杭州地铁1号线运行间隔
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绍兴1号线到杭州1号线动物园路线方案杭州公交线路繁多,要到杭州动物园,首先要熟悉杭州杭州动物园的公交路线情况。
从绍兴路/德胜路(路口)到杭州动物园怎么走?
线路一:
绍兴路/德胜路(路口)杭州动物园
路程12.9公里,全程约需1小时10分钟,途径10个站点,共换乘3次,步行989米,换乘车辆线路有403路→地铁1号线→287路。
具体怎么走:
步行约120米,到达绍兴路德胜路口(brt)
乘坐403路,经过2站,到达焦家村
步行约400米,到达打铁关
乘坐地铁1号线,经过4站,到达龙翔桥
步行约260米,到达龙翔桥
乘坐287路,经过4站,到达动物园
步行约210米,到达终点。
线路二:
绍兴路/德胜路(路口)杭州动物园
路程12.9公里,全程约需1小时10分钟,途径10个站点,共换乘3次,步行997米,换乘车辆线路有403路→地铁1号线→287路区间。
具体怎么走:
步行约120米,到达绍兴路德胜路口(brt) 乘坐403路,经过2站,到达焦家村
步行约400米,到达打铁关
乘坐地铁1号线,经过4站,到达龙翔桥步行约260米,到达龙翔桥
乘坐287路区间,经过4站,到达动物园步行约220米,到达终点。
杭州地铁4期规划杭州地铁4期规划旨在进一步完善城市的交通体系和提高居民的出行便利度。
该规划涵盖了杭州市区及周边地区,共涉及多条地铁线路的建设及延伸。
下面就具体介绍一下杭州地铁4期规划的内容。
一、规划概况杭州地铁4期规划包括11条地铁线路,总投资约为500亿元人民币。
这些地铁线路将覆盖杭州市区以及一些周边城市,大大减缓市区道路交通压力,并提高居民出行的便利度。
二、线路介绍1. 4号线:有东、西两条线路组成,东线起于富阳,终于余杭西,全长约60公里;西线起于桐庐,终于余杭西,全长约40公里。
该线路旨在解决富阳、桐庐等地与杭州市区之间的交通问题。
2. 5号线:起于杭州城西新区,终于桐庐,全长约35公里。
该线路将连接城西新区和市区,方便市区居民去往城西新区工作和旅游。
3. 6号线:有南、北两条线路组成,南线起于萧山,终于余杭,全长约35公里;北线起于富阳,终于临安,全长约40公里。
该线路将缓解萧山、余杭、富阳等地与市区之间的交通压力。
4. 7号线:有东、西两条线路组成,东线起于江干,终于临安,全长约45公里;西线起于富阳,终于临安,全长约30公里。
该线路将提高江干、富阳等地居民去往临安的出行便利度。
5. 8号线:起于杭州市区,终于富阳,全长约25公里。
该线路将方便市区居民去往富阳。
6. 9号线:有南、北两条线路组成,南线起于富阳,终于临安,全长约35公里;北线起于余杭,终于临安,全长约20公里。
该线路将方便富阳、余杭等地居民去往临安。
7. 10号线:起于杭州市区,终于临安,全长约40公里。
该线路将方便市区居民去往临安。
8. 11号线:起于杭州市区,终于临安,全长约35公里。
该线路将方便市区居民去往临安。
9. 12号线:起于杭州市区,终于余杭东,全长约30公里。
该线路将方便市区居民去往余杭东地区。
10. 13号线:起于杭州市区,终于富阳,全长约25公里。
该线路将方便市区居民去往富阳。
11. 14号线:起于杭州市区,终于临安,全长约40公里。
地铁1号线,穿越城市幸福向前作者:刘佳莹来源:《杭州·生活品质版》 2012年第9期出行品质紧贴我们的生活。
也许你曾为家住临平、下沙、萧山,却要天天挤公交进城而皱眉,但听着大型机械轰隆作响、看着地铁1 号线渐渐成型,当初的你现在心中是否也起了“轻舟已过万重山”的惬意和那一点点按耐不住的欣喜?日升月落,斗转星移之间,杭州在地铁1号线的衬托下已然从小家碧玉出落成大气女子。
千呼万唤始出来:隐约的1 号线这些年,关于地铁的蓝图被不断说起,今天,关于地铁的理想就要实现,1 号线撬动的城市品质将把我们度过的每一寸时光也幻化成街头的霓虹,熠熠生辉。
杭州地铁1 号线于2007 年3月28 日开工建设,线路总长47.97公里,其中地下线41.36 公里,高架线6.14 公里,尽管高架线能节约不小的投资运营成本,但出于打造国际旅游城市的设想,高架线的设计并未很长。
1 号线计划将于今年十月投入试运营,这是杭州市首条开工建设的地铁线路,也是连接中心城核心区与江南、临平、下沙副城中心区的骨干线,届时,副城的出行将变得轻松愉快。
著名作家余华说:幸福是一种感受多于表达的东西。
感受,最直接地来自于生活。
近日,杭州地铁集团首次预计1 号线开通初期的日均客流量可达22 万人次。
这个数据是由杭州市规划设计研究院工程师周杲尧和他的团队在两个月之内对928 个小区和50 条以上的公交线路的客流情况进行调查得出。
杭州地铁 1 号线是国内城市开通的首条地铁线路中最长的,平均到每公里仅0.46 万人次左右,远低于上海目前的1.5-2 万人次。
根据地铁集团提供的开通初期9.5 分钟发车间隔、每小时通过6列车测算,早高峰时,闸弄口、打铁关、西湖文化广场、武林广场、凤起路这五个客流量较为集中的站点每平方空间大概站4-6 个人。
这个数据是什么概念呢?与上海相比较,高峰时列车里每平方米会达到9-10 人。
这样看来,欲乘坐地铁的乘客不用担心很拥挤,当朝阳驶来,你尚可带着舒适的心情在这个城市开始一天的奋斗;当华灯初上,一天下来的疲惫也可以借着飞快的速度得到安抚。
杭州地铁培训考试及答案一、单选题(每题2分,共40分)1. 杭州地铁1号线的起点站是()。
A. 临平站B. 湘湖站C. 萧山国际机场站D. 余杭高铁站答案:B2. 杭州地铁2号线的终点站是()。
A. 良渚站B. 朝阳站C. 杜甫村站D. 丰潭路站答案:A3. 杭州地铁3号线的起点站是()。
A. 星桥站B. 石马站C. 留下站D. 吴山广场站答案:A4. 杭州地铁4号线的终点站是()。
A. 浦沿站B. 彭埠站C. 紫金港路站D. 金家渡站答案:C5. 杭州地铁5号线的起点站是()。
A. 金星站B. 香樟路站C. 五常站D. 良睦路站答案:A6. 杭州地铁6号线的终点站是()。
A. 双浦站B. 枸桔弄站C. 富阳站D. 钱江世纪城站答案:C7. 杭州地铁7号线的起点站是()。
A. 吴山广场站B. 市民中心站C. 江城路站D. 奥体中心站答案:D8. 杭州地铁8号线的终点站是()。
A. 新湾路站B. 青六中路站C. 江东站D. 文海南路站答案:A9. 杭州地铁9号线的起点站是()。
A. 临平站B. 龙安站C. 客运中心站D. 四季青站答案:B10. 杭州地铁10号线的终点站是()。
A. 翠柏路站B. 祥园路站C. 学院路站D. 黄龙体育中心站答案:D11. 杭州地铁11号线的起点站是()。
A. 临平站B. 湘湖站C. 萧山国际机场站D. 余杭高铁站答案:A12. 杭州地铁12号线的终点站是()。
A. 良渚站B. 朝阳站C. 杜甫村站D. 丰潭路站13. 杭州地铁13号线的起点站是()。
A. 星桥站B. 石马站C. 留下站D. 吴山广场站答案:C14. 杭州地铁14号线的终点站是()。
A. 浦沿站B. 彭埠站C. 紫金港路站D. 金家渡站答案:B15. 杭州地铁15号线的起点站是()。
B. 香樟路站C. 五常站D. 良睦路站答案:B16. 杭州地铁16号线的终点站是()。
A. 双浦站B. 枸桔弄站C. 富阳站D. 钱江世纪城站答案:D17. 杭州地铁17号线的起点站是()。
杭州地铁动态发展史杭州地铁的发展史可以追溯到20世纪80年代末。
以下是杭州地铁动态发展史的相关参考内容。
1.1987年:杭州市地下交通建设研究报告被批准,标志着杭州地铁建设的开始。
项目首要任务是规划城市的地铁发展蓝图。
2.1999年:杭州地铁1号线开工。
这是杭州市的第一条地铁线路,从火车东站到大关站,全长43.3千米,设站8座。
3.2000年:杭州地铁1号线工程正式开通运营。
这标志着杭州成为第四个拥有地铁运营的中国城市。
4.2004年:杭州地铁2号线动工,工程分为两期进行。
第一期从红石路站到钱江路站,第二期从钱江路站到湘湖站。
该线全长31.8千米,设站20座。
5.2008年:杭州地铁2号线第一期工程正式开通运营。
这一里程碑式的事件进一步推动了杭州地铁网络的扩张。
6.2012年:杭州地铁4号线开工,从彭埠站到奥体中心站,全长59.2千米,设车站13座。
这条线路的建设将进一步完善杭州地铁的交通网络。
7.2014年:杭州地铁4号线正式开通运营。
这一新线路的开通为城市居民提供了更加便利的出行方式。
8.2017年:杭州地铁5号线开工,从临平站到萧山机场站,全长39.2千米,设车站14座。
这一线路的建设将进一步拓展杭州的地铁网络。
9.2020年:杭州地铁5号线正式开通运营。
这一新线路的开通将进一步提升杭州地铁的客运能力和城市交通的便捷性。
10.未来计划:根据杭州市政府的规划,未来杭州地铁网络将进一步扩大,并计划建设6号线、7号线、8号线和9号线。
这些新线路将覆盖更多的区域,提供更加便捷的城市交通服务。
总的来说,杭州地铁的发展历程中,经历了从规划到建设、开通运营的过程。
随着地铁线路的不断扩展和优化完善,杭州地铁已经成为杭州市民出行的重要交通方式之一,也为城市的发展起到了重要的推动作用。
杭州地铁1号线同站台换乘站换乘方案分析赵红军【摘要】Taking Hangzhou subway line No. 1 engineering as an example,the paper introduces transfer layout patterns of cross-platform transfer station,analyzes defects and merits of two kinds of cross-platform transfer station transfer schemes,and explores mainline and branch-line matc-hing functions of cross-platform transfer station. According to Hangzhou subway line No. 1 operation experience and problems,it summarizes de-sign points of cross-platform transfer station.%以杭州地铁1号线工程为例,介绍了同站台换乘的布局形式,分析对比了两种同站台换乘方案的优缺点,探讨了同站台换乘站的主、支线接轨功能,并根据杭州地铁1号线开通运营的经验及存在的问题,总结了同站台换乘站的设计要点。
【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2016(000)006【总页数】3页(P137-138,139)【关键词】地铁;同站台换乘站;换乘形式;主线;支线【作者】赵红军【作者单位】北京城建设计发展集团股份有限公司杭州分公司,浙江杭州 310000【正文语种】中文【中图分类】U231杭州地铁1号线是杭州市和浙江省首条运营的地铁线路,由主线和临平支线组成,全长53.5 km,设车站34座。
杭州地铁1号线是杭州轨道交通线网中的骨干线,贯穿杭州主城中心区,南连钱塘江南的萧山区和滨江区,北接余杭区临平镇,东通下沙技术经济开发区,从构筑“大都市”的战略角度,将主城与下沙、临平、江南副城连通。
杭州地铁收费标准杭州地铁是杭州市的重要交通工具,方便了市民和游客的出行。
对于地铁的收费标准,也是大家关注的焦点之一。
下面我们就来详细了解一下杭州地铁的收费标准。
首先,杭州地铁的收费标准是按照乘坐的里程来计算的。
目前杭州地铁一共有1号线、2号线、4号线、5号线、6号线、16号线、17号线等七条线路,覆盖了市区的主要交通枢纽。
不同的线路之间的里程收费标准也有所不同。
其次,杭州地铁的收费是采用刷卡支付的方式。
乘客可以选择使用杭州市民卡、支付宝、微信支付等方式进行支付。
在地铁站内,都设有自助售票机和充值机,方便乘客进行充值和购票。
再次,杭州地铁对于不同类型的乘客也有相应的优惠政策。
比如学生、老年人、军人等特殊群体可以享受一定的优惠票价。
另外,还有一些地铁联名卡或者是周末、节假日的优惠政策,乘客可以根据自己的情况选择适合自己的方式进行乘车。
最后,杭州地铁的收费标准是由杭州市政府和相关部门根据实际情况制定的,会根据城市的发展和地铁线路的延伸进行相应的调整。
乘客在乘坐地铁时,可以通过官方网站、官方微信公众号等途径了解最新的收费标准和优惠政策。
总的来说,杭州地铁的收费标准是合理的,方便了市民和游客的出行。
希望市民和游客在乘坐地铁时,能够遵守相关规定,文明乘车,共同营造一个良好的出行环境。
通过以上内容,我们对杭州地铁的收费标准有了更清晰的了解。
希望大家在乘坐地铁时,能够根据实际情况选择合适的支付方式,并且遵守相关规定,共同维护地铁的良好秩序。
让地铁成为我们出行的便捷工具,也是我们城市的一张靓丽名片。
1 工程概述杭州地铁1号线一期工程为主城区段,起于滨江江南大道,终止于九堡东公路客运中心;杭州地铁1号线二期工程包括江南段、下沙段(含下沙东延段)及临平段。
杭州地铁1号线一、二期工程(含下沙东延段)线路全长约56km,其中高架线5.85km,地面过渡段(含U型槽和地面线)长0.70km,地下线46.45km。
共设车站34座,其中:31座地下站、3座高架站,平均站间距约1656m,最大站间距为临平南站至南苑站,为3439.702m,最小站间距为定安路站至龙翔桥站,为779.48m。
全线最小平面曲线半径为300m,正线区间最大坡度为30‰。
车辆段及综合基地1座、地铁控制中心1座,停车场1座。
一、二期工程(含下沙东延段)基本同步建设,都计划于2012年9月底建成开通。
杭州1号线一期工程七堡车辆段位于建华村北部、德胜路与沪杭甬高速公路东南侧,彭埠站和九和路站接轨;二期工程湘湖停车场位于江南的萧山湘湖,在湘湖站接轨。
在车辆段设综合维修中心、培训中心。
OCC大楼将作为2020年内建设实施多条线路的中央控制中心。
其中土建工程一次建成,设备分期安装。
本次工程配置48列列车。
2线路●线路最小曲线半径:区间正线:一般R≥ 300m,困难时R≦250m辅助线:R≥ 200m,困难时R≥150m车场线:R≥ 150m●线路纵向坡度:区间正线:≤ 30‰(不含曲线折减),困难地段:≧35‰ 辅助线:≤ 35‰道岔段:≤ 5‰●线路竖曲线半径:区间正线:一般为5000m,困难地段3000m;车站两端:一般为3000m,困难地段2000m;辅助线:2000m。
3轨道:标准轨距为1435mm。
正线及辅助线、试车线采用60kg/m钢轨,车辆段、停车场内线路采用50 kg/m钢轨。
钢轨满足中华人民共和国铁道部的相关技术标准。
4道岔正线、辅助线、试车线:60kg/m钢轨9#负割线型60AT弹性可弯曲线尖轨道岔。
车辆段及停车场线:50kg/m钢轨7#50AT半割线型尖轨道岔。
杭州地铁1号线是杭州市乃至浙江省首条地铁线路,工程于2007年03月28日开工建设,2012年11月24日正式运营。
根据杭州市轨道交通线网规划,杭州地铁1号线为连接中心城核心区与江南、临平、下沙副城中心区的骨干线。
杭州地铁1号线全长53Km,其中一
期工程48Km,共设车站31座(地下站28座,高架站3座),两次穿越钱塘江、四次越
过京杭大运河。
全线有自动售票机258台,闸机576台,信息查询机62个,扶手电梯
299台,垂直电梯62台。
杭州地铁1号线为全球第一条覆盖有4G网络的地铁线路。
该条地铁系统以高度人性化和细腻清新的江南风格著称。
2013年09月08日,杭州地铁出故障,而且是杭州地铁1号线开通以来最惊险的一次故障。
杭州地铁1号线机电安装考察汇报第一部分轨道工程一、杭州地铁1号线轨道工程概况杭州地铁1号线南起萧山湘湖站,北至临平世纪大道站,东至下沙文泽路站,在九堡东分叉,线路整体呈“Y”字形,线路全长53.17Km(其中地下线46.61Km,高架及地面线6.56 Km)。
全线设车站34座(其中地下站31座,高架站3座),设车辆段、停车场各一座,七堡车辆段车辆位于线路中间,湘湖停车场位于线路南端。
杭州地铁1号线轨道工程全线划分为四个标段,正线I标段负责南段(湘湖站~火车东站),正线II标段负责北段及东段(火车东站~文泽路站、九堡东站~世纪大道站),车辆段及停车场轨道工程均纳入建筑安装工程标段,未单独招标。
本次考察对象正线轨道II标段,考察日期为2011年4月12日。
轨道II标施工承包商为中铁一局新运公司,施工范围为火车东站~文泽路站、九堡东站~世纪大道站正线、辅助线、七堡车辆段出入段线,管段内设有16座车站(地下站13座,高架站3座),铺轨总长56.59Km。
主要工程数量:正线铺轨55.56 Km,站线及辅助线铺轨1.03 Km,铺单开道岔28组,铺交叉渡线2组。
主要工作内容:铺轨及整体道床施工、无缝线路施工、线路附属施工(线路标志、护轨、车档安装等)。
二、杭州地铁1号线轨道工程主要技术特点正线及出入场线均采用60kg/m钢轨;正线及出入场线均采用9号单开道岔及9号交叉渡线;正线及出入场线均采用混凝土短轨枕;一般减振地段采用DTVI2-1型扣件,中等减振地段采用压缩型减振扣件,高等减振地段采用橡胶道床垫,特殊减振地段采用钢弹簧浮置板;特殊减振地段排水沟设在道床中间,其他地段排水沟设在道床两侧。
三、杭州地铁1号线轨道II标施工组织及工程进度1、施工组织及作业面安排项目部下设两个铺轨作业队和一个焊轨作业队,两个铺轨作业队分别设在七堡东、乔司南铺轨基地,焊轨作业队设在乔司南铺轨基地,项目部设在乔司南铺轨基地。
七堡东铺轨基地铺轨作业队负责火车东站~九堡东站约6.7正线公里铺轨任务,左右线各设一个作业面,先向西铺到火车东站,再向东铺到九堡东站。
杭州市人民政府办公厅关于成立杭州市地铁1号线试运营验收工作领导小组的通知
文章属性
•【制定机关】杭州市人民政府
•【公布日期】2012.08.31
•【字号】杭政办函[2012]234号
•【施行日期】2012.08.31
•【效力等级】地方工作文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】交通运输综合规定
正文
杭州市人民政府办公厅关于成立杭州市地铁1号线试运营验
收工作领导小组的通知
(杭政办函〔2012〕234号)
各区、县(市)人民政府,市政府各部门、各直属单位:
为切实做好地铁1号线的试运营验收工作,市政府决定,成立杭州市地铁1号线试运营验收工作领导小组。
现将领导小组成员名单通知如下:
组长:杨戌标
副组长:张建庭
俞东来
成员:张文戈(市政府)
林革(市监察局)
商建平(市考评办)
赵金龙(市发改委)
裘新谷(市建委)
方海洋(市人力社保局)
谢永(市财政局)
吴槐庆(市物价局)
陆献德(市交通运输局)
卢建祥(市质监局)
金玉琪(市电力局)
吕立先(市安全监管局)
刘迎(市气象局)
劳新祥(市环保局)
黄瑚(市规划局)
翁文杰(市城管委)
陆志凌(市人防办)
邵剑明(市地铁集团)
方健国(市卫生局)
边卫跃(市公安局)
朱荣兴(市档案局)
来坚农(市公安局交警局)
何肇瑜(市公安消防局)
卢智宏(市公交集团)
领导小组下设办公室(设在市交通运输局),张文戈兼任办公室主任,陆献德(市交通运输局)、沈林冲(市地铁集团)任办公室副主任。
杭州市人民政府办公厅
2012年8月31日。
地铁1号线站点介绍序号现站名原站名(工程暂用名)站点介绍1 湘湖站湘湖站位于湘湖北侧,紧临湘湖旅游度假区,风情大道与湘西路路口。
2 滨康路站滨康路站位于滨安路、滨康路与西兴路围合的三角地块内,规划汽车南站旁。
3 西兴站西兴站位于规划阡陌路与现状江陵路、滨安路、西兴青年路围合地块内。
4 滨和路站滨和路站位于江陵路与滨和路路口。
5 江陵路站滨江站位于江南大道与江陵路口。
为地铁1号线与规划中地铁6号线换乘站。
6 近江站富春路站位于富春路与婺江路路口。
本站为1、4号线的换乘站。
7 婺江路站秋涛路站位于秋涛路与婺江路路口。
8 城站站城站站位于城站火车站站前广场和西湖大道东端交界区域。
本站为地铁1号线、5号线的换乘站。
9 定安路站湖滨站位于西湖大道与定安路路口东侧。
10 龙翔桥站龙翔桥站位于平海路和延安路路口北侧。
11 凤起路站凤起路站位于延安路与凤起路路口南侧。
12 武林广场站武林广场站位于武林广场东北角。
本站是地铁1号线与3号线的换乘车站。
13 西湖文化广场站文化广场站位于西湖文化广场东侧,中山北路与文晖路路口南侧。
14 打铁关站艮山门站位于东新路与打铁关新村北侧规划道路路口,备塘河南侧。
15 闸弄口站闸弄口站位于文晖路与机场路路口。
16 火车东站站火车东站站位于火车东站场站下。
17 彭埠站彭埠站位于规划彭埠路与现状钱潮路路口。
本站为1号、4号的换乘站。
18 七堡站建华站位于地铁七堡车辆段南侧,建华路北侧。
19 九和路站红普路站位于九和路与红普路路口东侧。
20 九堡站九堡站位于九和路与杭海路路口。
21 客运中心站九堡东站位于金沙大道北侧、杭州市公路客运中心站南侧。
22 下沙西站下沙西站位于月雅路(暂用名)与幸福南路之间的金沙大道段。
23 金沙湖站下沙中心站位于金沙大道与海达南路路口。
24 高沙路站下沙东站位于星河北路(暂用名)与下沙1号大街之间的金沙大道段。
25 文泽路站文泽路站位于文泽路和二号大街相交路口。
运用系统分析原理解决杭州地铁一号线运营摘要我们小组将系统分析的经典方法运用到城市交通学邻域中,与该邻域前沿理论和分析方法相结合得出新的分析思路和框架,将地铁规划这一大问题逐步转化为在考虑交通客流量,对城区现有的发展和将来的规划不会造成影响的因素下,来减少乘客候车时间,方便乘客的出行。
关键词地铁1号线、候车、拥挤、班次、效率正文1.引言随着科学技术的进步和发展,城市中交通量激增,地铁的通车对方便人们的出行和生活起了巨大的作用。
事实上,地铁规划的合理性及与城市现代化建设规划密切关联,优化地铁规划及建设对一个城市交通、文化、体育以及促进经济均衡发展等方面都会起到重要的作用。
然而地铁运营方面也存在很多的问题,诸如乘客的等待时间较长,上地铁时混乱拥挤等,所以我们组就选取了杭州地铁一号线乘客候车时间展开讨论。
我们选择了浙江杭州地铁1号线作为研究对象,以乘客候车时间问题为导向,以客观的数据资料为依据,以系统分析的相关理论为工具,,对这一问题展开分析,首先初步分析对解决该问题的方法,再通过结合我们查找的信息、资料和数据进行初步分析,选择出几个非劣方案,接着使用AHP、模糊综合评价等方法并结合城市交通理论确定最终解决方案,最后使用冲突分析方法对地铁1号线乘客候车时间安排以后可能出现的各个利益主体之间的冲突进行深入的探讨,用于确定地铁的优化战略。
2.系统的初步分析(1)我们小组的研究的系统目标是减少乘客候车时间(2)与地铁一号线运营问题有关的要素有:节假日、班次、停靠时间、上下班高峰期、司机的休息时间、人流量、游客数量、安检效率、楼梯设计(3)地铁一号线的路线图(4)地铁1号线的站点图(5)地铁1号线现在班次安排3.系统的解决方案方案一:调整地铁安排时间间隔。
高峰与平峰间隔不同,春秋与冬夏不同,旺季与淡季不同。
在这个高峰期时间段内7:30-9:00和17:00-19:00的早晚高峰期间,列车间隔时间从9.5分钟缩短到5分钟左右。
杭州地铁 1 号线 湘湖 滨康路 西兴 滨和路 江陵路 近江 婺江路 城站 定安路 龙翔桥 凤起路 武林广场 西湖文化广场 打铁 关 闸弄口 火车东站 彭埠 七堡 九和路 九堡 客运中心 下沙西 金沙湖 高沙路 文泽路 文海南路 云水 下 沙江滨 乔司南 乔司 翁梅 余杭高铁 南苑 临平
1 号线支线(未开通) 客运中心 乔司南 乔司 翁梅 余杭高铁 南苑 临平
2 号线东南段(未开通) 钱江路 钱江世纪城 内环路 外环路 振宁路 建设三路 建设一路 人民广场 杭发厂 人民路 潘水路 南部卧 城 朝阳村
2 号线西北段(未开通) 钱江路 庆春广场 庆菱路 建国路 中河路 凤起路 武林门 文三路 保俶路 学院路 古翠路 丰潭路
。
图册目录1、站间运行间隔仿真结果示意图……………………………………………附图12、湘湖站到世纪大道站结果(上行线)……………………………………附图23、世纪大道站到湘湖站结果(下行线)……………………………………附图34、湘湖站到16号路站结果(上行线)……………………………………..附图45、16号路站到湘湖站结果(下行线)………………………………………附图56、湘湖站折返………………………………………………………………….附图67、世纪大道站折返………………………………………………………….....附图78、16号路站折返………………………………………………………………附图89、九堡东站分叉……………………………………………………………….附图910、九堡东站汇合……………………………………………………………..附图1011、杭州地铁1号线总线路运行仿真结果…………………………………..附图1112、系统构成图……………………………………………………………….附图1213、地面ATP/ATO设备(ZC/LC)内部结构图………………………………附图1314、车载ATP/ATO设备(CC)内部结构图………………………………….附图1415、联锁设备内部结构图…………………………………………………….附图1516、杭州1号线正线轨旁设备平面布置图(I)……………………………附图1617、杭州1号线正线轨旁设备平面布置图(II-临平段)………………….附图1718、试车线轨旁设备布置图………………………………………………….附图1819、控制中心室内设备布置图……………………………………………….附图1920、典型设备集中站室内设备布置图……………………………………….附图2021、典型非设备集中站室内设备布置图…………………………………….附图2122、典型站台信号设备布置图………………………………………………..附图2223、试车线内设备布置图……………………………………………………..附图2324、培训设备室内设备布置图………………………………………………..附图2425、系统信息流程图…………………………………………………………..附图25杭州地铁1号线运行间隔(Headway )仿真运算结果:1. 正线1.1 站间运行间隔仿真结果示意图1000020406080速度(k m /h )2004006008001200140016001800200050100150运行时间(s )站间距离(m)湘湖站至滨康站运行间隔仿真结果后车车头距离-时间曲线前车车尾距离-时间曲线站间各位置点的最小间隔后车停车距离滨康站1.2 湘湖站到世纪大道站结果(上行线)(不考虑九堡东站站前分叉)运行站站间距离/m 运行时间/s 达到站停车时间/s 最大间隔/s 湘湖站—滨康站1884.492 115.93 25 67.00滨康站—西兴站1126.282 81.36 25 67.00西兴站—滨和路站1410.959 94.31 25 67.00滨和路站—滨江站1070.097 78.80 30 72.00滨江站—富春江站3102.104 171.49 35 77.00富春江站—秋涛路站930.346 72.42 30 72.00秋涛路站—城站站1285.666 88.61 30 72.00城站站—湖滨站1239.154 86.51 30 72.00湖滨站—龙翔桥站1230.186 86.10 30 72.00龙翔桥站—凤起路站918.317 71.87 30 72.00凤起路站—武林广场1063.716 78.48 35 77.00武林广场—文化广场850.132 68.77 35 77.00文化广场—艮山门站1451.858 96.18 25 67.00艮山门站—闸弄口站1558.650 101.06 25 67.00闸弄口站—火车东站2200.734 130.35 30 72.00火车东站—彭埠站1028.280 76.89 35 77.00彭埠站—建华站1826.778 113.29 30 72.00建华站—红普路站1361.496 92.08 25 67.00红普路站—九堡站1302.522 89.38 25 67.00九堡站—九堡东站1292.874 88.93 30 72.00九堡东站—司桥南站2492.273 143.66 25 67.00司桥南站—司桥站2347.436 137.05 25 67.00司桥站—司桥北站2270.319 133.54 25 67.00司桥北站—汽车城站3436.743 186.72 25 67.00汽车城站—世纪大道1171.623 83.41 25 67.00湘湖站到世纪大道站的总运行时间3277.2s湘湖站到世纪大道站上行线总距离39828m旅行速度43.74km/h最大间隔(headway)77.00s1.3 世纪大道站到湘湖站结果(下行线)(不考虑九堡东站站后汇合)运行站站间距离/m 运行时间/s 达到站停车时间/s 最大间隔/s 世纪大道—汽车城站1172.906 83.50 25 67.00汽车城站—司桥北站3439.204 186.86 25 67.00司桥北站—司桥站2269.839 133.54 25 67.00司桥站—司桥南站2347.611 137.10 25 67.00司桥南站—九堡东站2511.235 144.53 30 72.00九堡东站—九堡站1277.313 88.24 25 67.00九堡站—红普路站1296.183 89.11 25 67.00红普路站—建华站1359.302 91.98 30 72.00建华站—彭埠站1839.571 113.92 35 77.00彭埠站—火车东站1009.841 76.06 30 72.00火车东站—闸弄口站2204.848 130.57 25 67.00闸弄口站—艮山门站1564.469 101.33 25 67.00艮山门站—文化广场1426.144 95.04 35 77.00文化广场—武林广场856.234 69.04 35 77.00武林广场—凤起路站1057.577 78.25 30 72.00凤起路站—龙翔桥站918.297 71.87 30 72.00龙翔桥站—湖滨站1204.228 84.91 30 72.00湖滨站—城站站1247.861 86.92 30 72.00城站站—秋涛路站1291.214 88.88 30 72.00秋涛路站—富春江站929.02 72.37 35 77.00富春江站—滨江站3111.852 171.95 30 72.00滨江站—滨和路站1070.047 78.80 25 67.00滨和路站—西兴站1400.208 93.85 25 67.00西兴站—滨康站1127.835 81.45 25 67.00滨康站—湘湖站1895.965 116.48 25 67.00世纪大道站到湘湖站的总运行时间3276.5s世纪大道站到湘湖站下行线总距离39828m旅行速度43.76km/h最大间隔(headway)77.00s1.4 湘湖站到16号路站结果(上行线)(不考虑九堡东站站前分叉)运行站站间距离/m 运行时间/s 达到站停车时间/s 最大间隔/s 湘湖站—滨康站1884.492 115.93 25 67.00 滨康站—西兴站1126.282 81.36 25 67.00西兴站—滨和路站1410.959 94.31 25 67.00滨和路站—滨江站1070.097 78.80 30 72.00滨江站—富春江站3102.104 171.49 35 77.00富春江站—秋涛路站930.346 72.42 30 72.00秋涛路站—城站站1285.666 88.61 30 72.00 城站站—湖滨站1239.154 86.51 30 72.00湖滨站—龙翔桥站1230.186 86.10 30 72.00龙翔桥站—凤起路站918.317 71.87 30 72.00凤起路站—武林广场1063.716 78.48 35 77.00武林广场—文化广场850.132 68.77 35 77.00文化广场—艮山门站1451.858 96.18 25 67.00艮山门站—闸弄口站1558.650 101.06 25 67.00闸弄口站—火车东站2200.734 130.35 30 72.00火车东站—彭埠站1028.280 76.89 35 77.00 彭埠站—建华站1826.778 113.29 30 72.00建华站—红普路站1361.496 92.08 25 67.00红普路站—九堡站1302.522 89.38 25 67.00九堡站—九堡东站1292.874 88.93 30 72.00九堡东站—下沙西站3245.041 178.01 25 67.00下沙西站—下沙中心1277.455 88.24 25 67.00下沙中心—下沙东站938.899 72.83 25 67.00下沙东站—文泽路站1255.674 87.29 25 67.00文泽路站—文汇路站2683.097 152.38 30 72.00文汇路站—迎宾路站1281.276 88.43 30 72.00迎宾路站—16号路站1684.359 106.81 25 67.00湘湖站到16号路站的总运行时间3426.8s湘湖站到16号路站上行线总距离40425m旅行速度42.47km/h最大间隔(headway)77.00s1.5 16号路站到湘湖站结果(下行线)(不考虑九堡东站站后汇合)运行站站间距离/m 运行时间/s 达到站停车时间/s 最大间隔/s 16号路站—迎宾路站1684.359 115.02 30 72.00迎宾路站—文汇路站1281.276 88.43 30 72.00文汇路站—文泽路站2683.097 152.38 25 67.00文泽路站—下沙东站1256.42 87.29 25 67.00下沙东站—下沙中心938.893 72.83 25 67.00下沙中心—下沙西站1279.158 88.33 25 67.00下沙西站—九堡东站3242.121 177.88 30 72.00九堡东站—九堡站1277.313 88.24 25 67.00九堡站—红普路站1296.183 89.11 25 67.00红普路站—建华站1359.302 91.98 30 72.00 建华站—彭埠站1839.571 113.92 35 77.00彭埠站—火车东站1009.841 76.06 30 72.00火车东站—闸弄口站2204.848 130.57 25 67.00闸弄口站—艮山门站1564.469 101.33 25 67.00艮山门站—文化广场1426.144 95.04 35 77.00文化广场—武林广场856.234 69.04 35 77.00武林广场—凤起路站1057.577 78.25 30 72.00凤起路站—龙翔桥站918.297 71.87 30 72.00龙翔桥站—湖滨站1204.228 84.91 30 72.00 湖滨站—城站站1247.861 86.92 30 72.00城站站—秋涛路站1291.214 88.88 30 72.00秋涛路站—富春江站929.02 72.37 35 77.00富春江站—滨江站3111.852 171.95 30 72.00滨江站—滨和路站1070.047 78.80 25 67.00滨和路站—西兴站1400.208 93.85 25 67.00 西兴站—滨康站1127.835 81.45 25 67.00 滨康站—湘湖站1895.965 116.48 25 67.0016号路站到湘湖站的总运行时间3433.2s16号路站到湘湖站下行线总距离40425m旅行速度42.39km/h最大间隔(headway)77.00s2. 终端折返站2.1 湘湖站折返重要参数 时间(Time/s )最大间隔时间91.46s 折返总时间(不含停站时间) 90.21s湘湖站到站离站折返区SPoSHA C E136225374189234湘湖站折返运行间隔仿真结果(过岔限速30km/h )Perturbation of S StationClearance of H Clearance of A PlatformClearance of C StationClearance of EttTT+DtTT+Dttt+Dt t0Dwellt1t2t3Tbt4t5t6Dwt0Dwellt1t2t3Tbt4t5TT+Dtl llFill in :Dwell Dwell time 25.0Dw Dwell time 25.0TT Technical time 10.6tt Technical time 3.6Calculated t0Running time 35.70t1Running time 25.79t2Running time 11.25t3Running time 4.14t4Running time 30.82t5Running time 10.56t6Running time15.94Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated l min.90.10l min.91.46l min.87.11l=t0+t1+Dwell+tt l=t1+t2+t4+2TT+2Dt l=t4+t5+Dw+t6+tt+DtResult:l:Interval 91.46Turnback total time 90.21重要参数 时间(Time/s )最大间隔时间99.92s 折返总时间(不含停站时间)87.17s世纪大道站到站离站折返区SPoSAC E403074008240222世纪大道站折返运行间隔仿真结果(过岔限速30km/h )Perturbation of S StationClearance of A PlatformClearance of C StationClearance of Et0Dwellt1t2t0Dwellt1l Fill in :Dwell Dwell time 25.0Dw Dwell time 25.0TT Technical time 10.6tt Technical time 3.6Calculated t0Running time 35.70t1Running time 35.61t2Running time 4.14t3Running time 30.50t4Running time 9.26t5Running time15.94Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated l min.99.92l min.89.71l min.85.49l=t0+t1+Dwell+tt l=t1+t3+2TT+2Dt l=t3+t4+Dw+t5+tt+DtResult:l:Interval 99.92Turnback total time 87.1740222ttt5Tb TT+DtDwTT+DtTbtt+Dtlt3t4t2t3t4l重要参数 时间(Time/s )最大间隔时间135.92s 折返总时间(不含停站时间)76.96s16号路站离站到站折返区1S PoSA CE4089235m16号路站折返运行间隔仿真结果(正反位过岔限速为30km/h )Perturbation of S StationClearance of E or C Platform 1Platform 2StationClearance of A Fill in :Dwell Dwell time 25.0Dw Dwell time 25.0TT Technical time 10.6tt Technical time 3.6Calculated t0Running time 35.70t1Running time 28.27t2Running time 8.62t3Running time 31.54t4Running time 5.35t5Running time15.94Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated l min.92.58l min.135.92l min.135.92l=T0+T1+Dwell+ttl=t0+t1+Dwell+T3+tt+TT+Dt l=T0+T1+Dwell+t3+tt+TT+DtResult:l:Interval 135.92Turnback total time76.9640850折返区2408504089241083FClearance of FlllllttttttTT+DtT0Dwell T1T2Tb2T3T4DwT5T0Dwell T1T2Tb2T3T4DwT5t0Dwell t1t2Tb1Tb1t3t4t5t0Dwellt1t2t3t4t5Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated T0Running time 35.70T1Running time 28.27T2Running time 8.62T3Running time 31.54T4Running time 5.35T5Running time 15.94TT+DtTT+DtCalculated l min.135.92l=t0+t1+Dwell+T3+T4+T5+tt+TT+Dt-t4-t5DwDw3. 九堡东站分叉与汇合3.1 九堡东站分叉 重要参数 时间(Time/s )最大间隔时间67.30s九堡东站来自九堡站九堡东站分叉运行间隔仿真结果(过岔限速30km/h )Perturbation of S Clearance of A or C Stationl Fill in :Dwell Dwell time 25.0Dw Dwell time 25.0TT Technical time 10.6tt Technical time 3.6Calculated t0Running time 56.70t1Running time5.35Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated l min.52.36l min.67.30l=T0+TT l=t0+TTResult:l:Interval 67.30去往下沙西站去往乔司南站S PoS 2822128321101.24CATTTTl T0T1T0T1t0t1T0Running time 41.76T1Running time 5.353.2 九堡东站汇合重要参数 时间(Time/s )最大间隔时间 106.47s九堡东站去往九堡站九堡东站汇合运行间隔仿真结果(过岔限速30km/h )Perturbation of S Perturbation of H StationFill in :Dwell Dwell time 25.0Dw Dwell time 25.0TT Technical time 10.6tt Technical time 3.6Calculated t0Running time 35.70t1Running time35.16Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated l min.95.68l min.106.47l=T0+T1+Dwell+TT l=t0+t1+Dwell+TTResult:l:Interval 106.47来自乔司南站来自下沙西站SPoS2822128321101.24C HT0Running time 35.70T1Running time 24.37PoHClearance of ClTT l TTT0DwellDwell T1T0DwellT1t0t14.杭州地铁1号线总线路运行仿真结果湘湖站和九堡东站之间最小运行间隔(包括折返、分叉、汇合等)106.47s 九堡东站和世纪大道站之间最小运行间隔(包括世纪大道站折返)99.92s 九堡东站和16号路站之间最小运行间隔(包括16号路站折返)135.92s 整个线路的最小运行间隔(考虑九堡东站间隔分叉运行)106.47s 整个线路在最小运行间隔(106.47s)下同一时间所能容纳的最大列车数65辆此页无正文授权代表签字:日期:2008年11月03日上传。