龙岩市交通运输局

龙岩市交通运输局【篇一：龙岩市交通局】浪擎助龙岩市交通局建设容灾备份系统客户简介办公室、法规科（加挂龙岩市治理公路“三乱”办公室牌子）、人事教育与科技科、财务科（加挂车辆购置附加税征收管理办公室牌子）、审计科、工程管理科、路政科、运输管理安全监督科等8个职能科室和国防动员委员会交通战备办公室。

方案说明根据龙岩市交通局的建设目标，以及对实际服务器、网络、存储等环境进行全面评估，浪擎工程师为客户设计了备份一体机的解决方案，实现对应用系统的实时备份与恢复，源端故障直接接管，顶替源端服务器，保障业务系统连续运行。

方案拓扑简图如下：备份一体机容灾备份架构图当龙岩市交通局生产业务系统或者前端应用业务系统出现故障时灾备服务器能够正常快速接管对应的生产服务器，保证数据不丢失以及业务的连续性。

1.全自动化追逐式全量追逐式全量复制主要用于第一次实施，或者浪擎灾备软件长时间停止后的再次启动。

在用户生产系统不停机的情况下，追逐式复制技术把源端服务器所有数据，包括缓存数据以及全量复制期间的新增数据，全部复制到目标端服务器，达到源端和目标端数据基准相同。

追逐式复制速度极快，比常用的逻辑数据拷贝快20倍以上，极大的提高复制效率。

2.实时增量复制实时增量复制基于浪擎aca引擎(应用级捕获和分析)。

aca引擎实时监控和捕获源系统变化事务，然后分析出记录数据，并将结果传输到目标端，再通过存储进程保存到系统。

支持断点续传，延续断点进行续传，而无需重新校验、或是重新全量，完全保障数据不丢失。

3.切换支持当生产服务器发生故障时，可通过手工启动容灾服务器上的数据库以及相应ip设置修改，或是自动切换将业务切换至容灾服务器。

用户可预先设定切换策略，编制切换步骤和内容，如网络ip等，发生切换时，由相关功能来执行切换动作。

4.回切在切换发生后，支持生产系统网络或主机服务恢复后，可以通过浪擎软件进行数据反向全量复制，在两边数据基准一致的前提下，恢复浪擎软件的服务和ip，将业务切换回生产系统。

上述过程可通过软件界面完成，无需用户手动维护。

5.日常维护支持web统一管理界面，完成日常的管理、备份策略配置、恢复等操作。

采用b/s架构，在不同的主机的浏览器输入相应ip和端口即可打开软件管理界面，提高灵活性。

提供日志检查系统运行情况，每运行一个作业后，系统为该作业生成一个作业报表，记录作业运行时间、任务类型、用户、作业配置信息、作业内容、失败信息等，详尽反应作业运行状况。

【篇二：交通运输局及内设机构主要职责】交通运输局及内设机构主要职责一、交通运输局的主要职责（一）贯彻执行交通运输行业发展的方针政策和法律、法规、规章，承担综合运输体系的规划协调工作；根据省、安庆市、桐城市交通发展总体布局，会同有关部门编制综合交通运输体系规划；拟定交通行业发展规划和年度计划并监督实施；参与拟定物流业发展规划；负责全市交通运输行业统计和信息化建设引导。

（二）监督、指导全市交通基础设施的建设、养护、管理，监督交通基础设施建设资金的使用；组织实施重点交通工程建设。

（三）负责编制城市公共交通发展规划，拟定城市客运行业规范并实施监管；负责公共交通和出租汽车行业管理，指导城乡客运一体化建设；承担运输市场监管责任，负责交通行政、交通许可审批工作，负责全市汽车维修市场、驾驶员培训市场及汽车综合性能检测工作的行业管理。

（四）指导全市交通运输通行条件的管理；对关系国计民生的重点物资运输进行调控；在遇到抢险、救灾、国防建设等紧急或其它特殊运输任务时，发布调度运输工具的命令；负责全市交通战备工作。

（五）指导公路、水路交通运输业安全生产和应急管理工作；监管全市内河水上交通运输安全、交通基础设施建设施工安全和局属单位生产安全。

（六）组织全市交通重大科技开发，推广新技术、新产品，推动行业科技进步、环境保护和节能减排工作；指导全市交通体制改革、交通行业职工队伍建设、行业文化和精神文明建设，保护职工合法权益。

（七）负责辖区内货运车辆超限超载治理工作。

（八）承办市政府交办的其他事项。

上述交通运输局职责范畴内的交通运输管理工作由交通运输管理所承担；交通基础设施建设工作由地方公路管理局承担；交通运输稽查、交通工程质量监督工作由交通运输稽查站（交通工程质量监督站）承担；客运市场管理工作由客运管理办公室承担。

二、内设机构及其职责（一）办公室综合协调局机关工作；组织重要会议，负责会议报告和综合性文稿的起草；负责局机关值班、公文处理、政务信息、政务公开、宣传报道、网站管理、调研、督查、督办、档案、信访、机要、保密、外事接待等工作；牵头办理人大、政协建议提案、网络问政等事项；负责交通系统精神文明建设和行业文明建设创建工作；负责机关后勤保障及固定资产管理工作；负责扶贫开发、招商引资、双拥及计划生育工作。

（二）人事教育科（监察室）负责本系统党的基层组织建设和党员队伍建设；指导本系统思想政治工作，负责组织系统内干部职工教育培训工作；负责权限内干部的考察、培养、选拔、任用及年度考核和人事管理工作；负责机关和直属单位的机构编制、工资管理、劳资报表等工作；承办专业技术职称评聘和管理等工作；负责离退休人员的服务管理工作。

市纪委（监察局）派驻市交通运输局纪检组（监察室）按照有关规定履行职责。

（三）财务审计科贯彻执行财务管理制度，负责机关财务、国有资产管理等工作，监督直属单位财务管理和国有资产管理，负责系统会计人员管理；组织编制和实施部门预决算，筹集、管理交通建设资金；负责财政、税收、信贷等协调工作；组织编制上报各种基本建设报表和财务收支报表；负责交通行业内部审计工作。

（四）计划建设科（行政许可科）会同有关部门编制全市综合运输体系规划；参与起草交通相关行业发展规划；监督、指导交通基础设施建设维护和管理工作；组织编制交通基础设施建设发展规划、中长期规划和年度计划；参与重大交通工程项目前期工作；组织权限内交通基础设施建设工程设计文件审查及竣工验收；组织开展交通建设市场信用评价和建设工程督查活动；协调交通工程施工环境；牵头全市交通行业建设统计和信息引导。

承担本部门行政许可（审批）职能；负责审查申请材料的合法性、合理性、完备性、真实性；做好相关行政许可（服务）项目申报材料的归档工作，建立相关准确的台账；负责定期做好与相关业务科（股）室的档案交接及审批情况通报工作。

（五）政策法规科负责组织宣传贯彻国家有关交通运输行业方针政策法规；负责规范性文件合法性审查工作；负责行政执法、执法监督、行政复议、行政诉讼及其他法律诉讼应诉工作；指导交通行政执法队伍培训、考试考核、资格认证工作，负责交通运输执法车辆、执法证件发放管理工作；负责普法宣传教育工作；指导交通运输系统企业单位的体制改革、劳动保护、社会保障等工作。

（六）安全监督科负责全市水上交通运输安全、交通基础设施建设施工安全、直属单位安全生产的监管职责；指导全市交通行业的安全生产管理、安全保卫和应急处置工作；负责全市渡口设置申报工作，负责全市渡口标准化、渡改桥等水上安全设施工程项目的申报工作；依法组织或参与有关事故调查处理工作；组织指导全市道路运输和水上交通安全目标管理考核工作；负责指导安全监管体系建设。

（七）交通战备办公室负责全市交通战备管理工作；规划辖区内国防交通网络布局，编制与指导实施国防交通建设计划；拟订全市国防交通保障计划和重点目标保障方案，组织国防交通专业保障队伍及指导演练，为辖区内的军事行动和其他紧急任务组织交通保障；负责全市国防交通运力动员和征用工作；负责交通系统应急处置、国防教育、防汛抢险等工作；承办上级国防交通主管机构和市政府赋予的其他职责。

【篇三：龙岩市城市道路交通规划】龙岩市城市道路交通规划（简介）1.1 规划背景2006 年至今，随着龙岩市社会经济和城市建设的飞速发展，与周围区域间的联系也日趋紧密，其经济相互依赖、互为补充，逐步走向一体化。

并且龙岩作为连接东南沿海与内地的重要交通枢纽的地位不断升级，区位优势日益突出。

同时，城市机动化发展迅猛，交通压力今非昔比，各种交通问题加剧。

在这种背景下，对原有调查数据进行更新和补充，对规划方案进行深化、调整、补充和完善，已经成为迫切需求。

1.2 规划范围和年限本次交通规划范围和年限与龙岩市总体规划保持一致。

1.2.1规划范围本次规划在空间范围上考虑龙岩市域，以中心城市为研究重点。

龙岩市域指以龙岩市行政区界以内的区域，中心城市指规划2020 年新罗区的建成区。

1.2.2规划年限近期：2009 年～2015 年中期：2015 年～2020 年远期：2020 年～2030 年远景展望期：2030 年～2050 年1.3 规划目标和原则1.3.1规划目标城市发展目标就是交通发展目标，在龙岩市经济社会发展的总体要求下，确定本次城市交通规划的目标为：（1）建立适合龙岩市城市发展需要的综合交通发展战略目标及发展模式；（2）构建全市综合交通规划体系，奠定城市各种交通系统建设的框架；（3）构筑等级明确、功能完善的对外和城市内部道路系统；（4）形成设施布局合理、交通换乘方便的一体化城市客运系统；（5）梳理和优化城市货运通道网络，有效支撑城市物流的发展；（6）形成与路网建设、车辆增长相匹配的、以配建停车为主体、以公共停车为辅助的停车格局；（7）确定慢行交通系统的发展区域，营造景观、慢行系统相结合的生态型、人性化交通体系。

1.3.2规划原则本规划遵循交通适应并引导城市发展的原则，建立与城市定位及发展方向相协调的，能够适应并引导城市经济、社会合理发展的城市综合交通体系及城市交通发展保障体系。

2 区域及对外交通系统规划城市对外交通运输是指以城市为基点，与城市外部进行联系的各类交通运输的总称。

城市与对外交通运输有着紧密的联系，对外交通运输是城市形成与发展的重要条件。

城市对外交通线路和设施的布局直接影响到城市的发展方向、城市布局、城市干道走向、城市环境以及城市景观。

因此，城市对外交通在城市总体规划布局中有着举足轻重的作用。

目前龙岩市积极努力成为海峡西岸内陆经济及其重要的交通枢纽，成为福建沿海辐射内陆经济腹地的综合运输通道，成为海峡西岸经济区沟通长江三角洲和珠江三角洲内陆通道的交汇地。

其中，对外交通将承担对外联系的功能，是对外联系的载体，在区域城市化过程中发挥重大作用。

2.1 龙岩市在区域运输系统中的地位龙岩地处闽、粤、赣三省交界处，随着区域交通条件的改善，现已成为我国西南地区的交通枢纽之一。

厦龙（高铁）、漳龙、龙赣、龙梅铁路以及南三龙（杭广城际）铁路连接四方，在原有205 国道、省道203（福三）线和319 国道的基础上，建设厦蓉高速公路、双永高速公路，将使得龙岩有条件在“承东启西”中发挥更大的作用。

除了继续与省内中心城市（福州、厦门、漳州等）保持密切联系外，与省外的其他城市，特别是赣州、梅州等联系方向将更为密切，成为厦漳泉城市群向内地辐射通道的前沿。