认识汽车的总体结构课件ppt50
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汽车总体构造概述.pptx
2．汽车加速行驶状态：当总阻力∑F小于驱动力Ft时， ∑F=Ff＋Fw＋Fi<Ft
3．汽车减速以至停车：当总阻力∑F大于驱动力Ft时， ∑F=Ff＋Fw＋Fi>Ft
(四)、汽车滑转
1．附着作用
定义：在汽车技术中，把车轮与路面的相互摩擦以及轮 胎花纹与路面凸起部的相互作用综合在一起，称为附着作 用。
二、进口汽车的 进口轿车的编号（以丰田为例）由车型编号和 规格编号两部分组成（如图1-5所示。各部分字母 （数字）代表的内容分别是：
e代表车身类型编号。G为旅行车，不标时为普通轿车。 f代表车型名称编号。与底盘类型编号相同。 g代表车身类型编号。h代表变速器编号。 i为车辆级别编号。 j为发动机（燃油系技术特点）类型编号。 k为补充代码。
1.1.1. 图纸二幅、面编、号格规式则及标题栏
一、国产汽车产品的编号规则
国家标准《汽车产品型号编制规则》 （GB/T9417—1988）规定了编制各类汽车产品 型号 的术语。编号由四部分组成。Ⅰ部分 来自部分Ⅲ部分 Ⅳ部分 Ⅴ部分
I部分：企业名称代号 II部分：车辆类别代号 III部分：主参数代号 IV部分：产品代号 Ⅴ部分：专用汽车分类代号 [例1]：TJ7130 天津夏利轿车1.3L排量 [例2]：EQ1090 二汽货车，总质量9t
第1章 概述
教学目标
1.了解汽车的总体构造和各系统的基本构 成及功用。
2.理解汽车的行驶原理，了解国内汽车编 号规则，知道常用汽车英文缩写含义
3.掌握常用汽车维修工具及量具的使用方 法及汽车维修基本方法.
4.掌握汽车维修制度。
§1-1汽车总体构造
汽车由四部分组成：发动机、底盘、电气设备和车身。
图1-1汽车总体构造图
3．汽车减速以至停车：当总阻力∑F大于驱动力Ft时， ∑F=Ff＋Fw＋Fi>Ft
(四)、汽车滑转
1．附着作用
定义：在汽车技术中，把车轮与路面的相互摩擦以及轮 胎花纹与路面凸起部的相互作用综合在一起，称为附着作 用。
二、进口汽车的 进口轿车的编号（以丰田为例）由车型编号和 规格编号两部分组成（如图1-5所示。各部分字母 （数字）代表的内容分别是：
e代表车身类型编号。G为旅行车，不标时为普通轿车。 f代表车型名称编号。与底盘类型编号相同。 g代表车身类型编号。h代表变速器编号。 i为车辆级别编号。 j为发动机（燃油系技术特点）类型编号。 k为补充代码。
1.1.1. 图纸二幅、面编、号格规式则及标题栏
一、国产汽车产品的编号规则
国家标准《汽车产品型号编制规则》 （GB/T9417—1988）规定了编制各类汽车产品 型号 的术语。编号由四部分组成。Ⅰ部分 来自部分Ⅲ部分 Ⅳ部分 Ⅴ部分
I部分：企业名称代号 II部分：车辆类别代号 III部分：主参数代号 IV部分：产品代号 Ⅴ部分：专用汽车分类代号 [例1]：TJ7130 天津夏利轿车1.3L排量 [例2]：EQ1090 二汽货车，总质量9t
第1章 概述
教学目标
1.了解汽车的总体构造和各系统的基本构 成及功用。
2.理解汽车的行驶原理，了解国内汽车编 号规则，知道常用汽车英文缩写含义
3.掌握常用汽车维修工具及量具的使用方 法及汽车维修基本方法.
4.掌握汽车维修制度。
§1-1汽车总体构造
汽车由四部分组成：发动机、底盘、电气设备和车身。
图1-1汽车总体构造图
汽车构造简介PPT课件
汽车总体构造简介
• 汽车基本组成：汽车由发动机、底盘、车身和电器设备四部分 组成。
第1页/共39页
发动机的定义
• 发动机是将某种能量转化为机械能的机器。
第2页/共39页
发动机的分类 • 按工作循环的不同分:二冲程发动机和四冲程发动机 • 按燃料种类:柴油机和汽油机 • 根据冷却方式的不同:水冷式和风冷式 • 根据气门位置的不同: 侧置和顶置 • 根据点火方式的不同:点燃和压燃
第10页/共39页
发动机常用术语
• 发动机的工作循 环：发动机气缸 内每进行一次进 气、压缩、作功 的连续过程
• 二冲程发动机： • 四冲程发动机：
第11页/共39页
四冲程汽油机的工作原理
• 进气行程：活塞由上止点往下止 点运动，进气门开，排气门关。
• 压缩行程：活塞由下止点往上止 点运动，进气门关，排气门关。
第17页/共39页
第18页/共39页
第19页/共39页
Hale Waihona Puke 20页/共39页配气机构 配气机构是进、排气管道的控制机构，它按照气缸的工作顺序 和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门、向气缸供给可燃混合 气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）并及时排出废气。另外，当进、 排气门关闭时，保证气缸密封。
第21页/共39页
第12页/共39页
四冲程汽油机的工作原理
• 作功行程：压缩行程末，火花塞产生电火花，点 燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体 产生高温、高压，推动活塞由上止点向下止点运 动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功。
第13页/共39页
四冲程汽油机的工作原理
• 排气行程：在作功行
程终了时，排气门被
• 组成：机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油底壳、机油滤网、机油道 • 作用：润滑、冷却、防锈蚀、密封、清洁
• 汽车基本组成：汽车由发动机、底盘、车身和电器设备四部分 组成。
第1页/共39页
发动机的定义
• 发动机是将某种能量转化为机械能的机器。
第2页/共39页
发动机的分类 • 按工作循环的不同分:二冲程发动机和四冲程发动机 • 按燃料种类:柴油机和汽油机 • 根据冷却方式的不同:水冷式和风冷式 • 根据气门位置的不同: 侧置和顶置 • 根据点火方式的不同:点燃和压燃
第10页/共39页
发动机常用术语
• 发动机的工作循 环：发动机气缸 内每进行一次进 气、压缩、作功 的连续过程
• 二冲程发动机： • 四冲程发动机：
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四冲程汽油机的工作原理
• 进气行程：活塞由上止点往下止 点运动，进气门开，排气门关。
• 压缩行程：活塞由下止点往上止 点运动，进气门关，排气门关。
第17页/共39页
第18页/共39页
第19页/共39页
Hale Waihona Puke 20页/共39页配气机构 配气机构是进、排气管道的控制机构，它按照气缸的工作顺序 和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门、向气缸供给可燃混合 气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）并及时排出废气。另外，当进、 排气门关闭时，保证气缸密封。
第21页/共39页
第12页/共39页
四冲程汽油机的工作原理
• 作功行程：压缩行程末，火花塞产生电火花，点 燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体 产生高温、高压，推动活塞由上止点向下止点运 动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功。
第13页/共39页
四冲程汽油机的工作原理
• 排气行程：在作功行
程终了时，排气门被
• 组成：机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油底壳、机油滤网、机油道 • 作用：润滑、冷却、防锈蚀、密封、清洁
汽车构造图解(打印版)(PPT59页)
Βιβλιοθήκη 连杆活塞 曲轴 飞轮
摇臂 凸轮轴
桑塔纳发动机结构示意图
桑塔纳发动机冷却系示意图
桑塔纳发动机润滑系示意图
压缩比
定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积 之比称为压缩比。用ε表示。
ε= Va/Vc
现代化油器式发动机压缩 比一般为6～9(轿车有的达9～ 11)。上海桑塔纳轿车汽油机 压缩比为8.2。
四轮驱动/全轮驱动系统 汽车巡航控制系统
第2章 传动系概述
2.1 传动系的作用及组成 2.1.2 传动系的组成及各总成的功用
1．机械式传动系 主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主
减速器及差速器，半轴组成。
第2章 传动系概述
2.1 传动系的作用及组成 2.1.2 传动系的组成及各总成的功用
2．液力机械式传动系 主要由液力机械变速器，万向传动装置，主
汽车构造概述
一、总论
现代汽车类型 汽车的总体构造 汽车的主要技术参数 汽车的行驶原理
§1 现代汽车类型
1）轿车 2）客车 3）货车 4）牵引车和汽车列车 5）特种车 6）工矿自卸车 7）农用汽车 8）越野汽车
§2 汽车的总体构造
1）发动机 2）底盘 3）车身 4）电气设备
单缸发动机结构示意图
不同点
汽油机
柴油机
汽油与空气缸外混合，进 入可燃混合气
进入气缸的是纯空气
电火花点燃混合气
高温气体加热柴油燃烧
有点火系
无点火系
无喷油器
有喷油器
§2.5 发动机的总体构造
两大机构
曲柄连杆机构 配气机构
供给系
点火系
五大系统 冷却系
润滑系
起动系
进气门 排气门 推杆
摇臂 凸轮轴
桑塔纳发动机结构示意图
桑塔纳发动机冷却系示意图
桑塔纳发动机润滑系示意图
压缩比
定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积 之比称为压缩比。用ε表示。
ε= Va/Vc
现代化油器式发动机压缩 比一般为6～9(轿车有的达9～ 11)。上海桑塔纳轿车汽油机 压缩比为8.2。
四轮驱动/全轮驱动系统 汽车巡航控制系统
第2章 传动系概述
2.1 传动系的作用及组成 2.1.2 传动系的组成及各总成的功用
1．机械式传动系 主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主
减速器及差速器，半轴组成。
第2章 传动系概述
2.1 传动系的作用及组成 2.1.2 传动系的组成及各总成的功用
2．液力机械式传动系 主要由液力机械变速器，万向传动装置，主
汽车构造概述
一、总论
现代汽车类型 汽车的总体构造 汽车的主要技术参数 汽车的行驶原理
§1 现代汽车类型
1）轿车 2）客车 3）货车 4）牵引车和汽车列车 5）特种车 6）工矿自卸车 7）农用汽车 8）越野汽车
§2 汽车的总体构造
1）发动机 2）底盘 3）车身 4）电气设备
单缸发动机结构示意图
不同点
汽油机
柴油机
汽油与空气缸外混合，进 入可燃混合气
进入气缸的是纯空气
电火花点燃混合气
高温气体加热柴油燃烧
有点火系
无点火系
无喷油器
有喷油器
§2.5 发动机的总体构造
两大机构
曲柄连杆机构 配气机构
供给系
点火系
五大系统 冷却系
润滑系
起动系
进气门 排气门 推杆
汽车构造PPT课件精选全文
整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是： 传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘座舱的传动轴 占据了舱内的地台空间。
-
53
第2章 传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
2．发动机前置前轮驱动(FF) FF的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，
➢基本术语 ➢四冲程发动机工作原理和总体构造 ➢二冲程发动机工作原理和总体构造 o发动机的分类
-
16
单缸发动机结构示意图
-
17
§2.1 基本术语
❖ 上止点 ❖ 下止点 ❖ 活塞行程(S) ❖ 曲柄半径(R) ❖ 气缸工作容积(V h ) ❖ 发动机排量(VL) ❖ 燃烧室容积(Vc ) ❖ 气缸总容积(Va ) ❖ 工作循环
ε= Va/Vc
现代化油器式发动机压缩 比一般为6～9(轿车有的达9～ 11)。上海桑塔纳轿车汽油机 压缩比为8.2。
压缩比过大的不良后果
返回
-
40
压缩比过大的不良后果
名称
成因
现象
爆燃
表面 点火
由于气体压力和 温度过高，在燃 烧室内离点燃中 心较远处的末端 可燃混合气自燃 而造成的一种不 正常燃烧。
转向系包括：转向操纵机构、转向器、
转向传动机构等部分。
-
48
第一章 汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
4．制动系
制动系是汽车装设的全部制动和减速系 统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低 速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持 不动。
制动系包括：制动器、制动传动装置。 现代汽车制动系中还装设了制动防抱死装 置。
-
56
第2章 传动系概述
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53
第2章 传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
2．发动机前置前轮驱动(FF) FF的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，
➢基本术语 ➢四冲程发动机工作原理和总体构造 ➢二冲程发动机工作原理和总体构造 o发动机的分类
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单缸发动机结构示意图
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§2.1 基本术语
❖ 上止点 ❖ 下止点 ❖ 活塞行程(S) ❖ 曲柄半径(R) ❖ 气缸工作容积(V h ) ❖ 发动机排量(VL) ❖ 燃烧室容积(Vc ) ❖ 气缸总容积(Va ) ❖ 工作循环
ε= Va/Vc
现代化油器式发动机压缩 比一般为6～9(轿车有的达9～ 11)。上海桑塔纳轿车汽油机 压缩比为8.2。
压缩比过大的不良后果
返回
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压缩比过大的不良后果
名称
成因
现象
爆燃
表面 点火
由于气体压力和 温度过高，在燃 烧室内离点燃中 心较远处的末端 可燃混合气自燃 而造成的一种不 正常燃烧。
转向系包括：转向操纵机构、转向器、
转向传动机构等部分。
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第一章 汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
4．制动系
制动系是汽车装设的全部制动和减速系 统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低 速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持 不动。
制动系包括：制动器、制动传动装置。 现代汽车制动系中还装设了制动防抱死装 置。
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第2章 传动系概述
经典汽车构造课件(科普大全) PPT
第一章 汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
4．制动系 制动系是汽车装设的全部制动和减速系
统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低 速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持 不动。
制动系包括：制动器、制动传动装置。 现代汽车制动系中还装设了制动防抱死装 置。
汽车底盘构造与检修
第一部分 汽车传动系统
传动系概述 离合器 手动变速器 自动变速器 万向传动装置 驱动桥
一、四冲程汽油机的工作原理
1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程
单缸四冲程汽油机的工作过程
温度370~440 K， 压力75~90 kPa
进气行程
排气门关闭
进气门开启
上 止
P点
下 止 点
活 塞
大气压力线 r a
示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气 体压力的变化情况。
示功图 V
进气门关闭
示功图 V
排气行程
进气门关闭
排气门打开
P
上Z
止 点
下 止 点
残余废气
c
大气压力线 r
b
活
V
塞
示功图
温度900~1200 K 压 力105~125 kPa
二、四冲程柴油机的工作原理
温度800~1000K
温度300~370K 压力800~900
kPa
温度800~1000K 压力3~5 MPa
压力105~400 kPa
5．四轮驱动(4WD) 4WD的优点是：四个车轮均有动力，地面附着率最大，
通过性和动力性好。
第4章 手动变速器
4.1 概述 4.1.1 变速器的功用
1．实现变速变矩。变速器通过改变传动比，扩大驱动轮转 矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同 时使发动机在有利的工况下工作；
汽车构造优秀PPT讲义
汽车的总体构造
五 汽车的布置型式
发动机位置和驱动型式
示意图
发动机前置、前驱
发动机前置、后驱
发动机后置、后驱
此外还有发动机中置后轮驱动;这种布置形式目前主要是用在运动型轿车和赛车 上，
全轮驱动;这是越野汽车特有的型式;通常发动机前置;在变速器后装有分动器以 便于将动力分别输送到全部车轮上 ，
发动机基础知识
发动机基础知识
三发动机常用术语
发动机基础知识
三发动机常用术语
发动机基础知识
三发动机常用术语
发动机基础知识
四四行程汽油机工作原理
a进气行程 b压缩行程 c作功行程 d排气行程
发动机基础知识
1、进气行程 吸入汽油与空气混 合所形成的可燃混 合气 P：0，075—0， 09MPa T：370—400K
汽车的总体构造
一发动机
机体 曲柄连杆机构 配气机构 供给系 冷却系 润滑系 点火系 起动系
汽车的总体构造
二底盘
传动系 行驶系 转向系 制动系
汽车的总体构造
三车身
车身壳体骨架 前扳制件 后扳制件 车门、车窗 车身附件 座椅
汽车的总体构造
四电气设备 电 电源设、备起；动其系它、电点 子火 设系 备、 ，照明和信号等用
废气在自身压力作用下 大部分经排气门自行排 出;活塞上移时;进一步 将废气排出，
P：0，105—0，115MPa T：900—1200K
发动机基础知识
发动机工作特点
1. 发动机自行运转之前需要外力完成进气压缩两个冲程， 2， 在四个冲程中只有作功冲程是活塞带动曲轴转动;其他三
个冲程都是曲轴带动活塞运动 ， 3， 在整个循环过程中;进气门、排气门各开启一次， 4， 发动机着火的基本条件是： 油：是否有油;浓度是否合适， 电：能否产生足够的火花;点燃可燃混合气， 气：气缸压力是否足够， 点火正时：压缩冲程上止点前点火， 1. 配气正时：定时将进、排气门开关
汽车基本构造PPT课件
置，包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥、主减速器、差速器 等部件。
图-1 行驶和控制装置
第3页/共60页
1.3 行驶和控制装置 行驶和控制装置（图-2）是将汽车各总成及部件连接成一个
整体、起到支承全车并保证汽车正常行驶的装置，包括制动器、 转向器、悬架、车轮等部件。
图-2 行驶和控制装置 第4页/共60页
1）汽缸体
水冷发动机的汽缸体和上曲轴 箱常铸成一体，称为汽缸体-曲轴 箱，也可称为汽缸体。汽缸体一般 用灰铸铁铸成，汽缸体上部的圆柱 形空腔称为汽缸，下半部为支承曲 轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的 空间。在汽缸体内部铸有许多加强 筋，冷却水套和润滑油道等。
图-13 汽缸体
第15页/共60页
汽缸体应具有足够的强度和刚度，根据汽缸体与油底壳安 装平面的位置不同，通常把汽缸体分为以下三种形式。
第6页/共60页
图-5 典型轿车的总体构造 第7页/共60页
发动机
第8页/共60页
2.1 发动机的分类
发动机是将自然界某种能量直接转换为机械能并拖动某些 机械进行工作的机器。将热能转化为机械能的发动机，称为热 力发动机（热机），其中的热能是由燃料燃烧产生的。
内燃机是热力发动机的一种，其特点是液体或气体燃料和 空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热能，然后再转变成 机械能。
万 向
器与驱动桥之间、变
传 动
速器与分动器之间实 现变角度的动力传递，
装 置 在
在转向驱动桥和某些
汽 车
汽车的转向操纵机构
上 的
中也有应用。
应 用
1-万向节；2-前传动轴；3-中间支承；4-传动轴 第34页/共60页
万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，必要时还可 加装中间支承。
图-1 行驶和控制装置
第3页/共60页
1.3 行驶和控制装置 行驶和控制装置（图-2）是将汽车各总成及部件连接成一个
整体、起到支承全车并保证汽车正常行驶的装置，包括制动器、 转向器、悬架、车轮等部件。
图-2 行驶和控制装置 第4页/共60页
1）汽缸体
水冷发动机的汽缸体和上曲轴 箱常铸成一体，称为汽缸体-曲轴 箱，也可称为汽缸体。汽缸体一般 用灰铸铁铸成，汽缸体上部的圆柱 形空腔称为汽缸，下半部为支承曲 轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的 空间。在汽缸体内部铸有许多加强 筋，冷却水套和润滑油道等。
图-13 汽缸体
第15页/共60页
汽缸体应具有足够的强度和刚度，根据汽缸体与油底壳安 装平面的位置不同，通常把汽缸体分为以下三种形式。
第6页/共60页
图-5 典型轿车的总体构造 第7页/共60页
发动机
第8页/共60页
2.1 发动机的分类
发动机是将自然界某种能量直接转换为机械能并拖动某些 机械进行工作的机器。将热能转化为机械能的发动机，称为热 力发动机（热机），其中的热能是由燃料燃烧产生的。
内燃机是热力发动机的一种，其特点是液体或气体燃料和 空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热能，然后再转变成 机械能。
万 向
器与驱动桥之间、变
传 动
速器与分动器之间实 现变角度的动力传递，
装 置 在
在转向驱动桥和某些
汽 车
汽车的转向操纵机构
上 的
中也有应用。
应 用
1-万向节；2-前传动轴；3-中间支承；4-传动轴 第34页/共60页
万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，必要时还可 加装中间支承。