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全寿命周期建筑工程质量管理措施简析摘要：21世纪以来，是我国社会与经济发展最迅猛的时期，在相关政策的促进下，我国建筑数量和规模不断增长。
近年来，随着大量的建筑工程项目的不断激增，建筑工程的兴盛在给工业助力发展、给民众带来便利的同时，也因其利益及其利益链，建筑工程项目各方之间为获得更大的利润，为降低成本而忽视了工程质量。
目前，据相关机构调查报道发现，我国约60%的建筑工程在现场施工管理与工程质量上存在部分冲突问题，主要表现在监管工作不够全面、有关监督力量尚未得到有效利用、个别社会因素影响等等方面。
针对于这一情况，行内专家学者也一一提出了自己的看法与观点，引起了社会的强烈反响与相关部门的高度重视，这让我国建筑工程质量在一定的程度上得到了改善，然目前仍有一些问题存在。
因此，本文在此拾人牙慧，分析了目前建筑工程管理中存在的问题，针对基于全寿命周期的建筑工程质量管理模式提出了一些建议，以期为专家学者、行内资深人士抛砖引玉，提供行之有效的可行性建议。
关键词：建筑工程，全寿命周期，质量管理，措施前言：在工程造价全生命周期的发展过程中，有很多不容忽视的问题，为了将这些弊端进行进一步的完善，对建设资金进行有效的管理，提升建筑行业的投资效益，使有限的资金能够得到进一步的利用，就必须对我国现阶段的工程造价管理模式和方法进行进一步的变革与提升。
1工程质量管理影响因素的评价分析目前，影响建筑工程质量管理问题主要有:工程项目相关的施工人员与监管人员的工程全寿命质量意识，施工人员自身专业技术水平，工程项目有关的管理人员、监管人员的管理水平及监管力度，施工时所在所处的地质、水文、风向、气候等自然环境情况。
此外，因施工周期较长，还易受到国家政策、当地法规的影响。
2基于全寿命周期的质量管理方法经分析可知，影响建筑工程质量的主要因素，还是在人员、机械、材料、施工技术、自然环境、管理等几个方面，因此，应有针对性的进行管控，不断更新提升工程全寿命质量管理手段。
建筑工程管理的全寿命周期管理研究摘要：建筑工程的全寿命周期是指工程项目建设从它的寿命开始到寿命结束的整个时间段，也可以说是整个工程项目从构思到最后拆除的全寿命周期过程。
一般我们将全建筑生命周期划分为四个阶段，即规划阶段、设计阶段、施工阶段、运营阶段。
建筑工程项目具有技术含量高、施工周期长、风险高、涉及单位众多等特点，因此全建筑生命周期的划分就显的十分重要。
建筑工程管理的全寿命周期管理的主要目标就是对建筑工程有效的成本控制，以发挥其综合效益。
关键词：建筑工程；全寿命周期；管理措施全寿命管理的概述全寿命周期管理的定义全寿命周期管理是对时间、资金、费用、人力、质量、采购、风险等综合全面的管理。
管理的周期由传统的项目期管理为主，逐渐转变为以运营期为主的管理模式，可以更加全面的考虑建筑工程将要面临的问题和挑战，使工程更能体现其自身价值。
全寿命周期管理考虑了工程从设计到报废的整个寿命过程，对短期的成本行为进行控制，把规划、施工到使用的各个阶段的成本进行统筹考虑，以企业的总体效益为出发点，对费用的产生寻求最佳方案。
全寿命周期管理的基本特点全寿命周期管理是一个比较系统的工程，需要运用科学、系统的管理才能体现各个阶段的目标；这种管理模式不仅具有阶段性而且还具有整体性，各个阶段之间又具有持续性；这种管理模式参与的主体比较多，相互之间有联系又相互制约；这种管理模式还具有宏观预测以及全面控制的特点，因此这种管理模式非常复杂。
建筑工程全寿命周期管理的过程建筑工程全寿命周期管理是通过一个专业的、临时的组织，对工程进行组织、计划、控制和指导，对工程的整个过程进行动态管理，对工程的目标进行综合协调，对工程的各个方案进行优化。
工程的全寿命周期管理是把工程的决策阶段、实施阶段以及使用阶段的管理作为一个完整的工程管理系统，对工程实施的全过程进行统一管理，使工程在功能上达到要求，在经济上可行，满足建筑企业和投资人的经济利益。
总的来说建筑工程全寿命周期管理贯穿于工程的全过程，在不同的阶段体现不同的特点和目标。
全寿命周期内设备管理与维护1. 引言本文档旨在详细阐述全寿命周期内设备管理与维护的关键环节，以确保设备在运行过程中保持高性能、高可靠性和低故障率。
全文分为七个部分，分别为设备选购、安装调试、运行维护、维修保养、性能评估、更新改造和报废处理。
2. 设备选购2.1 选购原则- 满足生产需求：选购设备应充分考虑生产工艺需求，确保设备性能满足生产任务要求。
- 可靠性：选择具有良好口碑和较高市场占有率的设备，确保设备在使用过程中故障率低。
- 经济性：在满足生产需求和可靠性的前提下，充分比较设备的价格、运行成本和维护成本，选择性价比高的设备。
- 兼容性：选购设备时应考虑与其他设备的兼容性，以便于后续的集成和升级。
- 售后服务：选择具有完善售后服务体系的企业，确保设备在使用过程中能够得到及时的技术支持和服务。
2.2 选购流程1. 需求分析：根据生产任务和工艺要求，明确设备的功能、性能、规格等需求。
2. 市场调研：收集国内外同类设备的性能、价格、售后服务等信息，进行比较分析。
3. 供应商筛选：根据设备性能、价格、售后服务等方面的综合评价，筛选出合格的供应商。
4. 商务谈判：与供应商就设备价格、交付时间、售后服务等方面进行商务谈判。
5. 签订合同：明确设备规格、价格、交付时间等条款，签订购销合同。
6. 设备验收：设备到达现场后，进行开箱验收，确保设备完好无损。
3. 安装调试3.1 安装要求1. 设备基础：根据设备要求，确保设备安装在稳固的基础上。
2. 设备水平：调整设备水平度，确保设备运行稳定。
3. 设备固定：采用合适的固定方式，确保设备在运行过程中不会发生位移。
4. 管道连接：按照设备要求，正确连接各类管道，确保设备正常运行。
3.2 调试流程1. 设备启动：按照操作规程，启动设备，观察设备运行状态。
2. 性能测试：对设备进行性能测试，确保设备各项性能指标满足生产需求。
3. 故障排查：若设备存在性能问题，及时排查故障，进行调整和修复。
EPC项目设计全寿命周期管理策略EPC（Engineering, Procurement, and Construction）项目是一种综合性的工程设计、采购和施工管理模式。
为了提高项目的效率和质量，全寿命周期管理策略被广泛应用于EPC项目的各个阶段。
本文将探讨EPC项目设计全寿命周期管理策略的重要性及实施方法。
一、引言在EPC项目中，全寿命周期管理策略是指从项目规划、设计、建设、运维到退役等各个阶段，通过有效的管理和控制手段，实现项目的整体优化和成功交付。
全寿命周期管理策略不仅关注项目的设计和建设过程，还关注项目的运营和后期维护，确保项目在不同阶段都能达到预期的效果，并最大化投资回报。
二、项目规划阶段的全寿命周期管理在项目规划阶段，全寿命周期管理主要包括以下几个方面的工作。
首先，对项目进行充分的前期调研和评估，确定项目的需求和目标，并制定详细的项目计划。
其次，进行可行性研究，评估项目的可行性和风险。
然后，制定项目的组织架构和管理体系，明确各个部门和人员的职责和权限。
最后，编制项目的投资计划和预算，并制定项目的进度计划和风险管理计划。
三、项目设计阶段的全寿命周期管理在项目设计阶段，全寿命周期管理的重点是确保项目的设计符合要求，并满足客户的需求。
全寿命周期管理策略主要包括以下几个方面的工作。
首先，进行详细的工程设计，包括土建设计、设备选型和工艺流程设计等。
其次，组织专家评审，对设计方案进行审查和评估，确保设计方案的可行性和合理性。
然后，制定施工图纸和技术规范，并进行必要的设计变更和调整。
最后，进行设计施工交底和设计验收，确保设计文件的准确性和完整性。
四、项目建设阶段的全寿命周期管理在项目建设阶段，全寿命周期管理策略主要集中在施工过程的管理和控制上。
全寿命周期管理的重点包括以下几个方面。
首先，进行施工组织设计和施工方案编制，明确施工任务和施工计划。
其次，组织施工人员和资源，协调施工进度，确保施工的质量和安全。
绿色建筑全寿命周期建设工程管理摘要：现代化城市的建设离不开新型节能建筑形式，即绿色建筑。
当前，国家大力提倡构建低碳节约型社会，加强对绿色建筑的应用和管理尤为必要。
在绿色建筑管理中，应大力推广和应用全寿命周期管理模式。
从对绿色建筑的统一解释可以看出，对绿色建筑做出的时间长度要求就是其整个寿命期限，整个工程在建设之前的规划、设计、建设、使用，到最后该工程规定使用的时间，对建筑实施废弃拆除，达到绿色建筑在能源、水、使用材料以及环保方面的规定要求。
关键词：绿色建筑；全寿命周期；建设工程管理1.绿色建筑特征及其全寿命周期管理概述1.1基本特征绿色建筑的核心为“绿色”，强调在全寿命周期内对各种资源进行节约和有效利用，并注重防治各种污染，实现建筑与周围环境及自然环境和谐共生。
绿色建筑的建设环节较多，主要包括原料开采、运输加工、建设施工、工程运维及资源回收再利用等环节。
现阶段，相关部门对建筑行业提出了“四节约一环保”要求，成为绿色建筑的发展与管理目标，为此，需要落实“节约能源、节约水资源、节约用地、节约材料”要求与“环境保护”要求。
1.2对于绿色工程整个规定时间范围管理的相关原则（1）系统管理。
绿色项目的施工项目管理是一个复杂的问题，如建筑、经济、环境、能源等，为一项跨越很多学科的管理事项，想要把纵横交错的种种关系妥善处理，就必须对其进行系统管理，在统一的基础上解决种种问题。
因此，工程管理的工作人员必须采取辩证和系统的思维，把种种问题进行平衡。
（2）遵循客观性原则。
客观性是指外界的客观事物会对事情的本来面目、特征和发展产生不可忽略的影响。
在绿色工程整个过程中，管理工作人员必须更客观地看到不同项目的特别之处，以现实的情形为基础，采取更加多变、更加合适的管理手段，让项目的运营效益最大化。
（3）平衡各个要求原则。
绿色建筑在工程作业过程中必须遵循一系列原则，如绿色、经济、实用等，然而这一系列要求并不是相辅相成的。
有些原则互相冲突，但又有一致性。
建设工程全寿命周期成本管理分析摘要：现阶段，随着城市化进程的加快，城市住宅建设需求不断增加，建筑业发展迅速。
为实现施工项目质量和商业效益的平衡，施工单位管理层高度重视项目成本管理，有效规划项目全生命周期的资金和资源，合理管理成本的所有施工细节，逐步对建筑企业实行更加科学的管理.下文将对整个工程生命周期的相关要素进行详细分析，促进各个施工环节的妥善实施，逐步提高工程建设的整体效益，为建筑业的可持续发展创造有利条件。
关键词：建设工程；全寿命周期；工程造价；管理引言：现阶段，随着城市生活空间需求的不断增加，建设项目的质量要求也越来越高。
因此，建筑业获得了快速发展的机遇。
施工企业需要更好地保持施工质量与经济效益的平衡，在整个项目生命周期内管理项目成本，从而更好地对施工成本进行详细控制，实现企业的科学管理。
因此，本文对建设项目全寿命周期的项目成本管理进行研究具有重要的现实意义。
一、建设项目工程造价的现状目前，我国相当一部分建设项目缺乏足够有效的成本管理体系，导致项目工程资金浪费，在一定程度上阻碍了建设项目的可持续发展。
一方面，由于建筑单位与设计单位缺乏协调，在具体的建筑细节上缺乏沟通，因为大部分建筑单位都会把设计和管理的设计费用转嫁给认为合适的人，项目费用不属于它们自己的工作系统。
由于专业限制或为了提高项目单位的成本效益，项目单位建议增加项目费用。
另一方面，建筑工程的总值亦视乎工程本身而定。
特别是施工周期越长，其成本越高。
不过，由于建筑单位缺乏所需的控制，实际的建筑工程开支可能会被延迟，在一定程度上会从整体预算中超支。
二、建设工程全寿命周期成本管控的工作内容1材料和设备的成本控制建筑材料的应用是每个项目不可分割的一部分，不仅是建筑的后勤基础，也是控制成本的重要目标。
由于不同的建筑项目对不同的性能、安全性、环保性和材料价格要求不同，企业在采购材料时必须满足项目要求，以节约成本，保证建筑材料的质量和性能，选择价格昂贵的产品。
建筑工程管理的全寿命周期管理摘要：建筑工程的全寿命周期是指工程项目建设从它的寿命开始到寿命结束的整个时间段，也可以说是整个工程项目从构思到最后拆除的全寿命周期过程。
一般我们将全建筑生命周期划分为四个阶段，即规划阶段、设计阶段、施工阶段、运营阶段。
建筑工程项目具有技术含量高、施工周期长、风险高、涉及单位众多等特点，因此全建筑生命周期的划分就显的十分重要。
建筑工程管理的全寿命周期管理的主要目标就是对建筑工程有效的成本控制，以发挥其综合效益。
关键词：建筑工程；全寿命周期管理；成本控制；综合效益随着我国市场经济体制的确立，经济全球化的表现愈加明显，市场竞争日渐激烈，建筑工程作为我国的基础，与我国人民的生产生活有着密切的关系。
有关间相互工程的各单位，若想要在激烈的市场竞争中生存并持久发展，就需要对工程进行全寿命周期管理，发挥其综合效益。
本文主要针对全寿命周期的概述、特点，自己建筑工程决策、设计、施工、维修和回收管理展开论述。
一、全寿命周期管理综述（一）全寿命周期管理概论全寿命周期管理概论是指对建筑工程中如人力、时间、资金等各要素进行全面系统完整的管理，它不同于传统的工程项目管理，将工程项目的管理时间由项目实施的时期拓展到项目运营的整个过程中，从项目设计开始直至项目结束的后期查验与废料的回收。
全寿命周期管理是科学的管理方法，它能综合考虑多种因素，发挥各项因素的因素，且其能预测建筑工程项目可能出现的问题和风险，并做出一定的预防措施，从而很大程度上降低了企业的经济损失，且其能将企业的经济效益达到最大化，提高工程建设的效率，越来越广泛的被应用于建筑工程的建设中[1]。
（二）全寿命周期管理的原则1、综合性原则全寿命周期管理针对的是建筑工程的全过程，因此需要综合考虑多种因素，将各因素综合起来考虑，谋求工程利益最大化。
由于全寿命周期管理需要对工程建设的各环节做出管理与设计，各环节间的联系密切且承接性较强，所以就需要做出系统化的管理，确保各环节衔接较好，提升工程建设的整体效率。
全寿命周期管理理论1. 全寿命周期管理的定义全寿命周期管理(Life Cycle Cost，简称LCC)，早在20世纪60年代出现在美国军界，主要用于军队航母、激光制导导弹、先进战斗机等高科技武器的管理上。
从20世纪70年代开始，全寿命周期管理理念被各国广泛应用于交通运输系统、航天科技、国防建设、能源工程等各领域所谓全寿命周期管理，就是从长期效益出发，应用一系列先进的技术手段和管理方法，统筹规划、建设、生产、运行和退役等各环节，在确保规划合理、工程优质、生产安全、运行可靠的前提下，以项目全寿命周期的整体最优作为管理目标。
全寿命周期管理内容包括对资产、时间、费用、质量、人力资源、沟通、风险、采购的集成管理。
通过组织集成将知识、信息集成，将未来运营期的信息向前集成，管理的周期由原来以项目期为主，转变为现在以运营期为主的全寿命模式，能更全面地考虑项目所面临的机遇和挑战，有利于提高项目价值。
全寿命周期管理具有宏观预测与全面控制的两大特征，它考虑了从规划设计到报废的整个寿命周期，避免短期成本行为，并从制度上保证LCC方法的应用;打破了部门界限，将规划、基建、运行等不同阶段的成本统筹考虑，以企业总体效益为出发点寻求最佳方案;考虑所有会发生的费用，在合适的可用率和全部费用之间寻求平衡，找出LCC最小的方案。
建设项目全寿命周期是指从建设项目构思开始到建设工程报废(或建设项目结束)的全过程。
在全寿命期中，建设项目经历前期策划、设计和计划、施工和运行、报废处置五个阶段。
2. 全寿命周期成本概述全寿命周期成本(LCC)也被称为寿命周期费用。
美国国防部给出的定义是：系统的(LCC)是政府(军方)为了设置和获得系统以及系统一生所消耗的总费用，其中包括开发、设置、使用、后勤保障和报废等费用。
美国预算局给出的定义是：LCC是大型系统在预定有效期内发生的直接、间接、重复性的、一次性的及其他有关的费用，它是设计、开发、制造、使用、维修、保障等过程中发生的费用和预算中所列入的必然发生的费用的总和。
一、全寿命周期管理理论1. 全寿命周期管理的定义全寿命周期管理(Life Cycle Cost，简称LCC)，早在20世纪60年代出现在美国军界，主要用于军队航母、激光制导导弹、先进战斗机等高科技武器的管理上。
从20世纪70年代开始，全寿命周期管理理念被各国广泛应用于交通运输系统、航天科技、国防建设、能源工程等各领域所谓全寿命周期管理，就是从长期效益出发，应用一系列先进的技术手段和管理方法，统筹规划、建设、生产、运行和退役等各环节，在确保规划合理、工程优质、生产安全、运行可靠的前提下，以项目全寿命周期的整体最优作为管理目标。
全寿命周期管理内容包括对资产、时间、费用、质量、人力资源、沟通、风险、采购的集成管理。
通过组织集成将知识、信息集成，将未来运营期的信息向前集成，管理的周期由原来以项目期为主，转变为现在以运营期为主的全寿命模式，能更全面地考虑项目所面临的机遇和挑战，有利于提高项目价值。
全寿命周期管理具有宏观预测与全面控制的两大特征，它考虑了从规划设计到报废的整个寿命周期，避免短期成本行为，并从制度上保证LCC方法的应用;打破了部门界限，将规划、基建、运行等不同阶段的成本统筹考虑，以企业总体效益为出发点寻求最佳方案;考虑所有会发生的费用，在合适的可用率和全部费用之间寻求平衡，找出LCC最小的方案。
建设项目全寿命周期是指从建设项目构思开始到建设工程报废(或建设项目结束)的全过程。
在全寿命期中，建设项目经历前期策划、设计和计划、施工和运行、报废处置五个阶段2. 全寿命周期成本概述全寿命周期成本(LCC)也被称为寿命周期费用。
美国国防部给出的定义是：系统的(LCC)是政府(军方)为了设置和获得系统以及系统一生所消耗的总费用，其中包括开发、设置、使用、后勤保障和报废等费用。
美国预算局给出的定义是：LCC是大型系统在预定有效期内发生的直接、间接、重复性的、一次性的及其他有关的费用，它是设计、开发、制造、使用、维修、保障等过程中发生的费用和预算中所列入的必然发生的费用的总和。
交通科技与管理63规划与管理1 全寿命周期时间造价的定义全寿命周期是以商品原料搜集为起始点直到商品损毁为终点的全部过程。
对于项目建设来讲，全寿命周期包括新建项目的整个过程，包含决策、设计、工程施工、工程结算、经营维护保养，直到资产处置等阶段。
工程项目全寿命周期造价就是指项目全部过程中产生的所有花费。
一般来讲，从项目管理决策整体规划到交付使用这一过程全部的费用，也被称作工程项目造价，而在经营维护保养阶段所产生的费用，则可称之为成本费[1]。
2 公路工程项目全寿命周期造价管理方法的特性2.1 投资体量大近年来，随着高等级公路的增加、建筑材料价格上涨以及地形复杂地区项目占比逐年增加，公路建设项目造价水平也逐年增高。
根据公路造价参考指标，以新疆为例，2016年高速公路每公里3 500万元、2019年每公里6 000万元、2020年G218那拉提至巴仑台一级路估算达到1.09亿元每公里。
2.2 多阶段性公路全寿命周期包含从项目立项、设计到运维管理与资产处置全阶段的费用，以估算、概算、预算、投标控制价、投标报价、合同价、结算价、工程决算等形式体现，每一个阶段的计价都有不同特点，因而，必须高度重视公路造价的多阶段性。
2020年7月住房和城乡建设部发布了《工程造价改革工作方案》（建办标〔2020〕38号），明确提出推行清单计量、市场询价、自主报价、竞争定价的工程计价方式。
招标前用定额确定投资，用审批初步设计概算作为投资管控的第一道防线。
该方案凸显了概算在造价控制方面的关键作用，这也是跟国际惯例接轨的一个重要步骤和环节。
2.3 动态和可变性公路实施期长，短的几个月，长的长达五六年。
在工程施工修建阶段，存在很多可变性要素，会造成项目工程量变化、价格调整，如工程变更、筑路材料价格调整、机电设备出厂价变化等，都会影响公路建设项目造价水平。
2.4 多元性因为公路开发周期长，涉及阶段多，在每一个阶段都会存有各种风险。
对比传统的造价控制，全寿命周期造价更加繁杂，尤其是经营期，有很多无法量化分析的经营成本，比如自然环境成本费、社会成本等，都是会导致工程项目造价大幅度变化。
