任务1 发动机总体结构的认识工单

电动车窗的工作原理 电动车窗的其他功能 电动车窗电路图
内容 提要
二、基本技能
1. 2.
电动车窗的功能检查
三、拓展知识 四、学习小结 五、自我评估
情境导入
学习目标
知识学习
制定计划
实施计划
成果检查
评价与反馈
1.电动车窗的作用及组成
电动车窗又称电动门窗，驾驶员或乘客在座位上操纵控制开关。利用 电动机驱动玻璃升降器实现车窗玻璃的升降。电动车窗主要由玻璃升降器、 直流电动机、主分控制开关、车窗玻璃等组成。常见的玻璃升降器有齿扇 式和绳轮式两种。
基 本知识 基 本技能 拓展知识 学习小结 自我评估
情境导入
学习目标
知识学习
制定计划
实施计划
成果检查
评价与反馈
2.电动车窗的工作原理
汽车的每个车窗都装有一个电动机，通过直流开关控制电流的方向， 电动车窗中的电动机带动齿轮转动，通过升降机使车窗实现上升和下降。 所有车窗都装有两套控制开关，一套装在驾驶座车门上，为总开关，由 驾驶员控制所有车窗的升降和控制乘客车窗禁用;另一套分别装在每个 车门上，由乘客进行控制。每个车窗都通过总开关搭铁，所以电流不但 通过每个车窗上的分开关，还通过总开关上的相应开关。
基 本知识 基 本技能 拓展知识 学习小结 自我评估
实 施 步 骤
情境导入
学习目标
知识学习
制定计划
实施计划
成果检查
评价与反馈
基 本知识
实 施 步 骤
（3）检查自动升降功能
（4）检查防夹功能
基 本技能 拓展知识 学习小结 自我评估
情境导入
学习目标
知识学习
制定计划
实施计划

能力目标 通过实际拆装，规范使用拆装工具，熟练掌握 发动机总成的拆装工艺
情感目标 培养学生主动学习、积极参与课堂的教学活动 的能力。
第二节 发动机的基本构造
重点 掌握发动机的总体构造及每部分的 作用
难点 发动机每个结构的作用
第二节 发动机的基本构造
第二节 发动机的基本构造
原来如此
发动机的基本构造可以分为“两大机构，五大系统”
（a）直列四缸
（b）直列六缸
（c）V形12缸
第一节 发动机的分类 5.按使用燃料种类分类
按使用燃料种类分类，可分为汽油发动机、柴油 发动机、清洁燃料发动机
（a）汽油发动机 （b）柴油发动机 （c）清洁燃料发动机
第二节发动机的基本构造
第二节 发动机的基本构造
知识目标 1.识记和理解发动机的结构组成 2.认识发动机的各组成零部件
第三节 发动机的基本术语
1.上止点：活塞 顶部距离曲轴旋 转中心最远的极 限位置 2.下止点：活塞 顶部距离曲轴旋 转中心最近的位 置
第二节 发动机的基本术语
3.活塞行程：上 下止点之间的距 离。一般用S表示， 对应一个活塞行 程，曲轴旋转 180
第二节 发动机的基本术语
4.活塞行程：上下止点4.气缸工 作容积：活塞从上止点运动到 下止点所扫过的容积，称为气 缸工作容积。一般用Vh表示：
发动机的分类
第一节 发动机的分类
二、发动机的分类
1.按冲程分类 2.按冷却方式分类 3.按汽缸布置方式分类 4.按汽缸数目分类机的分类
1.按冲程分类
（1）四冲程发动机：在一个工作循环中活塞往复四 个行程、曲轴旋转720° （2）二冲程发动机：在一个工作循环中活塞往复 两个行程、曲轴旋转360°

排气门：1．开( )2．关( )
压力
温度
压缩行程
压缩的物质
进气门：1．开( )2．关( )
排气门：1．开( )2．关( )
压力
温度
做功行程
着火方式
进气门：1．开( )2．关( )
排气门：1．开( ) 2．关( )
压力
温度
排气行程
排出物质
进气门：1．开( )2．关( )
排气门：1．开( ) 2．关( )
压力
温度
汽油机和柴油机工作原理有何异同
四冲程发动机的“四冲程ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ指哪四个行程？
每一个行程曲轴转几周？多少度？
每一个行程凸轮轴转几周？多少度？
发动机完成一个工作循环（四个行程）曲轴转几周？凸轮轴转几周？
4根据发动机工作原理，完成表中要求填写的内容
工作循环
对比参数
汽油机
柴油机
进排气门工作情况（请打、／）
进气行程
吸人的物质
迸气门：1．开( )2．关()
发动机的基本构造任务工单
姓名班级
1发动机的基本构造
发动机型号
（汽油、柴油）
发动机的基本构造
两大机构
五大系统
你所观察到的汽油发动机和柴油发动机的基本构造有什么不一样？
2发动机的基本术语包括哪些？请填在进行解释并用公式表示出来
序号
术语名称
相关公式
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
3．根据发动机基本原理，完成表中要求填写的内容。

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5. 发动机由哪些零件构成？
2.配气机构 配气机构的功用是根据发动机 的工作顺序和工作过程，定时 开启和关闭进气门和排气门， 使可燃混合气或空气进入气缸， 并使废气从气缸内排出，实现 换气过程。由气门组和气门传 动组组成。
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5. 发动机由哪些零件构成？
3.燃料供给系统 汽油机燃料供给系的功用是根 据发动机的要求，配制出一定 数量和浓度的混合气，供入气 缸，并将燃烧后的废气从气缸 内排出到大气中去；柴油机燃 料供给系的功用是把柴油和空 气分别供入气缸，在燃烧室内 形成混合气并燃烧，最后将燃 烧后的废气排出。
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3.发动机常用术语有哪些？
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4. 发动机工作原理？
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4. 发动机工作原理？
1.进气行程 进气行程：吸入新鲜的空气和 燃油混合气，或纯空气。
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4. 发动机工作原理？
2.压缩行程 压缩行程，进排气门关闭，活 塞从下止点移动至上止点，将 混合气体压缩至气缸顶部，以 提高混合气的温度，为做功行 程做准备。
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4. 发动机工作原理？
3.做功行程 做功行程，火花塞将压缩的气 体点燃，混合气体在气缸内发 生“爆炸”产生巨大压力，将 活塞从上止点推至下止点，通 过连杆推动曲轴旋转。
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4. 发动机工作原理？
4.排气行程 排气行程，活塞从下止点移至 上止点，此时进气门关闭，排 气门打开，将燃烧后的废气通 过排气歧管排出气缸外。
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查找并识别发动机型号
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四冲程柴油机的工作原理
1.进气冲程 进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力Pa=（0.85~0.95）MPa，比汽 油机高。进气终点温度Ta=300~340K，比汽油机低。。 2.压缩冲程 由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高（一般为16~22）。压缩终点的压力为 3000~5000kPa，压缩终点的温度为750~1000K，大大超过柴油的自燃温度（约520K）。 3.做功冲程 当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以100MPa 左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室 中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5000~9000kPa， 最高温度达1800~2000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。 4.排气冲程 柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。