柴油机常见故障的快速诊断

2012届专科毕业设计题目：福特蒙迪欧发动机常见故障与检修班级：学号：姓名：张克强指导老师：2011年11月福特蒙迪欧发动机常见故障与检修学生姓名：张克强学号：所在函授站：桐庐函授站班级：指导教师：完成日期： 2011年11月目录1福特蒙迪欧常见故障的检测与排除1.1汽油压力与喷射状况的检测1.2冷起动困难故障排除1.3怠速工况故障排除2发动机抖动故障排除实例2.1喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖2.1.1车辆信息2.1.2故障现象2.1.3故障诊断与排除2.2机油泵冷车输油压力过高引起发动机抖动2.2.1车辆信息2.2.2故障现象2.2.3故障排除与诊断3柴油机故障诊断与排除方法3.1柴油机排气烟色3.2柴油机声音3.3柴油机振动和温度3.4仪表指示3.5闻气味4冬季常见故障分析与排除4.1故障现象及分析结论参考文献致谢福特蒙迪欧发动机常见故障与检修摘要本文叙述了四个方面的问题：发动机常见故障汽油压力与喷射状况的检测，冷起动困难故障排除，怠速工况故障排除：举例说明了发动机抖动故障的排除，包括喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖，机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖：冬季车状态的常见故障：最后叙述了柴油机故障诊断方法，通过观察排气烟色声音，感觉振动和温度，观察仪表指示，检查曲轴箱通风，闻气味，拆喷油泵，试供油功能等判断其故障。

关键词：发动机冷起动困难发动机发抖柴油机故障诊断方法1 福特蒙迪欧常见故障的检测与排除1.1汽油压力与喷射状况的检测检查汽油压力是一种重要的手段，因为汽油压力直接影响到汽油的输送与喷射。

当汽油压力太高时，使汽油与空气的混合比过浓，即喷油过量：而汽油压力太低，也会造成发动机缺油无法运转。

汽油压力的检测能帮助我们发现电子油泵，压力调节器，单向阀，滤清器和回油管道等等方面的问题。

在多点喷射系统，可将相应附件与压力表安装在汽油输送的管道街头上，打开速连接件的开关，检查汽油压力，快速检测诊断压力调节器的方法是：当发动机怠速运转时，如果该调节器工作正常，拔下压力调节器上真空管的瞬间，燃油压力表的读数值应该升高。

柴油机高压共轨系统相关知识介绍及故障排查江淮汽车动力研究院电控开发部制作2008年5月25号1.高压共轨系统概述➢高压喷射或超高压喷射➢灵活的喷油压力控制➢喷油速率控制：预喷射，分段喷射，快速停油➢灵活的喷油定时控制➢与运行工况相匹配的喷油量、增压压力和喷油定时➢与温度相关的启动油量➢与负荷相关的怠速控制➢整个产品寿命中的小公差，高精度燃烧过程是柴油机工作的“核心”，而喷油系统对燃烧过程及其工作品质，特别是对排放的污染物种类及数量起着重要的作用。

因此，对柴油机喷油系统的研究一直成为研究者们的关注热点。

柴油机喷油技术经历了传统的纯机械操纵式喷油和现代的电控操纵式喷油这两个发展阶段。

而现代电控喷油技术的崛起，则应归功于计算机技术和传感检测技术的迅猛发展。

目前电控喷油技术已从初期的位置控制型发展到时间控制型。

共轨式电控燃油喷射技术正是属于后者。

该技术不再采用传统的柱塞泵脉动供油的原理，而是通过共轨直接或间接地形成恒定的高压燃油，分送到每个喷油器，并借助于集成在每个喷油器上的高速电磁开关阀的开启与闭合，定时、定量地控制喷油器喷射至柴油机燃烧室的油量，从而保证柴油机达到最佳的燃烧比和良好的雾化，以及最佳的供油时间、最少的污染排放。

柴油机共轨式电控燃油喷射技术是一种全新的技术，因为它集成了计算机控制技术、现代传感检测技术以及先进的喷油结构于一身。

它不仅能达到较高的喷射压力、实现喷射压力和喷油量的控制，而且能实现预喷射和后喷，从而优化喷油特性形状，降低柴油机噪声和大大减少废气的排放量。

该技术的主要特点是：１）．采用先进的电子控制装置及配有高速电磁开关阀，使得喷油过程的控制十分方便，并且可控参数多，益于柴油机燃烧过程的全程优化。

２）．采用共轨方式供油，喷油系统压力波动小，各喷油嘴间相互影响小，喷射压力控制精度较高，喷油量控制较准确。

３）．高速电磁开关阀频响高，控制灵活，使得喷油系统的喷射压力可调范围大，并且能方便地实现预喷射、后喷等功能，为优化柴油机喷油规律、改善其性能和降低废气排放提供了有效手段。

0 引言船舶柴油机的工作性能是否良好，会影响到船舶的劳动生产效率和船舶的运行质量，而且船舶的经济效益与安全行驶息息相关。

为避免船舶的经济损失与人员伤亡问题，技术人员必须定期诊断柴油机的运行情况，并加以维修，可以有效的提升柴油机的运行安全性，避免柴油机在运行的过程中突然发生安全事故，能够为柴油机的运行提供保障。

1 船用柴油机故障检测方法与故障分析1.1 柴油机故障检测方法1）热力参数分析法。

根据船用柴油机运行过程中产生的热力参数可以制定动态的图示，参数的变化程度就可以成为技术人员判断柴油机工作状态的依据，柴油机的参数因素有许多，如排气的温度、润滑油的温度等，这些参数反映出柴油机的工作状态，技术人员也可以通过参数的变化诊断柴油机出现的各类故障，所以热力参数分析法在船用柴油机故障检测中应用的程度较高。

2）磨粒检测分析。

在润滑油的油样和油品的化验中，都可以形成磨粒检测分析的体系，柴油机中的油品含铁量可以成为柴油机故障检测诊断的根据，如果柴油机的零件发生磨损，或者部件的工作状态失常，技术人员都可以通过磨粒检测分析的方法来判断故障的类型。

3）声振检测。

柴油机故障时发出的声音和振动的频率，技术人员可以将其统计为数据进行系统的分析，并判断出柴油机零件的故障状态。

在声振检测中，柴油机的运行并不会受到影响，而且技术人员得到的数据较为真实，近几年声振检测分析的方法也得到了巨大的发展。

船用柴油机故障分析及解决办法陆江丰（中船澄西船舶修造有限公司，江苏 江阴 214400）摘 要 ：柴油机的运行质量会直接影响到船舶的驾驶安全。

由于柴油机在船舶运行中的环境相对复杂，一旦柴油机出现故障，就可能会造成无法估计的损失，技术人员要提升柴油机的维修质量和效率，加强对柴油机故障的检测和方法分析，维持船舶柴油机的稳定运行，进而制定针对性的故障解决方法。

本文从船舶柴油机常用的故障检测方法出发进行研究，提出了具体的解决办法，以供参考。

关键词：船用柴油机；故障分析；解决方法中图分类号：U672 文献标识码：A DOI:10.19727/ki.cbwzysc.2021.04.019［引用格式］陆江丰.船用柴油机故障分析及解决办法 [J].船舶物资与市场,2021,(4):49-50.收稿日期：2021-03-12作者简介：陆江丰（1981-），男，助理工程师，研究方向为船舶轮机生产管理。

1发动机常见故障及排除方法说明：本说明书描述了一些典型的发动机运转问题、产生原因及针对性的解决办法。

警告执行本章以外的故障诊断及排除步骤可能会导致设备损坏或人身伤害甚至死亡。

必须由训练有素的技师完成故障诊断及排除工作。

对于本章中没有列出的诊断及排除步骤以及症状，请与玉柴特约维修站联系。

进行故障诊断时，请遵循以下建议：※行动前认真分析问题；※先从最容易和明显的地方入手；※找到并排除问题的根源。

为了及时发现故障，保护发动机，特别是为了可以大幅缩短维修时间，提高车辆使用率，玉柴4Y电控共轨柴油机的控制器（ECU）具有故障自诊断功能。

ECU可以通过对电控系统中的电信号进行故障判断，能够诊断出绝大部分电控组件以及少部分机械组件故障。

一旦ECU检测到发动机电控系统故障，就会产生相应的故障码信息并保存到ECU内存中。

在售后市场，通常通过专用诊断仪或者是随车故障指示灯（闪码）来读取ECU内存中的故障码信息。

而通过读取故障闪码获取故障信息是一种目前适用范围最广，主要用于在无专业售后服务人员情况下临时获取故障信息的方法。

该方法，操作简单，方便实用，并且既可读、也可删除故障信息。

在电控发动机时代，建议各位司机朋友将该方法当作一项基本技能进行学习掌握。

（一）故障指示灯说明❑故障指示灯位于仪表板上；❑颜色一般为红色（具体参考整车说明书）；❑上电自检，故障指示灯常亮2秒后熄灭；❑电喷系统出现故障后点亮；❑一般故障，故障指示灯常亮；❑严重故障，故障指示灯闪烁；❑故障消失后，故障指示灯自动熄灭。

图 7-1 故障诊断请求开关示例图7-2 故障指示灯（二）故障闪码读取方法通过故障指示灯读取故障闪码方法：❑点火开关处于ON档；❑待机与运行工况下均可进行；❑“按下——松开”诊断请求开关即可激活故障闪码；❑每一次操作只闪烁一个故障闪码，依次进行即可读完所有故障闪码；❑故障闪码包括历史故障与当前故障；❑清除故障码后再次读取，即为当前故障。

浅析电控柴油车故障诊断的常用方法随着工业技术的发展，特别是新技术在车辆中的应用，目前载重车辆正在逐步电控柴油化，这些车辆出现故障后，给车辆故障诊断带来了新的挑战，本文针对电控柴油车总结了故障诊断的常用方法原则和一般实践操作步骤，为车辆故障诊断提供参考。

标签：电控；柴油车；故障诊断随着我国车辆工业技术的不断进步，车辆更新换代速度加快，特别是载重车辆已逐步柴油化，然而传统的直列泵喷油技术，已不能满足现代柴油机对燃油精度的控制和废气排放等方面越来越严格的要求。

越来越多的发动机采用电脑控制和燃油喷射技术如：电控单体泵、泵喷嘴和高压共轨等。

虽然电控柴油车燃油利用率高、动力强劲、故障率相对较低，但车辆使用—段时间之后，难免会出现各种各样的故障，若不及时修复，将会影响车辆正常使用，甚至造成车辆其他方面严重问题。

电控柴油车由于新技术的应用，出现故障更加复杂，诊断难度增加，其诊断方法和步骤也发生了一些变化，如盲目检查操作甚至发生危险事故，因此应遵循“结合结构、联系原理、分清现象、从简到繁、由外到内、分段查找”的方法进行故障诊断与排除。

1 诊断电控柴油车故障一般方法原则（1）由外部到内部。

车辆出现故障时，首先应对车辆结构外部可疑的故障部位予以检查，然后再检查电子控制系统，这是因为检查电子系统的控制器、传感器和执行器以及线路时比较困难、复杂，费时费力。

如当车辆发动机不能正常启动时，应先检查车辆低压油路是否供油正常、高压油管有无脉动，外部进排气管是否堵塞、重要元件的联接是否可靠、起动机转速和运作是否正常等。

（2）由简到繁。

能够用简单方法检查的可疑故障部位应该首先利用直观经验法进行检查。

如“看”即观察车辆油路是否漏油、进气、进排气管路有无破裂、电气线路有无松动接触不良等情况；“摸”即用手触摸可疑部位有无不正常的高温，以及接触部位是否接触不良；“听”即用耳朵或借助于铜棒、起子等工具听一些工作部位发出的响声规律，判断零部件工作情况，如发动机气门罩盖有没有“哒哒”金属敲击声、缸体部位活塞敲缸声、储气罐及管路的漏气声等情况。

船舶机械设备维修保养中的常见故障及排除方法摘要：船舶机械设备维修原则是以原样修复为主，排除故障、消除故障隐患，保持和恢复其战、技术性能，尽量本着节约的精神，节省修船费用和缩短修船时间。

及时准确地排除现有故障或根据某些物理状态、工作参数而事先判断出设备即将发生的故障并予以消除，这就要求轮机维护人员不断提升船舶维修保养技术水平，察觉机械设备故障征兆，从而分析故障原因，进而排除故障，对故障进行分类、总结并发现规律可较快地提升技能水平。

本文就在轮机维修中对船用柴油机常见故障、泵类振动故障、液压系统故障的经验总结，供学习交流。

关键词：船舶；机械设备；维修保养；常见故障；排除方法1船用柴油机常见故障排除船用柴油机在运行过程中出现机械故障时，伴随出现柴油机漏水、漏气、冒白烟、黑烟等现象，柴油机运行异常，出现烧焦味道，发出细微撞击声，水箱内温度升高，油和水进行了混合，燃料消耗量增加等。

以上这些问题即为柴油机出现机械故障的表征，船舶机械维修工作人员可依据感官判断柴油机的各种故障，初步查验，判断引发故障的原因，根据实际情况对故障处进行检修。

1.1柴油机故障诊断的原则检查船舶柴油机发生故障的表征，从机械设备的结构原理出发，全面判断引发设备故障的内因，从柴油机外表到设备内部依次进行检查，完成分阶段故障检测，切勿在未查找到故障原因的情况下擅自拆卸柴油机。

1.2柴油机故障实例分析与检查方法燃油路密封不严检查方法：1）低压油路出现密封问题：喷油泵处于松开的情况下进行手动操作泵油时，燃料中出现一定数量的气泡，这些气泡在手动操作压力的作用下能够进行排出，表示船舶柴油机输油泵的燃料输送口与喷油泵连接处的封闭位符合规定要求。

在这一情况下大气压力低于油压，机械设备运行过程中，输油泵密封性差，只有少量的空气被吸入柴油机中，排查漏油位置，解除故障。

采用手油泵进行燃料抽取时，拧松喷油泵的放气螺丝钉，燃油内产生的大量气泡无法全部排干净，则表示柴油机油路充进了一部分的空气，气体经过油箱进入到输油泵的油路内。

情景二供油系统不良故障检修学习单元2.3 捷达SDI柴油机燃油系统故障检修2.3.1. 概述柴油燃油系统控制单元配有故障记忆功能。

在开始维修调整之前，或者进行故障查找前，必须先查询故障记忆(进行执行元件诊断)。

还应注意以下事项：1)在检查过程中，控制单元有可能会识别并存储一个故障。

所以在完成所有检查与维修工作之后，必须查询一下故障记忆并清除。

2)在电气部件的故障排除操作中，要求电压至少为11．5V。

为防止人员受到伤害与/(或)对喷射和预热塞系统的损坏，必须注意下列事项：2.3.2 安全注意事项(1)在连接或断开喷射或预热塞系统电气或测试仪电缆之前，必须关闭点火开关。

(2)如果用摇动曲轴起动发动机到一个起动转速，如在压缩检查过程中，应拔下喷油泵的10脚插头，如图2-3所示图2-3 应拔下喷油泵的10脚(3)在断开蓄电池之前，先获取收音机防盗码(若收音机有防盗码)。

(4)蓄电池的断开与连接必须在点火开关关闭的情况下进行，否则柴油直喷系统控制单元有可能会损坏。

(5)如果试驾过程中需要测试和测量工作，应注意测试与测量工具必须固定在后排座并由第二者操作。

如果在前排操作测试和测量工具，在车辆发生事故时，弹开的气囊会对人员造成重伤。

2.3.3 清洁规则当维修供油/喷射系统时，要严格遵守下列“6项规则”：(1)在断开之前，彻底清洁所有单元及相邻区域。

(2)将拆下的部件放在干净的平面并用布盖上，不要用绒布。

(3)如果不能立即进行维修，应将所有部件用布蒙上或密封。

(4)只有干净部件才能用于安装；只有在安装前，才可迅速地打开替换件包装。

不要使用散放件(如：在工具盒中的等)。

(5)当系统打开时，不要使用压缩空气进行工作。

除非绝对必要，否则不要移动车子。

(6)同时要保证冷却液软管上无柴油。

一旦软管上发现沾有燃油必须立即清洁掉。

已损坏的软管必须被换掉。

2.3.4柴油发动机的喷射系统部件1．安装位置示意图(适用AGP、AQM发动机，与实车略有不同)捷达柴油发动机的喷射系统部件的安装位置示意图见图2-4。