节段拼装施工工法

简支箱梁节段胶接拼装施工方法及工艺完整版简支箱梁是一种常用于桥梁建设的梁体结构，具有轻量化、强度高、施工方便等优点。

箱梁节段胶接拼装是一种常用的施工方法，下面我们将详细介绍其施工方法及工艺。

1.工艺准备施工前需要进行充分的工艺准备工作，包括设计、制作方案、材料准备等。

同时需要做好安全防护和环境保护措施，确保施工过程中的安全和环境问题。

2.箱梁节段制作根据设计要求和制作方案，制作箱梁节段。

箱梁节段一般由钢筋、混凝土等材料组成，按照设计要求进行制作。

3.表面处理箱梁节段制作完成后，需要进行表面处理工作。

包括清洗、喷涂防腐剂等工作，保证箱梁节段表面的平整和耐久性。

4.胶接拼装将制作好的箱梁节段进行胶接拼装。

首先要确定拼装位置和相邻节段的连接方式，然后进行胶接。

胶接主要采用环氧树脂胶水，具有粘接力强、耐腐蚀、耐高温等特点。

胶接时需要注意胶水的配比和胶粘面的处理，确保胶接质量。

5.箱梁整体调整胶接拼装完成后，需要对整个箱梁进行调整，保证箱梁的平直度和水平度。

调整主要通过调整胶接面的高度和使用调整器具来完成，确保箱梁的质量。

6.箱梁固定箱梁整体调整完成后，需要进行固定，确保箱梁的稳定性。

箱梁固定一般采用螺栓和焊接等方式，确保箱梁的牢固度和安全性。

7.箱梁后处理箱梁固定完成后，还需要进行一些后处理工作，包括除锈、喷涂防腐剂、补充混凝土等工作，保证箱梁的使用寿命和美观度。

8.检验验收施工完成后，需要进行检验验收工作，确保施工质量和符合设计要求。

检验验收包括外观检查、尺寸测量、负荷试验等工作，以确保箱梁的安全可靠性。

通过以上的施工方法和工艺，可以有效地完成箱梁节段胶接拼装施工。

在施工过程中，需要严格按照规范和要求进行操作，确保施工质量和安全。

同时，需要及时处理施工中的问题和难点，确保施工进度和质量。

悬臂拼装节段施工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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节段拼装梁，胶接？湿接？傻傻闹不明白来源：筑龙路桥市政版权归原作者所有小编有话说点击“阅读原文”查看更多内容对于在现场干活的各位老铁来说，更细节上的施工做法或者工艺什么的，应该对大家的帮助更大。

不过小编寻思着，总来现场局部细节上的施工指导内容也不是个事，今天就给大家换换口味先。

一概述节段拼装梁施工工艺，其原理就是将桥梁上部结构划分为若干标准节段，在节段拼装梁预制场匹配制作完成后，利用节段拼装梁造桥机作为施工平台，将预制节段按照顺序逐个拼装，同时施加预应力，使之成为整体的过程。

1.1 节段拼装梁施工方法节段拼装梁之间的连接一般有三种方法，一种为采用专业的混凝土粘结剂粘结的胶接法，一种为节段之间预留钢筋混凝土的湿接法，一种为梁段之间不涂任何粘结材料的干接法（现已不用）。

图：胶接法示例图：湿接法示例1.2 节段拼装梁预制湿接法：一般采用各节段分别预制。

胶接法根据台座的布置节段预制的施工方法，分为长线法与短线法两种施工方法：①长线法几何形状容易布置和控制，构造简单，施工生产过程比较容易控制，但占地面积大。

②短线法占地面积较小，容易形成流水线作业，但节段的结构控制精度要求高，现场作业难度较大。

表：胶接法与湿接缝优缺点二节段拼装梁施工工艺图：下承式节段造桥机拼装示例图孔梁共分为11个节段，其中标准节段7节，每节长度为4.3m,重量为130吨，两边各设有一节4m 长的渐变节段和一节2.7m的端头节段，最重梁段150t。

节段间设有60cm湿接缝10个，湿接缝混凝土与梁体均采用C50高性能混凝土。

节段拼装梁架设，先架设2个端头节段，再从左向右架设中间节段。

图：纵断面图2.1 节段拼装梁预制2.1.1 节段拼装梁场建设及选址①节约用地原则②道路运输条件③方便节段梁架设④工期要求⑤预制速度与造桥机架设速度配套图：节段拼装梁场示例2.1.2 节段梁模板节段梁模板与整孔预制箱梁模板相同，同样由底模、外侧模、内模、端模相互连接成为整体。

节段箱梁（胶接）施工方法及工艺1．节段箱梁预制方法及工艺本标段节段箱梁采用长线法预制工艺。

节段箱梁长线预制，是根据桥梁底缘的曲线，设置固定模式的台座，并按照桥梁设计的线形，匹配浇筑每个节段，自然完成整跨主梁。

在节段块混凝土浇筑完成后，在制梁台座上检验预制箱梁的线形，然后吊至指定存梁区域。

节段箱梁预制场布置见第一章大型临时设施实施方案。

节段箱梁长线法预制工艺流程如图1：图1节段箱梁长线法预制工艺框图1.1节段梁钢筋施工节段梁钢筋的施工，分为钢筋加工、钢筋绑扎、钢筋骨架吊运、波纹管与预埋件定位几个步骤。

⑴钢筋加工首先是钢筋焊接，将钢筋待焊接的部位摩擦干净后，整齐放置于操作平台上，经检验合格后开始焊接；其次钢筋的冷拉调直，利用调直机调直钢筋，具体的方法是将弯曲、成盘的钢筋放人导孔内，调直后重点检查局部位置的弯折情况；再次是按照预应力管道位置的控制要求，控制定位网的尺寸规格、强度和刚度；最后是根据设计图纸要求，对加工后的钢筋进行复核检查，同时挂牌加工完毕的钢筋，并整齐放置于各自施工部位。

⑵钢筋绑扎钢筋绑扎作业在台座上完成，借助吊机吊装钢筋，同步定位预埋件，在吊运时，要防止钢筋骨架的变形，并协调好钢筋和预埋件之间位置。

在绑扎时，利用铁丝分别将点焊钢筋骨架绑扎于顶板与底腹板之上，同时用梅花形的混凝土垫块，减少模板与钢筋之间的接触面积，以及确保预制箱梁的外观不会受到影响，其中每个梅花形混凝土垫块之前的距离，适宜控制在50cm左右。

⑶钢筋吊运吊装前，在钢筋骨架的底模划出中线，作为纵向安装骨架位置的控制线，以及用于局部调整骨架的安装偏差；下方钢筋时，要保护好波纹管和堵头，同时在浇筑时防止混凝土进人波纹管内部，建议固定好波纹管堵头，并密实包扎波纹管接头；为避免吊装钢筋的变形，可用根据吊运需求定制吊具，按照“轻起轻落”原则进行吊装。

⑷波纹管和预埋件定位固定好波纹管之后，用硬质尼龙楔形塞定位端模，检查堵头与端模中间是否存在孔隙，同时利用固定螺栓拧紧波纹管和利用充气胶囊连接箱梁节段与波纹管，以起到控制波纹管移位和防止拆除模板时匹配面位置磨损。

节段预制拼装箱梁安装施工工法摘要：节段预制拼装箱梁是近年来新兴的成桥方式，在安装方面有别于整孔预制箱梁。

本文作者通过工程实践，对短线法预制节段箱梁安装施工工艺中的关键技术和施工要点进行了研究，具有重要的参考意义。

关键词：节段预制；拼装；施工1 前言节段预制拼装箱梁与传统的支架现浇和整孔预制架设工法相比，具有技术含量高、施工速度快、成桥后梁体徐变上拱小、预应力损失小等特点，不需要大量支架或很大的预制场地、良好的运输道路，特别适合城市高架桥梁建设，是城市桥梁设计、施工的发展方向。

通过整理总结该桥梁的施工工法，有助于推进施工技术的革新。

2 箱梁节段拼装总体工艺节段箱梁采用短线匹配法在预制场预制完成、采用60t运梁车运至拼装桥跨的提梁位置，采用上承式节段拼装架桥机架设，如图1。

3 节段箱梁拼装关键施工工艺3.1工艺流程见图2。

图1 节段拼装示意图图2 节段拼装工艺流程图3.2 预制节段箱梁出厂前检查验收梁段出厂前应逐段进行全面检查，主要核查截面尺寸、预应力孔道坐标、端面剪力健位置及与相邻梁段的匹配情况。

3.3 箱梁节段运输及喂梁采用60t平板车逐段运输。

根据每桥跨地面情况合理选择喂梁方式，可采用架桥机下前端喂梁、架桥机下部喂梁、桥上尾部喂梁三种方式。

本工程中架桥机为上承式，同时本桥梁下净空足够，将桥旁道路和桥下场地平整压实后，可将节段箱梁直接运输至架桥机下方的提升位置，所以本桥采取架桥机下部喂梁方式。

3.5 悬拼悬拼过程包含提梁、换吊、定位、胶拼、临时张拉等环节。

提梁顺序按照提第1节段S1梁→提第12节段S12梁→提第2节段S2….→提第11节段梁→S11。

每一梁段通过架桥机的主天车提携至合适位置后，通过吊孔、吊杆转换，将主天车解放、由各次天车悬吊各梁段至悬拼状态。

提梁施工如图3所示。

图3 提梁施工每节梁段的顶板上设置4个吊装孔（其中端梁设置8个吊装孔），天车悬挂梁上的吊杆孔与节段梁的吊装孔一一对应，通过吊杆和托架吊装梁段。

短节段全断面箱梁预制及拼装施工工法短节段全断面箱梁预制及拼装施工工法一、前言短节段全断面箱梁是一种常用的桥梁结构形式，由于具有结构强度高、抗震能力强、施工周期短、经济效益好等特点，广泛应用于公路、铁路、城市轨道交通等领域。

本文将介绍短节段全断面箱梁的预制及拼装施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点短节段全断面箱梁预制及拼装施工工法具有以下特点：1. 全断面预制：短节段全断面箱梁采用预制工艺，可以在工厂进行全断面的预制，保证了梁体的质量和工期控制。

2. 拼装施工：预制好的短节段箱梁可在现场进行拼装施工，由于采用短节段的拼接方式，方便运输和安装，提高了施工效率。

3. 结构精度高：预制及拼装施工方式可以保证梁体的几何精度和尺寸精度，确保了桥梁结构的稳定性和安全性。

4.适应范围广：适用于不同跨径、不同载荷要求的桥梁工程，可以满足各种工程的需要。

三、适应范围短节段全断面箱梁预制及拼装施工工法可以适用于各类公路、铁路、城市轨道交通等工程，特别适合于大跨径、高标准、重载桥梁工程。

四、工艺原理该工法的实际工程应用基于以下工艺原理：1. 施工工法与实际工程之间的联系：短节段全断面箱梁的预制及拼装施工工艺与实际的工程要求和设计要求相吻合，能够满足梁体结构的强度、刚度、稳定性等要求。

2. 采取的技术措施：通过选择适当的预制和拼装工艺，确保梁体预制件的质量稳定，拼装过程的准确性和可靠性，并进行必要的质量检测和控制，以确保施工质量。

五、施工工艺短节段全断面箱梁预制及拼装施工工法包括以下主要施工阶段：1. 基础施工：按照设计要求进行桥墩、台座的基础施工，确保基础的稳定性和承载能力。

2. 模板安装：根据设计图纸和工艺要求，进行模板的安装，确保模板的几何尺寸和拼装精度。

3. 钢筋加工与安装：根据设计要求和工艺标准，对钢筋进行加工和预埋定位，确保钢筋的布置和连接符合要求。

大跨度贝雷桥分段拼装施工工法1前言随着我国水电建设事业的发展，大部分江河的水电梯级开发已延伸到上游，工程地点多处于地形复杂、交通不便的西部山区，为主体工程服务的进场便道也多跨越水流湍急的江河。

施工地点经常处于人烟稀少、交通及不便利的山区。

雅砻江卡拉、杨房沟水电交通专用公路土建X标进场便道位于雅砻江上游右岸，施工区域位于雅砻江左岸，无任何道路通往江对岸施工区域。

工程施工前期，没有大型机械设备，水中桥墩施工难度很大。

我们采用主跨60.96m贝雷钢便桥一跨过江，缩短了便桥的施工时间，为主体工程施工争取了时间。

我们将贝雷桥施工技术进行总结形成本工法。

2工法特点2.1贝雷桥比缆索桥通车运行安全、稳定，运输物资量大；2.2架桥设备只需挖掘机、千斤顶等，不需要大型起重设备，速度快、易操作、效率高；2.3总体结构简单、施工安全、施工周期短。

3适用范围本工法适用于跨江、河、沟谷等地段，特别是工程工期紧，运送物资量大，水中墩施工有难度的工点。

4工艺原理利用“悬臂推出法”架设上部钢桥，所谓“悬臂推出法”就是在河流两岸先安装好摇滚和平滚，桥梁的大部分构件在推出岸的滚轴上先拼装好，然后用人力或机械牵引，将桥梁平稳而缓慢地推出，直达对岸摇滚后就位。

拼装前的贝雷钢桥的桥跨结构的核算，各种组合各种跨径桥梁的鼻架节数，推出重量和鼻架端挠度，鼻架长度要符合下列规律，即：鼻架的节数=桥梁节数/2+1。

例如：双排单层24m桥梁的鼻架为：8/2+1=5 节。

对于奇数节桥梁其节数除2后取整数再加1。

图4-1钢桥悬臂推出法布置图5施工工艺流程及施工要点5.1施工参数的设计便桥设计单向单车通行，桥面净宽4.2米，主跨60.96m，设计荷载25吨，限速10km/h。

基础采用C20片石混凝土扩大基础，墩台身采用C25混凝土，墩台帽采用C30钢筋混凝土。

上部结构由ZQ-200型贝雷片拼装组成，主纵梁尺寸为3048mm×2134mm，钢桥总高度2546mm横断面布置分设桁架片4排结构，桁架间距为250+230+250mm；并用水平、竖向支撑架联接；每节桁架加装横梁两根，横梁由型钢H400mm×200mm×6000mm制作；桥内净宽4200mm，分设4块3042mm ×1050mm×135mm的钢桥面板。

轨道交通双U箱型复合变截面节段拼装连续梁桥悬臂拼装施工工法轨道交通双U箱型复合变截面节段拼装连续梁桥悬臂拼装施工工法一、前言轨道交通双U箱型复合变截面节段拼装连续梁桥悬臂拼装施工工法是一种在轨道交通建设中常用的施工方法。

该工法采用了双U型箱梁结构，通过节段拼装和悬臂拼装的方式来进行施工，既满足了施工速度的要求，又保证了结构的安全可靠。

在本文中，将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，以便读者对该工法有一个全面的了解。

二、工法特点轨道交通双U箱型复合变截面节段拼装连续梁桥悬臂拼装施工工法具有以下特点：1. 采用双U型箱梁结构，结构稳定，承载能力强；2. 采用节段拼装和悬臂拼装的方式，施工速度快；3. 工序简单，操作方便，适应性强；4.施工过程中的质量控制和安全措施得到重视；5. 施工周期短、施工成本低，使用寿命长。

三、适应范围轨道交通双U箱型复合变截面节段拼装连续梁桥悬臂拼装施工工法适用于轨道交通建设中的大跨度、大荷载的桥梁。

其适应范围包括地铁、轻轨、高铁等交通建设项目。

四、工艺原理轨道交通双U箱型复合变截面节段拼装连续梁桥悬臂拼装施工工法的工艺原理是根据实际工程的要求和双U型箱梁的结构特点，采用节段拼装和悬臂拼装的方式进行施工，并通过采取相应的技术措施来保证施工的质量和安全。

节段拼装阶段：首先制作好预制节段，然后使用起重机将预制节段吊装到指定位置，进行拼装。

在拼装过程中，要控制好节段的位置、倾斜度和水平度，确保拼装的质量。

悬臂拼装阶段：根据实际工程需要，先进行临时支撑结构的搭设，然后使用起重机将悬臂段吊装到指定位置，进行拼装。

在悬臂拼装过程中，要控制好悬臂段的位置、倾斜度和水平度，确保拼装的质量。

五、施工工艺轨道交通双U箱型复合变截面节段拼装连续梁桥悬臂拼装施工工法的施工工艺分为节段拼装阶段和悬臂拼装阶段。

节段拼装阶段：1. 预制节段：根据设计要求和现场实际情况，制作好预制节段，包括混凝土浇筑、钢筋布置等工序。

节段梁原位拼装施工方案1. 概述节段梁原位拼装施工是一种常用的桥梁施工方法，可以有效提高施工效率并减少工期。

本文档将详细介绍节段梁原位拼装施工的方法和步骤。

2. 施工准备在进行节段梁原位拼装施工之前，需要进行以下准备工作：1.确定施工现场：选择平整的施工场地，并保证其能够容纳足够的材料和设备。

2.建立施工基地：搭建临时桥梁施工基地，包括办公室、工人休息区、材料存放区等。

3.确定施工团队：组织具有相关经验和技能的施工团队，并确保他们了解施工计划和安全措施。

4.采购材料和设备：根据施工计划，采购所需的钢筋、混凝土、脚手架等材料和设备。

3. 施工步骤节段梁原位拼装施工的步骤如下：3.1 基础施工在进行节段梁原位拼装施工之前，需要先完成桥墩或桥台等基础的施工。

1.桥墩施工：根据设计图纸，在事先浇筑好的模板上进行钢筋绑扎和混凝土浇筑，待桥墩完全固化后，进行下一步工作。

2.桥台施工：同样根据设计图纸，在事先浇筑好的模板上进行钢筋绑扎和混凝土浇筑，待桥台完全固化后，进行下一步工作。

3.2 梁体制作1.钢筋加工：根据设计要求，对预制梁的钢筋进行加工和焊接。

2.原模拼装：根据设计要求，在平整的拼装场地上，将预制梁的模板进行拼装，确保模板的精度和质量符合要求。

3.混凝土浇筑：在拼装好的模板上，进行混凝土浇筑，并使用振动器进行震实，待混凝土完全固化后，拆除模板。

4.预应力张拉：对浇筑好的梁体进行预应力张拉以增加其承载能力。

3.3 梁体安装1.梁体运输：使用适当的起重设备将梁体运输到施工现场，并将其存放在指定位置。

2.基础处理：根据设计要求，对基础进行清理和处理，确保与梁体的连接牢固。

3.梁体吊装：根据施工计划和使用的起重设备，将梁体吊装到预定位置，并进行调整，确保其与桥墩或桥台的连接精确。

4.梁体固定：使用螺栓和焊接等方式，将梁体牢固地连接在桥墩或桥台上。

3.4 结构验收在完成梁体安装后，需要进行结构验收，确保施工质量符合设计要求。

一、施工准备 (2)二、桁架节段划分 (2)三、拼接钢板的装配 (3)四、节段组装工艺 (3)4.1、节段A、B、C组装 (4)4.2、节段D至K组装 (4)五、组装尺寸控制 (6)六、节段预拼装 (9)6.1、预拼装场地胎架及主要设备 (9)6.2、试拼装方案 (11)6.3、工厂预拼装控制项目及检验标准 (12)节段组装工艺一、施工准备⑴施工前，对施工人员进行技术交底和安全交底。

⑵施工前，检查所有施工设备是否能正常工作及场地清理干净，发现问题及时反馈；⑶核对各待组装零部件的零件号，检验零件规格是否符合图纸及切割标准要求，⑷检查焊接或装配设备等的完好性，发现问题及时上报返修；⑸检查零件的外观切割质量，对零（部）件外观质量不符合要求处进行修补或用磨光机进行打磨；⑹每完成一道工序后，经过监理同意再进行下一道工序。

⑺钢箱梁段整体组装工作必须在专用胎架上进行，胎架的基础应有足够的承载力，以保证生产过程中基础不发生沉降。

胎架应有足够的刚度，不能随钢箱梁段拼装重量的增加而变形，从而造成钢箱梁段变形或使钢箱梁段有较大的安装应力。

⑻在胎架外应设置足够的基准点，以控制胎架的位置及高程。

钢箱梁段组装过程中，应由各基准点控制每一个被安装的部件的位置及高程均在允许的误差范围内，以保证钢箱梁段整体尺寸的精度。

二、桁架节段划分每榀桁架由上弦杆、下弦杆和腹杆组成，上弦杆线形随道路纵断线型，下弦杆线型为悬链线，腹杆分为斜杆，腹杆节点之间的间距随梁高变化。

上弦杆、下弦杆、腹杆均为箱型截面。

从吊装能力及现场焊接量等方面综合考虑，将每榀桁架梁分为11个大吊装段（节段A-K）。

单榀桁架分断示意图（仅示半榀）三、拼接钢板的装配(1)对需拼接的钢板吊至焊接位置。

(2)装配构件允许错边量a) 其中错边量s应按表1-6规定控制。

表1-6 装配时允许的错边量钢板厚度δ（mm）允许错边量s（mm）任意板厚δ/10，但不大于3.0b) 为保证焊接后钢板尽可能平整，对于单V型坡口的拼板，装配时应有适当的反变形。