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一、引言水泥稳定碎石作为半刚性材料，以其整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好等特点在路面基层和底基层施工中被广泛应用。
目前高等级路面如采用沥青混凝土面层的，一般采用多层次的水泥稳定碎石作为路面基层和底基层。
水泥稳定碎石，是以各种规格的碎石作骨料（一般有三至四种规格的碎石再掺入部分石屑），再加上一定数量的胶凝材料（水泥）和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。
碾压良好的水泥稳定碎石基层，压实度极为接近通过室内试验确定得最大干密度（约98%），结构强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。
水泥稳定碎石初期强度就比较高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，相对于石灰土，始终具有较高的强度。
水泥稳定碎石的水泥用量一般为混合料质量比率的3%～6%，水泥稳定碎石成型后表面坚实，不易松散，总体稳定性良好，且水稳定性较好，基本不透水，是各级公路的理想基层材料。
由于水泥稳定碎石具备上述的优点，在我国目前的公路建设中经常被使用作为路面基层。
相对与石灰稳定土底基层，水泥稳定碎石作为路面基层有很大的优势。
首先，成型后的强度，水泥稳定碎石要大大超过石灰稳定土，根据工程实践经验，一般水泥用量在3%~6%的水泥稳定碎石，其7天无侧限抗压强度结果大致在3.0MPa 到4.5MPa 之间，水泥用量越大，其强度越高（为减少反射裂缝，一般不超过6%），反观石灰稳定土底基层，石灰用量12%的石灰稳定土，其7天无侧限抗压强度结果约1.0MPa~1.5MPa，由于两者强度形成机理不同，所以表现在结果上，差距十分明显。
水泥稳定碎石由于其良好的强度，可以直接作为高速公路、一级公路和其他等级公路的路面基层使用，但石灰稳定土目前已不能直接作为高等级公路的路面基层，仅仅作为相对偏下层的底基层、调平层、加宽路段基础补强处理、台背回填材料等用途。
其次，水稳定性方面，水泥稳定碎石也优于石灰土。
石灰稳定土即使成型后，如表面过湿，仍会出现表层泥泞、松散等现象，如经过车辆碾压，很快就会出现结构层局部破坏，坑槽、松裂等病害，而水泥稳定碎石基层成型后，即使表面过湿，仍不会发生结构破坏现象，除非长时间被大量水浸泡，一般不会产生结构性的损坏。
水泥稳定碎石基层施工的技术要点和质量控制水泥稳定碎石基层是一种常用的路面基层结构，其技术要点和质量控制主要包括以下几个方面。
1. 基层准备：首先要确保基层的平整度和坚实度，清除杂物和泥土。
对于软弱基层，需要进行处理，如填充黏土或加固处理。
2. 水泥稳定剂的选用：根据工程要求和现场条件，选择适当的水泥和稳定剂。
水泥的品种和掺合比例应符合相关标准，稳定剂的添加量应合理。
3. 施工工艺：将水泥和稳定剂与碎石充分混合，并均匀撒铺在基层上，然后使用砂袋或辊筒进行均匀压实。
一般采用适度湿拌湿铺，即在保证基层湿润度的前提下进行施工。
4. 压实控制：施工过程中要控制压实度，以确保基层的稳定性和密实度。
选择合适的压实设备和压实参数，根据现场情况及时调整。
常用的压实设备有振动轮、压路机等。
5. 温度和湿度控制：施工过程中要注意天气条件，避免在雨天或极端高温天气下施工。
温度过高会导致水泥稳定剂的过早硬化，温度过低则会延长硬化时间。
施工现场要保持湿润，防止基层过早干燥。
6. 施工质量控制：要进行现场检查和质量验收，包括检查碎石的大小、形状和含水量，水泥和稳定剂的掺和比例，施工厚度和表面平整度等。
根据相关规范和技术要求，对施工过程和施工质量进行检测和评估。
7. 养护措施：基层施工后，要进行适当的养护措施，包括及时进行防尘、防水等处理，避免超载和频繁的运输车辆经过。
要注意定期检查和维护，及时修补裂缝和损坏部位，确保基层的持久稳定性。
水泥稳定碎石基层施工的技术要点和质量控制需要从基层准备、材料选用、施工工艺、压实控制、温湿度控制、质量检测和养护等方面进行全面把控，确保施工质量和基层的稳定性。
市政工程水稳层施工的质量控制分析2身份证号：33068219830329****摘要：在市政道路施工操作中，水稳层的操作质量具有非常关键作用，其能够确保道路体系结构的稳定性及使用寿命的年限，把施工操作技术优势在项目实施建设中得到有力展现，但是道路操作技术工作人员还需注意路面水稳层施工操作质量受水泥材料配比、水分含量及操作技术的影响作用，并探索有效方案科学把控与之相关的影响因素。
基于此，本文主要对市政道路工程水稳层施工的质量控制中的问题及措施进行分析，以供参考。
关键词：市政道路工程；水稳层施工；质量控制；重点；分析1水水稳层概述水稳层简称水泥稳定碎石层。
水稳层施工材料以级配基层骨料为主，辅以砂浆材料和胶凝材料。
在施工过程中，埋置原则主要应用于基层的碎石结构。
因此，碎石结构的稳定性决定了水稳层的施工质量。
在填补碎石结构空隙的过程中，由于骨料中砂浆的能耗，碎石结构的压实密度能满足质量要求。
与其他路面结构相比，市政道路工程的水稳层在施工初期具有很高的强度，这也是其最大的优点，路面水泥稳定碎石层的形成需要在材料经过预埋压力科学摊销后进行专业养护。
因此，水泥稳定碎石层的施工质量和稳定性直接由基础碎石结构决定。
在市政路桥工程施工过程中，必须采取有针对性的控制措施，以避免路面变形或损坏。
首先，根据实际情况，利用有利的地形和环境条件，科学选择水稳层施工材料和设备；其次，严格水稳层施工过程的监督管理，特别是水稳层承载能力质量验收过程必须严格，以确保市政道路工程整体质量达到运行要求。
市政道路水稳层的功能和结构在实际施工过程中会受到诸多因素的影响，因此在施工前应根据实际施工环境选择科学的施工工艺，制定合理的施工方案，以减少工程量施工工艺和施工环境对水稳层施工质量的影响，从根本上提高市政道路施工质量。
2施施工流程。
施工过程包括表面处理、拌和处理、摊铺、压实。
按施工工艺进行施工是保证工程质量的重要环节。
一是表面处理。
基层施工前，要将路基内的杂物清理干净，并做好平整压实工作。
水泥稳定碎石基层施工质量控制措施本文介绍了水泥稳定碎石基层施工的质量控制措施。
首先，在混合料拌合方面，需要对各料仓和水泥电子称进行标定，并采用两个拌缸串联的生产工艺，每10分钟打印各挡料仓的使用量。
同时，要确保拌合楼和各仓集料充足，并定期清理和维护，避免水泥结块。
在搅拌前需要检查集料的含水率，并计算施工配合比，外加水与天然含水率的总和要比最佳含水率略高。
每隔2小时测定一次含水率，每4小时测定一次水泥剂量，高温作业时要及时调整。
其次，在混合料运输方面，采用45t位自卸汽车运输，并用油布覆盖，避免混合料含水变化。
每天开工前要检验运输车辆情况，装料前必须将车箱清理干净，分层装料，避免混合料离析。
自卸车车箱后挡板卡扣必须保持清洁，易于卡紧、开启，以防止车辆在运输途中漏料。
倒车卸料时，要避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前10~30cm处停车，卸料过程中应挂空档靠近摊铺机推动前进。
运输车返回途中，料斗要落下，以免发生事故和余料漏污染路面。
料车中残余混合料需要在指定地点集中清除，当天施工生产的废料当天运出工地。
最后，在混合料摊铺方面，需要先准备好下承层，对表面过干、表面松散的下承层应予以铲除，待基层施工时予以找平。
底基层采用走线法施工，基层采用立模法施工，施工过程中不易变形。
摊铺时采用两台摊铺机前后相距5~10m呈梯队施工，当摊铺机前有至少四辆车等待时才开始摊铺。
摊铺过程中，摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进，严禁中途变速或停顿。
机械摊铺过程中，前后两台摊铺机重叠5~10cm。
在下列情况下可用人工局部找补，更换混合料或人工摊铺：横断面不符合要求或摊铺带边缘局部缺料；构造物接头部位缺料。
人工修整必须在现场主管人员专门指挥下进行，认真调整，局部换料、仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。
如遇摊铺机本身原因导致严重缺陷，应立即停止摊铺。
摊铺遇雨时，应立即停止施工，并在雨后清除未压实成型的混合料。
市政工程水泥稳定碎石基层施工的质量控制分析袁思聪宁波市园林工程有限公司【摘要】近年来，越来越多市政工程的基层建设采用水泥稳定碎石。
市政工程自身的特殊性决定了市政工程水泥稳定碎石基层施工的特殊性。
本文论述了水泥稳定碎石基层施工中出现的质量问题和问题出现的原因，并根据多年的工作经验总结了质量控制措施。
【关键词】市政工程水泥稳定碎石基层质量控制水泥稳定碎石具有良好的稳定性、整体性、抗冻性和耐久性等特点，且机械摊铺操作简单、材料来源广，现被广泛应用于路面底基层或基层。
市政工程由于路幅窄、长度短、点多面广、多改建少新建、外部干扰因素大、难以利用大型摊铺设备，而且市政工程还没有建立系统的验收规范和施工规范，施工和验收操作多参照公路工程相关规范进行。
因此，市政工程水泥稳定碎石基层施工具有一定的特殊性，本文论述了水泥稳定碎石基层施工中出现的质量问题和导致质量问题的原因，并根据多年的工作经验总结了质量控制措施。
一、水泥稳定碎石基层的质量问题及原因分析１．原材料水泥剂量不准、含泥量偏高、级配不佳，混合料含水量不足或过多。
水泥稳定碎石基层要求原材料必须符合相关规范要求，但是实际操作中，原材料经常出现水泥剂量不准、含泥量偏高、级配不佳、混合料含水量不正确等问题。
出现这些问题的主要原因有：①级配试验未按照要求进行；②材料混杂堆放或不合格；③水泥用量不足；④计量不准确；⑤搅拌时间不够，骨料和含水不均匀。
２．强度和压实度不足。
强度和压实度不足是基层质量通病，出现这种问题的主要原因有：①压路机压实面不全；②水泥终凝前未进行碾压；③级配不合理或水泥剂量不足；④混合料的含水量不足。
３．高程不符、平整度不佳。
高程不符和平整度不佳是基层常见的问题，出现的原因有：①整平工作不符合要求，摊铺设备、机械不到位；②碾压不到位或碾压设备不合格；③级配不均匀或含水量不均匀。
４．养护不符合要求。
水泥属于水硬性化合物，养护不及时会影响其性能，降__________低混合料的强度。
水泥稳定碎石基层施工质量影响因素及控制措施摘要：在公路施工中，水泥稳定碎石基层施工技术能够很好的解决城市发展速度过快，所引起的交通承载量过大的问题。
通过对具体研究能够发现，在公路施工中应用水泥稳定碎石基层施工技术，不仅能够有效的提升公路的承载能力，而且还能够提升公路的稳定、耐久能力等等。
关键词：水泥稳定碎石；质量；影响因素；措施1水泥稳定碎石基层施工技术在水泥稳定碎石基层施工过程中，所使用到的骨料是级配碎石，在这种技术中碎石有着非常重要的作用。
通过利用胶凝和灰浆这两种材料，来填补碎石的孔隙，进而来保证内部结构的稳定。
水泥稳定碎石主要是按照嵌挤原理，通过将碎石和水泥砂浆进行凝结，进而来提高公路的稳定性。
在利用这种技术进行施工时，不管是碎石的结构，还是碾压强度，都会直接影响公路施工质量。
此外，水泥稳定碎石还具有很好的抗冻性，所以在公路施工中较为常见。
2公路水泥稳定碎石基层质量通病2.1干缩裂缝干缩裂缝问题通病在公路水泥稳定碎石基层之中比较常见，由于不同品种水泥的收缩性不同，水泥抗折强度不足，自生产之后，存放时间也较长，最终引发碎石基层裂缝问题。
其次，水泥配比度容易出现不合理情况，容易降低公路质量。
在施工时，如果由于设计问题出现偏差，后期水泥用量也会进一步提升，受温度影响，极容易出现裂缝现象。
所以，相关工作人员需要做好公路水泥稳定碎石基层维护工作，确保后期水泥用量进一步提升。
再次，到了施工后期，无法对实际水泥稳定碎石基层进行全面维护，极容易演变出温差过大等问题，进而诱发裂缝，从而对后续水泥稳定碎石施工质量产生很大影响。
最后，在实际施工时，容易出现材料使用不当等现象，进而出现水泥稳定碎石基层出现裂缝。
2.2平整度问题很多时候，公路下承层平整度有限，进而增加了摊铺厚度，让碾压平整度受到了很大影响，最终出现明显的平整度偏差。
另外，在实际拌和过程中，配比控制并不合适，这主要是由于含水量过高，或者是水泥量过大等所导致的。
水泥稳定碎石基层施工质量控制摘要：水泥稳定碎石在公路基层上施工有许多优点，得到了广泛应用。
本文笔者根据多年工作经验对水泥稳定碎石基层施工进行探讨。
关键词：水泥碎石；稳定；施工工艺abstract: in the road of the cement stable macadam grass-roots on construction has a lot of advantages, to a wide range of applications. this paper according to the years of work experience of cement stabilized macadam construction is discussed in this paper.keywords: cement rubble; stability; construction technology中图分类号：tq639.2 文献标识码：a文章编号：一、水泥稳定碎石基层施工工艺及要求第一要清除作业面表面的浮土、杂质、积水等,并将作业面表面洒水湿润。
第二要尽量避免在高温季节施工。
1、原材料方面1)水泥。
采用缓凝水泥,禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其他受外界影响而变质的水泥。
水泥初凝时间应大于4小时,终凝时间在6小时以上,标号采用32.5级。
如采用散装水泥,在水泥进场入罐时,要了解其出炉天数。
刚出炉的水泥,要停放七天,且安定性合格后才能使用,夏季高温作业时,散装水泥入罐温度不能高于50℃,若必须使用时,应采用降温措施。
2)碎石。
碎石的最大粒径为31.5mm,轧石场轧制的材料应按不同粒径分类堆放,以利施工时掺配方便,采用的套筛应与规定要求一致。
基层用级配碎石备料建议按粒径9.5～31.5mm,粒径4.75～9.55mm,粒径2.36～4.75mm和粒径2.36mm以下四种规格筛分加工出料。
水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于30%,针片状含量宜不大于15%,集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验,要求液限小于28%,塑性指数<9。
如何保证水泥稳定碎石基层施工质量水泥稳定碎石基层具有整体强度高、板体性好等优点，能够使沥青路面具有更高的承载能力，因此在农村公路中逐渐被广泛应用。
如何保证水泥稳定碎石基层施工质量控制自然而然成为整个施工过程的重要环节。
本文探讨了水泥稳定碎石基层施工过程容易出现的问题及其解决的方法。
标签：水泥稳定碎石基层；施工；问题；解决方法近年来随着经济的迅速发展，交通运输量也急剧增加，重型汽车的大量增加對公路的车辆承载力也提出了更高的要求，水泥稳定碎石基层具有整体强度高、板体性好等优点，能够使沥青路面具有更高的承载能力，因此在农村公路中逐渐被广泛应用。
如何保证水泥稳定碎石基层施工质量控制自然而然成为整个施工过程的重要环节。
那么首先要注意的就应该是施工过程容易出现的问题及其解决的方法。
一、准备工作准备工作主要应注意两个方面。
一是施工设备。
施工设备是保证水泥稳定碎石基层的质量和进度的关键。
稳定粒料拌和设备是关键设备，由经验丰富的机械专业工程师负责进行安装、调试；水泥稳定碎石摊铺机的技术性能良好，使用前要投入试验路铺筑；其他设备投入施工的机械设备，如各种类型压路机（轻型两轮压路机、重型振动压路机、三轮压路机、轮胎压路机）、装载机、运料自卸车、洒水车等，需经常由机械工程师检查、进行维修、保养。
二是原材料质量。
主要水泥和施工用水和石料等。
农村公路使用的水泥主要采用普通硅酸盐水泥，宜采用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上），R32.5的强度等级的水泥。
早强、快硬和受潮变质的水泥不得使用，夏季高温作业时，水泥温度不能高于50度。
各级公路根据水泥稳定碎石的7d浸水抗压强度，确定水泥剂量和混合料的最佳含水量。
凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥稳定碎石混合料的施工。
碎石宜采用反击式破碎机扎制碎石，应符合最大粒径和压碎值的要求。
砂应采用河沙，里面的含泥量应符合要求。
进场后按标化工地的要求分档堆放。
二、施工过程中的质量控制（一）水泥稳定碎石的拌合集中拌合应注意以下几点。
浅谈水泥稳定碎石基层施工质量控制[摘要]良好的施工是发挥水泥稳定碎石基层优越性的前提条件，因此严格进行施工质量控制并采取必要的检测措施是十分重要的。
本文详细的介绍了水泥稳定碎石基层施工从原材料到养生结束的全过程的质量控制重点。
[关键词]水泥稳定碎石基层施工质量控制水泥稳定碎石是近年来新兴的用于高等级公路的基层施工的一种优异半刚性路面结构形式。
但其在混合料配合比设计、施工拌制、压实、养生等方面要求严格。
施工质量低劣，就会造成其强度不足和水稳定性不良，以及温度收缩引起沥青路面的反射裂缝，导致高等级路面的结构破坏。
目前国内外都对水泥稳定碎石有大量的研究和实践经验，主要有以下几个方面：1水泥稳定碎石的作用机里；2水泥稳定碎石的性质与级配3 水泥稳定碎石的质量指标及影响因素；4水泥稳定碎石的抗冻性及耐水性；5水泥稳定碎石的裂缝产生原因及防治；6水泥稳定碎石的施工技术等等。
现结合蚌宁高速滁州连接线项目工程，谈谈水泥稳定碎石施工质量控制应注意的几个要点。
该工程基层设计为34cm厚水泥稳定碎石，分两层施工，设计水泥剂量为5％，压实度不小于98％。
工程实践证明如果施工控制不好，如表面松散、压实度不足，水泥剂量控制不稳等就无法保证其刚性和板体特性。
现就水泥稳定碎石基层施工质量控制和注意事项作如下介绍:1、施工配合比设计实践表明，水泥稳定碎石作为路面基层应综合考虑其强度、回弹模量、收缩和抗冲刷能力等指标选择集料级配、水泥剂量和含水量等。
在施工过程中，要想发挥水泥稳定碎石的优良性能，应保证其配合比设计。
1）混合料配合比试验应分别按3％、4％、5％、6％、7％五种水泥剂量配制同一种集料、不同水泥剂量的混合料。
2）确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度，至少做三个不同水泥剂量混合料的击实试验，即最小剂量、中间剂量和最大剂量。
3）按规定压实度分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。
按最佳含水量和计算的干密度制备试件，进行强度试验时平行试验的最少试件数量应不少于13个。
市政道路水泥稳定碎石施工质量控制探析 摘要：水泥稳定碎石在市政道路基层建设中是较为重要的方法之一，是工程单位积极关注的话题，本文结合实践经验，从原材料控制、混合料组成设计及施工工艺质量控制三大方面，就市政道路水泥稳定碎石的施工质量控制进行探讨。
关键词：市政道路；水泥稳定碎石；施工；质量控制 Abstract: of the cement stable macadam road base course construction in municipal is an important one of the ways, is engineering unit positive topic, this paper, combined with the practice experience, from the raw material control, mixture composition design and construction process quality control three aspects, municipal road of the cement stable macadam construction quality control are discussed.
Keywords: municipal road; Of the cement stable macadam; The construction; Quality control
中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号： 当前，随着城市交通量的增大，各地对市政道路结构的标准也相应提高。由于水泥稳定碎石路面基层（底基层）具有整体性强、承载力高、刚度大、水稳性以及抗冻性好等技术特点，加之料源广泛，可就地取材，便于原材料及混合料的加工，易于机械摊铺操作，因此被越来越广泛地应用于市政道路基层施工中。但随着水泥稳定碎石在市政路面基层的广泛应用，其也暴露出许多强度不足、局部松散破碎、干缩裂缝等问题。因此，如何做好水稳碎石基层质量控制，尤为重要。为保证水泥稳定碎石路面基层满足设计要求和使用要求，除结构设计合理、路基强度满足要求外，重点是水泥稳定碎石路面基层的原材料控制、混合料组成设计及施工工艺质量控制，现结合实践经验，就这三方面进行粗浅探讨，以供参考。
1混合料的原材料控制 原材料是路面工程的物质基础，严把材料质量关是保证工程质量的基础和重要环节。水泥稳定碎石路面基层（底基层）主要原材料质量控制要点如下：1）水泥。可选择普通硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥等，但为了水泥稳定碎石有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压，保证其有足够强度，最好选用初凝时间3h以上及终凝时间较长(宜在6h以上)、标号较低的水 泥，不宜使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。强度等级宜采用32.5或42.5的水泥。2）粒料。级配碎石、砂砾、未筛分碎石、碎石土、砾石等材料均可做粒料原材；作基层时，最大粒径应<37.5mm；集料中有机质含量<2%；集料中硫酸盐含量<0.25%。3）水。凡人或牲畜饮用的天然洁净水均可采用。若对水质有疑问，要确定水中是否含有影响水泥强度发展有物质时，需进行试验。从水源中取水制成的水泥砂浆的抗压强度与蒸馏水制成的水泥砂浆抗压强度比，若低于90%则不宜采用。
2矿料级配及配合比设计 1）原材料的试验。对所采用的原材料进行试验，确定符合设计或规范要求。水泥稳定土用做基层时，应预先将所用的碎石或砾石筛分成3～4个不同粒级再配合，使颗粒组成符合表1所列级配范围。确定各种粒级的掺配比例。2）按照设计水泥剂量对混合料进行击实试验，确定混合料的最佳含水量和最大干密度。3）水泥稳定碎石7d抗压强度：对城市快速路、主干路基层为3～4MPa。按规定的压实度，分别计算不同水泥剂量的试块应有的干密度。4）强度试验的平行试验最少试件数量不应小于表2的规定。如试验结果的偏差系数大于规定值，应重做试验。如不能降低偏差系数，则应增加试件数量。5）试件应在规定条件下制作和养护，进行无侧限抗压强度试验，应符合国家现行标准《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中的有关规定。6）试件试验结果的平均抗压强度应符合下式要求：平均抗压强度≥Rd/（1－ZaCv）。式中：Rd为设计抗压强度；Cv为试验结果的偏差系数（以小数计）；Za为标准正态分布表中保证率（试置信度a）而改变的系数，城市快速路和城市主干路应取保证率95%，即Za=1.645。
表1用做城市快速路、主干路基层时水泥稳定土的颗粒组成范围
3施工工艺控制 3.1 混合料拌和与运输 1)开始拌和前，拌和场的备料应能满足10d～20d的摊铺用料。2)装载机向冷料仓送料，应采用在料堆中部进行装料，对于料堆底部滑坍的粗集料集中现象应现场掺拌后再上料。料斗配备工作人员1名，时刻监视下料情况，并人工帮助料斗下料，切忌出现卡堵现象，对及时捡出超粒径的颗粒。3)须有2名试验人员在拌和现场监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，一旦发生异常要及时调整或停止生产。需特别注意的是:在铺筑下基层时，含水量略低于最佳含水量，上基层时，略高于最佳含水量。4）装料时，运输车辆应前后移动，分三次装料，采取前—后—中的形式，避免混合料离析。此外，若运距较长时，运输车应用篷布覆盖，以减少水分损失。 3.2 混合料摊铺及碾压 摊铺及碾压过程水稳施工技术的重要环节，施工中应交替进行，应遵循如下原则，第一层首盘出料，到第二层碾压完毕，总时间<3h～4h。一般以80m～100m为一工作段。各工序关键点如下：
3.2.1 摊铺。第一层水泥稳定碎石混合料的摊铺主要采用推土机配合平地机进行，对平整度无太高要求。运输车将混合料按一定间距卸在铺筑现场，推土机进行初步摊平，然后平地机找平，如此能减少第一层的摊铺时间。当第一层摊铺长度达到80m～100m时，应立即进行碾压。在第一层压实完成第一个压实段后，应立即进行压实度(灌砂法)检测，并随压实前进而前进，直到检测频率满足规范要求，强度检测要取料制作试件来进行。上层必须选用摊铺机进行摊铺，以确保达到基层平整度及横坡坡度。在下基层压实完成约50m压实段时，应立即进行中边线的放样和挂线高程的测量工作，以保证及时进行上基层支撑铝合金方管的摆放和挂线工作。根据基准钢丝高度确定第二层标高后便可摊铺上基层，混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，前后相隔5m～10m。应连续均匀地进行摊铺，速度以2m/min～2.5m/min为宜，为减少混合料出现离析现象，要确保摊铺机的螺旋布料器有2/3埋入混合料中。同时，应设专人在摊铺机两侧及前后消除集料离析现象，铲除摊铺机两端头和混合料底部接缝处粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。现场施工技术人员要根据摊铺的情况随时查看成品的配合比、含水量及水泥剂量的情况，若有不符及时反馈至拌和站。当第二层摊铺后，压路机及时跟进碾压。压实过程中采用灌砂法进行压实度检测。
3.2.2 碾压。混合料摊铺后应立即进行碾压。压实中先用停振的振动压路机在全宽范围内先静压1～2遍，再打开振动器均匀压实到规定的压实度。碾压时振动轮必须重叠。除路面的两侧多压2～3遍以外，其余各部分碾压的次数一般相同。严禁压路机正在碾压或已完成的路段上调头或急刹车。碾压过程中，水泥稳定碎石的表面始终保持潮湿，表层蒸发过快时，尽快洒少量的水加以补充。碾压过程中若发生“松散”“弹簧”“起皮”等现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量标准要求。在碾压过程结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和标高符合规定要求。终平时仔细用路拱板校正，将高部分刮除，并扫出路外。
3.3 养生 养生是水泥稳定碎石强度形成的关键环节，因养生期间的湿度及龄期对水泥稳定碎石的强度影响很大，因此，在水泥稳定碎石基层压完成并经压实度检查合格后就要进行养生，不得延误。基层宜采用洒水养护，保持湿润。采用乳化沥青养护，应在其上撒布适量石屑。养护期间要封闭交通。常温下成活后应经7d养护，方可在其上铺筑面层。
3.4 裂缝及处理措施 水泥稳定碎石基层上的沥青面层裂缝是常见病害之一，其发生原因主要为水泥稳定碎石混合料因温缩、干缩而引起收缩裂缝，进而反射至沥青面层，或 混合料中粗细集料离析以及接缝没有做好等。对此，可采取如下措施：1）施工时间宜选在春末及气温较高的季节。施工期日最低气温在5℃以上。雨季施工时要注意天气变化，做好水泥混合料的防雨措施。降雨时要停止施工，对已摊铺的水泥混合料尽快碾压密实并作好防水复盖。2）及时保温养生，并确保养生天数足够。养生期结束后，如其上为沥青面层时，应先清扫基层，并立即喷洒透层或粘层沥青。在喷洒透层或粘层沥青后，宜在其上均匀撒布5～10mm的小碎(砾)石，用量约为全铺一层用量的60%～70%。在清扫干净的基层上，也可先做下封层，以防止基层干缩开裂。同时还保护基层免遭施工车辆破坏。宜在铺设下封层后的10～30天内开始铺筑沥青面层的底面层。3）适当掺砂改善集料级配，减少裂缝发生程度。4）若接缝处理不好，则会形成一条簿弱带反射到沥青面层形成裂缝破坏，因此要认真处理碎石基层接缝，确保接缝垂直不斜接。
总之，水泥稳定碎石施工质量受到诸多因素的综合影响，因此，要实现其良好的工程效果，必须严格控制影响水泥稳定碎石强度及稳定性的各种因素，合理安排，严格施工，确保拌和、运输、摊铺、压实、养生等工序紧密相接，从而确保市政道路质量安全可靠。
参考文献： 【1】纪康宝.城市基础设施项目可行性研究与经济评价手册【M】.吉林：吉林摄影出版社.
【2】夏荣华.试论市政道路水泥稳定碎石的施工技术【J】.中国房地产，2011（3）：141.
【3】张力文.水泥稳定碎石基层施工技术在市政道路中的应用探讨【J】.企业导报，2011（12）：279-280.
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