GSM-R系统网络优化技术
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GSM—R网络优化核心理论解析作者:王丽萍来源:《数字技术与应用》2013年第02期摘要:文章从GSM-R系统的相关实际情况出发,从其所面对的具体环境着手对系统优化工作的整体方向做出了必要的了解,而后进一步细化,从网络覆盖和无线接入两个层面对GSM-R系统的优化工作要点做出了总结。
关键词:GSM-R 优化理论中图分类号:TN939.12 文献标识码:A 文章编号:1007-9416(2013)02-0046-01GSM-R(Global System of Mobile communication for Railways),即GSM技术在铁路工作系统中的衍伸应用技术,承担着我国铁路系统内部的通信工作,对于铁路运输系统的安全有着至关重要的意义。
然而随着我国铁路运输速度的不断提升,从客观上要求着GSM-R以一种更为机动的姿态随时根据其自身状况以及环境需求进行优化调整,尽最大可能为铁路运输环境提供最优的通信服务。
1 GSM-R系统相关状况浅析系统优化存在的意义在于保持系统的健康并且促使其成长,以一种更为有效以及稳定的方式保证其满足实际环境需求。
对于致力于服务铁路环境的GSM-R通信系统而言,由于我国铁路不断提速,并且铁路系统不断成熟发达,因此其所需要传输的数据也越来越多;另一个方面,由于信息时代的逐步深入,人们在市场生活中的数据传输需求与日俱增,因此GSM-R系统还需要考虑到铁路客运过程中产生的数据传输需求。
不断增长的需求,以及不断出于提速过程中的GSM-R系统移动台,都为其系统本身不断带来新的挑战,因此GSM-R网络也必然处于不停的优化过程中,才能跟上实际的变化发展。
从GSM-R系统所处的环境看,铁路运输系统本身的复杂环境决定了其不停优化的总体方向。
首先从铁路系统所处的硬件环境看,GSM-R通信系统所服务的对象环境即我国的铁路运输系统,这是一个横跨很大地理区域的系统,并且其覆盖区域呈现出以铁轨作为中心的带状分布,同时应当注意到铁轨的铺设并非直线,还需要根据实际的地理状况进行架设,这些都决定了GSM-R系统也必须同铁轨系统一同对周遭的自然环境加以慎重考虑,否则很容易造成系统内干扰以及掉话率增加等众多问题。
直放站GSM-R网络优化分析及改进措施牧云程【摘要】针对复杂地形,长大隧道等直放站应用较多的特殊区段的无线网络优化,结合合福铁路安徽段(出现掉话和通信质量差的情况,且均发生在直放站覆盖区段,并通过常规方式未达到优化目的)的工程案例总结解决问题的具体处理方法,为特殊区段的网络优化整治提供建议.【期刊名称】《上海铁道科技》【年(卷),期】2016(000)003【总页数】3页(P53-54,46)【关键词】GSM-R;无线网络优化;直放站;应用声表滤波器【作者】牧云程【作者单位】上海铁路局安全监察室【正文语种】中文新建合福铁路安徽段(上海局管内)正线自合肥南站至黄山北站,另含蚌福联络线(合肥北城站至合肥南站)及铜陵联络线。
包含合肥西、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北等11个新建车站,其中正线343 km,从铜陵北到黄山北区段多为山区隧道,采用漏缆和直放站较多。
全线无线网络建设情况如下:GSM-R系统新设BSC设备1套,新设BTS设备94套、直放站设备近端机40套,远端机115套;通信铁塔127座。
合福铁路安徽段GSM-R系统在合肥南通信站新设BSC/PCU设备,在上海核心网节点设置编译码和速率适配单元TRAU设备,在铁路沿线设置基站及直放站设备,实现单层交织冗余网络的无线覆盖。
基站接入合肥南新设BSC/PCU设备,并通过在上海新设的TRAU设备上连至上海交换中心;为减少枢纽内跨BSC切换,本工程在合肥枢纽内新设设备均接入合肥既有BSC/PCU设备(既有设备为诺西公司设备)。
随着合福铁路无线系统初步网优工作的推进,在解决了大量工程施工类的问题、并对天馈和无线子系统参数进行优化调整后,系统QoS指标有了大幅度的提升,但截至2015年1月18日测试指标尚未全部达标。
1月19日至22日利用轨道车进行全线拉通测试后,对拉通测试数据进行了深入的分析后,发现在此期间出现的掉话和通信质量差的情况与前期掉话不同,均为新问题点,且均发生在直放站覆盖区段,在全数基站覆盖情况下通过优化参数可避免问题,但是在半数基站条件下,部分地点通过多次调整天线或系统参数均未达到优化目的。
14AUTO TIMEFRONTIER DISCUSSION | 前沿探讨1 引言GSM-R (GSM-Railway )网络是专为铁路通信而设计的无线通信网络,用于列车调度、列车控制、列车运行监控等关键应用。
然而,GSM-R 网络在运行过程中容易受到各种干扰,如其他无线通信系统、电磁波辐射设备、自然环境因素等,这些干扰可能导致通信质量下降、通信中断等问题,对铁路安全运行产生重要影响。
因此,研究GSM-R 网络干扰问题的解决策略,对于保障铁路通信系统安全稳定运行具有重要意义。
2 GSM-R 网络的概述2.1 GSM-R 网络的定义GSM-R 网络是一种专用的移动通信网络,主要用于铁路通信。
它是在GSM 技术的基础上进行优化和改进,以适应铁路运营的特殊需求。
GSM-R 网络采用TDMA 技术,能够提辛纬中铁第五勘察设计院集团有限公司郑州院 河南省郑州市 450000摘 要: 铁路通信系统中的GSM-R 网络是实现列车运行控制和信息传输的重要通信网络。
然而,GSM-R 网络常常受到各种干扰影响,从而影响其通信质量和稳定性。
本文对GSM-R 网络进行了一定论述,在此基础上,进一步分析了GSM-R 网络存在的干扰问题,并结合GSM-R 网络干扰的特点,提出了具有一定针对性的解决策略,有助于降低铁路通信系统中的GSM-R 网络干扰问题,进而为铁路通信系统的正常运行提供可靠保障。
关键词:铁路 通信系统 GSM-R 网络干扰Analysis of GSM-R Network Interference Problem in Railway Communication System and the Resolution PolicyXin WeiAbstract :T he GSM-R network in the railway communication system is an important communication network to realize train operation control and information transmission. However, GSM-R networks are often affected by various interferences, which affect their communication quality and stability. On this basis, the interference problems of GSM-R networks are further analyzed in this paper, and combined with the characteristics of GSM-R network interference, certain targeted solutions are proposed, which are helpful to reduce the interference problems of GSM-R networks in railway communication systems. And then the article provides reliable guarantees for the normal operation of railway communication systems.Key words :r ailway, communication system, GSM-R, network interference 铁路通信系统中GSM-R 网络干扰问题分析与解决策略供高质量的语音通信和数据传输服务,具有覆盖范围广、信道资源共享、安全可靠等特点。
GSM-R资料目录一、GSM-R的现状31.SM-R在世界发展现状 42.GSM-R在我国的技术发展现状 5⑴欧洲GSM-R技术规范的现状 5⑵我国GSM-R技术标准与规范的现状及必要性 5⑶我国GSM-R标准、规范的范围和主要内容 6二、GSM-R的应用情况81、SM-R与话音通信81.1GSM-R与无线调度通信91.2 站场无线通信与无线调车机车信号和监控信息传送9 1.3 区间通信与应急通信91.4 GSM-R与有线调度91.5 GSM-R与普通话音通信92、GSM-R与列车控制102.1 列控信息传送102.2 机车同步操控信息传送103、GSM-R与铁路信息化123.1 列车无线车次号校核系统信息传送123.2 列车尾部风压装置信息传送12三、大秦线GSM-R系统的网络结构 131.交换系统142.GPRS系统143.基站系统15⑴BTS基站设备15a公共子系统16b载频子系统17c天馈子系统17⑵天馈线 17a天线17b馈线18c漏泄同轴电缆18⑶直放站 18⑷频率配置19⑸大秦线BTS连接图19四、GSM-R工程硬件安装211、接地规程 211.1接地系统的作用211.2接地系统的组成211.3建筑物的地下接地网221.4接地系统的室内部分221.5接地系统室外部分241. 馈线接地夹接地位置252. 馈线接地夹的固定253. 馈线避雷器的接地262.机柜的安装262.1机柜安装介绍262.2不靠墙安装262.2.1安装流程262.2.2底座简介272.2.3机柜定位272.2.4安装下框架292.3在防静电地板上安装311、支架形式 322、支架组件 323、支架安装方式324、支架数量 325、安装流程 346、机柜定位 347、支架定位 358、固定支架 369、机柜安装 3610、绝缘测试362.4安装单板和模块时的防静电要求362.5安装开关盒、风扇盒和插框等371、装风扇盒 372、安装其它盒体382.6安装单板382.7安装各功能模块392.8防尘网的安装、拆卸与除尘393.射频成套电缆的安装413.1安装发信电缆413.2安装收信电缆423.3安装机柜内天线跳线434.天馈系统的安装454.1漏泄同轴电缆454.2基站天馈系统464.2.1接头制作464.2.2组装天线(以定向天线为例)474.2.3工具仪表见表:484.3隧道口洞顶天馈线的安装50五、华为设备安装视频51GSM-R的现状我国铁路GSM-R网络的发展目标是在全路建立一张移动通信网络,利用通信的手段实现铁路移动设施和固定设施的无缝连接,确保列车平稳、高速、安全地运行。
GSM-R网络NSS优化
武文韬
【期刊名称】《铁路技术创新》
【年(卷),期】2011(000)0z1
【摘要】1 NSS优化概述GSM-R网络维护工作主要分为2部分一部分是日常维护,也就是对硬件设备的日常检查和故障处理;另一部分是对系统性能数据统计和分析.通过对系统性能数据分析,找出网络中隐含的问题,然后对网络数据或网络结构作出调整,这项工作称为优化.
【总页数】3页(P101-103)
【作者】武文韬
【作者单位】青藏铁路公司电务部,青海西宁,810006
【正文语种】中文
【相关文献】
1.高速铁路GSM-R网络直放站覆盖区段网络优化
2.移动通信网络NSS优化要点
3.探讨GSM-R接口监测技术对GSM-R无线网络优化意义
4.基于BIM+GIS技术的GSM-R网络覆盖优化
5.基于复杂线路条件下GSM-R网络优化的研究
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