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轻轨1号线运营时间轻轨1号线是我国城市轨道交通网络中的一条重要线路，连接了城市的不同区域，为居民提供了便捷的出行方式。
它的运营时间是非常重要的信息，下面我将详细介绍轻轨1号线的运营时间。
轻轨1号线的运营时间是根据不同的日期和时间段进行调整的。
一般来说，轻轨1号线在平日和周末的运营时间有所区别。
在平日，轻轨1号线的运营时间通常是早上6点至晚上11点30分。
在这个时间段内，轻轨1号线将持续运营，为广大乘客提供方便的出行服务。
这个时间段的选取是基于城市的交通流量和居民的出行需求进行科学规划的。
而在周末，则有可能根据不同节假日或特殊情况进行调整。
例如，在大型活动或节日期间，为了满足更多乘客的出行需求，轻轨1号线可能会延长运营时间，并在晚上12点首班车之前结束运营。
这种调整通常会提前公告，并在车站内外显示相关信息，以便乘客做好合理的出行安排。
此外，有时候轻轨1号线可能还会在特殊情况下临时停运。
比如在遇到自然灾害、重大安全隐患或设备故障等状况下，轻轨会立即暂时停运，以确保乘客的人身安全和运营的顺利进行。
这种情况下，相关部门会及时发布停运通知，并在车站内外进行广播或显示相关信息，以引导乘客选择其他出行方式。
轻轨1号线运营时间的设定和调整，是为了更好地满足城市居民的出行需求，并保障轻轨的正常运营。
通过合理科学的规划和时间安排，乘客可以更加轻松地抵达目的地，提高生活和工作效率。
另外，根据统计数据显示，轻轨1号线的早晚高峰客流量较大，因此在这一时间段内，轻轨的发车间隔会适当缩短，以确保乘客的出行舒适和安全。
综上所述，轻轨1号线的运营时间通常是早上6点至晚上11点30分，根据城市的需要，也会根据特殊情况或节假日进行调整。
乘客可通过公告、广播或车站信息屏幕获取最新的运营时间信息，从而合理安排出行。
轻轨1号线作为城市交通网络的重要组成部分，为城市的发展和居民的生活贡献了重要的力量。
建设规划0 引言地铁线路在形态上多呈现为一字形、环形和Y形，不同形态线路在线网中承担着不同的功能。
地铁Y形线路可将2个不同方向的客流汇入主线，是不同线路间列车共线运营的基础。
目前我国地铁Y形线路相对较少，通过对杭州地铁1号线Y形线路运营的相关问题进行探讨，为我国同类项目提供参考，为Y形线路规划提供工程借鉴。
1 杭州地铁1号线概况杭州地铁1号线贯穿城市中心区，南起钱塘江南的湘湖站，经位于滨江区的滨江站，下穿钱塘江后经主城区，北至临平副城北工业园区站，东通下沙副城的16号路站，是根据城市形态特征形成的“南—北—东—东/北”的Y状半环形骨干线。
规划杭州地铁1号线全长61.39 k m，其中南端湘湖站—下沙16号路站长约41.00 km，湘湖站—临平城北工业区站长约48.30 km。
从构筑大都市的战略角度，1号线将主城与规划的三大副城（下沙副城、临平副城、江南副城）进行连通（见图1），线路在九堡东站分岔，一条向东到下沙副城，一条向北到临平副城，下沙段为九堡东站—16号路站，临平段为九堡东站—城北工业区站[1]。
杭州地铁1号线Y形线路运营相关问题研究李驰宇1，张莉2（1. 中铁二院华东勘察设计有限责任公司，浙江 杭州 310004；2. 杭州市地铁集团有限责任公司，浙江 杭州 310020）摘 要：通过对杭州地铁1号线的工程概况、客流特征、列车交路、工程节点设置、工程实施等方面进行分析，对1号线Y形线路运营的相关问题进行研究。
杭州市城市轨道交通线网规划修编中提出，远期对1号线Y形线路进行拆分，验证了1号线Y形线路设计的长远性和灵活性。
此外，1号线Y形线路运营方式的节点设置方案可为不同线路间的共线运营创造条件。
关键词：杭州地铁；Y形线路；客流；列车交路；节点中图分类号：U121；U293.5 文献标识码：A 文章编号：1672-061X（2019）05-0045-04DOI：10.19550/j.issn.1672-061x.2019.05.045第一作者：李驰宇（1980—），男，高级工程师，硕士。
杭州地铁1号线站点|杭州地铁1号线30个站点分布图听说杭州地铁1号线站点都已经设立好了，转过来给大家一起分享下，先来看杭州地铁1号线站点分布图吧杭州地铁1号线48公里设30个站，初步设计方案昨通过专家审查。
乔司站外观文化广场站室内效果。
汽车城站站台层效果。
从萧山湘湖到下沙文泽路、临平世纪大道，长48公里，设30个车站(具体见头版图)，概算资金220.76亿元，计划于2011年基本建成。
经过国内50余位专家为期4天的严格评审，昨日下午，杭州地铁1号线工程初步设计方案通过审查。
这标志着杭州地铁前期工作又向前迈进了一大步。
送审文本重达8吨地铁称得上杭州以史以来最大的单项工程，地铁1号线工程初步也称得上是杭州“最重量级”的设计文本，多达47篇429本，有多少万字、有多少千张图纸，没人仔细地算过，但所有送审的文本加起来共有1.5万册，重达8吨。
1月6日，经省发改委组织，来自北京、上海、广州、南京等地的54位专家会聚杭州，对其进行了为期4天的严格审查。
昨日下午，专家委员会副主任委员孔繁达用了两个多小时才读完专家委员会审查报告。
此次地铁1号线初步设计总体单位为北京城建设计研究总院。
专家组认为，1号线设计文本内容完整，资料翔实，设计深度细度基本达到初步设计的编制要求，可作为施工图设计的基础。
创国内地铁初步设计奇迹杭州地铁1号线初步设计包括系统设计、工点设计，共有37个标段。
2006年9月15日，经公开招标，国内顶尖的12家设计单位近千名设计人员进驻杭州，同时开展设计。
在短短的3个多月时间内，设计人员以“大气、和谐、精致、可靠”，“打造具有杭州特色的国内一流地铁”为设计理念，完成了长达48公里、30个地铁车站的初步设计任务，而同等长度的地铁线设计一般得1年以上，在业内被喻为“创下国内地铁初步设计的奇迹”。
地铁1号线敲定30个站在此次审查之前，有传言说地铁1号线不再到滨江，昨日审查会证明这一传言是错误的。
根据杭州市轨道交通线网规划，地铁1号线为连接中心城核心区与江南、临平、下沙副城中心区的骨干线。
杭州地铁1号线2013年春运起首末班车时间表（1月26日—2月9日，2月24日—3月3日）车站往文泽路方向往湘湖方向首班末班首班末班湘湖站5:53 22:01 ————滨康路站5:56 22:04 6:20 23:15西兴站5:59 22:06 6:17 23:12滨和路站6:02 22:09 6:14 23:09江陵路站5:45 22:12 6:11 23:07近江站5:49 22:16 6:07 23:03婺江路站5:51 22:18 6:05 23:00城站站5:54 22:21 6:02 22:58定安路站5:57 22:23 5:59 22:55龙翔桥站5:46 22:27 5:56 22:52凤起路站5:49 22:29 5:54 22:49武林广场站5:51 22:32 5:51 22:47 西湖文化广场站5:54 22:34 5:49 22:44 打铁关站5:57 22:37 5:46 22:41闸弄口站6:00 22:40 5:43 22:38火车东站站——————彭埠站6:06 22:46 5:37 22:32七堡站6:09 22:49 6:20 22:29九和路站5:53 22:52 6:18 22:27九堡站5:56 22:54 6:15 22:24客运中心5:59 22:57 6:12 22:21下沙西站6:03 23:01 6:08 22:17金沙湖站6:06 23:04 6:05 22:14高沙路站6:08 23:06 6:03 22:12文泽路站————6:01 22:10临平支线：客运中心—临平车站往客运中心方向往临平方向首班末班首班末班客运中心————5:57 23:00乔司南站6:14 22:14 6:01 23:04乔司站6:09 22:09 6:05 23:08翁梅站6:05 22:05 6:09 23:12余杭高铁站6:01 22:02 6:12 23:16南苑站5:58 21:59 6:15 23:19临平站5:55 21:56 ————杭州地铁一号线票价表（普通单程票）湘湖滨康路西兴滨和路江陵路近江婺江路城站定安路龙翔桥凤起路武林广场西湖文化广场打铁关闸弄口火车东站彭埠七堡九和路九堡客运中心下沙西金沙湖高沙路文泽路乔司南乔司翁梅余杭高铁南苑临平湘湖—滨康路 2 —西兴 2 2 —滨和路 3 2 2 —江陵路 3 2 2 2 —近江 4 3 3 3 2 —婺江路 4 3 3 3 3 2 —城站 4 4 3 3 3 2 2 —定安路 5 4 4 3 3 2 2 2 —龙翔桥 5 4 4 4 3 3 2 2 2 —凤起路 5 5 4 4 4 3 3 2 2 2 —武林广场 5 5 5 4 4 3 3 3 2 2 2 —西湖文化广场 5 5 5 4 4 3 3 3 3 2 2 2 —打铁关 5 5 5 5 5 4 4 3 3 3 2 2 2 —闸弄口 6 5 5 5 5 4 4 4 3 3 3 2 2 2 —火车东站 6 6 6 5 5 5 4 4 4 4 3 3 3 2 2 —彭埠 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 4 3 3 3 2 2 —七堡7 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 4 3 3 2 2 —九和路7 6 6 6 6 5 5 5 5 5 4 4 4 3 3 3 2 2 —九堡7 7 6 6 6 6 5 5 5 5 5 4 4 4 3 3 3 2 2 —客运中心7 7 7 6 6 6 6 5 5 5 5 5 5 4 4 3 3 2 2 2 —下沙西7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 5 5 5 5 5 4 4 3 3 3 2 —金沙湖8 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 3 3 3 2 —高沙路8 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 3 3 2 2 —文泽路8 8 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 3 2 2 2 —乔司南7 7 7 7 7 6 6 6 6 5 5 5 5 5 4 4 4 3 3 2 2 3 3 3 4 —乔司8 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 3 3 3 4 4 4 4 2 —翁梅8 8 8 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 3 4 4 5 5 3 2 —余杭高铁8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 3 3 2 —南苑8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 4 3 2 2 —临平8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 5 5 5 5 4 5 5 5 6 4 3 3 2 2 —●离休干部、残疾军人、因公致残的人民警察、重度残疾人及盲人，凭有效证件免费乘车；●70岁以上老人(包括外地游客)大部分时间可免费乘车，但在法定工作日高峰时段(7：00—8:30；17:00—18:00)乘车，要买半票；●60—70岁(不含70岁)的老年人(包括外地游客)，凭有效证件享受票价的5折优惠；杭州市内的中小学生及职高、中专、技校学生，凭有效证件享受票价的5折优惠；大学生无优惠。
杭州地铁1号线工程概况杭州地铁1号线工程线路全长约61.671km，其中：地下线46.695km，高架线14.166km，地上地下过渡段0.81km。
共设37座车站、1座车辆基地及2座停车场、1座控制中心、4座主变电站，其中：地下站29座，高架站8座。
根据杭州市轨道交通线网规划，地铁1号线为一条根据城市形态特征形成的“南-北-东-东/北”的“Y”状半环形骨干线。
杭州地铁1号线工程贯穿城市中心区，南连钱塘江南的萧山区和滨江区，北接余杭区临平镇，东通下沙技术经济开发区，从构筑“大都市”的战略角度，将主城与下沙、临平、江南副城连通。
线路南起萧山湘湖杭州乐园，经西兴镇，沿江陵路向北经过滨江新中心后下穿宽约1.4公里的钱塘江，经过汽车南站、城站火车站，至西湖大道延安路口转向北，沿延安路穿过湖滨、武林广场构成的旅游商业文化服务中心和主要的商贸区，之后沿文晖路、天城路向东，过火车东站，经过彭埠镇、九堡镇，到达九堡公路客运中心站，线路在此向东、向北分成下沙段、临平段。
下沙段线路沿九沙大道向东，穿过下沙副城公共中心区，止于杭州经济技术开发区东部居住区；临平段线路沿01省道向北，经乔司镇、临平城区，过临平山，终止于余杭经济开发区。
该线位于城市最主要的客流走廊之上，线路穿过武林广场、湖滨构成的旅游商业文化服务中心和主要的商贸区，途经规划中的沪杭高速铁路/磁悬浮站、火车东站、城站火车站及九堡高速公路客运站、汽车南站，有利于城际客流和城市内部客流之间的集散。
杭州地铁1号线作为杭州市的第一条轨道交通线路，城建院作为杭州地铁1号线的设计总体单位，在设计过程中进行了大量的研究工作。
地铁1号线需盾构下穿钱塘江，钱塘江潮汐的壮观景象举世文明，其对河床的冲刷作用也是很大的。
在地铁1号线研究过程中，对盾构过江方案进行了深入、细致和全面的专题研究，高度重视钱塘江潮汐对河床冲刷的影响，将工程实施风险减少到最低程度。
另外，杭州地铁1号线的一个重要的理念就是方便换乘，地铁1号线全线有两处双向同站台换乘点，即两条线路有相邻的两个站形成同站台换乘，保证两条线每个方向的换乘客流在同一个站台上完成换乘。
图册目录1、站间运行间隔仿真结果示意图……………………………………………附图12、湘湖站到世纪大道站结果（上行线）……………………………………附图23、世纪大道站到湘湖站结果（下行线）……………………………………附图34、湘湖站到16号路站结果（上行线）……………………………………..附图45、16号路站到湘湖站结果（下行线）………………………………………附图56、湘湖站折返………………………………………………………………….附图67、世纪大道站折返………………………………………………………….....附图78、16号路站折返………………………………………………………………附图89、九堡东站分叉……………………………………………………………….附图910、九堡东站汇合……………………………………………………………..附图1011、杭州地铁1号线总线路运行仿真结果…………………………………..附图1112、系统构成图……………………………………………………………….附图1213、地面ATP/ATO设备(ZC/LC)内部结构图………………………………附图1314、车载ATP/ATO设备(CC)内部结构图………………………………….附图1415、联锁设备内部结构图…………………………………………………….附图1516、杭州1号线正线轨旁设备平面布置图（I）……………………………附图1617、杭州1号线正线轨旁设备平面布置图（II-临平段）………………….附图1718、试车线轨旁设备布置图………………………………………………….附图1819、控制中心室内设备布置图……………………………………………….附图1920、典型设备集中站室内设备布置图……………………………………….附图2021、典型非设备集中站室内设备布置图…………………………………….附图2122、典型站台信号设备布置图………………………………………………..附图2223、试车线内设备布置图……………………………………………………..附图2324、培训设备室内设备布置图………………………………………………..附图2425、系统信息流程图…………………………………………………………..附图25杭州地铁1号线运行间隔（Headway ）仿真运算结果：1. 正线1.1 站间运行间隔仿真结果示意图1000020406080速度(k m /h )2004006008001200140016001800200050100150运行时间(s )站间距离(m)湘湖站至滨康站运行间隔仿真结果后车车头距离-时间曲线前车车尾距离-时间曲线站间各位置点的最小间隔后车停车距离滨康站1.2 湘湖站到世纪大道站结果（上行线）（不考虑九堡东站站前分叉）运行站站间距离/m 运行时间/s 达到站停车时间/s 最大间隔/s 湘湖站—滨康站1884.492 115.93 25 67.00滨康站—西兴站1126.282 81.36 25 67.00西兴站—滨和路站1410.959 94.31 25 67.00滨和路站—滨江站1070.097 78.80 30 72.00滨江站—富春江站3102.104 171.49 35 77.00富春江站—秋涛路站930.346 72.42 30 72.00秋涛路站—城站站1285.666 88.61 30 72.00城站站—湖滨站1239.154 86.51 30 72.00湖滨站—龙翔桥站1230.186 86.10 30 72.00龙翔桥站—凤起路站918.317 71.87 30 72.00凤起路站—武林广场1063.716 78.48 35 77.00武林广场—文化广场850.132 68.77 35 77.00文化广场—艮山门站1451.858 96.18 25 67.00艮山门站—闸弄口站1558.650 101.06 25 67.00闸弄口站—火车东站2200.734 130.35 30 72.00火车东站—彭埠站1028.280 76.89 35 77.00彭埠站—建华站1826.778 113.29 30 72.00建华站—红普路站1361.496 92.08 25 67.00红普路站—九堡站1302.522 89.38 25 67.00九堡站—九堡东站1292.874 88.93 30 72.00九堡东站—司桥南站2492.273 143.66 25 67.00司桥南站—司桥站2347.436 137.05 25 67.00司桥站—司桥北站2270.319 133.54 25 67.00司桥北站—汽车城站3436.743 186.72 25 67.00汽车城站—世纪大道1171.623 83.41 25 67.00湘湖站到世纪大道站的总运行时间3277.2s湘湖站到世纪大道站上行线总距离39828m旅行速度43.74km/h最大间隔（headway）77.00s1.3 世纪大道站到湘湖站结果（下行线）（不考虑九堡东站站后汇合）运行站站间距离/m 运行时间/s 达到站停车时间/s 最大间隔/s 世纪大道—汽车城站1172.906 83.50 25 67.00汽车城站—司桥北站3439.204 186.86 25 67.00司桥北站—司桥站2269.839 133.54 25 67.00司桥站—司桥南站2347.611 137.10 25 67.00司桥南站—九堡东站2511.235 144.53 30 72.00九堡东站—九堡站1277.313 88.24 25 67.00九堡站—红普路站1296.183 89.11 25 67.00红普路站—建华站1359.302 91.98 30 72.00建华站—彭埠站1839.571 113.92 35 77.00彭埠站—火车东站1009.841 76.06 30 72.00火车东站—闸弄口站2204.848 130.57 25 67.00闸弄口站—艮山门站1564.469 101.33 25 67.00艮山门站—文化广场1426.144 95.04 35 77.00文化广场—武林广场856.234 69.04 35 77.00武林广场—凤起路站1057.577 78.25 30 72.00凤起路站—龙翔桥站918.297 71.87 30 72.00龙翔桥站—湖滨站1204.228 84.91 30 72.00湖滨站—城站站1247.861 86.92 30 72.00城站站—秋涛路站1291.214 88.88 30 72.00秋涛路站—富春江站929.02 72.37 35 77.00富春江站—滨江站3111.852 171.95 30 72.00滨江站—滨和路站1070.047 78.80 25 67.00滨和路站—西兴站1400.208 93.85 25 67.00西兴站—滨康站1127.835 81.45 25 67.00滨康站—湘湖站1895.965 116.48 25 67.00世纪大道站到湘湖站的总运行时间3276.5s世纪大道站到湘湖站下行线总距离39828m旅行速度43.76km/h最大间隔（headway）77.00s1.4 湘湖站到16号路站结果（上行线）（不考虑九堡东站站前分叉）运行站站间距离/m 运行时间/s 达到站停车时间/s 最大间隔/s 湘湖站—滨康站1884.492 115.93 25 67.00 滨康站—西兴站1126.282 81.36 25 67.00西兴站—滨和路站1410.959 94.31 25 67.00滨和路站—滨江站1070.097 78.80 30 72.00滨江站—富春江站3102.104 171.49 35 77.00富春江站—秋涛路站930.346 72.42 30 72.00秋涛路站—城站站1285.666 88.61 30 72.00 城站站—湖滨站1239.154 86.51 30 72.00湖滨站—龙翔桥站1230.186 86.10 30 72.00龙翔桥站—凤起路站918.317 71.87 30 72.00凤起路站—武林广场1063.716 78.48 35 77.00武林广场—文化广场850.132 68.77 35 77.00文化广场—艮山门站1451.858 96.18 25 67.00艮山门站—闸弄口站1558.650 101.06 25 67.00闸弄口站—火车东站2200.734 130.35 30 72.00火车东站—彭埠站1028.280 76.89 35 77.00 彭埠站—建华站1826.778 113.29 30 72.00建华站—红普路站1361.496 92.08 25 67.00红普路站—九堡站1302.522 89.38 25 67.00九堡站—九堡东站1292.874 88.93 30 72.00九堡东站—下沙西站3245.041 178.01 25 67.00下沙西站—下沙中心1277.455 88.24 25 67.00下沙中心—下沙东站938.899 72.83 25 67.00下沙东站—文泽路站1255.674 87.29 25 67.00文泽路站—文汇路站2683.097 152.38 30 72.00文汇路站—迎宾路站1281.276 88.43 30 72.00迎宾路站—16号路站1684.359 106.81 25 67.00湘湖站到16号路站的总运行时间3426.8s湘湖站到16号路站上行线总距离40425m旅行速度42.47km/h最大间隔（headway）77.00s1.5 16号路站到湘湖站结果（下行线）（不考虑九堡东站站后汇合）运行站站间距离/m 运行时间/s 达到站停车时间/s 最大间隔/s 16号路站—迎宾路站1684.359 115.02 30 72.00迎宾路站—文汇路站1281.276 88.43 30 72.00文汇路站—文泽路站2683.097 152.38 25 67.00文泽路站—下沙东站1256.42 87.29 25 67.00下沙东站—下沙中心938.893 72.83 25 67.00下沙中心—下沙西站1279.158 88.33 25 67.00下沙西站—九堡东站3242.121 177.88 30 72.00九堡东站—九堡站1277.313 88.24 25 67.00九堡站—红普路站1296.183 89.11 25 67.00红普路站—建华站1359.302 91.98 30 72.00 建华站—彭埠站1839.571 113.92 35 77.00彭埠站—火车东站1009.841 76.06 30 72.00火车东站—闸弄口站2204.848 130.57 25 67.00闸弄口站—艮山门站1564.469 101.33 25 67.00艮山门站—文化广场1426.144 95.04 35 77.00文化广场—武林广场856.234 69.04 35 77.00武林广场—凤起路站1057.577 78.25 30 72.00凤起路站—龙翔桥站918.297 71.87 30 72.00龙翔桥站—湖滨站1204.228 84.91 30 72.00 湖滨站—城站站1247.861 86.92 30 72.00城站站—秋涛路站1291.214 88.88 30 72.00秋涛路站—富春江站929.02 72.37 35 77.00富春江站—滨江站3111.852 171.95 30 72.00滨江站—滨和路站1070.047 78.80 25 67.00滨和路站—西兴站1400.208 93.85 25 67.00 西兴站—滨康站1127.835 81.45 25 67.00 滨康站—湘湖站1895.965 116.48 25 67.0016号路站到湘湖站的总运行时间3433.2s16号路站到湘湖站下行线总距离40425m旅行速度42.39km/h最大间隔（headway）77.00s2. 终端折返站2.1 湘湖站折返重要参数 时间（Time/s ）最大间隔时间91.46s 折返总时间（不含停站时间） 90.21s湘湖站到站离站折返区SPoSHA C E136225374189234湘湖站折返运行间隔仿真结果（过岔限速30km/h ）Perturbation of S StationClearance of H Clearance of A PlatformClearance of C StationClearance of EttTT+DtTT+Dttt+Dt t0Dwellt1t2t3Tbt4t5t6Dwt0Dwellt1t2t3Tbt4t5TT+Dtl llFill in ：Dwell Dwell time 25.0Dw Dwell time 25.0TT Technical time 10.6tt Technical time 3.6Calculated t0Running time 35.70t1Running time 25.79t2Running time 11.25t3Running time 4.14t4Running time 30.82t5Running time 10.56t6Running time15.94Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated l min.90.10l min.91.46l min.87.11l=t0+t1+Dwell+tt l=t1+t2+t4+2TT+2Dt l=t4+t5+Dw+t6+tt+DtResult:l:Interval 91.46Turnback total time 90.21重要参数 时间（Time/s ）最大间隔时间99.92s 折返总时间（不含停站时间）87.17s世纪大道站到站离站折返区SPoSAC E403074008240222世纪大道站折返运行间隔仿真结果（过岔限速30km/h ）Perturbation of S StationClearance of A PlatformClearance of C StationClearance of Et0Dwellt1t2t0Dwellt1l Fill in ：Dwell Dwell time 25.0Dw Dwell time 25.0TT Technical time 10.6tt Technical time 3.6Calculated t0Running time 35.70t1Running time 35.61t2Running time 4.14t3Running time 30.50t4Running time 9.26t5Running time15.94Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated l min.99.92l min.89.71l min.85.49l=t0+t1+Dwell+tt l=t1+t3+2TT+2Dt l=t3+t4+Dw+t5+tt+DtResult:l:Interval 99.92Turnback total time 87.1740222ttt5Tb TT+DtDwTT+DtTbtt+Dtlt3t4t2t3t4l重要参数 时间（Time/s ）最大间隔时间135.92s 折返总时间（不含停站时间）76.96s16号路站离站到站折返区1S PoSA CE4089235m16号路站折返运行间隔仿真结果（正反位过岔限速为30km/h ）Perturbation of S StationClearance of E or C Platform 1Platform 2StationClearance of A Fill in ：Dwell Dwell time 25.0Dw Dwell time 25.0TT Technical time 10.6tt Technical time 3.6Calculated t0Running time 35.70t1Running time 28.27t2Running time 8.62t3Running time 31.54t4Running time 5.35t5Running time15.94Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated l min.92.58l min.135.92l min.135.92l=T0+T1+Dwell+ttl=t0+t1+Dwell+T3+tt+TT+Dt l=T0+T1+Dwell+t3+tt+TT+DtResult:l:Interval 135.92Turnback total time76.9640850折返区2408504089241083FClearance of FlllllttttttTT+DtT0Dwell T1T2Tb2T3T4DwT5T0Dwell T1T2Tb2T3T4DwT5t0Dwell t1t2Tb1Tb1t3t4t5t0Dwellt1t2t3t4t5Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated T0Running time 35.70T1Running time 28.27T2Running time 8.62T3Running time 31.54T4Running time 5.35T5Running time 15.94TT+DtTT+DtCalculated l min.135.92l=t0+t1+Dwell+T3+T4+T5+tt+TT+Dt-t4-t5DwDw3. 九堡东站分叉与汇合3.1 九堡东站分叉 重要参数 时间（Time/s ）最大间隔时间67.30s九堡东站来自九堡站九堡东站分叉运行间隔仿真结果（过岔限速30km/h ）Perturbation of S Clearance of A or C Stationl Fill in ：Dwell Dwell time 25.0Dw Dwell time 25.0TT Technical time 10.6tt Technical time 3.6Calculated t0Running time 56.70t1Running time5.35Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated l min.52.36l min.67.30l=T0+TT l=t0+TTResult:l:Interval 67.30去往下沙西站去往乔司南站S PoS 2822128321101.24CATTTTl T0T1T0T1t0t1T0Running time 41.76T1Running time 5.353.2 九堡东站汇合重要参数 时间（Time/s ）最大间隔时间 106.47s九堡东站去往九堡站九堡东站汇合运行间隔仿真结果（过岔限速30km/h ）Perturbation of S Perturbation of H StationFill in ：Dwell Dwell time 25.0Dw Dwell time 25.0TT Technical time 10.6tt Technical time 3.6Calculated t0Running time 35.70t1Running time35.16Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated l min.95.68l min.106.47l=T0+T1+Dwell+TT l=t0+t1+Dwell+TTResult:l:Interval 106.47来自乔司南站来自下沙西站SPoS2822128321101.24C HT0Running time 35.70T1Running time 24.37PoHClearance of ClTT l TTT0DwellDwell T1T0DwellT1t0t14.杭州地铁1号线总线路运行仿真结果湘湖站和九堡东站之间最小运行间隔（包括折返、分叉、汇合等）106.47s 九堡东站和世纪大道站之间最小运行间隔（包括世纪大道站折返）99.92s 九堡东站和16号路站之间最小运行间隔（包括16号路站折返）135.92s 整个线路的最小运行间隔（考虑九堡东站间隔分叉运行）106.47s 整个线路在最小运行间隔（106.47s）下同一时间所能容纳的最大列车数65辆此页无正文授权代表签字：日期：2008年11月03日上传。
1 工程概述杭州地铁1号线一期工程为主城区段，起于滨江江南大道，终止于九堡东公路客运中心；杭州地铁1号线二期工程包括江南段、下沙段（含下沙东延段）及临平段。
杭州地铁1号线一、二期工程（含下沙东延段）线路全长约56km，其中高架线5.85km，地面过渡段（含U型槽和地面线）长0.70km，地下线46.45km。
共设车站34座，其中：31座地下站、3座高架站，平均站间距约1656m，最大站间距为临平南站至南苑站，为3439.702m，最小站间距为定安路站至龙翔桥站，为779.48m。
全线最小平面曲线半径为300m，正线区间最大坡度为30‰。
车辆段及综合基地1座、地铁控制中心1座，停车场1座。
一、二期工程（含下沙东延段）基本同步建设，都计划于2012年9月底建成开通。
杭州1号线一期工程七堡车辆段位于建华村北部、德胜路与沪杭甬高速公路东南侧，彭埠站和九和路站接轨；二期工程湘湖停车场位于江南的萧山湘湖，在湘湖站接轨。
在车辆段设综合维修中心、培训中心。
OCC大楼将作为2020年内建设实施多条线路的中央控制中心。
其中土建工程一次建成，设备分期安装。
本次工程配置48列列车。
2线路●线路最小曲线半径：区间正线：一般R≥ 300m，困难时R≦250m辅助线：R≥ 200m，困难时R≥150m车场线：R≥ 150m●线路纵向坡度：区间正线：≤ 30‰（不含曲线折减），困难地段：≧35‰ 辅助线：≤ 35‰道岔段：≤ 5‰●线路竖曲线半径：区间正线：一般为5000m，困难地段3000m；车站两端：一般为3000m，困难地段2000m；辅助线：2000m。
3轨道:标准轨距为1435mm。
正线及辅助线、试车线采用60kg/m钢轨，车辆段、停车场内线路采用50 kg/m钢轨。
钢轨满足中华人民共和国铁道部的相关技术标准。
4道岔正线、辅助线、试车线：60kg/m钢轨9#负割线型60AT弹性可弯曲线尖轨道岔。
车辆段及停车场线：50kg/m钢轨7＃50AT半割线型尖轨道岔。
