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铁道部计量管理办法【发布部门】铁道部（已撤销）【公布日期】1987.12.31【实施日期】1987.12.31【时效性】失效【效力级别】部门规章铁道部计量管理办法（铁道部一九八七年十二月三十一日）第一章总则第一条为认真贯彻《中华人民共和国计量法》及其实施细则，加强铁路部门的计量工作，确保铁路系统计量制度的统一和量值准确可靠，特制定本办法。
第二条铁路企、事业单位建立计量标准器，进行计量检定，制造、修理、销售和使用计量器具，必须遵守本办法。
第二章计量管理第三条铁路计量工作由铁道部科学技术局统一归口管理。
铁道部各主管业务局、公司设专（兼）职人员管理本系统的计量工作。
第四条铁路局、工程局应有相应的计量机构或在归口职能机构中设专人统一归口管理本局计量工作。
铁路局计量管理与计量技术机构的分设或合设，由铁路局根据需要确定。
工程局的计量技术机构的设置，由工程局根据需要确定。
各铁路分局、工业公司，工程局所属工厂、工程处、应有适应生产需要的计量管理机构，或设专职人员管理本系统的计量工作。
第五条工作计量器具在300台件以上的铁路局工厂、站段，应有与生产管理相适应的计量机构，统管本单位的计量工作。
工作计量器具单一、计量器具分散或不足300台件的单位，可在归口职能机构中设专（兼）职人员，负责管理本单位的计量工作。
第六条铁道部、公司所属工厂及事业单位由总工程师或主管业务领导负责本单位的计量工作。
各工厂、研究院、所应有与本单位行政管理层次基本相适应的计量机构，统管本单位的计量工作。
各设计院、院校和其它事业单位，应在相应归口职能机构中设专（兼）职人员，负责管理本单位的计量工作。
第七条根据国家计量局授权，国家轨道衡计量站（分站）、国家铁路罐车容积计量检定站（分站）负责轨道衡、铁路罐车容积计量的管理及技术工作。
第八条铁道部标准计量研究所负责铁路专用量具的计量管理及技术工作。
铁道部电务试验室负责铁路通信用电平、频率、衰减的计量管理及量值传递工作。
一、引言铁路计量罐车是指用于运输液体货物的铁路车辆，其容积表号和车号对照手册是铁路运输管理中的重要工具。
通过容积表号和车号对照手册，可以方便地找到特定罐车的容积表号，从而进行相应的计量工作。
本文将就铁路计量罐车容积表号与车号对照手册进行介绍和分析。
二、铁路计量罐车容积表号与车号对照手册的作用铁路计量罐车容积表号与车号对照手册是铁路运输管理的重要工具，其作用主要体现在以下几个方面：1. 提供便捷的查询：容积表号与车号对照手册可以提供便捷的查询罐车的容积表号，加快了计量工作的进展。
2. 保证计量准确性：通过容积表号与车号对照手册，可以确保计量工作的准确性，避免了因容积表号错配而导致的计量差错。
3. 提高工作效率：容积表号与车号对照手册的使用可以提高工作人员的工作效率，节约时间成本，提高运输效率。
三、铁路计量罐车容积表号与车号对照手册的编制与更新1. 编制过程：容积表号与车号对照手册是由铁路管理部门编制的，需要收集并整理各种类型罐车的容积表号和车号对照信息，经过核实后形成正式的手册。
2. 更新机制：随着铁路罐车的更新换代和管理制度的调整，容积表号与车号对照手册需要定期更新，确保其中的信息准确性和时效性。
四、铁路计量罐车容积表号与车号对照手册的使用方法1. 查询流程：使用容积表号与车号对照手册时，首先需要确定罐车的车号，然后根据车号在手册中找到相应的容积表号。
2. 联网查询：目前，一些铁路部门已经建立了电子容积表号与车号对照系统，可以通过互联网进行查询，更加灵活方便。
五、应用案例分析以某个具体铁路运输部门为例，介绍其容积表号与车号对照手册的编制情况、使用情况以及使用效果，从而展现这一工具在实际工作中的应用。
六、结语容积表号与车号对照手册作为铁路运输管理中的重要工具，对于保证计量工作的准确性和提高工作效率都具有重要意义。
使用这一手册需要遵循标准程序，确保查询准确可靠，为铁路运输管理工作提供有力的支持。
需要持续关注手册信息的更新，确保信息的时效性和准确性。
铁路液体类罐装危险货物作业标准1、范围本标准规定了铁路管辖的国家铁路、国家铁路控股的合资铁路罐装液体类危险货物运输作业程序、项目、内容和质量标准。
本标准适用于铁路管内罐装液体类危险货物办理站的货运作业。
2、规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
交通运输部令2015年第1号铁路危险货物运输安全监督管理规定GB/T7179铁路货运术语TB/T2116.2铁路车站货运作业第2部分：整车货物作业TB/T2116.4铁路车站货运作业第4部分：专用线作业铁路货物运输规程铁路专用线专用铁路管理办法铁路货物运输管理规则铁路危险货物运输管理暂行规定铁路铁路危险货物运输管理办法（试行）3、术语和定义3.1液体危险货物有一定体积无一定形状，可以流动的危险货物。
如汽油、柴油等。
3.2危险货物自备罐车企业为满足自身生产需要装运危险货物并经国家铁路过轨运输的自备罐车。
3.3企业运输员企业办理铁路运输业务的人员。
4、岗位人员资格要求从事液体类危险货物运输的铁路车站货运人员，应持有《铁路岗位培训合格证书》，定期参加危险货物技术业务培训，并由培训组织单位在证书的“资格性合格证”中签章。
参加交接检查的专用线企业运输员应熟悉掌握所装危险货物的理化特性、应急预案、车辆基本构造、装卸车作业要点及本标准，并经技术业务培训，取得培训合格证明。
5、作业场所要求危险货物罐车装卸作业必须在专用线（专用铁路）办理，专用线专用的罐装液体类危险货物装卸、储存作业场所和设施等安全生产条件依法进行了安全评价，符合危险货物安全办理条件。
6、发送作业及质量标准6.1受理a货运员确认托运人名称与危险货物托运人名称表相统一，运输经办人员身份证与运单记载相统一，运输经办人员具有培训合格证明，托运危险货物安全协议、专用线危险货物运输安全协议、专用线危险货物运输共用协议（危险货物运输需共用专用线时提供）和须凭证运输的货物证明材料齐备有效。
第三章化工容器（储罐）的容积标定第一节引言在石油化工装置及其原料、中间产品、产品的储运过程中，使用大量的容器（储罐，下同）。
这些容器的容积大小不等，小的几立方米，大的几万甚至几十万立方米。
这些容器所起的作用，一是存储，二是用来计量容器中的气体、液体的体积和重量。
因此，作为计量用的容器，必须按照国家或部门颁发的检定规程进行周期检定，以保障容器的计量性能和准确度。
在市场经济的条件下，对于企业所用原材料和产成品的准确计量，更具有特定的意义。
正确地对容器进行检定，才能为容器计量提供可靠的前提。
在使用容器计量时，还应按照规定的操作规程进行操作，如测量液体的温度、压力、密度、液面高度，按照规定的方法计算出液体的体积和重量来，以满足生产和贸易的需要。
所以，在化工装置中，容器的容积检定，对保证正常的生产、公平合理的贸易、提高企业信誉和经济效益有着至关重要的作用。
就容器的形状而言，可分为立式金属罐、卧罐、球罐、铁路罐车、汽车罐车等，这是一般常用的分类方法。
以下对容器就按此法分类。
第二节术语为了更好地做好容器的容积标定及计量工作，必须掌握以下有关术语。
（!）容器检定确定容器内相应于不同的液面高度或整个容器的容积的全过程。
（"）容量容器的总容积。
（#）容量表常称为罐表和罐容表。
由一稳定的参照点测量在不同的液面高度下所对应的容器的容量和容积。
（$）在容积检定的过程中常使用的术语!圈板。
油罐的钢板形成的一个圆弧形的圈。
"基准点。
在容器的检定中，所有的测量，如罐内附件的起止高度，罐底测量，编制容积表等，都以这一点为基准。
#附件。
影响罐容积的罐内任何附件，如加热器、搅拌器、提升管等。
$浮顶罐，浮顶可随液体表面浮动的一种油罐，在液面降至一定高度时，浮顶的重量由底部支架支撑着。
%浮盘。
由金属和其他材料制成，浮在液体表面上的圆盘。
（%）计量。
为了确定在一个容器内含的液体的体积或重量（质量）所作的必要的测量过程。
铁路罐车测量及计算（⼀）计量操作前准备⼯作1.计量操作前，应对所⽤计量器具认真检查，计量器具要核准检定证书器号，确认完好⽆误后⽅可使⽤；2.受检容器上，测量油⾼或测量空距⽤的计量⼝或其它⼝都应有适当的参照标记，并指明在检尺期间量油尺应保持的位置，参照标记应选择在尺铊不受任何阻碍就能接触到检尺板或容器底板的位置处；当容器设有多个计量⼝时，每个计量⼝都应有⼀个编号或清晰的标记，在计算容器容积表的计量⼝测量油⾼或测量空距；容器的计量⼝必须直接通到容器内液体中，常压容器如果使⽤计量管，必须有改善测量准确度的槽孔；3.所有计量器具符合以下要求：1）量油尺应符合GB l3236-91《⽯油量油尺和钢围尺技术条件》的要求；2）检⽔尺应符合GB／T 13894-92《⽯油和液体⽯油产品液位测量法》的要求；3）温度计应符合GB／T 8927-88《⽯油和液体⽯油产品温度测量法》的要求；4）密度计应符合SH／T 0316-1998《⽯油密度计技术条件》的要求；5）丁字尺（ZYC-800）专⽤汽车罐车空距尺，刻度全长800mm，最⼩分度值1mm，采⽤铜棒或透明管吸⼊式两种类型；4.⽰油膏要求在15～20℃的120#溶剂汽油中，变⾊时间不超过10s，停留10s与停留20s的⽰值变化不超过0.5mm；⽰⽔膏浸⼊15～20℃⽔中变化时间不超过5s，停留5s与停留20s的⽰值变化不超过0.5mm，停留20s⽆脱落现象；5.计量前稳油时间1）当浮顶油罐浮顶有移动时，应等到罐内油品和浮顶稳定下来之后，再进⾏测量；2）浮顶在未起浮状态和没有完全起浮或是低于漂浮的正常液⾯时，不应进⾏测量；3）当容器内油品输转之后，在液⾯波动停⽌之前或油品表⾯有泡沫时，必须等到液⾯平稳或泡沫消失后⽅可测量；4）液⾯稳定时间，通常轻质油不少于15min；重质油不少于30min；5）只有在进油终⽌，液⾯已趋向稳定或泡沫消失时量油，才能得到准确的结果。
向容器内进油结束后，油⾯趋向稳定或泡沫⼤体消失的时间为：⽴式油罐：轻质油不少于30min；重质油不少于3h；罐车、卧式油罐、油轮（油驳）：轻质油不少于15min；重质油不少于30min。
油罐车罐体容积标定油罐车罐体容积标定是油罐车制造和使用过程中非常重要的一项工作。
罐体容积标定的准确性直接影响到油罐车运输和储存的安全性和经济性。
油罐车罐体容积标定是指对油罐车的罐体容积进行准确测量和标定的过程。
这个过程需要使用专门的测量设备和方法。
一般来说，油罐车的罐体容积标定分为两个部分，即静态标定和动态标定。
静态标定是指在静止状态下对油罐车的罐体容积进行测量和标定。
测量时，需要先将罐体内的油液完全排空，并将罐体充满标定用的液体。
然后，使用测量设备对液体的容积进行测量，得到罐体的实际容积。
这个容积值将作为油罐车的静态容积标定值，用于计算油罐车装载油液的容量。
动态标定是指在运输过程中对油罐车的罐体容积进行测量和标定。
由于运输中罐体内的液体会受到惯性和外力的影响，因此需要进行动态标定来修正静态标定值。
动态标定的方法有多种，常见的是使用重力传感器和流量计来测量油液的流动速度和流量，然后根据时间和流量计算出油液的体积。
通过与静态标定值进行比较，可以得到动态容积标定值。
油罐车罐体容积标定的准确性对于油罐车的使用非常重要。
如果容积标定值不准确，可能会导致油罐车在运输过程中超载或欠载，从而影响运输效率和安全性。
另外，准确的容积标定值还可以帮助油罐车司机合理安排装载和卸载，避免油液的浪费和溢出。
除了对油罐车的罐体容积进行标定外，还需要对标定设备进行定期检测和校准。
这样可以确保标定设备的准确性和可靠性，保证油罐车罐体容积标定的精度。
油罐车罐体容积标定是一项非常重要的工作，对于油罐车的安全和经济运营至关重要。
通过准确标定油罐车的罐体容积，可以确保油罐车在运输过程中的装载量准确，避免超载和溢出的风险，提高运输效率和安全性。
因此，在油罐车的制造和使用过程中，必须高度重视油罐车罐体容积的准确标定工作。
铁路质量检验评定标准铁路作为国家重要的交通运输工具，其质量直接关系到国家经济发展和人民群众出行安全。
因此，对铁路质量的检验评定显得尤为重要。
铁路质量检验评定标准是对铁路质量进行客观、科学、全面评定的依据和规范，它直接关系到铁路的安全性、可靠性和运输效率。
首先，铁路质量检验评定标准需要明确各项指标。
铁路的质量涉及到诸多方面，如轨道平整度、轨道几何、道岔、轨道弯曲、轨道纵向等。
这些指标需要在标准中得到详细的说明和规定，以便于工作人员进行检验评定时能够有明确的依据和标准。
其次，铁路质量检验评定标准需要科学合理。
在制定标准时，需要充分考虑到铁路的实际情况和技术水平，不能一味追求高标准而忽略实际情况，也不能过于宽松，导致质量无法得到有效控制。
科学合理的标准可以更好地指导铁路的建设和维护，提高铁路的安全性和运输效率。
再次，铁路质量检验评定标准需要具有时效性。
随着科技的发展和铁路技术的更新换代，铁路质量的检验评定标准也需要不断进行修订和完善，以适应新的技术和新的需求。
只有具有时效性的标准才能更好地适应铁路的发展和变化，确保铁路质量的持续改进。
最后，铁路质量检验评定标准需要具有权威性和可操作性。
权威性是指标准的制定需要依据国家法律法规和行业标准，具有法律效力和行业认可度。
可操作性是指标准的内容需要简洁明了，便于工作人员操作和实施，能够有效地指导工作。
只有具有权威性和可操作性的标准才能真正发挥作用，保障铁路质量的可控性和稳定性。
总之，铁路质量检验评定标准是保障铁路运输安全和质量的重要手段，其制定和实施对于铁路的发展和安全至关重要。
我们需要不断完善和提高标准，确保铁路质量得到有效控制和提升。
只有如此，才能更好地满足人民群众对高质量铁路出行的需求，推动铁路事业的可持续发展。
铁路罐车规格参数
铁路罐车是一种运输液体货物的重要交通工具，其规格参数对于保障运输质量和安全至关重要。
以下为铁路罐车规格参数的详细介绍。
1. 车体长宽高：一般来说，铁路罐车的车体长宽高应该符合国
家标准，即车体长度不超过22米，车宽不超过3.2米，车高不超过4.2米。
2. 车厢容积：铁路罐车车厢的容积大小应根据不同的货物种类
进行设计。
一般情况下，车厢容积应在30-80立方米之间。
3. 载重量：铁路罐车的载重量应根据车辆结构、轴距和轮距等
多方面因素进行设计，同时也应根据运输货物的种类和数量进行合理调整。
一般来说，铁路罐车的载重量应在30-80吨之间。
4. 罐体设计：铁路罐车的罐体设计应考虑到运输中液体货物的
稳定性和安全性。
一般情况下，罐体应具有良好的密封性，能够承受运输过程中的振动和冲击。
同时，罐体还应具有一定的防腐蚀性和耐磨性，以保障其使用寿命。
5. 制动系统：铁路罐车的制动系统应符合国家标准，能够充分
保障运输过程中的安全性。
一般来说，制动系统应包括空气制动和手制动两种方式，以备不时之需。
以上就是铁路罐车规格参数的详细介绍。
在实际运输中，铁路罐车的规格参数应根据实际情况进行调整和优化，以保障运输质量和安全。
- 1 -。
铁路计量管理办法第一章总则第一条为认真贯彻《中华人民共和国计量法》及其实施细则，加强铁路行业的计量工作，确保铁路系统计量单位制的统一和量值准确可靠，特制定本办法。
第二条铁路计量是确保铁路运输和生产安全的必要保障环节，要积极采用先进可靠的计量设备，积极推广新技术，建立严密的管理体系。
铁路计量工作必须与铁路运输紧密结合，保证计量产品和计量工作的质量，服务于运输安全生产第三条铁路计量对国家规定强制检定的计量器具以及铁路专用计量器具（简称“铁专量具”，下同）实行重点管理。
铁路企、事业单位建立计量标准，进行计量检定、量值溯源，计量器具的研究开发、制造、销售、修理和使用，计量人员管理，计量技术规范制修订，必须遵守本办法。
以铁路运输和铁路建设为最终服务对象的单位必须遵守本办法的规定。
第二章管理机构第四条铁路计量工作由铁道部科技教育司统一归口管理。
其主要职责是：1．贯彻国家有关计量工作的有关法律、法规和方针、政策，组织制定铁路计量管理办法和规章制度2．编制铁路计量发展规划；3．编制铁路国家计量检定规程年度计划建议、部门计量检定规程年度计划；4．审批、发布铁路部门计量检定规程；5．组织实施铁路计量检定规程，并对规程实施情况进行监督检查；6．组织对铁路专用最高计量标准的考核；7．组织铁专量具新产品技术审查；8．协助国家质量技术监督局管理计量认证铁道评审组和国家轨道衡计量站、国家铁路罐车容积计量站的工作；9．指导铁路局的计量管理工作。
铁道部有关业务部门协助科技教育司做好相关计量工作。
第五条铁路局须设有相应的计量机构或在职能部门中设专人统一归口管理本局计量工作。
其主要职责是：1．贯彻国家和铁道部有关计量管理的法规、办法，制定本局计量管理实施细则；2．管理本局范围内铁专量具、铁专计量标准，组织对本局内铁专计量标准的技术考核，对计量检定员进行管理、培训和考核；3．根据国家有关规定，授权管理和自主管理通用计量器具、通用计量标准；4．参加制修订部门计量检定规程及铁专量具技术标准，编制本局计量校准方法等；5．结合铁路运输安全生产，开展铁路专用计量技术研究。
液化气铁路罐车(罐体)检修规则第一章总则第一条为规范液化气铁路罐车罐体(以下简称罐体)检修工作，确保储罐维护质量和安全，确保铁路运输安全，根据有关法规、标准制定本规则。
第二条罐修单位的资质条件应当符合本规定和有关规定、标准要求。
各有关单位及主管部门应贯彻执行本规则，各级锅炉压力容器安全监察部门应当对实施情况进行监督检查。
第三条本规则适用于盛装液化气铁路罐车(以下简称罐车)的罐体定期修理工作，车辆其他部件的维修应按照铁道部的有关规定进行。
第二章维修单位第四条罐体维修单位应经当地铁路局主管部门同意后，分别报铁道部、省级锅炉压力容器安全监察机构批准，方可从事批准范围内的检修工作。
第五条罐体维修单位必须具备法人资格，配备有关技术、质量、安全管理人员和相应的化验、焊接、阀门修理等人员。
第六条罐体修理人员应熟悉罐车构造、盛装介质的理化特性和有关法规、标准，掌握相关的修理工艺、操作规程，经铁路局主管部门培训考核合格后，持证上岗。
储罐承压件焊工必须持有国家质量监督检验检疫总局颁发的资格证书。
第七条罐体维修单位的场地、设施和测试设备应满足维护工作范围的需要，满足下列相应要求：(一)具备罐体修理的铁路专用线、符合相关规定的车间和消防及安全保护设施。
(二)具备罐体的余气、残液回收，清洗置换(包括蒸汽吹扫)设施及起重、转胎、焊接、局部热处理、水压试验、气密性试验设备，气体分析仪(可燃气体检测仪、氧含量检测仪和有毒气体检测仪不低于2 台)、测量器具等。
(三)具备安全阀、紧急切断装置、液位计等安全附件的维修和校准装置。
第八条罐体维修单位应建立质量保证体系和相应的管理制度、安全质量责任制，制定修理工艺、操作规程、焊接工艺评定和热处理规范等。
第九条罐体修理时应有详细记录，修理后出具《在用液化气铁路罐车(罐体)修理报告》。
维修单位应将修理报告与检测、校验、修理工作的原始记录和其他相关数据应存档，保存到下一个大修期。
第十条罐体的中修、大修与车辆其他部分的段修、厂修应做到就近同步检修，为了减轻铁路空车容量的负担，提高罐车的整车安全性能。
