航空法作业
- 格式:doc
- 大小:32.00 KB
- 文档页数:2
第一章总则第一条为规范无人机作业行为,确保无人机作业安全、高效、有序,根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国飞行基本规则》等相关法律法规,结合我国无人机作业实际情况,特制定本制度。
第二条本制度适用于所有从事无人机作业的单位和个人,包括但不限于无人机操作人员、维护人员、管理人员等。
第三条无人机作业应遵循安全第一、预防为主、综合治理的原则,确保无人机作业安全、合规、有序。
第二章无人机作业资质管理第四条从事无人机作业的单位和个人,必须取得相应的无人机作业资质。
第五条无人机作业资质分为以下类别:(一)无人机驾驶员资质;(二)无人机维护人员资质;(三)无人机管理人员资质。
第六条取得无人机作业资质的人员,应当具备以下条件:(一)具有完全民事行为能力;(二)具备无人机操作、维护和管理的基本知识;(三)通过无人机作业相关考试,取得相应资质。
第七条无人机作业资质的有效期为三年,到期后需重新进行考核。
第三章无人机作业安全管理制度第八条无人机作业前,必须进行安全检查,确保无人机及其相关设备安全可靠。
第九条无人机作业前,操作人员应当熟悉无人机性能、操作规程和作业区域环境。
第十条无人机作业过程中,操作人员应当严格遵守操作规程,确保作业安全。
第十一条无人机作业区域应当符合国家相关规定,作业前需取得相应部门批准。
第十二条无人机作业过程中,如遇紧急情况,操作人员应立即采取措施,确保人员和设备安全。
第十三条无人机作业结束后,应进行作业总结,分析作业过程中的安全隐患,提出改进措施。
第四章无人机作业流程管理第十四条无人机作业流程包括以下步骤:(一)作业申请;(二)作业计划制定;(三)作业准备;(四)作业实施;(五)作业结束。
第十五条作业申请:无人机作业前,操作人员需向管理部门提交作业申请,包括作业目的、作业区域、作业时间、作业设备等信息。
第十六条作业计划制定:管理部门根据作业申请,制定详细的作业计划,包括作业路线、作业高度、作业速度等。
题目:国际航空法发展史的萌芽时期是指第一次世界大战结束前?
选项A:对
选项B:错
答案:对
题目:使用航空器进行气象探测、科学实验等活动属于通用航空,是公共航空运输以外的另
外一类民用航空活动?
选项A:对
选项B:错
答案:对
题目:在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下,最后离开民用航空器的应当是()?选项A:副机长
选项B:机长
选项C:旅客
选项D:乘务员
答案:机长
题目:民用机场使用许可证应当经()审查批准后颁发?
选项A:民航地区管理局
选项B:国务院民用航空主管部门
选项C:地方人民政府
选项D:国务院
答案:国务院民用航空主管部门
题目:为保证安全飞行,在飞行过程中,至少需要花()的时间进行搜索?
选项A:70%
选项B:100%
选项C:50%
选项D:90%
答案:70%
题目:《海牙公约》中规定,从地面人员或者机组人员为某一特定飞行而对航空器进行起飞
前的准备时起,直到降落后24小时止,该航空器被认为是在使用中?
选项A:对
选项B:错
答案:对
题目:空勤人员在执行飞行任务时,应当随身携带()?
选项A:飞行记录本
选项B:执照和体检合格证
选项C:飞机适航证书
选项D:身份证原件
答案:执照和体检合格证
题目:外国民用航空器未经许可擅自飞入我国领空,根据主权原则应立刻将其击落?
选项A:对
选项B:错
答案:错
题目:在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下,机组人员离开民用航空器,必须()?选项A:在经过机长允许后
选项B:在旅客全部撤离后
选项C:在全体乘务员撤离后。
中华人民共和国民用航空法(2021年修正)文章属性•【制定机关】全国人大常委会•【公布日期】2021.04.29•【文号】中华人民共和国主席令第八十一号•【施行日期】2021.04.29•【效力等级】法律•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文中华人民共和国民用航空法(1995年10月30日第八届全国人民代表大会常务委员会第十六次会议通过根据2009年8月27日第十一届全国人民代表大会常务委员会第十次会议《关于修改部分法律的决定》第一次修正根据2015年4月24日第十二届全国人民代表大会常务委员会第十四次会议《关于修改〈中华人民共和国计量法〉等五部法律的决定》第二次修正根据2016年11月7日第十二届全国人民代表大会常务委员会第二十四次会议《关于修改〈中华人民共和国对外贸易法〉等十二部法律的决定》第三次修正根据2017年11月4日第十二届全国人民代表大会常务委员会第三十次会议《关于修改〈中华人民共和国会计法〉等十一部法律的决定》第四次修正根据2018年12月29日第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议《关于修改〈中华人民共和国劳动法〉等七部法律的决定》第五次修正根据2021年4月29日第十三届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议《关于修改〈中华人民共和国道路交通安全法〉等八部法律的决定》第六次修正)目录第一章总则第二章民用航空器国籍第三章民用航空器权利第一节一般规定第二节民用航空器所有权和抵押权第三节民用航空器优先权第四节民用航空器租赁第四章民用航空器适航管理第五章航空人员第一节一般规定第二节机组第六章民用机场第七章空中航行第一节空域管理第二节飞行管理第三节飞行保障第四节飞行必备文件第八章公共航空运输企业第九章公共航空运输第一节一般规定第二节运输凭证第三节承运人的责任第四节实际承运人履行航空运输的特别规定第十章通用航空第十一章搜寻援救和事故调查第十二章对地面第三人损害的赔偿责任第十三章对外国民用航空器的特别规定第十四章涉外关系的法律适用第十五章法律责任第十六章附则第一章总则第一条为了维护国家的领空主权和民用航空权利,保障民用航空活动安全和有秩序地进行,保护民用航空活动当事人各方的合法权益,促进民用航空事业的发展,制定本法。
2024年《民用航空法》考试复习题库及答案(含各题型)一.判断题1.中华人民共和国缔结或者参加的国际条约同《中华人民共和国民用航空法》有不同规定的,适用国际条约的规定;但是,中华人民共和国声明保留的条款除外。
A、正确B、错误参考答案:A2.空勤人员在执行飞行任务时,应当随身携带执照和体格检查合格证书,并接受国务院民用航空主管部门的查验。
A、正确B、错误参考答案:A3.《中华人民共和国民用航空法》规定,承运人载运托运行李时,行李票不可以包含在客票之内。
A、正确B、错误参考答案:B4.根据《中华人民共和国民用航空法》的规定,中华人民共和国的领陆之上的空域为中华人民共和国领空。
B、错误参考答案:A5.根据《中华人民共和国民用航空法》的规定,从事飞行的民用航空器,应当携带民用航空器国籍登记证书。
A、正确B、错误参考答案:A6.根据《中华人民共和国民用航空法》的规定,依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器,应当标明规定的国籍标志和登记标志。
A、正确B、错误参考答案:A7.根据《中华人民共和国民用航空法》的规定,公海之上的空域为中华人民共和国领空。
A、正确B、错误参考答案:B8.根据《中华人民共和国民用航空法》的规定,民用航空器遇险时,未经机长允许,机组人员不得擅自离开民用航空器;机长应当最后离开民用航空器。
A、正确参考答案:A9.《中华人民共和国民用航空法》规定,机长发现机组人员不适宜执行飞行任务的,为保证飞行安全,有权提出调整。
A、正确B、错误参考答案:A10.《中华人民共和国民用航空法》规定,因发生在航空运输期间的战争或者武装冲突事件,造成货物毁灭、遗失或者损坏的,承运人应当承担责任。
A、正确B、错误参考答案:B11.因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件,造成旅客随身携带物品毁灭、遗失或者损坏的,承运人应当承担责任。
A、正确B、错误参考答案:A12.民用航空器遇险时,机长有权采取一切必要措施,并指挥机组人员和航空器上其他人员采取抢救措施。
(勤奋、求是、创新、奉献)2010 ~2011 学年第一学期考试试卷主考教师:吴菁学院航空运输学院班级姓名__________ 学号___________《航空法》课程试卷A参考答案及评分标准(本卷考试时间120 分钟)一、填空题(本题共7小题,每空1分,共20分)1.民用航空是指除军用航空和公务航空以外的一切航空活动,它可以划分为公共航空运输和通用航空两大类。
2.第一个国际航空法典是1919年《空中航行管理公约》(通称1919年巴黎公约),这一公约确立了领空主权原则,为国际空中航行的法律制度奠定了基石。
3. 根据我国《外商投资民用航空业规定》,外商投资公共航空运输企业,应当由中方控股,一家外商(包括其关联企业)投资比例不得超过25%。
4. 航空运输合同的主要特征为:双务合同、有偿合同、诺成合同、格式合同、有名合同。
5. 每一国家对其领空享有“完全的”和“排它的”主权权利,这种权利主要体现在下列四个方面:自保权、管辖权、管理权、支配权。
6. 我国公共航空运输企业的组织形式主要有:有限责任公司和股份有限公司。
7. 根据我国2006年3月28 日起施行的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》,国内航空运输客货运均实行严格(或客观)责任制,承运人对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40 万元,对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元,对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额为每公斤人民币100元。
二、单项选择题(本题共10小题,每小题2分,共20分)1. 国际航空法发展史的萌芽时期是指:(C)。
A法国蒙特哥尔菲热气球发明以前B美国莱特兄弟发明飞机以前C第一次世界大战结束前D第二次世界大战结束前2. 对航空法定义描述正确的是:(A)。
A调整民用航空和与民用航空有关的活动B调整所有航空活动C专指《中国民用航空法》D专指《国际民用航空公约》3. 以下哪个区域之上的空气空间属于该国领空?(C)A专属经济区B 防空识别区C 海岸线12海里以内D 海岸线200海里以内4. 在我国,经国务院批准,(B)的航空器上可以绘制中华人民共和国国旗,位于机身前部两侧。
航空作业定义航空作业是指与航空相关的各类任务或工作。
航空作业涵盖了广泛的领域,包括航空运输、航空安全、航空维护、航空管理等等。
航空作业的目标是确保航空运输的安全、高效和顺畅。
航空作业的重要性不言而喻。
航空运输是现代社会不可或缺的一部分,对于国家经济的发展和人们生活的便利起着至关重要的作用。
因此,航空作业必须严谨、规范和高效。
航空作业需要遵循严格的安全标准。
航空安全是航空作业的首要任务,任何违反安全规定的行为都可能对乘客和机组人员的生命安全造成威胁。
航空作业人员需要接受专业的培训,熟悉各类安全规章制度,并时刻保持高度警惕。
航空作业需要高效地组织和管理。
航空运输涉及到大量的人员、设备和物资的协调和管理。
航空公司需要制定合理的航班计划,确保飞机的正常起降和航班的准点运行。
同时,航空作业人员还需要负责航空器的维护保养,以保证其飞行安全。
航空作业还需要与其他相关部门和机构进行协调合作。
航空作业与机场、航空管制、航空安检等环节紧密相连,各方需要共同努力,确保航空运输的无缝连接。
航空作业人员需要与这些部门保持紧密的联系,及时共享信息,协调各项工作。
航空作业还需要不断创新和改进。
随着科技的不断进步,航空作业也在不断发展。
新技术的应用可以提高航空作业的效率和安全性。
例如,自动驾驶技术可以减少人为失误,提高飞行的精准度;无人机技术可以用于航空巡检和应急救援等任务。
航空作业人员需要不断学习和更新知识,以适应新技术的发展。
总结起来,航空作业是与航空相关的各类任务或工作。
航空作业的目标是确保航空运输的安全、高效和顺畅。
航空作业需要严格遵守安全标准,高效地组织和管理,与其他相关部门和机构进行协调合作,不断创新和改进。
只有做好这些,才能确保航空运输的顺利进行,为人们的出行提供更加便利和安全的选择。
航空法规北航《航空法规》在线作业二一,单选题1. 根据我国《民航法》第62条第1款规定民用机场应当持有(),方可开放使用。
A. 资格证B. 合格证C. 机场使用许可证D. 审计证?正确答案:C2. 设立国际机场由谁审批、国际机场资料由谁统一对外公布()。
A. 国务院、民航总局B. 民航总局、地区管理局C. 地区管理局、省(市、区)管理局D. 省(市、区)管理局、机场当局?正确答案:A3. 民用航空器融资租赁期间,出租人依法享有民用航空器的权利为()。
A. 所有权B. 占有权C. 使用权D. 收益权?正确答案:A4. 对航空法定义描述正确的是()。
A. 调整民用航空和民用航空有关的活动B. 调整所有航空活动C. 专指《中国民用航空法》D. 专指《国际民用航空法》?正确答案:A5. 《中国民用航空法》中的飞行人员是指()。
A. 在飞行中直接操纵航空器和航空器上航行、通信等设备的人员B. 机组C. 在飞行中的航空器上执行任务的人员D. 机长和副驾驶?正确答案:A6. 航空器权利登记属于()性质的法律行为。
A. 私法B. 公法C. 既属私法也属公法D. 既非私法也非公法?正确答案:A7. 根据国家领空主权的原则,一国航空器()。
A. 在另一国领空的无害通过权B. 在另一国领空享有航行自由C. 一律不得进入另一国领空D. 只有经过特许后才可以进入另一国领空?正确答案:D8. 下列航空法律法规中级别最高的是()。
A. 《中华人民共和国飞行基本规则》B. 《中华人民共和国民用航空法》C. 《中国民用航空飞行规则》D. 《中华人民共和国搜寻援救民用航空器的规定》 ?正确答案:B9. 《国际民用航空公约》所指的国家航空器是()。
A. 国家所有的航空器B. 国家经营的航空器C. 国家批准的航空器D. 用于国家公务的航空器?正确答案:D10. 国际航空法发展史的萌芽是()。
A. 法国蒙特哥尔菲热气球发明以前B. 美国莱特兄弟发明飞机以前C. 第一次世界大战结束前D. 第二次世界大战结束前?正确答案:C11. 航空人员的健康管理具体是指()。
____年飞机维修一般安全规定第一章:总则第一条:本规定是为了保障飞机维修安全,提高维修质量,保障航空安全。
根据《民用航空法》等相关法律法规的规定,制定本规定。
第二条:本规定适用于所有在我国领域内从事飞机维修工作的相关人员,包括航空公司、维修企业及其员工、机务工程师等。
第三条:飞机维修工作应以安全为第一要务,按照规定的标准、程序和要求进行。
第四条:飞机维修工作要进行科学规划,合理组织,全面管理,做到预防为主,综合治理。
第二章:维修资质第五条:从事飞机维修工作的相关人员应取得相应的维修资质,按规定进行注册和备案。
第六条:飞机维修企业应具备相应的维修资格和执业许可证,按照法律法规的要求进行备案和审批。
第七条:飞机维修企业应设立专门的维修人员培训机构,负责培训和考核维修人员的技能水平。
第八条:飞机维修企业应建立维修质量管理体系,定期进行内部审核和外部审核,确保维修质量符合标准和要求。
第三章:维修设备和工具第九条:飞机维修企业应配备完善的维修设备和工具,确保能够满足各类维修任务的需求。
第十条:维修设备和工具应定期进行保养和维护,确保其正常运行和使用。
第十一条:维修设备和工具应符合国家标准和行业要求,并经过认可和检验合格,保证安全可靠。
第十二条:维修设备和工具的使用人员应经过培训和考核,具备相应的技能和操作能力。
第四章:维修作业规范第十三条:飞机维修作业应按照相应的维修手册和工作程序进行,严格按照规定的步骤和方法进行维修工作。
第十四条:飞机维修作业应由具备相应资质的维修人员进行,确保维修质量和安全。
第十五条:飞机维修作业应具备专门的作业场所,保障作业环境的安全和整洁。
第十六条:飞机维修作业应进行日常的安全检查和隐患排查,及时处理和整改发现的问题。
第十七条:飞机维修作业应记录和报告维修过程和结果,做到事后可以查证。
第五章:维修质量控制第十八条:飞机维修作业应制定相应的质量控制计划,明确质量控制的目标和要求。
航空业主要法律法规清单本文档旨在提供航空业主要的法律法规清单,以便业内从业人员能够了解和遵守相关规定。
以下是一些重要的法律法规:1. 航空法:航空法是指规范航空领域各项活动的法律法规。
其主要包括航空器注册、运营许可、空中交通管制、飞行员资质等方面的规定。
航空法:航空法是指规范航空领域各项活动的法律法规。
其主要包括航空器注册、运营许可、空中交通管制、飞行员资质等方面的规定。
2. 民航安全法:民航安全法是保障航空旅行安全的法律法规。
该法规定了航空公司、机场等相关机构在安全管理、应急处置等方面的责任和义务。
民航安全法:民航安全法是保障航空旅行安全的法律法规。
该法规定了航空公司、机场等相关机构在安全管理、应急处置等方面的责任和义务。
3. 民用航空局规章:民用航空局发布的各项规章对航空业务的管理起到重要作用。
其中包括航空器维护、航空器操作、飞行员培训等方面的规定。
民用航空局规章:民用航空局发布的各项规章对航空业务的管理起到重要作用。
其中包括航空器维护、航空器操作、飞行员培训等方面的规定。
4. 国际航空公约:国际民用航空组织(ICAO)颁布的国际航空公约是航空业国际交流与合作的重要基础。
这些公约包括《芝加哥公约》、《蒙特利尔公约》等,为各国航空法律法规提供了框架和指导。
国际航空公约:国际民用航空组织(ICAO)颁布的国际航空公约是航空业国际交流与合作的重要基础。
这些公约包括《芝加哥公约》、《蒙特利尔公约》等,为各国航空法律法规提供了框架和指导。
5. 航空安全管理体系(SMS):航空安全管理体系是航空业安全管理的基本要求。
该体系涉及风险评估、安全控制措施、安全检查等方面的要求,旨在确保航空运营的安全性。
航空安全管理体系(SMS):航空安全管理体系是航空业安全管理的基本要求。
该体系涉及风险评估、安全控制措施、安全检查等方面的要求,旨在确保航空运营的安全性。
6. 环境保护法:航空业的发展必须兼顾环境保护。
相关的环境保护法律法规包括大气污染防治法、噪音污染防治法等,对航空业的排放、噪音等环境影响提出了要求。
航空人对员旅客机上暴力犯罪处理的案例分析
案例:
2012年9月2日下午1时10分起飞由瑞士飞往北京的空客A340内共有乘客200名。
下午5时,空乘人员发放晚餐时,一名57岁的中国男乘客突然朝前座乘客发火。
目击者斯普林格女士称,在第33排座位的29岁中国男乘客调整了自己的座椅靠背后,这名57岁的乘客认为用餐受到干扰,而前排乘客对其吼叫未予回应,于是出手击打对方头部,“很快,年轻乘客跳起来推对方的胸部,二人厮打起来,倒在地上”。
后来由一名强壮的男士将二人劝阻开。
机舱医生为年轻的男乘客包扎手部后,将其安排至舱内最后一排座位。
报道称,下午5时39分,冲突仍旧持续,二人产生肢体冲突时,飞机抵达莫斯科上空。
因为当时是在俄罗斯上空,机长担心打斗场面继续恶化会威胁到飞行安全,又因为迫降俄罗斯可能导致机上乘客入境签证比较麻烦,所以他决定返航苏黎世。
于当晚9时24分抵达苏黎世,这两名乘客被移交当地警方人员。
苏黎世警方发言人维尔纳•邵布随后证实,酒精致57岁的男子作出这样的行为,“直至3日上午,他仍未有合作的态度”。
分析:
飞行了6小时还要返航,其他乘客不仅情绪上不能接受,还可能要遭受实际的经济损失。
在陆地上打架司空见惯,顶多伤害的也就是双方当事人,但是在飞机上打架,可就没那么简单了,这样的行为会导致严重的安全隐患。
机长有权对飞机进行返航处理以确保旅客的安全。
高空飞行,有“人多、空间小”的特殊性,任何不当的行为都极易诱发更大规模的冲突从而影响到客舱安全。
在飞机上那么狭窄、特殊的地方打架,有可能把飞机上的设备打坏,或者伤害到其他人。
在飞机上打架,有可能造成大面积的旅客恐慌前后移动,从而导致飞机的配载不平衡,使飞行员难以控制飞机。
由于旅客大面积移动造成了不少空难事故。
飞机在天上,由于打架很容易使飞机上的应急设备被放下来,灭火瓶被打开,或者把应急床充上气,这样威胁到了航空器自身的安全,也威胁了航班旅客的安全。
这个时候就应该采取应急措施,控制住局面,并在就近机场落地,然后由警方去处理。
伴随国际航空运输业的发展,形形色色危害航空安全的违法犯罪行为也如影相随、层出不穷。
暴力犯罪,严重地影响民用航空安全。
为了制止打击飞机上的非法行为,国际民航组织制定了四个相关条约,这些条约被称为国际航空安保条约,又称为国际航空刑法。
第一个条约是1963年在东京签订的《关于在航空器内的犯罪和其他某些行为的公约》,简称为《东京公约》。
该公约主要是为了解决在国际民用航空器上犯罪的刑事管辖权问题,避免产生刑事管辖权的漏洞或空白。
为此,公约从立法管辖和司法管辖两方面对航空器上的犯罪进行了规定。
第二个是1970年在海牙举行的外交会议上通过的《关于制止劫持航空器的公约》,简称为《海牙公约》,专门针对劫持航空器的犯罪行为制定的一个新的国际公约,并规定了具体的惩罚规则。
第三个是1971年在蒙特利尔举行的外交会议上通过的《关于制止危害民用航空安全的非法行为的公约》,简称为《蒙特利尔公约》,将一些危害国际民用航空的严重犯罪行为规定进去,以此作为处理此类犯罪的国际刑法依据。
第四个是1989年8月6日生效的《制止在为国际民用航空服务的机场上的非法暴力行为的议定书》(简称《蒙特利尔公约补充议定书》)。
该公约将犯罪分子危害机场安全的犯罪行为包括进去。
将危害国际民用航空机场安全的暴力行为宣布为一种国际犯罪。
如1971年《蒙特利尔公约》第一条规定,任何人如果非法和故意从事下述行为,即是犯有罪行:对飞行中的航空器内的人从事暴力行为,如该行为将会危及该航空器的安全。
事后处理:
瑞士航空公司发表声明称,保障安全是机组人员第一时间的考虑,并对此事件给旅客们带来的不便表示抱歉。
返航后,为满足旅客需求、提供舒适环境,公司为其他旅客安排了住宿,并预订9月3日的机票。
而飞机上其他乘客已被航空公司安置于当地旅馆中。
航空专家张起淮表示,此次返航航空公司损失会比较大,其中飞机油料的损失最大。
张起淮表示,耽误行程的其他乘客可以要求航空公司做出补偿。
最终,航空公司的所有损失可以向肇事者索赔。
瑞士航空总部表示此次返航“确实造成了不小的损失”,但“无法提供具体的数字”。
至于是否将起诉两名肇事者,对方表示“目前还在进一步讨论中”,而讨论的时间瑞航表示目前无法确定。
苏黎世警方透露,目前两名肇事者均已被释放,其中,年老者被处以按日支付罚金,天数为90天。