丹东站——全国最大的边境城市，有铁路连接朝鲜半岛。
沈阳北站——东北面积最大的火车站之一，在咱们省城读书的同学们对它再熟悉不过了沈阳南站——提起这个名字也许你有所陌生，那“苏家屯站”呢？就是它！2010年1月28日，原沈阳南站，恢复为苏家屯站。
是不是看上去很破？但是你知道吗，该站已有近百年历史，不仅是东北最大的路网性编组站，同时也是东北最大的零担货物中转站。
现为特等站——号称“东北第一站”的沈阳北站仅仅是一等站！！沈阳站——俄式建筑风格，现在正在翻修中，据说要建成亚洲最大的火车站，这是个老站了大连站旅顺站——第一辆驶出国门的列车从这里出发，百年老站锦州站——位于著名的“辽西走廊”东端，是连接中国东北地区和华北地区的交通枢纽。
鞍山站——每天大量的钢铁从这里源源不断地运往祖国各地长春站——东北重要交通枢纽吉林站——位于长图线、沈吉线、吉舒线三条铁路交汇处。
是东北中部地区重要交通枢纽四平站——京哈铁路、平齐铁路与四梅铁路在四平站交汇，使四平站成为中国东北重要的铁路枢纽之一哈尔滨站——祖国最北边的大型交通枢纽齐齐哈尔站——东北地区西北部的交通运输枢纽佳木斯站——祖国最早迎接太阳升起的火车站，东方第一城，绥佳、牡佳、佳鹤、佳富4条铁路干线的交会点大庆站——全国各地所需的石油每天从这里远源源不断的运出漠河县站——祖国最北端的火车站，这里的冬天是最冷的同江市前进镇站——别看它小，却是祖国最东端的火车站，被称为“东方第一站”，这里的夜班值班人员每天是全国铁路工作人员中第一个看到阳光石家庄站——在整个华北地区，它的枢纽地位仅次于北京西站唐山站——地处交通要塞，是华北通往东北的咽喉地带，京沈、京秦、大秦三大铁路横贯全境承德站——连接华北和东北的交通枢纽衡水站——京九铁路上的京南第一大站，“黄金十字交叉点”邯郸站——连接晋冀鲁豫四省的华北地区重要交通枢纽张家口站——我国第一个自行建造的铁路京张铁路的终点站，古董的意义大于车站的意义，它是中国铁路事业的见证保定站——北邻北京市和张家口市，东接廊坊市和沧州市，南与石家庄市和衡水市相连，西部与山西省接壤。
地处京、津、石三角腹地，“京畿重地”、“首都南大门”秦皇岛站——大秦线的终点站，从这里北上进入关东地区山海关站——从中原地区进入东北地区的交通要道，祖国这只“雄鸡”的咽喉北京站——这个站也非常熟悉了，是个老站了北京西站——这个大家太熟悉了，任何一个在外省读书的家乡同学相信都在这里转过车，“北京西站”这四个大字是由江泽民总书记亲手题写的，在这里你可以去我们国家的大多数省城，这里也是中国铁道部的一个办公所在地，由铁道部直接管辖北京北站——北京通向内蒙古的桥头堡北京南站——世界第一大火车站，全部停靠动车组，即将开通的京沪高铁的起点站天津站——北方地区重要的交通枢纽，出站之后有直接到塘沽港的专车郑州站——如果你要从南方去北方，那么你很可能要经过郑州；如果你要从北方去南方，那么你还是很可能要经过这里！不管事南来的还是北往的，这里经常是必经之地，这是全国最重要的交通枢纽！洛阳站——有“居天下之中”，“九州腹地”，“河山拱戴，形势甲于天下”等称号，是中原地区仅次于郑州的重要交通枢纽信阳站——东与安徽为邻，南与湖北接壤，左扼两淮，右控江汉，承东启西。
屏蔽中原，素有“三省通衢”之称，从古至今，是江淮河汉之间的战略要地，又是南北介于鄂豫皖三省的结合部经济文化交流的重要通道，介于鄂豫皖三省的结合部上页下页安阳站——地处晋、冀、豫三省交汇处，中原地区重要交通枢纽商丘站——京九铁路与陇海铁路的交点，是豫、鲁、皖三省物资主要集散地，中原地区一个新的特大型交通枢纽焦作站——焦柳铁路的起始站。
地处我国南北交汇点，东西结合部，又是新欧亚大陆桥在中国境内的中心地带，具有承东启西、沟南通北的枢纽地位。
新乡站——地处中原腹地，襟带辐射豫北，是国家二级交通枢纽，京广铁路、新焦铁路、新荷铁路、太石铁路在此交汇，是豫北的交通中心济南站——齐鲁大地，礼仪之邦。
山东这个人口大省人员最密集的地方，09年的全国运动会期间经受住了考验！青岛站——为了08年奥运会新建设的火车站烟台站——海上丝绸之路起点的车站潍坊站——潍坊直线距离西至省会济南183公里，西北至首都北京410公里。
南依沂山，北濒渤海，扼山东内陆腹地通往半岛地区的咽喉，胶济铁路横贯市境东西。
东连海港名城青岛、烟台，西接工矿重镇淄博、东营，南连临沂、日照呼和浩特站——内蒙古最大的交通枢纽满洲里站——中国最大的陆路口岸，“亚洲第一大陆桥”的重要连接站通辽站——内蒙古自治区东部和东北地区西部最大的交通枢纽包头站——京包线的终点站。
贯通华北、西北地区的大动脉京包、包兰、包神、包西铁路在包交汇，东行可连北京，西行可连兰州，南行可连太原、西安、上海、宁波等地赤峰站——内蒙古进入辽宁的门户，东北地区重要交通枢纽乌鲁木齐站——新疆最大的的交通枢纽，往中亚的火车都是从这里始发，传说从北京到这里的特快卧铺特别特别难买，这个站安检是出了名的严格啊！！喀什站——祖国最西端的火车站，最后一个迎来阳光的地方，新疆第二大站，它是帕米尔高原上的一颗美丽的明珠，当黑龙江同江市前进镇站的铁路工作人员已经开始一天的忙碌工作时，这里的工作人员还在甜蜜的梦乡中阿拉山口站——最西北端的火车站，举世瞩目的新亚欧大陆桥中国段的西桥头堡，出了这里就是中亚了，兰新铁路北疆段与原苏联的土西铁路在阿拉山口与对方德鲁日巴口岸间接轨。
银川站——回族人的车站，一片白色，典型的伊斯兰风格西宁站——著名的青藏铁路的准确起始点，内地的援藏物资由这里进藏，整个火车站有一种俄国文化风格融入其中格尔木站——青藏铁路的起点兰州站——著名的陇海线的终点站，甘凉地区自古就是整个西北地区最重要的交通枢纽，丝绸之路的重要一站就在这里西安站——07年那个痛苦的冬天，我从重庆转车来到这里买去北京的票，刚一出车站迎面就是古城墙，当时我立即想到了杜甫和孔明，他们一生一直与这个地方割舍不下敦煌站——丝绸之路上的火车站，具有浓郁汉唐风格的建筑，它就在莫高窟附近，走进这里，你的耳边似乎能响起古时商队的驼铃声宝鸡站——陕西第二大火车站，著名的宝成线的起始点，这条铁路链接了西北与西南汉中站——连接华东地区、华南地区，西南地区，铁路交通枢纽安康站——连接西北、华北、华中与西南地区的重要枢纽延安站——具有窑洞特色的火车站，被誉为“三秦锁钥，五路襟喉”太原站——据说这是华北地区仅次于北京的第二交通要道大同站——大秦线的起始站，每天这里的煤炭运往全国各地南京站——江苏省的交通中心扬州站——长江中下游地区重要交通枢纽，位于长江与京杭大运河交汇处无锡站——苏南地区的交通中枢、长江咽喉连云港站——陇海线的起点站常州站——沪宁线区段分界站，其档次、规模比邻近市站显得略高。
或许是地理位置的因素，抑或是蒸汽机车时代，车辆给水、检修等需要，自火车站建成以来，南来北往的火车，常州站是必停之站。
这在大大方便了常州人出门的同时，也为常州人津津乐道杭州站——位于西湖边的火车站，是浙江省的交通要道，东南沿海地区最重要的交通枢纽宁波站——萧甬铁路复线和甬台温铁路为宁波的主干铁路，北仑线、洪镇线、余慈线、白沙线为支线，外连浙赣线、沪杭线，内通宁波港区，接通全宁波铁路枢纽[宁波站]规划图国的铁路网义乌站——浙江省地理中心地处境内，南通广东、福建，西接长江腹地，东靠中国最大城市上海，面对太平洋黄金通道温州站——浙江省仅次于杭州站的第二大站，是温州市交通行业最大的“窗口”单位。
上海站——沪上第一交通密集地，每个第一次从这里走出来的打工者都怀揣着一份梦想，这里是中国的纽约上海南站——新建的现代化火车站合肥站——安徽重要的交通枢纽蚌埠站——淮河流域水陆交通与物资集散中心，华东地区重要的铁路枢纽芜湖站——芜宁、芜铜、皖赣、淮南、宣杭（由皖赣线至宣城市连接）五条铁路干线交汇联接，2008年1月在这里发生了举国震惊的“大学生冷静事件”，由此引发了全国铁道部门对于月台安全维护的真正重视南昌站——江西交通要道，京九线上唯一的省会站九江站——国家铁路中长期规划的四大八向枢纽之一，京九线上的一颗明珠景德镇站——瓷都的瓷器从这里运往全国各地，赣东北地区的重要铁路枢纽站。
赣州站——东接福建三明和龙岩，南至西南临广东梅州、河源和韶关，西靠湖南郴州，北连江西吉安、抚州，处于东南沿海地区向中部内地延伸的过渡地带，是内地通向东南沿海的重要通道之一。
鹰潭站——江南重要的交通枢纽,浙赣、皖赣、鹰厦三条铁路干线在鹰潭纵横交汇，贯通大江南北长沙站——长江中下游地区重要交通枢纽，京广大动脉的中枢神经株洲站——南方最重要的交通枢纽，我们国家有“北郑南株”之说，温总理在08年雪灾时说：“只要打通株洲到韶关这条通道，全国就有希望了！”衡阳站——全国现代物流枢纽，中南地区区域性物流中心、华南北部地区（湘南、赣南、粤北、桂北）区域性中心，全国重要交通主枢纽，全国加工贸易重点承接地永州站——潇湘之地，湘，桂，粤三地中间的重要交通枢纽。
华中、华东地区通往广东、广西、海南及西南地区的交通要塞，也是湖南对外开放的重要门户，素有“南山通衢”之称。
“距水陆之冲，当楚粤之要，遥控百蛮，横连五岭，梅庚绵亘于其前，衡岳镇临于其后”，镇东北可入中原腹地，控制西南扼广西边陲之咽喉，据东南握广东海滨之通道，故为历代兵家必争之地。
是湖南唯一与两广接壤的地区怀化站——湘黔、枝柳和渝怀三条铁路干线呈“大”字型在市区交汇，连接东南西北。
郴州站——处于“珠三角”、“长株潭”、“长三角”和海西经济区、大西南两条经济带的交汇腹地，是华南经济圈与内陆经济带的重要通道和节点武汉站——刚刚建成的现代化大型车站，是全国最快的动车武广专线起始点汉口站——我国最大的欧式风格火车站，刚建成不久武昌站——华中地区重要的铁路枢纽之一，京广铁路，武九铁路，汉丹铁路的三线交汇处。
宜昌站——为鄂、渝、湘三省市交汇地。
宜昌“上控巴蜀，下引荆襄”，素以“三峡门户、川鄂咽喉”著称。
自古以来，宜昌就是鄂西、湘西北和川（渝）东一带重要的物资集散地和交通要道。
襄樊站——汉丹、焦柳、襄渝铁路干线在此交汇，是进出川、陕、豫、鄂的咽喉通道，也是鄂、豫、陕三省交界处客货运输总量最大的车站贵阳站——黔中第一交通枢纽，所有从西南地区去北京的卧铺车票这里是最好买的六盘水站——这个地方被国家评为“中国凉都”，是西南地区的重要交通枢纽，在这里转过两次车，地处川、滇、黔、桂四省结合部，是长江上游和珠江上游的分水岭泉州站——福建南部的东西大动脉福州站——福建最重要的交通枢纽，未来要建一条从这里通向台北的海下铁路厦门站——这个地方是福建省的经济核心所在地，好多台商在这里做生意阜阳站——京九线上五路交汇、八线引入的全国重要路网性铁路枢纽。
