跨S319省道连续梁现浇段施工方案0311(改动)

合福铁路客运专线跨S319省道40+56+40m连续梁现浇段施工方案编制：复核：审核:中铁十三局集团合福铁路六分部二0一一年十月目录1.编制依据及编制原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.2.1安全第一的原则 (1)1.2.2优质高效的原则 (1)1.2.3方案优化的原则 (1)1.2.4确保工期的原则 (1)1.2.5科学配置的原则 (2)1.2.6合理布置的原则 (2)2.编制范围 (2)3.工程概述 (2)3.1工程概况 (2)3.2主要设计指标 (3)3.2.1各项主要设计指标 (3)3.2.2梁体变形限值 (3)3.2.3线形控制 (4)3.2.4支座纵向预偏量 (4)4.施工部署和施工计划安排 (4)4.1 项目管理目标 (4)4.2 施工组织机构 (5)4.3场地布置 (5)4.4施工便道 (5)4.5施工供电 (5)4.6施工用水 (5)4.7临时通讯 (5)4.9污水处理系统 (5)4.10施工进度计划安排 (6)4.11资源配置计划 (6)4.11.1劳动力安排及使用计划 (6)4.11.2主要施工机械设备及材料试验、测量、质检仪器设备的配备计划 (6)5.施工方法 (8)5.1支架结构 (9)5.2支架结构材料参数 (9)5.3支架计算 (9)5.3.1荷载 (9)5.3.2计算模型 (10)5.3.3 支架验算 (11)5．4支架施工 (13)5.4.1脚手架种类、规格 (13)5.4.2支架布置 (13)5.4.3现场搭设要求 (13)5.4.4技术要求 (14)5.4.5支架使用规定 (14)5.4.6支架搭设的注意事项 (14)5.5支架预压方案 (15)5.5.1支架预压的目的 (15)5.5.2预压方式 (15)5.5.3预压观测布点布置 (15)5.6梁段砼浇注 (16)5.6.1模板设计及制作安装 (16)5.6.3混凝土浇筑 (16)5.7纵向预应力施工 (18)6.施工线型控制措施 (21)6.1 线型控制方案 (21)6.1.1线型控制流程 (21)6.1.2线型控制步骤和措施 (21)7.确保工程质量和工期的措施 (21)7.1质量目标 (22)7.2创优规划及体系 (22)7.2.1创优目标 (22)7.2.2创优体系 (22)7.2.3创优规划落实措施 (23)7.3质量保证体系 (24)7.3.1质量管理组织机构 (24)8.安全目标和安全保证体系及措施 (25)8.1安全目标 (25)8.2安全保证体系 (26)8.3安全保证措施 (28)8.3.1安全生产组织保证措施 (28)8.3.2安全生产经济保证措施 (31) (32)8.3.3安全生产检查制度 (32)8.3.4安全生产技术保证措施 (34)9.施工环保、水土保持措施 (37)9.2建立健全环境保护管理组织机构和保证体系 (38)跨S319省道40+56+40m连续梁现浇段施工方案1.编制依据及编制原则1.1编制依据⑴、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号⑵、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）⑶、《客运专线高性能混凝土技术条件》⑷、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010⑸、《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》修订版⑹、施工图：图号：通桥（2008）2368A-Ⅱ⑺、《建筑施工碗口式脚手架安全技术规范》1.2编制原则1.2.1安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。

1.2.2优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。

根据我们总体施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保质量目标的实现。

施工中强化标准化管理，过程化控制成本。

1.2.3方案优化的原则科学组织，合理安排，优化方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对本工程施工进行多种施工方案的综合比选，针对不同地质条件和施工条件，择优选用最佳方案。

1.2.4确保工期的原则根据业主对本工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。

1.2.5科学配置的原则根据本工程的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员和专业化施工队伍上场，投入高效、先进适用的施工设备，确保流动资金的周转使用，建设资金做到专款专用。

选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。

1.2.6合理布置的原则根据本工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，在临时工程施工准备上，特别是对水、道路、拌和站等临时设施的设置，本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则，合理布置，满足施工需要。

2.编制范围跨S319省道40+56+40m连续梁现浇段位于边跨574##～575#墩和边跨576#墩～577#墩，长度均为11.75m，起讫里程为DK106＋346.239～DK106+483.939。

为使此段支架现浇段预应力混凝土连续梁施工过程处于受控状态，确保施工质量和安全，特制定本施工方案。

3.工程概述3.1工程概况跨S319省道40+56+40m连续梁起讫里程为DK106+346.239～DK106+483.939，中心桩号为DK106+415.089，桥长为137.5米。

此连续梁边跨现浇段为单箱单室、等高度、等截面结构，箱梁顶宽12m，箱梁底宽6.70m,箱梁高度3.05m，边跨直线段长17.75m，其中边跨现浇段为11.75m。

顶板厚度除梁段附近外均为40cm；底板厚度40cm～60cm,厚度按折线变化；腹板厚48cm～60cm，厚度按折线变化。

梁段设置横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过；边支座中心线至梁端0.75m。

桥面宽度：防撞护栏内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥面板宽12.0m，桥梁建筑总宽12.28m。

曲线上梁按曲梁曲做布置。

梁体沿线路左线中心线布置，相应的梁体轮廓尺寸为沿线路左线中心线的展开尺寸，位于曲线段时梁体轮廓、普通钢筋、预应力钢束及管道均以线路左线中心线为基准线沿径向依据曲率进行相应的调整，支座亦按径向布置。

3.2主要设计指标3.2.1各项主要设计指标设计安全系数及各阶段应力指标注：fpk为钢绞线的抗拉强度标准值；fc，、fct，分别为预加应力时混凝土轴心抗压、抗拉极限强度；fc、fct分别为混凝土轴心抗压、抗拉极限强度。

3.2.2梁体变形限值⑴活载作用下，梁体竖向挠度Δ限值如下ZK活载（不计动力系数）：Δ≤L/1500，L为计算跨度，⑵在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度作用下，梁体的水平挠度应小于或等于梁体计算跨度的1/4000。

⑶轨道铺设后，无砟桥面梁的徐变上拱值不应大于10mm。

3.2.3线形控制最大静活载挠度：-13.6，为跨度的1/4118。

3.2.4支座纵向预偏量支座纵向预偏量指支座上板纵向偏离理论中心线的位置。

施工过程中应根据具体的合拢温度、预应力情况、施工工期等确定合理的支座预偏量。

△1为箱梁的弹性变形及收缩徐变引起的各支点处的偏移量，具体计算值见下表。

△1值以0到3支座的方向为正。

△2为各支点由于体系温差引起的偏移量，各支座处的偏移量，由式△= — (△1+△2)求得，负号表示与计算所得的反方向设置偏移量。

各支座纵向偏移量△1计算值 (单位：mm)4.施工部署和施工计划安排4.1 项目管理目标4.2 施工组织机构设现场架子队队长1名，专业工程师1名，技术员2名，测量技术员3名，安全员2名。

下设作业班组：即混凝土班、钢筋工班、电工班、木工班、架子工班、张拉压浆工班等。

4.3场地布置本着“满足施工、节约投资”的原则，进行临时工程的规划及设置，做到临时建筑搭建有序、材料机具设备堆放整齐、生活污水处理后排放、生活垃圾袋装化、消防设施齐备。

施工驻地、钢筋存放、加工区设于576#～577#墩左前方，按照文明标准工地建设,达到与周围环境相协调，并保持安全整洁。

为了保证地方交通，在连续梁下做钢棚架进行安全防护。

4.4施工便道运输道路主要利用既有公路，进场后为便于施工车辆通行，场内施工主便道沿线路左侧布设,在与既有公路接口处按规定设置明显标志，并派专人指挥交通，确保交通安全及畅通。

4.5施工供电施工用电计划在575#墩处设315变压器一台，并备一台250kw发电机，以供应施工需要。

施工驻地用电直接从已安装的变压器接入。

4.6施工用水施工用水采用地下水，也可利用水车从混凝土拌和站运输。

4.7临时通讯施工通讯利用当地通讯系统，主要人员配备移动电话以便联系。

4.8混凝土拌合站本桥混凝土由项目部2号拌和站集中拌和，由砼运输车运至施工用地。

4.9污水处理系统为防止桥梁施工废水、废液排放污染环境，在施工现场设置生产废水沉淀池和油污处理池，工程施工中产生的废水、废液、废浆均先排入各处理池中经处理达标后方可排放。

4.10施工进度计划安排根据施工计划：现浇段施工工期拟定2012年3月1日开工，2012年4月15日竣工，有效工期为1.5个月,满足工期要求。

具体安排如下：2012年3月1日～2012年3月7日碗扣架搭设完毕2012年3月8日～2012年3月10底模铺设完毕2012年3月11日～2012年3月18日模板安装2012年3月19日～2012年3月29日堆载预压2012年3月30日～2012年4月13钢筋绑扎及预应力孔道定位安装2012年4月14日～2012年4月15日混凝土浇注4.11资源配置计划4.11.1劳动力安排及使用计划本连续梁现浇现浇段施工高峰期共需劳动力46名，各阶段劳动力使用计划详见劳动力配备表。

主要劳动力配备表4.11.2主要施工机械设备及材料试验、测量、质检仪器设备的配备计划主要施工机械设备和材料试验、测量、质检仪器的配备计划表（见下表）主要施工机械配备计划表主要的材料试验、测量、质检仪器表5.施工方法地基处理，根据满堂架施工规范，地基承载力在200Kpa满足设计要求。

经过地基轻型动力触探试验得出，原地基不满足设计要求需要进行地基处理。

处理采用换填3米碎石土，分层碾压，经轻型动力触探试验合格后再进行表层基础钢筋混凝土硬化（见基础处理图）。

混凝土硬化纵断面图及换填尺寸基础处理横断面图及换填尺寸现浇梁式支架梁部施工方法。

具体见梁式支架图。

5.1支架结构支架的结构如下：支架从上到下依次为：箱梁外模架、底模及钢楞、10cm*10cm横向方木，下放碗口脚手架，支架竖杆节点间距为60cm，腹板下横向间距为30cm，其余处为60cm，纵向间距为60cm。