中国汽车服务业现状及发展

2016-2022年中国汽车服务产业发展现状及市场监测报告2016-2022年中国汽车服务产业发展现状及市场监测报告艾凯咨询⽹/doc/ea1884800.html什么是⾏业研究报告⾏业研究是通过深⼊研究某⼀⾏业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业⾃⾝发展或⾏业投资者等相关客户提供重要的参考依据。

企业通常通过⾃⾝的营销⽹络了解到所在⾏业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对⾏业发展全局的判断和把握。

⼀个全⾯竞争的时代，不但要了解⾃⼰现状，还要了解对⼿动向，更需要将整个⾏业系统的运⾏规律了然于胸。

⾏业研究报告的构成⼀般来说，⾏业研究报告的核⼼内容包括以下五⽅⾯：⾏业研究的⽬的及主要任务⾏业研究是进⾏资源整合的前提和基础。

对企业⽽⾔，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的⾏业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。

⾏业与企业之间的关系是⾯和点的关系，⾏业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循⾏业的经营特征和规律。

⾏业研究的主要任务：解释⾏业本⾝所处的发展阶段及其在国民经济中的地位分析影响⾏业的各种因素以及判断对⾏业影响的⼒度预测并引导⾏业的未来发展趋势判断⾏业投资价值揭⽰⾏业投资风险为投资者提供2016-2022年中国汽车服务产业发展现状及市场监测报告【出版⽇期】2016年【交付⽅式】Email电⼦版/特快专递【价格】纸介版：7200元电⼦版：7200元纸介+电⼦：7500元【⽹址】/doc/ea1884800.html/baogao/201604/1832715KB3.html2014年报告揭⽰了汽车服务⾏业市场潜在需求与市场机会，报告对汽车服务⾏业做了重点企业经营状况分析，并分析了中国汽车服务⾏业发展前景预测。

为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银⾏信贷部门也具有极⼤的参考价值。

我国汽车服务贸易发展现状分析随着我国加入世界贸易组织，汽车服务贸易领域对外开放的步伐得以加快，如果不能及时建立健全既适合我国国情，又能与国际市场运作理念和技术水平接轨的汽车服务贸易体系，将会对我国汽车工业的发展产生极其不利的影响。

本文通过对我国汽车服务贸易的发展现状的分析，探究在新汽车贸易政策下我国开展汽车服务贸易的战略选择。

标签：汽车服务贸易；发展现状；分析1.汽车服务贸易的涵义及相关理论1.1汽车服务贸易范围的界定汽车服务贸易指的是与汽车产业相关的跨国服务活动。

为区别起见，把国内的与汽车产业相关的服务活动称为汽车服务业，换言之，汽车服务贸易与汽车服务业涉及相同的服务领域。

WTO《服务贸易总协定》明确规定国际服务贸易有4种形式，即：①服务产品的跨国境活动：如电信、金融、邮递等；②境外消费：如旅游、医疗、教育服务等；③跨国境建立商业机构并提供服务：如银行、保险、分销、租赁、维修服务网等；④自然人的流动：如医生、教师、艺术家在境外的服务活动等。

1.2汽车集团开展汽车服务贸易的理论基础企业价值实现战略路径可以分成产品和服务。

传统产品扩展理论认为，企业可以通过横向一体化、纵向一体化和无关多样化等3种方式在产品层面上进行扩展，实现价值增值。

产品服务增值扩展战略则不同，它要求企业在相对保持原来产品的基础上，进入产品服务增值区域，为用户和自身创造新的价值。

主要包括5种产品服务增值活动：即非保修期服务、产品升级服务、产品综合运用服务、产品派生需求服务和对顾客利用产品的创新活动提供服务。

汽车制造企业可以通过提供增值服务获得包括直接和潜在的利润。

2.我国汽车服务贸易现状与问题2.1我国汽车营销现状目前，我国汽车的营销模式还相对较为简单、低级。

大量经销商都缺乏科学的市场营销观念，他们往往仅以降低价格的方式来增加自身的市场竞争力。

而这种方式不仅不能提高汽车的销售量，反而会破坏汽车市场的稳定，不利于汽车行业的发展。

2.2我国汽车售后服务现状我国汽车行业的售后服务规模不够完善，汽车企业的品牌优势也还不够突出。

从管理经济学的角度分析中国汽车市场的现状和发展趋势全球性金融风暴的影响进一步向实体经济扩散，对国内经济发展主要产生四个方面的影响：外资投资减少、国内投资者信心降低、出口贸易受阻及国内消费者信心不足，特别对后者影响深远。

在这样的全球积极萧条大环境下，国家颁布了：扩内需、调结构、惠民生的政策，为我国汽车工业创造了较好的发展环境。

接下来从管理经济学的角度分析中国汽车市场的现状和发展趋势现状一．消费者需求消费者对汽车的需求受到多方面的影响。

最根本的是收入水平的影响，根据马斯洛的需要五个层次理论，只有人们在获得较低层次的需要满足后，才会产生较高层次需要满足的欲望。

尽管我国经济长期保持了快速增长，城乡居民收入大幅度增加，但对我国消费者而言，按大部分人的收入水平还是买不起轿车的，就算是买得起轿车也用不起。

且由于竞争激烈，车市行情不稳定，降价趋势明显，导致消费者持续保持观望态度，持币待购心理增强，纷纷延缓购车计划。

在这样的情况下，使得我国有相当多的消费者要买车只能是想想而已，购车欲望并不会很强烈。

另一方面，消费者对汽车的需求还受到消费观念的影响。

国内部分汽车消费者还存在落后的消费观念：一是把消费汽车放在身份的位置上，把消费汽车作为身份地位的象征。

二是把消费汽车看成是“超前消费”或是一种“时尚”。

这种观念并没有考虑他们出自何种目的买车，当中从众心理起着较大的作用。

就是由于这些落后的消费观念，导致有部分消费者有较强的消费汽车的欲望，尽管他们还没有足够的钱买车。

目前城市家庭购买汽车的价格档次比例最大的是10~13万元这一档车，其次是10~20万元的这一档次。

除了买车的款项，还要考虑到油价、汽车维修保养、保险、各项税费等支出。

依照目前我国居民已有的收入水平，如果要购买一辆家用汽车，他们的购买力还是很有限的。

但就已经购买家用汽车的家庭来看，他们的购车档次却都集中在中挡车。

这种消费者的收入水平与消费水平不相匹配的现象，也就构成了目前我国汽车市场上消费者“购买力”的一大特征。

中国汽车行业的发展现状-毕业论文他们凭借资本、技术、渠道等等优势,将国外成熟的品牌连锁模式引入我国。

我国汽车后市场随着汽车保有量的上升而快速崛起,人们对汽车服务的认识已经发展到个性化、人性化的阶段。

现代汽车消费者更加注重服务过程的体验,包括汽车维护、汽车装饰、汽车音响、汽车安全、汽车电子、汽车改装、汽车金融、汽车救援、二手车服务等的汽车服务市场向着一体化、品牌化、国际化的方向发展。

我国汽车工业的高速发展,汽车市场不断壮大,特别是近年来汽车消费的重点从公务购车向私人购车的转变,对汽车服务市场产生了极大的刺激作用。

有统计显示,在欧美的一些发达国家,汽车的销售利润仅占整个汽车业利润的20,零部件供应的利润占20,而近60的利润则来自于汽车服务业。

从目前的我国国情来看,目前车主养车费用已达到或者超过车本身的价值,以一辆20万元左右中低档车为例,在中等城市每月的养车费用1 500元左右,按照2017年报废期计算,其养车费用将达到27万元。

目前,我国汽车服务业每年以40的速度递增,2017年我国汽车服务业的产值达1 000亿元,2017年达到2017亿元,而2017年预测将形成10 000亿元到15 000亿元的市场。

全球汽车界人士普遍看好我国汽车市场。

有人分析,2017年,我国的汽车数量预测可达到7 167万辆,其中轿车的数量可达到2 070万辆,我国正朝着世界第一大汽车服务市场迈进。

汽车后市场的界定根据美国汽车售后业协会(american automotive aftermarket industry association, aaia)的定义,所谓“汽车后市场”是指“汽车在售出之后维修和保养服务及其所需汽车零配件、汽车用品和材料的交易市场”。

它所涵盖的行业和企业包含:汽车的维护、保养和修理服务企业,汽车零配件、汽车用品和材料的经销商和制造商,以及相应的金融、保险等服务系统。

国内汽车后市场经历了四个发展阶段:第一阶段是1990―1996年,为汽车后市场的开始阶段。

我国汽车售后服务业的发展研究引言汽车已经成为现代社会不可或缺的交通工具之一，随着汽车保有量的不断增加，汽车售后服务也越来越重要。

汽车售后服务业的发展对于保障消费者权益、提升用户体验、推动汽车产业升级具有重要意义。

本文将对我国汽车售后服务业的发展进行研究，探讨其现状、问题和未来发展趋势。

现状分析1. 汽车保有量增加带动售后服务需求增长根据中国汽车工业协会的数据，我国汽车保有量近年来呈现持续增长的趋势。

汽车保有量的增加为汽车售后服务业的发展提供了巨大的市场空间。

2. 售后服务质量不一，客户投诉较多然而，当前我国汽车售后服务市场存在着质量参差不齐的问题。

一些汽车厂商和经销商在售后服务方面投入不足，服务质量低下，导致消费者投诉居高不下。

3. 售后服务体系建设仍有待加强目前，我国汽车售后服务体系建设仍然存在一定的不足之处。

一方面，一些汽车厂商和经销商没有建立完善的售后服务网络，地区之间的售后服务差异较大。

另一方面，一些维修技术和设备水平相对滞后，无法满足日益提高的售后服务需求。

问题分析1. 缺乏统一的售后服务标准目前，我国缺乏统一的汽车售后服务标准，导致不同汽车厂商、经销商的售后服务水平参差不齐，给消费者造成了困扰。

因此，建立统一的售后服务标准是解决问题的关键。

2. 售后服务设施和技术水平不足一些汽车厂商和经销商在售后服务设施和技术水平上投入不足，导致服务质量不高。

因此，汽车厂商和经销商需要加大对售后服务设施和技术人才的投入，提升服务质量。

3. 售后服务管理水平有待提高目前，一些汽车厂商和经销商在售后服务管理方面存在着一些问题，例如售后服务流程不规范、信息化水平不高等。

因此，汽车厂商和经销商需要加强售后服务管理，提升管理水平。

发展趋势和对策1. 建立统一的售后服务标准为了解决售后服务质量参差不齐的问题，我国应该建立统一的售后服务标准。

各汽车厂商和经销商应根据标准进行售后服务水平的评估和提升，提供一致且优质的售后服务。

汽车服务行业现状摘要：随着我国汽车工业的快速发展,与之相适应的汽车服务产业面临着重大的发展机遇和挑战。

通过对目前国际及国内的汽车服务业发展现状的分析，美国服务业占汽车产业总利润的50%以上，而中国目前仅只有10%。

给出相应发展策略，需要建立FAHP企业服务质量评价体系，来规范，监督企业，市场正向化发展；构建Web服务系统平台，使服务多元化，增强服务可靠性；推使汽车服务业“绿色”发展，跟上世界发展的脚步。

逐渐，中国将脱离汽车强国的束缚，踏上汽车强国的道路。

关键词：汽车服务；连锁化；服务系统；绿色发展1引言汽车服务产业系指各类汽车服务彼此关联形成的有机统一体,是所有汽车服务提供者组成的产业,它早期起源于汽车的售后服务和汽车维修服务体系,并发展壮大于其他各种汽车服务项目的开展和从业者的快速增加。

近年来,我国汽车工业取得了长足的发展。

2009年中国汽车产销量双双突破1 300万辆,汽车保有量突破7 000万辆,如此大规模的产销量和保有量,对中国汽车服务产业的发展提供了快速增长的跑道。

根据毕博管理咨询报告以及罗兰贝格公司报告显示, 2010年,中国汽车售后服务市场的规模达到1 900亿元,保持10%以上的发展速度,如此高的发展速度,对中国汽车服务市场的未来发展提出了更高的要求。

2国际汽车服务产业的形成与发展国际上,欧美日汽车服务产业的发展比我国成熟得多。

尤其美国,由于其汽车普及的时间早,社会保有量大,用户人数多,其汽车服务产业的规模、服务内容及服务水平居于世界领先地位。

美国的汽车服务概念形成于20世纪初期。

20年代开始出现专业的汽车服务商，从事汽车的维修、配件、用品销售、清洁养护等工作，著名的PEPBOYS、AUTOZONE、NAPA等连锁服务商，都是在这一时期开始创业。

进入70年代,世界石油危机和大量涌入美国的外国汽车,特别是日本汽车,不仅给美国汽车工业带来了严峻挑战,同时也引起了美国汽车售后市场的巨变,汽车售后市场的经营内容得以大大扩展,服务理念也被大大改变[1]。

汽车售后服务的国内外现状及发展趋势我国汽车售后服务业面临的新情况近年来,我国汽车工业迅速发展,汽车市场旧体制被打破,卖方市场逐渐向买方市场转变,消费者最终决定汽车市场的走势。

2003 年是一个“井喷年”,继2002 年我国汽车销量首次突破300 万辆之后,2003 年汽车销量又一次突破400 万辆,轿车销量也创纪录地达到190 万辆,增速高达70 %。

2003 年全国推出的轿车新品牌层出不穷,技术含量越来越高,更新周期越来越短,更新速度越来越快,平均不到10 d 就有一款新车落地,是我国汽车业最活跃的一年。

凡是好品牌的车型,有钱拿不到现货,买车要先付定金,出现了世界汽车发展史上的奇迹。

但随之而来的2004 年第二季度,汽车销量直线下降。

据统计,2004 年5 月,全国汽车产销量分别为4215 万辆和39162 万辆,与4 月份相比,分别下降20108 %和20143 % ,其中轿车产销量分别下降13156 %和19127 % ,继4 月份的滑坡之后,全国汽车产销量再次呈现明显下降的趋势。

市场传来的信号表明,2003 年开始显露苗头的汽车买方市场正在加速形成。

事实上,中国汽车市场当时已经出现转型的迹象,随着产品供给量的增长,市场的天平不断向消费者倾斜。

长期以来供求双方的“博弈”如今终于达到一个新的“拐点”,其标志就是双方扮演的角色正在迅速换位,消费者对车价、车型、配置及售后服务拥有了更多的选择权,汽车产品价格正越来越接近消费者的心理预期,汽车厂商对市场的操控能力越来越弱,今后这一趋势只会不断强化,出现逆转的可能性微乎其微。

在这样的发展背景下,作为销售网络终端的经销商的价值与地位决不可忽视。

在汽车产业链中,汽车产品主要的获利并非来自经销商的整车销售,而是售后服务。

汽车售后服务主要包括维修、保养、救援、信息咨询、保险、零部件和二手车交易等。

2005 年,我国汽车保有量为3 500万辆, 到2020 年, 中国汽车产量有望达到1 400万辆,保有量达1 亿4 千万辆。

我国汽车行业发展现状分析摘要：中国加入世贸组织以来，国外的汽车企业陆续进入中国市场，我国汽车企业的发展经历了建设、成长、高速发展三个阶段，就现阶段来说，汽车行业发展迅速、势头良好，与汽车相关的行业尤其是4S店如雨后春笋般兴起，各大车企掀起扩张网点的热潮并没有因为原料价格和油价攀升等因素而降低。

一场关于汽车行业的讨论日趋白热化。

关键词：汽车行业，发展历程，销售模式，制约瓶颈，前景展望我国汽车企业经过50多年的建设和发展，从无到有，从少到多，已经形成了以大型骨干企业集团为主的各种车型生产基地。

汽车工业在国民经济中的重要地位已被广泛确认。

以独立自主为基础，以发展轿车工业为重点，以大集体为主体，逐部促进联合重组，优化产业结构，实现规模经济；同时以我为主，吸收国外先进技术，联合开发，建立起自主发展的中国汽车企业体系已为时不远了。

一、回顾我国汽车工业的发展历程1、初创阶段（1953年～1978年）1953年7月，第一汽车制造厂开始在长春市兴建，毛泽东主席亲自为该厂题写“第一汽车制造厂奠基纪念”。

1956年10月起开始大批生产载重量为4t的解放CA10系列货车，从而结束了中国不能生产汽车的历史。

1958年该厂又试制出我国第一辆轿车，毛泽东主席乘坐后表示赞赏，并勉励一汽人继续为我国汽车工业做出贡献。

随着社会经济的发展，一汽的批量生产和其他一些汽车厂的相继投产仍无法满足经济发展和国防建设对其产品品种和数量的需求，汽车企业蕴藏着巨大的发展潜力。

于是国家决定在内地再新建一批汽车工业骨干企业。

1968年在湖北省十堰市开始动工兴建我国规模最大的第二期制造厂，随后又建成了生产重型汽车的四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂。

这三大汽车基地的建成，标志着我国已具备了独立开发载货汽车产品及主要依靠自己力量设计和装备大中型载货汽车厂的能力。

据统计：1966-1980年，我国汽车总投资51亿元，15年中产量由年产5.6万辆增加到22万辆，产值由20.1亿元增加到88.4亿元。

中国汽车服务业的发展现状
中国汽车服务业的发展现状可以从以下几个方面进行分析：
一、历史发展
中国汽车服务业的发展可以追溯到20世纪80年代，当时汽车服务业主要以汽车修理、保养和销售为主。

随着中国汽车工业的快速发展，汽车服务业也得到了快速发展。

2000年以后，汽车服务业开始向多元化、专业化和品牌化方向发展。

二、行业规模
目前，中国汽车服务业已经成为一个庞大的行业，包括汽车销售、汽车维修、汽车美容、汽车租赁、汽车金融等多个子行业。

根据中国汽车服务业协会发布的数据，2019年全国汽车服务业总产值达到2.6万亿元，同比增长8.7%。

其中，汽车销售、汽车维修、汽车美容、汽车租赁、汽车金融等子行业的产值分别为1.1万亿元、0.8万亿元、0.4万亿元、0.2万亿元和0.1万亿元。

三、市场竞争
中国汽车服务业市场竞争激烈，主要的竞争者包括国内外知名汽车品牌、大型连锁汽车服务企业以及小型汽车服务企业。

其中，国内外知名汽车品牌具有较强的
品牌影响力和市场竞争力；大型连锁汽车服务企业具有规模优势和品牌优势；小型汽车服务企业则具有灵活性和服务质量优势。

四、发展趋势
未来，中国汽车服务业的发展趋势将会更加多元化、专业化和品牌化。

随着汽车智能化和电动化的发展，汽车服务业也将向数字化、智能化和绿色化方向发展。

此外，汽车服务业还将与互联网、大数据、人工智能等新技术融合，推动汽车服务业的创新和升级。

新能源汽车售后服务现状、问题及改进策略摘要：在我国新能源汽车保有量迅速提升的今天，汽车业务的售后服务也成为人们普遍关注的问题。

本文通过剖析新能源汽车售后服务现状及常见问题，进一步提出售后服务相关改进方法，具体分析如下。

关键词：新能源汽车；售后；服务改进措施；Abstract:With the rapid increase in the number of new energy vehicles in our country,the after-sales service of the automobile business has also become acommon concern.This paper analyzes the currentsituation and common problems of after-sales serviceof new energy vehicles,and further proposes related improvement methods for after-sales service.The specific analysis is as follows.Keyword:new energy vehicles; after-sales service; service improvement measures;从2013年至2017年，我国新能源汽车产量从5000多辆发展到100万辆，保有量从2万辆一路提升到近200万辆，已经达到产量和销量成百倍的增长速度。

在2018年，我国新能源汽车销售量已接近90万辆，同比增长81.6%,占汽车总量的4.23%,新能源乘用车、商用车销售量均有大幅度的提升，越来越多的人们选择新能源汽车，私家车、公共出租、企事业单位对新能源汽车的认可度日渐提升[1].目前我国已出台多项汽车相关的管理政策，有效推动了汽车售后服务质量的提升，在2014年国务院制定出了关于新能源汽车的相应指导意见，明确指出要加强售后服务体系的建设，汽车生产企业要积极提高售后服务水准，促进品牌的培育。

关于汽车售后服务现状和客户满意度的调查报告(1)一、调查时间：xxxx年x月xx日——x月x日二、调查人员：xxxx三、调查目的：了解汽车售后服务现状，调查客户满意度四、调查地点：xxxx五、调查方式：随机提问六、调查结果如下：摘要：近年来，随着成都经济的快速发展，人们已无法仅限于对基本生活的满足，商用、家用汽车市场适机出现，国际国内品牌车如上海大众、广州本田、北京现代、三菱、雪佛兰、奇瑞以及HRV别克凯越等等各种品牌车特约店的不断进驻，使得成都的汽车销售服务市场快速发展、成熟与壮大，各品牌车特许经营店也是利用自身售前、售中与售后的一条龙服务来赢得市场竞争力与品牌忠诚度。

汽车售后服务，一项最具体、最讲究细节的综合服务，近年来随着消费者渐趋理性，谁能提供消费者满足的服务，谁就会加快步伐，占有市场份额。

全力提升服务满足度、打造服务品牌正逐渐成为一些具有前瞻性的汽车品牌的共识，使汽车售后服务真正的发挥其独特的作用，推动汽车行业良好、健康的发展，也为汽车4S店或汽车维修企业的长期发展打下夯实的基础。

1、汽车售后服务的现状与分析20XX中国汽车售后服务满足度调研报告显示，售后服务普遍存在不规范的竞争，将严重制约中国汽车行业的健康发展。

93%的被调查者对“多次返修率”不满足;56%的被调查者担心，4S店或特约经销商在维修过程中“偷工减料”，提供劣质配件;51%的被调查者认为，服务观点淡薄是4S店或特约经销商存在的比较普遍的问题;68%的被调查者认为，顾客的反馈信息并未得到满足回应或解决;73%的被调查者表示，质量保修期后会选择社会修理厂;但是，对社会修理厂的维修质量表示担心的被调查者竟达62%①。

我们很多消费者称：售后服务的消费太高。

因此消费者实际接受服务的代价是：高昂的工时费及不规范的零部件。

、标准和法规体系不完善为发展国内汽车工业，政府及相关的部门出台了各项法规政策来推进汽车工业的发展，但相对于汽车制造业来说，汽车售后服务的发展明显滞后，长期以来，汽车售后服务业没有统一的服务标准和行业规范，在一定程度上造成了从事汽车售后服务业的服务水平低下，以及企业治理水平参差不齐，难以满足消费者需求。

中小城市汽车服务业发展战略研究一、汽车服务业概述(一)汽车服务的含义二、我国汽车服务业的现状(一)市场需求持续增加汽车服务市场主要包括汽车销售服务市场、汽车维修服务市场、二手车交易市场和汽车金融服务市场。

随着我国居民对汽车需求的不断增加，汽车服务市场也快速发展起来。

目前国内汽车市场各环节销售额的比例约为:配件30%、制造商43%、零售8%、服务12%。

按照国外成熟汽车市场销售额中服务所占比例超过30%的情况估计，我国汽车服务业销售额仍有近20%的上升空间。

(二)市场需求多样化汽车服务市场的需求多样化表现在整个汽车消费过程中。

在购买、使用、维护和变卖汽车的不同消费阶段，消费者的消费形式不同，可以配套的服务项目也不同。

购买渠道、购买方式、购买价格决定消费者的购车行为。

早期汽车服务运营商的利润来自汽车维护。

据统计，全球汽车服务业50%～60%的利润是从汽车的维护环节中产生的。

而汽车服务业的服务领域在不断扩大。

汽车金融产品消费、汽车文化消费正在成为汽车服务业新的消费需求。

随着我国汽车保有量的快速增长，二手车交易有巨大的潜在需求(三)消费者的消费行为日渐成熟在购买汽车前，消费者在品牌的选择中会考虑价格、产品性能、形象和服务质量等因素。

在购买过程中，消费者越来越注重服务质量。

预计未来消费者需要更加具体且合理的多种服务选择。

消费者消费行为日渐成熟使汽车服务市场的经营者必须依靠良好的服务质量获得消费者的满意。

三、我国汽车服务业发展进程中存在的问题(一)汽车服务业发展的外部制约1、宏观经济政策为了促进汽车的合理消费和保护环境，我国制定了严格的环境保护法规，节能减排、保护环境的政策也越来越被人们所接受，这在某种程度上从另一方面又制约了汽车工业的发展速度，而与之配套的汽车服务市场则必将随时受到汽车工业政策的影响。

2、国民经济水平汽车工业和汽车服务业的发展与国民经济发展水平有着密切的联系。

虽然我国经济总量很高，但人均收入不高，目前我国就整体水平而言还相对较低的经济发展水平，在一定程度上限制了汽车工业和汽车服务业的发展。