港口实习总结范文
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大学生港口实习周工作总结5篇篇1一、引言在这次港口实习中,我深入了解了港口物流的实际运作,不仅掌握了相关的专业知识,还提升了自身的实践能力和团队协作精神。
以下是我在实习期间的具体工作和心得体会。
二、实习工作内容1. 货物装卸与运输管理在实习的第一周,我主要参与了货物的装卸与运输管理。
通过实际操作,我了解了货物装卸的基本流程和注意事项,如确保货物在装卸过程中的安全、完整,以及如何高效地协调运输车辆和人员。
此外,我还学习了如何使用专业的装卸设备,如叉车、吊车等,以提高装卸效率。
2. 港口物流信息管理随着物流行业的发展,信息化管理在港口物流中扮演着越来越重要的角色。
在实习的第二周,我参与了港口物流信息管理的学习与实践。
通过学习,我掌握了如何运用信息技术手段,如电子数据交换(EDI)、无线射频识别(RFID)等,实现货物的快速、准确跟踪与管理。
同时,我还参与了物流信息系统的日常维护和更新工作,确保系统的稳定运行。
3. 客户服务与沟通技巧在港口物流行业中,客户服务质量直接影响到企业的声誉和客户满意度。
因此,良好的沟通技巧和服务意识是必不可少的。
在实习的第三周,我专注于提升客户服务质量和沟通技巧。
通过参加培训和学习相关案例,我学会了如何与客户建立良好的沟通渠道,如何处理客户投诉和纠纷,以及如何提供优质的服务。
4. 团队协作与安全管理在港口物流工作中,团队协作和安全管理是确保工作顺利进行的关键因素。
在实习的最后一周,我参与了团队协作与安全管理的实践。
通过与团队成员的密切合作和沟通,我学会了如何分工协作、互相支持,共同完成任务。
同时,我还学习了如何制定和执行安全管理措施,确保工作场所的安全与秩序。
三、实习心得体会通过这次港口实习,我收获颇丰。
首先,我深入了解了港口物流行业的实际运作,掌握了相关的专业知识与技能。
其次,我提升了自身的实践能力和团队协作精神,学会了如何与团队成员共同面对挑战、解决问题。
此外,我还学会了如何运用信息技术手段提高工作效率和服务质量。
港口实习报告(5篇范例)第一篇:港口实习报告港口机械实习报告交运港口141 赖兆尊77号为加强理论与实际的联系,巩固和运用所学专业知识和扩大知识面,增进对港口运输行业的了解,并为顺利走上工作岗位积累一定的实践经验,港口管理系在陈京老师的带领下于6月14号参观并认识了港口相关部分机械。
通过这次的实地实践,使我们增长了见识,对港口行业更加切身的体验。
一、港口机械认识1、AGVAGV即自动导引运输车,是指装备有电磁或光学等自动导引装置,能够沿规定的导引路径行驶,具有安全保护以及各种移载功能的运输车,AGV属于轮式移动机器人的范畴。
更直接点:AGV就是无人驾驶的运输车。
AGV以轮式移动为特征,较之步行、爬行或其它非轮式的移动机器人具有行动快捷、工作效率高、结构简单、可控性强、安全性好等优势。
与物料输送中常用的其他设备相比,AGV的活动区域无需铺设轨道、支座架等固定装置,不受场地、道路和空间的限制。
因此,在自动化物流系统中,最能充分地体现其自动性和柔性,实现高效、经济、灵活的无人化生产。
AVG的优势,传统的仓库和工厂中货物的搬运总是耗费大量人力、效率底下、频繁出错。
仓库中的选货就更是问题了、货物存储的地方、不同货物有不同大小,不同的重量等等,对机器和人都是一种挑战。
使用自动导引车辆可以电动车控制器轻松完美的解决这一难题——不仅降低人力成本、提高效率,还可以使工作环境更加安全。
2、岸边集装箱起重机岸边集装箱起重机(简称岸桥)是集装箱船与码头前沿之间装卸集装箱的主要设备。
个别码头还利用岸桥的大跨距和大后伸距直接进行堆场作业。
岸桥的装卸能力和速度直接决定码头作业生产率,因此岸桥是港口集装箱装卸的主力设备。
岸桥伴随着集装箱运输船舶大型化的蓬勃发展和技术进步而在不断更新换代,科技含量越来越高,正朝着大型化、高速化、自动化和智能化,以及高可靠性、长寿命、低能耗、环保型方向发展。
起重机包括集装箱运送装置、测量装置能测船上集装箱水平和垂直位置和控制装置根据测到的集装箱位置数据计算出集装箱运送装置的运动路线来控制集装箱运送装置的运动。
大学生港口实习周工作总结8篇第1篇示例:大学生港口实习周工作总结作为大学生,在校期间不仅是学习知识的阶段,更是锻炼自己实践能力、提升综合素质的重要时期。
今年暑假,我有幸在港口进行了为期一周的实习,这次实习让我收获颇丰,对自己未来的职业发展也有了更清晰的方向。
在实习的这一周时间里,我所在的港口实习岗位是助理码头管理员助理,负责接待客户、协助码头管理员处理货物装卸的工作。
我对于港口的整体运作有了更深入的了解。
港口作为国家对外贸易的重要通道,承担着非常重要的经济使命。
通过实际的工作,我了解了港口的货物装卸流程、客户的需求以及港口的管理制度,这对我今后从事相关工作打下了坚实的基础。
实习让我体会到了团队合作的重要性。
在港口码头工作,往往需要和许多其他部门的同事一起协作,才能顺利完成各项任务。
在这一周时间里,我和同事们一起协作完成了客户货物的准确装卸,在加深了对团队合作的理解,也学到了如何更好地和同事们进行有效沟通,以取得更好的工作效果。
通过实习,我也了解到了自己在专业技能和个人能力上的不足之处。
我发现自己在处理客户投诉时有些手忙脚乱,应对突发状况的能力还有待提高。
这给了我很大的启发,我知道这是需要自己努力去克服的,未来我会在这方面做出更大的努力。
这次实习也增强了我对未来岗位的向往。
通过这次实习,我更加坚定了自己将来想从事港口管理工作的决心。
港口管理工作不仅需要具备专业的知识,更需要具备处理复杂环境下的能力和应变能力。
我深知这是一个具有挑战性的行业,但我愿意不断地学习和适应,做好自己工作岗位上的每一件事。
这次港口实习让我受益匪浅。
我不仅学到了专业知识和技能,更锻炼了自己的意志和能力。
我愿将这次实习的经验视为自己职业生涯的宝贵财富,希望能不断地在未来的工作中发挥出来。
感谢港口单位给我这次实习的机会,也感谢每一位在我实习过程中帮助和指导过我的人,是你们让我有了这次宝贵的经历。
我会继续努力,成为一个优秀的港口管理人员。
学生港口实习总结引言港口是国际贸易的重要环节,作为国际贸易的纽带,港口承载着大量的货物运输和物流业务。
作为一名实习生,我有幸能够参与到一家知名港口公司的实习项目中,通过这次实习,我不仅深入了解了港口运作的方方面面,还提升了自己的实际操作能力和团队合作精神。
本文将总结我在港口实习期间的所学所感,以及对今后职业发展的思考。
实习内容与任务货物装卸操作在港口实习期间,我主要负责货物的装卸操作。
这包括了货物的装卸计划制定、货物的装卸工具选择和操作、装卸过程中的质量控制等。
在实际操作中,我深刻体会到了装卸作业的复杂性和重要性。
不仅需要考虑货物的种类和特性,还要协调好各个环节的工作,确保货物的安全和准时装卸。
港口设备维护港口设备的正常运转对于港口的正常运营至关重要。
在实习期间,我也参与了港口设备的维护工作。
这包括了设备的日常检查、故障排除和维修工作。
通过这部分实习任务,我学到了很多设备维护和修理的技巧,也了解了港口设备的构造和工作原理。
港口作业管理港口作业管理是港口运营中的一个重要环节。
在实习期间,我也有机会参与了一些港口作业管理的工作。
这包括了货物运输计划的制定、作业人员的调度和运输工具的配备等。
通过这部分实习任务,我更加深入地了解了港口运作的流程和要求,也学到了一些作业管理的技巧和方法。
实习收获与感悟深入了解港口运作通过这次实习,我深入了解了港口运作的方方面面。
我了解到了港口在国际贸易中的重要地位,也了解到了港口运作的流程和要求。
通过实际操作,我深刻体会到了货物装卸工作的复杂性和重要性。
我学会了如何制定装卸计划、选择合适的装卸工具以及如何进行质量控制。
提升实际操作能力通过这次实习,我获得了很多实际操作的经验。
在货物装卸操作中,我学会了如何使用各种装卸工具,如起重机、叉车等,并且能够熟练操作。
在港口设备维护方面,我学到了很多设备维护和修理的技巧,提高了自己的手工操作能力。
这些实践经验为我今后从事相关工作打下了坚实的基础。
实习报告范文:港口码头实习体验首先,我要感谢学校为我们提供了这次宝贵的实习机会,使我有机会深入了解了我国港口码头行业的发展和运营情况。
在这段时间的实习中,我深刻体会到了理论知识与实际操作的相结合的重要性,同时对港口码头的各项工作有了更为全面的认识。
一、实习单位简介本次实习单位是我国某大型港口码头公司,该公司位于我国东南沿海地区,拥有得天独厚的地理优势。
该公司主要负责集装箱装卸、仓储、物流等业务,是我国对外贸易的重要物流枢纽。
二、实习内容实习期间,我参与了港口码头的日常运营工作,包括集装箱装卸、堆存、查验、物流配送等环节。
同时,我还参观了港口码头的各个部门,了解了港口码头的组织架构、工作流程以及安全生产等方面的知识。
1. 集装箱装卸在集装箱装卸环节,我了解到集装箱装卸工作的重要性,以及操作过程中需要严格遵守的安全规程。
在实际操作中,我学会了如何使用装卸设备,如集装箱吊车、叉车等,并掌握了装卸作业的基本技巧。
2. 堆存管理在堆存环节,我学会了如何正确堆放集装箱,保证集装箱的稳定性和安全性。
同时,我还了解了堆存管理的规范,如何合理安排集装箱的位置,提高堆存空间的利用率。
3. 查验环节在查验环节,我跟随查验人员学习了如何对集装箱进行查验,包括外观检查、货物清点等。
通过查验,我了解到港口码头在确保国家税收和海关监管方面所承担的责任。
4. 物流配送在物流配送环节,我了解了港口码头如何为客户提供一站式物流服务,包括集装箱运输、仓储、报关等。
这使我认识到港口码头在促进地区经济发展和贸易便利化方面的重要作用。
三、实习感悟通过这次实习,我对港口码头的运营模式和工作流程有了更为清晰的认识。
同时,我也深刻体会到了安全生产在港口码头工作中的重要性。
在实际操作中,我学会了如何将理论知识运用到实践中,提高自己的动手能力。
此外,我认识到港口码头行业的发展离不开团队合作。
在实习期间,我感受到了同事们团结协作、敬业爱岗的精神风貌,这将对我今后的工作和生活产生积极的影响。
一、前言时光荏苒,岁月如梭。
转眼间,我在港口工作已有一年多的时间。
在这一年的工作中,我深感港口行业的繁忙与严谨,同时也收获了许多宝贵的经验和感悟。
在此,我对过去一年的工作进行总结,以期为今后的工作提供借鉴和改进。
二、工作回顾1. 熟悉港口业务刚入职时,我对港口业务知之甚少。
为了尽快融入工作,我主动学习相关知识,了解港口作业流程、装卸工艺、船舶调度等业务。
通过不断努力,我对港口业务有了较为全面的了解,为今后的工作打下了坚实基础。
2. 提高工作效率在熟悉业务的基础上,我注重提高工作效率。
针对工作中遇到的问题,我主动寻求解决办法,与同事沟通交流,分享经验。
在装卸作业、船舶调度等方面,我始终保持严谨的工作态度,确保各项工作顺利进行。
3. 优化作业流程在工作中,我发现部分作业流程存在不合理之处,于是我积极提出改进建议。
通过与相关部门沟通,成功优化了部分作业流程,提高了工作效率,降低了成本。
4. 加强团队协作港口工作涉及多个部门,需要密切协作。
我注重与同事保持良好沟通,积极参与团队活动,共同解决工作中遇到的问题。
在团队中,我发挥自己的优势,为团队的整体发展贡献力量。
三、个人感悟1. 严谨的工作态度港口工作关系到船舶、货物和人员的安全,必须严谨对待。
在工作中,我始终保持严谨的态度,确保各项工作准确无误。
2. 持续学习港口行业日新月异,需要不断学习新知识、新技能。
我深知学习的重要性,积极参加各类培训,努力提高自己的综合素质。
3. 团队协作港口工作需要团队协作,我注重与同事沟通交流,共同解决问题。
在团队中,我充分发挥自己的优势,为团队的整体发展贡献力量。
四、展望未来展望未来,我将继续保持严谨的工作态度,努力提高自己的业务水平,为港口的发展贡献自己的力量。
具体来说,我将从以下几个方面努力:1. 深入学习专业知识,提高自己的业务能力。
2. 不断优化作业流程,提高工作效率。
3. 加强团队协作,与同事共同进步。
4. 积极参与港口改革,为港口的发展献计献策。
2023年大学生港口实习周工作总结7篇第1篇示例:2023年大学生港口实习周工作总结2023年的大学生港口实习周即将结束,通过一周的实习,我们收获颇丰,不仅深入了解了港口运作的各个方面,还锻炼了自己的实践能力和团队合作意识。
在这里,我们将总结我们的工作内容和所学到的知识。
在实习的一周里,我们首先进行了港口基础知识的学习和参观,了解了港口的构造、功能以及各种设施和设备的作用。
我们还参观了港口的各个部门,包括码头管理、货物运输、安全监管等,使我们对港口的运作有了更全面的了解。
除了参观学习,我们还参与了一些实际工作。
我们在码头工作人员的指导下,学习了货物的装卸和堆存技术,亲身体验了港口工人的忙碌和辛苦。
我们还参与了港口的安全巡查工作,学习了港口安全管理的重要性和相关知识。
在这些实际工作中,我们感受到了港口工作的紧张和严谨,也提高了自己的实际操作能力。
我们还参与了一些团队合作的项目。
我们分组进行了一次港口货物运输计划的制定,通过团队合作,我们学会了如何合理安排货物运输,如何统筹各种资源,使我们对团队合作有了更深刻的理解。
这些项目的开展,不仅提高了我们的团队合作能力,还锻炼了我们的处理问题和解决挑战的能力。
在这次实习中,我们所学到的知识远远不只是港口操作和管理方面的知识。
更重要的是,我们学会了如何在实际工作中灵活运用所学的知识和技能,学会了如何与他人有效地沟通和合作,学会了面对困难和挑战时保持积极的态度。
这些对我们未来的工作和生活都是非常宝贵的经验。
第2篇示例:2023年大学生港口实习周工作总结作为大学生,在校期间参加实习是非常重要的一部分,可以让我们更好地了解职场的工作环境,提升自己的专业能力和社会经验。
今年,我们有幸参与了港口实习周活动,通过一周的时间,亲身体验了港口工作,感受到了港口行业的发展和挑战。
在此,我将结合自己的实习经历,对这次港口实习周进行总结。
一、实习前的准备在实习之前,我们通过学校安排的培训课程,对港口行业有了一定的了解。
一、前言为了更好地了解港口行业,提高自己的实践能力,我于2023年X月X日至X月X日在XX港口进行了为期两周的认识实习。
在实习期间,我有幸参观了港口的各个部门,了解了港口的运营模式、管理制度以及相关技术。
以下是我对此次实习的总结与感悟。
二、实习单位介绍XX港口位于我国某沿海城市,是我国重要的综合性港口之一。
该港口拥有完善的航道、码头、仓储等基础设施,承担着国内外货物运输的重要任务。
在实习期间,我了解到该港口主要分为货物装卸、仓储物流、船舶服务等几个部门。
三、实习内容1. 货物装卸部门在货物装卸部门,我参观了集装箱码头、散杂货码头等装卸区域。
通过现场观摩,我了解了集装箱装卸机械、船舶靠泊、货物搬运等流程。
同时,我还学习了货物分类、堆存、运输等相关知识。
2. 仓储物流部门在仓储物流部门,我了解了港口仓储设施的布局、设备、管理等方面的知识。
此外,我还参观了港口的集装箱堆场、仓库等,了解了货物的存储、搬运、配送等流程。
3. 船舶服务部门在船舶服务部门,我了解了船舶进出港、靠泊、装卸等环节的服务流程。
通过实地观摩,我掌握了船舶引航、靠泊、装卸等操作技巧。
4. 港口管理在港口管理部门,我了解了港口规划、建设、运营、管理等方面的知识。
此外,我还学习了港口安全生产、环境保护等方面的政策法规。
四、实习收获1. 提高了对港口行业的认识,了解了港口的运营模式和管理制度。
2. 学会了货物装卸、仓储物流、船舶服务等环节的操作技能。
3. 增强了团队协作能力,提高了沟通协调能力。
4. 培养了严谨的工作态度和敬业精神。
五、总结通过此次港口认识实习,我对港口行业有了更加深入的了解,对今后的职业规划有了更明确的方向。
在今后的学习和工作中,我将继续努力,为我国港口事业的发展贡献自己的力量。
第1篇一、前言在过去的一年里,我担任了港口公司的一名员工,主要负责货物装卸、船舶靠泊及日常管理等工作。
在公司的领导和同事们的支持下,我严格遵守规章制度,认真履行岗位职责,努力提升自身业务能力。
现将一年来的工作情况进行总结如下:二、工作回顾1. 货物装卸工作在货物装卸方面,我始终坚持以安全为前提,严格按照操作规程进行作业。
针对不同类型的货物,我学会了使用各种装卸工具,确保货物装卸过程中不发生损坏。
同时,我注重与同事之间的沟通协作,提高了工作效率。
2. 船舶靠泊管理在船舶靠泊管理工作中,我认真负责地完成船舶接靠、离泊等手续,确保船舶安全、顺畅地进出港口。
同时,我还积极了解船舶动态,对可能存在的安全隐患及时报告并采取措施,有效预防了事故的发生。
3. 日常管理工作在日常管理工作中,我严格遵守公司规章制度,认真履行岗位职责。
针对工作中发现的问题,我主动提出改进建议,积极参与部门内部管理优化工作,为提高工作效率和降低成本做出了贡献。
三、工作亮点1. 提升业务能力通过不断学习和实践,我熟练掌握了货物装卸、船舶靠泊等方面的业务知识,提高了自身的业务水平。
2. 优化工作流程针对工作中存在的问题,我提出了一系列优化建议,得到了领导和同事们的认可。
如:改进货物装卸流程,缩短了装卸时间;优化船舶靠泊手续,提高了船舶进出港效率。
3. 加强团队协作在工作中,我注重与同事之间的沟通与协作,形成了良好的团队氛围。
通过团队协作,我们共同解决了许多难题,为公司创造了更好的业绩。
四、工作不足与改进措施1. 工作不足(1)在面对突发状况时,处理问题的能力还有待提高。
(2)在业务知识方面,仍需不断学习,以适应港口行业的发展。
2. 改进措施(1)加强业务知识学习,提高应对突发状况的能力。
(2)积极参与公司组织的各类培训,不断提升自身的综合素质。
五、结语在过去的一年里,我在港口公司的工作中取得了一定的成绩,同时也认识到自己的不足。
在今后的工作中,我将继续努力,不断提升自身能力,为公司的发展贡献自己的力量。
港口实习报告五篇港口实习报告篇1一、实习目的在经济全球化的今天,港口作为交通运输业重要的组成部分,在国际经贸交流中扮演着门户的角色,成为沿海国家和地区经济发展的重要依托。
在我国综合运输体系发展中,港口曾一度滞后于公路和铁路。
现今,我国港口发展总体表现出基础投资增多、建设步伐加快、功能结构优化、港口吞吐量增长的特点。
一般而言,交通运输业发展与国民经济发展是相互依存、相互影响的。
在国民经济稳步增长和内外贸易需求日益旺盛的背景下,港口发展与经济发展之间的关系尤为密切。
众所周知,投资、消费和出口是拉动经济增长的三驾马车,其中固定资产投资是扩大社会再生产规模、提高社会生产力水平、构筑产业结构及空间布局最基本的途径,尤其是现阶段我国经济主要依靠固定资产投资扩大需求来推动经济增长。
“经济发展,交通先行”。
港口属于交通基础设施,加大港口设施建设投资,一方面解决了因港口能力不足而导致频频压港的问题;另一方面,通过港口的建设还会带动水泥、钢筋等建材的需求,增加当地就业机会,收到一石二鸟的经济效果。
因此可以说,港口在国家的经济发展中,在区域经济的发展中,在城市经济发展中起着举足轻重的作用。
实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。
作为一名港航专业的学生,了解港口的规划、港口的总体布置、货物装卸工艺、水利枢纽总体布置,船闸结构,船闸管理等方面的只是是非常必要的,为此,学院带领我们进行了这次实习活动,让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识,为今后的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。
二、实习内容(一)秦淮新河船闸站及施桥船闸12月20日早,在老师的讲解下,我们了解到了船闸的基本概念,它是由闸室、上下闸首、闸门、输水系统、引航道及相应的设备组成,通过输水系统灌水或泄水以调整闸室内水位使其与上游或下游的水位齐平,从而使船舶、船队顺利通过航道上集中水位差的一种通航建筑物。
港口实习总结范文要知道自己是否能胜任这份工作,关键在于你自己对待工作的态度。
态度对了,即使自己以前没有学过的专业知识,也是可以在工作中逐渐掌握的。
态度不好,就算自己有基础也不可能吧工作做好的。
比如我刚到一些岗位工作,根本不清楚该做些什么。
亲爱的读者,小编为您准备了一些港口实习总结范文,请笑纳!港口实习总结范文1港口经济已成为区域经济发展的增长极,近几年我国沿海地区港口经济发展迅速,成为区域经济发展的重要带动力量。
上周,我们在张秀媛老师的带动下,首次赴黄骅港神华集团进行了参观实习。
.一,港口概况黄骅港地处渤海湾中南部,毗邻京津,背靠大西北,是我国主要煤炭输出港之一,河北省南部沿海的地区性重要港口,在环渤海地区、京津冀都市圈和河北省沿海地区经济社会发展中占有重要位置。
黄骅港始建于20世纪八十年代中期,1997年神华集团煤码头一期工程开工。
截至20__年12月底,黄骅港共有生产性泊位26个(其中万吨级以上泊位19个),最大靠泊能力10万吨。
年设计通过能力10283万吨,其中:煤炭8005万吨。
目前,黄骅港综合港区已建成5万吨级以上泊位8个(其中:通用散杂泊位4个、多用途泊位4个),年设计通过能力为1840万吨。
黄骅港是河北省沿海的地区性重要港口;是我国北方主要的煤炭装船港之一,是“三西”煤炭外运第二通道的重要出海口;是沧州市融入环渤海、京津冀经济圈,发挥沿海优势,促进临港产业开发,打造河北南部地区经济增长极的重要依托;是冀中南地区、神黄铁路沿线及鲁西北地区对外开放的窗口和经济发展的重要战略资源。
二,实习地点(生产三部)黄骅港口的管理模式实现管控一体化技术主要包括:生产仿真指挥调度系统;指挥航道系统;远程自动堆料项目这次我们组主要是在生产三部进行的参观实习。
在进入操作室内,工作人员跟我们简单的介绍了目前港口的状况和计划,介绍了一部和二部的设备和情况,然后与生产一部和二部进行比较我们部有哪些优势。
生产三部的设备较一部和二部设备比较先进,工作人员比他们少很多,但是生产完成量和计划目标确实他们一部和二部之和。
这也体现了先进的设备带来的优势。
左边是我们这次参观的中控室,外面的作业和操作都在中控室里的屏幕内清楚的观察到,工作人员根据外面的情况和作业完成量进行指挥调度,按时按计划完成作业。
在现场工作人员跟我们介绍了筒仓,堆料机、翻车机、装船机还有带式输送机。
让我们体会到了操作智能自动,现场可控技术给生产工作带来的巨大优势和生产效率。
三,实习感受通过这次参观实习首先,让我们看到了在书本上出现的一些设施设备,其次来到黄骅港口也扩大了我们的见识!通过工作人员的介绍,丰富了我们很多非理论性的知识,加强了我们对理论与实践的联系,巩固和运用所学专业知识、扩大知识面。
让我们感受到了实践的重要性。
增加了我们对黄骅港口工作的了解,为我们以后顺利走上工作岗位积累了一定的实践港口实习总结范文2为加强理论与实际的联系,巩固和运用所学专业知识和扩大知识面,增进对物流业及社会的了解,并为顺利走上工作岗位积累一定的实践经验,物流管理系在翁晔老师和周剑青老师的带领下于六号分别参观了江阴港马尾港以及青洲港。
通过这次的实地实践,使我们增长了见识,对物流行业更加切身的体验。
一:港口简介福建江阴港是福建的两集区域中心之一,目前在申报国家级保税港区,在深入学习实践科学发展观活动中,福州市把江阴港区内已投入运作的福州保税物流园区、福清出口加工区、福州新港和正在建设中的江阴铁路物流园区四个功能区域进行整合,创建福州保税港区,并积极推动与台湾自由贸易港区的对接,目前正等国家相关部委批复。
福清市位于东南沿海之滨,东临台湾海峡,是祖国大陆距台湾最近的一个城市,最近处与台湾新竹市仅距84海里,也是福建省对台、对外合作交流的重要窗口。
特别是随着20__年福州新港的开发,给福清带来了千载难逢的历史性机遇。
福建江阴港位于福清江阴半岛,是福建省的两个重要发展港口之一,是未来对外经济发展的重要基地,未来的江阴港,必将成为海西枢纽港。
因为她下承地利。
江阴港区水深港阔,不冻不淤,天然避风,20万吨级以上大型船舶可在此通航、靠泊和调头,全年全日进出港不受航道和潮水的限制,是迄今为止“全国少有、福建最佳”的深水良港。
江阴港区位显要,前可直抵宝岛,东出太平洋,后可辐射赣、皖、湘、鄂、豫、桂、滇、黔、川、渝等广袤内陆,环江阴地域内更涵盖了省会经济实力最强的县市区。
凡此种.种,是江阴港未来得天独厚的基础条件。
江阴港区位于我省最大海湾——兴化湾北岸中部,湾内港区风浪较小,常年不冻不淤。
江阴港岸线长达8.37公里,纵深可达1.5公里,可建3-30万吨泊位30余个,年吞吐量可达7500万吨。
港区水域宽达9-15公里,10米以上深水区域宽度达1-3公里,最大天然水深达19米,可满足20万吨级以上大型船舶的靠泊和调头需要。
且后方陆域宽阔,多为浅滩、盐田和低小丘陵旱地;靠海岸侧又有40平方公里的平坦旱地,及近百平方公里的浅滩,可供开发工业区用地。
江阴港区对外开放已通过国家级验收,有交通部批准的5万级吨集装箱码头13个,3-5万吨级的化工码头4个,以及其他散杂货码头10多个。
20__年12月,由新加坡港务局、省港务集团、新加坡太平洋公司及福清港口公司共同投资建设的江阴港一号深水泊位3万吨级码头、兼靠5万吨级集装箱船码头建成投入使用。
20__年福清口岸货物吞吐量达152万吨,集装箱吞吐量达7.1万标准箱。
目前港区已开通香港、西非、美西、欧洲地中海和日本等国际航线以及内贸内支线,可直达美国西部海岸、日本、韩国、新加坡、马来西亚等10多个国家、地区和国内沿海各主要港口城市。
2#、3#泊位5万吨集装箱码头和玉融海港码头已动工建设,4#、5#、6#、7#集装箱码头、建滔码头将于今年陆续动工,国电项目配套煤码头也将于今年动工建设。
10-13号四个泊位是目前全省唯一获得交通部批准的化工通用码头,其中10#化工码头正在积极筹建中。
马尾港系淡水良港,位于福州东南、闽江两分流——台江、乌龙江会合处,水路西至福州16.4公里,东距闽江口26.6公里。
港内水域狭长,两江会合处宽约4000米,航道宽600~1000米,金牌门最窄处仅350米,面积34平方公里。
水深一般3米以上,锚地及航道水深多在7米以上,有大屿、中沙、内拦江沙三处水深3米左右的浅滩,6000吨以上舰船须候潮进出。
罗星塔、亭江、琯头、壶江锚地可泊1万吨级舰船,营前锚地可泊5000吨级舰船。
罗星塔码头有1万吨级和5000吨级泊位各2个,其余各处码头泊位在20__吨级以下。
马尾附近群山拥抱,沿江而下,两岸峰峦夹峙,有闽安、琯头、长门、五虎为锁钥;闽江口有琅岐、粗芦、川石等岛屿为屏障,地势险要,交通方便,陆路有专线铁路与外(洋)福(州)线连接,通往全国各地,两岸有公路与104、324国道公路衔接;水路海轮可达世界各港口,百吨汽轮常年可通往南平。
马尾港为福州门户,古代从海上进攻福州均由此溯江而上直抵城下,历来为兵家防守要地。
民国时期以马尾为军港,先后设闽口要港司令部、马尾要港司令部,下辖闽口要塞各炮台、鱼雷台,常驻舰艇和陆战队。
中华人民共和国成立后作为商港和驻闽海军的锚地,驻有护卫艇部队。
港口实习总结范文3刚开始的前几天,按照公司要求,先对新工作人员介绍__公司的企业文化,学习了大约有一个周的时间,正式走上实习岗位。
我还有其他5名同学被分到了__。
我们来到的第一天,队长带领大家转了一圈工地,让我们知道起重工在这个工程中主要负责的工作。
下面来介绍我这三个月来的实习经历。
来工地的第一天是我印象最深的一天,这是第一次真正从校门走上岗位,从理论走上实践的日子,所以心情还是蛮激动的,全身心觉得很轻松,也许再也不用坐在教室一坐就是一上午,一坐就是45分钟定时定课的时候(现在想想当时自己挺幼稚的)。
第一次看到起重船,第一次看吊机,看到了课本上讲到的扭王块体。
下午徐师傅(他是我们的企业指导老师)带着我们去工地转了转,给我们讲解了工地布置,让我们从整体上有了认识。
第一次看到了预制扭王块体,及浇注工艺。
当时正赶上浇注块体,所以理解起来非常简单,听现场施工师傅讲解的更加具体详细。
知道了起重船常用的种类。
师傅着重讲了在工地上的安全问题,在工地上要注意的事项。
再三强调海上作业不同与陆地,一不小心就会掉进海里,如果没有人在现场的话,有可能会有生命危险。
现在工地不算很忙,主要等待潮水。
四月下旬,师傅带领我们出沉箱,第一次在海上呕吐,真正感觉到作为一名__工人的辛苦与责任,由于一些施工工艺,施工参数不能向外传播,故不做过多描述。
工作小结就我个人理解,下面简单说一下__工程沉箱出运的过程。
1、方驳定位:在安装沉箱的基床位置下四颗锚将方驳定好位,并在方驳上安排好起重工等待给沉箱系缆;2、沉箱就位:用港作拖轮将沉箱拖、顶到方驳附近,通过撇缆从沉箱上拿下两颗缆系在方驳的大桩上,使沉箱靠向方驳就位;3、起重船就位挂钩:起重船在沉箱靠方驳之前先就好位,再将起重船移开100米,等沉箱就位后,起重船再慢慢靠近沉箱,等大钩对准沉箱中心时。
绞紧各缆,定好位置,落下大钩。
挂上沉箱吊索,准备安装沉箱;4、灌水下沉安装沉箱:根据流速、流向和潮水位置,一般在接近低潮时进行灌水,灌水时所有单元的阀门同时开启,等沉箱接近基床顶面即停止灌水,通过测量定位使沉箱基本就好位,开启阀门向沉箱再灌少量水,并用起重船吊安沉箱;5、安装收尾工作:沉箱安好后应尽快灌满水并随时检查测量沉箱位置有无变化,当沉箱舱格灌满水后,即将封仓盖板拆下吊到定位方驳上,运回码头。
实习收获及总结这对于我是一次特殊的实习,脱离了课本的实习,心中不免有些压力。
但好的机会,要大胆的尝试,才会得到有效的锻炼。
我怀着满腔热情和对工作的美好憧憬,来到了__工程。
实习工作中,虽然我占有一定专业优势(毕竟与学的专业知识相关),开始只是简单的听了师傅,觉得和课本上讲得差不多,但是随着日子慢慢的过去,心里感觉综合性的实践工作有太大的压力。
因为真正的实体工程不像学校、课本上的理论知识,他们都是在一个相对理想化的条件下提及的;与学校不同的另一方面,在学校我们做自己需要的事情,做好做不好只关系个人利益,而实体工程反映其真实性,要切实观察,真正做到与实践相结合,工程需要什么,我们就按照要求去做,做到真正了解工程、关心工程、帮助工程、更要提高对工程的那份责任心。
港口实习总结范文4从中国石油面临的形势和挑战看,未来几年将是生存发展至关重要的时期。
我们面对的竞争对手,不再仅仅是国内的兄弟企业和正在迅速崛起的民营企业,而是拥有雄厚资本,资金,技术,管理,营销等优势的超级跨国公司。
严峻的挑战和冲击,首当其冲得就是我们的炼油和化工板块。
对生产企业而言,设备是最基本的物质基础,基础水平不牢,地动山摇。