动中通原理
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国内动中通天线自跟踪技术介绍1 动中通卫星通信系统的组成 (1)2 动中通天线跟踪方式介绍 (2)2.1 精确指向跟踪系统 (2)2.2 单脉冲自动跟踪方式 (3)2.3 混合跟踪方式(差分GPS) (3)3 动中通惯导比较 (4)1 动中通卫星通信系统的组成动中通卫星通信系统主要由天线自动跟踪系统和常规卫星通信系统两大部分组成,其中天线自动跟踪系统是关键技术。
2 动中通天线跟踪方式介绍目前,国内动中通系统天线自动跟踪系统有三大类:1精确指向跟踪系统;2单脉冲自动跟踪系统;3混合跟踪系统(差分GPS),这几种方式根据其技术特点,应用范围有所不同,分别介绍如下:2.1 精确指向跟踪系统精确指向跟踪方式根据车辆运动过程中位置(经度、纬度、高度)及姿态(航向角、俯仰角及横滚角)等参数,计算出天线指向卫星的方位角,俯仰角和极化角。
该系统要求陀螺惯导系统精度高,稳定性好(不漂移),但不能解决卫星定点位置的漂移问题,因而此种方式的优点是不需要捕获引导,可实现盲対星,不怕遮挡(但卫星通信本身还是怕遮挡的)。
但缺点是高性能高稳定度陀螺惯导(法国进口光纤惯导)价格昂贵,而且不能解决卫星定点位置的飘移,因而跟踪精度稍低。
经过国内相关机构多次调研和实际测试,在相同精度的陀螺设备中,激光陀螺比光纤陀螺的漂移累计周期短,一年内需进行多次相校。
进口光纤陀螺稳定周期长,漂移累积小,一般选用OCTANS法国高精度光纤陀螺惯性导航系统作为该跟踪系统的测姿部件。
相关指标如下:2.2 单脉冲自动跟踪方式单脉冲自动跟踪方式是跟踪卫星的信标,其主要的技术特点是利用单脉冲精密跟踪技术,实现卫星通信天线在移动载体上对卫星的精密跟踪。
因而主要的优点是跟踪精度高,不怕卫星漂移(由于受太阳和月亮引力的影响,静止卫星会在一个与地球赤道平台夹角不断变化的倾斜轨道上运行。
假设卫星轨道的东西位置保持不变,则从地球显道表面观察卫星的日漂移轨迹是一个对称于同步静止卫星轨道位置的“8”字形)。
动中通工作原理动中通是一种常见的工作原理,它在很多领域中得到了广泛应用。
动中通的工作原理是通过传递动能来实现信息的传输和交流。
动中通的工作原理可以简单地理解为通过动力传递来传输信息。
在动中通系统中,信息通常以动能的形式传递。
这意味着系统中的能量会被转化为动力,并沿着传输路径传递。
例如,在机械传动系统中,动能通过轴、齿轮或皮带等传动装置来传输。
在电力传输系统中,动能以电能的形式传递,通过导线和变压器等设备来进行传输。
动中通的工作原理是基于物理规律的。
无论是机械传动系统还是电力传输系统,动中通都依赖于物理规律来实现信息的传输。
例如,在机械传动系统中,动能的传递遵循牛顿第一定律和动量守恒定律。
在电力传输系统中,电能的传输遵循欧姆定律和电磁感应定律等物理规律。
动中通的工作原理还需要特定的设备和装置来实现。
这些设备和装置通常包括传感器、传动装置、传输介质和接收器等。
传感器用于将信息转化为动力,传动装置用于传递动力,传输介质用于传输动力,接收器用于将动力转化为信息。
这些设备和装置的设计和制造需要精确的工艺和技术,以保证动中通系统的正常运行和高效性能。
动中通的工作原理还受到环境因素的影响。
例如,在机械传动系统中,摩擦力和阻力会对动能的传输产生影响。
在电力传输系统中,电阻、电感和电容等因素也会对电能的传输产生影响。
因此,在设计和运行动中通系统时,需要考虑和控制这些环境因素,以保证系统的可靠性和稳定性。
动中通的工作原理是通过传递动能来实现信息的传输和交流。
它依赖于物理规律,需要特定的设备和装置,并受到环境因素的影响。
动中通在各个领域中都有广泛的应用,如机械工程、电子通信、能源传输等。
通过深入理解和研究动中通的工作原理,可以更好地应用和发展这一技术,推动社会的进步和发展。
动中通工作原理
动中通是一种通过振动将粉状、颗粒状、块状物料从输送管道中运送的技术。
其工作原理如下:
1. 振动发生器:通过振动发生器产生高频振动,沿着输送管道向前传递。
2. 摩擦力:振动使得物料之间产生摩擦力,使得物料相互接触,并且与输送管道产生接触力。
3. 空气阻力:振动还会产生一定的空气阻力,这种阻力能够帮助悬浮物料克服重力而向前运动。
4. 物料保持同步:振动的频率和振幅需要与物料的粒度、密度等匹配,从而保证物料能够与振动波保持同步。
通过以上原理,振动波产生的能量会沿着输送管道一直传递到物料上,从而产生推力和抗阻力,实现物料的输送和搅拌。
“动中通”技术简析邹佳男(四川邮电职业技术学院,四川成都610067)摘要:近年来卫星通信在抢险救灾、重大活动的通信保障中表现活跃,引起了各界的关注。
“动中通”技术作为卫星通信中卫星地面站的一种常用技术,得到了广泛应用。
文章介绍了什么是“动中通”,“动中通”与“静中通”的比较,“动中通”的技术原理以及“动中通”在应急通信中的应用。
关键词:动中通;静中通;卫星通信;应急通信中图分类号:TN927.2文献标识码:A文章编号:1673-1131(2016)10-0220-021“动中通”技术概述1.1什么是“动中通”技术“动中通”是卫星通信中的一种新兴技术,英文名称是“Satcom on the move”,其实质是一种移动中的卫星地面站通信系统。
“动中通”技术从分类上来讲与国际电信联盟(ITU)规定的传统的卫星固定业务(FSS)、卫星移动业务(MSS)都不相同。
“动中通”是一种较新的技术手段,主要使用Ku频段实现地面站与地球卫星之间的通信。
“动中通”技术解决了了卫星地面站在移动中与卫星间持续不间断的语音、数据、图像等信息的传输的难题,实现了地面站在移动中与卫星的实时通信。
1.2“动中通”技术与“静中通”技术的对比“静中通”技术是静止状态下的卫星地球站与通信卫星完成信息传递的一种技术,主要使用Ku频段,最高速率可达50Mbps。
“静中通”系统工作前需要给伺服系统设置通信卫星的位置参数,系统加电之后天线自动完成对星,即可进行通信。
“静中通”系统要求天线展开时间不超5min,对星不超3min。
“静中通”使用的是地球同步卫星,故在地面站完成对星后不再需要做其余操作。
“静中通”主要应用在超视距、多业务、大容量、高速率传输场合,例如大型活动的通信保障、电视实况转播等。
“动中通”和“静中通”在应用及网络拓扑结构上是相同的,但是也有不同点如下:(1)状态需求不同:“动中通”能在静止状态下进行通信,也能够在运动状态下进行信息传送;“静中通”只能在信号覆盖区以静止状态进行通信;(2)天线口径不同:“动中通”天线一般选用0.8m、0.9m或1.2m;“静中通”一般选用1.2m、1.5m或1.8m口径,天线口径可以做大,这样能高质量接收、发送信号,效果更好;(3)传输速率不同:“静中通”的速率一般在几十Mbps,“动中通”传输速率在几十到几百Kbps;(4)功率放大比不同:“动中通”功率放大比“静中通”要大;(5)成本不同:“动中通”的建设成本相对于“静中通”要高;(6)机动性、隐蔽性不同:“动中通”机动能力、隐蔽性要强于“静中通”。
iDirect 与“动中通”(COTM,Communications On The Move)“动中通”系统在卫星通信领域的应用越来越广泛,无论是在商用还是军用领域, 在移动载体上实现卫星宽带通信的需求愈加受到重视。
IP 已经无可争议地成为新型 VSAT 话音/数据卫星应用的主流协议。
但无论是在海上、陆上、还是空中, “动中通” 应用都有若干关键技术问题需要解决。
对于大的企业或电信运营商来说,一个网络可以有基于不同应用和体制的终端, VSAT 网络最好能够支持星状、网状及 SCPC 等多种体制,才能适应市场发展的需要。
传统 VSAT 网络只是基于局部区域的,只是利用一颗卫星,以单波束形式对地面进行 覆盖。
未来的“动中通”系统要能够在全球范围内进行“漫游” ,能在不同卫星、不同 波束、不同网络之间进行无缝切换。
而且随着“动中通”应用的越来越广泛, “动中通” 系统对相邻卫星的干扰、波束切换及安全性等问题迫切需要解决。
iDirect Technologies 公司作为国际知名的卫星设备制造商,2006 年 11 月被《华盛顿周刊》评为 2003-2005 年华盛顿地区成长最快的公司,该公司在过去的两年中年收入额增长率达 113.8%,其 为实现全球“动中通”系统提供了一整套的解决方案。
1. 采用扩频技术克服对邻星的干扰 天线小型化是实现“动中通”的必要条件。
为了满足市场的需求,天线制造商都力 求缩小其天线的口径和体积, 然而小口径天线不可避免使天线增益等特性受到影响。
高 速数据传输的要求客观上造成传输功率及带宽的增加。
强大的纠错编码技术(如 LDPC 码或并行级联卷积码) 虽然可以有效降低解调门限, 但不能从根本上解决链路余量不足 的问题。
最终还是要通过提高发射增益来进行链路的补偿。
为了提高发射增益,除了加大功放功率,还可以提高天线本身的特性,如增加波束 增益及旁瓣特性的方法来实现。
一般来说,天线口径越大,越有利于波束的集中。
关于动中通天线伺服控制系统的分析随着社会的不断发展,科技的不断进步,我国各个领域均得到了很好的发展,尤其在动中通天线伺服控制系统得以开发和应用后。
所谓天线伺服控制系统,其主要是起到控制天线的作用,使其能够准确地自动跟踪空中目标方向。
文章通过查阅相关资料,简要介绍了动中通天线伺服控制系统原理、天线平台伺服控制策略,以及动中通天线伺服控制系统设计与软件开发方面的内容,以期能够为促进动中通天线伺服控制系统的优化和发展提供有价值的参考。
标签:动中通;天线伺服控制系统;原理;策略;设计;软件开发前言近年来我国经济实力不断攀升,这与各个行业的飞速发展有着密切关系,人们的生活质量也有了更大的提升,此种形势下人们对各方面的要求也越来越高。
移动中通信稳定简称动中通,该项技术的应用可以充分改善传统天线伺服控制系统实时载体方面的弊端,特别在隔离载体运动状态、方向方面能够发挥很大的作用,并且保证天线波束瞄准线能够跟踪卫星,实现不间断通信。
若要充分达到此要求,则需要应用实时伺服控制系统,在整个过程中必须充分保证伺服控制系统的性能。
1 动中通天线伺服控制系统原理(1)动中通天线伺服控制系统组成动中通天线伺服控制系统可以划分为如下几个部分:一是天线组件;二是平台机构组件;三是伺服控制系统,具体见图1。
伺服控制系统包括:控制器、测角部件、直流力矩电阻、电机驱动器、二次电源、连接线、接插件等[1]。
(2)天线平台结构分析天线平台结构在整个伺服控制系统中占据着重要地位,尤其在平台随动跟踪回路中,在平台运行过程中,平台结构能够发挥很大的作用,如其是电机驱动的运行载体、是高质量的瞄准线、是有效荷载负载设备的装置等,同时其也可以起到指导、安装等作用。
另外,当有效载荷处于工作状态下时,其也可以控制回路中的执行电机产生的驱动力,并不断提升瞄准精度。
在天线伺服控制系统不断的优化中,天线平台已经发生了较大的变化,其无论在结构方面,或是在型式方面均与以往不同,同时也提升了对天线平台的要求,如其必须具有反應快、高精度以及动作迅速等特点[2]。
动中通车载应急移动通信系统正文:一、引言动中通车载应急移动通信系统是一种专为应对突发事件和紧急情况而设计的移动通信系统。
它通过采用先进的通信技术和设备,能够实现灵活、快速、可靠的通信传输,为应急救援工作提供重要的通信支持。
本文将详细介绍动中通车载应急移动通信系统的相关内容。
二、系统概述(1)系统组成:包括车载通信设备、基站设备、卫星通信设备、调度系统、应急通信终端等。
(2)系统原理:通过车载通信设备和基站设备之间的无线信号传输,实现车载通信设备与外部通信网络的连接。
三、系统功能(1)语音通信功能:可以实现车载终端与移动通信网、地面调度终端之间的语音通信。
(2)数据传输功能:能够传输图像、视频、文件等大容量数据,满足救援工作中的数据传输需求。
(3)终端定位功能:通过GPS定位技术,可以准确获取车辆的位置信息,实现车辆调度和定位管理。
(4)紧急呼叫功能:当发生紧急情况时,可以通过系统紧急呼叫功能向调度中心发送求救信号。
(5)报警功能:能够对重要事件进行报警,并及时向相关部门传递报警信息。
四、系统流程(1)车载终端与基站设备的连接流程:包括网络接入、鉴权、连接建立等步骤。
(2)车载终端与调度系统的通信流程:包括通信准备、呼叫建立、语音通话、呼叫结束等步骤。
(3)车载终端与应急终端的连接流程:包括网络接入、鉴权、通信建立等步骤。
五、系统性能(1)通信距离:系统可以在不同的环境条件下,实现可靠的通信信号覆盖,通信距离可达数十公里。
(2)通信质量:系统采用先进的通信技术,保证语音通话的清晰度和稳定性。
(3)系统容量:系统能够同时支持多台车载终端和调度终端的通信,满足大规模救援工作的需求。
六、附件本文档涉及的附件包括系统结构图、系统流程图、设备清单等详细信息,请参阅附件部分。
七、法律名词及注释(1)通信设备:指用于传输和接收信号的设备,包括无线通信设备和有线通信设备。
(2)调度系统:指用于对车辆进行调度和管理的系统,可以实时监控车辆的位置和状态。
动中通卫星天线原理哎呀,这动中通卫星天线啊,说起来真是个神奇的东西。
你知道,现在这科技日新月异的,连卫星天线都变得这么智能了。
我还记得以前,那卫星天线都得固定在一个地方,风吹日晒的,还得时不时地转一转,调整一下角度,才能接收到信号。
现在可好了,动中通卫星天线,顾名思义,就是能在移动中保持信号的天线。
就说说上回吧,我那哥们儿,开着他的大皮卡,带着我去郊外钓鱼。
他那车上就装了个动中通卫星天线。
一开始我还不信,心想这玩意儿真能在车上用?结果,一路上,我们听着音乐,看着电影,信号一点都没断过。
这玩意儿,真是让我大开眼界。
动中通卫星天线的原理,其实说起来也不复杂。
它就是通过一个自动跟踪系统,来保持对卫星的锁定。
就像你拿着手机,跟着信号走一样,这天线也是,它会自动调整自己的角度和方向,确保信号一直畅通无阻。
我记得那天,我们开车经过一片山区,信号本来应该很差的,但那动中通卫星天线就是给力,信号一点都没受影响。
我哥们儿还特意给我展示了一下,他把车停在一个山坳里,天线自动调整了几下,信号立马就满格了。
我当时就想,这技术,真是牛啊!而且,这动中通卫星天线还有个好处,就是它不怕天气变化。
以前那种老式的天线,一下雨就信号不好,动中通卫星天线就不怕这个。
那天我们钓鱼的时候,突然下起了大雨,我哥们儿一点都没担心,继续开着车,信号还是稳稳的。
最后,我们钓完鱼,天也快黑了,我哥们儿就开着车,带着我,一路听着歌,看着电影,回到了城里。
我一路上就在想,这动中通卫星天线,真是个好东西,以后出门再也不怕信号问题了。
你看,这动中通卫星天线,虽然听起来挺高科技的,但其实用起来,就跟咱们平时用手机一样简单。
它就在那儿,默默地工作,确保你无论在哪儿,都能享受到稳定的信号。
这技术,真是让人不得不佩服啊。
动中通动中通动中通,即在运动中通达一切,这是一个非常古老的哲学观念。
这个概念认为在运动中,人们可以达到思想、身体和灵魂的完美统一。
它强调了运动的重要性,认为通过运动,人们可以获得身心的和谐和平衡。
在生活中,我们常常可以体会到动中通的力量。
当我们运动时,无论是打篮球、跑步、骑自行车还是健身,我们的身体都会释放出一种愉悦的感觉,我们的思维也会变得更加清晰。
这是因为运动可以促进血液循环,增加大脑血流量,从而提高大脑的活跃度和思维能力。
此外,运动还能够促进身体的健康。
通过运动,我们可以增强肌肉的力量,提高心肺功能,预防和控制许多慢性疾病,如肥胖、高血压和糖尿病。
而且,运动还可以提高免疫力,增强抵抗力,减少生病的机会。
然而,动中通的意义远不止于此。
它还可以帮助我们提升人生的品质和境界。
在运动中,我们不仅可以锻炼身体,还可以培养意志力、毅力和团队合作精神。
比如,在打篮球的过程中,我们需要学会与队友配合,共同努力实现团队的目标;在跑步的过程中,我们需要学会克服困难和痛苦,坚持到达终点。
这些经历会让我们变得更加坚韧、自律和有信心。
此外,运动还可以帮助我们减轻压力和提升情绪。
研究发现,运动可以促进大脑分泌多巴胺和内啡肽等神经递质,这些物质可以使我们感到快乐和平静。
无论是在工作中遇到了困难,还是在生活中遭遇了挫折,只要我们投入到运动中,就能够释放压力,减缓疲劳,恢复精力。
总之,动中通是一种非常宝贵的哲学观念。
我们应该意识到运动不仅仅是为了锻炼身体,更是为了提升灵魂,提高人生的品质。
无论是什么时候,我们都可以通过运动来寻找身心的和谐。
无论是在晨跑时感受清新的空气,还是在打球时享受自由的快乐,只要我们投入其中,就能够感受到动中通的力量。
让我们放下手中的工作,穿上运动鞋,走出家门,去感受动中通的神奇魅力吧!无论是在户外还是室内,无论是瑜伽、跳舞还是举重,只要运动起来,我们就能够在运动中找到身心的平衡和和谐。
让我们一起追求动中通的境界,让运动成为我们生活中不可或缺的一部分。
动中通动中通是“移动中的卫星地面站通信系统”的简称。
通过动中通系统,车辆、轮船、飞机等移动的载体在运动进程中可实时跟踪卫星等平台,不中断地传递语音、数据、图像等多媒体信息,可知足各类军民用应急通信和移动条件下的多媒体通信的需要。
动中通系统专门好地解决了各类车辆、轮船等移动载体在运动中通过地球同步卫星,实时不断地传递语音、数据、高清楚的动态视频图像、等多媒体信息的难关,是通信领域的一次重大的冲破,是当前卫星通信领域需求旺盛、进展迅速的应用领域,在军民两个领域都有极为普遍的进展前景。
“动中通”是由卫星自动跟踪系统和卫星通信系统两部份组成。
卫星自动跟踪系统卫星自动跟踪系统是用以保证卫星发射天线在车体运动时对卫星的准确指向。
其要紧设备有:(1)天线座,采纳卸载和储力方式减小天线传动时的负载惯量。
(2)伺服,采纳位置环或速度环操纵方式,利用模拟硬件提高电路响应速度,减小伺服跟踪系统的动态滞后误差。
(3)数据处置,利用专用的数学解算平台,对误差信号、载体的动态信号进行处置,解算出天线的操纵信号。
(4)载体测量,利用捷联惯导测量组合测量出载体的转变量,使其反映在天线跟踪上。
其中,激光陀螺是在光学干与原理基础上进展起来的新型导航仪器,成为新一代捷联式惯性导航系统理想的要紧部件,用于对所假想的物体精准定位。
石英挠性摆式加速度计是由熔融石英制成的灵敏元件,挠性摆式结构装有一个反馈放大器和一个温度传感器,用于测量沿载体一个轴的线加速度。
光纤陀螺三轴惯测组合由三个光纤陀螺仪和三个石英挠性摆式加速度计组成,能够实时地输出载体的角速度、线加速度、线速度等数据,具有对准、导航和航向姿态参考基准等多种工作方式,用于移动载体的组合导航和定位,同时为随动天线的机械操控装置提供准确的数据。
要紧性能:加表精度1×10-4g;光纤陀螺精度(漂移稳固性)≤1°/h;标度固形线性度≤5×10-4。
卫星通信系统卫星通信系统的作用是使电视信号上行传输到卫星,并由转发器下行传送到地面卫星接收装置。
其要紧设备有:编/解码器、调制/解调器、上/下变频器、高功率放大器、双工器和低噪声放大器。
载体在移动进程中,由于其姿态和地理位置发生转变,会引发原对准卫星天线偏离卫星,使通信中断,因此必需对载体的这些转变进行隔离,使天线不受阻碍并始终对准卫星。
这确实是天线稳固系统要解决的要紧问题,也是移动载体进行不中断卫星通信的前提。
“动中通”自动跟踪系统是在初始静态情形下,由GPS、经纬仪、捷联惯导系统测量出航向角、载体所在位置的经度和纬度及相对水平面的初始角,然后依照其姿态及地理位置、卫星经度自动确信以水平面为基准的天线仰角,在维持仰角对水平面不变的前提下转动方位,并以信号极大值方式自动对准卫星。
在载体运动进程中,测量出载体姿态的转变,通过数学平台的运算,变换为天线的误差角,通过伺服机构调成天线方位角、俯仰角、极化角,保证载体在转变进程中天线对星在规定范围内,使卫星发射天线在载体运动中实时跟踪地球同步卫星。
该系统跟踪方式有自跟踪和惯导跟踪两种。
自跟踪是依托卫星信标进行天线闭环伺服跟踪;惯导跟踪是利用陀螺惯导组合灵敏载体的转变进行天线跟踪。
这两种跟踪可依照现场情形自动切换。
当系统对星完毕转入自动跟踪后,以自跟踪方式工作;与此同时,惯导系统也进入工作状态,并非断输出天线极化、方位和俯仰等数据。
当由于遮挡或其它缘故引发天线信标信号中断时,系统自动切换到惯导跟踪方式。
同时,利用先进的移动卫星通信系统传输广播电视信号,达到现场转播成效。
“动中通”车能在20~100km/h的行驶速度下通过卫星双向传送数字电视信号,保障运动载体在移动进程中不中断进行宽带多媒体卫星通信。
各级路面载体最大行驶速度见附表。
“动中通”在直播中有以下优势:(1)在转播进程中采纳自主跟踪方式跟踪卫星,充分利用了卫星通信覆盖区域大、抗干扰能力强、线路稳固的特点,可实现点对点、点对多点、点对主站移动卫星的通信;(2)“动中通”车具有灵活、机动的转播特点,能确保快速、实时的静态和动态现场直播;(3)自动重捕时刻短,驶出通信盲区后能快速恢复通信;(4)与OFDM“无方向”移动微波设备相较,“动中通”车无需收、发设备操作人员在恶劣环境条件下工作,节约了人力、物力,而且减小了电磁辐射污染;(5)信号传输进程的节点减少,提高了转播质量和靠得住性;(6)能降低大范围、复杂场景直播进程的运行本钱。
但是,受目前技术的限制,“动中通”仍存在一些不足,主若是:(1)在转播环境比较复杂(建筑物太高、太多,桥梁、山区等)的情形下,会显现信号中断现象;(2)用两辆“动中通”车传送不同电视图像信号,在图像播出时不易做到无闪点连接(两车同时碰到闪点);(3)“动中通”车与移动信号搜集车之间信号传输不易(两车的方向、位置在不断转变)。
实际中,天线的选型比较重要。
直径大的天线各类参数指标高,对信号的传输有利;直径小的天线运动惯量小,易于提高机械操控的精度。
综合来看,以目前的技术水平,用1.2m的Ku天线是比较适合的。
因为发射天线对卫星是有指向误差的,关于1.2m的Ku天线,载体在运动中跟踪天线的设定误差要小于0.1°。
另外,馈源也要进行旋转跟踪,垂直和水平极化隔离度要大于30dB,才能在不干扰其它转发器的情形下保证有效的发射功率。
由于受空中各类摄动力的阻碍,卫星的位置在不断地漂移,其姿态也在细微地改变,这些都会加大指向误差。
因此,检测卫星信标信号的转变,对精准跟踪卫星会有专门大的帮忙。
由于在实际转播中不能限制载体运动(方向、位置、速度、旋转的转变),因此信号要通过一个高频滑环输送到“馈源”上。
高频滑环的质量将直接阻碍到发射信号质量,因此必需选择高质量的高频滑环。
<BR>由于发送信号的卫星天线在车内的工作状态是三维运动的,信号是通太高功放放大后,通过软波导输送到天线馈源上发送出去的。
因此,为了提多发射效率,软波导不能太长,高功放必需安装在天线的基座上随天线一路运动。
这就要求高功率放大器必需具有良好的抗震动性能、体积尽可能小、重量尽可能轻,只有利用全固态高功放才能知足这一要求。
为了在转播体育节目中达到广播级电视运动图像质量,卫星信号传输速度需约6Mb/s。
从实际测试成效上看,除存在暂短的卫星链路遮挡(天线与卫星之间有物体遮挡)外,在一级公路上以70km/h行驶时,移动车能够准确而不中断地发送信号,图像主观质量评判优于3级。
“动中通”车用于直播会碰到暂短链路遮挡问题,因此转播方案中要着重考虑弥补方法。
因为“动中通”能实现点对多点的卫星通信,因此要预先设计,当某一颗星被遮挡时,发射天线应快速锁定另一颗星。
固然,直播时最好有两辆“动中通”车同时提供信号,再加上其它素材画面的实时插入,从而做到有效画面的无缝连接,提高转播质量。
“动中通”技术运用于广播电视转播具有明显的优势:机动灵活,技术环节少,覆盖面积大;它能够降低直播系统的复杂性;提高直播技术的靠得住性和平安性;节省直播进程的运行费用。
通过不断地改良、探讨和实践,“动中通”技术将会更好运用于现场转播,更快捷地为广大观众提供更生动的电视画面。
由于广播电视技术水平的提高,电视转播已经能很容易地把单一、小范围、固定场景的画面快速地传送到世界各地。
但关于大型体育竞赛,如多场景、长距离、大场面、移动的竞赛项目(如马拉松、公路竞走、公路自行车、铁人三项、高尔夫、赛艇、汽车拉力赛等),由于受到现场环境和转播设备数量的限制,凭借一样电视台常规设备和现有技术是难以完成现场转播任务的。
可是,若是具有移动转播的“动中通”技术、设备及其操作技术,上述赛事转播中所碰到的困难即可迎刃而解。
“动中通”系统组成“动中通”是由卫星自动跟踪系统和卫星通信系统两部份组成。
卫星自动跟踪系统卫星自动跟踪系统是用以保证卫星发射天线在车体运动时对卫星的准确指向。
其要紧设备有:(1)天线座,采纳卸载和储力方式减小天线传动时的负载惯量。
(2)伺服,采纳位置环或速度环操纵方式,利用模拟硬件提高电路响应速度,减小伺服跟踪系统的动态滞后误差。
(3)数据处置,利用专用的数学解算平台,对误差信号、载体的动态信号进行处置,解算出天线的操纵信号。
(4)载体测量,利用捷联惯导测量组合测量出载体的转变量,使其反映在天线跟踪上。
其中,激光陀螺是在光学干与原理基础上进展起来的新型导航仪器,成为新一代捷联式惯性导航系统理想的要紧部件,用于对所假想的物体精准定位。
石英挠性摆式加速度计是由熔融石英制成的灵敏元件,挠性摆式结构装有一个反馈放大器和一个温度传感器,用于测量沿载体一个轴的线加速度。
光纤陀螺三轴惯测组合由三个光纤陀螺仪和三个石英挠性摆式加速度计组成,能够实时地输出载体的角速度、线加速度、线速度等数据,具有对准、导航和航向姿态参考基准等多种工作方式,用于移动载体的组合导航和定位,同时为随动天线的机械操控装置提供准确的数据。
要紧性能:加表精度1×10-4g;光纤陀螺精度(漂移稳固性)≤1°/h;标度固形线性度≤5×10-4。
卫星通信系统卫星通信系统的作用是使电视信号上行传输到卫星,并由转发器下行传送到地面卫星接收装置。
其要紧设备有:编/解码器、调制/解调器、上/下变频器、高功率放大器、双工器和低噪声放大器。
“动中通”系统工作原理载体在移动进程中,由于其姿态和地理位置发生转变,会引发原对准卫星天线偏离卫星,使通信中断,因此必需对载体的这些转变进行隔离,使天线不受阻碍并始终对准卫星。
这确实是天线稳固系统要解决的要紧问题,也是移动载体进行不中断卫星通信的前提。
“动中通”自动跟踪系统是在初始静态情形下,由GPS、经纬仪、捷联惯导系统测量出航向角、载体所在位置的经度和纬度及相对水平面的初始角,然后依照其姿态及地理位置、卫星经度自动确信以水平面为基准的天线仰角,在维持仰角对水平面不变的前提下转动方位,并以信号极大值方式自动对准卫星。
在载体运动进程中,测量出载体姿态的转变,通过数学平台的运算,变换为天线的误差角,通过伺服机构调成天线方位角、俯仰角、极化角,保证载体在转变进程中天线对星在规定范围内,使卫星发射天线在载体运动中实时跟踪地球同步卫星。
该系统跟踪方式有自跟踪和惯导跟踪两种。
自跟踪是依托卫星信标进行天线闭环伺服跟踪;惯导跟踪是利用陀螺惯导组合灵敏载体的转变进行天线跟踪。
这两种跟踪可依照现场情形自动切换。
当系统对星完毕转入自动跟踪后,以自跟踪方式工作;与此同时,惯导系统也进入工作状态,并非断输出天线极化、方位和俯仰等数据。
当由于遮挡或其它缘故引发天线信标信号中断时,系统自动切换到惯导跟踪方式。
同时,利用先进的移动卫星通信系统传输广播电视信号,达到现场转播成效。