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《命比天大》观后感“我们国家不是不要煤，是不要带血的煤；企业赚钱没有错，但绝不能赚带血的钱。
”这句话震耳欲聋，响彻每一个矿山、生产区。
敲响煤炭企业安全生产刻不容缓的警钟；安全生产重于泰山，命比天大。
10月29日，我们公司团支部组织观看了以煤矿为题材的电影《命比天大》。
影片叙述了煤矿新任矿长王天印崇尚科学发展观，顺应时代潮流，面对矿井改造不惜血本、对安全生产持之以恒、对产品更新矢志不渝、对生命高于一切的实践过程，力图真实再现中小型煤矿生存现状，敲响煤矿安全生产刻不容缓的警钟，塑造新一代企业家勇于拓新的形象。
然而影片中，丹川煤矿董事长齐建业为了使一个设备已经严重老化，并存在重大安全隐患的矿井步入违规生产，与重视安全生产，崇尚科学发展观的矿长王天印展开了一场安全斗争。
董事长齐建业作为一名出身矿工的企业家为了一己之利，试图利用金钱撑起违规生产、牟取暴利的保护伞，并且三番五次的违规开采，最后在一次利用双倍工资诱惑矿工违规开采中发生了矿井透水事故。
自己亲手将与自己曾经一起打拼的兄弟们送入万丈深渊，此次透水事故造成悔不当初的严重后果。
有人遇难、有人终身要在轮椅上度过、还有成为植物人的。
让人痛心疾首，也让这位董事长悔不当初。
事故发生五个月后在矿长王天印的带领下，丹川煤矿完成技术改造，根据国家“关闭小煤矿、改造中型煤矿、建立大型煤业集团”政策与南煤集团合并。
影片最后，矿长王天印带领矿工宣誓“安全第一，命比天大”。
的确，生命高于一切。
每一个生命的存在，都有它的意义与价值。
血的教训，让我们在生产的同时必须把安全放在第一位，细化到每一个生产班组，安全是班组管理工作的核心，班组安全管理是一个公司安全管理的基础，没有班组这一安全基础的稳固，公司的生产安全就没有保障。
首先，企业要发挥安全文化的引领作用，全面提升广大职工的安全意识和综合素质。
全面加强安全诚信建设、安全生命周期建设和安全生产“五要素”（安全文化、安全法制、安全责任、安全科技、安全投入）建设。
TG/XH 202-2015CTCS-2/3 级列控车载设备维护管理办法第一章总则第一条根据《铁路技术管理规程》，为规范CTCS-2/3 级列控车载设备（以下简称列控车载设备）管理，保障铁路行车安全，特制定本办法。
第二条本办法适用于国家铁路动车组安装的列控车载设备采购、安装、检修、升级改造及运用管理，规定了列控车载设备维护管理的基本要求、检修周期、修程范围、质量控制和运用管理等内容，是开展运用维护工作的依据。
第三条列控车载设备是保证行车安全、提高运输效率的关键技术装备，有关单位必须贯彻执行列控车载设备的安全生产规章制度和技术标准，规范化管理，标准化作业，确保安全可靠运用。
第四条列控车载设备维护管理应严格实行安全生产责任制、岗位责任制和质量验收责任制。
第五条列控车载设备维护工作涉及电务、机务、车辆、运输等部门。
电务部门负责列控车载设备维护管理工作，机务部门负责列控车载设备运用管理工作，车辆部门负责动车组（含列控车载设备）检修一体化管理工作。
铁路局应加强结合部管理，制定结合部管理办法，明确分工，落实责任。
第六条列控车载设备主要部件包括主机、人机界面单元（DMI ）、应答器信息接收单元（BTM ）及天线、轨道电路信息读取单元（TCR ）及天线、司法/ 数据记录单元（JRU/DRU ）、列车接口管理单元、速度传感器（含雷达天线）、无线传输单元及GSM-R 天线、相关电缆及接线盒、列控设备动态监测装置（DMS ）等。
第七条列控车载设备部件、器材实行寿命期管理，已达到寿命期的设备部件和器材应结合修程及时更换。
铁路局应根据设备使用情况，合理安排检修和更新改造工作。
第八条铁路局应加强列控车载设备维护管理人员的岗位技能培训，设备维护人员必须持证上岗。
第二章组织机构与职责第一节组织机构第九条列控车载设备实行总公司、铁路局和电务段三级管理。
第十条根据列控车载设备技术管理需要，铁路局电务处、电务段应设置相应列控车载设备专职管理岗位，负责列控车载设备专业技术管理、设备维护工作第十一条电务段须根据列控车载设备技术管理和维护需要，设立专业车载设备检修车间和工区。
机车机务段规章制度第一章总则为规范机车机务段的管理和运行，提高运输效率，保障运输安全，制定本规章制度。
第二章机车机务段的组织结构1. 机车机务段由段长、副段长、技术员、行车调度员、维修人员等岗位组成。
2. 每位岗位负责人对所负责的工作内容和工作流程负全责，发现问题及时报告，并及时处理。
3. 机车机务段各岗位间应保持良好的沟通和协作，共同完成机务任务。
第三章机车机务段的运行管理1. 机车机务段应按时、按规定完成机务任务，确保列车的正常运行。
2. 每位工作人员应做好本职工作，服从指挥，绝不擅自随意行动。
3. 进出机务段内的车辆、人员必须按规定进出，不得私自进入。
第四章机车机务段的设备管理1. 机车机务段的设备应定期维护、检修，确保设备的正常运行。
2. 使用机务设备必须谨慎操作，切勿超负荷使用。
3. 发现设备故障应及时上报，确保设备及时修复。
第五章机车机务段的安全管理1. 机车机务段应加强安全培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。
2. 发现安全隐患应立即排除，确保机务段的安全运行。
3. 发生事故时，应及时组织应急处置，保障人员的安全。
第六章机车机务段的作息管理1. 机车机务段应按规定的作息时间进行工作，不得超时加班。
2. 出现疲劳驾驶情况时，应立即停车休息，确保安全行车。
3. 工作期间应保持良好的工作状态，不得因私事干扰工作。
第七章机车机务段的纪律管理1. 机车机务段的工作人员应服从管理，听从指挥，绝不擅自违纪。
2. 违反纪律的行为应按规定进行处理，确保机务段的正常运行。
3. 机车机务段负责人应对员工的违纪行为进行严肃处理，杜绝不良行为。
第八章机车机务段的奖惩制度1. 机车机务段对表现突出的员工应给予嘉奖，激励员工的积极性。
2. 对违反规定的员工应给予惩戒，严格执行奖惩制度。
3. 对严重违纪的员工应进行严肃处理，甚至辞退。
第九章机车机务段的风采展示1. 机车机务段应保持良好的形象，做好对外宣传工作，展示机务段的风采。
SYG/JW112-2009机务行车安全管理细则第一章总则第1条为切实保障机务行车安全，依据铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路机车运用管理规程》和《机务行车安全管理规则》，结合机务系统行车安全管理，制定本细则（以下简称《细则》）。
第2条全局机务系统必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“从严治本，基础取胜，规范管理，强基达标”的指导思想，从“基层、基础、基本功”抓起，以执行一次乘务作业标准为管理主线，以落实各项技术规章制度为管理核心，不断完善运用安全管理制度，提高动车组司机、机车乘务员技术业务素质，健全安全生产保障体系，加强行车监督和考核，强化现场控制，实现机务行车安全“有序可控、基本稳定”的目标。
第3条本《细则》所规定的机务行车安全管理的原则、制度、标准和有关要求，各级机务管理和生产人员必须认真学习，熟练掌握，严格执行。
第二章分级管理及职责范围第4条机务行车安全管理必须坚持分级管理、逐级负责的原则，充分发挥各级职能作用。
第5条铁路局根据铁道部的有关规定，制定管理办法、管理制度、实施细则和安全措施，落实各项规章制度和作业标准；参与相关铁路事故的调查分析和处理；组织机务安全生产监督检查、对规检查和日常考核。
第6条铁路局根据《铁路技术管理规程》、《铁路交通事故调查处理规则》等有关规章制度，以确保“非正常”行车安全为重点，制定下列安全措施，机务段要组织机车乘务员认真学习并贯彻执行:1．防止冒进信号安全措施；2．防止超速运行安全措施；3．防止自动闭塞区段列车追尾安全措施；4．防止列车折角塞门关闭安全措施；5．防止断钩安全措施；6．防止调车作业事故安全措施；7．防止弓网故障安全措施；8．防止坡停安全措施；9．机车防火安全措施；10．机车防溜安全措施；11．防止道口交通肇事和路外伤亡安全措施；12．施工行车安全措施；13．区间救援安全措施；14．长大下坡道行车安全措施；15．恶劣天气行车安全措施；16．防止机车乘务员超劳安全措施。
集团铁路建设集团有限公司设备管理实施细则第一章总则第一条为了规范公司设备管理，提高技术装备水平和资产经营效益，确保施工生产过程能力，保证建筑产品质量、满足环境保护、职业健康安全的要求。
特制订本办法。
第二条本办法适用于所有权属于有限公司的施工生产、管理、服务用构成固定资产的机械动力设备（以下简称设备）。
第三条设备管理的方针是；依靠科技进步，增强装备能力，提高管理水平，促进企业发展。
第四条设备管理的任务是；贯彻执行国家有关方针、政策、法令、法规，通过技术、经济和组织措施，对机械设备进行综合管理，做到全面规划、合理配置、择优选购、正确使用、精心维护、安全运行、科学检修、适时改造和更新，使设备经常处于良好的技术状态，不断改善和提高技术装配素质，充分发挥设备效能，取得良好的投资效益。
第五条设备管理是企业管理的重要组成部分，各级领导必须高度重视此项工作。
严禁片面追求产值、利润而使设备欠保失修的短期行为和危及安全生产的不合理使用设备现象的发生。
第二章体制机构与职责第六条设备管理体制实行“公司、项目部”两级管理模式或“公司、租赁中心/处/子公司、项目部”三级管理模式。
设备主要配属在租赁中心/处/公司，专业设备配属在专业化作业单位，通用设备配属在租赁中心，项目部不配属设备。
“个人承包”和“联合体”模式可参照本办法执行。
第七条机构设置⒈公司物资设备部是设备管理的归口部门⒉租赁中心/处/公司机械设备管理部门，是租赁中心/处/公司设备管理工作业务主管部门，在业务上对下属各单位实行指导、监督、检查。
⒊租赁站是设备的保管、保养、修理、租赁管理部门⒋专业作业单位可按专业化施工配置施工机械，并设专人管理设备⒌项目部配设备管理人员负责项目部进场设备的过程管理。
第八条各级主管设备工作领导的职责⒈贯彻执行国家和上级有关设备管理的方针、政策和法规，审定本单位机械设备管理制度和办法，组织协调和督促检查设备工作⒉掌握本单位设备管、用、养、修基本动态，负责处理设备工作中的重大问题⒊对主管设备的部门提出经营管理目标、工作要求并督促实施⒋按规定掌握使用机械设备资金，负责审查装备规划、年度购置、更新、大修计划，并组织实施⒌负责健全本单位设备管理机构，领导其日常工作，配齐管理人员、操作和维修人员⒍协调施工生产和设备维修的关系，组织机械合理使用和维修保养，建立岗位责任制⒎对设备的安全生产负有领导责任，认真执行安全法规，经常检查教育施工负责人和全体机械人员不违章指挥，严格执行安全技术操作规程保证设备安全生产，主持处理设备事故，总结经验教训．⒏有计划的提高机械人员的技术业务水平，定期进行设备评比，组织开展技术培训工作，全面提高管理水平．第九条各级设备管理部门㈠公司设备管理部门职责⒈贯彻执行国家和上级部门有关设备管理的方针，政策，法规和制度，制定并完善公司设备管理办法，设备操作规程，修理保养规范，技术标准，技术经济定额．⒉编制公司技术装备规划，为企业装备能力的发展，提供决策依据．⒊审核年度设备购置计划，掌握国内外最新设备信息，为设备购置提供科学的论证，协助中铁六局组织单台设备价值超过30万元设备的招（邀）标采购，指导租赁中心/处／公司小批量设备采购工作．⒋编制设备管理编号，建立本单位设备总台账，每季进行统计并上报有关报表．⒌审定年度设备大修计划并掌握计划完成情况．⒍负责特种设备的年度检、审验。
国家铁路局关于印发《铁路设备使用和维修质量安全监督管理实施细则》的通知文章属性•【制定机关】国家铁路局•【公布日期】2024.08.23•【文号】国铁设备监规〔2024〕18号•【施行日期】2024.10.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】尚未生效•【主题分类】铁路,特种设备安全监察正文国家铁路局关于印发《铁路设备使用和维修质量安全监督管理实施细则》的通知国铁设备监规〔2024〕18号国铁集团、国家能源集团，中国中车、中国通号、中国中铁、中国铁建、中国物流集团，局属各单位：现将《铁路设备使用和维修质量安全监督管理实施细则》印发给你们，请贯彻执行。
国家铁路局2024年8月23日铁路设备使用和维修质量安全监督管理实施细则第一章总则第一条为了规范铁路设备使用和维修质量安全监督管理，保障铁路运营安全，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国铁路法》《铁路安全管理条例》《铁路设备质量安全监督管理办法》《高速铁路基础设施运用状态检测管理办法》等法律法规规章，制定本细则。
第二条中华人民共和国境内的铁路设备使用和维修质量安全监督管理工作适用本细则。
第三条铁路设备使用和维修质量安全监督管理应当坚持安全第一、预防为主、综合治理，坚持全链条、全过程监督管理，保障铁路运营安全。
第四条铁路运输企业应当加强铁路设备的使用和维修工作，落实安全管理责任，建立健全质量安全管理制度，执行保障安全生产和质量安全的国家标准、行业标准、技术规范，保证设备正常使用和维修所必需的资金投入，确保铁路设备符合运营安全要求。
第五条国家铁路局按照职责开展全国铁路设备使用和维修质量安全监督管理工作，地区铁路监督管理局按照职责开展辖区内铁路设备使用和维修质量安全监督管理工作。
第六条鼓励支持铁路运输企业技术创新，采用先进的科学技术开展铁路设备使用和维修工作，不断提升铁路设备质量和工作水平，保障铁路运输安全。
第二章工作要求第七条铁路运输企业应当建立并执行铁路设备使用和维修技术管理、质量管理、委外维修、检测监测、技术状态评价或者鉴定、寿命和报废管理、工装设备管理、铁路设备采购管理和供应商评价等质量安全管理制度，确保使用和维修的铁路设备质量满足要求。
齐齐哈尔机务段规章制度第一章总则第一条为了加强齐齐哈尔机务段的管理，保障列车和乘客的安全，提高运输效率，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于齐齐哈尔机务段全体职工，必须严格遵守，不得私自修改或违反规定。
第三条齐齐哈尔机务段的各级领导干部要带头执行规章制度，模范遵守规定，不得以任何理由违反规定。
第四条职工在工作中要严格听从领导指挥、服从管理，提高责任意识，保持工作秩序，确保运输安全。
第五条职工在工作中如有违规违纪行为，一经查实，将按规定进行处理，严肃处理，绝不姑息。
第二章作业管理第六条作业管理是机务段的基础工作，必须严格按照规定进行操作。
作业人员必须正确并及时完成各项作业任务，确保列车正点发出。
第七条作业人员在进行机车检修时必须进行全面检查，排除一切隐患。
如发现问题要及时汇报，并按照标准程序进行维修。
第八条作业人员在作业过程中要保持专注，防止疏忽大意导致事故发生。
必须认真学习作业流程，严格按照规定操作。
第九条作业人员必须严格遵守操作规程，不得私自更改，如有违规操作将受到严肃处理。
第十条作业管理部门要定期对作业人员进行专业培训，提高工作技能和安全意识，确保作业质量。
第三章安全管理第十一条安全是机务段工作的重中之重，必须时刻保持高度警惕，杜绝一切安全隐患。
第十二条安全意识是每个职工的责任，必须时刻牢记安全第一，严守安全红线，避免发生任何事故。
第十三条安全管理部门要定期组织安全培训，提高职工的安全意识和应急处理能力，确保随时应对各种突发情况。
第十四条安全设备必须保持完好，定期检查，确保能够正常使用。
如发现问题要及时汇报，进行维修或更换。
第十五条安全事故发生后，必须及时报告，按照应急预案进行处理，确保及时救援和处理，防止事故扩大。
第四章纪律管理第十六条纪律是管理的基础，必须严格执行各项规章制度，不得违反纪律。
第十七条在工作中必须遵守规章制度，服从管理，不得擅自离岗或串岗，否则将受到处罚。
第十八条职工在工作中要严格执行作息时间，按规定上下班，不得迟到早退，否则将受到警告或处罚。
铁路工程设备管理制度范本第一章总则为规范铁路工程设备的管理和使用，提高设备的利用率和安全性，保障铁路工程工作的顺利进行，特制定本制度。
第二章设备管理机构第一条铁路工程设备的管理机构为铁路工程设备管理部门，负责设备的日常管理、维护和保养工作。
第二条设备管理部门的职责包括但不限于：1. 制定设备管理制度和规章制度；2. 组织设备的使用和维护；3. 对设备进行定期检查和维修；4. 负责设备的保险和维修费用的支付；5. 负责设备的更新和报废。
第三章设备的使用和保养第三条设备的使用必须符合设备的使用规范和安全要求，不得擅自改变设备的使用方式和用途。
第四条设备的保养包括日常保养和定期保养两种，日常保养由设备操作人员负责，定期保养由设备管理部门统一组织。
第五条设备管理部门应建立设备档案，对每台设备的日常维护和保养情况进行记录，定期对设备进行检查和评定。
第四章设备的更新和报废第六条设备管理部门应定期对设备的使用情况进行评估，当设备达到使用寿命或存在安全隐患时，应及时报废或更新设备。
第七条设备更新应根据实际需求和经济情况进行合理安排，更新时应提前对新设备进行技术培训和操作说明。
第五章设备的安全管理第八条设备使用单位应保证设备的安全性能，定期对设备进行安全检查和维修，确保设备正常使用。
第九条设备管理部门应加强对设备操作人员的培训和考核，提高设备操作人员的技术水平和安全意识。
第十条设备管理部门应定期组织对设备使用情况进行检查，发现问题及时处理，确保设备的安全使用。
第六章附则第十一条本制度自颁布之日起正式实施，如有需要修改，应经设备管理部门和相关部门的同意才可生效。
第十二条本制度解释权归设备管理部门所有。
以上为铁路工程设备管理制度，现将此制度予以公布，自即日起执行。
机务部门设备状态修实施细则铁道部机务局文件机设〔1998〕35号机务部门设备状态修实施细则(试行)各铁路局、广铁(集团) 公司：一、总则1987年国务院发布的《全民所有制工业交通企业设备管理条例》和《一铁道部铁路局系统机械动力设备管理规则》中，对设备修制改革提出了明确的要求：“企业应当积极采用先进的设备管理方法和维修技术，采用以设备状态检测为基础的设备维修方法，不断提高备管理和维修技术现代化水平。
”国家经贸委在《“九五”全国设备管理工作纲要》中进一步提出：“继续推进设备管理现代化，广泛采用先进的设备管理方法和维修技术。
建立价值形态与实物形态相结合的设备管理信息系统。
在采用设备状态监测、故障诊断等技术的基础上，使设备维修方式逐步转向以状态维修为主的维修方式。
”设备状态修工全称应为设备状态检测预知修理，是对设备进行定期诊断，就诊断出的问题进行有针对性的修理。
它既克服了过去计划预修制造成的过剩修、失修等弊端，又解决了维修无针对性，盲目修理的问题。
它是目前设备维修制度中较为经济、科学的维修制度。
部机务局近几年积极推行设备维修制度改革，依据机务工作的特点提出全路机务设备开展状态修分为两步走的规划。
为了使这项工作有条不紊、扎扎实实的顺利开展，并不断把这项工作逐步引向深入，特制定本《实施细则》。
本《细则》是总结石家庄、山海关等机务段近十年的经验并结合全路机务部门的特点提出的。
设备正常值、注意值、危险值等标准值的提出，也是近些一年石家庄机务段摸索出来的经验数据，供各局在设备诊断中使用。
各单位应结合自己设备的实际情况，在此基础上进一步深化和发展。
二、设备状态修开展的步骤1.设备状态修开展的步骤93，95年全路机务设备工作会议上，对开展设备状态修的步骤己经明确：总体工作分两步走。
第一步，对设备进行分类检修。
第二步，待工作积累一定经验，各项条件基本成熟时，对A类设备也实施状态修。
改革最终保留状态修和事后修这两种设备维修制度。
铁路机务段的管理制度一、总则铁路机务段是铁路运输系统中的重要组成部分，负责机车、车辆、机械设备等运行维护和机械化施工等任务。
为了规范和加强对机务段的管理，保障铁路运输的安全、准点、快捷和经济，制定本管理制度。
二、组织机构1. 机务段设立总经理负责全面管理工作，分管副总经理负责分工管理各个职能部门。
2. 机务段分为运用与维修两大部门，运用部门负责机车、车辆的运行管理，维修部门负责机车、车辆的维护、修理和改造等工作。
3. 机务段设立人力资源部、财务部、技术部、安全保卫部等职能部门，分别负责人力资源管理、财务管理、技术支持和安全监管工作。
4. 机务段还设立了工会组织，负责维护职工合法权益，促进企业和谐稳定发展。
三、管理制度1. 经营管理（1）机务段按照铁路总公司的运营计划，制定本段的生产计划。
（2）机务段执行“安全第一、服务至上”的原则，确保列车运行安全和客户服务质量。
（3）机务段要求所有员工服从管理，严格执行各项规章制度，不得擅自翻阅机车、车辆资料，不得私自操作机车、车辆。
2. 人力资源管理（1）机务段要合理规划组织机构，明确岗位责任和权限，确保工作流畅。
（2）机务段要注重人才培养，建立完善的培训制度，加强技能培训和岗位适应培训，提高员工的整体素质。
（3）机务段要关心职工的身心健康，建立健全的健康管理制度，提供良好的工作环境和生活条件。
3. 财务管理（1）机务段要加强成本管理，做到精打细算，提高物资利用效率。
（2）机务段要制定合理的收入分配制度，确保员工的劳动成果得到公平的回报。
4. 技术支持（1）机务段要加强设备检修和技术改进工作，确保机车、车辆的良好运行状况。
（2）机务段要积极推进智能化、信息化建设，提高作业效率和安全性。
5. 安全保卫（1）机务段要严格执行安全管理制度，做好各项安全管理工作，确保列车运行安全。
（2）机务段要加强对员工的安全教育和培训，提高员工的安全意识和自我保护能力。
四、绩效评估机务段要建立绩效考核制度，根据业绩和工作表现评定员工的绩效等级，及时奖励优秀员工，激励全体员工不断提高工作水平。
机务段设备管理细则
机务段是公司的火车头,在公司的生产与发展中起着举足轻重的作用。
为了公司能够更好、更快地发展，现依照公司相关的设备管理规定，特制定本细则，以加强对机务段设备的使用、检修维护及管理等工作，使机务段能更加安全、高效地生产，争取为公司的发展做出更大的贡献。
一、总则：
1、机务段的各种设备、仪器、仪表等都是公司财产的重要组成部分，它们的正常使用是保证公司安全、高效生产的前提条件，因此必须加强对机务段的各项设备、仪器、仪表的管理。
2、机务段对各项设备、仪器、仪表等实行统一管理、包机到人、的原则，对设备在使用中出现的问题及时上报、及时处理。
3、机务段的各项设备由各包机负责人根据各项规章制度及要求而进行使用及维护，做到明确责任，认真做好设备的使用和维护。
4、各包机负责及操纵人，在使用各项设备及仪器、仪表中应爱护公物，做到安全作业、高效生产。
5、认真执行标准化的各项作业程序，在确保安全生产的基础上充分提高设备的利用率。
6、机务段所需各工具及设备按公司规定及采购进程，由段上统一领取与使用。
二、各项设备管理细则及检修项目：
机务段下属运转车间、检修车间，每个车间即是完成不同分工的独立个体，又是相互协作、团结一致的整体。
每个车间按工作所需各分管及使用不同的设备，来共同完成公司下达到机务段的各项生产任务。
各车间由段长统一领导，严格执行公司的各项管理规定，认真落实各项生产任务及领导精神，全面调动起机务段的生产力及凝聚力，确保在认真负责、安全生产的基础上，为公司的发展做出更大的贡献。
〈一〉运转车间：
运转车间现使用及管理的大型设备有：内燃机车、铲车等。
内燃、铲车都实行包乘制度，每班乘务员在交接班时都要认真检查机车，如发现问题按责任范围及时处理及时定性及时维修，以确保行车及设备安全。
运转车间在日常工作中由运转主任直接领导，严格执行调度命令、积极配合车站值班员，做到安全、正点，并按公司的相关设备管理规定管理好各项设备，确保各项设备状态良好。
运转车间的各项设备的检修项目如下：
1、内燃机车：内燃机车的检修与维护可分为四大部：柴油机部、电气部、走行部、制动部。
在其检修过程中应按每部的检修程序分次逐步进行，确保机车性能及运行状态良好。
其每部的检修项目如下：〈1〉、柴油机部：运动件、固定件、配气机构、进排气系统、燃油系统、调控系统、机油系统、冷却水系统。
〈2〉、电气部：蓄电池、各仪器、仪表、指示灯、各继电器、转换开关、组合式开关、各电机、皮带、炭刷、各整流柜、各接线、各照明灯、司机室风扇、空调、司机控制器等。
〈3〉、走行部：车钩、制动缸、闸瓦、沙箱、旁承、构架、动轮、牵引杆、侧档、油压减震器、轴箱、轴箱拉杆、轴箱止档、圆簧、轮缘喷油器、油箱、蓄电池箱等。
〈4〉、制动部：空气压缩机、调压器、油水分离器、空气干燥器、自阀、单阀、均衡风缸、中继阀、过充风缸、作用阀、工作风缸、降压风缸、紧急风缸、变向阀、滤尘止回阀、紧急制动阀、管道滤尘器、各种塞门、各管路、分配阀、基础制动装置等。
〈二〉、检修车间：
检修车间在其车间主任的带领下，服从段长的统一领导，积极配合运转车间，及时完成各项检修及维护任务，共同确保行车设备的安全和正常使用。
并按公司的相关设备管理规定对每项设备的维护责任到人，做到责任明确、包机到人，并加大管理力度以确保各项设备在使用年限内都能正常工作。
三、设备保养维护标准
1、设备负责人对设备包乘人经常进行正确使用和维护保养设备的思想教育和技术训练，树立自觉爱护设备的责任感，保证设备“整齐、清洁、润滑、安全”。
2、设备使用人每班对设备应逐项进行检查，擦拭各部位和注油保养，发现问题及时排除。
3、各车间要保证设备的保养时间，按品种和质量供应润滑油和擦拭材料。
认真搞好设备润滑工作。
合理使用润滑材料。
四、设备巡回检查标准
1、对机动力设备、管道设备、机车整备机、受压容器、电
器设备及起重工具等进行定期或不定期检查。
2、检查周期：
1）对金属切削设备、锻压设备、电气设备，每旬每台巡检一次。
2）对其他设备每月巡检一次：
3、巡检内容：
1）检查机内外可见部位有无裂纹，拉伤和损坏。
2）各传动变速机构连接件的磨损情况及螺栓螺钉，销子是否紧固，保证无松动和掉落。
3）润滑部分的润滑情况；给油装置是否正常，油位、游标是否标准清晰。
4）安全装置是否良好，符合规定要求。
5）起重设备重点检查吊钩、卷筒、钢丝绳、制动及限否良好。
6）电器设备重点检查开关。
接触面有无损伤，连接处所有无松动，保险丝是否合乎规定，线路是否漏电等。
对巡检中的不良处所应当立即给以修整处理。
五、安全管理规定：
1、所有的材料、工具、仪器仪表等负责人要保证做到堆放整齐、分类存放、干净卫生、无腐蚀、无损坏、无丢失。
2、机务段所属各部门采取指定形式将设备承包到人，(由专人管理、专人负责)并对设备进行定期的性能测试，保证设备始终处于良好的运行状态。
3、设备包机人必须熟悉所包设备的原理性能，做好对设备的使用与维护（认真执行维护保养制度），并做好日常记录（运行记录，日常维修记录）定期对设备进行性能测试，保证设备始终处于良好的运行状态。
包机牌要悬挂在醒目的地方，若有变动，及时更换；清扫设备时要连设备牌一并打扫。
4、与行车有关的设备各车间要重点进行检修，随时掌握设备运行状况，以最大的限度预防设备发生故障。
5、机务段所有设备不得带“病”运转，如发现故障要立即进行修复，短期不能够及时恢复的的设备要分析原因，并及时上报有关部门。
6、新设备使用前，使用部门要组织职工认真学习使用说明书以及其他技术资料，做到熟知性能会熟练使用和维护。
7、设备检修完成后，应及时填写检修记录，对测试的各项数据也要认真记录。
8、各使用及维护人员必须正确处理好设备维护和生产之间的关系，最大限度的提高设备利用率和延长设备使用寿命。
9、段技术员全面负责设备的管理工作，同时要建立好设备台账，保存好设备的有价值的技术资料，作到帐、卡、物一一相符，并负责本段设备报表的填报工作，及时上报公司有关部门。
10、每月25日—30日，段考评小组将对每个部门所管设备，依照标准化作业要求进行考核，凡不符合要求的将按照有关规定进行经济处罚。
六、设备报损、报废规定：
1、凡符合下列情况之一的可申请报废：
（1）、设备老化，不能满足日常生产需求；
（2）、技术落后，已经无法对其进行检修或买不到配件；
（3）、年久失修或已经超过使用年限；
（4）、虽然修复，但其已经没有实际使用价值。
（5）、一次性修理费用超过设备重置价或原值的80%；
（6）、国家或有关部门明令禁止使用、明确规定应淘汰的设备；
2、需要报废的设备各工区要写出书面材料，写明设备报废原因，然后由段上报公司上级部门鉴定批准后方可报废。
3、等待报废的设备在未得到上级部门的批准前，一定要妥善保管，任何人不得私自外借。
4、凡需要进行年检的仪器表要按照规定进行年检。
5段将根据国家和公司的有关规定，结合专业特点，定期发放工具及其他生产用品，工具所有人要爱惜爱护，定期保养，如果损坏或丢失由本人负责。
6、段材料员负责工器具的发放管理工作，对领回和发放的工器具要建立好台帐，作到账物相符，做好发放报表并定期上报。
七、附则：
1、本细则如与公司设备管理规定有相抵触或有未尽事宜的按公司有关规定办理。
2、其它未列项目以公司相关规定执行。
3、机务段所有职工有遵守和执行的义务。
机务段
机务段设备管理分布
一、1、主管人：李昌利
2、管理人：张庆健赵爱娟
3、运转部设备负责人：范永欣
4、检修库设备负责人：刘应举
二、1、运转部各设备承包人分布：见附表。
