隧道注浆堵水施工方案
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隧道全断面注浆加固施工技术当隧道穿越富水地段时,为确保施工安全,应采用全断面注浆加固或半断面注浆加固。
1.全断面加固方案全断面注浆纵向长度一般为12 m,径向加固范围为隧道开完工作面及开挖轮廓线以外4 m。
为减少注浆盲区,在前8 m注浆盲区内增设补浆孔。
2.注浆材料注浆材料以普通水泥一水玻璃双液浆为主,以普通水泥、超细水泥单液浆为辅。
普通水泥为42.5R硅酸盐水泥,水玻璃浓度为35°Bé,模数为2.4~2.8。
3.注浆参数选择双液注浆。
水泥浆水灰比1∶1,即15袋水泥搅拌1 m3浆液,消耗750 L 水。
水玻璃浆浓度为30~35°Bé,实际注浆过程中,根据浆液变化及压力变化情况,可适当调浓或调稀一级,以确保施工质量,施工过程做好施工记录。
注浆压力设计值根据断面、地面隆起情况取3~5 MPa,注浆时要严格控制压力,防止因地面隆起而破坏地面结构。
根据现场监测情况,可适当调整注浆压力。
4.注浆有限扩散半径注浆有限扩散半径R=1.5 m。
5.注浆结束标准按设计要求达到注浆压力,并持续30 min,且进浆量明显减少。
6.封闭死角注浆检查孔不出水后,在断面底部按断面45°方向进行死角注浆封闭。
7.注浆作业注浆采取从下向上、间隔跳孔、先外圈后内圈的顺序进行。
8.注浆工艺流程(1)施工准备根据现场情况,焊接搭设钻机平台。
平台结构为双层工字钢结构,每层高度为3.2 m,其他尺寸根据现场和钻机布置需要而定,保证平台强度以便架立钻机打孔,确保安全。
(2)测量放线及标定孔位施工前,测量组根据设计图纸放出断面中心点,现场按设计要求在掌子面上标出开孔位置,采用罗盘仪确定注浆外插角,调整钻机至满足设计钻孔方向要求。
(3)开孔钻机采用低压力、满转速,直径为130 mm的钻头开孔,钻深2 m,退出钻杆,安装孔口管。
(4)安装孔口管及高压闸阀开孔完成后,在孔口上安装孔口高压管及高压闸阀。
二衬隧道二次衬砌按照“新奥法原理”,在围岩及初期支护变形基本稳定后进行施工。
二次衬砌按照先仰供和铺底、后拱墙的次序施作。
在灌注衬砌混凝土之前,要经行隧道中线和水平测量,检查开挖断面是否符合设计要求,严格清除钢筋网和露头,补喷混凝土使其表面平整圆顺,凹凸量不得超过±3cm,(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类围岩)±5 cm(Ⅳ类围岩以上)然后铺设土工布、防水板。
土工布与防水板之间采用热溶垫片粘结, 防水板搭接长度不得小于80毫米。
施做后起到防水作用,达到设计要求后方可,模板台车就位,校正。
混凝土制备和运输等准备工作。
二次衬砌采用12米穿行式全断面液压模板台车整体浇注工艺施工。
混凝土采用混凝土输送泵入模,插入式捣固器配合附着式振动器捣固。
模板台车内轮廓大于隧道净空设计轮廓3厘米预留误差量,预留误差量是考虑到未凝混凝土的荷载作用会使模板台车轨底枕木受压沉降变形,模板台车定位实际是确定轨道的铺设位置。
轨道铺设应稳固,其位移和沉降量均应控制在20mm内,有必要时可直接用刚性垫块支撑模板台车底横梁于仰拱顶面。
模板台车两侧加组合模板的背稍必须牢固,采用I20工字钢,间距不易大于1.5米,其整个组合模板必须支撑仰拱电缆槽边沟。
检查模板符合设计规范并牢固后,除锈上脱模剂。
固定预埋管件。
在做好上述准备工作后,即可经行混凝土灌注。
隧道衬砌混凝土灌注应注意以下几点:1、浇筑混凝土之前要求底部虚渣、杂物及淤泥清除干净,连接筋除锈,调直,有必要时可对混凝土面凿毛处理。
2、保证捣固密实,使衬砌具有良好的抗渗防水性能,尤其应处理好施工缝。
3、整体模筑时应注意对称浇筑,两侧同时或交替进行,以防止混凝土对拱架模板产生偏压而使衬砌尺寸不符合设计要求。
4、在浇筑过程中及时观察模板是否有变形,密封不严等意外情况。
防止漏水,产生沙面。
桥涵台背回填钻孔注浆处理施工工法中铁二十局集团四公司一、前言桥头刚柔过度段的设计和施工一直是我们研究的重点和方向,近年来随着我国桥梁施工经验的不断积累和国内高速公路的不断修建,我们在桥梁桥头刚柔过度段的设计和施工已有了一套比较成熟的施工方案和设计方案,桥头跳车的通病也已达到了有效的控制。
隧道反压回填注浆一、隧道反压回填注浆的概念与目的随着城市的发展和基础设施建设的不断推进,隧道逐渐成为现代城市的重要组成部分。
然而,在隧道施工过程中,由于地下水位、地质条件等因素的限制,容易引发隧道菌破坏问题。
解决这一问题的有效方式之一便是采用隧道反压回填注浆技术。
隧道反压回填注浆技术是一种通过注入特定的硬化材料,以形成固体封堵体并增强周围土体的力学性质的方法。
其主要目的是改善隧道的结构安全性和防水性能,提高隧道的整体稳定性。
二、隧道反压回填注浆的步骤及原理1.步骤一:准备工作在进行隧道反压回填注浆之前,需要对隧道周围的情况进行详细调查和分析,包括地质构造、水文地质条件等。
同时,需要准备所需的注浆材料和设备。
2.步骤二:注浆孔施工在隧道周围的合适位置钻孔,钻孔的位置和数量需要根据实际情况确定。
注浆孔的直径和深度也需根据实际需要进行设计。
3.步骤三:材料搅拌和注浆将预先准备好的注浆材料按照一定比例混合,并进行充分搅拌。
然后,通过注浆设备将混合好的材料注入钻孔中,直到注浆孔充满为止。
4.步骤四:硬化和固化注浆材料在注入钻孔后会逐渐硬化和固化。
这个过程需要一定的时间,一般情况下需要等待一段时间直到注浆材料完全硬化才能进行下一步操作。
5.步骤五:监测与评估在注浆材料硬化后,需要对隧道周围的变化进行监测和评估。
通过各种常规的地质勘探手段,如地下水位监测、明渠流量观测等,来评估注浆效果和隧道的稳定性。
三、隧道反压回填注浆的优点与应用范围1.优点隧道反压回填注浆技术具有以下几个优点:–提高隧道的整体结构安全性和稳定性;–增强隧道的抗渗性,提高防水性能;–减少隧道变形和沉降;–提高施工效率,缩短工期。
2.应用范围隧道反压回填注浆技术可以广泛应用于以下场合:–城市地铁、地下铁道等交通隧道;–水利工程、矿山工程等。
–其他需要增强隧道结构和提高稳定性的工程。
四、隧道反压回填注浆的注意事项和常见问题1.注意事项在进行隧道反压回填注浆过程中,需要注意以下几个事项:–注浆孔的布置要合理,够密集,以确保注浆材料在隧道周围充分分布。
隧道衬砌背后脱空专项注浆处理方案编制:复核:审核:目录一、工程概况 (1)1.1项目概况 (1)1.2脱空缺陷情况 (1)1.3适用范围 (1)二、编制依据与编制原则 (2)2.1 编制依据 (2)2.2 编制原则 (2)三、资源配置 (2)3.1 机械设备 (2)3.2 人员配备 (3)3.3 主要材料及浆材配合比 (4)四、隧道质量缺陷情况及病害分析 (6)4.1 隧道质量缺陷情况 (6)4.2 隧道二衬脱空原因分析 (6)五、隧道缺陷整治原则 (7)5.1 隧道二衬拱顶空洞、空腔及空音 (7)5.2 隧道二衬裂缝 (7)六、整改方案 (8)6.1 总体施工方案 (8)6.2 施工作业平台 (8)6.3 空洞处理 (9)6.4 隧道裂缝处理措施 (14)七、施工注意事项 (16)7.1施工要求 (16)7.2施工注意事项 (17)八、整改时限及注浆验收 (18)8.1整改时限 (18)8.2注浆验收 (18)九、安全保证措施 (19)9.1 安全生产目标 (19)9.2 安全保证体系 (19)9.3 安全保证措施 (19)十、质量保证措施 (21)10.1 标准化管理措施 (21)10.2 建立专项质量控制小组 (22)10.3 施工质量保证措施 (22)10.4 工期控制措施 (23)十一、应急预案 (23)11.1指导思想 (23)11.2应急救援组织机构 (23)11.3应急救援机具设备准备 (24)11.4应急救援组织机构职责分工 (24)11.5 事故及事故救援 (25)11.6 事故的报告 (25)隧道衬砌背后脱空专项注浆处理方案一、工程概况1.1项目概况本标段的起讫桩号为YK47+410~YK56+435,标段长度为9.025km,起点马鬃乡石板村附近,终点位于茶台隧道中点。
双向六车道高速公路标准,设计速度为100km/h,整体式路基宽度为33.5m,分离式路基宽16.75m。
WSS注浆施工方案1. 引言WSS注浆施工方案是指在工程施工中使用WSS(Water Stop System,注浆系统)进行注浆作业的详细方案。
本文将介绍注浆施工的背景,施工前的准备工作,注浆材料和设备的选择,以及施工步骤等内容。
2. 背景注浆施工是一种常用的处理地下水问题和防治地面沉降的方法。
WSS注浆系统通过向地下注入特定材料,形成隔水层或固结土体,提高地下工程的稳定性和防水性能。
注浆施工广泛应用于地铁隧道、地下室、桥梁基础等工程中。
3. 施工前准备工作在进行注浆施工前,需要进行一系列的准备工作以确保施工的顺利进行。
准备工作包括:3.1. 设计方案确认确认注浆施工的设计方案,包括注浆区域确定、注浆材料选择、注浆参数等。
3.2. 施工材料和设备准备准备所需的注浆材料和设备,包括聚合物注浆材料、注浆泵、注浆管道等。
3.3. 安全措施制定安全措施,在施工现场设置警示标志,提醒工作人员注意安全。
3.4. 施工人员培训对施工人员进行培训,使其了解注浆施工的流程、操作规范和安全注意事项。
4. 注浆材料选择注浆材料的选择是注浆施工中的关键环节,合适的注浆材料能够提供良好的封堵效果和稳定性。
常用的注浆材料包括:4.1. 水泥注浆材料水泥注浆材料常用于土石混凝土结构的裂缝修补和地下防水处理。
其优点是成本较低,施工简便,但缺点是强度较低、耐久性较差。
4.2. 聚合物注浆材料聚合物注浆材料具有较好的柔性和耐久性,能够适应地下土壤的变化,常用于地下隧道和深基坑的注浆处理。
其优点是适应性广、施工方便,但价格较高。
进行注浆施工时,需按照以下步骤进行操作:5.1. 引孔设备的安装根据设计要求,使用合适的类型和规格的注浆管,将其安装到预先钻好的引孔孔道中。
5.2. 注浆材料的制备和调配根据注浆设计方案,准备好所需的注浆材料,按照指定的比例进行调配。
5.3. 注浆泵的设置和连接将注浆泵放置在安全位置,并连接好注浆管道,确保注浆材料能够顺畅地从泵送到注浆孔内。
第1篇一、施工准备1. 施工方案:根据隧道渗漏情况,制定合理的堵漏方案,明确施工工艺、材料、施工设备等。
2. 材料准备:准备好堵漏材料,如水泥、砂、钢筋、化学灌浆材料等,确保材料质量符合要求。
3. 施工设备:准备好施工设备,如钻机、灌浆泵、切割机、搅拌机等,确保设备性能良好。
4. 人员培训:对施工人员进行技术培训,提高施工人员的操作技能和安全意识。
二、施工步骤1. 漏水探测:使用仪器对隧道进行漏水探测,确定漏水点位置和渗漏量。
2. 隧道清理:对漏水点进行清理,去除表面的污垢、杂物等,确保施工面干净。
3. 钻孔:根据漏水点位置,使用钻机在漏水处钻出孔洞,孔洞直径和深度应符合设计要求。
4. 灌浆:将化学灌浆材料通过灌浆泵注入孔洞,使浆液充满裂缝,达到堵漏效果。
灌浆过程中,注意控制灌浆压力和速度,确保浆液均匀填充。
5. 堵漏材料填充:在漏水点周围涂抹堵漏材料,如水泥、砂等,形成一道保护层,防止漏水。
6. 表面处理:对施工面进行表面处理,如抹面、喷浆等,使隧道表面平整、美观。
7. 施工验收:施工完成后,对隧道进行验收,确保堵漏效果符合设计要求。
三、注意事项1. 施工过程中,严格遵守操作规程,确保施工安全。
2. 选择合适的堵漏材料,确保材料质量符合要求。
3. 控制灌浆压力和速度,避免因压力过大或过快导致浆液溢出。
4. 施工过程中,注意观察隧道渗漏情况,及时调整施工方案。
5. 施工完成后,对隧道进行养护,确保堵漏效果。
6. 定期对隧道进行巡查,发现渗漏问题及时进行处理。
总之,隧道堵漏工程施工是一项复杂而重要的工作。
通过合理的施工方案、优质的材料和设备,以及严格的施工管理,可以有效解决隧道渗漏问题,确保隧道安全运行。
第2篇随着我国基础设施建设的不断发展,隧道工程在交通运输、城市建设等领域扮演着越来越重要的角色。
然而,隧道施工过程中,由于地质条件复杂、施工工艺不当等原因,常常会出现渗漏水问题,严重影响了隧道的正常使用和安全。
隧道(K0+009~K0+018段)二次衬砌不密实段注浆加固方案2015年10月1、工程概况由于施工过程中隧道(K0+009~K0+018)二次衬砌存在不同程度的不密实或空洞现象。
***********经理部决定采用钻孔注浆方案进行加固。
我公司受项目经理部委托进行注浆加固施工,具体施工方案如下。
2、注浆参数1)衬砌钻孔设计参数:①钻孔直径:采用5cm钻头进行钻眼成孔;②横向间距及孔深:间距100cm/孔,孔深100cm;③注浆管:采用25mm或32mm的钢管制成,长度采用衬砌厚度加200mm(外露),外露段安装连接管路的装置;④倾角:向下倾斜3°;⑤钻杆长度:2m。
2)注浆参数①注浆材料满足设计要求。
注浆浆液采用水泥浆,水泥采用42.5普通硅酸盐水泥,浆液中添加外加剂满足设计中的抗渗抗冻的要求;②注浆压力:2.5~3.0MPa。
3、施工方案1.钻孔施工前准备工作所需设备为风枪、注浆机、发电机,在作业前设备到位即可施工。
2.衬砌不密实处理施工2.1.钻孔施工(1)确定不密实的段落泄洪排沙洞无压段K0+009~K0+018区域。
(2)确定钻孔的孔眼位置由于在K0+009~K0+018范围内存在不同程度的不密实或空洞现象,缺陷分布范围较大。
为了达到最好的加固效果,决定采用满布注浆孔的方式在K0+009~K0+018范围内,横、纵方向上,间距为100cm 均匀布置钻孔,孔深为100cm 左右。
钻孔位置见下图:图3-1钻孔布置图(3)钻孔施做在标记钻孔处用风枪进行钻眼,根据检测衬砌实际长度进行钻孔,要边钻边进行测量,尽量绕开下层钢筋网。
(2) 注浆施工 (1)注浆前先检查管路和机械状况,确认正常后做压浆,确定合理的注浆参数,指导施工。
(2)由于衬砌的不密实程度不同,注浆通道联通性难以估计。
因此为最大程度的达到理想的注浆效果,采用加大注浆压力的方法,最大注浆压力控制在2.5~3.0Mpa。
同时防止发生跑浆、漏浆以及起鼓破坏表层混凝土的情况发生。
隧道二衬及背后注浆施工方案1.工程概况XX市地铁2号线工程218标段张前路停车场出入段线包括隧道段DK0+535~DK1+480,长度为945米,双线单跨马蹄形复合衬砌隧道;地上路基段DK1+480~DK1+665.963,长度为185.963米。
2.隧道二衬施工方法在隧道标准断面拟配置1台衬砌台车,负责整条线所有标准断面的二衬施工。
大断面(非标准断面)采用原衬砌台车配合组合钢模进行施工。
隧道二衬施工主要施工步骤:1、防水施工,主要包括初支壁后注浆、基面处理、分离式防水卷材铺设。
2、二衬钢筋制作及安装。
3、模板支立及加固。
4、防水砼的施工及养护。
5、二衬背后回填注浆。
6、二衬渗漏水的治理及二衬表面缺陷处理。
二衬主要施工步骤图如下:材料半成品制备及准备过程基本工艺过程2.1 二衬钢筋制作及安装钢筋在加工场地1:1的制作样台上,分单元分片制作成型,成型后运至洞内现场进行安装。
钢筋安装时,应先检查结构断面尺寸、位置、高程和模板的支立情况,测放钢筋位置后方可进行绑扎。
钢筋绑扎时,应由施工技术人员,对钢筋安装位置进行准确放样,带线进行安装,确保钢筋有足够的保护层厚度及安装准确,二衬钢筋保护层厚度为35mm。
钢筋连接采用单面搭接焊,搭接长度≥10d。
接头位置不得处于同一位置或断面处,在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率为:受拉区不超过50%;受压区和装配构件边界处不限制。
结构不在同一高程或坡度较大时,自下而上进行绑扎,必要时增设固定点或支撑。
钢筋加工允许偏差应符合表2.1-1要求:表2.1-1注:d为钢筋直径。
钢筋安装时,绑扎位置允许偏差应符合表2.1-2规定:表2.1-22.2、隧道二衬防迷流施工措施迷流,又称杂散电流,专指采用直流供电牵引方式的地铁列车运行中泄露到道床及周围土壤介质中的电流。
迷流对地铁结构钢筋及埋地金属管道、金属结构可能会造成电化学腐蚀,降低地铁结构强度和耐久度,甚至酿成灾害。
高铁隧道穿越高压富水断裂带快速堵水施工工法高铁隧道穿越高压富水断裂带快速堵水施工工法一、前言随着高铁建设的不断推进,许多高铁线路需要穿越高压富水断裂带来完成工程建设。
然而,断裂带的富水特性给隧道工程施工带来了很大的困难。
为了保证隧道的施工安全和有效进展,研究人员提出了一种快速堵水施工工法,以应对高压富水断裂带的挑战。
二、工法特点该工法具备以下几个特点:1. 快速堵水:采用先进的技术手段和设备,能够快速堵住断裂带的水源。
2. 高效施工:整个施工过程简洁明了,操作简便,施工效率高。
3. 环保节能:减少施工对环境的影响,降低能源消耗。
4. 可靠稳定:施工后的堵水效果可靠,确保隧道内干燥稳定。
三、适应范围该工法适用于需要穿越高压富水断裂带的隧道工程,特别是那些具有丰富水资源的断裂带。
四、工艺原理快速堵水施工工法基于以下原理:1. 施工工法与实际工程之间的联系:根据实际工程情况,选择合适的施工工法和工艺。
2. 采取的技术措施:通过注浆、封闭、隔离等技术手段,将断裂带中的水源有效地堵住,确保隧道施工的安全进行。
五、施工工艺快速堵水施工工法包括以下几个施工阶段:1. 断裂带勘察:对断裂带的富水特性进行认真勘察,确定堵水方案和使用的材料。
2. 施工准备:准备堵水所需的设备、材料和人员,并制定详细施工计划。
3. 断裂带封堵:根据施工计划,采用注浆、封闭等技术手段,将断裂带中的水源有效地堵住。
4. 隧道施工:在堵水完成后,进行正常的隧道施工工作,包括挖掘、支护和铺设线路等。
六、劳动组织在施工过程中,需要合理组织劳动力,确保施工进展顺利。
根据具体需求,安排专业施工队伍,提供必要的培训和指导。
七、机具设备施工中需要使用的机具设备包括注浆机、封闭设备、堵水材料等。
这些设备具有高效、稳定的特点,能够满足堵水施工的需求。
八、质量控制为确保施工质量,需要采取一系列的质量控制方法和措施。
包括设立专门的质量检测部门,定期进行现场检查和验收,保证施工符合设计要求。
若隧道开挖后出现局部渗水,根据不同情况采取相应措施,地下水状态Ⅰ级(渗水量<10L/min·10m),可采用喷射混凝土封堵渗水。
地下水状态Ⅱ、Ⅲ级(Ⅱ级,渗水量10~25L/min·10m,Ⅲ级,渗水量25~125L/min·10m),隧道采用径向注浆止水措施,以确保施工安全、防止地下水大量流失,并对附近水位进行长期观测,防止隧道施工造成地表水干涸。
注浆堵水后,地下水状态应达到无水或小于地下水状态Ⅰ级(干燥或湿润:渗水量<10L/(min·10m)方可施工防水板和二次衬砌。
4.3高水位富水地段施工根据实际水压及涌水情况,分别采用超前预注浆,后部径向注浆,补注浆和施工支护背后填充注浆的方式处理.4.3. 1超前预注浆在石质破碎软弱的岩层中,水压及涌水量较小的情况下,采用小导管超前注浆的方式通过.导管长3. 5m,浆材为水泥浆,可明显提高施工速度,待开挖后,紧跟开挖面进行径向注浆,径向注浆范围为开挖轮廓线外3-5m,同样可以达到注浆堵水的效果.石质不仅破碎软弱,而且水压及涌水量均较大的岩层中,采用帷幕注浆的方式通过.帷幕注浆范围控制在开挖轮廓线外5 ^-8m,注浆长度为15^-30m,视注浆效果确定一次注浆长度,浆材一般为水泥水玻璃双液浆和水泥浆,注浆压力为岩层静水压加U 1. 5MPa,4.3.2径向注浆对石质较好地段,为加快施工速度,采用先开挖后径向注浆的方式通过.径向注浆范围为开挖轮廓线3-5m浆材为水泥浆.4.3.3补注浆超前预注浆及径向系统注浆后,仍有注浆效果不佳,达不到设计要求之处的,采用补充注浆的方式予以解决.4.3.4填充注浆对于空洞较大的溶洞,采用碱回填.施工支护背后的空洞压注水泥砂浆予以填充密实.4.3.5注浆堵水效果二次衬砌施作前,高水位富水区段总涌水量镇5m3 /m da4.3.6支护结构采用复合式加强衬砌,除按设计做好施工支护外,二次衬砌采取承受1. OMPa水压力的钢筋混凝土衬砌.4.4高地应力具有高地应力的硬岩地段,由于埋深在900m以下,地应力不是太大,只是局部可能发生弱岩爆,只需开挖时加强防护,开挖后及时喷混凝土封闭,就能减少落石对人的危害.在高地应力区段的软岩中施工时,采用台阶法施工,开挖后及时支护,除支护加强外,并预留足够的变形量,埋设变形量测监测点,根据变形情况,随时对支护进行补强.4.5天然气,煤层瓦斯<1)利用超前探孔提前排放,必要时加密探孔.(2)加强施工通风,在通过天然气及煤层区段时,应不间断通风.(3)洞内设瓦斯监测点,随时监测瓦斯浓度,使其控制在..3%以下.(4)洞内设备全部采用防爆型,并杜绝洞内一切明火源.(5)进人煤层段施工时,严格按揭煤工艺要求组织施工.4.6软弱破碎围岩地段施工软弱破碎围岩地段均采用台阶法施工,双线大跨段原投标施工组采用侧壁导坑法施工,实际实施时为了加快施工速度和降低工程成本,并充分考虑到施工时的安全性,对最大开挖宽度14. lm的双线大跨段,决定采用台阶法施工,只要严格控制开挖进尺,及时支护,合理的采用分部施工,就能保证工程质量和施工安全.实施后,取得了明显的效果,不仅降低了工程成本,而且使该段施工工期缩短了6个月.5体会("地质预报工作在长大隧道施工中是不可缺少的重要工作,圆梁山隧道已在实践中取得了初步效果,为了加快施工进度,确保施工安全,发挥了重要作用.(2)施工速度明显加快,截止到2002年2月底为止,已完成正洞开挖4052m,平导开挖6512m;隧道成洞3031m;平导掘进已完成全隧道的58.2%,正洞掘进已完成隧道的36.7%.(3)通过对本地区灰岩地层的了解,对岩溶的发育情况和分布规律有了初步认识.毛坝向斜灰岩区域和桐麻岭背斜的两翼,岩溶极为发育,地下水丰富,有存在地下暗河的可能.(4)针对各种不良地质,召开了不同类型的研讨会,制定了预防措施和处理对策,实践证明,这些预防措施和处理对策是行之有效的,取得了一定经验和效益.富水段TRANBBS施工(帷幕注浆)TRANBBS技术指导书一、超前深孔围幕注浆超前小导管注浆,对围岩加固的范围和加大处理的程度是有限的,作为软弱破碎围岩隧道施工的一项主要辅助措施,它占用时间和循环次数较多。
地铁隧道注浆堵漏流程随着城市交通的发展和人口的增加,地铁成为现代城市中重要的交通方式之一。
然而,由于地下水位、地质条件等因素的影响,地铁隧道常常会出现漏水问题。
为了保障地铁的安全运营,注浆堵漏成为了一项必要的工程措施。
下面将介绍地铁隧道注浆堵漏的流程。
一、调查勘察在进行地铁隧道注浆堵漏前,首先需要进行详细的调查勘察工作。
调查勘察的目的是了解地下水位、地质构造、土层情况等基本信息,以便确定注浆堵漏的具体方案。
二、设计方案在了解了地下情况后,需要进行注浆堵漏的设计方案。
设计方案包括注浆材料的选择、注浆孔的布置、注浆压力的确定等。
设计方案的合理性直接影响到注浆堵漏效果,必须经过专业人员的认真设计和论证。
三、材料准备根据设计方案确定所需的注浆材料,包括注浆剂、注浆泵等设备。
注浆剂的选择应考虑到地下水的化学成分、温度等因素,以确保注浆剂的稳定性和可靠性。
四、施工准备施工前需要进行现场的准备工作。
首先,需要对注浆孔进行布置,注浆孔的布置应根据设计方案进行。
其次,需要对施工现场进行清理,确保施工环境整洁。
五、注浆施工注浆施工是整个堵漏流程中的核心环节。
在注浆施工过程中,需要按照设计方案的要求,将注浆泵连接到注浆孔上,并控制好注浆压力。
注浆剂通过注浆孔注入地下,填充孔隙,达到堵漏的效果。
六、观测和检测注浆施工完成后,需要进行观测和检测工作。
观测和检测的目的是评估注浆堵漏效果,确保地铁隧道的安全性。
观测和检测包括地下水位的监测、隧道渗漏水的观察等。
七、效果评估观测和检测的结果需要进行效果评估。
效果评估是判断注浆堵漏效果是否达到预期的关键环节。
如果效果评估结果不理想,需要根据实际情况进行调整和改进,重新进行注浆施工。
八、监测和维护隧道注浆堵漏完成后,需要进行长期的监测和维护工作。
监测工作可以通过定期观测地下水位、渗漏水情况等来评估注浆堵漏效果的持久性。
维护工作包括定期对注浆设备和材料进行检查和维护,确保其正常运行。
目录1 适用范围 (3)2 作业准备 (3)2.1设计文件核对 (3)2.2施工机械准备 (3)2.3作业人员 (3)2.4施工测量准备.........................................................................................................错误!未定义书签。
3 技术要求 (3)4 主要施工程序与工艺流程 (3)4.1主要施工程序 (4)4.2主要施工工艺流程 (4)5 无砟轨道铺设施工要求 (5)5.1施工准备 (5)5.1.1无砟轨道铺设条件检查、评估 ................................................................错误!未定义书签。
5.1.2施工人员培训计划 (5)5.1.3施工测量准备 (6)5.1.4技术准备 ........................................................................................................错误!未定义书签。
5.1.5设备、材料准备 (6)5.1.6现场具备条件 ...............................................................................................错误!未定义书签。
5.1.7工艺准备 (9)5.2施工工艺 (9)5.2.1双块式轨枕、轨道板钢筋进场 ................................................................错误!未定义书签。
5.2.2清理水硬性胶结层、标定位置 ................................................................错误!未定义书签。
隧道工程施工中注浆堵水技术解析摘要:注浆堵水技术在隧道工程施工中较为常见,其作为一种辅助施工手段,不仅能够有效防止地下水上涌,且可以对底层起到一定的加固作用,进而保障施工建设的安全性和稳定性。
在施工建设中,需要结合当前区域的地质、气候、水文、岩层情况等进行综合考虑,选择合适的注浆堵水技术,下面将对其应用进行相关解析,最后结合工程案例提出了具体的应用策略,防止涌水事故的出现。
关键词:隧道工程;施工建设;注浆堵水技术前言:随着人们生活水平的提高,群众对于日常生活质量的要求也在随之提高,如出行便是当前群众所关心的要点问题之一。
隧道在实际建设中较为复杂,在施工过程中容易发生涌水事故,这不仅会造成生命安全造成威胁,而且还会严重影响隧道工程建设的质量,若想保证其建设符合预期要求,必须在施工中以质量控制为基础有效解决涌水、渗水问题,为人们的出行提供了安全保障。
1隧道工程施工中注浆堵水技术概述在隧道工程实际施工中,可能由于多种外在因素影响而出现涌水现象,包括地质水文情况、施工设备选择及地下障碍物影响等综合因素等方面,而注浆堵水就是将具有充填、胶结性能和较高强度的材料配置成浆液,随后压入隧道下岩层的裂隙孔洞中,即利用灌浆堵塞缝隙加固隧道底层,不仅能够避免涌水问题的出现,且能够提高项目整体的稳定性,所以必须对此加大关注力度[1]。
相比于其他施工技术,注浆堵水技术具备更加明显优势,但应用时的要求相对较高,为能够充分满足于施工要求与标准,必须在施工作业中重视勘查,采取针对性的措施加以防护,并将现存施工问题解决,从而避免隧道工程施工中发生风险问题。
2隧道工程施工中注浆堵水技术解析2.1工程概况杉阳隧道位于永平车站与杉阳车站之间,位于澜沧江活动断裂带东侧,项目建设段全长为13390m,全隧穿越地层为石英砂岩夹砂岩、砾岩及泥岩,为此划分为进口、斜井、出口3个工区,进口里程为DK90+140,出口里程D1K103+530。
调查后得出隧测区属中山构造剥蚀地貌,区域的地形起伏较大,地面多被第四系土层覆盖,其中Ⅲ级围岩4087m,Ⅳ级围岩4287m,Ⅴ级围岩4296m,在沟槽、陡壁、部分山脊处会有零星基岩出露,岩层节理、裂隙发育,岩体较破碎。
XX新区XX大道XX隧道工程沉管隧道基底注浆施工方案XX集团有限公司二0XX年XX月目录1、工程概况 (1)2.施工流程 (1)3.施工工艺 (2)3.1 准备工作 (2)3.1.1灌浆泵及管路布置 (2)3.1.2材料准备: (3)3.1.3设备准备: (3)3.1.4基槽验收测量 (4)3.1.5 灌浆试运行 (4)3.1.6 灌浆孔标识 (4)3.2 灌浆步骤 (5)3.2.1管尾放置堵浆水囊 (5)3.2.2通水 (5)3.2.3. 灌浆 (5)3.3浆盘形成的监测 (5)3.4 防止管节被抬高的监测 (6)3.5 停泵的标准 (6)3.6浆料供应 (7)3.7 二次灌浆 (7)4、施工组织 (7)4.1施工组织机构 (7)4.2施工管理人员安排 (8)5.工期进度 (10)6 冬季施工质量保证措施 (10)7. 安全措施 (10)7.1施工现场安全管理 (10)7.2 安全用电 (11)7.3 雨季施工措施 (11)7.4 其它 (12)8. 灌浆应急预案 (12)中央大道海河隧道工程管段基底注浆施工方案1、工程概况沉管浮运、沉放完成,两侧锁定后,即进行管底注浆处理,每节管段均布置有一次注浆管、二次注浆管,其中一次注浆管管径为Ø152mm,二次注浆管管径为Ø76mm,E1、E2管段一次注浆管共计54根,E3管段一次注浆管56根,E1、E2管段二次注浆管33根,E3管段二次注浆管39根。
管段底板设计标高与整平后基槽设计标高之差500mm,也即灌浆空间高度,浆液扩散半径为5.2~5.8m。
理论上管段每孔灌浆方量Q1:Q1=3.14×5.82×0.5=52.8m3,Q1´=3.14×5.22×0.5=42.45m3。
理论上每节管段灌浆方量Q2:Q2=85m×36.6m×0.5m=1555.5m3三节管段全部灌浆量Q:Q=3Q2=3×1555.5=4665.5 m3单节管段注浆管布置图见1-1图所示:1-1注浆管布置图2.施工流程图2-1 注浆施工流程图3.施工工艺3.1 准备工作3.1.1灌浆泵及管路布置管底注浆共计配备4台灌浆泵,四台灌浆泵布置在B1段,施工车辆由B15段进入B1段,每个行车道内布置两台,其中一台备用,注浆管道通过端封门上密封门进入管段内。
隧道堵漏方案隧道作为连接不同地区的重要交通通道,经常受到各种因素的影响,如地下水位上升、土壤沉降、地震等,导致隧道内部可能出现漏水问题。
隧道漏水不仅会对交通运输安全造成威胁,还可能影响隧道结构的稳定性。
因此,制定一套有效的隧道堵漏方案至关重要。
本文将介绍一些常见的隧道堵漏方案。
1. 地下隧道堵漏方案地下隧道的堵漏方案主要包括材料选择和工程技术两个方面。
在材料选择方面,一般采用聚合物材料作为隧道内部的密封材料,如聚硫橡胶、聚氨酯等。
这些材料具有优良的耐候性和耐腐蚀性,可以有效防止水分渗入隧道内部。
在工程技术方面,可以采用涂刷、浇筑或注射等方式进行施工,确保隧道内部完全密封。
2. 水工隧道堵漏方案水工隧道的堵漏方案相对复杂。
首先需要对隧道进行彻底的检测和评估,确定漏水的位置和原因。
接下来,可以采取不同的堵漏方式,如爆破堵漏、注浆堵漏、冷热卷材堵漏等。
其中,注浆堵漏是一种常用的技术手段,可以通过将固化材料注入漏水部位,形成一层致密的防水层,有效封堵隧道的漏水问题。
3. 高速公路隧道堵漏方案高速公路隧道普遍采用混凝土结构,因此隧道漏水问题主要集中在连接隧道壁和顶部的破损接缝处。
针对这一问题,可以采用填缝材料或粘结材料进行修补。
填缝材料通常选择耐水性能较好的聚氨酯或硅酮密封胶,用于填充破损接缝,以防止水分渗入隧道内部。
而粘结材料通常采用环氧树脂胶水或聚合物粘结剂,用于修补严重破损的隧道结构部位。
4. 地铁隧道堵漏方案地铁隧道作为城市交通的重要组成部分,隧道漏水问题对地铁运营和乘客安全造成重大威胁。
因此,地铁隧道的堵漏方案需要高效且可持续。
常用的堵漏方式包括聚合物注浆、聚氨酯喷涂和薄膜防水等。
聚合物注浆可以通过将聚合物材料注入漏水部位,形成坚固的防水层,从而实现隧道的堵漏效果。
聚氨酯喷涂则通过喷涂聚氨酯材料在隧道内部形成一层防水膜。
薄膜防水则是将柔性薄膜材料贴合在隧道结构表面,起到防水作用。
总结起来,隧道堵漏方案涉及到材料选择、工程技术和施工方法等多个方面。
隧道裂缝注浆堵漏是一种常见的地下工程修复技术,用于修复隧道内部的裂缝,防止水渗漏和土壤松动。
以下是隧道裂缝注浆堵漏的一般方法步骤:
1. 评估裂缝和损坏程度:首先需要对隧道的裂缝和损坏情况进行全面评估,确定裂缝的类型、大小、方向,以及周围土壤的情况。
这有助于制定合适的修复方案。
2. 准备工作:清除隧道内部的杂物和污垢,确保工作区域干净,为注浆工作做好准备。
需要注意的是,有时候可能需要进行钻孔等工作,以便将注浆材料注入裂缝内部。
3. 选择注浆材料:根据裂缝的性质和要求,选择适合的注浆材料。
常见的注浆材料包括聚氨酯树脂、环氧树脂、水泥浆等,不同材料具有不同的特性和适用范围。
4. 注浆:将选定的注浆材料注入裂缝内部,填充裂缝空隙。
注浆的方法可以是压力注浆、重力注浆或真空注浆,具体方法取决于裂缝的情况和修复要求。
5. 压浆固化:待注浆材料填充裂缝后,需要等待一定时间,使注浆
材料固化。
固化时间取决于所选注浆材料的性质和环境条件。
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6. 清理和检查:等注浆材料固化后,清除多余的材料,进行清理工作,确保隧道内部干净整洁。
此外,还需要对修复后的裂缝进行检查,确保注浆效果满意。
7. 监测和维护:完成注浆修复后,定期监测隧道内部的情况,确保注浆效果持久稳定。
如有需要,可以进行维护和补充修复。
需要强调的是,隧道裂缝注浆堵漏是一项复杂的工程技术,执行过程中需要专业的工程师和施工人员,并且需要根据具体情况制定合适的修复方案。
不同的隧道和裂缝可能需要不同的注浆材料和方法,因此在进行隧道裂缝修复前,建议进行详细的工程评估和规划。
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注浆堵水施工方案1、XX铁路XX隧道设计相关图纸。
2、铁路总公司及原铁道部颁发的现行高速铁路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件。
3、XX隧道段现场勘查情况,结合我单位多年从事高铁工程隧道施工积累的施工、管理经验。
二、工程概况XX铁路XX隧道位于XX境内。
隧道穿行于低山区,山势陡峻、地形起伏,发育“V”字形冲沟。
海拔高程190-690m,相对高差200〜500m,自然坡度25º〜60º,山体局部有第四系土层覆盖,植被较茂盛。
起讫里程XX,隧道全长XXm,最大埋深约XXm。
表2-1 隧道围岩分级统计表隧址区地层岩性主要为:第四系全新统残坡积粉质黏土、粗角砾土;第四系上更新统残坡积粗角砾土;上第三系上新统嵊县组玄武岩;白垩系上统赖家组砂岩;白垩系下统朝川组砂岩、凝灰岩;侏罗系上统西山头组熔结凝灰岩、沉凝灰岩、凝灰质粉砂岩,高坞组熔结凝灰岩、沉凝灰岩,大爽组熔结凝灰岩、沉凝灰岩。
隧址区穿越沟谷及山麓堆积斜地组成的第四纪松散堆积层分布区和丘陵组成的白垩系沉积碎屑岩基岩山区,受地质构造及岩性影响,地下水蕴含能力较强,地下水的形成受地形地貌、地层岩性、地质构造、降水等多种因素的影响,区内地下水主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水,主要接收大气降水和水库构造裂隙通道补给,通过孔隙、节理裂隙由上向下联通形成排泄通道,多数补给谷地等低洼处地层地下水。
地表发育有水沟,隧道段落内水沟内常年有水,主要受大气降水和地表径流补给,水位和水量受季节影响较大。
表2-2 XX隧道分段涌水量预测表三、周边注浆施工方案3.1 注浆工作程序(1)根据设计文件、地质资料、地质预报、物探成果、施工揭示情况,当现场围岩发生较大变化或涌水量较大施工存在风险时,向监理、EPC总承包项目部提出变更申请,EPC总承包项目部收到申请后及时组织相关单位进行现场会勘,形成会勘纪要。
(2)当施工过程中出现异常,及时向EPC总承包项目部、监理单位进行信息反馈,以便调整优化变更设计。
(3)安排专人负责,及时完成施工日志、钻孔、注浆等记录,施工日志、钻孔、注浆等记录应真实完整。
3.2 预测预报结合本隧的特点,参照《铁路隧道超前地质预报技术指南》,本隧道超前地质预报以地质调查法为基础,采用超前钻探、物探相结合的综合超前地质预报方法,用宏观指导微观预报、长距离预报指导中短距离预报、微观预报验证宏观预报、中短距离预报验证长距离预报的工作思路,开展本隧道的超前地质预报工作,使用的主要预报方法为地质调查法、物探法和超前钻探法。
3.3 超前周边预注浆(1)超前周边预注浆适用于涌水量大的断层破碎带或可能产生突水突泥地段,拱顶上方的裂隙水,其作用为在一定范围上加固围岩,减少拱顶上方裂隙及渗透系数,控制拱顶围岩涌水量。
周边注浆施工工艺见下图。
图3-1 超前周边预注浆施工工艺框图2、注浆方案及孔位布置根据地质报告和超前钻探情况,围岩主要以中风化和强风化灰岩为主,掌子面围岩具有自稳能力,隧道涌水主要来自拱顶上方的裂隙水,且裂隙发育范围主要在隧道掌子面前方30m左右,因此根据设计文件及地质条件可采取局部周边帷幕注浆方式。
注浆按三个断面进行加固,其孔位布置见下图。
图5.5超前周边帷幕注浆钻孔布置图3、注浆参数的确定注浆压力的确定:注浆压力是浆液在地层中扩散、充填、压密的能量,浆液在裂隙中扩散、充填的过程就是克服流动阻力的过程,注浆压力的选择不仅要考虑静水压力的大小,而且还要考虑裂隙的大小。
裂隙大,浆液扩散阻力就小,裂隙小,浆液就不易扩散。
根据该处隧道埋深和涌水压力结合裂隙宽度等因素综合考虑确定注浆压力为1MPa-1.5MPa;每一循环注浆长度为30m,开挖25m,保留5m长止浆岩盘;第一循环采用50cm厚C20喷射混凝土止浆墙;注浆开孔直径110mm,长度为3m;孔洞剩余部分直径为90mm;单孔有效扩散半径为3.0m;注浆范围为隧道开挖轮廓线外5m。
⑴注浆施工①超前钻探的目的为探明掌子面前方的工程地质和水文地质情况,正确选择注浆参数和采取相应的技术参量提供依据。
其主要工作内容是探测岩石的完整程度、涌水压力和涌水量。
做法是用钻机在洞内工作面上向隧道前方钻探30m左右的超前探孔,利用探孔进行探测和注水试验。
②超前钻探作业程序施工准备埋孔口管钻探孔测涌水量测涌水压力注水试验③操作要点a、埋孔口管:埋管钻孔的直径要大于孔口管外径,钻孔顺序由外环向内环进行。
先钻110mm孔,安装孔口管后再钻90mm孔。
施钻要严格按设计位置、方向进行。
孔深要超出管前端0.5m。
孔钻好后将孔口管置于孔内,外露长度保持60~70cm。
所有孔口管(包括注浆管)都安好后,关闭孔口阀,埋管结束。
b、钻探孔:除必须按照钻孔操作要点施钻外,还要严格作好钻孔记录和岩芯取样。
记录的内容有:孔号,进尺,起止里程,钻具尺寸,岩石名称,岩石裂隙发育情况,出现涌水的位置和注水量。
根据岩芯标本、岩粉浆液、钻进速度、涌漏水情况来分析判断开挖面前方的工程地质、水文地质情况,作为下一步开挖采取何种技术措施的依据。
c、测涌水量及前方地下水的连通性:当遇到较大的涌水时,应停钻测涌水量,方法是用容器接住孔口管中流出的水,用秒表计时测得每分钟容器接到的水量。
如无特殊情况,探孔钻至设计深度后也要测一下涌水量,涌水量小于0.2L/min的孔可不注浆。
d、测涌水压力:钻好孔口后关闭孔口闸阀,安上水压表,然后开闸放水,当水压表的指针稳定时记下其读数。
e、注水试验:孔钻好后,在孔口管的阀门上安上浆液混合器并连接注浆泵,启动注浆泵向孔中压注清水,逐步加大水量和压力,当注水压力达到设计注浆压力时,维持2~3min,检查注浆系统有无串水、漏水现象,测注水量后卸压,此注水量即为岩石吸水量。
⑵止浆墙施作。
隧道开挖工作面至注浆设计里程后,在工作面挂Φ6.5,间距20*20钢筋网并喷射C20混凝土封闭掌子面,喷射厚50cm,止浆墙必须满足设计要求,以保证注浆效果。
注浆过程若止浆墙出现开裂,跑浆等现象影响注浆效果,则必须进行补喷。
⑶钻孔钻孔位置要准确,按设计在掌子面上将开孔位置用红油漆标出。
采用罗盘确定注浆外插角,调整钻机满足设计钻孔方向要求。
施钻时钻机要尽量贴近岩面,以减小钻杆的震动;要用清水钻进,开孔要轻减压,慢速,大水量,以保证钻孔质量。
在施钻过程中,若单孔出水量小于30L/min可继续钻进,大于30L/min时则立即停止进行。
⑷注浆根据选定的参数配制浆液,水泥浆配好后需用1mm筛网过滤一遍。
注浆管须先检查,确认畅通后再接入注浆系统。
注浆系统与孔口混合器接好后,开阀门,启动注浆泵按照先稀后稠、(注浆量)先大后小、先注水泥单液浆再注双液浆的程序注浆。
当注浆压力达到设计值时,维持2~3min,进浆量达到设计数量则停止注浆,关闭球阀,随即卸下注浆混合器及注浆系统,并用清水清洗干净。
注浆顺序先注外圈,后注内圈,同一环孔由下而上间隔施作。
⑸检查注浆效果所有注浆孔注满后,钻取岩芯对注浆效果进行检查,对浆液扩散较为薄弱、钻孔渗水量大于0.2L/min·m或一处漏水量大于10L/min的部位,需加孔补注浆,达到规范要求为止。
注浆效果必须达到以下标准:单孔结束标准①注浆压力逐步升高至设计终压,然后,调小泵量至设计结束时的进浆量,并在该数值上稳定10min以上。
②注浆结束时的进浆量小于5L/min。
③检查单孔涌水量小于0.2L/min。
全段结束标准①所有注浆孔均已符合单孔结束条件,无漏注现象。
②注浆堵水率不低于90%,注浆后预测涌水量小于3m3/d。
③帷幕注浆厚度、浆液有效注入范围满足设计要求。
④检查孔钻取岩芯,浆液充填饱满;7天单轴抗压强度不小于5MPa。
⑤全部注浆孔注浆完成后,在主要出水点附近设至少5个检查孔,测孔内涌水量或进行压水实验,若满足设计要求,则可以开挖,否则进行补注浆。
3.4 全断面超前帷幕注浆超前帷幕注浆适用于突水突泥、大塌方及溶洞发育地段,其作用是在一定范围内加固围岩,减小加固围岩体空隙率及渗透系数,控制围岩涌水量。
本管段超前帷幕注浆设计加固范围为5m,30m为一环。
压注纯水泥浆液或多组合浆液,以起到预加固的作用。
超前帷幕注浆施工作业流程见超前周边帷幕施工工艺图。
1、注浆段长和注浆孔的布置根据钻机性能,选用每循环注浆段长30米;帷幕注浆就是要使浆液扩散到注浆帷幕范围内的所有岩层裂隙中,所以注浆孔的布置要以浆液扩散不出现空白为原则,据此根据设计注浆孔数量以隧道中轴为中心呈伞形布置,见图5.6、图5.7。
图5.6 全断面超前帷幕注浆钻孔布置图图5.7 全断面超前帷幕注浆纵剖面图2、注浆方式采用分段前进式注浆或全孔一次压入式注浆。
当钻孔过程中未遇见泥夹层或涌水,就一钻到底,全孔一次压入式注浆;在钻孔过程中遇到泥夹层或涌水,立即停止钻孔,采取注一段钻一段的分段前进式注浆,直至终孔。
3、注浆参数的选择每循环注浆长度30m,单孔有效扩散半径2.5m左右,终孔间距2.0~3.0m;注浆范围为隧道开挖断面外5m。
注浆方式:如果出水量较小且成孔容易,用一次性注浆方式或分段后退式注浆;如果成孔困难,则采用分段前进式注浆。
注浆压力:注浆压力是注浆的主要参数,它对浆液的扩散范围,岩层裂隙充填的密实程度及注浆效果的好坏起着决定性的作用,所以必须有足够的注浆压力克服静水压力和地层阻力,方能达到注浆目的,一般富水地段取静水压力的2~3倍。
浆液的注入量:指单孔注入量,按假设浆液在地层中均匀扩散公式为:Q=πR2Lnαη式中:Q-单孔注浆量(m3);R-浆液扩散半径(m)取2.5m;L-注浆孔长(m);n-地层的裂隙(%),取2~4%;α-浆液在岩石裂隙中的充填系数,视岩石情况取0.3~0.9;η-浆液消耗率,取1.1。
4、止浆岩盘一个止浆岩盘止浆效果的好坏,将直接关系到帷幕注浆成功与否。
本隧道根据注浆段围岩情况预留不同厚度的止浆岩盘:一般取5m,这样既确保注浆效果,又避免每个注浆循环浇筑混凝土作为止浆墙这道工序,可以加快施工进度。
⑴止浆岩盘的施工当出现大股涌水时,应采用下面的施工方案:先对掌子面出水点进行引流工作,清底,浇筑砼止浆墙,砼施工过程中预埋孔口管与小导管注浆建造止浆岩盘,最后进行引流管的关水工作。
止浆墙的设置:根据掌子面围岩及出水情况确定砼止浆墙长5米,分两段施工,第一段为3米长,第二段为2米,第一段止浆墙起引水归槽作用,第二段止浆墙起到封闭形成止浆墙作用。
具体施工步骤:在出水点采用φ260钢管引水,同时自制“U”形槽放置于引流管下方,使散水归槽,保证掌子面基底干燥。
砼止浆墙施工时在涌水点用模板加工成木箱形图状,并预留2根φ108泄水管。
在砼浇筑过程中预留第一环注浆孔的孔口管,第一段浇筑完后,浇筑第二段砼前,对孔口管、引流管及泄水管进行接长处理。