机、电风扇、电冰箱、空调器、录音机、录像机、影碟机等）用电动机及其它通用小型机械设备（包括各种机床、机械、医疗器械、电子仪器等）用电动机。
控制用电动机分为步进电动机和伺服电动机等。
5．按转子的结构分类：电动机按转子的结构可分为笼型感应电动机（鼠笼型异步电动机）和绕线转子感应电动机（绕线型异步电动机）。
6．按运转速度分类：电动机按运转速度分为：高速电动机、低速电动机、恒速电动机、调速电动机。
7．按防护型式可分为开启式、防护式、封闭式、隔爆式、防水式、潜水式。
8．按安装结构型式可分为卧式、立式、带底脚、带凸缘等。
9．按绝缘等级可分为A级、E级、B级、F级、H级。
三．电动机的基本技术参数和选用原则（一.）电动机的基本技术参数包括：额定功率、绝缘等级、温升、外壳防护等级、冷却方法、结构及安装形式、线端标志、旋转方向、外形和安装尺寸、噪声、工作期限及可靠性等。
联合动力1.5MW风电机组部件维护手册目录一、变流器的维护 (4)1、ABB变流器 (4)2、龙源科孚德变频器 (8)3、日立变频器 (11)4、清能华福变频器 (32)二、滑环清洗与维护 (35)三、齿轮箱滤芯清洗或更换 (41)四、液压站滤芯检查或更换 (52)五、变桨电池的检查与维护 (55)1、变桨系统蓄电池测试 (55)2、TR-1.5G系统电容测试 (60)3、变桨蓄电池的更换 (61)4、华电天仁三柜变浆系统电容更换 (66)六、发电机滑环及碳刷的维护 (68)1、发电机滑环和碳刷检查 (68)2、发电机碳刷更换方法及步骤（以湘电为例） (69)3、集电环的维护 (72)4、集电环室的清洁 (72)5、发电机轴承绝缘电阻及轴承端盖螺栓检查 (73)七、叶片的修复 (76)八、偏航系统的检查与清理 (77)1、粉末及油脂的清除 (77)2、偏航制动盘粗糙度的检查 (77)3、偏航制动盘及摩擦片厚度的检查 (78)4、刹车钳上下钳体与偏航制动盘之间的间隙（1.5mm-3.5mm） (79)5、排出偏航刹车钳回油管（白色油管）内油品 (79)6、安全注意事项 (81)一、变流器的维护1、ABB变流器a)检查并更换空气滤网检查空气滤网，如果需要进行更换 ( 空气滤网的型号见技术数据）：●取下栅网顶部的固定器(3a)，然后将栅网(3b) 往上提，并将其从门(3c) 上取下，就可以看到空气滤网了。
●拆下螺丝(3d) 并将空气滤网 (3e) 取下。
●检查柜体的清洁。
如果有必要，使用软抹布或真空吸尘器进行清洁。
●关闭柜门。
b)功率电缆连接的检查与维护警告! 在移动装在小车上的变流器模块或者滤波器模块时要特别小心，模块非常重并且重心较高。
如果不小心，可能会使模块翻倒。
功率电缆连接检查步骤：●打开柜门。
●将模块从柜体中抽出。
●检查快速连接器上的电缆是否紧固（标准力矩70Nm）。
●检查网侧电缆是否紧固（标准力矩70Nm）。
厂内车辆培训电气系统与电气元件-V1厂内车辆培训电气系统与电气元件在现代车辆中，电气系统已经成为了车辆中至关重要的系统之一。
因此，对于厂内车辆培训来说，掌握电气系统与电气元件的知识是必要的。
本文将对厂内车辆培训中的电气系统与电气元件进行重新整理，以助于学习者更好地掌握相关知识。
1.电气系统1.1 电池电池是车辆电气系统中用于储存能量并提供电流的装置。
常用的电池有铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池等。
1.2 发电机发电机是车辆电气系统中用于将机械能转化为电能的装置。
发电机的主要作用是为车辆的电子设备和电照明提供电力。
1.3 起动机起动机是车辆电气系统中用于启动发动机的装置。
起动机通过向发动机提供旋转力矩，使其能顺利启动。
1.4 灯光系统灯光系统是车辆电气系统中用于提供照明的装置。
常见的灯光系统有前大灯、后灯、制动灯、示宽灯等。
1.5 安全系统安全系统是车辆电气系统中用于保障行车安全的装置。
常见的安全系统有ABS、ESP、安全气囊等。
2.电气元件2.1 电线电线是用于传输电能的导体。
常见的电线有铜线和铝线两种。
2.2 保险丝和保险器保险丝和保险器是用于保护电气系统不受过电流或电压的损害。
当电气系统中的电流超出预设的安全范围时，保险丝或保险器会自动熔断以避免电气系统的损坏。
2.3 开关开关是用于控制电气系统中电路的开关装置。
常见的开关有点火开关、门灯开关、雨刷开关等。
2.4 传感器传感器是用于检测车辆各部件的工作状态并发送信号至控制器以作出相应的响应的装置。
常见的传感器有O2传感器、气压传感器等。
2.5 控制器控制器是用于控制电气系统中各部件工作的装置。
常见的控制器有发动机控制模块、制动控制模块、空调控制模块等。
结语通过重新整理电气系统与电气元件的内容，我们可以清晰的了解到车辆电气系统的组成以及各部件的功能。
对于厂内车辆培训来说，熟练掌握电气系统与电气元件的知识将有助于提高车辆维修技能与服务水平。
风力发电培训资料第二章：风机传感器国电联合动力技朮有限公司培训中心2009年2月第二章：风机传感器1.5MW风力发电机传感器安装位置机柜内控制器PLC(可编程序控制系统)接收外部各传感器检测到的信号，(如下图)一、温度传感器风力发电机所使用的温度传感器，全部是热电阻，材料是铂（PT100）如主轴承温度、齿轮蒩油温、发电机定子温度等1、热电阻的测温原理，热电阻是基于电阻的热效应进行温度测量的，即电阻体的阻值随温度的变化而变化的特性。
因此，只要测量出感温热电阻的阻值变化，就可以测量出温度。
目前主要有金属热电阻和半导体热敏电阻两类。
金属热电阻的电阻值和温度一般可以用以下的近似关系式表示，即Rt=Rt0[1+α（t-t0）]式中，Rt为温度t时的阻值；Rt0为温度t0（通常t0=0℃）时对应电阻值；α为温度系数。
半导体热敏电阻的阻值和温度关系为Rt=AeB/t式中Rt为温度为t时的阻值；A、B取决于半导体材料的结构的常数。
相比较而言，热敏电阻的温度系数更大，常温下的电阻值更高（通常在数千欧以上），但互换性较差，非线性严重，测温范围只有-50~300℃左右，大量用于家电和汽车用温度检测和控制。
金属热电阻一般适用于-200~500℃范围内的温度测量，其特点是测量准确、稳定性好、性能可靠，在程控制中的应用极其广泛。
2、工业上常用金属热电阻从电阻随温度的变化来看，大部分金属导体都有这个性质，但并不是都能用作测温热电阻，作为热电阻的金属材料一般要求：尽可能大而且稳定的温度系数、电阻率要大（在同样灵敏度下减小传感器的尺寸）、在使用的温度范围内具有稳定的化学物理性能、材料的复制性好、电阻值随温度变化要有间值函数关系（最好呈线性关系）。
目前应用最广泛的热电阻材料是铂和铜：铂电阻精度高，适用于中性和氧化性介质，稳定性好，具有一定的非线性，温度越高电阻变化率越小；铜电阻在测温范围内电阻值和温度呈线性关系，温度线数大，适用于无腐蚀介质，超过150易被氧化。
1.5MW风电机组说明书编制：校对：审核：批准：目录一、机组简介 (4)1.1总体技术参数介绍 (4)二、机组部件介绍 (8)2.1叶片介绍 (8)2.2轮毂及变桨系统简介 (8)2.3传动链系统 (9)2.4偏航系统 (10)2.5液压系统简介 (11)2.6齿轮箱系统 (14)2.7发电机系统 (16)2.8滑环系统 (18)2.9电气控制系统 (19)2.10变流器简介 (24)2.11 监控系统 (25)2.12风况检测装置 (26)2.13防雷系统 (26)三、机组运行状态说明 (27)3.1待机状态 (28)3.2启动状态 (29)3.3运行状态 (30)3.4并网发电状态 (31)3.5停机状态 (32)3.6维护状态 (34)3.7机组运行及注意事项 (35)一、机组简介1.5MW风力发电机组是由国电联合动力技术有限公司与德国Aerodyn公司联合设计，它采用三叶片、上风向、水平轴、双馈异步发电机、主动电变桨矩、变速恒频逆变器并网技术，具有通用性强、功率曲线先进、结构成熟、运行可靠等优点，同时在发电机、齿轮箱、轴承等关键部件上采用了最新设计，单机容量最适合中国目前的环境及安装使用条件。
国电联合动力技术有限公司在设计之初就提出了‘差异化，系列化’的设计思路，充分考虑中国实际风资源状况，在德方设计的防风沙机型基础上，发挥联合设计优势，进行产品系列化设计。
根据中国不同风场类型，设计了分别适用于IEC2A，IEC3A和IEC2A+,IEC3A+等的冷态，常温，防风沙的系列风机，根据机组叶轮直径不同分为：UP77、UP82、UP86三种类型。
1.1总体技术参数介绍续前表：二、机组部件介绍2.1叶片介绍1.5MW风电机组所用的叶片基体材料是有高性能的低粘度环氧树脂加热固化而成，具有粘接强度高、韧性好、耐腐蚀、耐疲劳性好，断裂延伸率高的特点，能够与增强材料良好的匹配，满足叶片的耐疲劳性能要求。
盾构机电气设备及元器件基础知识目录1. 电气设备概述 (2)1.1 盾构机电气系统组成 (3)1.2 电气设备的工作原理 (4)1.3 电气设备的分类及应用 (5)2. 电控系统 (6)2.1 控制系统概述 (8)2.2 信号传感及处理 (9)2.3 逻辑控制及程序设计 (11)2.4 人机界面设计 (12)3. 电源系统 (14)3.1 交流电源系统 (15)3.2 直流电源系统 (17)3.3 蓄电池及充电系统 (18)3.4 专业的电力保护装置 (19)4. 电机及驱动系统 (21)4.1 盾构机常用电机类型 (22)4.1.1 交流电动机 (23)4.1.2 直流电动机 (24)4.1.3 伺服电机 (25)4.2 电机控制系统 (26)4.3 驱动系统架构 (28)4.4 功耗及节能技术 (29)5. 元器件及连接 (30)5.1 常用电气元器件 (31)5.1.1 接触器 (32)5.1.2 继电器 (33)5.1.3 电机启动装置 (35)5.1.4 变频器 (36)5.2 电气连接及接线规范 (38)6. 电气安全 (39)6.1 电气安全管理系统 (41)6.2 电气安全防护措施 (42)6.3 电气故障诊断及处理 (42)7. 智能化及信息化应用 (44)1. 电气设备概述盾构机的运作依赖于众多电气设备，这些设备是保证盾构机正常作业的核心，涉及供电系统、控制系统、监测系统等多方面。
电气设备的优化设计直接影响盾构机的工作效率、安全性、以及施工进度。
盾构机中的电气设备分为两大类：主电源设备和辅助设备。
主电源设备包括变压器、电机、配电柜等，负责传输电能和驱动机械部件运行。
辅助设备包括照明、通信、监控系统等，为作业人员和控制系统提供必备的支持。
盾构机电气设备须具备高可靠性、高温抗性、耐腐蚀性和特殊工况下的稳定性等特点。
通常是定制的，以适应盾构机的特殊作业环境，如极深地下压力、土壤结构可能导致的震动与冲击等。
汽车动力电器知识点总结一、汽车动力电器的基本组成和作用1. 发动机控制单元(ECU)发动机控制单元是汽车动力电器中的核心部件，它不仅负责监控发动机的运行状态，还能通过控制发动机的点火、喷油等系统来调整发动机的工作参数，以实现燃油经济性、排放性能和动力输出的平衡。
2. 传动系统传动系统主要包括变速箱总成和差速器，它们通过传输动力以及调整转速来实现汽车的行驶。
在现代汽车中，传动系统的控制方式普遍采用电子控制技术，以提高换挡平顺性、调节差速器的工作参数等。
3. 点火系统点火系统主要负责在适当时机点火以点燃汽油，从而产生燃烧以输出动力。
点火系统一般由点火线圈、点火模块、点火塞和点火线路等部分组成。
4. 燃油系统燃油系统的作用是为发动机提供燃料。
燃油系统包括了燃料泵、喷油嘴、燃油压力调节器和燃油供给系统等组件。
5. 充电系统充电系统主要包括了发电机和蓄电池，发电机通过发电为汽车提供电能，同时为蓄电池进行充电，以保证车辆各项电器设备的正常工作。
以上是汽车动力电器的基本组成及其作用，接下来我们将详细介绍这些部件的工作原理以及常见的故障排除方法。
二、各种元件的工作原理1. 发动机控制单元(ECU)的工作原理发动机控制单元(ECU)的工作原理是基于发动机工况下传感器获得的相关参数，通过对这些参数进行采集、处理和判断，来实现对发动机关键系统的控制。
ECU通过与发动机各个传感器和执行器的连接，实现对发动机点火、喷油、怠速、尾气处理等多个参数的调整，以保证发动机的正常运行。
在实际工作中，ECU需要不断地对发动机工作状态进行监测和控制，以周期性地检测车辆的发动机各项参数，从而调整发动机的工作参数。
当ECU发现异常情况时，可以对发动机进行自我调整，或者通过仪表盘的报警灯提示车主前往维修站进行更正。
同时，ECU也可以通过诊断仪对发动机进行故障诊断并记录相应的故障码。
2. 传动系统的工作原理传动系统主要包括变速箱总成和差速器两个部分。
