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船舶融资的各类风险及防范策略第一篇：船舶融资的各类风险及防范策略导读船舶融资租赁是集融资与融物、贸易与技术更新于一体的新型金融产业，是银行开展租赁类中间业务的主要方式。
船舶融资租赁在金融危机、银行借贷时很好地解决了航运公司的融资难题，创新了融资形式，为航运注入了新的活力。
近年来，船舶融资租赁得到了迅猛发展，成为仅次于银行贷款的第二大船舶融资方式。
本文拟重点对船舶融资业务风险进行深入分析，并提供多个化解风险的成功案例，以利更加清楚地认识船舶融资业务特点，有效防范和化解风险。
船舶融资业务概况船舶工业是为海洋运输、海洋开发及国防建设提供技术装备的综合性产业。
目前，中国、韩国、日本已成为全球造船中心，占全球新造船完工总量的94%（以万载重吨计）。
其中，我国散货船、油轮、集装箱“三大常规船型”整体接单量较大，韩日在超大型集装箱船、大型液化气船、海洋工程装备等高端船型及船用设备生产研发领域具有领先地位。
韩日之所长也是我国船舶工业转型升级的主要方向之一。
航运业，是由航运企业使用船舶通过水路运送旅客或货物的行业。
众多航运企业、货主及其他与航运息息相关的个体共同组成了航运市场。
国际航运市场与世界经济贸易联系紧密，因此全球经贸的兴衰也就成为航运市场周期的重要决定因素。
船舶融资，狭义上多指船舶买方信贷，即指以船舶抵押为核心，用以满足航运企业购置、租赁、使用船舶需求的贷款业务；广义上则泛指一切与船舶有关的融资业务，包含船舶买方信贷、船舶卖方信贷、船舶债券融资、船舶租赁融资等业务。
根据融资性质和渠道，船舶融资主要可分为银行融资和资本市场融资。
目前，银行融资仍然是国际航运市场的主流融资模式，占全部融资规模的一半以上。
银行融资以船舶抵押贷款业务为主，也可提供信用贷款、夹层融资等，方式较为灵活，且不影响船东对船舶的所有权。
国际著名的大型航运企业也选择在资本市场通过公开募股、发行债券或进行私募等直接融资方式来筹集资金。
相较于银行融资，资本市场融资更加直接、便捷，但通过增发股票等形式筹资会稀释航运企业自有权益。
论船舶融资租赁决策分析及其风险规避船舶融资租赁决策分析主要涉及到以下几个方面：1. 船舶需求分析：在进行船舶融资租赁决策之前，需要对船舶市场进行需求分析，了解当前市场对不同类型船舶的需求情况，以便选择适合的船舶类型进行融资租赁。
2. 租金定价分析：租金定价是船舶融资租赁过程中的关键环节，需要进行市场调研，评估市场租金水平，并结合所要租赁船舶的质量、使用年限等因素进行定价，以确保租金水平能够覆盖资金成本、维护费用及预期的回报。
3. 资金成本分析：船舶融资租赁需要投入大量资金，因此，对资金成本的分析至关重要。
包括利率水平、借款期限、还款方式等因素的综合考虑，可以帮助决策者选择最经济合理的融资方案。
4. 租赁期限分析：租赁期限是指船舶融资租赁合同中约定的租赁时间，对于融资租赁的效益影响较大。
租赁期限的选择需要综合考虑船舶使用寿命、租金收益、市场需求等因素，以确保租赁期限与船舶的实际使用寿命相匹配。
在船舶融资租赁过程中，也存在一定的风险，因此有必要进行风险规避措施：1. 租赁方信用风险：租赁方可能不能按时支付租金或在租赁期满后退还船舶，为规避这一风险，可通过租赁方信用评级、提前收取部分租金等方式进行规避。
2. 船舶价值风险：船舶在使用过程中可能遭受损坏或价值下降，为规避这一风险，可以要求承租人购买船舶保险，并加强维护管理，定期检测船舶状况。
3. 法律和政策风险：船舶融资租赁涉及到多个国家和地区的法律和政策，为规避这一风险，需要进行详细的法律与政策调研，确保租赁合同符合相关法规的规定。
船舶融资租赁决策分析及风险规避是一个复杂的过程，需要考虑多个因素的综合影响，并采取相应的措施进行规避。
只有在全面评估和充分准备的基础上，才能做出明智的决策，降低风险并实现良好的融资租赁效果。
船舶融资租赁是船舶产业中常见的融资方式之一，对于船舶融资租赁决策分析及风险规避有着重要的意义。
在进行船舶融资租赁决策时，投资者需要考虑多个因素，包括船舶需求分析、租金定价分析、资金成本分析、租赁期限分析等。
船舶租赁合同规避风险的方法一、合同条款要细致1.1 明确船舶状况在船舶租赁合同里，对于船舶的状况得写得清清楚楚。
这就好比相亲，得把对方的条件都了解透彻。
船舶的船龄、船舶的设备是否齐全好用、船舶的维修记录等等，都得详细写进去。
要是租了一艘看起来不错，但实际上设备老是出问题的船，那可就像娶了个病西施，好看不中用，麻烦事儿一大堆。
1.2 租金和支付方式租金的数额、支付的周期还有支付的方式，这都是大事儿。
租金是按天算、按月算还是按航程算，得明明白白。
支付方式是现金、支票还是银行转账，也得确定好。
就像做买卖，钱的事儿含糊不得，不然到时候为了钱扯皮，那就成了热锅上的蚂蚁，急得团团转，还伤感情。
二、风险责任要分清2.1 船舶损坏责任在租赁期间船舶要是损坏了，是谁的责任得搞清楚。
是正常使用的磨损，还是因为承租方操作不当，或者是其他不可预见的原因，这就像分蛋糕，每个人该拿多少得有数。
要是因为船长船员操作失误造成的损坏，那承租方可能就得承担责任，这就好比自己做错了事，就得自己兜着。
2.2 保险责任船舶的保险谁来买，这也是个关键问题。
如果是出租方买保险，那保险的范围、保额都得协商好。
要是因为没有买够保险，出了事损失巨大，那就成了竹篮打水一场空，大家都得跟着倒霉。
如果是承租方负责保险，那也得按照船舶的实际价值和风险情况来买，不能偷工减料。
三、法律合规要注意3.1 船舶登记与资质船舶得合法合规，要查看船舶的登记情况，确保船舶有合法的身份。
就像人要有身份证一样，船舶没有合法登记，那就是个黑户，租这样的船就像在悬崖边走路，随时可能掉下去。
同时，船舶的运营资质也要符合要求，不能打擦边球，不然被相关部门查到，那可就是吃不了兜着走。
3.2 争议解决条款合同里得写好争议解决的条款。
是通过仲裁还是诉讼，在哪个地方仲裁或者诉讼，这就像给双方的矛盾找个裁判。
要是没有这个条款，一旦出了问题，就像没头的苍蝇到处乱撞，不知道该怎么办。
比如说，如果约定在某个特定的海事仲裁机构仲裁，那双方就按照这个机构的规则来解决纠纷，这样才能做到有章可循。
论船舶融资租赁的风险及其法律防范措施一、船舶融资租赁概述(一)船舶融资租赁的概念船舶融资租赁是一种特殊的融资租赁，根据我国《合同法》对融资租赁的定义，船舶融资租赁可以归纳为，是指租赁公司作为出租人按照承租人(通常是航运企业)的指示，出资向承租人选择的造船厂购买承租人指定的船舶并将其租给承租人使用，由承租人分期支付租金，在租期届满以后，承租人可以选择购买船舶，使船舶真正成为自己的船舶，也可以以象征性的租金继续租用船舶的一种融资方式。
(二)船舶融资租赁的特征1、船舶融资租赁具有多方性、复杂性。
涉及到两个合同、三方当事人--购买合同和租赁合同，出卖人，出租人，承租人。
2、船舶融资租赁合同是租期较长的不可撤销合同。
出租人本身对租赁船舶并没有任何兴趣；船舶融资租赁合同标的物船舶涉及资金巨大。
3、船舶融资租赁权利义务不对等。
船舶购买合同和船舶融资租赁合同的双方当事人之间的权力义务并不是一一对应的，而是相互交错的。
二、船舶融资租赁合同的法律分析(一)船舶融资租赁合同的概念界定和特征广义上的船舶融资租赁合同，是由船舶出卖人与出租人之间的船舶买卖合同和出租人与承租人之间的船舶租赁合同组成。
它涉及三方当事人：出租人、承租人、出卖人。
狭义上的船舶融资租赁合同，是指出租人与承租人之间就以融资租赁方式租赁船舶的明确双方权利义务的协议。
船舶融资租赁合同具有以下特征：1、协议的组合化2、当事人的多元化3、所有权行使过程化4、主体资格法定化5、民事责任的交叉化本质特征在于以融资为目的的船舶所有权与使用权分离(二)船舶融资租赁合同与其他合同的区别1、船舶融资租赁合同与贷款合同的关系及相关案例分析首先，承租人通过船舶融资租赁方式不仅解决了购置船舶所需要的资金问题而且也获得了船舶的使用权。
其次，合同涉及的关系人不同。
船舶融资租赁合同至少涉及三方当事人即租赁公司、航运公司与造船厂，并且在整个交易过程中这三方任何两方之间都要直接发生关系。
船舶租赁合同规避风险的方法我折腾了好久船舶租赁合同规避风险这事儿，总算找到点门道。
我刚开始接触船舶租赁合同的时候，那简直就是两眼一抹黑，啥都不懂。
就想着，不就是租个船嘛，能有啥风险。
结果我就吃了大亏。
我第一次签合同，关于船舶的维修责任这块就没写清楚。
我当时想的简单呀，船坏了修就是了，还分啥谁负责。
可真到船出问题的时候，那这其中花钱可没谱了，我和租船的另一方就开始互相推脱，这事儿闹得可僵了。
所以说，合同里首先得把这种责任划分清楚才行，打个比方就像两个人合租房子一样，如果水龙头坏了，你得在合同里写明白谁去找师傅修，谁掏这个钱。
船舶也一样，小到零件更换，大到船身修复，都得明确。
另外，我感觉保险这块特重要。
我之前就没有去深入了解这个保险情况，船在航行过程中要是碰着了，遭个自然灾害啥的，那损失可亏大了。
后来我就知道了，得在合同里规定好保险由谁来买，买哪些种类的保险，保额要多少。
还有合同的违约条款也不能含糊。
我遇见过一次，租船的人没按照规定的航线走，我又拿他没辙。
所以现在我知道了，要把违约以后怎么办写得明明白白的。
就好比说，要是你租房提前退租，是要扣押金还是多付几个月的房租，在船舶租赁这里也是一样的道理。
你要是提前还船或者超期用船了，得有相应的惩罚措施或者补偿办法。
还有船舶的交付情况也要写细致。
我之前做的一个合同就没写船交付时候的准确状态，结果租船方就找茬，说船有些设备本来就是坏的。
所以现在不管是船上的设备清单，还是船整体的适航状态，都得在交付的条款里写清楚。
而且验收的过程也最好有记录，就像咱去商场买东西都有小票能证明产品初始状态一样，这个记录在有纠纷的时候就是个证据。
对于租金的支付方式，这也是个容易出问题的地方。
你是一次付清呢，还是分期付，分期付的时间节点又是啥。
有一次我遇到租客总是拖欠租金，就因为合同里对这个拖欠处罚写得含含糊糊的。
所以现在我就知道了，不但要写明白怎么付租金，还要写好要是拖付租金会承担啥样的后果。
船舶融资租赁下出租人风险防范研究论文摘要：船舶融资租赁是一种常见的金融工具，对于出租方而言，存在一定的风险。
本文通过研究船舶融资租赁下出租人的风险，分析了风险的来源和影响因素，并提出了相应的风险防范策略，旨在帮助出租方更好地控制风险，保护自身利益。
1. 研究背景和目的船舶融资租赁是指承租方通过租赁合同的形式使用船舶，并按约定支付租金给出租方。
在这一过程中，出租方面临着多种风险，如租金违约、船舶损坏等。
本文旨在研究船舶融资租赁下出租人的风险，并提出相应的防范措施。
2. 风险来源和影响因素分析（1）租金违约风险：承租方不按时支付租金或无力支付租金，导致出租方无法获得应有的回报。
（2）船舶损坏风险：承租方在使用船舶过程中未能妥善保养或发生意外事故，导致船舶价值下降或无法正常使用。
（3）市场波动风险：航运市场受多种因素影响，如全球经济情况、国际贸易政策等，可能导致船舶租金收入的不稳定性。
3. 风险防范策略（1）严格审查承租方信用：在签订租赁合同前，出租方应对承租方的信用进行细致审核，确保承租方具备充足的还款能力。
（2）建立健全的保险制度：出租方可以购买适当的保险，以应对船舶损坏等风险。
同时，承租方也应被要求购买保险，以保障出租方的利益。
（3）灵活应对市场波动：出租方应密切关注航运市场的走势，及时调整租金水平，降低市场波动对出租方的影响。
4. 研究价值和局限性本文对船舶融资租赁下出租人风险防范进行了深入研究，对出租方在租赁过程中的风险管理具有一定的指导意义。
然而，本文研究局限于理论层面，未进行实证研究，因此结果还需进一步验证。
5. 结论船舶融资租赁下出租人面临着租金违约、船舶损坏和市场波动等多种风险。
为了有效应对这些风险，出租方应充分审查承租方信用，建立保险制度，并灵活应对市场波动。
通过有效的风险防范措施，出租方可以更好地保护自身利益，实现可持续发展。
关于船舶融资租赁风险防范的研究课程导论：船舶融资租赁是指企业或个人通过租赁船舶来满足运输需求的一种融资方式。
在这种业务模式中，租赁人作为船舶的所有者，向承租人提供船舶使用权，承租人支付一定的租金作为回报。
然而，船舶融资租赁涉及到许多风险因素，包括市场风险、经济风险、政治风险和操作风险等。
为了有效地防范这些风险并保护双方的利益，研究船舶融资租赁风险防范的课程是非常重要的。
一、市场风险市场风险是指由于船舶市场供需关系的变化而导致的价值波动。
这些变化可能是由于货物需求的增减、航运业的发展以及政策法规的变化等因素引起的。
在这门课程中，学生将学习如何利用市场数据和趋势分析方法来预测市场动态，并采取相应的风险控制措施，例如多样化投资组合、定期评估船舶价值等。
二、经济风险经济风险是指由于宏观经济环境的不确定性而导致的风险。
这可能包括通货膨胀、利率波动、汇率变动等因素。
在这门课程中，学生将学习如何评估宏观经济状况对船舶租赁业务的影响，并采取相应的风险管理策略，例如利率对冲、外汇保值等。
三、政治风险政治风险是指由于政治环境的变化而引起的风险。
这可能包括国际关系的紧张、政府政策的调整以及地缘政治冲突等因素。
在这门课程中，学生将学习如何评估政治风险对船舶租赁业务的影响，并学习制定相应的应对策略，例如与政府建立密切关系、多元化市场布局等。
四、操作风险操作风险是指由于人为错误、设备故障、意外事件等因素导致的风险。
在这门课程中，学生将学习如何建立有效的操作风险管理体系，包括船舶维护管理、合同管理、保险制度等方面的知识。
五、案例分析和实践除了理论知识的学习，这门课程还将包括案例分析和实践环节。
学生将通过研究实际案例，了解航运市场的风险特征，分析业务策略的成功与失败因素，并结合实际操作进行模拟案例分析和风险评估。
结语：船舶融资租赁风险是一个复杂而多样的领域，在这门研究课程中，学生将学习如何对市场、经济、政治和操作等方面的风险进行评估和防范。
论船舶融资租赁交易的合同架构与风险防范6篇篇1一、引言随着全球经济的不断发展和贸易活动的日益频繁，船舶融资租赁交易在航运业中扮演着越来越重要的角色。
然而，这种交易模式也面临着诸多风险和挑战。
因此，本文将从合同架构和风险防范两个方面，探讨船舶融资租赁交易的注意事项和策略。
1. 交易主体船舶融资租赁交易的主体包括出租人、承租人和供应商。
出租人通常是专业的融资租赁公司或银行，承租人是需要租赁船舶的企业或个人，供应商则是负责建造或提供船舶的企业。
2. 交易结构船舶融资租赁交易的结构通常包括直接融资租赁和售后回租两种形式。
直接融资租赁是指出租人直接购买船舶并租赁给承租人，售后回租则是指承租人将已购买的船舶出售给出租人，并租赁该船舶。
3. 合同条款船舶融资租赁交易的合同条款通常包括租赁期限、租金支付方式、租赁物的保险和维修责任、违约责任等相关内容。
其中，租赁期限和租金支付方式是合同的核心内容，需要详细约定。
1. 出租人的风险防范出租人在船舶融资租赁交易中面临的风险包括承租人的信用风险、租赁物的风险以及市场风险等。
为了防范这些风险，出租人可以采取以下措施：一是加强对承租人的信用评估，确保承租人的还款能力和信用记录；二是要求承租人提供第三方担保或质押物；三是建立风险准备金制度，以应对可能出现的损失。
2. 承租人的风险防范承租人在船舶融资租赁交易中面临的风险包括租赁物的损坏风险、租金上涨风险以及合同违约风险等。
为了防范这些风险，承租人可以采取以下措施：一是定期对租赁物进行维护和保养，确保租赁物的完好状态；二是与出租人协商建立租金调整机制，以应对可能出现的租金上涨情况；三是严格遵守合同条款，确保按时足额支付租金。
3. 供应商的风险防范供应商在船舶融资租赁交易中面临的风险主要是租赁物的质量风险和交付风险。
为了防范这些风险，供应商可以采取以下措施：一是加强质量控制，确保租赁物的质量符合合同约定；二是建立与出租人和承租人的沟通机制，及时了解租赁物的需求和反馈；三是制定灵活的交付计划，确保租赁物能够按时交付。
浅论船舶融资租赁交易的合同架构与风险防范发展与协
调
摘要
船舶融资租赁交易是受租赁公司的普遍认可，也是国际上最重要的涉
及融资和租赁的形式之一，它可以帮助船东减少融资成本、改善融资状况、提高融资比例、降低风险、延长投资的报酬期和减轻融资中的安全负担。
在融资租赁合同中，船东和租赁公司之间的合同架构以及风险的分配、防
范和协调极为重要，协议中还应当约定必要的协调和调整措施。
本文通过
分析国内外船舶融资租赁交易中的合同架构与风险防范发展与协调，探讨
船舶融资租赁交易的合同架构与风险防范发展与协调。
关键词：船舶融资租赁交易；合同架构；风险防范发展；协调
Introduction
Key words: Ship finance lease transactions; Contract structure; Risk prevention development; Coordination.。
论船舶融资租赁交易的合同架构与风险防范论文关键词：船舶融资租赁合同架构风险防范论文摘要：船舶融资租赁交易的合同关系，将不属于传统融资租赁合同范围，但在实践中发挥重要作用的抵押合同与保险合同也纳入研究视野，从而完整地展现船舶融资租赁交易的合同架构。
在此基础上分析船舶融资租赁交易所面临的特殊风险，并提出相应的防范措施与立法建议。
一、船舶融资租赁对航运业发展的重要意义航运业是一个资本密集型产业，投资额巨大，投资回报期长，回报率不稳定，经营风险较高。
因此，资本投入一直是制约航运业发展的关键因素之一。
自20世纪60年代起，远洋运输企业开始普遍从商业银行获取抵押贷款，以此来解决购置船只的资金问题。
但是在20世纪80年代，《巴塞尔协议》出台，银行业的经营环境发生了重大变化。
同时由于第三世界债务危机以及20世纪80年代后期的不动产危机，银行的资产质量严重恶化。
在这种环境下，银行业只能限制风险资产的数量，增加其盈利性。
因此很多银行全部或部分退出航运这一风险权数极高的行业，导致了大量的资金缺口。
航运业亟需寻求新的资金来源，并创造新的融资技术。
新的融资手段包括出口信贷、融资租赁、发行股票、发行债券等。
其中融资租赁这种方式，由于融资期限长、成本低、现金流量大等特点，在航运融资中逐渐被广泛采用。
融资租赁始于20世纪50年代，以融物的方式实现融资的目的，是金融资本与产业资本互相渗透、结合并扩张的产物，是商业信用与银行信用相结合的一种新型融资方式。
融资租赁在国外被充分运用于船舶的融资，跨国融资租赁已成为发达国家对外输出资本，发展中国家利用外资解决外汇资金短缺的重要途径，对发展中国家船队结构调整具有重要意义。
中国是一个航运大国，我国外贸进出口货物的80%以上是通过航运完成的。
目前中国船队面临船舶老化问题，需要更新船舶、调整船队结构，这无疑需要巨额资金的支持。
但是自1981年起，国务院决定，对航运企业由原来的计划拨款改为企业贷款。
而且自1995年起，中国人民银行对所有企业的贷款利率实行统一标准，航运企业的船舶贷款利率不再享受任何优惠，并自1993年开始执行税后还贷。
因此，通过向商业银行贷款来融通资金，成本很高。
同时，在中国目前的证券市场中，航运企业通过发行股票或债券很难完全满足融资需求。
在这种背景下，运用融资租赁来筹措资金，更新船舶，无疑是较为理想的选择。
由于船舶融资租赁通常是通过一系列合同来实现的，因此，研究船舶融资租赁合同的架构，以及交易中各种风险的防范，在现行的航运经济背景下，具有重要的理论与实践意义。
二、船舶融资租赁交易的合同架构（一）船舶融资租赁的核心合同架构船舶融资租赁包括一系列合同交易。
首先由船舶承租人选择船舶及卖方，此后由出租人根据承租人的选择，与船舶卖方签订船舶买卖合同。
出租人购买船舶后，与承租人签订光船租赁合同，在约定时间内，将船舶交由承租人使用，出租人以收取租金的形式分期收回船舶成本、利息和利润。
租赁期满，根据双方协议，承租人有权选择留购、续租或退回船舶。
根据上述交易过程，船舶融资租赁至少涉及了两个合同与三方当事人。
两个合同即船舶买卖合同和光船租赁合同；三方当事人包括船舶卖方、船舶买方（出租人）与船舶承租人。
上述两合同之间相互交错，三方当事人的权利义务也互有影响。
例如，船舶卖方虽然与买方（出租人）签订买卖合同，但应向租赁合同中的承租人交付船舶。
在卖方不完全履行合同时，承租人在一定条件下可以直接向卖方主张权利，即承租人享有买卖合同中买方的部分权利。
此外买卖合同的当事人不得随意改变船舶买卖合同中与承租人有关的合同内容。
船舶买卖与船舶租赁构成了船舶融资租购交易的核心，买卖合同与租赁合同也构成船舶融资租赁法律关系的核心合同架构，这一点与其他融资租赁交易并无太大区别。
但由于船舶融资租赁是以船舶作为标的，船舶的这一特殊动产使得船舶融资租赁比普通融资租赁的法律关系更为复杂，除上述核心合同架构外，欲顺利完成船舶融资交易，还需要考虑外围合同架构。
（二）船舶融资租赁的外围合同架构船舶融资租赁的外围合同架构主要包括贷款合同、担保合同与保险合同。
以船舶融资租赁中较常见杠杆租赁为例，通常由出租人自筹20%-30%的购船资金，其余部分向银行贷款，并通常以船舶为抵押，同时转让租金收取权作为担保。
由于船舶在世界范围内航行，其经营风险远远高于普通融资租赁中的设备，所以需要谨慎安排保险问题。
贷款合同、担保合同与保险合同是顺利完成船舶融资租赁交易的重要保证，构成了船舶融资租赁外围合同架构。
1 贷款合同无论是建造新船，还是购买二手船，购船费用都是一笔巨大的开支，融资租赁的出租人购买船舶时也需要安排融资。
在杠杆租赁中，通常由出租人向银行贷款以筹措资金，这就需要与银行签订贷款合同。
贷款合同主要规定贷款数额、还款期限与方式、贷款利息以及担保方式等内容。
2 担保合同能否确保资金的安全是融资交易的关键问题之一，因此担保方式的选择与安排自然成为双方当事人，尤其是贷方所关注的焦点。
船舶融资租赁的出租人为顺利融通资金，在实践中通常采用以下几种担保方式：（1）第三方保函。
第三方出具的保函，即由第三方担保出租人按时支付应还款项与利息。
第三方保函在性质上是《担保法》所规定的保证合同，属于一种人的担保。
（2）租金转让协议。
出租人购买船舶后光租给承租人，会定期获得租金收入，该项租金收入可作为还款的保证。
（3）船舶抵押合同。
在购船融资中，最方便的担保方式就是以所购船舶为抵押物，签订抵押合同。
如果借款人不能按时还款，贷款人可以就船舶的价值优先受偿。
3 保险合同由于船舶在海上进行航行、营运时所面临的风险巨大，当事人通常以保险来分散风险。
在船舶融资租赁中，按照法律的规定以及光船租赁合同的约定，应由承租人按照合同约定的船舶价值，以出租人同意的保险方式为船舶进行保险，并负担保险费用。
除承租人对船舶投保船壳险之外，出租人可以对预期的租金收入投保。
银行作为贷款人与抵押权人，对于自己的利益也可投保，以对抗未来不确定的风险所造成借款人不能及时还款的损失。
三、船舶融资租赁的特殊风险与普通融资租赁当事人相比，船舶融资租赁的当事人负担了许多额外风险，除了要面临船舶在航行过程中可能会遇到的海难事故之外，还要承担以下几种特殊风险：（一）政治风险船舶在世界各国航行时，可能在某些国家的港口由于政治原因被扣押、征用或没收，或者被困于某个战区无法离开。
此时船舶等同于全损，无疑会给船舶融资租赁的各方当事人的利益带来影响。
（二）船舶所有人责任风险在租赁期间，出租人享有船舶所有权，因此将承担国际公约与国内法中课以船东的义务与责任。
例如，根据《油污民事责任公约》承担油污损害赔偿责任；如果船舶沉没，要承担打捞的义务，或负担强制打捞的费用；要遵守IS Code等国际公约的要求，妥善配备船舶等。
船舶融资租赁中的出租人以融资为主营业务，对其课以船舶所有人的诸多义务与责任显然并非当事人所乐见。
（三）司法扣押风险船舶在营运过程中可能会产生享有船舶优先权担保的海事请求，海事请求权人通常会通过申请扣押船舶来主张权利。
船舶被司法扣押后，如船舶所有人或承租人未能及时提供适当的担保，船舶将被司法拍卖。
如果船舶优先权担保的海事请求权的数额巨大，船舶抵押权人的利益将受到严重影响，即船舶融资租赁公司与银行都将承担船舶营运所产生的高额风险。
上述诸多风险的存在，使得融资租赁公司与银行在投资于船舶融资租赁时顾虑重重，不利于船舶融资租赁这一融资方式的推广。
如欲充分发挥船舶融资租赁在航运融资中的作用，就应采取各种对策，防范风险。
四、船舶融资租赁风险的防范对策上述船舶融资租赁当事人所承担的风险中，有些可以通过保险来分散，如为船舶投保战争险，可以有效地防范政治风险。
对于无法通过保险予以分散的风险，则需要采取其他对策措施来防范或规避。
（一）风险防范的合同安排船舶融资租赁交易是通过一系列的合同来完成的。
在复杂的合同架构中，各方当事人都有各自的利益诉求，同时也都承担着一定的风险。
周全妥善的合同安排可使当事人的权益与风险获得平衡，即各方当事人均能实现自身的利益追求，同时将风险限制在可控范围内，从而实现双赢。
例如，为有效降低政治风险，在光船租赁合同中应规定适当的航行区域范围，可以禁止船舶驶往高风险或敏感地区。
另外，在光船租赁合同中应列明出租人为融资购船对船舶所设定的抵押，同时在抵押合同中应明确贷款人享有第一受偿位次的抵押权。
关于船舶的保险问题，在光船租赁合同中通常约定，当船舶发生实际全损或推定全损时，所有保险赔款应付给船东，由船东根据船东和承租人的利益多少进行分配。
而在杠杆融资租赁中，为保护贷款人的利益，可以在签订贷款协议时同时签订一项保险转让协议，规定将保险下的权益转让于贷款人。
综上，在船舶融资交易的合同架构中，应运用权益平衡的理念，分析成本、风险与收益如何在各方当事人之间公平分配，使当事人的权利与义务获得动态平衡。
（二）防范风险的立法建议保护船舶融资租赁交易中各方当事人利益的有效途径是通过登记进行公示，但目前我国《海商法》中仅规定了光船租赁登记，尚未设立专门的船舶融资租赁登记制度，难以有效保护船舶出租人的利益。
例如光船租赁的出租人在交船时应当谨慎处理使船舶适航，并使交付的船舶适合于合同约定的用途，而在融资租赁中出租人不承担上述义务，通常由船舶卖方直接向承租人交付。
因此在《海商法》中应增加对于船舶融资租赁登记的规定，明确船舶融资租赁登记的登记条件、登记程序、以及登记事项等内容。
通过登记的公示与公信力，更好地保护当事人，尤其是融资租赁中出租人的权益。
