隧道突水突泥施工方案

大独山隧道突水突泥专项施工方案大独山隧道位于中国贵州省黔南布依族苗族自治州独山县与长顺县之间，全长约13.16公里，是贵州省重要的交通项目之一、由于地质条件复杂，施工难度较大，因此在大独山隧道施工过程中需要进行突水突泥专项施工。

下面是一份关于大独山隧道突水突泥专项施工方案的建议。

一、施工目标通过突水突泥专项施工，确保大独山隧道的正常施工进度，保证工程质量，同时确保施工人员的安全。

二、突水突泥施工工艺1.地质勘察：通过对隧道工程所在区域进行地质勘察，了解地质条件和可能出现的地质问题，为突水突泥施工提供依据。

2.突水施工：（1）早期控制：根据地质勘察结果，确定可能突水的位置，并采取早期控制措施，例如挖掘临时排水沟、设置临时水泵等。

（2）中期控制：随着隧道的深入施工，突水的位置可能会发生变化，需要根据实际情况进行中期控制。

中期控制措施包括深部冻结法、喷射混凝土衬砌法等。

（3）后期控制：根据隧道的地质条件及工程实际情况，采取合适的后期控制措施，如常规排水、设置长期排水设备等，确保隧道的排水稳定。

3.突泥施工：（1）早期控制：根据地质勘察结果，确定可能突泥的位置，并采取早期控制措施，例如加强地表排水和加固隧道顶板等。

（2）中期控制：随着隧道的深入施工，突泥的位置可能会发生变化，需要根据实际情况进行中期控制。

中期控制措施包括使用钻孔和注浆法、地表注浆法等。

（3）后期控制：根据隧道的地质条件及工程实际情况，采取合适的后期控制措施，如固结法、灌浆处理等，确保隧道的稳定。

三、安全措施1.施工现场设置明显的警示标志，指示施工人员注意地质灾害风险。

2.施工人员必须穿戴符合安全标准的防护设备，并接受相关安全培训。

3.建立健全的安全管理制度，明确责任人和安全操作流程。

4.定期组织安全检查，及时发现和处理安全隐患。

5.突水突泥施工过程中，设置合适的排水设备和泵站，在保证施工进度的同时，及时排水。

6.在施工现场设置合适的通风设备，保证施工人员的工作环境及时而舒适。

隧道突水突泥专项施工方案修订稿一、前言隧道工程施工中，突水和突泥是常见的问题，也是隧道施工中需要高度关注和应对的事项。

为了确保施工的安全性和顺利性，需要制定专项施工方案，并根据实际情况进行修订和调整。

二、施工准备1.组织人员：确定专项施工队伍，包括工程师、技术员、作业员等，每位人员需具备相应的资格证书和经验。

2.采购材料：根据突水和突泥的情况，采购相关防水和防泥材料，如水泥、沥青、聚合物、人工泥浆等。

3.准备设备：确保施工所需的设备齐全，并进行检修和维护，如排水泵、土方机械、混凝土搅拌机等。

三、施工流程1.突水处理（1）监测突水：在施工过程中，要进行全程监测，及时发现突水情况，避免事故发生。

监测手段可以包括水位计、流速计等。

（2）急救措施：一旦发现突水情况，要立即采取急救措施，包括组织人员紧急撤离、通知相关部门、启动紧急泵站等。

（3）堵漏施工：根据突水情况，采取相应的堵漏措施，可以使用不同的材料进行堵漏，如水泥、沥青、聚合物等。

堵漏施工需要确保材料的充分性和固化时间的充足。

2.突泥处理（1）监测突泥：在施工过程中，要进行全程监测，及时发现突泥情况，避免发生意外。

监测手段可以包括应力应变仪、变形仪等。

（2）排泥施工：根据突泥情况，采取相应的排泥措施。

可以使用机械设备进行排泥，也可以使用人工进行清理。

在排泥过程中，要注意安全防护，防止二次灾害发生。

（3）填埋封闭：排泥施工完成后，要及时采取填埋措施，将突泥区域恢复平整，并进行封闭。

填埋材料可以使用沙土、石头等，确保填埋的牢固和稳定性。

四、安全措施1.施工现场：设立明显的安全警示标识，划定施工区域，并配备作业员的个人防护装备，如安全帽、防护服、防护眼镜等。

2.人员培训：组织人员进行安全培训，包括突水和突泥的应急处理措施，个人自救方法，防范措施等。

3.应急预案：制定详细的应急预案，明确突水和突泥应急处理的步骤和措施，以应对可能发生的突发情况。

五、总结隧道突水突泥专项施工方案的修订是为了保证施工的安全和顺利进行。

永睦隧道涌水突泥专项施工方案
一、项目背景
永睦隧道是连接两个城市的重要交通通道，在施工过程中遇到了涌水突泥等问题，需要制定专项施工方案来解决这一挑战。

二、施工方案
1. 水情调查
在施工前应对隧道进行全面的水情调查，明确水域的深度、流速等情况，为后续施工提供准确的数据支持。

2. 封闭隧道
在施工过程中需要封闭隧道，防止涌水对施工工人和设备的影响，同时减少涌水对施工的干扰。

3. 降低地下水位
通过排水设备降低地下水位，减少涌水的影响，保证施工作业的顺利进行。

4. 清理淤泥
施工过程中需要对涌入的淤泥进行清理，保持施工区域的清洁，减少涌水造成的影响。

5. 强化防水措施
在施工结束后，需要对隧道进行强化防水处理，确保隧道在未来不会再次遭遇涌水的问题。

三、预期效果
通过实施上述施工方案，永睦隧道涌水突泥问题将得到有效解决，保证了隧道的正常使用，并提高了隧道的安全性和可靠性。

四、结语
永睦隧道涌水突泥专项施工方案的制定与实施，为解决隧道施工中遇到的问题提供了有效的解决方案，将为隧道的后续使用和维护提供有力保障。

隧道防突水、突泥专项技术方案一、工程地质概况蒙河二标共承担九座隧道的施工任务。

项目地处滇南山区，属高原构造侵蚀、剥蚀，溶蚀中山区。

地形起伏较大，区内谷坡陡峭、山高谷深，地质构造复杂，构造运动强烈，活动断裂及深大断裂发育；区域变质作用范围广，岩体破碎，风化作用强烈，岩土体自稳性差；区内降雨量丰富，因此地表水补给丰富，地下水发育。

受区域地质构造影响，新构造运动强烈，活动断裂及深大断裂发育，项目区内断层、背斜、向斜、滑坡体众多；赋存岩溶、暗河；因此岩溶、暗河型以及断裂带的突水、突泥可能性大。

二、突水的监测、警报与工程措施1、突水突水是隧道施工中公次于塌方的最常见的地质灾害之一。

特别是在我国降雨量较大地区施工隧道更为常见。

造成突水最为常见的不良地质是断面（断面裂隙水）、大型暗河（岩溶水）以及煤系采空和矿山积水等。

本标段地处降雨量较大的云南地区，造成突水最为常见的不良地质是断层（断层裂隙水）、溶洞和暗河（岩溶水）等。

隧道突水的可能性大。

2、突水的主要地质类型1）断面突水断层突水是常见突水类型，但多数规模较水（多为大、中、小股涌水级，少数达到小型突水级）。

造成断层突水的主要地质条件有：①、断层上盘为脆性、厚度很大、裂隙发育的含水透水岩层，下盘为塑性、裂隙很不发育的隔水岩层；②、断层破碎带在地表与处于低洼地貌的地表水体沟通，或在地下与暗河、大型溶洞沟通。

2）溶洞和暗河型突水溶洞和暗河（岩溶水）突水主要在岩溶发育区。

溶洞、暗河赋存于石灰岩和白云岩等可溶性岩层，石灰岩、白云岩中的断层破碎带、较紧密背斜构造的核部和石灰岩、白云岩与泥岩、页岩、泥灰岩的接触面突水发生可能性大。

这种突水造成的危害很大，是重点防范对象。

3、突水监测与警报隧道突水的监测主要是查明地下水源体（溶洞、暗河和大型断层破碎带）的位臵和地下水的性质、判断突水的可能性并及早发出警报。

1）查明地下水源体的位臵主要是通过对溶洞、暗河和断层破碎带的地表地质调查复查法、断层参数预测法和仪器探测法（如红外线探水）等。

隧道突水突泥专项施工方案Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT目录缙云山隧道突水突泥专项施工方案一、编制说明编制依据（1）《中华人民共和国安全生产法》；（2）《中华人民共和国环境保护法》；（3）《生产安全事故报告与调查处理条例》；（4）《公路地质勘察规范》（JTJ C20-2012）；（5）《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2015）；（6）《公路工程质量检验标准》（JTG F80/1- 2012）；（7）《地下工程防水技术规范》（GB50108- 2008）；（8）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）；（9）重庆市地方标准《地下工程地质环境保护技术规范》（DBJ50/T-189 -2014）。

（10）《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》（渝交委〔2015〕81号）；（11）重庆九龙坡至永川高速公路缙云山隧道两阶段施工图设计。

编制原则（1）确保隧道安全施工的原则；（2）根据工程特点，合理配置生产资源，运用先进的技术装备，做好机具选型配套，提高机械化作业水平，实施标准化作业原则；（3）满足重庆市高速公路施工标准化技术指南的相关要求的原则；（4）在确保安全的前提下，施工中积极推广“新设备、新技术、新材料、新工艺”的原则。

二、工程概况工程简介本隧道轴线布置受地形和布线影响，进口位于曲线上，为更好的适应地形，采用设计线间距～30m 的小净距+分离式组合隧道结构形式。

左线隧道ZK4+915～ZK7+629，全长2714m，右线隧道K4+895～K7+640，全长2745m，为JY1、JY2分部共同承建，本合同段负责施工进口段，其中左线起讫桩号为ZK4+915～ZK6+，共，右线K4+895～K6+120，共1225m。

该隧道为三车道大断面隧道，围岩结构较差，设计为III、IV、V级围岩，其中左线III级围岩257m，IV级围岩，V级围岩446m，明洞22m；右线III级围岩259m，IV级围岩495m，V级围岩448m，明洞23m。

永睦隧道涌水突泥专项施工方案永睦隧道涌水突泥专项施工方案1 编制说明1.1 编制依据为保证隧道工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体，贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针。

针对永睦隧道可能存在突泥涌水的特点，为避免施工风险，预防隧道施工中突泥涌水事故发生，保证隧道施工安全和工程质量与进度，特制定本方案。

2 工程概况2.1 工程简介永睦隧道位于贵州安顺市关岭县花江镇永睦村东约200米处，设计为上左线分离式双洞隧道，右线进、出口里程桩号为K16+628、K18+255,长1627米，单向坡，纵坡为 2.83%；左线进、出口里程桩号为K16+629、K18+260，长1631米，单向坡，纵坡为2.83%。

两轴线相距约23米。

隧道洞身按新奥法设计,采用复合式衬砌，初期支护以喷C20混凝土、锚杆、钢筋网为主要支护手段，并辅以型钢拱或钢筋格栅为初期支护的加强措施，二次衬砌采用C30钢筋混凝土结构。

洞口段设置加强段衬砌，为复合式衬砌，初期支护采用型钢拱加强，辅以超前大管棚预支护。

Ⅳ、Ⅴ类围岩段采用超前小导管预支护，洞口加强段及Ⅳ、Ⅴ类围岩段均设置钢筋混凝土仰拱。

3 施工方案3.1 总体原则在施工时，在“以堵为主，限量排放”的总体指导原则下，做到“五先五后”，分别为：先分类，后治理；先探测，后封堵；先引排，后注浆；先加固，后减（止）水；先试验，后施工。

为防止突泥涌水对人员及设备造成危害，隧道施工时，通过综合超前地质预报手段探明掌子面前方地质条件，以便采取有效的施工措施，避免施工突发灾害的发生。

遇溶隙、裂隙水可以以堵为主；遇到暗河或管道流，必须以疏、排为主。

根据永睦隧道设计图中显示，隧址区地下水的形成、分布受地形地貌、岩性、构造、植被、降水量等多种因素控制和影响。

特别是在构造、断层作用下，断层碎裂带、岩性接触带、节理密集带等，为地下水贮存和运移创造了良好的地质条件。

隧道施工至节理密集带及岩体破碎带地段时，突然涌水的可能性较大。

铁路隧道富水软岩破碎带突水突泥施工工法铁路隧道富水软岩破碎带突水突泥施工工法一、前言铁路隧道施工是工程建设中的重要环节，隧道穿越山体，在施工过程中往往会面临软岩破碎带突水突泥等问题，严重影响施工进度和质量。

因此，针对铁路隧道富水软岩破碎带突水突泥的特点，开发了一种特殊的施工工法。

二、工法特点1. 该工法采用非挖掘式处理方法，通过控制水位和泥浆性能，在不断注入清水和泥浆的同时，使地下水与泥浆混合起到固化软岩的作用。

2. 结合钻孔吹扩炮法，通过多孔性爆破技术和喷砂充填结合，将软岩破碎带中的渗水路径堵塞，减少水流压力，降低了突水突泥的风险。

3. 采用先灌浆后硬化的施工顺序，通过控制浆液的比例和流速，有效地阻止了水和泥浆的进入，保证了施工过程的安全和稳定。

三、适应范围该工法适用于富水软岩破碎带突水突泥较为严重的铁路隧道工程，尤其是那些位于岩土地质条件较为复杂的地区。

该工法能够有效地控制水流和泥浆的进入，提高施工效率和质量。

四、工艺原理该工法基于以下工艺原理进行施工：1. 合理控制水位和泥浆性能，通过注入清水和泥浆使地下水与泥浆混合，形成固化作用；2. 结合钻孔吹扩炮法，采用多孔性爆破技术和喷砂充填结合，堵塞软岩破碎带中的渗水路径；3.采用先灌浆后硬化的施工顺序，通过控制浆液的比例和流速阻止水和泥浆的进入。

五、施工工艺1. 进行现场勘察，确定软岩破碎带的范围和突水突泥的特点；2. 根据勘察结果，制定施工方案，确定各个施工阶段的工艺流程；3. 施工开始前，对施工区域进行水平和垂直排水，以减少地下水的压力；4. 根据工艺原理，进行钻孔吹扩炮作业，在软岩破碎带中形成多孔结构；5. 进行喷砂充填作业，通过高压喷射将固结性砂浆充填至软岩破碎带中，堵塞渗水路径；6. 进行浆液灌浆作业，通过注入浆液使软岩形成固化效果；7. 进行后期硬化和养护，确保施工工艺的稳定和有效。

六、劳动组织该工法需要合理组织施工人员，包括技术员、工程师、工人等，根据施工工艺和工程要求，明确工作职责和工作流程，确保施工过程中的顺利进行。