1.发动机的工作原理及总体构造

一、发动机的工作原理和总体构造1、汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成的？它们各有什么功用？答：汽车发动机通常是由两个机构和五个系统组成的。

其中包括：机体组、曲柄连杆机构，配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和启动系。

通常把机体组列入曲柄连杆机构。

曲柄连杆机构是将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力的机构。

配气机构是使可燃烧气体及时充入气缸并及时从气缸排出废气。

供给系是把汽油和空气混合成成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排除发动机。

点火系是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。

润滑系是将润滑油供给作相对运动的零件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分的冷却摩擦表面。

启动系用以使静止的发动机启动并转入自行运转。

2、柴油机与汽油机在可燃混和气形成方式与点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？答：柴油机在进气行程吸入的是纯空气，在压缩行程接近终了时，柴油机油泵将油压提高到10-15MP以上，通过喷油器喷入气缸，在很短的时间内与压缩后的高温空气混合形成可燃混合气。

柴油机的点火方式靠压缩空气终了时空气温度升高，大大超过了柴油机的自然温度，使混合气体燃烧。

汽油机将空气与燃料先在汽缸外部的化油器中进行混合，形成可燃混和气后吸入汽缸。

汽油机的点火方式是装在汽缸盖上的火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混和气。

汽油机的压缩比是为了使发动机的效率高，而柴油机的压缩比是为了使混合气自燃。

3、四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有和异同？答: 四冲程汽油机采用点火式的点火方式所以汽油机上装有分电器，点火线圈与火花塞等点火机构。

柴油机采用压燃式的点火方式而汽油机采用化油器而柴油机用喷油泵和喷油器进行喷油。

这是它们的根本不同。

4 、C-A488汽油机有4个气缸，汽缸直径87。

5mm，活塞冲程92mm，压为缩比8。

1，试计算其气缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（容积以L为单位）。

汽车构造上册第一章、发动机的工作原理和总体构造发动机基础知识：现代汽车一般采用往复活塞式内燃机，主要由活塞、气缸、连杆、曲轴、飞轮等组成，通过燃料在气缸内燃烧产生动力，推动活塞上下运动，再由连杆转变为曲轴的旋转运动对外输出。

根据使用燃料的不同分为汽油机和柴油机。

活塞在气缸里作往复直线运动，向上运动到的最高位置称为上止点，向下运动到的最低位置称为下止点，上、下止点之间的距离称为活塞行程，曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径。

活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积；活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积；活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积；多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。

压缩比的大小表示活塞由下止点运动气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，用ε表示，ε=VaVc到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。

压缩比越大，压缩终了时混合气体压力和温度就越高，燃烧速度增快，因而发动机输出功率增大，热效率提高，经济行就越好。

汽油机的压缩比一般为8～11，柴油机的压缩比一般为16～22发动机工作原理：发动机工作时必须先将可燃混合气引入气缸，然后进行压缩，接着使其燃烧膨胀推动活塞下行对外作功，最后排出废气，完成一个工作循环。

工作循环不断重复，就能使发动机连续运转，而每一个工作循环都必须包括进气、压缩、作功、排气四个过程。

四冲程汽油机工作过程：P22 四冲程汽油机的进气、压缩、作功、排气四个过程分别安排在四个活塞行程中，称之为进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。

四冲程柴油机工作原理：柴油机与汽油机性能比较优点：☆经济性好，行程长，排气温度低，热效率高，柴30-40%，汽25-30%，而且柴油价格较低。

☆污染较轻，柴油和空气混合比大，燃烧较完全，废气中一氧化碳较少（CO）。

没有高压点火装置，不产生无线电干扰。

☆危险性小，柴油燃点高，不会自燃，不怕严冬烤机。

第一章发动机基本知识1.1 汽车发动机的分类 (2)1.2 汽车发动机的基本术语 (6)1.3 发动机的基本工作原理 (9)1.4 发动机的总体构造 (13)1.5 发动机产品名称和型号编制规则 (15)学习目标：通过本次课的讲述，使学生对发动机有一个直观的了解和认识1.了解发动机的分类方法；2.掌握有关发动机的基本术语；3.掌握发动机的工作原理；4.了解发动机的总体构造。

学习方法：介绍发动机的基本术语，通过多媒体课件动态演示发动机的工作原理，并分析典型车型发动机的总体构造，这是今后学习发动机构造的基础。

学习内容：§ 1.1 概述§ 1.2 发动机的工作原理§ 1.3 发动机总体构造学习重点：1.发动机的排量以及压缩比的概念；2.四冲程汽油机的工作原理；3.发动机的总体构造。

作业习题：1.发动机由哪些机构系统组成 ? 各部分功用是什么 ?2.柴油机与汽油机在总体构造上有何异同 ? 它们之间的主要区别是什么 ?3.二冲程与四冲程发动机比较有何优缺点 ?4.举例说明国产发动机的型号编制规则。

1.1 汽车发动机的分类汽车发动机，这里专指汽车用往复活塞式内燃机，其分类方法很多，按照不同的分类方法可以把发动机分成不同的类型。

1.1.1 按着火方式分类发动机根据所使用的燃料的不同，着火方式也不相同，具体可分为点燃式发动机（汽油机属于此类）和压燃式发动机（柴油机属于此类）。

（如图1-1-1）1.1.2 按使用燃料分类发动机按照所使用的燃料的不同可分为汽油机、柴油机、煤气机、气体燃料发动机、多种燃料发动机等。

（如图1-1-2）1.1.3 按冷却方式分类发动机按照冷却方式的不同可分为水冷发动机、风冷发动机、油冷发动机。

水冷发动机利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却；风冷发动机利用流动于气缸体和气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却；油冷发动机利用油冷却气缸和气缸盖等零件。

目录一、总论 (3)（一）汽车的分类 (3)（二）汽车的组成 (3)（三）汽车行驶的基本原理 (3)二、发动机的工作原理和总体构造 (3)（一）发动机的定义 (3)（二）发动机的基本组成 (3)（三）发动机的工作原理 (4)三、曲柄连杆机构 (5)四、配气机构 (5)五、供给系 (6)（一）功用 (6)（二）可燃混合气体成分与发动机性能的关系 (7)（三）电控燃油喷射系统的分类 (8)七、点火系 (8)（一）点火提前角 (8)（二）点火工作原理 (9)八、冷却系 (9)（一）冷却系的功用 (9)（二）冷却系的组成 (9)（三）冷却强度调节装置 (10)（四）节温器大小循环 (10)九、润滑系 (10)（一）润滑系的主要功用 (10)（二）全流式、分流式 (11)十一、离合器 (11)（一）离合器的功用 (11)（二）摩擦离合器 (11)（三）膜片弹簧离合器的工作原理 (11)十二、变速器 (12)（一）功用 (12)（二）分类 (12)（三）组成 (12)（四）三轴式变速器 (13)（五）两轴式变速器 (13)（六）无同步器时变速器的换挡过程 (13)（七）同步器 (14)十三、万向传动装置 (15)（一）概念 (15)（二）普通十字万向节的特点 (15)（三）等速万向节分类 (15)十四、驱动桥 (16)（一）组成 (16)（二）功用 (16)（三）型式 (16)（四）普通齿轮式差速器 (16)（五）车桥半轴的分类 (16)十五、车桥与车轮 (17)（一）车桥功用 (17)（二）转向桥 (17)（三）转向轮 (17)十六、悬架 (17)（一）功用 (17)（二）组成 (17)（三）分类 (17)（四）非独立悬架 (18)（五）独立悬架 (18)（六）半独立悬架 (19)十七、转向系 (19)（一）功用 (19)（二）类型 (19)（三）概念 (19)（四）转向器的分类 (20)十八、制动系 (20)（一）功用 (20)（二）制动系的基本组成 (20)（三）液压制动 (20)（四）制动器的分类及特点 (21)（五）制动系按动力来源分 (21)一、总论（一）汽车的分类1.按设计用途分类: 普通运输汽车（轿车、客车、货车）；专用汽车；特种用途汽车（竞赛汽车、娱乐汽车）。

第一篇汽车发动机第一章汽车发动机的工作原理及总体构造1、（2018）柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？他们所用的压缩比为何不一样？柴油机混合气的形成是在气缸内部完成的。

当压缩行程终了时，气缸内被压缩的空气已具有很高的温度，并已达到柴油的燃点。

此时由喷油器喷入的燃油一遇到高压高温的空气立即混合蒸发、雾化同时自行着火燃烧。

汽油机混合气的形成在气缸外部通过化油器形成的。

进气行程中吸入的混合气，在压缩行程中温度得以提高，从而使汽油（更好地蒸发后）和空气更好地混合雾化，这样在压缩行程接近终了时由火花塞点燃可燃混合气，使其能迅速地、集中地全面地燃烧。

正如上述着火机制的不同，所以汽、柴油机的压缩比不一样。

柴油机的压缩比较高是为了保证压缩空气能达到柴油的自燃温度（燃点）。

2、四冲程汽油机和柴油机在基本工作原理上有何异同？四冲程汽油机与四冲程柴油机的共同点是：每个工作循环都包含进气、压缩、作功和排气这四个活塞行程，每个行程各占180°曲轴转角。

两者不同之处是：汽油机的可燃混合气一般在气缸外部形成，进入气缸压缩后用电火花点燃；柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，靠压缩自燃。

3、四冲程汽油机的工作过程？进气行程：进气门开启、排气门关闭，活塞由上止点运动到下止点产生的真空度把可燃混合气吸入燃烧室；压缩行程：活塞运动到下止点附近时，进、排气门关闭，活塞向上止点移动，压缩可燃混合气；做功行程：当活塞移动到上止点附近时，火花塞点火，可燃混合气被燃烧放出大量热能，气缸内压力和温度迅速升高，高压推动活塞从上止点运动到下止点，提高连杆使曲轴旋转输出机械能；排气行程：在做功行程接近终了时，排气门开启，进气门关闭，废气首先靠残余压力自由排气，活塞从下止点运行到上止点时，继续将废气强制排出气缸。

4、汽油机与柴油机各有哪些优缺点？为什么柴油机在汽车上得到越来越普遍的应用？汽油机的总体结构较柴油机简单，维修较方便、轻巧，但燃料经济性较柴油机差；柴油机压缩比高于汽油机，故输出功率较大，同时不需要点火系，故工作可靠，故障少。

第1章发动机的工作原理和总体构造名词解释上止点下止点活塞行程气缸工作容积（气缸排量）发动机工作容积（发动机排量）爆燃表面点火发动机转速特性选择题：1、下列说法正确的是（）A、活塞上止点是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置B、活塞在上、下两个止点之间距离称活塞冲程C、一个活塞在一个行程中所扫过的容积之和称为气缸总容积D、一台发动机所有工作容积之和称为该发动机的排量2、发动机压缩比的正确说法是（）。

A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B、气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比C、气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D、气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比1、下列发动机组成中柴油机所没有的是（）。

A、冷却系统B、起动系统C、点火系统D、润滑系统4、下列说法正确的是（）。

A、四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环曲轴转过了360度B、二冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环，活塞在气缸内上下运动2次C、柴油机在做功行程时，进、排气门处于关闭状态D、压缩比越高越好5、在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是（）A、纯空气和可燃混合气体B、可燃混合气体和纯空气C、可燃混合气体和可燃混合气体D、纯空气和纯空气6、下列表示发动机动力性能指标的是（）。

A、发动机有效转矩B、发动机转速C、燃油消耗率D、升功率7、下列说法正确的是（）。

A、汽油机比柴油机压缩比高B、汽油比柴油自燃点高C、汽油机最高燃烧温度比柴油机高D、汽油机比柴油机工作粗暴8、国产某内燃机型号是6105Q，下列说法正确的是（）。

A、该发动机是四缸直列式B、该发动机气缸排量是105mLC、该发动机是汽车用发动机D、该发动机采用水冷却9、下列主要是发动机排气污染物的有（）A、碳氢化合物B、氮氧化合物（NOX）C、噪声D、C、O2问答题：1、汽车发动机总体结构由哪些系统组成？各起什么作用？已知某四缸发动机标定功率为56KW，标定转速为6000r/min，总排量为7、18L，测得每小时燃油消耗量为16、8kg，求发动机气缸工作容积和升功率？第2章曲柄连杆机构名词解释活塞头部活塞裙部选择题：1、学生A说，由于离心力的作用，加剧了发动机的振动。

1内燃机的工作原理和总体构造内燃机是一种将燃料直接燃烧生成高温高压气体，并将这些气体推动活塞运动以产生功的发动机。

它的工作原理可以分为四个基本过程：进气、压缩、燃烧和排气。

首先是进气过程。

当活塞下行时，活塞上方的进气门打开，汽缸内形成一定的负压，使外界空气通过进气门进入。

该过程中，由于汽缸内气流动力作用，使进气门完全打开，并保持一定的时间。

接下来是压缩过程。

当活塞上行时，进气门关闭，而此时排气门仍然处于关闭状态。

活塞上行时，气缸容积逐渐变小，将进气气体压缩。

此时，空气的压力和温度逐渐增加。

然后是燃烧过程。

当活塞上行至顶点时，点火系统将火花产生器产生的火花引燃混合气体。

燃烧产生的高温高压气体迅速膨胀，推动活塞向下运动。

燃烧过程需要在恰当的时间和位置点火，以提供最大的压力和动力。

最后是排气过程。

当活塞下行至底死点时，排气门打开，将燃烧产生的废气排出汽缸。

为了排气顺畅，活塞下行一定距离时，进气门打开，进气气体开始进入，形成排气过程。

此时，进气门和排气门相互协调，以保持正常的工作循环。

内燃机的总体构造包括气缸、活塞、曲轴、气门、点火系统等部分。

气缸是一个密闭的容器，用于容纳活塞和燃烧气体。

活塞是一个金属圆柱体，在气缸内的上下运动产生活塞推力。

曲轴通过连杆与活塞相连，将活塞线性运动转换为旋转运动，并传递动力。

气门是控制气体进出的装置，包括进气门和排气门。

点火系统用于产生火花点燃燃料混合气体。

此外，内燃机的燃料供给系统、冷却系统和润滑系统也是其重要的组成部分。

燃料供给系统负责将燃料送入进气道，并与进入汽缸内的空气混合。

冷却系统通过循环冷却剂将发动机散热出来的热量带走，以维持发动机的适宜工作温度。

润滑系统则负责给发动机各个运动部件提供润滑剂，以减少摩擦和磨损。

一、填空题发动机工作原理与总体构造：1、热力发动机按燃料燃烧的位置可分为〔内燃机〕和〔外燃机〕两种。

2. 根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，车用内燃机可分为〔活塞式内燃机〕和〔燃气轮机〕两大类。

3. 四冲程发动机的工作循环包括〔进气〕、〔压缩〕、〔做功〕和〔排气〕。

4. 二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转〔1〕周，进、排气门各开启〔1〕次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成〔进气和压缩〕行程，由上止点向下止点运行时，完成〔做功和排气〕行程。

曲柄连杆机构：2．活塞环包括〔气环〕、〔油环〕两种。

配气机构1．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转〔2〕周，各缸的进、排气门各开启〔1〕次，此时凸轮轴旋转〔1〕周。

2．由曲轴到凸轮轴的传动方式有〔齿轮传动〕、〔链传动〕和〔齿形带传动〕等三种。

3．充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就〔越多〕，发动机所发出的功率就〔越高〕。

柴油机燃料供给系1．柴油的发火性用〔十六烷值〕表示，〔十六烷值〕越高，发火性〔越好〕。

10．喷油泵的供油量主要决定于〔柱塞〕的位置，另外还受〔齿条〕的影响。

13.针阀偶件包括〔针阀〕和〔针阀体〕，柱塞偶件包括〔柱塞〕和〔柱塞套〕，出油阀偶件包括〔出油阀〕和〔出油阀座〕，它们都是〔相互配对〕，〔不能〕互换。

发动机冷却系统1．按冷却介质不同，发动机冷却方式有〔风冷〕和〔水冷〕两种。

2．强制冷却水在发动机内进展循环的装置是〔水泵〕。

6．百叶窗是通过改变〔流经散热器的空气的流量〕来调节发动机的冷却强度。

汽车传动系概述1.汽车传动系的根本功用是〔将发动机发出的动力传给驱动车轮〕。

2.按构造和传动介质的不同，汽车传动系的型式有〔机械式〕、〔液力机械式〕、〔静液式〕和〔电动式〕等四种。

3.机械式传动系由〔离合器〕、〔变速器〕、〔万向传动装置〕和〔驱动桥〕等四局部构成。

离合器1.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的〔最大静摩擦力矩〕。