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二、车用润滑油的分类及选用2.1美国汽车工程师协会（ＳＡＥ）的粘度分类内燃机油粘度分类*多级油不仅具有低温特性（低温起动、泵送性）还应具备高温性能(热稳定性、高温粘度、蒸发损失) *多级油不仅可以改善发动机的低温冷起动性能，而且应用于发动机单级油节省燃料2.2美国石油协会（ＡＰＩ）美国汽油机油ＡＰＩ分级我国汽油机油质量分类2.3车辆齿轮油美国石油学会齿轮油使用规格我国车辆齿轮油分类与API性能对应关系车辆齿轮油的粘度分类三、润滑油使用知识问答3.1什么是汽、柴油机通用油？汽、柴油机通用油，即一种内燃机油既可以用于汽油机润滑，也可以用于柴油机润滑。
汽、柴油机通用润滑油特别适用于混合车队。
多级的汽、柴油机通用润滑油，既可以用于汽油机和柴油机润滑，同时还可以四季通用，如15W/40SF/CD 即"双通用"内燃机油。
3.2机油粘度与使用环境温度有何关系？为了正确选用汽、柴油机油的粘度级别，先看一下油品粘度等级与使用环境温度范围的关系。
粘度等级与使用环境温度范围表133.3车辆齿轮油的代号85W/90的含义是什么？85w/90代表车辆齿轮油的粘度等级，此油在-12℃下的表观粘度不大于150Pa·S，在100℃下的粘度不大于24.0mm2/s,不小于13.5mm2/s，为多级油150Pa·S表观粘度是由后桥台架试验得出的，此试验使用专门设计的后桥。
试验表明，齿轮油的粘度高于150Pa·S时，主动轴的轴承损坏。
用布氏粘度计测定表观粘度。
3.4车辆齿轮油可否用其它油代替？有些类型汽车的手动变速箱根据生产厂家推荐可以使用内燃机油或液力自动传动油，汽车后桥用齿轮油不能用其它油品代替，必须使用专用的车辆齿轮油。
四润滑脂小知识4.1润滑脂按使用场合可分为：通用、专用、高温三大类。
起到减摩、密封、防护等作用。
4.2汽车通用锂基脂具有优良的机械安定性、胶体安定性、抗氧化性、抗水性、防锈性、热安定性。
汽车发动机润滑油正确使用摘要：汽车发动机润滑油是车辆维修保养的重要项目之一，直接关系到汽车发动机的工作好坏，了解润滑油在保养中的相关内容，才能解决和消除润滑油在保养中经常出现的误区。
关键词：保养消耗量黏度发动机润滑油以下简称机油，按发动机不同又将机油分为汽油机油和柴油机油两大类。
它是汽车润滑材料中用量最大，性能要求较高、品种规格繁多，工作条件非常苛刻的一种油品。
它的作用：润滑、密封、冷却、清洁、防锈。
1、汽车机油在保养中的几个误区1.1检查机油应该是保养时才做的事检查机油应该是保养时才做的事，这种观点是错误的。
正确的做法应该养成及时检查车辆状况的习惯。
车辆的保养周期的制定是根据汽车的正常行驶情况制定的。
对于使用条件比较恶劣或老旧的车辆，有些工作必须在两次保养周期之间进行。
1.2机油少了就是“烧机油”机油少了就是“烧机油”，这种观点是错误的。
正确的做法是只要发动机运转就存在机油消耗现象，只要发动机机油耗量不超过标准要求，而且发动机运转无异常现象，则既不会影响整车的排放指标，也不会对发动机造成危害。
1.3机油越多越好机油越多越好，这种观点是错误的。
正确的做法，如果机油加的太多，发动机曲轴的工作阻力就会增大，这样，不仅增加发动机的内部功率损失，还会造成燃烧室积碳增多。
所以，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
1.4机油越黏越好有人误认为机油越黏越好，这种观点是错误的。
许多人靠观察机油的颜色，认为颜色越深黏度越大，就认为是好油。
正确说法，其实对于具体的某一辆车，我们一定要选择其适用的黏度级别及质量级别的机油，并非每台车都适用高黏度油。
与低黏度油相比，高黏度油流动性较差，启动阻力大，油耗大；高黏度油在启动瞬间比低黏度油更能到达摩擦部位，对车辆冷启动的伤害大一些；高黏度油低温启动差，尤其在冬天，车辆难以启动。
对于新车或刚大修过的车辆，应使用黏度较小的机油，有利于发动机的磨合及使用效果。
对于老旧汽车，零部件都有一定程度的磨损，摩擦间隙较大，高黏度油有利于加强其密封性。
汽车用润滑油等级区分在品质等级方面，美国石油学会（API）将车用齿轮油分为GL－1至GL－5。
“GL”代表齿轮油，GL后面的数字越大，代表负荷级别越高，现常用的是GL－4和GL－5两种，符合GL－5的齿轮油比GL－4的齿轮油具有更好的抵抗冲击载荷的能力，性能更优。
因为目前国内车辆大都处在超载和强度很大的工作条件下运行，对齿轮油的负荷要求很高，所以建议用户最好使用级别较高的GL-5齿轮油为好。
用户在选用齿轮油时可选用规模较大的润滑油厂生产的齿轮油，这些厂家生产的齿轮油质量还是非常有保证的，特别是北京统一石油化工有限公司生产的齿轮油采用进口原料调和，质量上乘。
在下一讲里我们将介绍自动变速器油1、液力变矩器：用以把发动机传来的动力送到传动机构，它可以根据外界负荷的大小自动调节输出扭矩和转速，在外界负荷剧烈变化时，对发动机起到保护作用。
2、湿式离合器和带式制动器：用以把液力变矩器传来的动力，传到齿轮组上。
3、行星齿轮组：用以传输不同的扭矩、速度、方向，以符合司机的操作要求。
4、液压控制系统：用以控制湿式离合器的操作进而控制行星齿轮间的配合，以获得进退方向和不同的运行速度。
一、润滑油的组成：基础油（矿物油、合成油、半合成油、）添加剂（清洁分散剂、抗磨抗氧化剂、防腐防锈剂、增粘剂、降凝剂、抗泡剂、抗乳化剂）原油→石油基础油→润滑油产品↑合成基础油↑添加剂二、润滑油的作用：（1）润滑减磨（2）冷却散热（3）密封（4）清洗（5）防锈、防腐（6）传导（7）抗氧化（8）清净分散性能三、相关简称：API：美国石油协会，专门鉴别机油质量等级的权威单位SAE：美国工程师协会，专门鉴别机油粘度的权威单位四、润滑油的种类：机油、刹车油、自动波箱油、齿轮油、润滑脂（俗称黄油）（1）机油：机械上使用的润滑油①机油的级别分类API(American Petroiuem Instiute)标准中的字母代表着油品质等级。
S代表汽车发动机用油，C代表柴油发动机用油。
车用润滑油分类
1.矿物油润滑油：由石油提炼而来，成本较低，但对环境污染较大。
适用于一些寿命较短的发动机。
2. 合成油润滑油：由化学合成而来，较矿物油润滑油性能更优，但成本较高。
适用于高性能发动机。
3. 半合成油润滑油：由矿物油和合成油按一定比例混合而成，性能介于矿物油和合成油之间。
适用于一般家用汽车。
4. 高里程油润滑油：针对高里程车辆而设计的润滑油，具有更好的抗磨损性能和更长的使用寿命。
5. 低粘度油润滑油：具有较低的粘度，能够提高车辆燃油经济性和动力性能，适用于高性能车辆。
6. 长效油润滑油：具有更长的换油周期和更好的氧化稳定性能，适用于高档车辆和长期使用的重型机械设备。
在选择车用润滑油时，需要根据车辆使用环境和性能要求综合考虑，选择最适合自己车辆的润滑油类型。
- 1 -。
汽车润滑油如何使用导读：我根据大家的需要整理了一份关于《汽车润滑油如何使用》的内容，具体内容：润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用(Roab)。
那么，呢？下面我为你解答。
...润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用(Roab)。
那么，呢？下面我为你解答。
汽车润滑油使用1、勤换或者用好油均是经济性的选择用好油并更换勤快是不错的选择，但这很多时候并不符合车主经济性的选择。
于是，在一款好油用久点或是选择一款普通油更换勤快些之间做选择，便成了困扰很多车主的一个问题。
对此专家建议，如果从经济性方面考虑，对于普通中档车及经济性轿车，可以选择半合成油，并在8000km左右进行一次更换，也可以考虑选用全合成油，在15000km左右进行一次更换，都是比较经济性的选择，比如在半合成油方面，可以选择维娜的10w-40、壳牌的非凡喜力(蓝壳)，在全合成油方面，可以选择新加坡石油的新威5W-40.广田石化的骑牌R7+.和R9。
值得注意的是，尽管十分便宜，但矿物油并不应该在选择之列。
2、4S店机油合用，精通油品车主亦可自行选择4S机油较贵，在4S店更换机油合适么?这应该是一个对4S店和车主来说，都是比较难以回答的问题，因为这还涉及到一个保修的问题。
首先肯定的是 4S店提供的机油，一定会是合格的机油，对于对机油不熟悉的车主，特别是车辆在保修期内的车主，如果不是特别精通油品，专家还是建议选择前往4S店更换机油。
当然，对于精通汽车及油品的车主，可以根据实际情况，自行作出更恰当的选择。
3、涡轮车须使用全合成高粘度机油涡轮车的润滑油不仅承担引擎润滑与散热作用，还承担着涡轮的润滑与散热的作用，由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑，机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。
汽车机油使用常识手册汽车机油使用常识手册爱卡汽车网ZT 机油使用常识手册，比较多～~大多数润滑油是多级粘度的,例如‘5Ｗ-4０’，这意味着无论高温或低温，它都能保持其性能。
第一个数字(后面跟有表示冬天的‘'W’)表示该润滑油在较低温度下的粘度。
第二个较大的数字表示在较高温度下的粘度。
多级润滑油可以最大程度减少温度变化导致的粘度差异。
品质良好的润滑油在不同温度和使用环境下都能持久保持稳定的粘度。
ﻫ产品标签还有更多有用信息，比如基础油的类型是矿物油、半合成油还是全合成油。
现代汽车引擎趋向于使用合成油，而早期的引擎则多使用矿物油。
行业规格: ＡＰI –美国石油学会(ＡPI） ACEＡ–这是欧洲与API对等的机构品牌车规格举例：MＢ 2２9．5(梅塞德斯－奔驰的规格示例） VＷ 505.００(大众的规格示例） BMW LL-０1(宝马的规格示例)合成油与矿物油有哪些区别?合成润滑油是经过复杂的化学过程改变分子而制成的,能够在极端温度、压力和作用力的条件下提高润滑性能。
矿物油则是经炼油过程逐渐提炼而成、由原油中固有分子组成的。
ﻫﻫﻫ什么是粘度？ﻫ具有相对较高抗流动性的液体可以被描述为粘性。
例如,与蜂蜜相比,水的粘度很低，在这个例子中，蜂蜜在同样的温度下具有比水更高的粘度。
品质良好的润滑油在不同温度和使用环境下能够在较长时间内保持其粘度的稳定。
无论高温或低温，都能保持其性能的润滑油被称为多级润滑油。
它们通常用两个数字来定义。
无论高温还是低温,性能都有所保证。
第一个数字（后面跟有表示冬天的‘'W’）表示该润滑油在较低温度下的粘度。
第二个较大的数字表示在较高温度下的粘度。
多级润滑油可以最大程度减少温度变化导致的粘度差异。
ﻫﻫ什么是添加剂？为何要使用添加剂？添加剂是添加到基础油中的化合物。
它能提升润滑油性能、防止老化并使之适应新型引擎的全部需求。
各种添加剂的组合最终令壳牌喜力这样的高品质润滑油从诸多竞争品牌中脱颖而出。
车用润滑油理化指标简介润滑油的性质是由基础油性质和各种添加剂性质共同决定的。
经过几十年的研究、借鉴和发展，世界各国对润滑油的质量指标已经基本趋向认同，润滑油理化指标、模拟试验和台架试验构成了润滑油质量标准的基本体系。
润滑油理化指标界定了润滑油的基本性质，特别是这些在实验室里评价润滑油的性能的理化指标，相对于发动机台架试验来说，具有经济、简单和快速的特点，在产品开发、生产、销售、采购以及技术监督部门进行检查等方面被广泛使用。
这些润滑油性能的理化指标包括运动粘度、低温动力粘度、粘度指数、闪点、倾点、高温高剪切粘度、蒸发损失、沉淀物、水分、泡沫性、残炭、中和值、硫酸盐灰分以及各种元素含量等等。
其中，我公司车用润滑油的出厂检验项目主要有：运动粘度、粘度指数、闪点、倾点、沉淀物、水分、泡沫性、硫酸盐灰分等。
下面，分别对这些指标进行简单介绍：1、运动粘度（KV100）运动粘度是液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，在国际单位制中以mm²/s 表示。
粘度值随温度的升高而降低，大多数润滑油是根据粘度来分牌号的，车用润滑油一般要求测量100℃下的运动粘度。
不同粘度级别的润滑油要求的粘度范围不同，如30油要求的粘度范围是9.3~12.5mm²/s；40油要求的粘度范围是12.5~16.3mm²/s。
国家标准试验方法是GB/T265。
2、粘度指数（VI）粘度指数是表示油品粘度随温度变化这个特性的一个约定量值。
粘度指数高表示油品随温度变化较小，粘度指数低表示油品随温度变化较大，在一定的范围内，单级油的粘度指数越高越好。
粘度指数是基础油分类的一个重要指标，以VI表示。
国家标准试验方法是GB/T2541或GB/T1995。
3、闪点（开口）在规定条件下，加热油品所逸出的蒸气和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度称闪点，以℃表示。
闪点的测定方法分为开口杯法和闭口杯法，开口杯法用以测定重质润滑油的闪点；闭口杯法用以测定燃料和轻质润滑油的闪点。
汽车润滑油的分类
汽车润滑油根据其基础油和添加剂成分的不同，可以分为矿物油、合
成油、半合成油三种类型。
下面将分别介绍这三种润滑油的特点和适
用范围。
矿物油是指从天然石油中提取的润滑油，具有较低的价格和良好的抗
磨性能，是目前使用最广泛的润滑油类型。
矿物油因其来源不确定，
所以对环境和健康有一定的影响。
使用适量的添加剂可以增加其粘度
指数和抗氧化性能，使其适用于各种工况。
矿物油适用于大多数的非
高性能、低排放的普通汽车。
合成油是指人工合成的润滑油，其基础油可以是液态聚合物（PAO）、酯类、硅基油等。
与矿物油相比，合成油具有极佳的高低温性能、抗
氧化性能、清净性等特点，能够大幅提升发动机的性能和经济性。
合
成油的成本较高，但其优越性能能够使其满足高性能、高压力、高温度、严酷条件下的汽车的需求。
因此，合成油适用于高性能车型，如
赛车、高端豪华车及某些攀岩、沙漠、寒冷或高海拔地区的越野车。
半合成油是指矿物油和合成油混合而成的润滑油，其性能介于两者之间，既具有矿物油的经济性，又可以借鉴合成油的优越性能。
半合成
油适用于需要高性能油但成本不太敏感的车辆，如城市SUV、家用车
等。
总之，选择合适的汽车润滑油对车辆的使用寿命和性能有很大影响。
消费者应根据所驾驶车辆的使用环境、车型、车龄等因素选择适合的润滑油。
同时，需要注意选择有信誉的品牌和正规渠道。
发动机油用于发动机中。既然用于机械那我们能想象得到它应该是用来润滑机器的。发动机
油的一个比较大的作用就是减少发动机各活动部件间的摩擦，保证发动机灵活运转。我们把
这个叫做润滑作用。其实，发动机机油除了润滑作用，还有清洁、冷却、防锈、密封、抗氧
化、缓冲等作用
清洁作用
清洁作用就是指清洁燃烧产生的炭、油等污渍，或者将污渍在油中分解掉，或者利用油渍过
滤器把污渍去除。发动机油能清洁发动机，并去除过滤器里残留的杂质，保护金属表面免受
燃烧过程中形成的酸腐蚀。同时，发动机油还能带走燃烧残留物(积炭)、润滑油的燃烧产物
或氧化产物(低温油泥)，并迅速沉降到油底壳底部。因此油看起来都是黑黑的污浊的东西，
仅通过肉眼看无法判断其质量好坏。
冷却作用
冷却作用，顾名思义，冷却发动机的作用。发动机油能辅助冷却系统(如水、散热器、水泵、
冷却循环系统，以及经过发动机和油地壳的气流)带走活塞所产生的热量。冷却活塞时汽油
要从反面喷射出。因此，发动机油必须有着很好的冷却性能，并且能承受高温。
防锈作用
防锈作用就是要防止生锈，就像给刀剑等东西上涂油一样，发动机内的金属零件也要防止生
锈。这些都要归功于润滑油的另一重要特点——防水，才可以使发动机油能有效起到发动机
防锈的作用。
密封作用
最后是密封作用，发动机油的密封作用是要使发动机的活塞和气缸密封起来，这种密封程度
很重要，可以有效阻止气缸串气，保证发动机的有效功率的输出，提高车辆动力性。即把机
油滴入活塞和气缸的空隙处，以此来保持气缸压力的功能。
抗氧化作用
发动机油能全面保护发动机的所有部件。发动机所产生的高温会促使发动机油加速氧化，因
此，发动机油必须具有优良的抗氧化性，以保证发动机油能在一定的换油周期内保持正常的
黏度，保护发动机的所有部件工作正常。
缓冲作用
发动机油能承受一定的来自于轴承传递的冲击负荷，起到缓冲作用，从而在一定程度上消除
轴承和发动机其他零件间的冲击负荷。
机油通过这几种作用使发动机保持良好状态。因此发动机油越新越好，机油清洁程度不同机
器性能也会各异。机油不能换一次便一劳永逸，还必须定期更换新的。
发动机的润滑方式
发动机各零件的润滑强度取决于该零件的环境、相对运动速度和承受机械负荷、热负荷的大
小。根据润滑强度的不同，发动机润滑系采用下面几种润滑方式：
(1)压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送到摩擦面间。形成
具有一定厚度并能承受一定机械负荷而不破裂的油膜，尽量将两摩：擦零件完全隔开，实现
可靠的润滑。
(2)飞溅润滑：利用发动机工作时某些运动零件(主要是曲轴与凸轮轴)飞溅起的油滴与油
雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式。飞溅润滑适合于暴露零件表面，如缸壁、凸轮等；相
对运动速度较低的零件，如活塞销等；机械负荷较轻的零件，如挺柱等。气缸壁采用飞溅润
滑还可防止由于润滑油压力过高，油量过大，进入燃烧室导致发动机工作条件恶化。
(3)定期润滑：对一些不太重要、分散的部位，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑，
如发动机水泵轴承、发电机、起动机及分电器等总成的润滑，即采用这种方式。
机油选用:
1）根据气候选用机油。环境温度较低时，选用黏度较小的机油，便于发动机启动。环境温
度较高时，选用黏度较高的机油，便于运动保持油膜；
2）根据车况选用机油，车况较好的发动机，配合间隙较小，可选用黏度较小的机油，
车况较差的发动机，配合间隙较大，可选用黏度较大的机油；
3）由于柴油机有较高的燃烧压力、加上柴油含硫燃烧后产生亚硫酸稀释机油，因此柴
油机应选用能中和亚硫酸的柴油机专用机油。
定期更换发动机油，最好不要添加机油，如果长期添加机油，会使发动机内部油污积炭
越积越多，堵塞机油集滤器，造成发动机运动部件得不到润滑而严重损坏发动机机件。
.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter(冬
天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；
2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；
3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、
10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、
20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适
用的气温范围越大。
润滑油失效原因及判别方法
1.润滑油失效的原因
(1)高温影响
①润滑油长期处在高温环境中，会氧化失效，出现变黑、变稠的现象。
②润滑油内部的腐蚀物增加，如发动机工作中形成的酸性物质等。
③积炭、油泥、漆膜等物质的增加。
(2)杂质
主要来源于空气中的尘埃、金属磨粒、渗漏物(燃油、水等)、润滑油氧化物以及燃
料燃烧产生的物质等。
(3)添加剂失效
一些润滑油因为其中的添加剂失效或用完而性能下降。例如润滑油中的抗磨剂用
完，会使抗磨性下降。
(4)粘度指数增进剂失效
因为其有机物分子长链断裂，不再具有增粘作用。
(5)基础油失效
基础油是添加剂的载体，基础油失效则添加剂不会发挥作用。
2.机油失效的判断方法
虽然有国家标准来决定发动机的润滑油是否更换，但大多数车主或维修人员换油主
要还是是根据汽车行驶里程/时间(厂家规定)以及润滑油颜色和粘度来判断。实际上，上述几
种方法都有不合理之处。比如根据颜色进行判断，某些品牌新润滑油就呈现黑色，有些润滑
油加入清净分散剂过多也可能变黑，而此时润滑油却没失效，对经验不足的人可能引起误判。
较为简便有效的方式是借助于滤纸或电子仪器来判断润滑油是否失效。
添加剂分类及其区别
1.为什么使用添加剂产品
由于目前国内整体燃油质量差，驾驶员驾驶水平普遍不高，驾驶环境还有许多不如
人意的地方，因此恶化了润滑油的工作情况。使用添加剂，则可以用来增强或补充润滑油的
功能，如清洗、保护及修复作用等。
2.添加剂的种类
添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂(又名油性剂)、极压添加剂、
清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。市场中
所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同
以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。
现在市场中有众多宣称能提高机油保护功能的添加剂，而且不同品牌以不同的作用
机理进行宣传。下面简单介绍几种类型：。
(1)石墨、二硫化钼类固体悬浮型 主要起减摩抗磨作用，但只能应用于固体润滑和
低速大负荷设备，当发动机转数超过1000r/min时它们没有任何作用。另外，它在润滑油中
的状态不稳定，在一定的时间及温度条件下会发生析出现象。其析出物会造成油路的堵塞，
并加速油泥的形成。
(2)特氟龙树脂微粒型 作为抗磨剂曾在美国应用广泛，但由于它在低温下会沉积在
油道、油泵集滤器上造成堵塞，以及沉积在活塞环槽内使其失去活性，并加速油泥的形成，
现在美国很少推荐使用。
(3)含铜、铅等重金属微粒的镀膜类 能在摩擦表面形成一层金属膜，起抗磨及抗极
压作用，但是必须使用滤芯孔径略大的机油滤清器，否则会被被过滤出来，堵塞机油泵及油
路。再有，长时间使用它会在活塞及缸体表面形成膜状物，造成两者粘结，易出现粘环等现
象。
(4)磁性油精类 是一种表面金属磁化剂，主要起减摩、抗磨作用。该类产品有效作
用时间太短，需不断添加，费用较高，而且会干扰汽车上的电子元件的正常工作。
(5)含氯型“氯”是一种良好的极压剂，但不适合发动机高温高速的工作环境，而
且会在适宜条件下产生酸，对发动机中的金属产生潜在危险。此外，氯添加剂可能会与润滑
油中已有添加剂发生匹配问题，引起其他副作用。
(6)无铅、无氟、无氯的化学成膜剂类能同时表现出抗极压性、抗氧化性及一定的
抗磨性。由于它在金属表面形成的化学反应膜作用持久，因而能有效延长润滑油和金属机件
寿命。
现代汽车理想的保养方式
1.传统换油方式的误区
常规的换油方式，就是按规定的里程/时间，采用拆卸油底壳螺丝放油或是抽油机
抽油两种方式进行换油，但都更换不彻底。而没有换出的机油，往往就是失效最为严重的废
油。
当新润滑油加入发动机后，旧油立即与新油混合，从而降低新油的各种性能，导致
润滑油失效期提前。
2.新式换油方式应该具有的特点
为避免新机油刚加入发动机就被污染，为新机油提供一个好的工作环境，新式换油
方式必须要解决上面提及问题，同时必须具有省时、方便、快捷等特点。其主要特点应该是：
(1)在换油前应该采用有效的清净分散剂进行清洗。在发动机怠速情况下，将位于
油路管壁及油底壳的油泥、活塞裙部的漆膜等分散悬浮，以便换油时，借助于流动的废油带
出发动机。
(2)必须采用动力设备，将失效的废油，尤其是被清洗剂清洗下来的废油彻底排出
发动机。目前市场中主要有两种润滑系统清洗设备，一种是静态清洗，一种是怠速清洗。后
者的效果要远远好于前者。
(3)排油时，如果用压缩空气将其内部冲刷干净，效果更明显。美国威力狮润滑系
统免拆清洗设备是其中效果最好的代表。
