目录
一、工程概况 ................................................................................................................... - 0 -
二、编制依据 ................................................................................................................... - 1 -
三、技术要求及设备选型................................................................................................. - 2 -
3.1、技术要求 (2)
3.2、关键工序 (2)
3.3、设备选择 (2)
四、施工方法 ................................................................................................................... - 2 -
4.1、施工流程 (2)
4.2、泥浆制备 (4)
4.3、泥浆制备 (5)
4.4、护筒埋设 (6)
4.5、钻进成孔 (6)
4.6、桩孔质量检测 (7)
4.7、清孔 (7)
4.8、钢筋笼制作 (8)
4.9、格构柱制作 (10)
4.10、钢筋笼吊装 (10)
4.11、格构柱安设 (10)
4.12、水下混凝土灌注 (11)
五、质量保证措施.......................................................................................................... - 11 -
六、安全保证措施.......................................................................................................... - 12 -
七、文明施工及环保措施............................................................................................... - 12 -
一、工程概况
本合同段承建的哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建施工项目四标段施工任务：包括一站一区间，分别是XXX站、XXX站～XXX站区间隧道（下穿松花江）。
XXX站车站总长470.1m，标准段宽19.8米，盾构加宽段宽23.6米，为12.5m岛式站台地下二层车站（北段局部140米为一层），标准段底板埋深约为19m，顶板覆土约3.9m。车站共设4个出入口，三个风亭，分三期施工，围护结构采用连续墙+混凝土支撑+钢支撑支护，车站主体及附属均采用明挖法施工。
XXX站平面图
世茂大道站～XXX站区间里程为CK8+608.377～CK11+520.264，区间总长度为2911.887m，主要穿越的地层为松花江漫滩区，区间隧道盾构管片外径φ6200mm，采用2台泥水平衡式盾构机施工，该段区间设置1个中间风井、2个联络通道，2个联络通道及泵房。区间风井采用明挖法施工，围护结构采用连续墙+混凝土支撑，联络通道均采用冷冻法施工。
区间总平面图
本车站共设置51根格构柱，格构柱主要包括钢立柱和立柱桩两部分，上部钢立柱为钢构件，下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础。钻孔灌注桩桩身混凝土等级C35，抗渗等级P6。
二、编制依据
⑴哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建施工项目四标段招标图纸。
⑵《哈尔滨市轨道交通2号线一期工程XXX站岩土工程勘察报告（详细勘察阶段）》
⑶《地铁设计规范》（GB50157-2003）
⑷《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50209-1999）（2003年版）
⑸《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）
⑹《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011)
⑺《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—2012）
⑻《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2012)
⑼《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）
⑽《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）
⑾《中电科哈尔滨轨道交通有限公司质量验收管理办法（暂行）》ZL-11
⑿已下发施工蓝图
⒀施工所涉及的适用于车站明挖段的标准、规范、规程以及国家、部委和哈尔滨市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。
三、技术要求及设备选型
3.1、技术要求
本工程格构柱由4×L160×16角钢加400×300×10缀板焊接制作，缀板中心间距为700mm。立柱桩桩径是φ1000mm，格构柱插入桩混凝土灌注桩中3m。要求成桩后格构柱垂直误差≤1/150，格构柱定位误差≤20mm。
3.2、关键工序
成桩垂直度要求控制在1/150以内，格构柱插入桩混凝土中，定位偏差不大于20mm。关键工序就是在目前的施工技术水平和现有机械设备情况下，如何保证格构柱的定位精度达到20mm以内，从而保证支撑系统稳固、基坑开挖安全。
3.3、设备选择
根据格构柱的技术要求和场地内的工程地质状况，立柱桩采用旋挖钻孔机成孔。钻机就位后，复测校正，钻头对准钻孔中心，同时使钻机底座水平。开钻时低档位慢速钻进，以保证桩位准确性，在砂土层中应控制钻进成孔速度，防止孔斜、缩径、塌孔等现象的产生。
（1）开钻时慢速钻进，待钻头全部进入地层后，加速钻进。
（2）钻进过程中，采用纵横十字线控制桩位，钻机工每班、测量组隔天校正桩位、垂直度，确保桩的桩位、垂直度满足规范、验标要求。
本工程采用膨润土泥浆护壁。泥浆比重应控制在1.05～1.1，胶体率不低于95%；含砂率不大于6%。
成孔过程中,泥浆系统应定期清理,确保文明施工，泥浆池实行专人管理、负责。
四、施工方法
4.1、施工流程
⑴桩孔定位测量：根据设计桩中心坐标，采用全站仪定位后，埋设十字护桩，并请测量监理工程师进行复核，确认无误后方可施工。
⑵成孔施工：
