高密度电机(汽车)

比亚迪E6 纯电动汽车系统结构原理( 二) 作者：李伟来源：《汽车维修与保养》 2018年第9期(接上期)七、动力电机1.安装位置动力总成由动力电机及变速器组成。

动力电机根据冷却形式分风冷和水冷，根据结构分为直流有刷电机、直流无刷电机及交流电机。

比亚迪E6现在使用的电机为交流无刷永磁电机，通过采集电机旋变信号进行工作。

当车辆行驶时，电机通过旋变压器检测到电机的位置，位置信号通过控制器处理，发送相关信号给控制器IGBT，逻辑信号控制IGBT开断，控制器输出的为近似正弦波交流电。

电机定子的三相绕组在正弦绕组下形成圆形的旋转磁场，驱动电机转子旋转，在旋的过程中，旋转变压器作为速度及位置检测，可以反馈给控制器进行监测来准确控制电机的转速及位置。

2.技术参数动力电机额定功率为75kW，最大功率为120kW，最大输出转速为7 500r/min，质量为130kg。

电机外圈的定子与内圈的转子是汽车的唯一动力源，可向外输出扭矩，驱动汽车前进后退；同时也可以作为发电机，例如，在高坡下滑、高速滑行及刹车制动过程中把势能或者动能通过电机转化为电能存储。

动力电机为永磁同步电机，具有高密度、小型轻量化、高效率、高可靠性、高耐久性、强适应性等特点。

永磁同步电动机(PMSM)系统以高效、高控制精度、高转矩密度等特点在电动汽车电驱动系统中应用价值较高，同时要求其能在车辆使用环境下具有良好的动态性能。

电动车对电机要求同样较高，为满足在纯电动模式下启动及纯电动续驶里程、加速和高速行驶的要求，电动车需较大输出功率、低速时高扭矩和调速范围宽的电机；另外，考虑到整车布置和使用寿命等因素，应尽量选取高密度、小型轻量化、高效率、高耐久性、强适应性的电机。

依照目前技术而言，永磁同步电机是个较好的选择。

3.旋转变压器旋转变压器(简称旋变)是一种输出电压随转子转角变化的信号元件，安装位置如图11所示。

当励磁绕组以一定频率的交流电压励磁时，输出绕组的电压幅值与转子转角成正、余弦函数关系，这种旋转变压器又称为正余旋转变压器。

新能源汽车技术的研究与发展趋势分析一、背景与简介新能源汽车是一种以电能或其他可再生能源作为动力源的汽车，相比于传统燃油汽车，新能源汽车具有环保节能的特征，已成为全世界汽车产业的热门话题。

随着全球能源环境的快速变化，新能源汽车的发展也有了新的发展方向和趋势。

本文旨在对新能源汽车技术的研究与发展趋势进行分析。

二、新能源汽车技术的发展历程新能源汽车的发展历程可以追溯到19世纪初，当时的电动汽车已经出现。

但是由于能源储存技术和电池技术的限制，长时间的使用一直是难以实现的。

20世纪初，新能源汽车又回到了人们的视野，但是由于汽车尺寸和质量的限制，加上油价低廉等因素，新能源汽车始终未能得到大规模推广。

21世纪初，随着汽车在全球的大规模普及，新能源汽车再次被提上了日程，并日益受到政府和社会的重视。

在政策、技术和市场的共同促进下，新能源汽车逐渐发展壮大，成为了未来汽车产业的一个重要的发展方向。

三、新能源汽车技术的主要类型与特点（一）纯电动汽车纯电动汽车是以电动机为动力，由电池供电使车辆行驶，不像传统汽车需要燃料发动机抽油泵吸取燃油再点火燃烧，它不产生尾气，不含有有害物质，以此实现零排放。

纯电动汽车的主要特点包括：零排放、节能环保、低噪音等。

（二）插电式混合动力汽车插电式混合动力汽车是将纯电动汽车和传统燃油汽车有机结合，通过在电池充电过程中，使用内燃机带动发电机来为电池充电，从而延长了汽车的行驶里程。

插电式混合动力汽车的主要特点包括：能耗低、经济实用、易于维护等。

（三）燃料电池汽车燃料电池汽车是使用氢气与氧气在燃料电池中发生化学反应，产生电能并输出电动机驱动车辆运行。

纯电动汽车和插电式混合动力汽车在充电时需要接入外部电源进行充电，而燃料电池汽车则是利用氢气产生电能进行充电。

燃料电池汽车的主要特点包括：高效环保、零排放、节能等。

四、新能源汽车技术的发展趋势（一）技术革新在新能源汽车领域，技术革新是不断推进的行动。

随着各种新技术的兴起和研究，新能源汽车的性能和使用寿命得到了提高。

新能源汽车技术与产品推广计划第1章新能源汽车技术概述 (3)1.1 新能源汽车的发展背景 (3)1.2 新能源汽车的技术类型 (3)1.3 国内外新能源汽车产业现状 (3)第2章新能源汽车关键技术 (4)2.1 电池技术 (4)2.1.1 正负极材料 (4)2.1.2 电解液 (4)2.1.3 隔膜 (4)2.1.4 电池管理系统（BMS） (4)2.2 驱动电机技术 (4)2.2.1 交流异步电机 (5)2.2.2 永磁同步电机 (5)2.2.3 开关磁阻电机 (5)2.3 电控技术 (5)2.3.1 电机控制器 (5)2.3.2 车辆控制系统 (5)2.4 充电设施与技术 (5)2.4.1 传导式充电 (5)2.4.2 无线充电 (6)2.4.3 换电站 (6)第3章新能源汽车产品分类 (6)3.1 纯电动汽车 (6)3.2 插电式混合动力汽车 (6)3.3 燃料电池汽车 (6)3.4 非道路新能源汽车 (7)第4章新能源汽车政策环境分析 (7)4.1 国家政策支持 (7)4.1.1 财政补贴政策 (7)4.1.2 税收优惠政策 (7)4.1.3 产业扶持政策 (7)4.1.4 研发支持政策 (7)4.2 地方政策 (8)4.2.1 地方财政补贴 (8)4.2.2 限行限号政策 (8)4.2.3 基础设施建设 (8)4.2.4 产业链招商政策 (8)4.3 政策对新能源汽车产业的影响 (8)4.3.1 促进产业规模扩大 (8)4.3.2 推动技术创新 (8)4.3.3 优化产业布局 (8)4.3.4 提升产业链水平 (8)4.3.5 增强国际竞争力 (8)第5章新能源汽车市场前景预测 (9)5.1 市场规模及增长趋势 (9)5.2 市场竞争格局 (9)5.3 消费者需求分析 (9)第6章新能源汽车产品推广策略 (9)6.1 产品定位与目标市场 (9)6.1.1 产品定位 (9)6.1.2 目标市场 (10)6.2 品牌建设与宣传推广 (10)6.2.1 品牌建设 (10)6.2.2 宣传推广 (10)6.3 销售渠道与网络布局 (10)6.3.1 销售渠道 (10)6.3.2 网络布局 (10)第7章新能源汽车产业链分析 (11)7.1 产业链结构及特点 (11)7.2 产业链上游：关键零部件供应商 (11)7.3 产业链中游：整车制造企业 (11)7.4 产业链下游：销售与服务环节 (11)第8章新能源汽车技术创新与发展趋势 (11)8.1 电池技术发展趋势 (11)8.2 驱动电机技术发展趋势 (12)8.3 智能网联技术在新能汽车中的应用 (12)8.4 新能源汽车产业未来发展方向 (12)第9章新能源汽车推广过程中的挑战与应对策略 (13)9.1 技术瓶颈与解决方案 (13)9.1.1 电池技术提升：加大研发力度，提高电池能量密度，降低成本，延长续航里程。

新能源汽车驱动电机性能特点与应用研究摘要：新能源汽车是由蓄电池、驱动电机和相关控制系统构成的新型驱动系统，通过将电能转换为机械能来控制汽车的驱动。

在汽车运行过程中，不会像传统燃料汽车那样产生大量废气污染，这对改善室内能源结构和生态环境具有积极意义。

永磁同步电机以其高效率、重量轻、体积小、可靠性高的特点，已成为当今新能源汽车领域应用的主要电机类型，以确保驱动电机在新能源汽车中的可靠应用，有关单位应研究汽车运行需要的性能参数，有效提高新能源汽车的性能。

关键词：新能源汽车；驱动电机；性能特点；应用1新能源汽车驱动电机概述永磁同步电机的研究应用是当前新能源汽车驱动电机领域的重要发展方向，此类电机的应用能够有效减少电机对汽车内部空间的占用，实现整车重量的进一步降低，能够从成本和功率密度方面获取更多效益。

为满足新能源汽车在不同工况下的运行需求，驱动电机的调试范围需要进一步提升，相关生产单位应结合电机冷却热平衡技术、转子动力相关理论、电机控制理论、电机结构相关内容进行研究。

在发展过程中，永磁同步电机在高频响技术的支持下实现了动态响应性能及刚度的有效改善，同时也有效遏制了能引发较强噪声的共振问题。

高密度转子、定子绕组相关技术为永磁同步电机性能参数的突破提供了有力支持，现阶段涌现出的众多科研成果成为推动永磁同步电机在新能源汽车领域广泛应用的重要基础。

2新能源汽车驱动电机性能分析2.1交流感应电动机的结构交流异步电机的结构主要包括定子、转子、转子轴、前后端盖、轴承、位置传感器、低压电缆线束和高压电源线束。

定子主要由定子芯、定子绕组和机器底座组成，定子芯由硅钢板堆叠而成，定子绕组由聚酯薄膜圆形铜线或圆形铝线缠绕而成，根据设计师的要求缠绕成相应的匝数，然后进入定子芯槽。

转子主要由转子芯、转子轴、转子绕组组成，对于线圈型交流异步电机，转子绕组由嵌入转子槽内的缠绕铜线组成；对于鼠笼式交流异步电机，其转子称为鼠笼转子，主要通过高温铝铸造通过转子芯，然后转子芯槽内部，两侧由铝铸造，因此称为铝环。

车用电机硬件在环实时仿真与测试平台高瑾;黄洋;宋石阳;姜淑影;黄苏融【摘要】车用内置式永磁电机功率密度高,参数非线性变化显著.针对此情况,本文在高速FPGA芯片上建立车用永磁电机的非线性模型,与真实控制器连接,构建了硬件在环半实物实时仿真与测试平台(HIL-bench).利用两台产品级车用永磁电机组成共直流母线互馈对拖平台(M/G-bench),与所构建的实时仿真测试平台进行对比.测试转速范围从恒转矩区到弱磁区,测试转矩从轻载到额定负载.对比结果表明,在高速指标方面,HIL-bench系统仿真步长已达到1μs;在逼近现实工况指标方面,两个平台的平均误差为4.15％.【期刊名称】《电工技术学报》【年(卷),期】2014(029)011【总页数】8页(P99-106)【关键词】车用永磁电机;硬件在环;非线性;对拖【作者】高瑾;黄洋;宋石阳;姜淑影;黄苏融【作者单位】上海大学机电工程与自动化学院上海 200072;上海大学机电工程与自动化学院上海 200072;上海大学机电工程与自动化学院上海 200072;上海大学机电工程与自动化学院上海 200072;上海大学机电工程与自动化学院上海200072【正文语种】中文【中图分类】TM3151 引言内置式永磁同步电机（IPMSM）在当前电动汽车驱动中的应用是比较广泛的[1,2]。

IPMSM 的参数非线性变化是影响其性能的一个重要原因，电流[3]、温度[4,5]等因素对参数的非线性都有不同程度的影响，且随着转速的增加，这种非线性的变化更加明显。

为了提高仿真的可信度，取得逼近现实的仿真结果，上述非线性问题在建模时应予以考虑，这无疑增大了建模的复杂性。

半实物实时仿真技术已广泛应用于无人机自动测试跟踪[6]、飞行器姿态控制[7]及飞船太空舱的水平和垂直自由度的控制[8]等航空领域，它是将系统的一部分用仿真模型来等效，保留了另一部分实物，两者连接后实时运行。

半实物实时仿真目前分为两大类：快速控制原型（Rapid Control Prototype,RCP）与硬件在环（Hardware-in-Loop,HIL）。

电子技术在新能源汽车中的应用分析发布时间：2023-02-16T07:00:57.884Z 来源：《科学与技术》2022年第19期作者：郭海霞[导读] 新能源汽车集智能控制、电子电机、汽车工程等多项目学科，成为新时期社会发展、汽车行业进步的必然产物，也在一定程度上代表着我国的工业发展水平。

郭海霞无锡南洋职业技术学院，214081摘要：新能源汽车集智能控制、电子电机、汽车工程等多项目学科，成为新时期社会发展、汽车行业进步的必然产物，也在一定程度上代表着我国的工业发展水平。

目前在新能源汽车中，分为纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车三类，电子技术的应用，为两类汽车的稳定运转，提供了坚实有力的技术保障。

也正是由于电子技术的不断发展以及在新能源汽车中的广泛应用，才推动我国新能源汽车领域获得了如此突出的发展成果。

基于此，文章针对电子技术在新能源汽车中的运用展开探讨和研究，并提出使用策略，以供参考。

关键词：电子技术；新能源汽车；技术应用引言：随着我国现代国民经济水平的不断提升，汽车作为人们出行无法缺少的交通工具，在为人们带来出行便捷的同时，也成为污染我国环境的重要因素。

为进一步缓解由于汽车尾气的排放对环境带来的损害和影响，我国积极发展新能源汽车，持续加大在新能源汽车开发上的支持力度，以推动我国汽车行业走向绿色发展之路。

新时期，我国新能源汽车正处于重要发展阶段，电子技术在其中发挥出了非常重要的作用和价值，对于推动未来我国新能源汽车获得更好的发展成果，有着非常重要的现实意义。

一、新能源汽车发展现状近些年我国的新能源汽车发展势头越发强劲，尤其是在消费、自主技术研发以及车型配套等多个领域上，已经获得了非常突出的发展成果。

自我国从十五期间开始实行新能源汽车发展规划，截至今日，已经在其中投入了大量的资源，积极鼓励新能源汽车企业加强对电动汽车的研究和发展，构建出了新能源汽车发展的三线并进技术路线，即纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。

今年十一假期出行，车主们发现路上多了很多纯电动汽车，成为一道亮丽的风景线。

什么样的纯电动汽车是消费者青睐的呢？在纯电动消费升级的大趋势下，续航和动力依旧是影响用户购车的关键因素。

近日，达尔文系统全新力作——BEIJING EU7正式发售，成为北汽新能源首款升级为BEIJING品牌的纯电动。

其定位“大格局纯电中级车”，不仅具备大空间、大智慧、大制作等优势，还拥有451—550km的大续航，以及堪比2.0T燃油车的大动力，这要归功于其所搭载的“三电”系统。

北汽新能源“三位一体”电池管理技术，无惧极寒和高温与以往一直被质疑相比，如今纯电动汽车在续航方面已经发生了日新月异的变化，北汽新能源为产品升级插上了技术的“翅膀”。

EU7驰骋千里的能量之源，来自于其搭载的高密度三元锂电池，其选用宁德时代最新一代的电芯技术，整个电池组密度达到144.4Wh/kg，容量高达60.2kWh；并采用了行业领先的打包封装技术，防尘防水性能达到了国家IP67标准，具有适应性更强、安全可靠、寿命长、充电便捷等优势。

电池组是纯电动汽车的核心部件，直接决定了车辆的续航里程表现，动力电池组要在一定适宜的温度环境中工作。

EU7的这套电池组加入了多项黑科技，例如IBTC智能仿生温控系统，它能够全时监控电池电芯及冷却液温度，实现远程控制、充电预热，行车加热，驻车保温，合理为电池系统加热或冷却，确保电池稳定性。

其中，“远程控制+充电预热”技术能够通过手机APP提前为电池加热，10分钟内将电池充电功率提升70%，从而大幅提升冬季低温下充电效率；“行车加热”技术能够在车辆行驶过程中，同步给电池加热升温，将系统放电量提高7%、动力性能提升51.2%；在低温充满电后，“驻车保温”系统会自动开启，在你用车时车辆动力性、经济性均能够达到常温水平。

有消费者疑惑，要保证续航水平和动力，是不是电池的消耗会比较大？EU7采用全时全功率电量回收技术，利用电池的时间功率差异特性，通过电池回馈功率时间特性的高效利用，挖掘电池高SOC（荷电状态）下的短时回馈能力，在保证制动性的同时，提升整车能量回收率，延长续航里程。

新能源汽车电机电控市场分析报告1.引言1.1 概述新能源汽车电机电控市场作为新能源汽车产业链中的重要组成部分，近年来备受关注。

随着环保意识的增强和能源结构调整的逐步深入，新能源汽车电机电控技术的发展成为新能源汽车产业发展的关键支撑。

本报告旨在通过对新能源汽车电机电控市场的深入分析，探讨其发展现状、技术趋势、市场竞争格局以及未来展望，为相关行业提供参考和借鉴。

1.2 文章结构json"2.正文": {"2.1 新能源汽车电机电控市场概况": {},"2.2 新能源汽车电机电控技术发展趋势": {},"2.3 新能源汽车电机电控市场竞争格局": {}}文章结构部分包括了文章正文的主要章节和内容，分别是新能源汽车电机电控市场概况、新能源汽车电机电控技术发展趋势和新能源汽车电机电控市场竞争格局。

这些章节将全面分析新能源汽车电机电控市场的现状、趋势和竞争情况，为读者提供深入的市场分析和理解。

1.3 目的本报告的目的主要包括两个方面：一是对于新能源汽车电机电控市场的现状进行全面深入的分析，包括市场规模、技术发展状况、竞争格局等方面的调查研究，为相关行业提供可靠的市场参考；二是对未来新能源汽车电机电控市场的发展趋势进行展望，提出政策建议和产业发展建议，为行业未来发展提供指导和支撑。

通过本报告的撰写，旨在为新能源汽车电机电控产业的健康可持续发展提供有益的参考和指导。

1.4 总结总结部分：通过本报告对新能源汽车电机电控市场的分析，可以得出以下结论：随着新能源汽车产业的快速发展，电机电控技术将成为新能源汽车的核心竞争力。

市场竞争激烈，但也存在巨大的发展机遇。

政策的支持将对新能源汽车电机电控市场起到关键作用，为产业的持续发展提供有力支持。

未来，我们建议加强技术创新，提高产品质量，加强产业合作，共同推动新能源汽车电机电控市场的健康发展。

2.正文2.1 新能源汽车电机电控市场概况随着全球环保意识的不断提高和能源结构的调整，新能源汽车逐渐成为汽车行业的发展热点。